NSR50　NSR80 その39

1 ：774RR：2018/08/08(水) 07:06:05.57 ID:BlhGEKDZ.net

NSR50　NSR80を語るスレ

前スレ
NSR50　NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494248473/

235 ：774RR：2018/10/07(日) 19:30:46.77 ID:lGuvzvFn.net

猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

236 ：774RR：2018/10/08(月) 01:12:26.24 ID:LeIlkJ4e.net

https://i.imgur.com/2KGWs8K.jpg

ナンバーをつけよう

237 ：774RR：2018/10/08(月) 02:13:48.42 .net

>>236
お芋！

238 ：774RR：2018/10/08(月) 06:47:47.24 ID:LeIlkJ4e.net

>>237
今年は紅あずまから鳴門金時にしたんだけどそのぶん採れる量が少なかった気がします。

239 ：774RR：2018/10/08(月) 23:14:05.14 ID:B9oJWwRJ.net

>>238　自家栽培なら最近はシルクスイート１拓ではないのか？

240 ：774RR：2018/10/08(月) 23:41:44.72 ID:LeIlkJ4e.net

>>239
来年は俺も蜜芋系デビューかなぁ

241 ：774RR：2018/10/09(火) 01:35:55.55 .net

>>238
おぉ、お芋の方もこだわりが感じられる方なんですね
自分もNSR80、オートボーイ100ccボアアップ持ってるんですが
3年ぶりに乗ろうかと企んでます
キャブOHだけで動いてくれたらイイなぁ…

242 ：774RR：2018/10/09(火) 02:16:37.66 ID:bLIipMCN.net

オートボーイはこれまたレアだね
SS・JUNの95ccを当時組んでてこれが結構速かったなぁ
N8はトルクがあった方が走りやすい
80ccの高回転仕様も悪くはないけど乗っていて疲れる。特に街乗りは

243 ：774RR：2018/10/09(火) 05:48:10.86 ID:NpO2XTa4.net

話をぶったぎって申し訳ないがNSR50/80のイグニッションキーって
ディオのヤツが流用可能だったよね？配線は組み替える前提で
今使ってるヤツは接触が悪いのとON状態でキーが抜けるから
交換したいと思ってるんだけど、オクでも高価だしタマが少ないし
ディオのヤツは新品でも社外でもあるから流用可能なら手に入れたいと思ってるんだけど
分かる人居るかな？

244 ：774RR：2018/10/09(火) 08:10:33.62 ID:mX5BNZRR.net

スーパーDioかライブDioか忘れたけどそのままポンでいけるはずです

245 ：774RR：2018/10/09(火) 08:43:41.44 ID:bLIipMCN.net

>>243
ディオ用を使ってますよ
キーの長さがNSRより1-2cm短いだけ

246 ：774RR：2018/10/09(火) 08:44:26.38 ID:bLIipMCN.net

ああ、タンクはマイナスで開くようにしてるから別に問題はないっす

247 ：774RR：2018/10/09(火) 14:01:10.18 .net

>>242
オートボーイ100ccボアアップキットは
他と比べて微妙かも？
RSパーツとか組み込んでたマニアの人に前に言われたw

トルクすごいから、ウィリーでパワー逃げるからか
買った時に、もう謎のアルミロングスイングアームが組まれてた

速いし乗りやすいけど
Nチビ系のコーナリングモンスター感が失われて中途半端にも感じる

NS50F、Nチビで高回転ブン回し切る楽しさも良かったなぁ
NS1は便利だけど、マイルドだったし
またNS1買って、100ccエンジンを載せればバランス良さそう…と思ってます

無い物ねだりになったり、他の仕様の良さとどうしても比べちゃいますね

248 ：774RR：2018/10/09(火) 15:54:35.69 ID:xwAIqeix.net

渡る世間に嘘つきばかり

249 ：243：2018/10/09(火) 19:41:27.86 ID:NpO2XTa4.net

>>244
>>245

おー！回答ありがとうございます
早速オクでポチってみるよ

250 ：774RR：2018/10/09(火) 22:01:41.45 ID:h+P37Kca.net

>>244 こういう質問に安易に答えるのはどうかな？
盗難車を弄る為の質問かもしれない

251 ：774RR：2018/10/10(水) 00:22:01.93 .net

>>250
どう考えるかは、人それぞれだけど
Nチビ系はレーサーとして使われてた車体を
オクなどで買って街乗りに戻す場合もあるし、良いと思うよ

逆に自分は窃盗団の手口を知って
Nチビの盗難対策の難しさを痛感しました

とりあえずプロの手口は別にして
キーシリンダー破壊からのハンドルロック解除、通電で
そのまま出先とかで、簡単に走り出す形で盗まれないように
目立たない場所にサブスイッチを設けるのを考えています

252 ：774RR：2018/10/10(水) 15:52:50.38 ID:iEGg3wxj.net

あーサブスイッチ？無駄無駄。
鍵壊して直結とか漫画の見過ぎだぞ。どんなサイズでもエンジンかけないで持ち出すのが基本だから全く無意味。
少し調べれば基本的な犯行手口は分かるだろうから、それ見て対策するなり乗るの辞めるなりしたほうがいいぞ

253 ：774RR：2018/10/10(水) 16:14:41.38 ID:vIyGRtro.net

>>252
書いてある内容ぐらい読もうよw

254 ：774RR：2018/10/10(水) 16:37:08.01 ID:SHsFeCWy.net

最後しか読まないなんて、この慌てん坊さんめ

255 ：774RR：2018/10/10(水) 18:59:12.38 ID:qxFOEIjP.net

猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

256 ：774RR：2018/10/10(水) 19:38:25.31 ID:PfFZSeD3.net

やっぱ専門板ってキチガイ湧くよな

257 ：774RR：2018/10/10(水) 19:49:03.24 ID:wAamlDMd.net

自分がキチガイではないと思ってるあたりが...

258 ：774RR：2018/10/10(水) 21:44:20.75 ID:PfFZSeD3.net

>>257
はいはい

259 ：774RR：2018/10/11(木) 15:32:25.19 ID:MqiJTcf2.net

基地外さんチーッス

260 ：774RR：2018/10/11(木) 22:52:50.58 ID:zVZKJM4v.net

https://i.imgur.com/8EP5NgN.jpg

分離給油にこれ付けるの大変やね

261 ：774RR：2018/10/19(金) 05:58:15.36 ID:qEoXiU5n.net

hosyu

262 ：774RR：2018/10/23(火) 18:41:32.75 ID:BG5UhJEL.net

長いことミニバイクレースの情報を見てなくて知らなかったけど
まるち杯はいつのまにか関東だけになったん？
エントリー数が年々減っていってるらしい
走り屋はある意味必要悪だったんだな

263 ：774RR：2018/10/23(火) 18:54:44.29 ID:Wplf7Ew7.net

若い子レースに興味ないし、やってるの初老が若手層になってんじゃ
そりゃミニバイク人口も先細りよ

264 ：774RR：2018/10/23(火) 22:22:50.71 ID:lSOXJYnH.net

まずまるち杯をモトチャンプ主導でやる程今のモトチャンプが速さへの興味が無い。ほとんど有志がやってるレースと考えていい。

あとベース車両の糞化と、速いベース車のチューニングが成熟し切ってるのもアレだよね。
DE耐みたいにラムエア魔改造マシンだらけになっても駄目だしモータースポーツは難しいね

265 ：774RR：2018/10/23(火) 23:53:14.10 ID:U9Sxngdq.net

>>262
誰でもすぐ乗れたNチビやN5とかの公道走行可能な
原付きレーサーが消滅した時点で今の状況は見えてた。
走り系の野良レーサーが山程沸いた80、90年代に
彼等を増やすどころか減らす方向に上が規制規制のシフトしたんだから
どうにもならねえわ┐(´∀｀)┌

266 ：774RR：2018/10/24(水) 02:25:58.34 ID:4ahCIMda.net

知ってる？
今は4人組だけど
TOKIOって最近まで5人組だったんだよ

267 ：774RR：2018/10/24(水) 09:19:11.84 ID:U9GhlcP+.net

>>265
それは言えてるね。
走り屋全盛期は個人売買ではNチビとか捨て値に近い値段で売買されてたし。
実際自分も最初のNチビは3万で友人の兄から譲って貰ったよ。
それが今はえらい値段になってるしね。
今も最終型のNチビ所有してるけど一生物だと思ってるし。
たまに乗ると物珍しく見られるわw

268 ：774RR：2018/10/24(水) 10:06:51.98 ID:KqK14f4H.net

峠で走ってもお咎め無しになってほしいわ
そしたらレーサーを持ち込んで楽しく走るんだけどな

269 ：774RR：2018/10/24(水) 10:11:05.13 ID:W2p8NDIX.net

>>267
今の4st原付きで山行っても遅すぎて邪魔なだけだしな。
今じゃ山行っても原付きで走ってる奴は皆無。
なんだかんだ言って昔は原チャ小僧が一番多かった。
バイクユーザーが激減したのも簡単に乗れて面白い
原付きが無くなったせいだしな。
エンドユーザー＝ピラミッドの底辺だから、
そこが少なくなればピラミッド自体も小さくなるのは必然。
Nチビはサイコー。つか、代わりになるものが無いから
俺もNチビ持ってるけど手離せないわw

270 ：774RR：2018/10/24(水) 10:19:12.16 ID:HsOu+3nL.net

>>268
無理だろアホかよ

271 ：774RR：2018/10/24(水) 10:44:39.97 ID:7vZcDOKQ.net

レーサー持ってるならサーキット行こうぜ

272 ：774RR：2018/10/24(水) 11:08:54.72 ID:KqK14f4H.net

サーキットは飽きた
ヨーイドンみたいなお行儀の良いことはつまらない
大体サーキットで一般車の追い越しとか出来ないだろ
バトル中に一般車を追い越してそのままコーナーへ飛び込むとかサーキットでは出来ない
峠での走りを思い出すとサーキットは非常につまらない場所だよ

273 ：774RR：2018/10/24(水) 11:14:56.48 ID:qFQx+jKo.net

かつてのバイクブームのときにサーキット走行者は
溢れたけど結局根付かなかった。
何でか？　危ないことするのに金が湯水のように
かかるだけで何も返ってこないからな。割りに合わない。
結局金と暇をもて余した爺しかサーキットに行かなくなった。
バイクブームの衰退と構図は一緒だけどな〜┐(´∀｀)┌

274 ：774RR：2018/10/24(水) 11:26:32.95 ID:qFQx+jKo.net

大体サーキット走行自体が面倒臭すぎる。
事前予約して、トランポにバイク積んで
僻地までの遠距離をひたすら走って
糞高い走行料金払ってやたら短い走行時間ですぐ終わり。
あんな金ばかりかかってツマランもんも中々無いわ〜。
そりゃ流行らんよwww.

275 ：774RR：2018/10/24(水) 11:29:05.82 ID:U9GhlcP+.net

>>269
Nチビは2stで構造も簡単だし普通に乗る分にはメンテも楽だしね。
今の原付は終わってるとしか言えないね。
実際に原付スクーター自体見るのが昔に比べたら少なくなったように思うのは自分だけなんかな？
自分は大型にも乗るけど運転する楽しさはNチビの方が楽しいよ。
一体感というかなんというか常にパワーバンドに入れてないと走らない感覚が好きで身体が走らせ方を覚えてる感じがするw

276 ：774RR：2018/10/24(水) 12:38:00.89 ID:A2hHHspH.net

>>268
ナンバー有りでもおとがめあるんだからレーサー持ち込んでもたいして変わらなくない？

277 ：774RR：2018/10/24(水) 12:40:54.46 ID:7vZcDOKQ.net

>>276
その謎理論はﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

278 ：774RR：2018/10/24(水) 13:59:25.56 ID:FEGlbDsT.net

>>276みたいなバカはこの峠じゃ俺が最速！！とか何かあっても俺なら絶対逃げ切れる！！とか思ってそう。
峠を攻めるのは楽しいし否定はしないけど、、、大人になったらサーキット行こうぜ。子供じゃないんだから金だって知識だってあるだろ？
サーキットの走行料金が高いって騒ぐやついるけど高級走行会にでも出てんの？1日の出費で見ても5万あれば足りるだろ。そんな金すら捻出出来ないならさっさとバイク辞めちまえよ。

279 ：774RR：2018/10/24(水) 14:03:05.25 ID:NXMDX4LI.net

>>268
田舎の僻地の山だとおとがめも糞もないけどなw
そもそも誰も走ってないwww
ま、路面の状態はお察しだがwww

280 ：774RR：2018/10/24(水) 15:41:55.22 ID:KYUpjpcR.net

>>278
１日で五万とかホイホイドブに棄てれる奴がいないから
サーキットが過疎地になったんだろw
現実を見ようよ。
あと、トランポ必須なのもデカイしな。
通勤用の車＋トランポで毎月の駐車場台で
追加のトランポの保険台＋税金だので、
プロでも目指してる人でもなければ
大抵の人は辞〜めた。となる。
家に沢山土地があって車止め放題とかの
金持ちでもなければね〜┐(´∀｀)┌
つか、今や若者が車一台すら所持しなく（出来なく）
なってる世の中に、未だにバブリー脳の爺が俺様気取りで
これぐらい出来なきゃバイク辞めちまえ？
何度も言うけど現実見ようよ。
色々ズレ過ぎてるわ…。

281 ：774RR：2018/10/24(水) 17:07:43.13 ID:qlQsDL67.net

こうやって老害が自分の価値観押し付けてくるのも一つの要因だな

282 ：774RR：2018/10/24(水) 17:37:17.39 ID:KYUpjpcR.net

バイクを走らせるのはモータースポーツと言うように
スポーツであり、競技である。
ならば選手や選手になろうとするものに快適とは
言わないまでも安価な練習場所が沢山必用なのに、
そういうものがこの国には無い。
適当な練習場所が無ければ、優秀な競技者は
絶対に育たない。
結局、80、90年代のブームに大量に沸いた
グレーゾーンの野良レーサー、ライダーたちが、
サーキットに雪崩れ込み、一時は世界をも席巻したが、
バイクブームの終了、国内の職業ライダーが、メーカーからは
乗り子と呼ばれてバカにされ、安い賃金でコキ使われ
欠陥車輌で死んでも原因は揉み消されるブラックな
環境が次第に明るみになり、プロに憧れる者もいなくなり
今では昔と同様、極一部の、物好きな金持ちだけが
サーキットを走る寒い業界に逆戻りし、選手層はペラペラに薄くなり、
今に至る。

283 ：774RR：2018/10/24(水) 17:59:27.69 ID:8BAL0gJq.net

サーキットって人集めてある程度単価安くしてから行くとこだと思ってたけどピンで行く人そんないるんか

284 ：774RR：2018/10/24(水) 18:08:45.48 ID:KYUpjpcR.net

>>283
昔はみんな個人で行ってたよ。
バイク屋の走行会みたいなもんも昔からあるけど
あんなん、危ないから前抜いたらイカン言われて
ツーリングよりツマランから金払ってまで
参加する意味ないし。

285 ：774RR：2018/10/24(水) 20:44:48.55 ID:K7IHHuuO.net

>>275 日常の足代わりに使うなら電動自転車の方が今の原付より遥かに手軽
税金やら保険やら実際の使い方からも
本来というか元々の原付という意味でいうと電動自転車の方がピタリ当てはまる

ミニバイクのっていうかバイクの一般人から最大の問題点はナンダカンダいって音
騒音が問題
最近の原付が走らないのは排ガスの問題より加速時の音量対策の為といっていいから

286 ：774RR：2018/10/24(水) 23:43:56.77 ID:KqK14f4H.net

騒音？住宅街でも気にせず回してるけどな

287 ：774RR：2018/10/24(水) 23:44:17.02 .net

>>269
下りで旧レプリカ250〜CBR600とか相手に煽りまくってるN8、Nチビもいるみたい

でも全体的に本当に見なくなったよね
信号待ち、道の駅で懐かしがられて話しかけられたり
その音は直キャブ？自分の頃はBRD規制前とか最強だったなぁ〜wとか
今いくらぐらいするの？とかは聞かれる(3年も前の話ですが)

288 ：774RR：2018/10/25(木) 01:37:03.18 ID:FfPJyXBe.net

>>287
下りで大物食いしてる奴ってまだいるんだ？
スゲーな。若い子がやってんの？
それか古参の人？
ま、どっちにしても山でバイクでそういうことしてる
人すらうちの地元では全く見なくなったわ〜。
たまに乗ってると知らない人から、懐かし〜とか
言われるのも同じw
やたら骨董品扱いされっけど、
一応、まだ現役のマシンなのにね〜┐(´∀｀)┌

289 ：774RR：2018/10/25(木) 02:02:49.50 ID:Qkx4YtLB.net

たしかに街中では全く見なくなったな
NS-1だけは結構見かけるが

290 ：774RR：2018/10/25(木) 07:27:34.05 ID:TsYJmg6I.net

JOGやDIOすら見かけなくなった
NS-1も長いこと見てないけどNSRと違って無茶な改造する人が比較的いないと思うので結構残っているはず・・・

291 ：774RR：2018/10/25(木) 10:42:58.21 ID:Zfg9Kbx3.net

現状純正のパーツの供給はどうなん？
ピストンとシリンダーは1セット保管してるけど他はどうなんやろ？
ほぼ純正で乗ってるのであまり変える所も無いねんけど

292 ：774RR：2018/10/25(木) 11:02:12.31 ID:TsYJmg6I.net

クランクケースとクランクシャフトは前期後期共に絶版のはず
外装関係はもうおしまい
社外パーツでどうにかできる部分はあるのであまり問題ではないが

293 ：774RR：2018/10/25(木) 15:20:46.68 ID:f9NrC4uG.net

TZRに比べたらまだまだ大丈夫。
組もうと思った時はメインハーネスが出なかった

294 ：774RR：2018/10/25(木) 15:39:15.54 ID:wrJMvH4/.net

最近フレーム足回りだけのドンがら手に入れたんだけど、エンジンは80がいいの？今からなら4stエンジン積むのが主流？

295 ：774RR：2018/10/25(木) 16:24:40.83 ID:EPClyaFB.net

確実にまともなエンジンを手に入れられるなら80エンジンがいいんだろうけどなぁ
俺なら社外パーツでどうとでもなるモンキーエンジン積むかな

296 ：774RR：2018/10/25(木) 17:11:02.05 .net

>>288
まだ走ってる人は走ってるみたい
年齢層はオジサンから若い子まで様々だよ
地域性というか、走れる峠の有無と人が集まるかにもよるけど

分離から混合仕様にされたNチビなど2st系は
ガソリンタンクの内部の錆も進行しにくくなるから
4stのレーサーレプリカより、そこは助かりますね

297 ：774RR：2018/10/25(木) 17:30:06.10 ID:f9NrC4uG.net

>>294
4ストが載せやすいけど縦型なら100ccベース以外はゴミ

298 ：774RR：2018/10/25(木) 17:46:34.70 ID:TsYJmg6I.net

グロムのカスタムが流行ってるのでエイプ100のエンジンは比較的入手しやすくなってるけど振動がね…
グロムのエンジンはモンキーより長いので駄目ですわ。どうしてかは言うまでもなくわかるでしょう

80エンジンに関してはヒデハルエンジニアリングのブログが詳しく扱っているけど結構酷いもんだよ
あれ読んでたら今から手に入れてどうこうしようという気は無くなるね
ちなみに55mmピストンはもう入手不可ですって

299 ：774RR：2018/10/25(木) 18:08:39.86 .net

>>294
自分は2st大好きなので
NSR80、CRM80エンジンがオススメです

サーキット用途、昼間限定で近くの山で遊ぶならCR80エンジン
車体腐ってるけどエンジンは生きてる、エンジン関連スペアパーツ付き
子供が乗って練習してた…みたいの見付けたら最高かも

CRM250のエンジンスワップした猛者さんもいましたね
高速を走るNチビ…鬼加速…憧れるw

電動ターボ(スーパーチャージャーに近い電動ブロアー)とバッテリー
PWK28以上にデカいキャブ付けて
普段は、ハーフスロットルで走らせ
半分以上の開度で自動でスイッチON、もしくは手動スイッチで送風開始
スロットル開度に応じて送風量、圧がコントロール出来れば
2ストでも面白いの作れそう

キャブセッティングも通常時ベースで出して普通に走れるだろうし
よくある通常時は濃すぎ、加給時は薄すぎる問題、
焼き付きを恐れると…ゴボ付く2stターボもどきの問題点もクリア出来そう

300 ：774RR：2018/10/25(木) 18:21:41.89 ID:/JKDdfLC.net

>>297>>299
レスありがと
2stでいくのは厳しくなってるんだね。でも2st大好きだしせっかくだから80積みたい。
今フレーム、フロント回り、スイングアームの埃落としたぐらいだからまだまだかかるけど、方向決まったらまたくるよ

301 ：774RR：2018/10/25(木) 19:49:15.12 ID:r5SIfHen.net

>>300
80だとシリンダーの入手難易度が高いけど大丈夫か？
80に乗ってるけど維持しやすい50にすれば良かったかな？と思ってる

302 ：774RR：2018/10/25(木) 21:11:48.73 ID:TsYJmg6I.net

DMRが80シリンダーを作るって話なかったっけ？以前ブログで見たんだが
スペシャルヘッドはまだあるから大丈夫だけど

303 ：774RR：2018/10/25(木) 21:31:06.19 ID:r5SIfHen.net

もう2年経ってるんだよなぁ・・・
http://blog.livedoor.jp/dmrj/archives/52467198.html

304 ：774RR：2018/10/25(木) 22:01:12.21 ID:9fJEGyup.net

>>300
頑張って！

305 ：774RR：2018/10/25(木) 22:36:48.21 ID:1yFtdgaI.net

カウルはしょうがないとしてもデカールぐらいは再販してくれないかなぁ

306 ：774RR：2018/10/26(金) 01:22:15.82 ID:Wwmbx7Lt.net

>>301
維持は50の方がしやすいんだね

>>304
応援ありがと！

307 ：774RR：2018/10/26(金) 01:26:23.55 .net

>>300
いえいえ
自分も3年放置しちゃったので
色々と不安と問題が待ってそうですが
あの加速と排気音、パンッパンッ！と走りたいので頑張ります

チャンバー、元から錆がキツかったし…穴が開いちゃってそう

308 ：774RR：2018/10/26(金) 01:32:29.54 .net

>>301
先日も錆が出てる保管品の100ccボアアップキット
かなり競られてイイ値段になってました

ピストンは加工でどうにかなっても
シリンダーは、ホント機会があれば1個はスペア確保しておきたいかも
あとクランク、クランクケース…腰下もか…
多少ヤレていてもエンジン大切にする時代になってきましたね

309 ：774RR：2018/10/26(金) 11:56:53.88 ID:WGjL9tga.net

7穴タンクキャップが流用できるって知り合いから言われたが
ネジピッチちがうよなぁ……
5穴でも２つはダミーだけどさ……

310 ：774RR：2018/10/26(金) 12:38:20.11 ID:2i8883PE.net

俺も知らない
君が試してみて報告よろ

311 ：774RR：2018/10/26(金) 19:56:29.04 ID:pHepF6G3.net

無加工ボルトオンとは言っていない

312 ：774RR：2018/10/26(金) 19:58:20.69 ID:XtQAnIZU.net

>>308
正直言い出したらきりが無いよね
社外品がいくら充実しても純正の精度には劣るだろうし
エンジンミッション丸ごと新品が欲しいよ。

313 ：774RR：2018/10/27(土) 06:16:48.57 ID:qyQR9FL/.net

>>309

タンクキャップも一回り大きいしネジのピッチが違うから付かないよな

俺も流用でネジ穴拡大して付けてた時期があったけどロックは出来ても固定はうまくできなかったよ

314 ：774RR：2018/10/27(土) 11:12:09.67 ID:6tdD4s+m.net

https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-45-32/rem_phs/folder/1391876/34/43146734/img_1?1540476842
転倒した結果こうなったったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

315 ：774RR：2018/10/27(土) 13:15:05.33 ID:CbjhUKlk.net

>>314
このカチ上げチャンバーの角度より
画像の右側に映ってる破滅的メタボな♀らしき生物の行く末のほうが
この先の出るか否かすら未定なNSR供給パーツ以上に心配なんだけど・・・

316 ：774RR：2018/10/27(土) 13:35:52.34 ID:FtmOt+M+.net

>>314
軽傷やん！セーフセーフ

317 ：774RR：2018/10/27(土) 19:03:57.73 ID:WawjuURE.net

>>314
チャンバーも治せるさ。
頑張れよ

318 ：774RR：2018/10/28(日) 01:33:34.01 ID:6KToFB7G.net

>>313
先駆者いてくれて助かる
流用できてたらいくらでも情報あるしおかしいと思ってたんだが……

319 ：774RR：2018/10/29(月) 21:01:55.01 ID:9HEYqU62.net

助けてください。
後期ジェネレーターコイルのはずし方を教えてください。
フライホイールは取れました。コイル部分が特殊なボルトっぽい奴で
くっついていて取れません。
特殊な工具がひつようですか？

320 ：774RR：2018/10/29(月) 21:36:49.26 ID:OkHubJ8i.net

普通のボルトだろ
念のため確認したが普通のボルトだろ
多分言ってるのはシフトポジションセンサーじゃないの？

321 ：774RR：2018/10/29(月) 21:43:05.64 ID:9HEYqU62.net

そうです。ポジションセンサーの金具？と共締めされているボルトです。
パーツリストで見ると　90090-GE2-742　ボルト、スペシャル　6×12　です。

322 ：774RR：2018/10/29(月) 23:54:31.78 ID:XyaEORC3.net

それトルクスボルト
だからそれ用のドライバー買えばいい。
ライコとかで売ってる

323 ：774RR：2018/10/31(水) 01:34:19.56 ID:t7azYExg.net

>>319　運がよければ100均で売ってる場合ある
大抵のホームセンターで売ってる

324 ：319：2018/10/31(水) 19:59:59.16 ID:uhGKAtl5.net

工具はトルクスレンチＴ３０でした。
ありがとうございました。

325 ：774RR：2018/11/01(木) 01:38:48.72 ID:FV2QwBSE.net

猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

326 ：774RR：2018/11/01(木) 07:36:40.50 ID:7lhHb6fI.net

猛将おじさんまだ息してたんだ
息臭いから出てこなくて良いよ

327 ：774RR：2018/11/01(木) 09:31:33.34 ID:tYDTHmRx.net

モウセイ

328 ：774RR：2018/11/05(月) 18:48:44.87 ID:008N2lW1.net

エンジンドノーマルの純正アップチャンバーなんだけど、みんな社外チャンバー入れてるの？
そろそろボーナスだしヨコタのステンチャンバー試してみたいんだけど付けてる人居る？

329 ：774RR：2018/11/05(月) 19:20:57.74 ID:uIC5VHXV.net

付けてた事あるけど街乗りは純正の方が格段に乗り易かったな〜
上はそれなりにパワーは出てたと思うけど中低速が細くなった分
パワーが上がった気がしてるだけかもしれないけど

330 ：774RR：2018/11/05(月) 20:55:47.16 ID:008N2lW1.net

>>329
やっぱり乗りにくくなるのか
サビにくいのは魅力的だけど高回転に振られると待ち乗りがな〜

331 ：774RR：2018/11/05(月) 23:14:15.46 ID:6IE4uRL4.net

ヨコタは割れやすいとNS系研究クラブの知り合いが言ってた

332 ：774RR：2018/11/06(火) 00:28:00.10 .net

純正だと中低速もだけど
静かだから気兼ねなく回せるんだよね

結果的に街乗りに限定すれば、純正が気が楽で静かで速い
10代20代は、気にならなかったけど
さすがにオッサンになるとレーシングチャンバーに直キャブは、全開に出来ないw

…まぁ、持ってるのは直キャブ、レーシングチャンバーだらけなんだけど

80の純正チャンバーも昔にヤフオクで買って確保してあるんだけど
キャブ戻したりPWKでセッティング出す気にならなかった

新品の社外サイレンサーも最初は静かでも、結局うるさくなるし
そこでパワーも出て来る、抜けが良くなるから
うるさくても素早く駆け抜ける、そんな乗り方になって来ると思う

333 ：774RR：2018/11/06(火) 11:06:37.90 ID:kJhnkYl9.net

>>328
リブラプロとかもよいぞ

334 ：774RR：2018/11/06(火) 11:30:18.54 ID:9KUUV2KB.net

カメファクはいいチャンバーかな？

335 ：774RR：2018/11/06(火) 11:48:21.94 ID:fE4NJY9O.net

BRDを昔からつけてる。
他はつけたことないからわからんわ〜