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NSR50 NSR80 その39
- 1 :774RR:2018/08/08(水) 07:06:05.57 ID:BlhGEKDZ.net
- NSR50 NSR80を語るスレ
前スレ
NSR50 NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494248473/
- 255 :774RR:2018/10/10(水) 18:59:12.38 ID:qxFOEIjP.net
- 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
- 256 :774RR:2018/10/10(水) 19:38:25.31 ID:PfFZSeD3.net
- やっぱ専門板ってキチガイ湧くよな
- 257 :774RR:2018/10/10(水) 19:49:03.24 ID:wAamlDMd.net
- 自分がキチガイではないと思ってるあたりが...
- 258 :774RR:2018/10/10(水) 21:44:20.75 ID:PfFZSeD3.net
- >>257
はいはい
- 259 :774RR:2018/10/11(木) 15:32:25.19 ID:MqiJTcf2.net
- 基地外さんチーッス
- 260 :774RR:2018/10/11(木) 22:52:50.58 ID:zVZKJM4v.net
- https://i.imgur.com/8EP5NgN.jpg
分離給油にこれ付けるの大変やね
- 261 :774RR:2018/10/19(金) 05:58:15.36 ID:qEoXiU5n.net
- hosyu
- 262 :774RR:2018/10/23(火) 18:41:32.75 ID:BG5UhJEL.net
- 長いことミニバイクレースの情報を見てなくて知らなかったけど
まるち杯はいつのまにか関東だけになったん?
エントリー数が年々減っていってるらしい
走り屋はある意味必要悪だったんだな
- 263 :774RR:2018/10/23(火) 18:54:44.29 ID:Wplf7Ew7.net
- 若い子レースに興味ないし、やってるの初老が若手層になってんじゃ
そりゃミニバイク人口も先細りよ
- 264 :774RR:2018/10/23(火) 22:22:50.71 ID:lSOXJYnH.net
- まずまるち杯をモトチャンプ主導でやる程今のモトチャンプが速さへの興味が無い。ほとんど有志がやってるレースと考えていい。
あとベース車両の糞化と、速いベース車のチューニングが成熟し切ってるのもアレだよね。
DE耐みたいにラムエア魔改造マシンだらけになっても駄目だしモータースポーツは難しいね
- 265 :774RR:2018/10/23(火) 23:53:14.10 ID:U9Sxngdq.net
- >>262
誰でもすぐ乗れたNチビやN5とかの公道走行可能な
原付きレーサーが消滅した時点で今の状況は見えてた。
走り系の野良レーサーが山程沸いた80、90年代に
彼等を増やすどころか減らす方向に上が規制規制のシフトしたんだから
どうにもならねえわ┐(´∀`)┌
- 266 :774RR:2018/10/24(水) 02:25:58.34 ID:4ahCIMda.net
- 知ってる?
今は4人組だけど
TOKIOって最近まで5人組だったんだよ
- 267 :774RR:2018/10/24(水) 09:19:11.84 ID:U9GhlcP+.net
- >>265
それは言えてるね。
走り屋全盛期は個人売買ではNチビとか捨て値に近い値段で売買されてたし。
実際自分も最初のNチビは3万で友人の兄から譲って貰ったよ。
それが今はえらい値段になってるしね。
今も最終型のNチビ所有してるけど一生物だと思ってるし。
たまに乗ると物珍しく見られるわw
- 268 :774RR:2018/10/24(水) 10:06:51.98 ID:KqK14f4H.net
- 峠で走ってもお咎め無しになってほしいわ
そしたらレーサーを持ち込んで楽しく走るんだけどな
- 269 :774RR:2018/10/24(水) 10:11:05.13 ID:W2p8NDIX.net
- >>267
今の4st原付きで山行っても遅すぎて邪魔なだけだしな。
今じゃ山行っても原付きで走ってる奴は皆無。
なんだかんだ言って昔は原チャ小僧が一番多かった。
バイクユーザーが激減したのも簡単に乗れて面白い
原付きが無くなったせいだしな。
エンドユーザー=ピラミッドの底辺だから、
そこが少なくなればピラミッド自体も小さくなるのは必然。
Nチビはサイコー。つか、代わりになるものが無いから
俺もNチビ持ってるけど手離せないわw
- 270 :774RR:2018/10/24(水) 10:19:12.16 ID:HsOu+3nL.net
- >>268
無理だろアホかよ
- 271 :774RR:2018/10/24(水) 10:44:39.97 ID:7vZcDOKQ.net
- レーサー持ってるならサーキット行こうぜ
- 272 :774RR:2018/10/24(水) 11:08:54.72 ID:KqK14f4H.net
- サーキットは飽きた
ヨーイドンみたいなお行儀の良いことはつまらない
大体サーキットで一般車の追い越しとか出来ないだろ
バトル中に一般車を追い越してそのままコーナーへ飛び込むとかサーキットでは出来ない
峠での走りを思い出すとサーキットは非常につまらない場所だよ
- 273 :774RR:2018/10/24(水) 11:14:56.48 ID:qFQx+jKo.net
- かつてのバイクブームのときにサーキット走行者は
溢れたけど結局根付かなかった。
何でか? 危ないことするのに金が湯水のように
かかるだけで何も返ってこないからな。割りに合わない。
結局金と暇をもて余した爺しかサーキットに行かなくなった。
バイクブームの衰退と構図は一緒だけどな〜┐(´∀`)┌
- 274 :774RR:2018/10/24(水) 11:26:32.95 ID:qFQx+jKo.net
- 大体サーキット走行自体が面倒臭すぎる。
事前予約して、トランポにバイク積んで
僻地までの遠距離をひたすら走って
糞高い走行料金払ってやたら短い走行時間ですぐ終わり。
あんな金ばかりかかってツマランもんも中々無いわ〜。
そりゃ流行らんよwww.
- 275 :774RR:2018/10/24(水) 11:29:05.82 ID:U9GhlcP+.net
- >>269
Nチビは2stで構造も簡単だし普通に乗る分にはメンテも楽だしね。
今の原付は終わってるとしか言えないね。
実際に原付スクーター自体見るのが昔に比べたら少なくなったように思うのは自分だけなんかな?
自分は大型にも乗るけど運転する楽しさはNチビの方が楽しいよ。
一体感というかなんというか常にパワーバンドに入れてないと走らない感覚が好きで身体が走らせ方を覚えてる感じがするw
- 276 :774RR:2018/10/24(水) 12:38:00.89 ID:A2hHHspH.net
- >>268
ナンバー有りでもおとがめあるんだからレーサー持ち込んでもたいして変わらなくない?
- 277 :774RR:2018/10/24(水) 12:40:54.46 ID:7vZcDOKQ.net
- >>276
その謎理論はダメダメ
- 278 :774RR:2018/10/24(水) 13:59:25.56 ID:FEGlbDsT.net
- >>276みたいなバカはこの峠じゃ俺が最速!!とか何かあっても俺なら絶対逃げ切れる!!とか思ってそう。
峠を攻めるのは楽しいし否定はしないけど、、、大人になったらサーキット行こうぜ。子供じゃないんだから金だって知識だってあるだろ?
サーキットの走行料金が高いって騒ぐやついるけど高級走行会にでも出てんの?1日の出費で見ても5万あれば足りるだろ。そんな金すら捻出出来ないならさっさとバイク辞めちまえよ。
- 279 :774RR:2018/10/24(水) 14:03:05.25 ID:NXMDX4LI.net
- >>268
田舎の僻地の山だとおとがめも糞もないけどなw
そもそも誰も走ってないwww
ま、路面の状態はお察しだがwww
- 280 :774RR:2018/10/24(水) 15:41:55.22 ID:KYUpjpcR.net
- >>278
1日で五万とかホイホイドブに棄てれる奴がいないから
サーキットが過疎地になったんだろw
現実を見ようよ。
あと、トランポ必須なのもデカイしな。
通勤用の車+トランポで毎月の駐車場台で
追加のトランポの保険台+税金だので、
プロでも目指してる人でもなければ
大抵の人は辞〜めた。となる。
家に沢山土地があって車止め放題とかの
金持ちでもなければね〜┐(´∀`)┌
つか、今や若者が車一台すら所持しなく(出来なく)
なってる世の中に、未だにバブリー脳の爺が俺様気取りで
これぐらい出来なきゃバイク辞めちまえ?
何度も言うけど現実見ようよ。
色々ズレ過ぎてるわ…。
- 281 :774RR:2018/10/24(水) 17:07:43.13 ID:qlQsDL67.net
- こうやって老害が自分の価値観押し付けてくるのも一つの要因だな
- 282 :774RR:2018/10/24(水) 17:37:17.39 ID:KYUpjpcR.net
- バイクを走らせるのはモータースポーツと言うように
スポーツであり、競技である。
ならば選手や選手になろうとするものに快適とは
言わないまでも安価な練習場所が沢山必用なのに、
そういうものがこの国には無い。
適当な練習場所が無ければ、優秀な競技者は
絶対に育たない。
結局、80、90年代のブームに大量に沸いた
グレーゾーンの野良レーサー、ライダーたちが、
サーキットに雪崩れ込み、一時は世界をも席巻したが、
バイクブームの終了、国内の職業ライダーが、メーカーからは
乗り子と呼ばれてバカにされ、安い賃金でコキ使われ
欠陥車輌で死んでも原因は揉み消されるブラックな
環境が次第に明るみになり、プロに憧れる者もいなくなり
今では昔と同様、極一部の、物好きな金持ちだけが
サーキットを走る寒い業界に逆戻りし、選手層はペラペラに薄くなり、
今に至る。
- 283 :774RR:2018/10/24(水) 17:59:27.69 ID:8BAL0gJq.net
- サーキットって人集めてある程度単価安くしてから行くとこだと思ってたけどピンで行く人そんないるんか
- 284 :774RR:2018/10/24(水) 18:08:45.48 ID:KYUpjpcR.net
- >>283
昔はみんな個人で行ってたよ。
バイク屋の走行会みたいなもんも昔からあるけど
あんなん、危ないから前抜いたらイカン言われて
ツーリングよりツマランから金払ってまで
参加する意味ないし。
- 285 :774RR:2018/10/24(水) 20:44:48.55 ID:K7IHHuuO.net
- >>275 日常の足代わりに使うなら電動自転車の方が今の原付より遥かに手軽
税金やら保険やら実際の使い方からも
本来というか元々の原付という意味でいうと電動自転車の方がピタリ当てはまる
ミニバイクのっていうかバイクの一般人から最大の問題点はナンダカンダいって音
騒音が問題
最近の原付が走らないのは排ガスの問題より加速時の音量対策の為といっていいから
- 286 :774RR:2018/10/24(水) 23:43:56.77 ID:KqK14f4H.net
- 騒音?住宅街でも気にせず回してるけどな
- 287 :774RR:2018/10/24(水) 23:44:17.02 .net
- >>269
下りで旧レプリカ250〜CBR600とか相手に煽りまくってるN8、Nチビもいるみたい
でも全体的に本当に見なくなったよね
信号待ち、道の駅で懐かしがられて話しかけられたり
その音は直キャブ?自分の頃はBRD規制前とか最強だったなぁ〜wとか
今いくらぐらいするの?とかは聞かれる(3年も前の話ですが)
- 288 :774RR:2018/10/25(木) 01:37:03.18 ID:FfPJyXBe.net
- >>287
下りで大物食いしてる奴ってまだいるんだ?
スゲーな。若い子がやってんの?
それか古参の人?
ま、どっちにしても山でバイクでそういうことしてる
人すらうちの地元では全く見なくなったわ〜。
たまに乗ってると知らない人から、懐かし〜とか
言われるのも同じw
やたら骨董品扱いされっけど、
一応、まだ現役のマシンなのにね〜┐(´∀`)┌
- 289 :774RR:2018/10/25(木) 02:02:49.50 ID:Qkx4YtLB.net
- たしかに街中では全く見なくなったな
NS-1だけは結構見かけるが
- 290 :774RR:2018/10/25(木) 07:27:34.05 ID:TsYJmg6I.net
- JOGやDIOすら見かけなくなった
NS-1も長いこと見てないけどNSRと違って無茶な改造する人が比較的いないと思うので結構残っているはず・・・
- 291 :774RR:2018/10/25(木) 10:42:58.21 ID:Zfg9Kbx3.net
- 現状純正のパーツの供給はどうなん?
ピストンとシリンダーは1セット保管してるけど他はどうなんやろ?
ほぼ純正で乗ってるのであまり変える所も無いねんけど
- 292 :774RR:2018/10/25(木) 11:02:12.31 ID:TsYJmg6I.net
- クランクケースとクランクシャフトは前期後期共に絶版のはず
外装関係はもうおしまい
社外パーツでどうにかできる部分はあるのであまり問題ではないが
- 293 :774RR:2018/10/25(木) 15:20:46.68 ID:f9NrC4uG.net
- TZRに比べたらまだまだ大丈夫。
組もうと思った時はメインハーネスが出なかった
- 294 :774RR:2018/10/25(木) 15:39:15.54 ID:wrJMvH4/.net
- 最近フレーム足回りだけのドンがら手に入れたんだけど、エンジンは80がいいの?今からなら4stエンジン積むのが主流?
- 295 :774RR:2018/10/25(木) 16:24:40.83 ID:EPClyaFB.net
- 確実にまともなエンジンを手に入れられるなら80エンジンがいいんだろうけどなぁ
俺なら社外パーツでどうとでもなるモンキーエンジン積むかな
- 296 :774RR:2018/10/25(木) 17:11:02.05 .net
- >>288
まだ走ってる人は走ってるみたい
年齢層はオジサンから若い子まで様々だよ
地域性というか、走れる峠の有無と人が集まるかにもよるけど
分離から混合仕様にされたNチビなど2st系は
ガソリンタンクの内部の錆も進行しにくくなるから
4stのレーサーレプリカより、そこは助かりますね
- 297 :774RR:2018/10/25(木) 17:30:06.10 ID:f9NrC4uG.net
- >>294
4ストが載せやすいけど縦型なら100ccベース以外はゴミ
- 298 :774RR:2018/10/25(木) 17:46:34.70 ID:TsYJmg6I.net
- グロムのカスタムが流行ってるのでエイプ100のエンジンは比較的入手しやすくなってるけど振動がね…
グロムのエンジンはモンキーより長いので駄目ですわ。どうしてかは言うまでもなくわかるでしょう
80エンジンに関してはヒデハルエンジニアリングのブログが詳しく扱っているけど結構酷いもんだよ
あれ読んでたら今から手に入れてどうこうしようという気は無くなるね
ちなみに55mmピストンはもう入手不可ですって
- 299 :774RR:2018/10/25(木) 18:08:39.86 .net
- >>294
自分は2st大好きなので
NSR80、CRM80エンジンがオススメです
サーキット用途、昼間限定で近くの山で遊ぶならCR80エンジン
車体腐ってるけどエンジンは生きてる、エンジン関連スペアパーツ付き
子供が乗って練習してた…みたいの見付けたら最高かも
CRM250のエンジンスワップした猛者さんもいましたね
高速を走るNチビ…鬼加速…憧れるw
電動ターボ(スーパーチャージャーに近い電動ブロアー)とバッテリー
PWK28以上にデカいキャブ付けて
普段は、ハーフスロットルで走らせ
半分以上の開度で自動でスイッチON、もしくは手動スイッチで送風開始
スロットル開度に応じて送風量、圧がコントロール出来れば
2ストでも面白いの作れそう
キャブセッティングも通常時ベースで出して普通に走れるだろうし
よくある通常時は濃すぎ、加給時は薄すぎる問題、
焼き付きを恐れると…ゴボ付く2stターボもどきの問題点もクリア出来そう
- 300 :774RR:2018/10/25(木) 18:21:41.89 ID:/JKDdfLC.net
- >>297>>299
レスありがと
2stでいくのは厳しくなってるんだね。でも2st大好きだしせっかくだから80積みたい。
今フレーム、フロント回り、スイングアームの埃落としたぐらいだからまだまだかかるけど、方向決まったらまたくるよ
- 301 :774RR:2018/10/25(木) 19:49:15.12 ID:r5SIfHen.net
- >>300
80だとシリンダーの入手難易度が高いけど大丈夫か?
80に乗ってるけど維持しやすい50にすれば良かったかな?と思ってる
- 302 :774RR:2018/10/25(木) 21:11:48.73 ID:TsYJmg6I.net
- DMRが80シリンダーを作るって話なかったっけ?以前ブログで見たんだが
スペシャルヘッドはまだあるから大丈夫だけど
- 303 :774RR:2018/10/25(木) 21:31:06.19 ID:r5SIfHen.net
- もう2年経ってるんだよなぁ・・・
http://blog.livedoor.jp/dmrj/archives/52467198.html
- 304 :774RR:2018/10/25(木) 22:01:12.21 ID:9fJEGyup.net
- >>300
頑張って!
- 305 :774RR:2018/10/25(木) 22:36:48.21 ID:1yFtdgaI.net
- カウルはしょうがないとしてもデカールぐらいは再販してくれないかなぁ
- 306 :774RR:2018/10/26(金) 01:22:15.82 ID:Wwmbx7Lt.net
- >>301
維持は50の方がしやすいんだね
>>304
応援ありがと!
- 307 :774RR:2018/10/26(金) 01:26:23.55 .net
- >>300
いえいえ
自分も3年放置しちゃったので
色々と不安と問題が待ってそうですが
あの加速と排気音、パンッパンッ!と走りたいので頑張ります
チャンバー、元から錆がキツかったし…穴が開いちゃってそう
- 308 :774RR:2018/10/26(金) 01:32:29.54 .net
- >>301
先日も錆が出てる保管品の100ccボアアップキット
かなり競られてイイ値段になってました
ピストンは加工でどうにかなっても
シリンダーは、ホント機会があれば1個はスペア確保しておきたいかも
あとクランク、クランクケース…腰下もか…
多少ヤレていてもエンジン大切にする時代になってきましたね
- 309 :774RR:2018/10/26(金) 11:56:53.88 ID:WGjL9tga.net
- 7穴タンクキャップが流用できるって知り合いから言われたが
ネジピッチちがうよなぁ……
5穴でも2つはダミーだけどさ……
- 310 :774RR:2018/10/26(金) 12:38:20.11 ID:2i8883PE.net
- 俺も知らない
君が試してみて報告よろ
- 311 :774RR:2018/10/26(金) 19:56:29.04 ID:pHepF6G3.net
- 無加工ボルトオンとは言っていない
- 312 :774RR:2018/10/26(金) 19:58:20.69 ID:XtQAnIZU.net
- >>308
正直言い出したらきりが無いよね
社外品がいくら充実しても純正の精度には劣るだろうし
エンジンミッション丸ごと新品が欲しいよ。
- 313 :774RR:2018/10/27(土) 06:16:48.57 ID:qyQR9FL/.net
- >>309
タンクキャップも一回り大きいしネジのピッチが違うから付かないよな
俺も流用でネジ穴拡大して付けてた時期があったけどロックは出来ても固定はうまくできなかったよ
- 314 :774RR:2018/10/27(土) 11:12:09.67 ID:6tdD4s+m.net
- https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-45-32/rem_phs/folder/1391876/34/43146734/img_1?1540476842
転倒した結果こうなったったwwwwwwwww
- 315 :774RR:2018/10/27(土) 13:15:05.33 ID:CbjhUKlk.net
- >>314
このカチ上げチャンバーの角度より
画像の右側に映ってる破滅的メタボな♀らしき生物の行く末のほうが
この先の出るか否かすら未定なNSR供給パーツ以上に心配なんだけど・・・
- 316 :774RR:2018/10/27(土) 13:35:52.34 ID:FtmOt+M+.net
- >>314
軽傷やん!セーフセーフ
- 317 :774RR:2018/10/27(土) 19:03:57.73 ID:WawjuURE.net
- >>314
チャンバーも治せるさ。
頑張れよ
- 318 :774RR:2018/10/28(日) 01:33:34.01 ID:6KToFB7G.net
- >>313
先駆者いてくれて助かる
流用できてたらいくらでも情報あるしおかしいと思ってたんだが……
- 319 :774RR:2018/10/29(月) 21:01:55.01 ID:9HEYqU62.net
- 助けてください。
後期ジェネレーターコイルのはずし方を教えてください。
フライホイールは取れました。コイル部分が特殊なボルトっぽい奴で
くっついていて取れません。
特殊な工具がひつようですか?
- 320 :774RR:2018/10/29(月) 21:36:49.26 ID:OkHubJ8i.net
- 普通のボルトだろ
念のため確認したが普通のボルトだろ
多分言ってるのはシフトポジションセンサーじゃないの?
- 321 :774RR:2018/10/29(月) 21:43:05.64 ID:9HEYqU62.net
- そうです。ポジションセンサーの金具?と共締めされているボルトです。
パーツリストで見ると 90090-GE2-742 ボルト、スペシャル 6×12 です。
- 322 :774RR:2018/10/29(月) 23:54:31.78 ID:XyaEORC3.net
- それトルクスボルト
だからそれ用のドライバー買えばいい。
ライコとかで売ってる
- 323 :774RR:2018/10/31(水) 01:34:19.56 ID:t7azYExg.net
- >>319 運がよければ100均で売ってる場合ある
大抵のホームセンターで売ってる
- 324 :319:2018/10/31(水) 19:59:59.16 ID:uhGKAtl5.net
- 工具はトルクスレンチT30でした。
ありがとうございました。
- 325 :774RR:2018/11/01(木) 01:38:48.72 ID:FV2QwBSE.net
- 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
- 326 :774RR:2018/11/01(木) 07:36:40.50 ID:7lhHb6fI.net
- 猛将おじさんまだ息してたんだ
息臭いから出てこなくて良いよ
- 327 :774RR:2018/11/01(木) 09:31:33.34 ID:tYDTHmRx.net
- モウセイ
- 328 :774RR:2018/11/05(月) 18:48:44.87 ID:008N2lW1.net
- エンジンドノーマルの純正アップチャンバーなんだけど、みんな社外チャンバー入れてるの?
そろそろボーナスだしヨコタのステンチャンバー試してみたいんだけど付けてる人居る?
- 329 :774RR:2018/11/05(月) 19:20:57.74 ID:uIC5VHXV.net
- 付けてた事あるけど街乗りは純正の方が格段に乗り易かったな〜
上はそれなりにパワーは出てたと思うけど中低速が細くなった分
パワーが上がった気がしてるだけかもしれないけど
- 330 :774RR:2018/11/05(月) 20:55:47.16 ID:008N2lW1.net
- >>329
やっぱり乗りにくくなるのか
サビにくいのは魅力的だけど高回転に振られると待ち乗りがな〜
- 331 :774RR:2018/11/05(月) 23:14:15.46 ID:6IE4uRL4.net
- ヨコタは割れやすいとNS系研究クラブの知り合いが言ってた
- 332 :774RR:2018/11/06(火) 00:28:00.10 .net
- 純正だと中低速もだけど
静かだから気兼ねなく回せるんだよね
結果的に街乗りに限定すれば、純正が気が楽で静かで速い
10代20代は、気にならなかったけど
さすがにオッサンになるとレーシングチャンバーに直キャブは、全開に出来ないw
…まぁ、持ってるのは直キャブ、レーシングチャンバーだらけなんだけど
80の純正チャンバーも昔にヤフオクで買って確保してあるんだけど
キャブ戻したりPWKでセッティング出す気にならなかった
新品の社外サイレンサーも最初は静かでも、結局うるさくなるし
そこでパワーも出て来る、抜けが良くなるから
うるさくても素早く駆け抜ける、そんな乗り方になって来ると思う
- 333 :774RR:2018/11/06(火) 11:06:37.90 ID:kJhnkYl9.net
- >>328
リブラプロとかもよいぞ
- 334 :774RR:2018/11/06(火) 11:30:18.54 ID:9KUUV2KB.net
- カメファクはいいチャンバーかな?
- 335 :774RR:2018/11/06(火) 11:48:21.94 ID:fE4NJY9O.net
- BRDを昔からつけてる。
他はつけたことないからわからんわ〜
- 336 :774RR:2018/11/06(火) 11:50:23.07 ID:Vka/ciyu.net
- 復刻のやつね
あれは20年以上前の設計だからトルク皆無の高回転型のはず
今買うならリブラプロ一択
Nプランはブログを見る限り、もうほぼ作っていない(年に数本、納期がめちゃくちゃかかる)みたい
ターゲットもまだ買えるのかどうか不明
BRDはいつのまにか無くなっちゃった。BRDも定番中の定番だったねぇ
先細りしか見えないNSR50で新作チャンバーを作ったT2racingは近畿のレースでは上々らしい
- 337 :774RR:2018/11/06(火) 17:35:14.59 ID:CofHuvCL.net
- 前期型でセパハン付けてる人ってフォークキャップの処理ってどうしてる?
このままだとネジでトップブリッジ固定出来ないよね?
カラーを足してるのか他の車種からフォークキャップを流用してるか
分かる人居るかな?
- 338 :774RR:2018/11/06(火) 18:14:21.48 ID:Vka/ciyu.net
- >>337
普通にカラー
昔はキットに同梱されてたけどね
ホームセンターで適度なサイズのアルミパイプ(500円くらい)を買ってきて切って、ヤスリで綺麗にしたらいいよ
- 339 :774RR:2018/11/06(火) 18:30:37.10 ID:qQ3/1Awg.net
- >>336
いうてリブラプロも毎年ペースで新作は出てるけどね
リップスもまあまあ出してたけど最近無いね
- 340 :774RR:2018/11/06(火) 18:31:23.44 ID:qQ3/1Awg.net
- >>337
アルミパイプで足してた
- 341 :774RR:2018/11/10(土) 13:59:27.37 ID:LsYSxQUJ.net
- フルノーマル待ち乗り1000キロ程度で分離+混合1:100くらいの80なんだけど
カーボン量は待ち乗りならこんなもん?MJ105のSJ42
https://i.imgur.com/18yUVc5.png
- 342 :774RR:2018/11/10(土) 14:41:53.49 ID:dBAlgv9j.net
- さすがにこれはダメでしょ
- 343 :774RR:2018/11/10(土) 16:17:16.35 ID:Xmcl/iRw.net
- これはやばい
- 344 :774RR:2018/11/10(土) 16:19:52.90 ID:LsYSxQUJ.net
- 回せる時はパワーバンドで走ってるけどやっぱりダメか
セッティングはエンジンフルOHしてもらった時のままでMJも落としてあるのに濃いのか
それとも走行暖気の仕方が悪いのか?
- 345 :774RR:2018/11/10(土) 16:41:58.29 ID:sEDxYoBC.net
- 久しぶりにすごいの見た
- 346 :774RR:2018/11/10(土) 16:46:41.38 .net
- 2ストはある程度、ブン回してないとカブっちゃうし
OH後の安全パイで
分離給油に混合でもチョイ足しで乗ってるんだと思うけど
オイル量が多すぎる可能性も
自分ならオイルポンプ外して、完全に混合で乗るよ
ガソリンタンクも錆びなくなるし
万が一のオイルポンプ故障で抱き付き、焼き付き…なんてのも回避できる
まぁ、街乗りで社外チャンバーで、おとなしく走ろうとすると
難しいよね
- 347 :774RR:2018/11/10(土) 16:51:17.41 .net
- 暖機運転も
トトロロ、ポポポポ…とやってるとカブるよね
自分のは、エンジン掛けたら少し回しつつ熱入れて
周囲の目が気になるぐらい、白煙吹き切る感じで逃げるように回しながら走り出すw
- 348 :774RR:2018/11/10(土) 17:41:36.74 ID:LsYSxQUJ.net
- >>346
OHしてもらった店に80は抱きつきやすいって言われてちょっと混合してるんだけど濃かったのか
完全混合はオイル持ち運びが手間だからもっと混合薄めるか分離のみにしていくわ、ありがとう
.>>347
自分は30度くらいまで3000-4000でキープしたりブリッピングして
走り出しても55度くらいまでは6000以上回さないようにしてる
- 349 :774RR:2018/11/10(土) 22:01:13.78 ID:L1UAoBMd.net
- >>341
こんなんならんよ普通
- 350 :774RR:2018/11/10(土) 22:17:31.50 .net
- >>348
そっかぁ、アイドリング暖気でカブってるわけでも無いんだね
せっかくOHしてもらったエンジンだし、ここまでカーボン着くってオカシイから
もう少し回した方が良いのかも
あと、オイルポンプの調節ってしてある?
メインジェットの番手落としてガソリン減らしても
オイルポンプからのオイル量が、そのままだったら
相対的にオイルがかなり濃い状態になってる可能性もあるかも?
貴重なエンジンだし、近いならOHしてもらった所で
現状を話して、セッティング見てもらった方が良いかもよー
- 351 :774RR:2018/11/11(日) 00:37:16.57 ID:XFJApcdz.net
- >>348
良いオイル、有名なのはヤマハの赤缶とかだけど、
それなら分離だけでもまぁ大丈夫だよ。
オイル量の調整も、とりあえずオイルポンプの切り欠きを全開時にちゃんと合うようにしてたら、そこまで抱きつきとかの心配する必要は無いと思うけどなぁ。
- 352 :774RR:2018/11/11(日) 05:03:03.25 ID:OZHDZex6.net
- 切り欠き以上にやると
逆にオイル吐出量が減るとかどっかの記事で見た
- 353 :774RR:2018/11/11(日) 10:46:28.67 ID:uG+j8bDr.net
- 348です。今朝確認したらオイルポンプが切り欠き+1cmほど多くなってたみたい
今は80ccだけど前のオーナーが93ccにボアアップしててそのままなのか店の意図なのかよく分からないけど切り欠きに合わせてMJも標準にして様子見します
オイルはエルフのTECH入れてるから大丈夫かな。凡ミスなのにみんなありがとう
- 354 :774RR:2018/11/11(日) 12:34:29.50 .net
- >>353
原因分かって良かった
フルOHしたみたいだし、絶好調になったら
その楽しさ、仕様とか、また書いてほしいな
- 355 :774RR:2018/11/11(日) 13:22:51.96 ID:4/I5xv9c.net
- 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい
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