【07から】スポーツスター【現行まで】31

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【07から】スポーツスター【現行まで】11
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【07から】スポーツスター【現行まで】10
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【07から】スポーツスター【現行まで】9
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【07から】スポーツスター【現行まで】8
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7 ：774RR：2018/08/11(土) 11:09:38.65 ID:U6P0ehAt.net

【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】
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8 ：774RR：2018/08/11(土) 11:09:57.08 ID:U6P0ehAt.net

XL883R
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1150
ホイールベース（mm）1520
シート高（mm）760(加重時)
最低地上高（mm）148
総重量（kg）264
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール（mm）112
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

9 ：774RR：2018/08/11(土) 11:10:15.09 ID:U6P0ehAt.net

XL883N
全長（mm）2205
全幅(mm)855
全高（mm）1105
ホイールベース（mm）1515
シート高（mm）735(加重時)
最低地上高（mm）95
総重量（kg）257
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール（mm）117
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

10 ：774RR：2018/08/11(土) 11:10:33.76 ID:U6P0ehAt.net

XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比（：1）9
ボア（mm）76.2
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

11 ：774RR：2018/08/11(土) 11:10:55.24 ID:U6P0ehAt.net

XL1200N(絶版)
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1140
ホイールベース（mm）1510
シート高（mm）676
(加重時)最低地上高（mm）130
総重量（kg）260
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール（mm）119.4
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80-16 M/C 77H

エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

12 ：774RR：2018/08/11(土) 11:11:16.37 ID:U6P0ehAt.net

XL1200X(〜15)
全長（mm）2220
全幅(mm)850
全高（mm）1060
ホイールベース（mm）1530
シート高（mm）710(加重時)
最低地上高（mm）102
総重量（kg）250
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30°
トレール（mm）107
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)7.9

13 ：774RR：2018/08/11(土) 11:11:38.69 ID:U6P0ehAt.net

XL1200CX
全長（mm）2185
全幅(mm)840
全高（mm）1080
ホイールベース（mm）1505
シート高（mm）749(加重時)
最低地上高（mm）150
総重量（kg）259
サスペンション形式（前）
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール（mm）140
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ（後）150/70R18 M/C 70V

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

14 ：774RR：2018/08/11(土) 11:11:56.88 ID:U6P0ehAt.net

07以降スポーツスターの大まかな分類
07〜08ガス濃いめ
09〜13コンピューター位置変更、出力ダウン、最大出力回転数5750回転に
13〜15電装〜排気まで大幅なMC
16〜排ガス規制チェンジ

15 ：774RR：2018/08/11(土) 11:12:13.75 ID:U6P0ehAt.net

04〜13まではマフラー流用可能
04〜06は09〜にシート流用可能

16 ：774RR：2018/08/11(土) 11:12:31.14 ID:U6P0ehAt.net

48とironは16年から大幅に外装チェンジ

17 ：774RR：2018/08/11(土) 11:12:49.23 ID:U6P0ehAt.net

即死防止

18 ：774RR：2018/08/11(土) 11:13:06.73 ID:U6P0ehAt.net

即死防止

19 ：774RR：2018/08/11(土) 11:13:23.56 ID:U6P0ehAt.net

即死防止

20 ：774RR：2018/08/11(土) 11:13:41.63 ID:U6P0ehAt.net

即死防止

21 ：774RR：2018/08/11(土) 11:14:22.78 ID:EyHR0Tmc.net

乙

22 ：774RR：2018/08/11(土) 11:47:02.36 ID:jaetpAQZ.net

おつ

23 ：774RR：2018/08/11(土) 13:43:19.06 ID:rE9JqkcD.net

>>1乙！

24 ：774RR：2018/08/11(土) 21:10:22.07 ID:5B3XU/1i.net

おつ

25 ：774RR：2018/08/12(日) 10:50:40.04 ID:NqqNDJHf.net

2019モデルの発表はいつぐらいかな？
楽しみ^_^

26 ：774RR：2018/08/12(日) 11:17:25.60 ID:EKbezMvT.net

おつです

27 ：774RR：2018/08/12(日) 14:03:54.02 ID:NaNNI5lv.net

>>25
例年ならもう発表してるかな。
今年は水冷60° DOHCシリーズの開発発表がメインで新たなスポスタシリーズは出ないんだろうね。
あれらがスポスタを順次置き換えになるのかな?

28 ：774RR：2018/08/12(日) 14:31:04.19 ID:NqqNDJHf.net

>>27
水冷エンジンは徐々に生産終了なんですかねー。寂しい限りです。

29 ：774RR：2018/08/12(日) 14:48:29.52 ID:NqqNDJHf.net

>>28
空冷の間違い(O_O)

30 ：774RR：2018/08/12(日) 15:09:36.68 ID:xDeVLb16.net

空冷は作れなことはないだろうけど規制に合わせようとするとガッカリなものにしかならなくなるだろうね

31 ：774RR：2018/08/12(日) 17:59:18.38 ID:Sl7aGXzY.net

XR1200は？

32 ：774RR：2018/08/12(日) 22:51:20.89 ID:dXfFQ7L4.net

空冷は数年後には2stみたいな事になるんかね

33 ：774RR：2018/08/12(日) 23:16:45.89 ID:5TJpUork.net

2ストも好きな奴は好きよ
NSRとか、めっちゃ値上がりしてるからね

34 ：774RR：2018/08/12(日) 23:32:43.76 ID:dXfFQ7L4.net

俺も2st大好きだよ
新車でNSR、TZR、Γの250が手に入るなら欲しい
あんまりプレミア価格になってしまうと手が出ないけど
Γのエンジン積んでるアプリリアもいいな
空冷もそんな2stみたいな運命になってしまうんかと思ってなぁ

35 ：774RR：2018/08/13(月) 19:33:46.68 ID:sV+62jFm.net

そういえば今日、高速を300km近く走ったが、ほとんどハーレーと出会わなかったな。
人気無くなってるかな？。。。

36 ：774RR：2018/08/13(月) 20:19:16.79 ID:X3S9NcrJ.net

>>35
家族持ちはお盆で家族サービス中

37 ：774RR：2018/08/13(月) 20:29:46.22 ID:sV+62jFm.net

なるほど納得w

38 ：774RR：2018/08/13(月) 21:57:42.12 ID:0QTmvgul.net

>>35
俺みたいに、ピカピカに洗車していざプチツーと思ったら雷雨みたいな。

39 ：774RR：2018/08/13(月) 22:57:13.33 ID:sV+62jFm.net

あぁ結局4回くらい滝のような夕立に遭遇したよ。。。

40 ：774RR：2018/08/14(火) 15:05:55.61 ID:8c1A87Dj.net

>>35
昼間暑いもん。単車自体見かけないわ。
俺は早朝日の出までしか走らんわ。

41 ：774RR：2018/08/14(火) 21:26:12.83 ID:kxepQVnH.net

この腰抜けどもが！

42 ：774RR：2018/08/14(火) 23:04:26.56 ID:WoqdO0C7.net

俺なんて腰抜け以上
9月中旬まで乗ることは絶対にない
嫌だよ暑い中、股にストーブ挟んで乗るなんて

43 ：774RR：2018/08/14(火) 23:24:23.56 ID:1nwwHLY6.net

右股の熱さ避けで、キジマの、オイルタンクカバーを買おうかなって思ってたけど、これだけ全方位暑いと、どうでもよくなって辞めたw

44 ：774RR：2018/08/14(火) 23:46:16.12 ID:kxepQVnH.net

俺は汗びっしょりになって乗った後、サービスエリアで飲む缶コーヒーが最高なんや！

45 ：774RR：2018/08/15(水) 00:09:13.55 ID:zibjOOYE.net

暑い日でも休みの度に近所を走り回ってるわ
近所が眺めのいいスポットばかりで良かった