【HONDA】CB1000R part４【Neo Sports Cafe】

991 ：774RR：2019/04/14(日) 20:53:33.96 ID:UQIvnB22.net

個人的には国内での失敗はメーターをアナログ二眼にしなかったことも大きいように思うな
逆にZ900RSの成功は他のメーカーがネオクラ系でもデジタルメーター化していったのに対して
カワサキはアナログ二眼を貫いたことも大きいように思う

ホンダはこれからCB1300やCB1100のユーザー層をどう繋ぎ止めていくつもりなのだろうか？
当初の目論見ではこのバイクに移行させる気だったようだが…

992 ：774RR：2019/04/14(日) 22:17:50.91 ID:7XlSemIC.net

デザインとしては、CBとして、次世代のデザインでよかったと思う。
国内で言えば、ホーネット2半発売当初、新車で買った若者たちがいま、おそらく40から50才代。この世代にはCB 1000Rのデザインを違和感なく受け入れられたはずで、４発のエンジンにも興味を示したと思う。
ただ、一般的にはこの世代はまだ経済的に余裕がなく、この価格に手を出しづらい。そしてがんばってその金額を捻出しようにも、高性能バイクとして、何かしらもう一歩納得できず、購入まで至れない。
経済的に余裕あるその上の世代は、尻切れトンボだの、足が〜〜だの、購入しない場合が多いのではないか。
販売路線の変更による縛りかプライドか、よくわからないことが多いが、思い切った販売計画の見直しをして、この車種を盛り上げてもらいたい。

993 ：774RR：2019/04/15(月) 07:19:04.16 ID:s936N+TM.net

なんで受注生産になってるんですかねぇ
他と同じように大幅なモデルチェンジでもあるんですかね。ないよな

994 ：774RR：2019/04/15(月) 10:19:40.90 ID:Tc+jOeBf.net

そういえばリッタークラス外車だと標準で付いてる事が多いステアリングダンパーも無い

995 ：774RR：2019/04/15(月) 10:47:49.25 ID:c7h4he1D.net

伸びないから落とすね

996 ：774RR：2019/04/15(月) 10:48:20.42 ID:c7h4he1D.net

もう閉めます　

997 ：774RR：2019/04/15(月) 10:48:47.51 ID:c7h4he1D.net

下げます

998 ：774RR：2019/04/15(月) 10:49:17.27 ID:c7h4he1D.net

埋めるよ　

999 ：774RR：2019/04/15(月) 10:49:58.99 ID:c7h4he1D.net

落ちます　

1000 ：774RR：2019/04/15(月) 10:50:30.71 ID:c7h4he1D.net

平成　

1001 ：774RR：2019/04/15(月) 10:51:17.11 ID:c7h4he1D.net

糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1002 ：774RR：2019/04/15(月) 11:28:33.12 ID:Ppvlg1bi.net

CB1000R

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