【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】

1 ：774RR：2018/08/09(木) 21:29:04.88 ID:pB61jvd5.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529408190/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

542 ：774RR：2018/08/20(月) 06:34:54.01 ID:gidRFOS+.net

新車時は速度を下げる方向にクリックするとクルコンが解除される現象があったが今は直った
高いギアで回転数が低すぎるとそうなると思ってたがそうでもないようだ

543 ：774RR：2018/08/20(月) 11:50:47.40 ID:6EWuMf8C.net

R-9-Tってどうしてリア片持ちスイングアーム右側なん？せっかく片持ちにするなら右側スッキリさせるのが見栄えすると思うんだけど。

544 ：774RR：2018/08/20(月) 12:28:13.96 ID:oP4wxmMH.net

元々の設計が右なんだから仕方ないよ。マフラーの出口を逆にすればよかったかもだが。

バランス悪くなるんだろうな

545 ：774RR：2018/08/20(月) 12:42:00.94 ID:yOfS8BZn.net

サイドスタンド左だしアンバランスだよな
デザインにこだわるドカだと絶対にこんなことしない

546 ：774RR：2018/08/20(月) 12:57:09.71 ID:hlIrR9MH.net

歴史を省みない奴等の戯れ言

547 ：774RR：2018/08/20(月) 13:02:23.86 ID:Hu1IW/c5.net

それだけ新しいユーザーが増えていると考えれば、まぁ悪くはないかなと。
昔の縦置きKシリーズは、クランクとヘッドの向きを逆にしてくれればヘッドに入るオイルが少なくて済んだのに、とは思う。

548 ：774RR：2018/08/20(月) 13:16:57.53 ID:yOfS8BZn.net

こういうトコひとつとってももはや時代遅れの設計っていう事なんだろうな。

549 ：774RR：2018/08/20(月) 14:17:32.31 ID:TumQ8lxJ.net

>>543
右を左にしても、見た目は鏡像反転したみたいに変わるだけだと思うが、何が変わって違うんだ。

550 ：774RR：2018/08/20(月) 15:20:08.50 ID:yOfS8BZn.net

>>549
サイドスタンドで立てたときに右側がスッキリしてるのが片持ちデザインの魅力。

551 ：774RR：2018/08/20(月) 15:49:46.82 ID:TumQ8lxJ.net

スイングアームかわいそう。

552 ：774RR：2018/08/20(月) 15:51:11.17 ID:rZiY4I3a.net

ＢＭＷは初号機のＲ３２以来右側にシャフトドライブだね
http://s2.manifo.com/usr/e/E8f4/cc/manager/bmw-r-32--httpwwwwebbsconzfilesga09122_4jpg.jpg
モトグッチもＶ７ｓｐｏｒｔｓ以来右側にシャフトドライブだが
https://www.yesterdays.nl/site/wp-content/uploads/2017/04/MotoGuzzi-1973-V7sport-j-1.jpg

553 ：774RR：2018/08/20(月) 16:16:34.78 ID:MSP1mmEZ.net

>>550
せやな
https://i.pinimg.com/originals/8d/78/97/8d7897bd1235dc594d50fb5176a7ae3f.jpg

554 ：774RR：2018/08/20(月) 17:14:45.06 ID:5aemAQ5y.net

>>539
クルコンの不具合はGSでも聞いたことがある。
リコールにならないのだろうか。

555 ：774RR：2018/08/20(月) 19:05:19.62 ID:w7eH/V7i.net

リコールにする為には国交省に不具合だと把握させること、数を集めることが俺等にできる事だ。
安全に関わるような故障や不具合に出会ったら躊躇わず国交省に情報提供しようぜ。

556 ：774RR：2018/08/20(月) 23:20:26.54 ID:RzS6NVDr.net

>>539
作動させても反応しなかったり勝手に切れたりしたことなら前にあったよ。
ディーラーで見てもらうとハンドルスイッチの不良で、スイッチボックスごと交換になった。

557 ：774RR：2018/08/20(月) 23:32:11.59 .net

>>512
現在の教習所の大型二輪の教習車はCB750Lは既に生産終了で
後継は並列2気筒270度クランクのNC750Lです

558 ：774RR：2018/08/20(月) 23:35:21.50 .net

>>514
同一排気量で4気筒と2気筒でアイドリングでクラッチミートをすれば
明らかに2気筒のほうがエンジンストールをする確率が高い

559 ：774RR：2018/08/20(月) 23:40:57.81 .net

>>527
9.5mm角のラチエットセット持っていれば
NGKのCタイプに対応する薄型プラグ用ソケットがあれば簡単にできるが

560 ：774RR：2018/08/20(月) 23:43:34.12 .net

>>536
プラグの部品番号で検索するとe-bayなどアメリカから送料無料があるけどな

561 ：774RR：2018/08/20(月) 23:45:02.81 .net

>>539
寺でECU書き換えのないしょリコールをしてもらってないのか

562 ：774RR：2018/08/20(月) 23:47:22.99 .net

>>555
国交省の情報提供窓口のURLは

563 ：774RR：2018/08/21(火) 00:21:20.44 ID:7oSW/Y2r.net

>>558
にも関わらず、アイドリングスタートの俺つえええーー
が時々アピールしにくるのは、ドカティ板も同様。
あそこは低速ギクシャク話で定期的に荒れる。

564 ：774RR：2018/08/21(火) 06:50:52.69 ID:2NG8wkM8.net

>>558
ギア比やフライホイールなんか要素でも大きく変わるので

565 ：774RR：2018/08/21(火) 08:05:38.53 ID:IE5Lp8x4.net

4気筒の中でも直4エンジンは低速で粘るし、エンストする時は感覚的にわかりやすいのもあるな。

566 ：774RR：2018/08/21(火) 08:21:31.24 ID:z9+8BIav.net

いろんなバイクに乗ってきたが各々の特性に応じて適切な操作をするからなんとも思わんな

567 ：774RR：2018/08/21(火) 09:18:35.33 ID:naO43DzX.net

Rシリーズでも15 16年式だと低速トルクが弱いとの声を多く聞くね
毎年小さい変更があるだろうね

568 ：774RR：2018/08/21(火) 11:46:14.80 ID:rTKp3qf5.net

巷で言われてるほどボクサーは乗り易くはないぞ。極低速のトルクが無いからそれなりに気は使う。信者はこれ言うと反論必至だが。

569 ：774RR：2018/08/21(火) 11:51:59.02 ID:4MJYPg37.net

2気筒でもドカのスクランブラーが積んでる400とか、アイドリングからモリモリトルクだしな

570 ：774RR：2018/08/21(火) 16:05:14.15 ID:Gkr52mE6.net

ドゥカでトルクもりもりと言えば、1098S、1198Sかな
もりもりと言うより凶暴と言った方が適当ですが

ボクサーツインでもこの程度の走りはできます

R1200R 2008年式 SOHC 4バルブ 乾式単板クラッチ
最大トルク 115Nm / 6,000rpm
https://www.youtube.com/watch?v=d6__Kc6_5U8

571 ：774RR：2018/08/21(火) 16:29:18.70 ID:Dep5KxMC.net

>>570
まあボクサーならこんなもんだろうね

572 ：774RR：2018/08/21(火) 17:13:12.43 ID:naO43DzX.net

>>568
ボクサーと一括りにして言うな
年式、形式くらい書け

573 ：774RR：2018/08/21(火) 17:30:50.64 ID:P0s3FNXD.net

>>562
自動車の不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

574 ：774RR：2018/08/21(火) 18:21:53.71 ID:SFfkgc/A.net

>>573
ありがとう。不具合情報検索で車名=BMW、原動機型式=122 と入力して
Rシリーズを中心とした不具合、計58件がヒット。リコールされた現象も散見される。
最近の登録は少ない気がするのは枯れてきたからだろうか。

575 ：774RR：2018/08/21(火) 19:31:25.16 ID:B92lWWJW.net

>>567
モデルによってクランクが違ったりするし、
同じシリーズでも年式で変わることあるからね。
GSlcは途中からクランク重くなったね。

576 ：774RR：2018/08/21(火) 20:38:21.90 ID:u3zQrDgU.net

DOHCは低速トルクモリモリだけどな
LCは坂道で回転数上がるようにしたり小細工は増えてるよね

577 ：774RR：2018/08/21(火) 21:49:56.84 ID:zgHgldRa.net

大型水冷初期の軽量クランクはエンジン回転が鋭くて楽しいぞ。

578 ：774RR：2018/08/21(火) 21:50:36.77 ID:zgHgldRa.net

大型ってなんだw

579 ：774RR：2018/08/21(火) 21:54:12.18 ID:vUl8z+xM.net

>>567
Rのヘッド水冷初年度はフライホイールマスをかなり削って
異常にレスポンスは良く吹け上がりが早いが低回転の粘りがない
翌年からフライホイールのマスが多く(以前と同様に)なった

580 ：774RR：2018/08/21(火) 22:02:41.01 ID:7oSW/Y2r.net

なるほど、毎年 細かな見えないマイナーチェンジがあるってことか。

581 ：774RR：2018/08/21(火) 22:23:21.71 ID:aoQcGxM5.net

>>579
なるほどね
水冷Rの初期のインプレを読むとレスポンスが凄く良いとあるんだが、自分のは特別レスポンスが良いとは思えなかったのはそんな理由からか〜
そのかわり低速の粘りはすごいよ

582 ：774RR：2018/08/21(火) 23:06:35.34 .net

相対的に比較しないと分からないから

583 ：774RR：2018/08/22(水) 01:45:14.35 ID:whqQx6Je.net

エンジン以外にもインジェクションのセッティングもモデルによって異なる。
例えばユーロ4適合させたモデルはかなり薄めのセッティングで、低速トルクや加速性能が落ちている。
かわりに燃費は少しばかり良くなってる。

584 ：774RR：2018/08/22(水) 07:17:21.21 ID:oigCRp1R.net

それはどうかな

ユーロ4対応の17年式に乗ってるが加速は分からないがエンストしようがないほど低速トルクは強いよ
60キロ６速2000回転以下からでもノッキングもせずに加速するぞ

585 ：774RR：2018/08/22(水) 07:34:28.92 ID:lvFWhW0D.net

たぶん>>584はこれまで小排気量車しか乗ってなかったんだろう。

586 ：774RR：2018/08/22(水) 08:20:32.35 ID:nbmNMxY8.net

17年式水冷ボクサーだがこれでトルク薄いのか・・・しかしこれ以上あったところで何が有利なんだろう？ｗ

587 ：774RR：2018/08/22(水) 08:22:17.14 ID:oigCRp1R.net

>>585
小排気量？か分からんが800cc1000ccに乗ってたよ
思い込みで言わん方がいいぞ

588 ：774RR：2018/08/22(水) 08:26:32.32 ID:n+6SSPSP.net

>>586
絶対エンストしないマンになれる

589 ：774RR：2018/08/22(水) 09:07:50.63 ID:jj2mXpc8.net

>>584
17年とか下薄いやろ
他のバイク4発とか乗ったことないんちゃうか？

590 ：774RR：2018/08/22(水) 09:16:01.59 ID:+rjLQ1PM.net

>>584
なんであんたみたいのが時々わいてくるのか意味不明。

591 ：774RR：2018/08/22(水) 09:34:34.66 ID:oigCRp1R.net

>>590
何に乗ってる？年式と車種を言ってくれ
話はそれからだ

592 ：774RR：2018/08/22(水) 09:36:30.05 ID:oigCRp1R.net

>>589
君は何を乗ってる？
17年式の下が弱いと言ってたら何も乗れないぞ
ハーレーとかしか乗った事が無いのかな

593 ：774RR：2018/08/22(水) 09:58:36.31 ID:lvFWhW0D.net

oigCRp1Rがなぜか必死で笑える
頑張って手に入れた愛車の低速トルク薄いという指摘がどうにも我慢ならないんだろうな
認めたくない一心でムキになるのはまあ理解出来なくもない笑

594 ：774RR：2018/08/22(水) 10:18:58.00 ID:F2GhLdln.net

必死とかｗ
懐かしい響き

595 ：774RR：2018/08/22(水) 10:30:36.23 ID:mXFePIAH.net

必死にトルクが薄いと貶してる奴は何が言いたいのかな

596 ：774RR：2018/08/22(水) 10:36:54.61 ID:UeEBLqrY.net

現行エンジンはユーロ4に対応させるために無理しすぎた。正直限界を通り越してる。17年式はハズレだろ実際。ユーロ5は排気量アップさせるみたいだしな。

597 ：774RR：2018/08/22(水) 11:03:43.91 ID:npikkQC9.net

ハズレは言い過ぎなんじゃ。。。
でも、この手の官能テスト的な事は意見が別れるが、極端なトルクアピールは違うんじゃないかと。

598 ：774RR：2018/08/22(水) 11:13:53.54 ID:DWdm3REA.net

でもドンツキなしの分厚い低回転トルクはあったほうが良いに決まってる

599 ：774RR：2018/08/22(水) 11:16:29.09 ID:Ks6L7Kub.net

rninetのオイルは純正以外の合成油だとどれが良いの？
SUNOCO REDFOXかカストロールのPOWER1 4Tで良いかな

600 ：774RR：2018/08/22(水) 12:30:37.55 ID:SrAGItNb.net

>>586
トルク薄い、と言うよりはクラッチのミートポイントやや遠めで、多板の割に唐突に繋がる感じかな。マスターやスレーブのシリンダー容量のチューニングでもっと扱いやすくなりそうだがな。

601 ：774RR：2018/08/22(水) 12:32:52.72 ID:5lZx6oOP.net

yaccoギャラクシーいれとけ。

602 ：774RR：2018/08/22(水) 14:32:16.49 ID:X/LUErDb.net

>>599
16年式乗り
2500キロ毎の交換で、ここ1年は安さに釣られてAZのMEG-019使ってる
可もなく不可もなくですが、寺で交換してもらってた純正よりは朗らかにイイ感じ。以前たまにあった5速のギア抜けも無くなったし

603 ：774RR：2018/08/22(水) 14:48:31.42 ID:l06YV7Qc.net

14年式のrninetだけど、納車の時に極低速はトルクないからエンスト気を付けてねってディーラーの人に言われたよ。
アイドリング発進なんかしないから特に気にしなかったけど。

604 ：774RR：2018/08/22(水) 17:37:07.43 ID:riTjLY3d.net

税制対応のアンダー100馬力の頃に比べれば、上に振ってるからな

605 ：774RR：2018/08/22(水) 17:47:33.62 ID:nZ8JKYSa.net

１９７０年代、日本メーカーが大型バイク市場に参入するとともに欧米でも大型バイク事故が増えて
６気筒の登場をきっかけにドイツは１００馬力まで、フランスは１０５馬力まで、イギリスは１２０馬力までの規制が出来た
それに合わせＢＭＷは１００馬力を超えるバイクは作らないという自主規制を設けていた
縦Ｋ最終のＫ１２００ＲＳで自主規制をやめて日本には１２０馬力仕様が入ってきていたがドイツ本国仕様は規制で１００馬力だった

606 ：774RR：2018/08/22(水) 17:51:13.12 ID:oZNSYC8g.net

今日も暑かった。次期Rシリーズにはぜひ(1)エアコン、(2)自動変速機、(3)衝突防止センサー を備えて欲しい。
そうしたら買い換えを検討してもいい。

607 ：774RR：2018/08/22(水) 19:26:16.76 ID:1Ovlm9Pq.net

Fシリーズ　中華エンジン
R1200RS　R1200GS 以外バカの集まり。

608 ：774RR：2018/08/22(水) 19:34:38.54 ID:5dcQIbLW.net

17pure乗りだけど、極低回転のトルクは細いと思うよ。

609 ：蓼食虫：2018/08/22(水) 19:47:13.23 ID:FWuY6Y/P.net

>>594
すっぱい葡萄にしたいんだよ。

610 ：774RR：2018/08/22(水) 19:47:41.63 ID:FWuY6Y/P.net

あ、594じゃなくて>>595

611 ：774RR：2018/08/22(水) 19:53:10.30 ID:wuZrs7tC.net

>>602
14年nineT乗りだが同じくAZ使ってる。安いからといって別に不満はないな。

612 ：774RR：2018/08/22(水) 20:15:29.06 ID:8rX+7rQ2.net

>>590
BMWJか寺営業人か正義の狂信者でしょう

613 ：774RR：2018/08/22(水) 20:20:13.28 ID:8rX+7rQ2.net

寺油は高いよ油を定価売りすればガッポリ利益が出る
油は原油メーカーしか製造拠点を持ってない

614 ：774RR：2018/08/22(水) 20:32:46.28 ID:F4Vj0JEO.net

涼しい週末にオイル交換した。モチュール300Ｖ_20ｗ60を空油冷に入れた。
これは交換前のワコーズ_プロステージ_10ｗ40より粘度が高いのだが
交換直後のアイドリング回転数は交換直前のそれよりも高くなった。
その後に伊豆箱根を流してみた際、ヘッド回りのガチャガチャ音が静かになった事に気が付いた。
もっと暑い日に乗ってみて信号待ちでの「耐エンスト性」の実験をしてみるｗ

615 ：774RR：2018/08/22(水) 20:34:01.44 ID:oigCRp1R.net

AZいいね
寺のは高すぎる

616 ：774RR：2018/08/22(水) 21:04:53.45 ID:riTjLY3d.net

HP2スポーツは別格として
低回転スカスカと呼ばれた当時ボクサー史上最高の出力を発揮した
R1200Sが
122ps/8,250rpm 112Nm/6,800rpm
以下
現行のR1200RSが
125ps/7,750rpm 125Nm/6,500rpm

100馬力規制時代の名車R1100Sが
98ps/7,500rpm 97Nm/5,750rpm

まあ低回転のトルクがないと言えばないかもな
それで困った経験が全くないので、一切気にならないが

617 ：774RR：2018/08/22(水) 21:08:09.20 .net

https://young-machine.com/2018/07/30/11287/

ハーレーのアドベンチャーについては以前からウワサには登っていたものの、
まさかこのようにプロトタイプが公開されるとは予想外。
これの狙いは顧客層の拡大であるのは間違いない。
ハーレーの本国アメリカでは中心顧客の高齢化などで販売不振が長期化しており、
2018年モデルはダイナとソフテイルシリーズを一本化するなどして対策してきた。
だが既存のラインナップを絞る水面下では新たなセグメントに進出するための開発を行っており、
「More Roads to Harley-Davidson」＝ハーレー購入に新たな選択肢を生み出そうとしているのだろう。
他にも2019年8月に電動のLIVEWIRE（ライブワイヤー）、
2020年に1250ccのカスタムモデルと975ccのストリートファイターが正式発表されることも明らかにされた。

618 ：774RR：2018/08/22(水) 21:17:48.24 ID:nZ8JKYSa.net

２０１５年モデルのＲ1200Ｒ、Ｓ１０００Ｒ、ＲｎｉｎｅＴのパワーカーブ
https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/12/mcy1115_bmws_dyno_hp.jpg?itok=aRGeru1r
トルクカーブ
https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/12/mcy1115_bmws_dyno_tq.jpg?itok=QIPCR0Nv
空水冷は計測開始の回転数が高いのは少し気になる

619 ：774RR：2018/08/22(水) 21:35:13.71 ID:whqQx6Je.net

17年のGSだけど個人的には低速トルクだけでなく上の方も拍子抜けで物足りないというか、吹けが悪いな。
多分、触媒が追加された影響かもしれないけど初期のLCと比べると頭打ちが速く、ただエンジンが回ってるだけの範囲が増えてる。
規制直前の繋ぎモデルだけあってストック状態では残念な出来のバイクだけどフルエキとパワコマを入れてセッティングを出せば化けそう。

620 ：774RR：2018/08/22(水) 21:58:30.36 ID:bLRpUjC2.net

パワコマのようなムダにトラブルの箇所が増えるサブコン入れるより
ECU書換えしたほうがシンプルだし安上がりだな

621 ：774RR：2018/08/22(水) 22:32:51.90 ID:fNv3CqLD.net

>>614
Rシリーズは化学合成より鉱物油だろ
まーなんでも経験だけど

622 ：774RR：2018/08/22(水) 22:44:49.78 ID:A7uksNMc.net

>>620
そういう事言うのやめろ
せっかくパワコマとフルエキでパワーとトルクが上がってる気がするのに水を差すのやめろ

623 ：774RR：2018/08/22(水) 22:52:40.34 .net

気がするのは用品店愛好家だろうな

624 ：774RR：2018/08/22(水) 23:16:13.17 ID:1Ovlm9Pq.net

BMWにカスタムなんてドブ銭！　さっさと乗替えが賢明

625 ：774RR：2018/08/22(水) 23:23:45.67 .net

寺営業とBMWJはユーザーの高齢化で今の売り方では頭打ち
もう少しアタマを使え

626 ：774RR：2018/08/22(水) 23:42:30.69 ID:v1hwJL7P.net

>>625
310系があるから…

627 ：774RR：2018/08/22(水) 23:43:18.27 ID:Ks6L7Kub.net

>>602
1万キロくらいでエンジンが馴染むまでは化学合成油は良くないと聞くけど、大丈夫なのか

628 ：774RR：2018/08/23(木) 00:05:32.20 ID:xBJLp6qY.net

指定オイル以外で壊れたら保証外になる大リスク

629 ：774RR：2018/08/23(木) 00:38:03.00 ID:Rb5BrU+D.net

こんばんは。
R1100RSのサーモセンサーって、
どこか通販で買える所はご存知ないですか？

630 ：774RR：2018/08/23(木) 01:13:14.88 ID:GOAd5Ui4.net

>>619
所詮似非水冷だからなぁ
普通の水冷エンジンのようには吹け上がらないよ

631 ：774RR：2018/08/23(木) 01:51:14.83 ID:G3/bo3rW.net

吹け上がりと冷却システムは関係ないよ。

632 ：774RR：2018/08/23(木) 02:08:45.00 ID:xMQvreK/.net

>>619
購買層の爺さんにとってはBMWのGSってだけで満足するだからどうでも良いんだろ。
それにどうせチンタラツーリングするだけで、このバイクでぶん回す人なんてそう居ないよ。

633 ：774RR：2018/08/23(木) 02:24:08.16 ID:G3/bo3rW.net

そりゃ視野が狭すぎ。

634 ：774RR：2018/08/23(木) 02:28:17.12 ID:nYkMQ5D7.net

ユーロ3の時のGSとユーロ4のGS両方所持したけど比較すると下は確実にトルク無くなってるよ。
体感でわかる位に加速も落ちてると思う。
ただあくまでも同車種で比較した場合なのでRシリーズがエンストしやすい部類だとはあまり思わないな。

635 ：774RR：2018/08/23(木) 04:46:13.11 ID:l7B8tq3G.net

現行Rで、エンスト？するようなら下手以外ないな
それと年次による加速フィーリングの違いは電制アクセルでいかようにでも変えられるから感覚は当てにならんよ
燃調などは変わってないらしい

636 ：774RR：2018/08/23(木) 05:38:28.16 ID:yrX61ilZ.net

吹け上がりがどうとかおまえらジジイのくせに何キロ出してんだよ
反射神経も判断力も鈍ってんだから大概にしとけよ

637 ：774RR：2018/08/23(木) 06:12:52.50 ID:uKTLztim.net

GS乗りのジジイはガチでゴールドウイングみたいな後退補助システムを導入して欲しいとかぬかしてるから怖い

638 ：774RR：2018/08/23(木) 06:13:00.94 ID:dPqw0TMh.net

デュトロ、プロボックスを買う話しとは違う。食料ではなくて嗜好品の話だから高くて無駄で無用の長物でいいの。

639 ：774RR：2018/08/23(木) 06:17:52.06 ID:PVM4817E.net

腕が未熟なのを棚に上げて低速が弱いと騒ぐ厨房が湧いてるな
未熟モノは国産乗ってろよ

640 ：774RR：2018/08/23(木) 06:54:39.68 ID:uKTLztim.net

極低速はホントに弱いよ。セールスさんすら発進時は気をつけてって言ってる。

641 ：774RR：2018/08/23(木) 06:59:35.43 ID:0d5cpcAq.net

腕がどうこうというか、気づかないほど鈍感ってだけでしょ。幸せな事だと思う。羨ましい位だ！

642 ：774RR：2018/08/23(木) 08:01:54.75 ID:HcZiOiai.net

2000回転以下なんて使ったことない。
極低速のトルクがどうだとか、燃費が20を切ったことないなんて言う奴がいたら、
エンジンの為に運転見直した方がよい。