【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】

1 ：774RR：2018/08/09(木) 21:29:04.88 ID:pB61jvd5.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529408190/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

872 ：774RR：2018/08/30(木) 06:53:28.42 ID:gRdTuKLs.net

rninet pureで峠走ったけど、車高低いからステップ結構擦るわ
そんなスピード出してないけどサスも余裕なさそうだし、足つきに不安ない人はscramblerの方がいいな
簡単にバンクするからタイヤ端まで使い切っちゃってて、これはサイドウォールしっかりしたタイヤ選んだ方が良さそう

873 ：774RR：2018/08/30(木) 07:32:28.44 ID:EOnasLlS.net

身長168cmでもR1150RSだと、友人曰く「バイクが小さく見える」らしいけどなあ
GSはデカいからなあ

874 ：774RR：2018/08/30(木) 08:14:43.47 ID:dwNBah6n.net

>>873
GSハンドルが高くてタンク周りが太いから大柄に感じますが
並べるとRSとそんなに変わらない印象
https://i.imgur.com/wmT9Kog.jpg

875 ：774RR：2018/08/30(木) 12:38:26.18 ID:Nyd94356.net

>>874
その並べ方だと遠近法で奥のバイクが小さく見えるんだけど、それを考慮しても変わらないという事はやはりGSは大きいと言えるよ。

876 ：774RR：2018/08/30(木) 13:01:20.79 ID:GZjgEF0w.net

数値で見るとこんな感じですな

　　　　RS　　　　　　　GS　　　　　GSA
全長：2200mm　　　2205mm　　2270mm
全幅：790mm　　　　980mm　　　980mm
全高：1350mm　　　1490mm　　1520mm
軸距：1530mm　　　1510mm　　1510mm
シート高：760mm　　870mm　　　910mm
車重：244kg　　　　　252kg　　　　266kg

877 ：774RR：2018/08/30(木) 13:18:14.25 ID:dwNBah6n.net

>>875
まあそうなんですけどね
ハンドルの幅も広いですからね
https://i.imgur.com/MI98Mf1.jpg

878 ：774RR：2018/08/30(木) 13:33:11.18 ID:z0mEMS9C.net

>>872
バックステップだと擦らなくなるかな

879 ：774RR：2018/08/30(木) 13:43:29.30 ID:uv7gFOB7.net

GSはパッセンジャーシートが高いのとタンクやエンジン周りがボリュームあるからライダーが埋まって見える

880 ：774RR：2018/08/30(木) 14:25:07.62 ID:ulQwE9ys.net

>>876
Rはカヤの外(´･ω･`)

881 ：774RR：2018/08/30(木) 20:20:38.25 ID:1eZSVtMp.net

Rが1番速くて機動力があるのにねー
でも蚊帳の外

882 ：774RR：2018/08/30(木) 20:28:39.95 ID:rvJmj6f2.net

メーカーさん、ちょっとココ変えてよ！　1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535628417/l50

883 ：774RR：2018/08/30(木) 20:52:09.37 ID:hwkRz2NN.net

はじめはRがよかったが高速や冬はでかいスクリーンが必須、では何を付けるかと考えてたら結局RS買ってもた

884 ：774RR：2018/08/30(木) 21:47:19.95 ID:IDzj2JKn.net

RS買ったけど、後にRを試乗したらハンドリングの差に驚いた。比べていたら多分Rにしたと思う。

885 ：774RR：2018/08/30(木) 21:56:04.58 ID:n+w9Ooue.net

シート高によってもハンドリングは変わるしな
この辺りは自転車でも同じで低いとペタッと倒れる感じになる
自分はどちらかと言うと安定寄りのハンドリングでまったり走りたいがもう前傾はいいからＲにした
近視がきつくてメガネのレンズの淵が厚いから上目使いだと信号が良く見えなくなってきた

886 ：774RR：2018/08/30(木) 22:14:28.62 ID:EOnasLlS.net

まあ、好みによるわな

ロードスターR1200R
キャスター角　62.3°トレール長　125.6mm　ホイールベース　1,515mm
　
スポーツツアラーR1200RS
キャスター角　62.3°トレール長　114.8mm　ホイールベース　1,530mm

887 ：774RR：2018/08/31(金) 00:00:56.75 ID:UF/gZKG6.net

Rにスクリーンを付けて乗ってたんだけど街乗りから峠道、長距離ランまで、何でもこなせる万能なバイクだったよ。
今はGSに乗り換えちゃったけど、やはり持て余す感じがする。あと、スクリーンやパニア等のオプションを一通り付けても、素のGSより安いから、
不人気車であることさえ気にならなければかなりオススメできるバイク。

888 ：774RR：2018/08/31(金) 01:20:33.50 ID:+4vZ4RI+.net

俺も積載性考えてGSにしたけどRにロングスクリーンつけたのが一番汎用性高いような気がするし、今でもそっちにしとけば良かったかな？と思う時はある。
長距離走った先の路地裏探検みたいなのはRじゃないかな。

889 ：774RR：2018/08/31(金) 03:33:14.46 ID:FHUmkX+c.net

Rはスクリーン似合うよね
エンジンのボリュームとバランスが取れる気がするしBMWの乗り味の方向性と合致するカスタムだし
テレレバーモデルならば尚更似合う...気がする

890 ：774RR：2018/08/31(金) 06:27:04.64 ID:eA9AJhtA.net

今年からRに乗ってるけどラージスクリーン付けてハンドルライザーでGSに近いアップポジションにしたら、冬も楽だしスタンディングもしやすいから俺的にはミニGS感覚で乗ってるよ
サスストロークが前後140あるからフラットなダートならゆっくり走れば乗り心地も悪くない
アップハンにしたから幅広いハンドルのおかげもあって走りが楽

GSにも憧れるけど近場では持て余しそうでね

891 ：774RR：2018/08/31(金) 06:46:53.39 ID:ZzVGngtN.net

走りを追求してRにするのはわかるけどそうすると
結局ボクサーじゃなくても他の選択肢があるという罠。というより他のほうが良くなる。

892 ：774RR：2018/08/31(金) 06:50:46.92 ID:Bj88UHSA.net

縦置きクランク

893 ：774RR：2018/08/31(金) 06:55:54.49 ID:V7NrjyIq.net

テレレバー・縦置きエンジン・シャフトドライブが気に入ってる
19年目突入だけど乗るの辛くなったらトリシティ155乗ろうと思う

894 ：774RR：2018/08/31(金) 07:14:47.15 ID:eA9AJhtA.net

俺はエンジンの見た目の存在感が好きで乗ってるよ

895 ：774RR：2018/08/31(金) 07:47:05.29 ID:m6vkeUHx.net

古いBMWはかっこいいが現行車もそう思える日が来るのかな

896 ：774RR：2018/08/31(金) 08:37:01.84 ID:8NwYhtVq.net

俺は今でこそGSA乗っているけど、乗る前は
転けたらすぐにヘッドにダメージがいきそうなボクサーは好きになれなかった

897 ：774RR：2018/08/31(金) 08:52:15.31 ID:qppPc4BD.net

話戻して申し訳ないんだけど、2017 r9t 01乗りなんだけど下のトルク薄いの気になってブースターケーブル入れてみたけど、振動大きくなって手が痺れるのが酷くなり、トルクに関してもそんなに変わらない。
エンジンが荒くなった感じ、濃く吹くから油温期待したけど変わらず。なんか、フィーリング含めて合わないんでその日のうちに外したわ。
レビュー見ると良いことばっかだし。
ほかに使ってる人どーですかー？

898 ：774RR：2018/08/31(金) 09:19:34.82 ID:/9J6REgT.net

>>897
同じ機種でも年式によって燃調とか違うみたいだから口コミは当てにならないね
ちなみに水冷Rでも16年式までは低速トルクが弱いらしいが、それ以降のは1速アイドリングでも坂道を楽に登れるくらい
俺のは1500回転回ってればトコトコ気持ちよく峠を走れる

899 ：774RR：2018/08/31(金) 09:47:18.18 ID:Ih6e6KZb.net

>>896
昔のボクサーの「ヘッドカバー下部が割れても反転させればオイル漏れずに走れます」みたいな設計は好きだな。

900 ：774RR：2018/08/31(金) 13:27:48.56 ID:ayneCKQW.net

>>890
貴重な情報をありがとう
悪路に対する性能はトレーサー900あたりと同等かもしれませんね

901 ：774RR：2018/08/31(金) 14:22:20.55 ID:vkycO3Aq.net

>>895
RnineTシリーズは普遍的なデザインの寄せ集めだから陳腐化はなさそうだけど、流行りのデザイン（今だと左右非対称フェイスやエッジの効いたガンダムor昆虫形デザイン）は、数年後には飽きられそう

個人的には00〜05年辺りのデザインは新車当時でも何コレだせぇw状態でしたが（スカーバー、ロックスター、R1200C etc…）

902 ：774RR：2018/08/31(金) 14:52:55.21 ID:wwvuWw9G.net

1100RSはいつ見ても残念なデザイン。バイクとしてはとてもとても良く出来てるのに。1200STは角度や光の当たり方で格好良く見えたり悪く見えたり。
1200RSは今風というか、小綺麗に纏めてきたな、って感じ。

903 ：774RR：2018/08/31(金) 15:03:15.22 ID:UFMzdqLo.net

>>902
発表当時は蛭がかま首上げた様な形が好きになれなかったけれども、後から出た色のは下から見上げなければそれほど気にならなくなったよ
斜め後方からの眺めやシート下から後ろへの形状はとても好きです

904 ：774RR：2018/08/31(金) 16:21:01.86 ID:m6vkeUHx.net

BMWはダサいの一歩手前でピタリと止めてくるデザインセンスがたまらないよ

905 ：774RR：2018/08/31(金) 16:38:39.35 ID:B4nHiZiS.net

>>904
止め切れてないのも多いけどなw

906 ：774RR：2018/08/31(金) 20:29:54.72 ID:TqNsKsBT.net

HP2　ENDURO乗りいる？

907 ：774RR：2018/08/31(金) 22:56:37.85 ID:p763epTx.net

1100RSはミッション壊れ捲りの変態カマキリ夫人
1200STはコストダウンのお手本
それなりの品質の装備はフラッグシップモデルだけになったな

ボクサーツインを複数台持つ気にはなれないので、次はV4エンジンのSBK造ってください
S1000RR並みのプライスなら、全メーカーのシェアを喰えると思う

908 ：774RR：2018/08/31(金) 23:10:20.71 ID:+u9s1oT/.net

6発買え

909 ：774RR：2018/09/01(土) 05:35:48.88 ID:r5lokxk8.net

う〜、2発で勘弁してくれ
おっさんには6連発は無理です

910 ：774RR：2018/09/01(土) 07:58:02.13 ID:lAmDhpAs.net

素直にパニガーレV4かRSV4買っとけ
BMWのV4乗りたいのは同意だが多分出ない

911 ：774RR：2018/09/01(土) 08:08:19.56 ID:sTbfXK/g.net

BMWの次SSはクロスプレーンなんですってね

912 ：774RR：2018/09/01(土) 08:52:35.99 ID:r5lokxk8.net

V4は大量生産に向かんからなぁ
ドイツ企業のBMWは作らんだろうな
クロスプレーンなら、ハイスペックでもコストを掛けずに大量に作れる
R1Mの一人勝ちの状況が続きそうだ

913 ：774RR：2018/09/01(土) 10:25:28.60 ID:lAmDhpAs.net

車用V8の設備使えば出来なくもない>バイク向けV4
やらないだろうなー

914 ：774RR：2018/09/01(土) 11:31:02.64 ID:EsuZXB7s.net

水冷ボクサー、ホンダのV4にフィーリングが似てるような気がするんだよな。形式が全然違うからそんなはずは無いんだけど、どうもVFRのトルク感を思い出す。

915 ：774RR：2018/09/01(土) 13:31:50.67 ID:HEJZHSkQ.net

車用の設備使わなくてもエンジンブロック2個使えば
G310系でV2やF800系でV4とかK1600系でV12が作れそう

916 ：774RR：2018/09/01(土) 14:22:08.03 ID:KICgTw4I.net

>>912
V4投入したドカは、イタリアンの皮を被った
ドイツ企業だけどね

917 ：774RR：2018/09/01(土) 14:34:38.82 ID:lAmDhpAs.net

>>916
そういえばDUCATIはVWグループでAudi傘下だったな
車と共通性無くて売却しそうだけど

918 ：774RR：2018/09/01(土) 15:11:11.25 ID:r5lokxk8.net

ケチのドイツ企業が放蕩息子のイタリア企業にいつまで我慢できることやら

日米ペアVS独伊ペアでビリヤードをしたんだが、
敗けた独伊チームのドイツ人が「イタ公、おまえのせいだ」と罵る罵る
第二次大戦の恨みは相当なものらしく、
「次(の戦争）は勝とうぜ、イタ公抜きでな！」と言われてしまったｗ

919 ：774RR：2018/09/01(土) 16:50:53.92 ID:zQIyesEj.net

ランボルギーニ

920 ：774RR：2018/09/01(土) 18:23:13.26 ID:KICgTw4I.net

>>917
いやいや、全く関係性が無いことはないよ
ドカの可変バルブ、テスタストレッタDVTなんて
もろVWのエンジン技術だ

チョット古いが↓こんなのもあった
http://www.webcg.net/articles/-/31410

921 ：774RR：2018/09/02(日) 06:07:44.59 ID:zRYiNQQD.net

エンジンの機構が複雑になり、重量増につながるので、Moto GP機やSBKには採用されなかったらしいな

922 ：774RR：2018/09/02(日) 06:18:44.15 ID:LbycSYKn.net

ひとつだけ良い事教えてあげる　GSはシートに座ったまま不整地走る事は無理に近いんだ

923 ：774RR：2018/09/02(日) 10:38:17.14 ID:2yUtwGMK.net

普通、オフロードバイクで不整地を走る時は中腰になって膝でバイクを挟んで
下半身でバイクの上下動を吸収するけど
オフバイクはＧＳが初めての人？

924 ：774RR：2018/09/02(日) 10:53:28.71 ID:TFRhbVEb.net

不整地でもゆっくり走るにはGSなら座ったままで走れるでしょ？
そんなにサスが固いの？GS乗った事ないけど

925 ：774RR：2018/09/02(日) 11:01:59.58 ID:RjnS2+S8.net

ツーリングやダカールラリーみたいなのは長くて疲れるから殆ど座ってるって。

926 ：774RR：2018/09/02(日) 15:26:47.41 ID:zRYiNQQD.net

RnineTは、カスタム前提のため、ただついてるだけの安物のサスなので、
小さな橋の継ぎ目や舗装路の凹凸では腰を浮かせて通過する
これが普通のツーリングモデルなら、サスがきっちり潰してくれるんだけどな

927 ：774RR：2018/09/02(日) 16:29:14.64 ID:JebpKw3d.net

>>924
重量の所為なのかわからないけれど、着座では挙動を修正するのが間に合わなくて転倒しそうになります。
立ち姿勢ならオートバイが勝手にクリアするのを当て舵だけで操作する感じ。
でも、ガレ場が長いと脚も腕もシンドイので鍛えないと(._.)
中型オフロードモデルのように楽ちんではないね

928 ：774RR：2018/09/02(日) 17:19:54.81 ID:055JTa2l.net

RnineT マジで糞やな

929 ：774RR：2018/09/02(日) 17:20:47.17 ID:NiCb+sn4.net

最近買った俺に謝れ

930 ：774RR：2018/09/02(日) 18:31:13.83 ID:71EDFDs/.net

とは言え、前後オーリンズ とかにしたら50万じゃ足りない訳で…
リアだけ変えようかな。

931 ：774RR：2018/09/02(日) 18:41:57.95 ID:zRYiNQQD.net

RnineTでカスタム無しで満足なのは、エンジン、フレーム、タンクくらいだな
「後はご自分でカスタムしてください」と言わんばかりの安物っぷり
次の車検でブレーキマスター、前後サスを社外品にする予定

走行中に1速にシフトダウンした時に、「ピコパパパパン♪」と謎のメロディを奏でるのはかわいいんだが

932 ：774RR：2018/09/02(日) 19:53:12.54 ID:NXWnkDxR.net

R1200Rって本当にお買い得だよな

933 ：774RR：2018/09/02(日) 20:15:09.71 ID:u13zNuAD.net

>>932
超お買い得モデルよ

934 ：774RR：2018/09/02(日) 20:20:37.38 ID:71EDFDs/.net

純粋に走りを愉しみたいライダーのための〜とかメーカーのサイトには書いてあるけど…
走り重視ならr9tよりr1200r買った方が良いでしょ。
ただ、あらゆる面で一昔前のフィーリングだから、
大して飛ばさなくても飛ばしてるかのような感覚は味わえるぞ。
俺は見た目だけで買ったからあんまり不満は無いけどね。
ブレーキぐらいかな。
タッチは良いけど、効き始めるまでストロークが長すぎる。
調整もできねえし。

935 ：774RR：2018/09/02(日) 20:32:41.56 ID:zRYiNQQD.net

>>932
バーゲンプライスだと思う
戦略商品なんだろうな

936 ：774RR：2018/09/02(日) 20:42:26.66 ID:HB67pYKK.net

次にGSを買わせる気か

937 ：774RR：2018/09/02(日) 21:01:03.03 ID:ZDE/xe1Y.net

>>906
うん。

938 ：774RR：2018/09/02(日) 22:03:22.76 ID:Bb1M140+.net

rninet のデザインとエンジンの鼓動感は唯一無二の存在だからな
他のモデルに金を積んでも味わえない
快適性を追い求めるなら車乗れよって話だし

939 ：774RR：2018/09/02(日) 22:11:03.37 ID:9beK5xPN.net

>>906
要らない

940 ：774RR：2018/09/02(日) 23:04:50.13 ID:gz8xRSoR.net

R乗りだけどbmwの中では超お買い得だよ
それでも国産から見たら高いけどね
というかr9tシリーズが高すぎでしょ
Rを基準にしたら9tは150万が妥当な金額かな

941 ：774RR：2018/09/02(日) 23:25:39.98 ID:0++G8wAR.net

R9Tというか、今となっては空冷ボクサーの音とフィーリングは結構病みつきになると思う。
水冷の方がスポーツバイク的にビュンビュン回るけど、ボクサーエンジンはそんなに回しても面白くないし、
低中回転域のトルクで走るような乗り方をしてる人が多いから、R9Tがベースのレトロなツアラーバイクが出れば結構売れそう。

942 ：774RR：2018/09/03(月) 01:29:18.39 ID:EJixbOIH.net

改造前提にしてるならもっと安くしてくれないとカスタム費用が出せないのよ結局

943 ：774RR：2018/09/03(月) 05:17:27.26 ID:rfldBddx.net

r9tのカスタム前提ってのは見た目の話じゃないの

944 ：774RR：2018/09/03(月) 06:09:03.24 ID:xv/FUR0d.net

Rの価格設定がお買い得って言ってるけどさ、他が高すぎるだけだろうに。

945 ：774RR：2018/09/03(月) 07:41:47.05 ID:w25ahr1P.net

>>944
電子制御満載であの価格のバイクって他のメーカーにあるのか？

946 ：774RR：2018/09/03(月) 07:43:53.35 ID:w25ahr1P.net

>>943
カスタムビルダーの作品では、サスとブレーキのカスタムはマストだよ

947 ：774RR：2018/09/03(月) 07:53:23.12 ID:rfldBddx.net

r9tはESAくらいつけてあげてもいいのにな
あれで乗り心地かなり変わるでしょ？
俺はRSだがまるで魔法の絨毯に乗ってるようだ

948 ：774RR：2018/09/03(月) 08:23:39.93 ID:cFqV2j0k.net

BMWの乗り心地を、雑誌やらで魔法のじゅうたんとかよく言うけど、実在しないものに例えるってのがどうもなw

949 ：774RR：2018/09/03(月) 08:29:54.97 ID:uQo6bdeF.net

友人のシトロエンのハイドロなんちゃらサスの車乗ったけど魔法の絨毯感すごかった

950 ：774RR：2018/09/03(月) 08:50:18.15 ID:E3YlfElz.net

実在しないものに例える表現はいくらでもあると思うが
イメージが出来ない人にはピンとこないのだろうね
想像力の問題かな？
Rは、下手な車より乗り心地がいいよ
これなら伝わるかな

951 ：774RR：2018/09/03(月) 09:37:34.93 ID:2DfkAHho.net

「魔法のじゅうたん」ってホンダ車のことだろう

952 ：774RR：2018/09/03(月) 09:46:53.52 ID:t2lZmsMP.net

>>906
呼んだ？乗ってるよ

953 ：774RR：2018/09/03(月) 09:57:43.99 ID:cdjEcV9k.net

>>951
XL600

954 ：774RR：2018/09/03(月) 12:11:39.41 ID:wP/jrY6c.net

>>950
わかってて意地悪で書いてるの、察しろよw

955 ：774RR：2018/09/03(月) 12:30:03.84 ID:n+t0QERq.net

乗り心地を言うと個人的には体格の問題でイマイチ。体重が60kgぐらいだとESAは常にソフトになるんだけど、それでもまだゴツゴツ感がある。元々、大柄な人を想定してるから仕方ないと思ってる。

956 ：774RR：2018/09/03(月) 12:46:13.71 ID:CsiCy8I/.net

ウィルバースならESA対応だから、オーダーすれば幸せに！

957 ：774RR：2018/09/03(月) 13:06:49.69 ID:uS7InvBm.net

>>955
GSAだとサスストロークが大きいためか姿勢変化が大きくて時々頼りない感じがしますね
ごつごつ感は欧州車の個性と思ってます

958 ：774RR!id:ignore：2018/09/03(月) 15:01:47.12 ID:7dxC7jzg.net

>>955
GSX-Sだとサスストロークが小さいためか姿勢変化が少なくて特に問題ない感じです
ある程度ごつごつ感はスポーツバイクの個性だと思ってます

959 ：774RR：2018/09/03(月) 15:18:00.16 ID:uS7InvBm.net

>>958
GSX-Rで石畳を走るときの衝撃的ガタガタに比べると
GS-Aのサス設定はいいと思います
高速道路でも適度にふわふわが抑えられてますから

960 ：774RR：2018/09/03(月) 18:26:04.04 ID:qDZKyNfC.net

>>944
R1200R同等装備の日本車は300万円のR1Mくらいだ
ジャンル違うから単純比較できないけど

961 ：774RR：2018/09/03(月) 19:04:57.19 ID:w9Rt+EVg.net

>>960
そうなんだ。結構装備充実してるんだね。
1200R程度の動力性能では過剰装備じゃない？

962 ：774RR：2018/09/03(月) 19:22:20.79 ID:hah+kpB3.net

使うか必要かよりもオトク感があるかどうかが商売上有効なんだろ

963 ：774RR：2018/09/03(月) 19:36:38.62 ID:lx0EjkOL.net

Ｒ１２００Ｒと同価格帯のＣＢ１０００ＲやＭＴ−１０はセミアクティブサスではなく通常のサスだけど
リッターＳＳの物と較べればＦサスのアクチュエーターは左フォークのみだし
Ｒサスは積載に応じたプリロードを停止時に設定できるだけの簡易版だけれど
ある程度スピードが出せるドライブウェイでなければロードで充分かな

964 ：774RR：2018/09/03(月) 20:10:39.09 ID:L4POB0F1.net

R9TでESA付けると「今のバイクは電子制御モリモリでうんぬん･･･」って人が出てきちゃうだろ

965 ：774RR：2018/09/03(月) 20:25:53.17 ID:k72WEyz4.net

GSのヘッドライトガードってバックオーダーかかってて納期が10か月以上だとよ。
ナビも年内厳しいとか売るだけ売ってこれはねーだろ。
せめてナビだけでもなんとかせーや。
それかナビステー返すから返金しろ。

966 ：774RR：2018/09/03(月) 21:18:29.93 ID:7dxC7jzg.net

>>958
GSX-RはSSなのでS1000RRと比較したほうが宜しいかと
GSX-S1000はネイキッドモデルです

967 ：774RR：2018/09/03(月) 21:30:38.42 ID:cXN27fE1.net

>>963
なんだよRのは廉価版なんだな
なにがR1Mと一緒だよ

968 ：774RR：2018/09/03(月) 21:44:25.99 ID:rfldBddx.net

ナビはダイヤル操作出来るのが最大の利点だから純正を買わざるを得ないのよね

969 ：774RR：2018/09/03(月) 21:56:07.97 ID:wSAt3jUO.net

ところでR乗りの皆様は週末のモトラッドデイズにはご参加で？

どんなモンかと1回覗きに行ってみたいんだけど、ボッチだとやっぱ浮いちゃうんかなあ

970 ：774RR：2018/09/03(月) 22:00:29.45 ID:w25ahr1P.net

>>960
最高級品のSBKのR1Mと廉価版のRでは比較にならんだろう

>>964
RnineTに発展途上のアクティブサスはいらん
前後にオーリンズをおごってくれればよい

971 ：774RR：2018/09/03(月) 22:49:35.05 ID:k18szONy.net

皆さん車両保険とかかけてますか？
台風で急に心配になってきた

972 ：774RR：2018/09/03(月) 23:01:53.74 ID:roxwuQCA.net

>>955
電子制御の調整範囲にも限界があるからなぁ。一人乗りよりも荷物を乗せた時の方が快適な乗り心地に感じるよ。