【AT】ベスパ vespa【オートマ】13

1 ：774RR ：2018/07/02(月) 17:26:46.50 ID:zz4q0eUm0.net

オートマベスパのスレです
左手でギアをかえるベスパは下にあるハンドシフトスレになります

前スレ
【AT】ベスパ vespa【オートマ】12
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522454291/

本家
http://www.piaggio.co.jp/vespa/index.html
http://www.vespa.com/en_EN/
http://www.vespa.com/it_IT

関連スレ

ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528511343/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

483 ：477 ：2018/09/06(木) 22:45:25.08 ID:F4Jk008W0.net

>>481
やっぱり11インチは大きなデメリットってことですね。
過去レスみると、11インチから10インチにすることを考えている、みたいな話もありましたが、12インチにも替えたりできないもんですかね

484 ：774RR ：2018/09/06(木) 22:56:04.14 ID:JoCD07kK0.net

>>482
水冷のほう。空冷のは知らないわ。
どの年式で切り替わったんだっけか。。。

485 ：477 ：2018/09/06(木) 23:04:54.95 ID:F4Jk008W0.net

>>484
おそらくABSのついた2016年式かと
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20161208/

そのあたりに10万の差があるか、ずっと悩んでいるわけですよ

486 ：774RR ：2018/09/06(木) 23:31:17.90 ID:JoCD07kK0.net

>>485
これは俺個人の考え方だけど、レトロなものが欲しいなら新車だったらPXしかないと思う。
空冷2ストキャブハンドシフトのスクーターなんて新しいのには存在しない。古い、ある意味懐古主義。
現行のオートマベスパ は現代の乗り物としてよくできてると思う。
プラボディの国産スクーターとは一線を画しつつデザインはベスパ独自の系譜に則っていて、かつ水冷4ストはパンチには欠けるけど燃費も良くてよく回る。
しかも故障は少ない（同社比、国産とは比べたらいけない）。
俺は懐古主義者ではなく現代の最新の技術は評価するし、でも新旧にかかわらず自分の価値観でかっこいいと思うデザインのものを所有したいと思う。
ということで250に乗ってる。
まあ250にはABSもトラコンも着いてないけどね。。。
いい選択できるといいね！

487 ：774RR ：2018/09/06(木) 23:43:48.81 ID:74zM2BGB0.net

どこに水冷

488 ：774RR ：2018/09/06(木) 23:49:45.55 ID:74zM2BGB0.net

>>485
はっきり言って見た目
装備なんてあれば便利くらいのもんだしエンジンは
現行は知らないけど慣れれば同じだし大差ないだろう
現行のハイトホイルとホイルデザインはかっこいいと思う。
俺ならそこに10万出せるかだな

489 ：774RR ：2018/09/06(木) 23:57:55.08 ID:JoCD07kK0.net

ありゃ、プリマベーラは空冷か。。。
お恥ずかしい。。。

490 ：774RR ：2018/09/06(木) 23:59:46.90 ID:ai7Pmydo0.net

250ccクラスのスクーターで日本車とベスパを見比べたら10万20万高くてもベスパ選ぶわ

491 ：774RR ：2018/09/07(金) 00:16:54.44 ID:fQfxp18o0.net

>>483
12インチできるよ。同じボディのスプリントが12インチだからスプリントやGTSのホイールが使える。
納得して気に入ったものに乗れるといいね！

492 ：774RR ：2018/09/07(金) 00:26:30.80 ID:2JfqjncI0.net

>>491
でたらめはダメよ
フロントは１２インチにできるが
リアホイールはドラム径が１０ｍｍ違うからね
GTSはディスクブレーキだから

493 ：774RR ：2018/09/07(金) 04:31:29.36 ID:9BaFqzgl0.net

まじすか。

494 ：774RR ：2018/09/07(金) 07:37:40.06 ID:fQfxp18o0.net

>>492
ごめんフロントができるからリアもいけると思った。

495 ：774RR ：2018/09/07(金) 09:32:04.16 ID:miCaEj5Fd.net

適当なこと言いやがって

496 ：774RR ：2018/09/07(金) 18:52:32.82 ID:s+w2/DT3M.net

そんなに尖るなや。

497 ：774RR ：2018/09/07(金) 19:27:04.57 ID:miCaEj5Fd.net

だな

498 ：774RR ：2018/09/08(土) 00:46:36.63 ID:Y7GDePxF0.net

496って495に対して言ってるんじゃないの？

499 ：774RR ：2018/09/08(土) 01:09:47.14 ID:JkApHMYDr.net

試してないけどハブというかギヤボックスの部分別パーツってことは
やる気があればドラムでもディスクでも換装は可能なのかなとか？

500 ：477 ：2018/09/08(土) 12:28:06.30 ID:k2yp7YtAd.net

皆さんご意見ありがとうございました。
14年式の方にしようと思います。

Michelinあるならべつに11インチでいいかな。12インチの方が良さそうとはいえ、わざわざ換装するほどでもなさそうです。
エンジンのパワーで劣ること、グローブボックスにUSB給電ポートがないことが残念ですが、価格差が大きいので…

あとは納車が楽しみです。

501 ：774RR ：2018/09/08(土) 13:30:41.25 ID:Rp7DNUBZ0.net

主に郊外を走るなら安定感があって１２インチの方がいいだろ
市街地を走るなら１０,１１インチの方が小回りが利く

古い年式車の場合
ブレーキマスター、キャリパーのゴム類は普通２年で交換指定されている
ゴム部品は手に入りにくいんだがそのあたりはどのようになってるのかな

502 ：774RR ：2018/09/08(土) 15:43:39.30 ID:gqqnkQhua.net

14年式と16年式の違いか。。。ホイールは小さい方が小回りは効くがギャップは拾いやすい、1馬力は1割程度ののパワーアップなんだよな。

14年式に決めたんだもんね、楽しんでね〜。

503 ：774RR ：2018/09/08(土) 21:06:51.85 ID:Hb9AUrVH0.net

新型GTS 150の水冷IGETって、クォーサーエンジンの燃料ポンプやレギュレターパンクみたいなマイナートラブルないのかな。
購入検討中だけど、新しいのか人気ないのかググっても出てこないのが不安なんだけど

504 ：774RR ：2018/09/08(土) 21:24:50.53 ID:Y7GDePxF0.net

レギュの持病なんてあったっけ？

505 ：774RR ：2018/09/08(土) 23:50:53.37 ID:s+6n8sD/0.net

やめたほうがいいよ。
故障は仕方ないけど
問題なのはパーツの納期と
価格。PCXかNMAXにしましょう。
あと、ベスパの150は、だいたい
国産の125程度のパワーです。
高速道路はオマケ程度にかんがえてください。

506 ：774RR ：2018/09/09(日) 00:12:30.39 ID:vbh93Sn/d.net

それはないね
間違いなくベスパのが速い

507 ：774RR ：2018/09/09(日) 02:18:32.80 ID:YZvvgLc40.net

>ゴム部品は手に入りにくいんだが
元々ヘントンはマスタ、キャリパ共にASSYしか設定なし
グリメカは会社が一度飛んでから入手性悪し、物によってはピアジオで廃番

＞レギュレターパンク
インジェクション車両のDUCATIデカい奴のはそこそこ飛んだ(コネクタ焼損からの故障も結構ありｗ)
キャブのクオーサ(ビバリー250とか)は普通に国産と同じ新電元の奴であんまり飛ばなかった

>ググっても出てこない
新車は2年保証だしその後もバッテリーをきちんと定期交換していればそうそう飛ばないと思うが

508 ：774RR ：2018/09/09(日) 07:39:06.87 ID:i3dR4XDVd.net

俺のスプリント CBR125と勝負したが離される一方w 11馬力だと遅いわな！

509 ：774RR ：2018/09/09(日) 09:50:23.33 ID:Imv+dbcC0.net

gtsで150なんて有り得ない

510 ：774RR ：2018/09/09(日) 10:49:02.68 ID:s8XZX/Qi0.net

ディーラーで乗り比べしたけど、
GTS の水冷150はかなりトルクフルだよ。
一方同じ150でも空冷は物足りなかった。
だから駆動系とかが共通なら、
かなり負担がかかると思う。

511 ：774RR ：2018/09/09(日) 12:18:42.36 ID:YZvvgLc40.net

>有り得ない
日本では150から入ってきただけの話で、向こうでは10年前からGTS125なんてーのがGT125の後継として売ってますけどね

MP3やX9,X10の125すらある

512 ：774RR ：2018/09/09(日) 13:35:28.68 ID:+tDDBkHO0.net

>>510
水冷の４バルブと空冷３バルブと比べて
水冷の方が性能が上回らなければ金かけた意味ねえじゃん

513 ：774RR ：2018/09/09(日) 15:32:40.98 ID:NntSK3wHa.net

環境性能が優先だからね

514 ：774RR ：2018/09/09(日) 16:16:43.51 ID:YjbCv+kBp.net

雨ばかりでイヤですね。

515 ：774RR ：2018/09/10(月) 10:10:19.26 ID:HiQWQo2Od.net

早く電動ベスパでないかな
そうすれば今ある問題は全て解決するじゃん

516 ：774RR ：2018/09/10(月) 10:54:17.07 ID:Zsgjp3IRd.net

>>500
購入おめ！
USB電源なんて後付でどうにでもなるしタイヤも乗っちゃえば他気にならなくなるよ。
これからいい季節だし運転気をつけて楽しんでね。

517 ：774RR ：2018/09/10(月) 12:45:50.55 ID:7A9JuPfFM.net

プリマベラって確かグローブボックス内にヒューズボックスがあるからヒューズから電源とるUSBで配線剥き出しでいいなら無改造でいけるんじゃないかな。
ヒューズボックスの蓋は浮くだろうが。

518 ：774RR ：2018/09/10(月) 16:32:51.33 ID:ruap8jn40.net

>>507
ブレーキキャリパー シールＫＩＴ ET2/4 純正
売ってる所はあるんだが
現在　欠品中 入荷待ち となってる

519 ：774RR ：2018/09/10(月) 16:56:52.57 ID:wp9nTaM90.net

>>517
マジで？
災害対策に加工しとこうかな

520 ：774RR ：2018/09/10(月) 17:28:20.03 ID:n2DVq4Of0.net

>518
ＥＴ2/4前期グリメカ用498850はもう何年もないよ。ヘントン用は社外が一瞬ＶＥのカタログにあったが消えた
実はグリメカのがヘントンにダストは使えないけどオイルシールは使えたので欲しいんだけどね。
498850はebayで幾つか買ったけどもうないね。台湾でもプレ値で露天に出品されている
(台湾ET8はグリメカ準拠キャリパ)

ＦＬ/ＳＫＲ系グリメカ用は消えて一度戻ってまたでなくなった記憶
ストックがあるので調べてないが今はあるのかな?
SIPであるにはあるけどオイルシールだけであの破れるダストブーツが入っていないセットになる
昔のP/PXグリメカディスクブレーキキットの補修用に見える

521 ：774RR ：2018/09/10(月) 18:12:16.64 ID:7A9JuPfFM.net

>519
乗ってるのはLXなのでプリマベラのは画像で見ただけ。
プリマベラはグローブボックス開けて右上にあるはず。

もしそこにあって配線がグローブボックスの蓋に干渉しないなら加工は要らないと思う。
USBコネクタをグローブボックスの外に出すなら加工が必要だが。

私はLXのレッグシールドに穴あけてエーモン自動車用のヒューズ電源とUSBを外出ししてる。
雨の日乗らないので防水キャップはしてない。
グローブボックス内なら防水も要らない。

522 ：774RR ：2018/09/10(月) 18:57:11.11 ID:wp9nTaM90.net

>>521
いいこと聞きました、ありがとう！
ちなみに外だしソケットはどこにつけましたか？

523 ：774RR ：2018/09/10(月) 21:48:04.91 ID:VH6x/lEZ0.net

グローブボックスの左少し上に付けてる。
左バックミラー近くにナビ用にスマホホルダー付けてるのでその電源供給のため。

524 ：774RR ：2018/09/10(月) 22:17:04.73 ID:wp9nTaM90.net

なるほど合理的ですね。
ヒューズボックスもいい位置にあったので
連休にでも付けてみる

525 ：774RR ：2018/09/11(火) 11:20:15.47 ID:K17Q2OnXM.net

後はアースをどこから取るかだな。
LXと一緒ならグローブボックス内のレッグシールド止めてるネジが多分ボディマウントなので共締めかな。
違ってたらごめん。

526 ：774RR ：2018/09/11(火) 18:08:56.43 ID:EFfeeb6Q0.net

>>525
真ん中にネジがあるんだけどプラスチックに埋まってるかもしれないのでダメならウインカーの方につなげます

527 ：774RR ：2018/09/11(火) 23:06:14.93 ID:QL/HPCyC0.net

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c691973566
イタリア製か
並行物になるのか

528 ：774RR ：2018/09/11(火) 23:41:08.78 ID:cYB73Srx0.net

ミラー社外かね
安っぽい
しかし高いな

18万で買うかどうするかだわ(´_ゝ｀)

529 ：774RR ：2018/09/12(水) 04:51:36.42 ID:jX9+W/rq0.net

スーパー遅そう

530 ：774RR ：2018/09/12(水) 12:52:19.16 ID:JluE6Wjn0.net

イタリア製の並行物の方が
ベトナム製の正規品より性能がいいだろ
ベトナム製のスロットルとCDIは一体
イタリア製はスロットルのみでCDIはエンジンの熱にさらされない所に設置

531 ：774RR ：2018/09/12(水) 18:35:58.58 ID:Hv72Z+TwM.net

>>527
シートがズルズルのヨレヨレやんけｗ

532 ：774RR ：2018/09/12(水) 19:45:49.93 ID:6rlWgPUH0.net

>>531
程度の細かいことは言うな
ディーラーでは整備等しない高価な並行物を買う奴がいるのか
だな

533 ：774RR ：2018/09/12(水) 20:08:03.50 ID:FY+XvlG30.net

インジェクションでCDI？EUCの事?

本国もこないだまでマレリのECU一体スロットルボディだったけど一体による性能低下って何？
あれの不良なんて過走行でスロポジ磨り減ってちょっと低速不安定かレギュパンクのオーバーボルテージによる焼損位しか見たことないけど。

534 ：774RR ：2018/09/12(水) 20:15:54.24 ID:FY+XvlG30.net

業オクで引いてくる何でも屋はこのあたりの並行か正規は知っててぼかしているんではなく本当に知らない気がする。

マルトミの最後の投売りやSOXのLX並行のお陰でLXやプリマは笑う程仕入れ安いからいっちょもうけるかと落とす店はソコソコいると思う。

535 ：774RR ：2018/09/12(水) 20:17:21.21 ID:ZMDtI+h80.net

ベスパなんて激売れする個体じゃないんだから好き好んで仕入れないだろ(´_ゝ｀)

リスクがでかすぎる

536 ：774RR ：2018/09/13(木) 00:56:49.78 ID:x5UsTK8D0.net

スロットルボディ一体型でも不具合は滅多にないよ。
バイクの場合ガス欠でインジェクターが焼き付く場合が多いのと、燃料ポンプの気中運転で故障リスクが上がること。
ベスパの場合保証が頼りないが、全メーカー共通の事象。
ガス欠はさせない。ガソリンはなるべく常時半分以上が基本。

レギュレータパンクはFI車の場合は電圧異常でエンジン警告灯が点灯する。
キャブ車みたいに「そろそろ寿命かな？」と頻繁な電圧測定やバッテリーの膨らみ、発熱からパンクの息づかいを感じとる必要がないのがうれしい。

537 ：774RR ：2018/09/13(木) 10:22:52.39 ID:xQ1dzmkZ0.net

おっちゃん詳しいな。ATベスパに関するお役立ちネタ、他にもあったらくれ。

538 ：774RR ：2018/09/13(木) 10:35:09.42 ID:qN9UdH4sd.net

ガス欠何回かしたなぁ。特に何もなかったけど。

539 ：774RR ：2018/09/13(木) 15:54:53.25 ID:rYPQvbdp0.net

GTSの燃ポン対策が常にガソリンで油冷しろだったなぁ・・結局日本はリコール対応しなかったんでしょ？

540 ：774RR ：2018/09/13(木) 17:23:37.69 ID:qN9UdH4sd.net

>>539
したよ

541 ：774RR ：2018/09/13(木) 17:54:06.41 ID:XHZ3vFQD0.net

https://www.recall-plus.jp/info/29291

542 ：774RR ：2018/09/14(金) 00:23:39.93 ID:SgW+OPSm0.net

何年も立ってからだったな
大抵の人は自分でパーツ買って替えた後だった

543 ：774RR ：2018/09/14(金) 07:34:21.49 ID:kl+VxFFg0.net

>>576って、いつものシッタカ野郎だろ
こいつ、聞きかじりの知識をいかにもなドヤリ顔で書き込むから質悪い

544 ：774RR ：2018/09/14(金) 07:35:03.61 ID:kl+VxFFg0.net

訂正
>>576じゃなくて>>536

545 ：774RR ：2018/09/14(金) 07:44:58.21 ID:BWFTtowtM.net

この人は特徴ある文体ですよね
スルーが得策です。

546 ：774RR ：2018/09/15(土) 10:48:07.78 ID:lehss6kyd.net

雨だから乗れねー
連休に降るなや！

547 ：774RR ：2018/09/16(日) 06:17:08.99 ID:3mXbZzOL0.net

雨だとジャダーがなくなる
豪雨に限るけど

こんなにも乗りやすいもんなのかって思ったわ(´_ゝ｀)

548 ：774RR ：2018/09/16(日) 12:16:59.04 ID:5YtPQDN/0.net

ttps://www.webike.net/bike/13304/
好きなカラーにペイントする手もありますが、ペイントの会社は慎重に選びたいところ。www キンモッ！

549 ：774RR ：2018/09/16(日) 12:17:40.79 ID:FphXSk+M0.net

【徳川家光の、落書き】　ジワジワ来る可愛さ！　フクロウなのにウサ耳があるのがミステリアス、と評判
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537063927/l50

550 ：774RR ：2018/09/16(日) 13:59:58.93 ID:ctXuVxNS0.net

みなさんオイル何使ってますか？ワコーズ使ってるけど高い

551 ：774RR ：2018/09/16(日) 15:37:12.10 ID:GHVjfPPF0.net

1.3litreぐらいしか入らないし
高くてもいいんじゃない？
自分はモチュールの300V、
7100、スクーターパワーを
とっかえひっかえしてます。

552 ：774RR ：2018/09/16(日) 20:19:24.27 ID:OjhxC4aE0.net

シグマパワークリーンに決まってるだろが(´_ゝ｀)

553 ：774RR ：2018/09/16(日) 21:47:23.48 ID:c4PBDLj30.net

おまえら好きなオイルを入れればいいが
３〜４か月で交換してるのか

554 ：774RR ：2018/09/16(日) 22:17:46.21 ID:GHVjfPPF0.net

2000キロ交換フィルターは2回に1回
ギアオイルはeg.oil3回に1回

555 ：774RR ：2018/09/16(日) 23:06:53.76 ID:c4PBDLj30.net

>>554
月何キロ位
現在の走行距離は

556 ：774RR ：2018/09/17(月) 00:40:47.48 ID:4KzgGdUUM.net

月900kmから1400kmってところ
3年目で35000km弱
トラブルは冷却水がポンプ下のチェック穴から
滲んでる事ぐらい。

557 ：774RR ：2018/09/17(月) 13:05:09.96 ID:L1cW8TBd0.net

二か月は無駄かも三か月でいいと思うが
35000Kｍ走ってればオイルフィルターはまめに交換しなくても

俺は現在年間走行1000Km程度オイル交換は３〜４か月
走行20000Km程度ここ一年オイルフィルターは交換した記憶は無い
ある程度走り込めば鉄粉などは出なくなるのでオイルフィルターはまめに変える必要はない

558 ：774RR ：2018/09/17(月) 13:08:58.38 ID:2XmPwobm0.net

二輪乗り始めたころは興味あってこまめにメンテナンスしていたが
もう12年にはなろうか・・・

3000ｋｍ及び半年でも早いと思うようになったわ(´_ゝ｀)

559 ：774RR ：2018/09/17(月) 16:10:13.60 ID:MM9ZrPVD0.net

>>557
そりゃそうだけど
替えて害もないでしょ
高いもんじゃないし
そもそも2000kmスパンが
無駄なのも承知だし
気分の問題だね

560 ：774RR ：2018/09/17(月) 17:09:14.50 ID:dA9ROitK0.net

ワコーズ買ってオイル交換したけどモノタロウでモトレックス買ってたの忘れてたぜ

561 ：774RR ：2018/09/17(月) 17:47:12.78 ID:/46NXjygM.net

GTS 150の新型igetエンジンとか、オイル交換サイクル1万キロとかなってるけど、精神衛生上そんなに引っ張りたくない

562 ：774RR ：2018/09/17(月) 22:48:04.70 ID:OcDVzMl9d.net

冷却水無くなる方が怖いわ

563 ：774RR ：2018/09/17(月) 22:53:32.69 ID:2XmPwobm0.net

水冷なんて余裕だろ
オイルなんてそんなに痛むもんじゃない

ＬＸ125ieですら6000ｋｍだし
いろいろと神経質すぎ
オイルだけ集中してほかのところ痛めてそう

564 ：774RR ：2018/09/17(月) 23:10:45.39 ID:MM9ZrPVD0.net

>>563
なるほど
一応スケジュールドメインテナンスの
通りに各フルード、クーラント交換、
バルブクリアランス、タイヤ交換時に
サイレンサーのガスケット交換、ベアリングのチェックを行ってるんだけど、
あとどこが傷むと思います？
冷却水にじみはガレージの床が
シミになるようになったら、ポンプごと
取っ替えましょうってディーラーの
意見なんですが。

565 ：774RR ：2018/09/18(火) 03:35:46.54 ID:fjZoZ4Z+0.net

なんだよ人任せかよ
じゃあそこの人に聞けばいいじゃないか(´_ゝ｀)

566 ：774RR ：2018/09/18(火) 04:52:44.60 ID:fjZoZ4Z+0.net

いやまて、冷却水にじみは場所特定して対処すればいいだろ

何でポンプ交換なんだよもったいない

567 ：774RR ：2018/09/18(火) 07:25:30.40 ID:Epbq5eSX0.net

>>563
同意。1万kmかタレてきたら交換してる。その程度で十分だわ。

>>564
個人的にはエアクリと吹返しが多いようならスロットルボディ。
クーラント漏れはその部分のホースなりバンドを替えればそれで済む話かと…

568 ：774RR ：2018/09/18(火) 08:10:01.27 ID:UksPwu0M0.net

ベスパは国産と比べると維持費はどれくらい高いですか？

569 ：774RR ：2018/09/18(火) 10:34:25.33 ID:EhrV0cj4M.net

ポンプ下のチェックホールからの滲みは
メカニカルシールのリークなので
そのうちポンプ交換になる
シールだけ交換も出来るけど
プレス機が必要だし
正確に圧入しないとやり直しなので
店がやりたがらない
だからカバーからインペラまで
まるっとassyで交換する。
修理代は5万前後かかる。

570 ：774RR ：2018/09/18(火) 10:36:28.71 ID:/n2keoO7d.net

すげえ読みづらくて草

571 ：774RR ：2018/09/18(火) 10:38:52.40 ID:/zjfpDn8M.net

>>568
オイルとプラグ代
一年 4000キロ

572 ：774RR ：2018/09/18(火) 10:39:18.84 ID:/zjfpDn8M.net

>>567
たれてくるって何？

573 ：774RR ：2018/09/18(火) 10:45:25.38 ID:AWs80i43d.net

>>568
そんなに変わらないと思うよ。
税金関係は同じだしメンテ費用も桁違いに高いということもない。
ものによってはパーツ代が高いかもしれないけど消耗品ならそこまで違わないかなと。
工賃についてはそれぞれなのでそこは割愛。ナップスなどでも安くやってくれるけどやはり知識あるお店でやってもらった方がいいかなと。

あ、セルフメンテの話は間に合ってます

574 ：774RR ：2018/09/18(火) 10:48:18.25 ID:AWs80i43d.net

>>572
吹けあがりが悪くなったりMTならギアの入りが悪くなったり…要は劣化してきたなと感じたらってこと。
タレるって一般的だと思ってたわごめん。

575 ：774RR ：2018/09/18(火) 11:20:19.23 ID:fjZoZ4Z+0.net

オイル劣化はシャバシャバ感が出てきたら交換が一番わかりやすいだろうな(´_ゝ｀)

ゆとり世代でもわかるから安心しろ(´_ゝ｀)

それに付け加えい期間も見ることだ
距離乗っていなくても一年に一回は交換したほうがいいね

オイル量の多い車とかは別だが

576 ：774RR ：2018/09/18(火) 12:44:39.85 ID:8AKJNJjM0.net

イケメンモトブロガーが買ったみたい。
ちょっと盛り上げて欲しいの
https://youtu.be/UeIIYNif0Vc

577 ：774RR ：2018/09/18(火) 12:59:08.91 ID:J5r8OOOH0.net

>>574
ありがとう
オイル劣化って体感できるんだ

578 ：774RR ：2018/09/18(火) 13:03:04.26 ID:P/WcSg9j0.net

>>568
二年に一度のブレーキオーバーホールのみでも
前後ディスク車
国産車ならば部品代一万円くらい
ベスパはインナー部品が出てないので
アッセンブリ交換で六万円くらい

579 ：774RR ：2018/09/18(火) 13:09:07.58 ID:P/WcSg9j0.net

>>575
＞オイル劣化はシャバシャバ感が出てきたら交換が一番わかりやすいだろうな(´_ゝ｀)
遅いだろ
年間走行距離1000Km程度
３〜４か月で交換してる

580 ：774RR ：2018/09/18(火) 13:28:43.28 ID:Xcl7NY6Ha.net

たからオイルとガソリンの話題は着地点がないからやめろと

581 ：774RR ：2018/09/18(火) 14:12:51.45 ID:P/WcSg9j0.net

>>580
ヘッドカバーは8ｍｍ頭のねじが４本で止まってる
取り外して内部のアルミ色がアルミ色である事
茶系になっていれば交換時期が遅い
黒色系になっている事のなんと多いことか

582 ：774RR ：2018/09/18(火) 15:42:06.01 ID:AWs80i43d.net

>>577
なんとなくだけどねw
スクーターは高回転で走ってるとエンジン音がうるさいと感じたりする。あと加速悪いなーとか。

583 ：774RR ：2018/09/18(火) 15:50:27.81 ID:AWs80i43d.net

>>581
ほとんど乗らないあなたの場合、各部の品質維持優先としてそのやり方もありかもしれない。

でもオイルの質、使用頻度、使い方、メーカーの指標や環境への取り組みなどによって正解は様々であり、押し付けるものではないのでは？