【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】

1 ：774RR：2018/07/01(日) 16:12:11.99 ID:JVYMUbue.net

YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其68 【天剣】 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483106729/

■関連スレ
【ヤマハ】YB125SP　12台目【原二】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511662907/
【ヤマハ】YBR250 9th【中国】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490810223/
[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433398850

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

489 ：774RR：2019/01/02(水) 10:10:27.65 ID:s3nWunsj.net

ナックルガードとはちがい
はんかばとはおじいちゃんがカブでつけてる袋みたいなやつ？

490 ：774RR：2019/01/02(水) 11:01:20.73 ID:eLYU6V5m.net

ハンドルカバーとは、一度つけたら、手放せない、おっさん仕様バイクの必需品です。

491 ：774RR：2019/01/02(水) 12:56:19.99 ID:t0WnaBUr.net

装備の方が車体価格超えるんだよな

492 ：774RR：2019/01/02(水) 13:11:19.65 ID:s3nWunsj.net

それ。後付けの性なんだよな
なんでこれつけただけで本体価格の3分の１ぐらいいくんだよっていうぐらい

493 ：774RR：2019/01/02(水) 21:30:40.21 ID:yQ9Sqg5b.net

明日110/80-18にタイヤ交換するわ
今のはK527の3.25だったかな？どのくらい加速もっさりになるんだろう

494 ：774RR：2019/01/02(水) 22:59:50.53 ID:UL4YrntS.net

もしもドライブスプロケットを15Ｔに変更しているなら元の14Ｔに戻さないと急な上り坂がきつくなると思う

495 ：774RR：2019/01/08(火) 21:34:19.75 ID:e5/8s3Xf.net

今度、初めてのバイクでYS125Fiを購入しようかと思うのですが、いい所、悪い所あったら教えてください。通勤で使用する予定です。よろしくお願いします。

496 ：774RR：2019/01/09(水) 10:17:30.95 ID:3zY7/R7N.net

フューエルインジェクションだから真冬でも始動性がいい（と思う）
部品の入手性が心配だから店でよく確認するのをオススメします
当然店は「大丈夫」って言うけどインジェクションユニット交換で3ヶ月とかあるからね

497 ：774RR：2019/01/09(水) 13:15:46.15 ID:8zbrNE4h.net

>>496
ありがとうございます。
また、バイク屋さんにいろいろ聞いてみます。

498 ：774RR：2019/01/09(水) 13:57:13.93 ID:YNsezvBC.net

FIの始動性はいいけどそんなに賢くないから寒い日の始動直後にガバ開けするとストールするのは注意

499 ：774RR：2019/01/09(水) 15:09:37.81 ID:Ps9bUcG0.net

FIのりだけもそんな事なったこと一度も無いよ

500 ：774RR：2019/01/09(水) 22:21:40.26 ID:6VdX5gvM.net

中国ヤマハのサイトだとマイナス20℃でもセル一発でかかるらしい
始動してすぐスロットル全開はキャブでもFIでも変わらん

501 ：774RR：2019/01/10(木) 13:26:20.22 ID:MuiPNsqw.net

この寒い季節
クラッチ握るのきつくね？
財布開くのすらできん

502 ：774RR：2019/01/10(木) 18:15:29.43 ID:pJH/44kY.net

そもそもYBRってクラッチ硬くないですか？
うち2015年製キャブ車なんですけど一日乗ってると帰りには左手ダルくなりますわ

503 ：774RR：2019/01/10(木) 18:29:29.95 ID:JvgMIsMN.net

クラッチ、こんなに柔らかいバイク乗ったことないんだが、、、
あと、クラッチ握れないほど寒いんならスクーターであろうがバイク乗れないだろ。

504 ：774RR：2019/01/10(木) 18:31:31.18 ID:pJH/44kY.net

やっぱ個体差デカイんですかね
少なくとも教習車より硬いんでそのうちクラッチオイル換えましょうかね

505 ：774RR：2019/01/10(木) 18:37:52.04 ID:ONDBFqbA.net

おっ、おう

506 ：774RR：2019/01/10(木) 19:32:31.65 ID:hLNcM47v.net

店に行って事情を話してクラッチワイヤーに注油してもらえ

507 ：774RR：2019/01/11(金) 00:59:44.32 ID:SfT55x0n.net

握力鍛えるって方向に考えをシフトしよう
筋肉は裏切らない

508 ：774RR：2019/01/11(金) 01:19:14.80 ID:JLY3f00R.net

ワイヤー腐ってるのに一票。

509 ：774RR：2019/01/12(土) 19:10:23.90 ID:oxrInUCP.net

491ですが、YS125Fi契約してきました。楽しみです。

510 ：774RR：2019/01/12(土) 19:58:05.82 ID:ne+udxyE.net

おめ色

511 ：774RR：2019/01/13(日) 23:39:41.16 ID:ZNQRWpz2.net

ys125の中古走行1500キロ

13万で購入しました！

512 ：774RR：2019/01/14(月) 10:13:32.04 ID:CjgyT/3Y.net

色おめ

513 ：774RR：2019/01/14(月) 10:50:48.33 ID:5LByNLx4.net

良い買ったな、おめ！
YSって新時代のエンジンらしいな。
FIだからへたに社外スカスカ爆音マフラーに換えたりすると素人じゃ燃調のやり直しは出来ないし、サブコンなどの前例も無い代わりに
鬼低燃費でどこまでも走れるらしい。

514 ：774RR：2019/01/14(月) 12:13:10.54 ID:/zHfI0u5.net

ネットで見る限りysはだいたいツアラー方向にしんかさせられる模様
・パニア
・エンジンスライダー
・敢えてのシーソーペダル
・大型ウインドシールド
シュラウドがちょっと面白くてライダーの内ももに走行風を当てる構造になってる
夏は快適、雨の日も股間が濡れる

515 ：774RR：2019/01/14(月) 12:37:38.23 ID:ZaVEEBqP.net

最後ﾜﾛﾀ

516 ：774RR：2019/01/14(月) 12:40:39.75 ID:m/SinDVw.net

YBRでも股間濡れるよね…？
もしかして俺だけなのか

517 ：774RR：2019/01/14(月) 13:30:04.85 ID:/zHfI0u5.net

こういうこと
http://www.redbaron.co.jp/buy/import/images/2016-ys125-04.jpg
シュラウド出口、内ももというか内膝？
もちろん同じYBR系列の官能的な空冷エンジン
そのエロさに股間が濡れるのも致し方なし




あ、普通にタンクからの雨でも濡れるし
特別防水性高いウェアが必要な訳でも無いです、はい

518 ：774RR：2019/01/14(月) 13:40:06.46 ID:/zHfI0u5.net

あと低速走行時は前乗りすると思うけど
ちょうどシュラウドの突起が内膝に当たるのでその突起の感触でも前乗り中なのを感じる

しつこいよって？お目汚し失礼

519 ：774RR：2019/01/14(月) 15:03:22.38 ID:Y6pmCLnU.net

YBRのってみたいけど
ちょっと乗るだけってできないからな
寒いとクラッチてが疲れるし

520 ：774RR：2019/01/14(月) 15:05:10.72 ID:eM40V0B6.net

>>519
カブでも乗れば？
そんなに左手使いたくないなら
スクーターですら乗れないだろ。

521 ：774RR：2019/01/14(月) 15:13:50.94 ID:Y6pmCLnU.net

スクーターはそうでもない
クラッチは頻繁過ぎる

522 ：774RR：2019/01/14(月) 16:35:43.39 ID:BSVwhvEY.net

クラッチ使わなけりゃいいじゃん。
発進と停止以外不要だろ。

スクーターならいいならスクーター乗ればいいとも思うけど。

523 ：774RR：2019/01/14(月) 16:50:41.36 ID:xJnqJSOn.net

サスの車体側が多少ガタガタしてるが問題ないのかな？
指定トルクで締めたんだけど

524 ：774RR：2019/01/14(月) 17:06:33.21 ID:x3wYGqMR.net

サス本体とワッシャーの隙間ならほんの少しあるはず

525 ：774RR：2019/01/14(月) 18:37:03.71 ID:5LByNLx4.net

隙間があって正解

526 ：774RR：2019/01/15(火) 08:09:28.02 ID:in6YF3ud.net

シフトペダルをシーソー以外にしたいんですけど
今判明してる互換性あるのってキジマとSR400純正以外にありますかね？

527 ：774RR：2019/01/15(火) 08:47:25.86 ID:WYhKo1xm.net

>>526
klx

528 ：774RR：2019/01/15(火) 08:53:22.30 ID:in6YF3ud.net

>>527
キタコのKLX125用が付くからKLX純正のもの付く感じですかね？
情報ありがとうございます

529 ：774RR：2019/01/15(火) 15:08:29.89 ID:ULyA3skI.net

今YX125DX乗ってるけどYBR250が気になってきた。パワーなさそうやけど

530 ：774RR：2019/01/16(水) 10:19:33.33 ID:voUKPnnh.net

チャイマでもいいなら
ID 7715192830のペダル使ってるぞい

531 ：774RR：2019/01/16(水) 18:45:22.26 ID:+OyxlCFD.net

>>526
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j516286551
これは？
めっちゃボッタクリ価格だけどｗ

532 ：774RR：2019/01/16(水) 18:48:34.26 ID:b1QG0BPY.net

それらって純正と同じ長さだからつま先を潜らせにくい。
SR400純正が少し長いくてポン付けできるからお勧め。

533 ：774RR：2019/01/16(水) 20:33:07.48 ID:FIML6jo6.net

てかシーソーいいじゃない
靴も傷まないのに

534 ：774RR：2019/01/17(木) 09:21:52.59 ID:A90mbPLl.net

バクステ付けてシーソーの良さに気づきました

535 ：774RR：2019/01/17(木) 09:59:13.09 ID:sMg3z22A.net

シーソーの後ろの方見失うんだけど
ゴム板か何かでカサ増しすれば良いんじゃね？って思いましたまる

536 ：774RR：2019/01/18(金) 22:00:55.74 ID:EF8URH29.net

足ちっちゃいんか

537 ：774RR：2019/01/18(金) 22:29:29.54 ID:RGVd1T5Z.net

スプライン一つずらすといいよ。

538 ：774RR：2019/01/20(日) 12:59:17.28 ID:kof01GMJ.net

スレが死んだようじゃった

539 ：774RR：2019/01/21(月) 07:58:33.92 ID:IQ1lZlrP.net

先日、YBR125にポン付けできるシフトペダルを相談した者です
結局キタコのDトラッカー/KLX用を買いました
二速へのシフトチェンジもスムーズになって満足してます
チラ裏失礼しました

540 ：774RR：2019/01/26(土) 04:38:22.54 ID:A8ueMx0g.net

しつもーん
SOXで売ってる赤銀のYBR買おうと思うんだけど、これはキャブヒーター付いてます？無し？
もし無しなら乗ってる人の感想聞かせてほすい、やっぱエンジン止まるもんなの？

541 ：774RR：2019/01/26(土) 06:23:57.89 ID:uZxax9nF.net

ヒーター無くてもエンジン掛かるし普通に走る

542 ：774RR：2019/01/26(土) 08:04:07.41 ID:9dVd+9rW.net

無印なのかkなのかも分からんのにどう見分けろと

543 ：774RR：2019/01/26(土) 10:07:08.77 ID:ZCEMnlwr.net

キャブヒーターってそんなに効果あるのかな？
オイルが温まらないとあんまり意味ない気がする

544 ：774RR：2019/01/26(土) 10:45:14.75 ID:ntG0IQv3.net

真冬はオイルが温まってもキャブは温まらない

545 ：774RR：2019/01/26(土) 15:38:00.64 ID:VPeI6zpj.net

この時期真夜中に20分くらい走らせてもキャブはキンキンに冷えてる、というか多分エンジンの熱が伝わるよりも気化熱で冷やされる方が早いんじゃないかなって思ってる
湿度も高くなるとアイシングするから俺はキャブヒーターつけたけど、アイシングしたこと無いなら付ける必要は無いような気もする
そもそも走り出す前にキャブが暖まるまで十分に暖気すればキャブヒーター使わなくても済むのかな

546 ：774RR：2019/01/26(土) 20:29:21.34 ID:G9NVCjVc.net

おれのはインマニがアルミだからアイシング起きないぜ😀

547 ：774RR：2019/01/27(日) 07:04:41.08 ID:LGdYS2bs.net

無くても必要になったら後付けでチャイマから輸入すればよろし

548 ：774RR：2019/01/27(日) 13:21:53.28 ID:vPqZ4hZV.net

いちいちチャイナマートに頼んでんの？送料メチャ高なのに。

549 ：774RR：2019/01/27(日) 16:44:29.16 ID:fsNROws+.net

ヒーターセットだけ買ったら重量０．５�s以内で送料１０００円切ったゾ。０．５ｋｇ超えると一気に１kｇ計算の１８００円になるみたい

550 ：774RR：2019/01/27(日) 18:20:05.23 ID:rcINzPU+.net

輸入派からすれば某ジャパンはお高いからなぁ
早く届くのと確実性はあるけどね

551 ：774RR：2019/01/27(日) 18:29:30.72 ID:0/0NA+Dz.net

純正パーツで同等品が手配できたのじゃなかったけ？
ダイアリー見てみたらどうかな

552 ：774RR：2019/01/27(日) 22:30:59.80 ID:fsNROws+.net

国産純正部品の流用だと総額でジャパンと似た値段になって、しかも配線を別に作らなきゃならない。
ジャパンやタオバオ品は買ってそのままポン付けできるメリットがあるのが魅力だけど、
タオバオ品の方が電源の茶色線の引き出し方法が勝ってるから時間がかかっても輸入した。

553 ：774RR：2019/01/28(月) 19:11:02.66 ID:qaH75aRb.net

2500ぐらいで走るとガクガクするのは仕様？
30km/h制限の住宅街だから夜はあんまりうるさくしたくないのよね

554 ：774RR：2019/01/28(月) 22:25:58.55 ID:u8V4qi7H.net

はじめてのMT車ですか？
ハイギア走行ならそれが普通。

555 ：774RR：2019/01/28(月) 22:33:36.80 ID:S9eXcQhR.net

4000ぐらい回さないと発電不足でバッテリーに負担かかる気がする
ライト使う夜とか特に

556 ：774RR：2019/01/28(月) 23:10:18.31 ID:lIaNlHQm.net

静かに走りたきゃ1〜3速ならアイドル回転数でも走る
あと出来るだけ30km/h道路を走らないようにする
裏道使うと速いとか言って30km/h道路を10も20もオーバーするのは頭おかしいと思う
40km/h道路を30オーバーするより怖い

557 ：774RR：2019/01/28(月) 23:54:49.11 ID:Hf2PE5k+.net

>>553
ちょっと違う話かもだけど
俺のは3500に谷があった
暖まると症状が出た
パイロットスクリューいじって谷を2000くらいつまり半クラ領域にずらすことで対処したよ

558 ：774RR：2019/01/29(火) 08:57:13.80 ID:Spz1+K1F.net

マグネット付きのドレンプラグって効果ありますかね？
あとふと思ったんですが、何万キロも走ったYBRのオイルフィルターを見たら意外と綺麗だったってブログ記事があって
それってもしかしてフィルターが機能してないんじゃって…

559 ：774RR：2019/01/29(火) 09:54:41.80 ID:TV7CaQzZ.net

記事見た場所で聞けばいいんでないの？

560 ：774RR：2019/01/29(火) 11:12:36.32 ID:DkM1G59l.net

1万キロで一回フィルター見たけどカスがちょっと付いてるだけだった

561 ：774RR：2019/01/29(火) 12:06:20.63 ID:cBXVDcra.net

オイルフィルターってあの網のとこ？
あれはあくまで簡易ストレーナであってほんとのオイルフィルターは遠心式のが付いてるよ
http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0613.html

562 ：774RR：2019/01/29(火) 12:19:13.67 ID:92FQUIas.net

MT初心者からの素朴な疑問


MTって普段乗る際にギアをカチャカチャ乗るたびに、恐ろしい回数を日々酷使するよね？
その上でフツーに乗る分には
数万キロもトラブルなく動き続けるもんなの？？
クラッチレバーや足の方のギアの内部など

563 ：774RR：2019/01/29(火) 13:01:12.84 ID:d82OczA2.net

全くメンテナンスしなかったらMTだろうがATだろうが壊れるのは一緒

564 ：774RR：2019/01/29(火) 13:15:59.27 ID:NgKT5GEG.net

>>562
数万キロどころか百万キロ乗っても大丈夫

565 ：774RR：2019/01/29(火) 14:55:17.57 ID:O7JxUM8h.net

CVTのほうがやばいぞ。

566 ：774RR：2019/01/29(火) 16:45:54.95 ID:SuLIymkr.net

>>562
AT車もギアを自動でカチャカチャやってるのよ

567 ：774RR：2019/01/30(水) 07:20:40.47 ID:3QvyCeDq.net

寿命はATのが短い気がするけど。

568 ：774RR：2019/01/30(水) 19:55:16.65 ID:LjxCA9Ae.net

ATだってベルトのウェイトローラーほ減るからね

569 ：774RR：2019/01/30(水) 19:58:13.13 ID:LjxCA9Ae.net

ベルトとウェイトローラーね

570 ：774RR：2019/01/30(水) 20:16:25.23 ID:dGtooK+Q.net

ATも色々有るもバイクのCVTの中身はこう
https://youtu.be/KUooTjrxI4w

恐ろしい回転で酷使してるのはむしろCVTかも？（効率が良いとも）
あとゴムのベルトと金属のチェーンどっちが寿命が長いと思う？とか
でもベルトにしろチェーンにしろ消耗品だから、寿命を迎えるのは本来は「故障」じゃないよね（長い目で見りゃ全部そうけど）
ATでもMTでも「フツーに」交換まで含めてメンテしてれば長く乗れるよ

571 ：774RR：2019/01/30(水) 20:38:05.59 ID:dGtooK+Q.net

この動画結構良いな…
・自動遠心クラッチ
　左が回ってても右が停止できる
・無段変速
　回転が上がると左の円が膨らんで右は縮まる

こちらはMTバイクの「常時噛み合い」や「多板クラッチ」が良く解る動画
https://youtu.be/HUQ_myXsQxQ

572 ：774RR：2019/01/30(水) 20:57:48.11 ID:D/WhY7zd.net

MTだとドッグの角が削れるんだよな。
CVTのウェイトローラーに比べれば僅かだけど。

573 ：774RR：2019/01/30(水) 22:26:35.14 ID:dGtooK+Q.net

そういや慣らし時のオイル金属粉はピストンやシリンダーじゃなくミッション由来だそうな？
考えてみりゃ多少は削れてくれないと、ずっと新車のギアの調子のままだよね…

とは言えミッション壊したことなんて無いし
ドグ同士は相対速度だから見た目の回転速度で繋がる訳じゃ無いんだろうね
カブでトップ＞Ｎ速＞1速をやらかした時は壊したと思ったけど笑

574 ：774RR：2019/01/31(木) 00:51:28.60 ID:tTPPtI8v.net

>>573
ドッグは普通、一番良く使う2速が削れるんだよな。
YBRの場合はパワーも少ないし、まんべんなくギア使うから丁寧にシフト入れてれば無視できるくらいの減り方だろうね。

メインバイクではギア抜け激しくなって、2速とそれに噛み合う6速だったかを交換してもらった事あったよ。

575 ：774RR：2019/01/31(木) 00:59:03.00 ID:qrBpLLcp.net

しかしよくできたエンジンだと思うわほんと
採用車種多すぎ

576 ：774RR：2019/01/31(木) 06:42:39.34 ID:KizVIlzG.net

MTだとチェーンが伸びる、錆びる、スプロケが棘になる、ハブダンパーも硬くなる、
と故障ではないが削れて寿命で交換しないといけないものや、メンテしないといけないものはたくさんある

CVTだと切れるまでメンテは一切不要、これはらくちん
俺は4万キロもったしな、4万キロに一回交換すればいいだけ、交換作業も簡単
というかパンピーは4万キロも同じバイクに乗らないがな

577 ：774RR：2019/01/31(木) 07:26:21.53 ID:tTPPtI8v.net

>>576
俺のはウェイトローラーがすぐ減って最高速落ちたな。
ベルトが切れたこと2回。遠出はベルトと工具入れてた。

578 ：774RR：2019/01/31(木) 11:28:07.20 ID:GoWm/QPC.net

スクーター乗ったことないけどプーリーとかWRは交換するものでないの？

579 ：774RR：2019/01/31(木) 12:35:26.64 ID:LVQfZ0WF.net

>>578
ウェイトローラーとベルトは樹脂だがらへるよ
プーリーもベルトがすれて段が出来たことがあるけど
ウェイトローラーとベルトほど
頻繁にかえないかな

580 ：774RR：2019/01/31(木) 12:51:26.73 ID:/dXpoCCR.net

>>578
プーリーもアルミだから減るよ。
あと、トルクカムがへの字だと変なふうに摩耗する。

581 ：774RR：2019/02/01(金) 08:42:21.75 ID:rUFCrGgb.net

車みたいにオイルに浸かった金属ベルトのCVTが出たら買うよ。

582 ：774RR：2019/02/01(金) 23:34:04.99 ID:rPYYFlqm.net

yxのFスプロケを14Tから15Tに交換したんだけど、結構いい感じやね

583 ：774RR：2019/02/02(土) 19:25:04.71 ID:ese4BItr.net

>>562

普通のMTは長持ちだけどYBRはそんなに持たない。
CGやGNより基本設計が20年新しいのにアジアで覇権取れない理由

584 ：774RR：2019/02/02(土) 20:30:47.81 ID:XsiyaoUt.net

EU売上ナンバー1じゃん
何のためにネガキャンするのか知らんが世界縦断バイクにも使われた実績はある
1個前のBetaの4ストトラ車にも同エンジンが使われてる

585 ：774RR：2019/02/02(土) 23:40:24.46 ID:k9DDYbDG.net

リアカー引いてキャンプツーリングしたいけど、荷台牽引してる人居る？

586 ：774RR：2019/02/03(日) 03:25:27.84 ID:5Pj9p9el.net

リヤカーは見たことないな
サイドカーは昔見た

587 ：774RR：2019/02/03(日) 09:00:02.82 ID:4Qn+XgDJ.net

YBRにサイドカーとかド変態だな

588 ：774RR：2019/02/03(日) 10:43:16.55 ID:o3ObVQV8.net

>>583
YBRが壊れる根拠でもあるんだろうかこの妄想野郎は

589 ：774RR：2019/02/03(日) 11:37:44.14 ID:jMwXbDLy.net

長野のYBR乗りの180000�qの例は特別として5〜6万kmを越えてるのも結構いるね。
壊れた例をいくつか知っているけど、話を見ると壊れたじゃなくて壊してた。
暖機やオイル管理、チェーン管理をしっかりやって、無理やり高回転高負荷でぶん回したり
しなければ致命的な故障は起きにくいし起きない。
一般的スクーター乗りみたいな走らせ方をすれば国産車だろうが何だろうが壊れる時期を
早める。