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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 13台目【INDIA】
- 1 :774RR :2018/08/15(水) 13:47:40.84 ID:dLGHixpY0.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529138241/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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- 239 :774RR :2018/09/02(日) 00:30:11.94 ID:HeOKosdn0.net
- 安く買いたいという理由で選んだ人がたくさん居そうなバイクだから売れるかビミョーなパーツは出せないでしよう。トルク&パワー、静粛性、燃費すべてを兼ね備えたマフラーが標準で付いてるしなあ。
- 240 :774RR :2018/09/02(日) 04:44:40.14 ID:mDfLXAdy0.net
- 確かにマフラーにかかと乗せて楽してるわw
靴ダメになるかね?
- 241 :774RR :2018/09/02(日) 07:12:33.38 ID:Ex9ILigR0.net
- リアサスはナイトロンから出てるような気がする。
車体価格の三分の一くらいするリアサスが。
- 242 :774RR :2018/09/02(日) 08:00:42.93 ID:74TNreCu0.net
- 静かなバイクというけど、回していく時なんてなかなかいい音がして盛り上がる感じ
- 243 :774RR :2018/09/02(日) 08:01:40.18 ID:WSQv7z6+0.net
- ジクサーのアフターパーツで売れそうなものと言えばスクリーン(バイザー)とリヤキャリアくらいだから
- 244 :774RR :2018/09/02(日) 08:04:33.79 ID:74TNreCu0.net
- やはりヘッドライトがでかくて縦長だと思うので、ライト下部にステッカーとか貼ったら緩和しないかな 糞ダサくなるかな
まあ変だったら剥がせばいいし
道交法うんぬんは抜きにして
- 245 :774RR :2018/09/02(日) 08:06:55.44 ID:WSQv7z6+0.net
- ヘッドライトをGSX-R125のデザインにすればいいのに
- 246 :774RR :2018/09/02(日) 08:19:04.37 ID:lE2h1AYJ0.net
- 変えたいのはバーエンドと灯火類のLED化くらいだな
- 247 :774RR :2018/09/02(日) 17:39:53.59 ID:Du2TscuD0.net
- これから冬になるしスクリーンは欲しい。どれ買おうかなぁ。
- 248 :774RR :2018/09/02(日) 18:50:40.09 ID:kaL87SDe0.net
- ハンドルをこれに変えてみた。
スペシャルパーツ武川 アルミステアリングハンドルパイプ (ロータイプ) 。
2cmくらいグリップ部が手前&上に移動して少し上半身が楽になったよ。小回りも操縦しやすくなった気がする。
- 249 :774RR :2018/09/02(日) 19:43:14.77 ID:DIC2DUsg0.net
- 確かグロムのスクリーンセットが良い感じになるんじゃなかったか?
- 250 :774RR :2018/09/03(月) 06:14:40.62 ID:olJL6fOAr.net
- >>232
おれも昔は免許取る前はそんなこと思っていた時期もあった
だが今は自分の生命財産 他人の生命財産を守るためにはある程度の排気音は必要と考えている
運転するようになるとわかるけど
世の中には後方左右確認せず道を横断する歩行者自転車バイク自動車数多の有象無象が
バイクの排気音は自己防衛上致し方無しと今は考えている
- 251 :774RR :2018/09/03(月) 06:21:03.95 ID:aw0orz+qM.net
- >>250
ずれてね?
- 252 :774RR :2018/09/03(月) 06:43:32.28 ID:olJL6fOAr.net
- 右直二度食らって生き返った俺の戯れ言よ
ただ一言四輪はバイクのことなど屁とも思っちゃい無い
車の奴何度も首振って安全確認してるから大丈夫と思ったら直前で右折
曰く見えなかった
死ななくて良かった
- 253 :774RR :2018/09/03(月) 07:13:43.60 ID:uVtkeIsX0.net
- まったく同じで心停止からの血まみれ額に7針輸血搬送、脳挫傷+頚椎損傷の診断もらって生き返ったけど
正当化すべき点ではないにしろ現実直面するとそうも言えないところだな
- 254 :774RR :2018/09/03(月) 07:36:19.37 ID:nUQj4y540.net
- 車乗りから言わせてもらうとマジでバイクは音を出せ。爆音じゃなくていいから存在することをわかるくらいは。
- 255 :774RR :2018/09/03(月) 07:49:23.76 ID:KyTeUkvPM.net
- 道路沿いに住んでるとうるさくてかなわん。マフラー改造する車も同じだ。スレチだけど。
- 256 :774RR :2018/09/03(月) 07:53:08.19 ID:mWPhj+IAM.net
- それは道路沿いに家を建てた親を恨むべき案件だな。
いつも道路沿いに建つ家見ると、なぜここに家建てたのか…と疑問におもう
煩いのはわかりきったことだろ
- 257 :774RR :2018/09/03(月) 08:08:45.67 ID:PyS3cHQ6M.net
- >>256
後から道ができる場合もある。
親の実家は太い国道の近くにあるんだが、国道側を裏って言うんで、道が後からできたんだと思う。
あまり交通量なかった道が、まわりの環境変化で交通量増える場合もある。うちがそれだ。
- 258 :774RR :2018/09/03(月) 08:24:47.25 ID:j9GMfjCf0.net
- ジクサーでヒザすりできる?
けっこうバンクできる?
- 259 :774RR :2018/09/03(月) 08:34:46.06 ID:h1SEGcAmM.net
- そろそろ1万キロってところでアマゾンで500円くらいで売ってたNGKプラグに変えたらあまりの変わりっぷりに驚いた。こんなにスムーズになるのね。
- 260 :774RR :2018/09/03(月) 09:25:00.32 ID:j9GMfjCf0.net
- >>247
シモケンだっけ ブログで貼ってたのがバランスがいいな
これは別のバイク用のやつかな
これかこれと同じフォルムの物を付けたいわ どれがいいかな?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1633144.jpg
- 261 :774RR :2018/09/03(月) 09:40:07.90 ID:mSiT1QViM.net
- >>258
テクニック次第
俺なんてマルケス越えでメット擦ってやったぜ
- 262 :774RR :2018/09/03(月) 11:38:26.03 ID:u4i+xoHq0.net
- 俺もカブでメット擦ったあと記憶ないわ ようはテクニックだよな 膝ぐらい余裕だぜ?
カブは廃車になった。
- 263 :774RR :2018/09/03(月) 12:22:18.12 ID:ZrPwYWGGM.net
- テクニックよりクリニックが必要な気がする
- 264 :774RR :2018/09/03(月) 12:27:05.21 ID:sQrwzc36r.net
- >>256
先祖が旅籠かなんかやっていたんだろ
俺んちがそうだ、もっとも今じゃバイパスができて静かなもんだが
- 265 :774RR :2018/09/03(月) 12:27:42.88 ID:F+cy3M4hx.net
- >>263
ワロタw
- 266 :774RR :2018/09/03(月) 12:31:26.21 ID:KyTeUkvPM.net
- >>264
総延長120万キロ以上ある日本の道路に面している家はいくらでもある。
そのうちあんたの身にも降りかかるかもよ。
- 267 :774RR :2018/09/03(月) 13:24:40.09 ID:aejAMPQ8M.net
- 爆音なのが乗りたかったらジクサー改造しても知れてる。保菌者ならバンディト250がいいよ。ノーマルでも数倍音量上げられるし合法だよ。
- 268 :774RR :2018/09/03(月) 22:29:18.99 ID:DrPqxFGb0.net
- 倒れないようにカバー外しとくか
- 269 :774RR :2018/09/04(火) 08:26:27.82 ID:fEQgisRw0.net
- >>263
おまえ親父だろ 親父ギャグ
やはりジクサーの乗り手は若者より親父が多いのか
- 270 :774RR :2018/09/04(火) 08:29:57.37 ID:fEQgisRw0.net
- >>267
昔乗ってたな 250ccながらわりと野太い音も混じってて良かった
思えばバンディット250でスズキのエンジン音が好きになったのかも
スズキのエンジンは小から大排気量、単から四気筒までやっぱりスズキの音がする スズキとわかる音がする
- 271 :774RR :2018/09/04(火) 10:17:42.68 ID:l6qucA+BM.net
- >>270
20年ずっと単気筒ばっかりだったので四発ってどんなかなと思って機関良好の格安車を見つけて乗ってみました。
いいバイクだと思いますが気持ちの若さが足りないのか、疲れます。
11,000くらいまでしか使いませんがレッドはまだずっと先なので、針の行く先は気にせずに回してそれくらいの回転数でした。
今度四発乗るならもっとデカいのにします。でも自分は単発が好きなのかもですね。
- 272 :774RR :2018/09/04(火) 10:21:14.40 ID:N3qvYmcTr.net
- ここには免許持ちは居なくなったようだな
バイクアンチと訳わからんポエマーと
- 273 :774RR :2018/09/04(火) 10:25:29.79 ID:l6qucA+BM.net
- >>272
まあそう言わず爆音ジクサーの咆哮を聞かせてよw
- 274 :774RR :2018/09/04(火) 12:02:10.44 ID:Eq2DO/PSM.net
- >>267
だれも爆音乗りたいとか言ってなくね?
- 275 :774RR :2018/09/04(火) 12:40:46.91 ID:RM2f2YHSM.net
- 更に静かでトルクが出て燃費が上がるコンパクトなマフラーが出たら買うかな
- 276 :774RR :2018/09/04(火) 13:29:31.14 ID:itkKSwvw0.net
- 昔社外マフラーつけた後に音が煩くて バッフル付けたけど腑抜けた音になったので
絞り自作したりエキパイ径変えたり3年間の試行錯誤の末に完成したオリジナルマフラーが純正と同じ音量トルク感だったw 当時の俺バカスw
今の社外マフラーはバッフルが溶接やリベットでガチガチなんだな もう見た目のためにマフラー変えるだけでデチューンか
- 277 :774RR :2018/09/04(火) 14:12:19.62 ID:uAgIHJo0M.net
- メーカーに勝てるわけないw
- 278 :774RR :2018/09/04(火) 14:37:41.93 ID:Eq2DO/PSM.net
- 正直メーカーのはコストとの妥協の産物だから、お金かけた社外品でパワーは上がるよ
ダイナモとかかければわかる
- 279 :774RR :2018/09/04(火) 14:57:12.60 ID:ZwJ0eh+3M.net
- カタログスペック上げるために作られた純正マフラーもお金かけたマフラーだと思うよ
製造本数で考えたら純正マフラーの方が高いんじゃないかな 違ったらすまん
- 280 :774RR :2018/09/04(火) 15:27:54.65 ID:uAgIHJo0M.net
- >>278
コスト高くて良いなら出来るでしょ。
- 281 :774RR :2018/09/04(火) 21:28:10.74 ID:BG3rkJ8D0.net
- 洗車するとき、マフラーまわりが洗いずらい。
ステンレスのこじんまりした社外マフラーにあこがれる
- 282 :774RR :2018/09/04(火) 22:34:58.58 ID:yAiPe5xL0.net
- このインド生産はktmより品質いいでしょうか?
- 283 :774RR :2018/09/04(火) 22:46:15.20 ID:tDpuazX+0.net
- ジクサーはスズキがインドで生産してて
KTMのデュークとかはインドのバジャージが製造してる
パルサーと同じようなエンジン
- 284 :774RR :2018/09/04(火) 22:50:56.66 ID:tDpuazX+0.net
- 今現状だとジクサーはほとんど不具合みたいのないから最高の一品だと思う
- 285 :774RR :2018/09/04(火) 23:59:26.17 ID:yAiPe5xL0.net
- ありがとうございます
- 286 :774RR :2018/09/05(水) 00:49:54.31 ID:XQU2syuC0.net
- 台風の中走るの怖いねー。短足だから信号待ちが辛い。あと橋の上怖すぎ。
- 287 :774RR :2018/09/05(水) 07:14:25.89 ID:4k3FkPsZ0.net
- >>282
KTMがどんな品質か知らないけどジクサーの品質は何も問題ないよ しっかり作られてる
たしか国内に入れた後にスズキで再検査してるんじゃなかった?
- 288 :774RR :2018/09/05(水) 08:53:33.07 ID:Awc77DZB0.net
- >>271
250cc四気筒だからね
マシンとして無理があるよ まあシャレで楽しむには良い
もっと大きい下からトルクある四気筒に乗るとまた印象が違うよ
- 289 :774RR :2018/09/05(水) 08:58:47.47 ID:Awc77DZB0.net
- 国内仕様はタイヤもラジアルとかに変えて細かい部品も日本に合うように変えてる
それでも30万円という価格
こういうケースでもしホンダだったら40〜45万とかにしそう
ほんとスズキは良心的なメーカーだわ
- 290 :774RR :2018/09/05(水) 11:02:04.54 ID:WOpPnibTM.net
- >>288
乗る前から低速トルクがというのは分かっていたから「あぁこれなのか」という感じだけど、燃費はシャレにならないね。これから買うならブン回さなければ2バルブで走れるのを勧めるかな。
大型の教習受けるのに買ったのもある。400超のバイクを買う予定もないけど、一度リセットして安全な運転を勉強したい。
バイクでもクルマでもこのメーカーはこんな作りなんてのは信じてなくて、その機種を買う買わないという感覚だったから鈴菌ってものを信じていなかったが実際あるなw
- 291 :774RR :2018/09/05(水) 12:23:58.75 ID:W9/DxHPPr.net
- どんなに会社が大きくなろうと
やらまいか精神を忘れない
- 292 :774RR :2018/09/05(水) 12:31:01.65 ID:TWDEyllQa.net
- 今購入検討中のジクサーが前後ディスクのキャブ仕様だった
長いことバイクから離れててFIのバイクって乗ったことないんだが
今買うならやっぱFIがいいんかね
- 293 :774RR :2018/09/05(水) 13:00:33.28 ID:Kj74TWW2M.net
- >>292
そらそうよ
- 294 :774RR :2018/09/05(水) 13:47:54.39 ID:z2Wq9ejE0.net
- FIならキャブの時に悩んでた悩みが全て解決する
逆に自分の好みにちょっと調整する事がとても難しい
- 295 :774RR :2018/09/05(水) 15:23:36.36 ID:tOwLW1dr0.net
- 寒冷地ならキャブはやめとくが吉。そうでないなら安ければまぁ別に悪くはない。燃費も大して変わらん
- 296 :774RR :2018/09/05(水) 19:35:43.00 ID:BPVLazla0.net
- バイク初心者で初めてのバイクでジクサー購入しました。
ギアチェンジの際にクラッチは少し握ればいいと指摘されて、試したところ、少し握るやり方だとギアの入りが悪い時がたまにあるんでけど、クラッチは完全に切った方がいいんでしょうか?皆さんはどうやってギアチェンジしてるんでしょうか?
- 297 :774RR :2018/09/05(水) 19:50:18.70 ID:EgzWJSDH0.net
- 教習所行ったの?
- 298 :774RR :2018/09/05(水) 19:51:49.04 ID:L2GiLFdf0.net
- >>296
加速の時はマジでちょこっとしか握らない
減速の時はそれより気持ち多めに握る
コツはスロットル戻してチェーンに加わっている力が抜けたその一瞬に変えること
これが上手くいくとクラッチ無しでも変速できたりする(これはまだ真似するな)
まだ慣らし期間ならクラッチはしっかり握ってチェンジしたほうがいい気がするけどどうだろうね
- 299 :774RR :2018/09/05(水) 19:58:17.59 ID:oS1wNGqOa.net
- 俺は握力強化のつもりで、目一杯握り込んでる。
- 300 :774RR :2018/09/05(水) 19:58:30.05 ID:TvArL3XK0.net
- >>296
エンジン回転が合ってればちょっとの握りでもスムースに変速できる。
- 301 :774RR :2018/09/05(水) 20:27:39.55 ID:BPVLazla0.net
- ありがとうございます
早速練習がてら走ってきますね
- 302 :774RR :2018/09/06(木) 00:14:18.29 ID:dIFvFhgPp.net
- >>289
実はインド版もリアはラジアルなんだなコレが
(メーカーは違うが)
ホンダもインドホンダでCB160Rホーネットってのを出してる(国内版は無いが)
多分ホンダもやろうと思えば国内版出せるんだろうけど
販売台数とか諸々汚い大人の事情でやらないだけ
- 303 :774RR :2018/09/06(木) 04:11:09.19 ID:5P0gUhNC0.net
- >>302
丸目じゃないしCB250Rの軽排気量Ver ではないんかな
- 304 :774RR :2018/09/06(木) 08:28:26.85 ID:mIRWVbbl0.net
- インド仕様だとリヤブレーキがドラムなんだよね
- 305 :774RR :2018/09/06(木) 09:00:13.35 ID:T1U5Jf2l0.net
- うるさいバイクなんて迷惑以外の何者でもない
うるさくなきゃ気が付かないなんて車乗りはそもそも安全確認が足りない能無し。車に乗るな
安全の為にうるさくとか頭おかしいだけ
バイクの通る場所は車しか居ないわけでもないし、車運転出来るからって耳が聞こえるわけじゃない
結局自分が周囲の動向見抜けないだけだろ
- 306 :774RR :2018/09/06(木) 10:25:02.56 ID:w7TuPMSdd.net
- 道路沿いに住んでるバイク免許無しマンだけど、最近は珍走以外でバイクうるさいと思ったことないよ
ヤバいのはなんといってもトラックの振動と音・・・排気音ではないと思うがなんなんだろうなあれ
バイクはあまり静かだとカードライバーの立場から言っても怖いし、今の規制値って結構いいとこ突いてるんじゃね
- 307 :774RR :2018/09/06(木) 10:28:14.21 ID:anwmT55kr.net
- 自分以外すべて敵か
車もバイクも相当いかれた奴がいる
自転車など道路交通法の埒外と勘違いしている奴がいる
歩行者のなかには道路は車やバイクが走っていることすら知らない奴もいる
免許持ちなら防衛運転と言う言葉は知っている
見えない人には音で
聞こえない人には光りで
全力アピールするしかない
これは障がい者だけでなく健常者にも相当数いる
すべては業務上過失致死で人生を棒に振らない自己防衛のため
- 308 :774RR :2018/09/06(木) 10:56:39.76 ID:wz417b7j0.net
- そんな事する前に予測運転と常に360度注意する事を覚えろと
全ての公道の車両に言いたい
アホのヘタクソが多すぎる
- 309 :774RR :2018/09/06(木) 11:06:16.09 ID:T1U5Jf2l0.net
- 防衛運転言いながら相手に避けてもらおうとか
馬 鹿 か ?
自分が避けるんだよ間抜け
- 310 :774RR :2018/09/06(木) 11:20:05.69 ID:b7z/59ZeM.net
- 殺傷能力では車相手に勝てないよ
死人に口無しだ、死んでからでは遅い
- 311 :774RR :2018/09/06(木) 11:39:35.40 ID:nTfvl76A0.net
- >>309
はいお前死んだー
- 312 :774RR :2018/09/06(木) 13:50:39.21 ID:a85cWE310.net
- >>304
インドスズキのHP見る限り現行はディスクじゃないかな
仕入れたドラム仕様が余ってるのかもしれんけど
- 313 :774RR :2018/09/06(木) 15:00:38.29 ID:qqF53saOa.net
- オイラのジクサーやっと慣らし運転終わった!
CRF250乗りの友達から一緒に旧道天城越えしようって誘われてるんだけど、おまいらなら挑戦する?
もちろん楽じゃないのは分かってっけど、、、
- 314 :774RR :2018/09/06(木) 16:27:19.75 ID:s22Bp6C40.net
- この前レブルをぶっちぎったし250なんかは楽勝だよ
- 315 :774RR :2018/09/06(木) 16:42:22.34 ID:cbfwZDCg0.net
- 俺もやっと慣らし終わったわ
つってもリターンライダーで装備何も持ってない
まずはワークマンで安い防寒ウェア物色してくるか
- 316 :774RR :2018/09/06(木) 17:28:30.01 ID:OyB+5mzz0.net
- >>313
軽いから余裕余裕
そりゃオフ車みたいにガンガンは走れないけど砂利道程度は難なくこなすよ
弁当箱の都合上ガレ場は無理だけど
モトクロスコースくらいなら飛ばさなきゃ普通に走れる(実際に走った)
なんたってインドのバイクだぞ?日本みたいにほぼ全ての道が舗装されてる国と違う
慣れれば後輪スライドさせて遊ぶくらい余裕なはず
- 317 :774RR :2018/09/06(木) 17:30:20.57 ID:qqF53saOa.net
- >>314
旧道天城越えって未舗装路なんだよ。
レブルみたいなアメリカンで行ったらエンジンぶつけまくって壊れるんじゃない?
ジクサーはインドの悪路を走破してる実績に淡い期待を寄せてるんだが。
- 318 :774RR :2018/09/06(木) 17:48:07.74 ID:qqF53saOa.net
- >>316
だよね。しかもインド人は嫁と子供二人乗せて未舗装路走ってたりするわけで。
ちと安心したから挑戦してみる。Thanks!
- 319 :774RR :2018/09/06(木) 17:48:43.82 ID:c9iSLJrtM.net
- みんな慣らし運転ってどんな感じ?
何千回転で何キロくらい走る、みたいな
- 320 :774RR :2018/09/06(木) 18:11:46.63 ID:JIfcGPeZ0.net
- >>319
俺の場合。
0-500km:5000rpmまででスロットルなるべく開けない。
500-750:5000rpmまででスロットは半分くらいまで。たまに5500rpmくらい回す。
750-1000km:回転数は上と同じ。スロットルはもうちょっとあげるが全開にはしない。
1000kmでオイル交換後、全開含めて回転数も満遍なく。
って感じかな。回転数にとらわれがちだけど最初のうちは負荷も軽めにした方が良い。
- 321 :774RR :2018/09/06(木) 18:20:43.15 ID:cbfwZDCg0.net
- 最初は丁寧に乗ろうと思ってはいたけど低速度だとあまりにも苦行なんで結局4000〜4500回転キープでずーっとバイパス走ってたな
- 322 :774RR :2018/09/06(木) 18:44:37.56 ID:OyB+5mzz0.net
- >>318
いってらっしゃい!
転かしても俺のせいじゃないからなw
- 323 :774RR :2018/09/06(木) 19:35:38.91 ID:cCgAkDk00.net
- そんなん余裕。インドでは嫁と子供と愛人と愛人に産ませた子供乗せて平気で走ってるからな
- 324 :774RR :2018/09/06(木) 20:20:48.93 ID:DsynbiFLM.net
- いや、バイクが平気ででもですね
- 325 :774RR :2018/09/06(木) 21:56:04.43 ID:SUubshKH0.net
- >>305
どうした落ち着け
- 326 :774RR :2018/09/06(木) 22:10:33.81 ID:Ni8ZwjyV0.net
- 慣らし運転後のオイル交換で、オイルにスラッジは結構混ざってた?
- 327 :774RR :2018/09/07(金) 00:01:04.80 ID:ksTGkRjm0.net
- クラッチの切れの悪さだけど、現ジェベルスレで話題になってる348の調整方法試したらどうだろうか?
インド製造だから工員の調整が悪くて切れが悪いって事は有り得ると思うんだ。
- 328 :774RR :2018/09/07(金) 00:23:57.36 ID:EBVFNd/M0.net
- >>319
製造ラインの最終工程でエンジンはブイ〜ンってやられてるから
エンジン回転数ばかり気にせずにギアやサス、タイヤ、ブレーキとかも
少しずつ慣らしてあげると良いよ、特にギアとサス。
- 329 :774RR :2018/09/07(金) 01:06:25.39 ID:cxalXlaaM.net
- >>327
転載して〜
- 330 :774RR :2018/09/07(金) 06:56:35.38 ID:ksTGkRjm0.net
- >>329
ttps://smcb.jp/diaries/7335088
このサイトが参考になるそうだ。
一応、ジェベルスレ見る事をお勧めする。
ジクサーのエンジンて新エンジンだと言うけど、私はジェベルのエンジンのバリエーションじゃないかと思ってる。
- 331 :774RR :2018/09/07(金) 08:19:10.78 ID:EMDXzkAV0.net
- このバイク乗ってからずっとジェベルがよぎってたんだよ
俺だけじゃなかったんだな
でも俺ジェベル乗ったことないw
- 332 :774RR :2018/09/07(金) 08:28:12.10 ID:IiyrEyxu0.net
- スーパーカブでたまにやる調整だわ
遠心クラッチで左足だけでガシャコンって入れるタイプだとここの調整次第でスムーズさが桁違いになる
- 333 :774RR :2018/09/07(金) 08:51:14.01 ID:qksNZXzIM.net
- 慣らし運転訊ねたものです
自分は新車初めてなもんで、どんな感じかなと思って聞いてみました
一応4000くらいまで使用、挙動はゆっくりです
まだ450キロくらいしか走ってないんだけど、さすがに苦行すぎて
1000キロくらいまで頑張ればいいかな
- 334 :774RR :2018/09/07(金) 09:12:58.93 ID:3C6lSvjd0.net
- >>333
マニュアルに1000キロでいいって書いてあったはずだよ
回転数はレッドの半分くらいに抑えれば大丈夫だと思うし
500キロ走ったならもうちょいあげてもいいと思うよ
それにエンジンよりトランスミッションの慣らしの方が重要だと思うわ
ギアチェンジをしっかりしないと変な癖つく
- 335 :774RR :2018/09/07(金) 09:38:20.28 ID:qksNZXzIM.net
- >>334
確かに
一番ちゃんと磨耗させないといけないのはミッションですね
どーもです
- 336 :774RR :2018/09/07(金) 09:45:52.15 ID:yPs24WsE0.net
- ジクサーはDRの系譜か
- 337 :774RR :2018/09/07(金) 19:32:28.27 ID:EBVFNd/M0.net
- >>333
ミッションは自分が慣らしやった時の印象としては
ローから2速に上げる時にあまり極端に低速で上げるとかしない方が良い感じ
レッドゾーンまで回せとか極端な事は言わないけど
回転数は少し上がっても速度乗せて毎回しっかり2速に入れる動作繰り返してギア抜けでNに入るのを防ぐと良いと思う
ジクサーの場合は市街地で使う速度でも5速まできちんと使えるから慣らし運転そのものは割と楽な部類だと思う
慣らし終わった後にシフト操作がスコスコ決まる様になるからもう少しの間慣らし運転頑張ってね
秋の紅葉シーズンのツーリングとか楽しいと思うよ。
- 338 :774RR :2018/09/07(金) 23:46:15.53 ID:dzgdjhDA0.net
- キクさん実家大丈夫だったんだろか?心配だわ。
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