NSR50　NSR80 その39

1 ：774RR：2018/08/08(水) 07:06:05.57 ID:BlhGEKDZ.net

NSR50　NSR80を語るスレ

前スレ
NSR50　NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494248473/

364 ：774RR：2018/11/12(月) 18:22:52.87 ID:ioUk6k6S.net

ブルーエンジェルは今は車のマフラーを作っているけど
ガルアームの治具はまだ残っているから作れるってのは聞いた…のは10年前だが今は知らない

365 ：774RR：2018/11/12(月) 18:54:31.50 ID:KsGVSHYT.net

MMX500レプリカ作りたいんだよなぁ……
漢前シートカウルとRCV211カウルは買ったからあとは適当に似せるだけ
言うなればKSR倒立フォーク一式も欲しいが……

366 ：774RR：2018/11/12(月) 20:40:44.20 ID:lmpwLuU1.net

最近はレストアして乗り始めたのですが。
ガソリン：オイルの混合比率って
２０：１位で大丈夫でしょうか？

レース用途だと４０：１など見ますが…
ちなみに街乗りです。

367 ：774RR：2018/11/12(月) 21:49:36.17 ID:he7WIQlA.net

>>366
20:1とか公害だからやめとけ

368 ：774RR：2018/11/12(月) 22:42:10.92 ID:ioUk6k6S.net

オイルの銘柄にもよるけど20:1は濃すぎてカブったりすると思うよ？
赤缶だったら40:1かねぇ

369 ：774RR：2018/11/13(火) 07:32:52.23 ID:o/8zK1SO.net

366です。
緑のGR2を使っていました。

今後は30:1位にしときます…
皆さんありがとう。

370 ：774RR：2018/11/13(火) 07:43:06.22 ID:BhN24dN0.net

>>369 サーキット走行にGR2使ってたけど50:1で問題無かったよ
全開で引っ張らない街乗りで30:1はプラグが直ぐにダメになると思う

371 ：774RR：2018/11/13(火) 13:49:51.73 ID:ptweUx5C.net

まじか
ミニサ限定のレーサーだけど25:1の混合でやってたから35:1くらいにしてみるわ

372 ：774RR：2018/11/13(火) 15:33:17.00 ID:qWo8JTsb.net

>>371
さすがに後ろの人可哀想やで

373 ：774RR：2018/11/13(火) 18:22:44.62 ID:yrLCE5we.net

猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

374 ：774RR：2018/11/18(日) 09:52:33.80 ID:UXGjJ6RN.net

混合比がみんな濃い過ぎ、ありえん。
まず、分離給油はクソほど濃い。だから、混合ガソリン突っ込んだらあかん。むしろ分離給油するなら、オイルをガソリンで薄めろ。
レースなら、ノーマルで60:1、GPで45:1でおk。混合ガソリンは事前に撹拌して綺麗に混合されているから、薄くて大丈夫。俺は70:1で10年レースしてる。オイルは3000円/L以上を買え。それ以下はクソ。ヤマハの赤缶？そんなゴミを使えばエンジンが死ぬぞ。
そもそも、オイルは燃えない。燃焼する上で邪魔な存在。薄い方が良いのは当たり前。そうは言っても保護しないとあかんから、腰上開けて中を見ない人は普通に分離給油しとけばいい。プラグ外して見るだけじゃ分からない、側面の細かい溝が無くなったらヤバい。
ブローさせない為には、まずは水温管理。定期的にピストン交換、たまにシリンダー交換。腰下ブローさせるより安い。

375 ：774RR：2018/11/18(日) 11:07:30.85 ID:5yktSyZY.net

確かにな
ただ人のチューニングによってはボーリングとかの傷をオイル溜まりにしたり
逆に鏡面にする人がいるから何が良いとはまだ言えないよなぁ
メッキ相手ならわかるが鉄相手に鏡面はどうだか

376 ：774RR：2018/11/18(日) 18:00:52.72 ID:80dEEVzD.net

待ち乗りだとぶん回せないからレースオイルはあんまり良くないってどっかで見た

377 ：774RR：2018/11/18(日) 19:04:59.31 ID:slDzwrD5.net

ギトギトカーボンが生成されて
変に燃やそうと回して走るとただ固くなってピストンヘッドに溜まる
チャンバーも同じで排気が詰まったりやばくなる
良いもの入れりゃいいわけでもなく用途に合ったの入れるべきや

378 ：774RR：2018/11/18(日) 20:26:12.03 ID:QBThAC6j.net

まあこんな書き込みしてる人達のNSRがどんなもんかもわからんけどね。

エルフの分離用をオイルポンプ通常位置か、普通に1:50でよかろ

379 ：774RR：2018/11/18(日) 23:59:53.18 ID:qtWEZgHP.net

>>374 関係ないけど最近の4輪F1はオイルを燃やして燃費稼いだり出力上げたりしてるそうだが？

380 ：774RR：2018/11/19(月) 01:19:07.21 ID:SfPdp8Ya.net

ヤフオクで買った50にエアクリが付いてなかったんですけど、キノコでおすすめありますか？街乗りオンリーです。

381 ：774RR：2018/11/19(月) 03:33:04.30 ID:JYCwwakR.net

>>380
タケノコの里よりキノコの山

382 ：774RR：2018/11/19(月) 11:15:32.35 ID:JHiX+blR.net

>>380
そのまま直キャブ仕様でもいいと思うけどね
ゴミが入らないようにフレームにプラ板で仕切りでも付けといたらいい

383 ：774RR：2018/11/19(月) 11:37:45.43 .net

通勤や街乗りで使うには、
雨の日と吸気音が気になる人は居るよね

382さんのようにプラ板で覆うのも良いし
ダイソーとかのプラ容器
耐油性のあるPPやPEの容器に穴開けて差し込む形で覆って
振動で折れたり抜けないようにフレームなどに
アルミステーやアルミ針金、ゴムバンドなどで固定しても良いかも

直キャブから空気量も変化し、セッティングも必要になるから
一番楽なのは、そのままか382さん方式かな

384 ：774RR：2018/11/19(月) 19:30:24.91 ID:nc2DvquD.net

>>382
>>383
ありがとうございます、仕切り付きファンネル仕様で考えてみます。

385 ：774RR：2018/11/23(金) 15:55:32.98 ID:PArq8GLh.net

>>379
NSR50はF1と同じなのか？
まともに圧縮できない2stに、オイルを燃やすことが出来るのか？

386 ：774RR：2018/11/24(土) 23:20:33.68 ID:Oy9zFBGa.net

>>385　オイルが燃えるか燃えないかに圧縮は関係ないと思うが？
空気(酸素)量と温度が燃焼する条件になれば燃える筈
２stでも十分その環境には成るけどオイルを完全燃焼するといったような事はできない
ってだけと思う？

387 ：774RR：2018/11/25(日) 01:53:05.08 .net

赤い車チームとかで話題になった
白煙地獄、ステアリングの謎のボタン疑惑とかも多分そうだよねw

あとは昔からあるハイチューンのロータリーエンジンにも使われてた
通常のレシプロエンジンと違って
オイルが焼ける、汚れる、減るのが早いから
それなら、似たような用途の2stオイルを使おう！という発想

F1のオイル燃焼疑惑に関しては
2stオイル入れたからパワーアップじゃなくて

昔の高濃度トルエンをガソリン代わりに使用していた→禁止
オイルは抜け穴だらけだから、オイルに添加剤だらけにして
オイルが流入した形or燃料にオイルが混ざった形で使ってパワーアップ

いわゆるインチキですw

1:20とかのあり得ない割合、1レースでオイルを4リットルも消費しているって話なので
2stオイルベースにニトロメタン、トルエンなどを高濃度で入れて
耐久性無視、環境への影響無視の不正行為だと思う

燃料自体が別物になるから、もはや競技じゃないw

388 ：774RR：2018/11/25(日) 02:50:52.39 ID:D83sJIyC.net

今年話題になってるやつね
エンジンオイルを燃料として燃やすことはレギュレーション違反だが、オイルがある程度消費されてしまうのは避けられないとFIAの技術者が認めてしまっている
色々あってイタリアGPからオイル消費量に制限を設けるようになった

389 ：774RR：2018/11/25(日) 08:58:22.33 ID:woleQ6wt.net

世界のどこかで、FIA主催のレースにNSR50が出ているのかと思った

390 ：774RR：2018/11/25(日) 11:19:39.98 ID:VHKyu4R+.net

>>386
圧力が関係無いだと？蒸気圧曲線を勉強して出直してこい。

391 ：774RR：2018/11/25(日) 12:07:15.11 ID:qY8wt8VG.net

https://i.imgur.com/4E45uZc.jpg

これにした

392 ：774RR：2018/11/25(日) 16:35:34.57 ID:22VVpjhu.net

一時期言ってた7穴タンクキャップ
車種不明だが取り付けた

393 ：774RR：2018/11/25(日) 16:45:14.14 ID:0PIQwT5d.net

>>391
オシャンティ

394 ：774RR：2018/11/25(日) 20:24:56.30 ID:NbRWb1+o.net

>>393
あざます

395 ：774RR：2018/11/25(日) 23:06:02.66 ID:VHKyu4R+.net

リアブレーキはコレで十分だよね。メッシュホースは、ビジュアルパーツにしかならないけど

396 ：774RR：2018/11/25(日) 23:46:32.88 ID:NbRWb1+o.net

>>395
まあこれもビジュアルパーツやし・・・
純正リザーブタンクの形嫌いだったからさ・・・

397 ：774RR：2018/11/26(月) 01:07:08.43 ID:a0fjAlmW.net

>>390 オイルが燃えるかどうかは圧力はあまり関係ないだろ

>384 そもそも、オイルは燃えない。燃焼する上で邪魔な存在。
それは言いすぎっていう意味のレスだから

オイルが燃えないとしたら２stオイルは圧縮上げる作用もあるかもで
場合によってはオイル混合比上げたほうがいい事になるかもしれない

398 ：774RR：2018/11/26(月) 02:50:50.49 ID:TM8c7smE.net

それ言ったらピストンのカーボンは取らない方が良い事になるw
圧縮比より吸排気効率の方が2stには大事って事なんだろうねぇ

399 ：774RR：2018/11/26(月) 10:39:25.83 ID:PYxFYZ6I.net

これが5ちゃんの悪いとこよ。極論の応酬。

400 ：774RR：2018/11/26(月) 17:04:25.68 ID:EIrWHQ+2.net

>>392 レポkwsk

>>391 その手のホースだと染み出てくるから面倒じゃない？

401 ：774RR：2018/11/26(月) 17:49:54.04 ID:iQYIj9Kk.net

>>400
予備タンクだからまだ何とも言えんが
蓋とロックは十分
ただ当然ながら取り付けピッチが違う
頭が小さくて長いキャップボルトが必要
Mいくつかは忘れた
あと少し斜めにボルトが刺さるから正直……
やはり純正の正規が一番だよ
あとはvfr400の流用か

402 ：774RR：2018/11/26(月) 20:17:29.36 ID:EIrWHQ+2.net

>>401 参考になるわ、ありがとう

403 ：774RR：2018/11/26(月) 21:06:50.38 ID:zjpCH7Cw.net

>>396
というか、NSFシートカウルとは干渉しない？松島タイプ2だと干渉した記憶。
街乗り車両にはリザーバータンクあった方がいいんだろうけど、Gクラフト高いし、どうせリアだし。
https://www.g-craft.com/item/goods/33530.html

404 ：774RR：2018/11/26(月) 21:09:06.17 ID:og+TBAzM.net

>>400
キタコのはあんまり保たないらしいよね。
まあホースだけならあと3回分はあるし短い付き合いになるけど仕方ない。

なんか最近染みないクリアホースがあるのも見たけど高すぎて買わなかった・・・

405 ：774RR：2018/11/26(月) 21:11:25.20 ID:og+TBAzM.net

>>403
あ、そういう可能性もあったかもしれない笑
もう全バラした時から使う気無いままシートカウル合わせたから純正が付かないってルートもあったのか

406 ：774RR：2018/11/26(月) 22:35:40.48 ID:zjpCH7Cw.net

前期フレームの相場見たら、驚きの高値なんだが、何に使うの？出品してみようかな。
あと、予備エンジン出品したいけど、動作確認しないと安値になってしまう？

407 ：774RR：2018/11/26(月) 22:49:07.04 ID:U0y7tchV.net

キーセットって年代によって品番違うんですが、セット交換で流用って出来ないんですか？

408 ：774RR：2018/11/26(月) 22:59:09.66 ID:1TQvoUIP.net

>>407
年式によってコネクタや配線の並び方が違うから
あと前期、後期でも異なる
前期のキーを後期に使うのは簡単だが後期のキーを前期に使うのは無理だと思う

>>406
ヤフオク？最近見てないからわからないけど
今となっては前期フレームも数が少なくなってきているからね…
エイプエンジン搭載のためにフレームをカットしたりして、まともなフレームが無くなっているから
その分高くなっているのだろう

409 ：774RR：2018/11/28(水) 07:22:33.41 ID:Qa9LIjbR.net

>>408
ありがとうございます

410 ：774RR：2018/11/29(木) 10:26:36.59 ID:jVF49nvd.net

猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

411 ：774RR：2018/12/01(土) 17:14:18.84 ID:21mNvUbI.net

冬って、ジェット以外に変える事ってあるの？教えてエロい人！

412 ：774RR：2018/12/01(土) 18:44:20.89 ID:w5Jw0LaJ.net

>>411
ラジエーターの目張り

413 ：774RR：2018/12/01(土) 21:09:42.66 ID:TbXXAGd0.net

>>411
サーモを入れよう

414 ：774RR：2018/12/01(土) 21:24:22.73 ID:kbc98ULQ.net

>>411
ウェア

415 ：774RR：2018/12/03(月) 17:57:32.72 ID:9OIJeBD3.net

>>406
それこそ20年前はフレームなんか1000円ぐらいで買ってこれたのにねー

416 ：774RR：2018/12/03(月) 19:51:16.17 ID:Na/Rub18.net

最古フレームってやつですかねー
はっはっは

417 ：774RR：2018/12/03(月) 20:30:04.37 ID:IGlgpzA2.net

>>416
そうなんよ。今や前期フレームも希少

418 ：774RR：2018/12/03(月) 20:42:24.10 ID:h7LfcBFA.net

>>416
なんか新しいタイプの人が買いそうですね

419 ：774RR：2018/12/03(月) 21:11:57.81 ID:kpwuTyC0.net

>>416
速そう

420 ：774RR：2018/12/03(月) 22:04:38.86 ID:WiMSLTJl.net

KSRのフォーク手に入ったぜ〜
三ツ又が問題ありでフレーム加工せにゃならんが

421 ：774RR：2018/12/04(火) 12:10:42.99 ID:s9TuD38S.net

>>420

煽りじゃなくって率直な疑問。
KSR乗りの俺からすると、何故あのフォークをつけたいと思うのかがよく分からん。

性能的にも逆にNSRのフォークをKSRにぶっ込みたいぐらいなんだけど。

422 ：774RR：2018/12/04(火) 12:54:41.63 ID:zoF+4+mP.net

倒立の見た目以外に何があるのかと

423 ：774RR：2018/12/04(火) 13:12:39.40 ID:BfXqjvkv.net

>>421
レーサーにするならフロント周りNSRだね
見た目だけなら止める理由ないけど

424 ：774RR：2018/12/04(火) 15:10:26.93 ID:PfDTSxjp.net

>>421
譲ってもらったやつめっちゃ減衰聞いてるわ
多分オフィス加工して俺のNSR80より効く

425 ：774RR：2018/12/04(火) 16:07:36.38 ID:1UaCYqUX.net

昔ちょっと乗せてもらった感想だと、ギアチェンジで伸び縮みする減衰のげの字もないクソフォークだという印象だったけど加工してんのかな？

426 ：774RR：2018/12/04(火) 16:36:58.88 ID:9sZBNX9F.net

金あるならRS125のフォークだろ

427 ：774RR：2018/12/04(火) 17:54:13.37 ID:mx1ESmr1.net

KSRのフォークはマジでダメ。レーサーはNSR化するのがデフォやし。
RS125付けた車両に乗ったけど、オリフィス加工した純正と変わり無い。

428 ：774RR：2018/12/04(火) 23:18:27.09 ID:KonDn74K.net

RS125流用はめちゃくちゃいい
耐久で６時間走っても全くタレない

429 ：774RR：2018/12/04(火) 23:50:15.65 ID:tZZmXd3Q.net

>>416　なんか色んな思念が憑依してそう

430 ：774RR：2018/12/06(木) 23:21:45.14 ID:fmZ95byK.net

リアブレーキのタンクをニッシンの丸い物にしたいのですが
マスターシリンダーのホース取り出し口を7ｍｍのコネクターにできる部品ってありますか？

431 ：774RR：2018/12/07(金) 01:02:38.40 ID:ipXu13c6.net

>>431
モノタロウで検索。
異径ホースコネクター

432 ：774RR：2018/12/09(日) 03:16:33.33 ID:jt6/ybOr.net

うーんKSR倒立流用だが
アウターがテーパーで突き出しも制限あり
んでインナーも長くてフロント上がりな上にアッパーカウルとの隙間も多くてダサい
非常に問題多し

433 ：774RR：2018/12/13(木) 11:10:19.71 ID:gROr/1az.net

ヒデハルエンジニアリングの100cc専用チャンバーすごく良さそうだな

434 ：774RR：2018/12/13(木) 16:24:27.89 ID:ReIvzAQJ.net

いつかはヒデチャンと思いつつ
やっと100ccエンジン買ったわ

435 ：774RR：2018/12/14(金) 10:46:34.51 ID:JVXpVIl/.net

ヒデハルチャンバーってRS125用の形状そのままって誰かが言ってたような記憶がある

436 ：774RR：2018/12/14(金) 11:35:53.60 ID:U3QdpWY1.net

ま？

437 ：774RR：2018/12/14(金) 12:59:25.76 ID:Aqrku/59.net

そんなマイナーなメーカー知らない

438 ：774RR：2018/12/14(金) 18:08:29.82 ID:U3QdpWY1.net

意外と名が知れてるで
逆に今100ccチャンバー作ってるのヒデチャンとどこ？

439 ：774RR：2018/12/14(金) 20:14:12.57 ID:29ofCNGB.net

100ccで出れるレースってあるの？
知ってる中では、GPクラスで70までか、80のノーマルってレギュレーションだわ。

街乗りだと、日々の調整が面倒臭いんじゃないかと勝手な想像。

440 ：774RR：2018/12/14(金) 21:27:03.43 ID:jVLLxuzd.net

いや草レース程度でしょ

441 ：774RR：2018/12/15(土) 00:13:02.80 ID:hCNMw+fq.net

>>438
いや100ccエンジンすらマイナーなのにそのマイナーな分野で少し有名？なメーカー知ってると思います？

442 ：774RR：2018/12/15(土) 00:50:07.00 ID:IRB0AxRF.net

知ってる知らないの話がクソどうでもいいことは皆知ってると思います

443 ：774RR：2018/12/15(土) 02:23:48.97 ID:IidXDzr4.net

>>435
多分これ読んだんじゃね

http://www.nsr-plus.net/aa-260.htm

444 ：774RR：2018/12/15(土) 09:27:36.24 ID:hCNMw+fq.net

>>443
普通のチャンバーか

445 ：774RR：2018/12/15(土) 10:30:59.54 ID:4kmt2S3p.net

似てるけどそのままではないな

446 ：774RR：2018/12/16(日) 16:16:13.75 ID:ANZarA0+.net

>>445
だよな

別にチャンバー屋の方持つわけでも何でもないけど、
形状が似てるイコールパクったみたいに得意げに言う奴は何なんだろな。

447 ：774RR：2018/12/16(日) 21:07:52.67 ID:X5JJhx+V.net

>>446
そんな奴居たか？チャンバー屋でもあるまいしそんな過剰反応するなよ

448 ：774RR：2018/12/16(日) 23:25:42.07 ID:BcPWAGoL.net

俺なら、レースで戦っているメーカーを選びたい。競争する事で技術は蓄積するから、外れは少ないはず。
けど、マイナーメーカーを使う人を批判はしない、大切な人柱だし。むしろ使った人には是非ともインプレを聞きたい。

449 ：774RR：2018/12/17(月) 01:12:47.08 ID:7EC8Z6OV.net

それはエゴだよ

450 ：774RR：2018/12/17(月) 01:41:45.15 ID:nAx2sNtN.net

むかーしむかーし、カメレオンファクトリーから100cc用チャンバーが出ていたんだよね
同じくカメファクが出していたメガトン100KITの専用チャンバーだったらしい

451 ：774RR：2018/12/17(月) 06:25:14.58 ID:AAsELFwZ.net

何故に１００ｃｃなんだろう？
単純思考で１００ｃｃってのがNSR80でボアアップ出来る最大値なの？

452 ：774RR：2018/12/17(月) 10:09:00.92 ID:nAx2sNtN.net

その通り
そもそもNSR80のシリンダーに使えるピストンは最大55.5mmが限界
これ以上のボーリングはスカートが無くなってしまうので不可能
一を聞いて十を知る人間ならこれ以上の説明は不必要でしょう。私はそのような人間が大好きだからね

453 ：774RR：2018/12/17(月) 13:33:43.69 ID:CEmSynW1.net

100キットを謳ってるけど実際は93〜95ccくらいなんだよな

454 ：774RR：2018/12/17(月) 13:51:13.00 ID:nAx2sNtN.net

55mmピストンは98cc　55.5mmは101cc
排気量計算すりゃわかる
95ccは今は亡きSS・JUN（今はモンキー専門らしい）が54mmピストンを出していた

455 ：774RR：2018/12/17(月) 15:19:23.04 ID:CEmSynW1.net

俺が昔使ってたベリアルとカメファクの100キットはピストン53mmで93ccだったぞ

456 ：774RR：2018/12/17(月) 16:23:40.36 ID:1nBHLL7c.net

最近買ったエンジンが53.5

457 ：774RR：2018/12/17(月) 18:35:32.58 ID:HfT4Tpyw.net

買った80が53.5mmの93ｃｃにボアアップされたけど速攻でノーマルに戻したわ
ボアアップシリンダーピストンは今も眠ってる

458 ：774RR：2018/12/17(月) 18:41:30.72 ID:G4okWiuc.net

そっか

459 ：774RR：2018/12/17(月) 21:50:26.18 ID:ZNa75PjT.net

スーパーモンキーの80チャンバーあるけど
93ccに使うか迷う

460 ：774RR：2018/12/17(月) 22:00:19.53 ID:B+3tGaX0.net

>>459
使うな

461 ：774RR：2018/12/18(火) 11:34:36.01 ID:35d4UXkB.net

>>460
13ccくらい大丈夫じゃないの？
50から63に排気量上げてもチャンバーそのままで行けたし

462 ：774RR：2018/12/18(火) 19:37:17.68 ID:6dYGE53F.net

>>459
ヒデチャン付けた方いいよ。

463 ：774RR：2018/12/18(火) 19:48:11.53 ID:COQz2Yi3.net

ひでちゃんって、メジャーなの？
それともマイナーだけど、真面目に開発しつつ、費用対効果が高くてオススメなの？
ぶっちゃけ怪しい…

464 ：774RR：2018/12/18(火) 21:47:55.11 ID:C7ZB4Y7H.net

20年以上前からやってる関西の老舗のチューナーだよ
水冷JOGを乗り回してるような人たちの間では有名なところ
ブログをやってるから読んでみたらわかるけど今どきこんな加工を請け負ってくれるショップはなかなか無いと思う
ただ、自分はチャンバーを使ったことがないのでわからないのは事実
しかし100cc用チャンバーを作ってるのはここしかないというのも事実