【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 218台目【HONDA】

248 ：774RR ：2018/08/22(水) 22:03:55.15 ID:qcGsRT590.net

低圧損エアクリーナに交換すると、吸気量が増大し、特に低回転では燃料噴射量が不足してトルクが落ちる。
ただしFI ならある程度は自動調整が効く。

ヌケのよいマフラーに交換すると、低回転では背圧が不足し空気流入量が減ってトルクが落ちる。
吸気量自体が減るのでECUマップでどうにかできるものではない。

低圧損エアクリーナ＋ヌケのよいマフラーにすると、ECUチューニングで高回転馬力は伸びるが、
低回転のトルク低下はどうにもならない


…大体合ってる？