【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】

1 ：774RR：2018/08/09(木) 21:29:04.88 ID:pB61jvd5.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529408190/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

589 ：774RR：2018/08/22(水) 09:07:50.63 ID:jj2mXpc8.net

>>584
17年とか下薄いやろ
他のバイク4発とか乗ったことないんちゃうか？

590 ：774RR：2018/08/22(水) 09:16:01.59 ID:+rjLQ1PM.net

>>584
なんであんたみたいのが時々わいてくるのか意味不明。

591 ：774RR：2018/08/22(水) 09:34:34.66 ID:oigCRp1R.net

>>590
何に乗ってる？年式と車種を言ってくれ
話はそれからだ

592 ：774RR：2018/08/22(水) 09:36:30.05 ID:oigCRp1R.net

>>589
君は何を乗ってる？
17年式の下が弱いと言ってたら何も乗れないぞ
ハーレーとかしか乗った事が無いのかな

593 ：774RR：2018/08/22(水) 09:58:36.31 ID:lvFWhW0D.net

oigCRp1Rがなぜか必死で笑える
頑張って手に入れた愛車の低速トルク薄いという指摘がどうにも我慢ならないんだろうな
認めたくない一心でムキになるのはまあ理解出来なくもない笑

594 ：774RR：2018/08/22(水) 10:18:58.00 ID:F2GhLdln.net

必死とかｗ
懐かしい響き

595 ：774RR：2018/08/22(水) 10:30:36.23 ID:mXFePIAH.net

必死にトルクが薄いと貶してる奴は何が言いたいのかな

596 ：774RR：2018/08/22(水) 10:36:54.61 ID:UeEBLqrY.net

現行エンジンはユーロ4に対応させるために無理しすぎた。正直限界を通り越してる。17年式はハズレだろ実際。ユーロ5は排気量アップさせるみたいだしな。

597 ：774RR：2018/08/22(水) 11:03:43.91 ID:npikkQC9.net

ハズレは言い過ぎなんじゃ。。。
でも、この手の官能テスト的な事は意見が別れるが、極端なトルクアピールは違うんじゃないかと。

598 ：774RR：2018/08/22(水) 11:13:53.54 ID:DWdm3REA.net

でもドンツキなしの分厚い低回転トルクはあったほうが良いに決まってる

599 ：774RR：2018/08/22(水) 11:16:29.09 ID:Ks6L7Kub.net

rninetのオイルは純正以外の合成油だとどれが良いの？
SUNOCO REDFOXかカストロールのPOWER1 4Tで良いかな

600 ：774RR：2018/08/22(水) 12:30:37.55 ID:SrAGItNb.net

>>586
トルク薄い、と言うよりはクラッチのミートポイントやや遠めで、多板の割に唐突に繋がる感じかな。マスターやスレーブのシリンダー容量のチューニングでもっと扱いやすくなりそうだがな。

601 ：774RR：2018/08/22(水) 12:32:52.72 ID:5lZx6oOP.net

yaccoギャラクシーいれとけ。

602 ：774RR：2018/08/22(水) 14:32:16.49 ID:X/LUErDb.net

>>599
16年式乗り
2500キロ毎の交換で、ここ1年は安さに釣られてAZのMEG-019使ってる
可もなく不可もなくですが、寺で交換してもらってた純正よりは朗らかにイイ感じ。以前たまにあった5速のギア抜けも無くなったし

603 ：774RR：2018/08/22(水) 14:48:31.42 ID:l06YV7Qc.net

14年式のrninetだけど、納車の時に極低速はトルクないからエンスト気を付けてねってディーラーの人に言われたよ。
アイドリング発進なんかしないから特に気にしなかったけど。

604 ：774RR：2018/08/22(水) 17:37:07.43 ID:riTjLY3d.net

税制対応のアンダー100馬力の頃に比べれば、上に振ってるからな

605 ：774RR：2018/08/22(水) 17:47:33.62 ID:nZ8JKYSa.net

１９７０年代、日本メーカーが大型バイク市場に参入するとともに欧米でも大型バイク事故が増えて
６気筒の登場をきっかけにドイツは１００馬力まで、フランスは１０５馬力まで、イギリスは１２０馬力までの規制が出来た
それに合わせＢＭＷは１００馬力を超えるバイクは作らないという自主規制を設けていた
縦Ｋ最終のＫ１２００ＲＳで自主規制をやめて日本には１２０馬力仕様が入ってきていたがドイツ本国仕様は規制で１００馬力だった

606 ：774RR：2018/08/22(水) 17:51:13.12 ID:oZNSYC8g.net

今日も暑かった。次期Rシリーズにはぜひ(1)エアコン、(2)自動変速機、(3)衝突防止センサー を備えて欲しい。
そうしたら買い換えを検討してもいい。

607 ：774RR：2018/08/22(水) 19:26:16.76 ID:1Ovlm9Pq.net

Fシリーズ　中華エンジン
R1200RS　R1200GS 以外バカの集まり。

608 ：774RR：2018/08/22(水) 19:34:38.54 ID:5dcQIbLW.net

17pure乗りだけど、極低回転のトルクは細いと思うよ。

609 ：蓼食虫：2018/08/22(水) 19:47:13.23 ID:FWuY6Y/P.net

>>594
すっぱい葡萄にしたいんだよ。

610 ：774RR：2018/08/22(水) 19:47:41.63 ID:FWuY6Y/P.net

あ、594じゃなくて>>595

611 ：774RR：2018/08/22(水) 19:53:10.30 ID:wuZrs7tC.net

>>602
14年nineT乗りだが同じくAZ使ってる。安いからといって別に不満はないな。

612 ：774RR：2018/08/22(水) 20:15:29.06 ID:8rX+7rQ2.net

>>590
BMWJか寺営業人か正義の狂信者でしょう

613 ：774RR：2018/08/22(水) 20:20:13.28 ID:8rX+7rQ2.net

寺油は高いよ油を定価売りすればガッポリ利益が出る
油は原油メーカーしか製造拠点を持ってない

614 ：774RR：2018/08/22(水) 20:32:46.28 ID:F4Vj0JEO.net

涼しい週末にオイル交換した。モチュール300Ｖ_20ｗ60を空油冷に入れた。
これは交換前のワコーズ_プロステージ_10ｗ40より粘度が高いのだが
交換直後のアイドリング回転数は交換直前のそれよりも高くなった。
その後に伊豆箱根を流してみた際、ヘッド回りのガチャガチャ音が静かになった事に気が付いた。
もっと暑い日に乗ってみて信号待ちでの「耐エンスト性」の実験をしてみるｗ

615 ：774RR：2018/08/22(水) 20:34:01.44 ID:oigCRp1R.net

AZいいね
寺のは高すぎる

616 ：774RR：2018/08/22(水) 21:04:53.45 ID:riTjLY3d.net

HP2スポーツは別格として
低回転スカスカと呼ばれた当時ボクサー史上最高の出力を発揮した
R1200Sが
122ps/8,250rpm 112Nm/6,800rpm
以下
現行のR1200RSが
125ps/7,750rpm 125Nm/6,500rpm

100馬力規制時代の名車R1100Sが
98ps/7,500rpm 97Nm/5,750rpm

まあ低回転のトルクがないと言えばないかもな
それで困った経験が全くないので、一切気にならないが

617 ：774RR：2018/08/22(水) 21:08:09.20 .net

https://young-machine.com/2018/07/30/11287/

ハーレーのアドベンチャーについては以前からウワサには登っていたものの、
まさかこのようにプロトタイプが公開されるとは予想外。
これの狙いは顧客層の拡大であるのは間違いない。
ハーレーの本国アメリカでは中心顧客の高齢化などで販売不振が長期化しており、
2018年モデルはダイナとソフテイルシリーズを一本化するなどして対策してきた。
だが既存のラインナップを絞る水面下では新たなセグメントに進出するための開発を行っており、
「More Roads to Harley-Davidson」＝ハーレー購入に新たな選択肢を生み出そうとしているのだろう。
他にも2019年8月に電動のLIVEWIRE（ライブワイヤー）、
2020年に1250ccのカスタムモデルと975ccのストリートファイターが正式発表されることも明らかにされた。

618 ：774RR：2018/08/22(水) 21:17:48.24 ID:nZ8JKYSa.net

２０１５年モデルのＲ1200Ｒ、Ｓ１０００Ｒ、ＲｎｉｎｅＴのパワーカーブ
https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/12/mcy1115_bmws_dyno_hp.jpg?itok=aRGeru1r
トルクカーブ
https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/12/mcy1115_bmws_dyno_tq.jpg?itok=QIPCR0Nv
空水冷は計測開始の回転数が高いのは少し気になる

619 ：774RR：2018/08/22(水) 21:35:13.71 ID:whqQx6Je.net

17年のGSだけど個人的には低速トルクだけでなく上の方も拍子抜けで物足りないというか、吹けが悪いな。
多分、触媒が追加された影響かもしれないけど初期のLCと比べると頭打ちが速く、ただエンジンが回ってるだけの範囲が増えてる。
規制直前の繋ぎモデルだけあってストック状態では残念な出来のバイクだけどフルエキとパワコマを入れてセッティングを出せば化けそう。

620 ：774RR：2018/08/22(水) 21:58:30.36 ID:bLRpUjC2.net

パワコマのようなムダにトラブルの箇所が増えるサブコン入れるより
ECU書換えしたほうがシンプルだし安上がりだな

621 ：774RR：2018/08/22(水) 22:32:51.90 ID:fNv3CqLD.net

>>614
Rシリーズは化学合成より鉱物油だろ
まーなんでも経験だけど

622 ：774RR：2018/08/22(水) 22:44:49.78 ID:A7uksNMc.net

>>620
そういう事言うのやめろ
せっかくパワコマとフルエキでパワーとトルクが上がってる気がするのに水を差すのやめろ

623 ：774RR：2018/08/22(水) 22:52:40.34 .net

気がするのは用品店愛好家だろうな

624 ：774RR：2018/08/22(水) 23:16:13.17 ID:1Ovlm9Pq.net

BMWにカスタムなんてドブ銭！　さっさと乗替えが賢明

625 ：774RR：2018/08/22(水) 23:23:45.67 .net

寺営業とBMWJはユーザーの高齢化で今の売り方では頭打ち
もう少しアタマを使え

626 ：774RR：2018/08/22(水) 23:42:30.69 ID:v1hwJL7P.net

>>625
310系があるから…

627 ：774RR：2018/08/22(水) 23:43:18.27 ID:Ks6L7Kub.net

>>602
1万キロくらいでエンジンが馴染むまでは化学合成油は良くないと聞くけど、大丈夫なのか

628 ：774RR：2018/08/23(木) 00:05:32.20 ID:xBJLp6qY.net

指定オイル以外で壊れたら保証外になる大リスク

629 ：774RR：2018/08/23(木) 00:38:03.00 ID:Rb5BrU+D.net

こんばんは。
R1100RSのサーモセンサーって、
どこか通販で買える所はご存知ないですか？

630 ：774RR：2018/08/23(木) 01:13:14.88 ID:GOAd5Ui4.net

>>619
所詮似非水冷だからなぁ
普通の水冷エンジンのようには吹け上がらないよ

631 ：774RR：2018/08/23(木) 01:51:14.83 ID:G3/bo3rW.net

吹け上がりと冷却システムは関係ないよ。

632 ：774RR：2018/08/23(木) 02:08:45.00 ID:xMQvreK/.net

>>619
購買層の爺さんにとってはBMWのGSってだけで満足するだからどうでも良いんだろ。
それにどうせチンタラツーリングするだけで、このバイクでぶん回す人なんてそう居ないよ。

633 ：774RR：2018/08/23(木) 02:24:08.16 ID:G3/bo3rW.net

そりゃ視野が狭すぎ。

634 ：774RR：2018/08/23(木) 02:28:17.12 ID:nYkMQ5D7.net

ユーロ3の時のGSとユーロ4のGS両方所持したけど比較すると下は確実にトルク無くなってるよ。
体感でわかる位に加速も落ちてると思う。
ただあくまでも同車種で比較した場合なのでRシリーズがエンストしやすい部類だとはあまり思わないな。

635 ：774RR：2018/08/23(木) 04:46:13.11 ID:l7B8tq3G.net

現行Rで、エンスト？するようなら下手以外ないな
それと年次による加速フィーリングの違いは電制アクセルでいかようにでも変えられるから感覚は当てにならんよ
燃調などは変わってないらしい

636 ：774RR：2018/08/23(木) 05:38:28.16 ID:yrX61ilZ.net

吹け上がりがどうとかおまえらジジイのくせに何キロ出してんだよ
反射神経も判断力も鈍ってんだから大概にしとけよ

637 ：774RR：2018/08/23(木) 06:12:52.50 ID:uKTLztim.net

GS乗りのジジイはガチでゴールドウイングみたいな後退補助システムを導入して欲しいとかぬかしてるから怖い

638 ：774RR：2018/08/23(木) 06:13:00.94 ID:dPqw0TMh.net

デュトロ、プロボックスを買う話しとは違う。食料ではなくて嗜好品の話だから高くて無駄で無用の長物でいいの。

639 ：774RR：2018/08/23(木) 06:17:52.06 ID:PVM4817E.net

腕が未熟なのを棚に上げて低速が弱いと騒ぐ厨房が湧いてるな
未熟モノは国産乗ってろよ

640 ：774RR：2018/08/23(木) 06:54:39.68 ID:uKTLztim.net

極低速はホントに弱いよ。セールスさんすら発進時は気をつけてって言ってる。

641 ：774RR：2018/08/23(木) 06:59:35.43 ID:0d5cpcAq.net

腕がどうこうというか、気づかないほど鈍感ってだけでしょ。幸せな事だと思う。羨ましい位だ！

642 ：774RR：2018/08/23(木) 08:01:54.75 ID:HcZiOiai.net

2000回転以下なんて使ったことない。
極低速のトルクがどうだとか、燃費が20を切ったことないなんて言う奴がいたら、
エンジンの為に運転見直した方がよい。

643 ：774RR：2018/08/23(木) 08:01:55.14 ID:PVM4817E.net

お前らウザいんだよ
下手厨は必死だな

644 ：774RR：2018/08/23(木) 08:26:45.93 ID:arHzldFf.net

>>643
そこは事実なんだから受け入れろよ
お前みたいなのは見苦しいわ

645 ：774RR：2018/08/23(木) 08:53:15.96 ID:PVM4817E.net

下手くそはATに乗ってろ
トルクが有ろうが無かろうがここで騒いでも無意味な事を知れ

646 ：774RR：2018/08/23(木) 09:19:28.29 ID:U5h/T3Kh.net

ジジイと引きこもりは時間有り余ってるからどうでもいいなんの益もない無駄な話題を延々と続けやがる

647 ：774RR：2018/08/23(木) 10:13:15.71 ID:26Ew7BDc.net

この話題のメリット

空水冷ボクサーは意外に極低速のトルク無いから
扱い易さを期待して買うならやめとけ
特に初心者は

って事だろ？

648 ：774RR：2018/08/23(木) 10:20:05.80 ID:LkN8vK/x.net

ニュートラルがハーレーに次いで入りにくい程度

649 ：774RR：2018/08/23(木) 10:27:20.47 ID:g3kS2Mng.net

R/RSでロード5履いてる人いたらロード4と比べてどうか教えて
RSで最初のロード4で、次履かせるのはロード5最有力候補
型落ちで安いロード4か新しいロード5、価格差分の価値はあるかな

650 ：774RR：2018/08/23(木) 10:41:42.47 ID:6WiLYWkb.net

中国・韓国がビジネスパートナー

651 ：774RR：2018/08/23(木) 11:12:13.15 ID:g3kS2Mng.net

>>606
エアコンは無理でもAT(クイックシフターで既にセミAT)、衝突防止はあり
SR400等とは方向性の違うハイテクモデルなんだから、新技術をどんどん載せてほしい

652 ：774RR：2018/08/23(木) 11:26:24.65 ID:yrX61ilZ.net

C650GTに装備されてるサイドビューアシストは欲しいわ

653 ：774RR：2018/08/23(木) 12:31:40.33 ID:Hy3pOYSB.net

>649 空冷GSAですが、PR4トレイル履いててFだけロード5トレイルに替えた。
Rは８部山アリ
GSAのF空気圧指定は2.2なんだけど、ロード5だと切れ込みまくりで、乗れたもんじゃない。
空気圧を2.8で、こんなもんかなって感じでした。
あくまでもトレイルでの感想ですが、全然違うタイヤでした。
個人的には、PR4最高でしたのでそのまま併売して欲しい。

654 ：774RR：2018/08/23(木) 12:50:29.72 ID:g3kS2Mng.net

>>653
トレイルだとかなり変わるんだ…

655 ：774RR：2018/08/23(木) 14:11:44.39 ID:lUfokXXk.net

>>652
C650GT乗ってたけど、結構誤反応するよ
ポストコーンとか山の斜面の草でも反応してた

656 ：774RR：2018/08/23(木) 14:13:05.67 ID:dQmJyDwO.net

アウトバーンの国のバイクだから下がなくても上を使えばいい
１００馬力の自主規制をやめてからは考え方が変わったのも確か
Ｋ７５Ｓの時は４速までアイドリングで走れてトップ５速１５００回転でトロトロ走れたから
４バルブが２バルブより偉いという事はないと思った
ホンダが一部のモデルで回転数によりバルブ数の切り替えをしているし
Ｒ１２００のボアは１０１ｍｍもあるから４バルブ化は不可避だろうけれど
次期エンジンは可変バルブらしいけれどバルブタイミングの可変か

657 ：774RR：2018/08/23(木) 14:45:52.81 ID:tCEvYzsC.net

今国産の早いっぽい系のバイクに乗ってるんだけどスピード違反で赤切符もらいました。

これを機に落ち着いた大人の走りを目指そうと思うのですが4、500キロくらいのツーリングを毎月1、2回するならGSはオススメですか？

ジャンルが違いますがducati scramblar1100も気になってます。

658 ：774RR：2018/08/23(木) 16:38:36.94 ID:QF7w+2za.net

>>657
私も国産のスポーツネイキッドからの乗り換えで落ち着いたバイクをと思いGS rallyを購入しましたが4、500kmのツーリングをするのにはオススメだと思います
しかし運転は変わらないと思います
ロードで飛ばすのではなく、林道デビューしてみてはどうでしょうか？

659 ：774RR：2018/08/23(木) 16:39:40.69 ID:+Sk6zh7u.net

>>657
赤切符貰う方は、R乗っても余り変わらない気はしますが、4〜500km程度ならRnineT意外ならどれでも良いかもです。

そういう私はR1200R乗ってますが、1日700km以上乗ることもあり、次はRGSかF850GSを考えてます！

660 ：774RR：2018/08/23(木) 16:49:52.61 ID:dQmJyDwO.net

結局飛ばす人はマッタリ系に乗ってもストレスが溜まるだけになる可能性も
Ｒにしても１００馬力を超えるバイクだし

661 ：774RR：2018/08/23(木) 17:38:33.67 ID:ZH70GGIj.net

変なのに餌やってすまんかった

662 ：774RR：2018/08/23(木) 18:00:43.77 ID:l7B8tq3G.net

Rシリーズは安定していてスピード感が無いから、しっかりメーター見てないとキップ切られる時は切られるよ

663 ：774RR：2018/08/23(木) 18:13:35.23 ID:f4xllsPb.net

まあ、K みたくバック位はして欲しいね

664 ：774RR：2018/08/23(木) 18:27:05.55 ID:yrX61ilZ.net

クルーズコントロールって入れた瞬間に速度維持に使っていた脳のメモリが解放される感覚を味わうわ

665 ：774RR：2018/08/23(木) 19:17:41.72 ID:0d5cpcAq.net

わかる。そして解除したあと、スロットル操作の意外な重さを感じる

666 ：774RR：2018/08/23(木) 19:51:40.38 ID:LSAyaBVm.net

それでもDBWになってからスロットル軽くなったし、クラッチも楽になったもんだ

667 ：774RR：2018/08/23(木) 20:24:36.99 ID:67lMyxZN.net

>>657

r1200gsa 2018乗ってますが、見た目のイメージとはかなり違ってて、エンジンめちゃくちゃ元気です。
ゆっくりも走れるけど基本飛ばしたくなる特性です。現行LCボクサーの特性だと思う。

668 ：774RR：2018/08/23(木) 20:34:48.79 ID:I8Ja9w9F.net

最新のLC-GSはエグゾーストがその気にさせるな。ノーマルの割に一発目から「パン」って響かせて、
低速は「ピュルル」、高速になると「ブォン」と天井知らずのように回る。自制心が必要。

669 ：774RR：2018/08/23(木) 20:46:31.90 ID:iwp1z4de.net

国産であろうがなかろうが、落ち着いてバイクを走らせるのは自分。

670 ：774RR：2018/08/23(木) 20:56:25.23 ID:WnpSCftr.net

>>637
体力とサイズが合わないのに無理して乗っているから仕方ない

671 ：774RR：2018/08/23(木) 20:58:21.57 .net

ブォーと回してゼロ発信すれば良い

672 ：774RR：2018/08/23(木) 22:35:59.47 ID:SNGiXu0W.net

LCエンジンは上までよく回るのはわかるけど、
回して楽しいエンジンじゃないから自制心は必要感じんなぁ

673 ：774RR：2018/08/23(木) 22:42:36.29 ID:/oHM2Myf.net

気づくと140kmて感じで、一番捕まりやすい速度域なんだよなー

674 ：774RR：2018/08/23(木) 23:47:03.48 ID:dPqw0TMh.net

>>670
ジジイだけじゃない、チビもな。

675 ：774RR：2018/08/24(金) 00:41:51.64 ID:aMJxsSAe.net

ライダーのサイズだろうw

676 ：774RR：2018/08/24(金) 00:56:42.98 ID:82NtzCMm.net

個人的には100〜120kmで巡航するのが快適で、それ以上は振動とか高まるエンジン音が気になるから、
自制が必要なほど飛ばしたくなる時なんて一度もないけどなぁ。

677 ：774RR：2018/08/24(金) 01:23:32.69 ID:ILYYhREl.net

40代半ばだけど周りでGSに乗ってるのは本当に老人ばかり・・・ここでジジイのバイクと言われるのもちょっとわかる気がする。

678 ：774RR：2018/08/24(金) 01:41:40.88 ID:K7xGww0M.net

ここは情けない連中が多いな
そんなに他のユーザーが気になるのか？
チビ老人トルク不足
愚痴ばっか

679 ：774RR：2018/08/24(金) 06:05:58.45 ID:a4VAEbDA.net

価格的に若者が買えるモデルじゃないからね
オーナーが中高年に偏るのも仕方ない

680 ：774RR：2018/08/24(金) 10:37:26.68 ID:f/wkwhOX.net

rninet にオススメのタイヤ教えてー

681 ：774RR：2018/08/24(金) 12:28:29.85 ID:Zd+ejix2.net

いま履いてる奴でいいよ

682 ：774RR：2018/08/24(金) 18:35:52.10 ID:jHnQxFwk.net

価格的にもそうだけどやっぱ維持費やメンテ費用がバカになんないもんなぁ
デザインがよっぽど気に入ってるとかでもなければ国産に優秀なの一杯ある日本だしね

683 ：774RR：2018/08/24(金) 18:46:12.84 ID:Eg/oEFYg.net

22歳でGS買って後悔はないけど、やっぱり維持費やメンテは痛いよね

684 ：774RR：2018/08/24(金) 19:03:23.84 ID:qe3Ext1+.net

>>680
フロント荷重で旋回したいなら、エンジェルSTかな
フルバンクでも接地感が高く、安心してコーナリングできる

純正はツーリングタイヤとしては優れていると思う
リアタイヤも7,500kmくらいまで使えますし、倒し込み自体はリニアで安心感があります

685 ：774RR：2018/08/24(金) 19:14:43.35 ID:hKP0/t/I.net

若いころは体力任せに国産やイタ車で粋がって、年取ってくたびれてから乗るモンだぞ、BMWなんて
もう体力では勝負できないから車体��い、維持費も高いブランド物バイク乗り回してでオトナの粋がりします、ってやつだ

686 ：774RR：2018/08/24(金) 19:16:32.01 ID:TnGrH5ZA.net

どのメーカーも年寄りしかいないだろｗ

687 ：774RR：2018/08/24(金) 19:56:32.23 ID:bg+OhKau.net

日本じゃGSは老人向けバイクってイメージだけど、欧州とかじゃ違うしなぁ
まあ欧州だと価格が違ったりオプションが細かく分かれてたり
夏期休暇が長期で大陸横断も一般的だったりと環境は大分違うけど

688 ：774RR：2018/08/24(金) 20:04:33.04 ID:dG7cC0Hw.net

>>685
S1000RRは若くないと乗れないけどな

689 ：774RR：2018/08/24(金) 20:14:18.53 ID:82NtzCMm.net

>>683
22でGSって・・・その若さで乗るバイクじゃないぞこれ。
色々なバイクを乗り継いで、ある程度歳を食って経済的に身の丈に合うようになってから乗り始めて、
ようやく高くても良いバイクだとわかるぐらいだし。
出先で、その歳でGS乗ってんの！？て驚かれる事、多いんじゃない？