【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part21【非ﾜｯﾁｮｲ】

1 ：774RR：2018/08/23(木) 17:40:39.55 ID:H5CIwbo3.net

スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。

バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html

前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526916061/

33 ：774RR：2018/08/28(火) 21:36:48.54 ID:MWJ4jzdJ.net

150クラスを考えてたけど、多少でも高速を使う、というならバーグマンはいい選択
でも一台で色々使う予定なら250クラスを検討してもいいと思うよ。価格は高いけどXMAX、新型フォルツァ辺りの下取りはバーグマンよりずっといいだろうからね
新しい250を見て(出来れば試乗して)デカい、取り回しがキツい、足つきに難ありと感じるならバーグマンを、そこがクリアできるなら250をおすすめするかな

34 ：774RR：2018/08/28(火) 22:49:36.20 ID:TGnIkrHD.net

>>32
スクーターは回転数気にする必要ない
基本、パワーバンドに入りっぱだから
その点でははMTと感覚が違う

35 ：774RR：2018/08/28(火) 23:57:49.90 ID:XISYDz4X.net

今はXMAXや新型フォルツァもあるから迷うな。

36 ：774RR：2018/08/29(水) 00:23:32.44 ID:VjBvktCj.net

XMAXはほんとよく見かけるようになったな
停車時が辛そうだけどw

37 ：774RR：2018/08/29(水) 00:27:13.54 ID:dWt5Pbpo.net

バーグマンは高回転って言葉が一人歩きしてる。
MT車のレーシングスタートじゃあるまいし、メーカーがキチンとセットした減速比でフツーに発進するよ。

38 ：774RR：2018/08/29(水) 00:32:11.52 ID:jn3VGnsI.net

スクーターで高回転と言うのは何万回転まで回るぞ！！じゃなくて
常に高い回転をキープしてるという意味だってまだ分からないのかな？
よほどゆっくり走らない限り6000回転から降りてくることが無いのがギアと違う所

39 ：774RR：2018/08/29(水) 01:08:44.32 ID:dWt5Pbpo.net

まーボア・ストロークも無視して、タコメーターの数字だけで高回転ガーとか俺は思わない。
6000常用したってピストン速度は250勢に比べても全然大したこと無いし、オイル劣化や消費が酷いかといったら何も起こらない。

40 ：774RR：2018/08/29(水) 07:51:25.15 ID:uUarpsZt.net

>>27
鈴菌に感染

41 ：774RR：2018/08/29(水) 09:00:03.99 ID:aG0FvmvP.net

なるほど。
特に気にせず、好きなもの買えってことですね！

42 ：774RR：2018/08/29(水) 16:23:14.69 ID:B5EYU1m9.net

>>37
MTバイク乗ったことあるんかいな？
スタートで6000rpmも回して、その回転を維持して半クラスタートするなんて0-400ぐらいだろ。
ミートしたらエンストしない回転からつながってから吹き上がる。

クラッチミート回転数が、バーグマン200は異様に高い。それを高回転型のセッティングと
言わずして何と言うのか？

43 ：774RR：2018/08/29(水) 17:04:10.87 ID:suq11Agh.net

>>42
250マルチだったらもっと回すわ

44 ：774RR：2018/08/29(水) 18:41:52.12 ID:B5EYU1m9.net

>>43
太古の話をされてもなーw

45 ：774RR：2018/08/29(水) 18:49:13.45 ID:gM+Gry3l.net

スクーターで４気筒出してくれよ
スズキさんぐらしか出してくれないだろうな
高くても買うから頼むわ

46 ：774RR：2018/08/30(木) 00:24:38.26 ID:MLegsUZK.net

PCXと比べると
車体は一回り大きいくらいですか？

47 ：774RR：2018/08/30(木) 00:27:26.55 ID:/2xODSHE.net

GSR250から乗り換え考えてる

48 ：774RR：2018/08/30(木) 03:17:37.06 ID:iEVyzNA3.net

Ｖスト250のエンジンをベースに・・・

49 ：774RR：2018/08/30(木) 04:19:30.28 ID:y9T4Rnhr.net

>>43
でも250cc4発なんてレッドゾーン19000とかじゃん？
で街中走ってて10000回転も回さないやん
つまり真ん中よりも下の回転数が常用域になるわけよ
そういう走り方も出来るわけよ

でもバグはレッドゾーン9500だけど速度キープでも6000回転以上で走り続ける訳よ
ちょっも加速すると7500とかまで上がるし
それ以上は高速道路じゃないと使わないけどさ

50 ：774RR：2018/08/30(木) 19:31:39.82 ID:2BJO1kX1.net

6000回転常用で何か問題あるの？
スクーターなんてタコメーター覆って運転しても問題無いと思うんだが、具体的に何が問題なのか書けよ
振動が多いとか昔からバグの欠点として上げられてるヤツ以外でな

51 ：774RR：2018/08/30(木) 19:35:20.21 ID:B2RW4fk/.net

>>50
ミッションバイクなら常に半クラッチ状態だろ
燃費悪すぎだろ　
もっと効率よいミッション考えろよ

52 ：774RR：2018/08/30(木) 20:09:03.66 ID:1KaHjOdO.net

つまりNM4最強

53 ：774RR：2018/08/30(木) 20:22:51.63 ID:2BJO1kX1.net

日本語不自由な人かw
欠点あげてって言ってんのよ
パッケージング(仕様)に対する個人的な希望・評価は欠点じゃ無いよw

54 ：774RR：2018/08/30(木) 20:30:05.31 ID:B2RW4fk/.net

スズキさんーーーー
空飛ぶバーグマン作って下さい！！！
絶対買います！！！！！

55 ：774RR：2018/08/30(木) 21:01:26.93 ID:C++8aFs4.net

>>51
アホやろ
街乗りならMTよりCVTの方が効率が良い
エンジンの効率の良い部分だけを使うセッティングだからな

56 ：774RR：2018/08/30(木) 22:11:44.76 ID:wUEUPe1o.net

>>55
アホやろ
オマエはMTで最大出力付近を維持するチェンジができないだけじゃん

57 ：774RR：2018/08/30(木) 22:25:29.59 ID:RyfKY2mK.net

結局MT車とCVT車の区別が頭ん中でついてないんだな。
6000にトルクのピークがあって、必要なトルクを効果的に取り出して無段階変速してるだけのこと。
大排気量ディーゼルが6000回すのとショートストローク200ccが6000回すのでは意味合いが違う。
つーか街乗りメインのスクーターに何求めてるんだろ？コイツ。ニワカ知識を聞いて欲しいの？

58 ：774RR：2018/08/30(木) 22:53:13.58 ID:tHidiWv4.net

>>56
こいつの街乗りって 田舎のバイパスだろ
都内の街乗り知らないからこんなこと言ってんだな

59 ：774RR：2018/08/31(金) 04:14:35.13 ID:BXFPbs8y.net

>>55
Vベルト方式は機械的な抵抗が大きいから
変速に気を使わないのは利点だけど効率的かと言われると微妙なところ

60 ：774RR：2018/08/31(金) 23:46:04.81 ID:UbHCnFin.net

ウンチク垂れても、買わない・売れない日本の更に一握りのメカフェチのニーズはスルーで、次作も間違いなく普通のベルト駆動。
この車種は過大な希望よりディスコンにならない事を祈った方がいい。PCX150対抗の180cc未満の別物になる噂もあるし。

61 ：774RR：2018/09/01(土) 00:02:05.96 ID:Wpi5fCnB.net

最近250に新型ラッシュで、新型車のサイズ感を掴むためにスペック見てたんだけど、バーグマンってコマジェに200のエンジン乗っけたのに近いんだよね
かつて正規販売でも無い割に人気だったコマジェの軽二輪版と考えればもっと人気出ても良さそうなものなのに...
やっぱり中途半端な排気量はそれだけで不人気ポイントを稼いでしまうのかねぇ
むしろヤマハはマジェS、NMAXなんて似たようなサイズで２つも155出すくらいなら片方をコマジェ的サイズで出せばいいのに、とか思ったり

62 ：774RR：2018/09/01(土) 01:21:25.25 ID:MXEKAY3h.net

>>61
真面目に言ってるのか？
コマジェは寸胴スタイルだけど
バグ2はボンキュッボンで特にケツがデカイから全くの別カテゴリーに見えるのに

63 ：774RR：2018/09/01(土) 03:40:19.58 ID:Cf8KL4Nj.net

>>61
デザインがジジ臭過ぎるからだろ(´・ω・`)
カウルのデザインをチョッと格好良く出来るだけで
大化けすると思うんだが

64 ：774RR：2018/09/01(土) 03:55:59.77 ID:2AcpGyxZ.net

>>63
いや爺臭くみえるのは個人的にシート形状だろ
バーグマン400みたいなのにすれば格好よく見えると思うぞ。

65 ：774RR：2018/09/01(土) 13:26:24.70 ID:oqQ7THUE.net

右折します
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=3470

66 ：774RR：2018/09/01(土) 17:08:19.62 ID:IMV1Hpvy.net

>>62
あくまでスペック表見比べての感想(全長、ホイールベース、タイヤサイズ等)だからね、見た目のことは度外視した発言だよ
>>63
デザインはあるよね、コマジェは今見てもバランスいいと思うもの

67 ：774RR：2018/09/01(土) 17:32:30.06 ID:seb0DbcU.net

えーーコマジェほどバランス悪くて、なんとかなんなかったのか？って今みると思うぞ
あの当時はあのコンセプトは驚きだったけどね

68 ：774RR：2018/09/01(土) 20:12:18.73 ID:BhUsPDM2.net

バーグマン200　高速走行の回転数一覧
上り下りのない平坦地とする

80キロ走行→6000回転
100キロ走行→6800回転
110キロ走行→7500回転
120キロ走行→8000回転
130キロ走行→9000回転
MAX135キロ→9500回転

69 ：774RR：2018/09/01(土) 21:06:42.87 ID:IKJEgqll.net

>>68
100km/hでは最小減速比になっているはずで、そこから回転数が速度比例していないのはおかしくないか？

70 ：774RR：2018/09/01(土) 22:06:26.96 ID:rS/bWwYp.net

100km超えだすと回転数で速度稼いでる感じ

71 ：774RR：2018/09/01(土) 22:55:50.01 ID:dNSmCNMG.net

>>67
ごめん何言いたいんだかよくわからない

72 ：774RR：2018/09/01(土) 23:35:04.93 ID:PCl/3sa+.net

CVTが根本的にわかってないやつ大杉

73 ：774RR：2018/09/01(土) 23:50:09.77 ID:JkCcQzIr.net

>>68
やはり死にたくなくば高級オイルは必須だな
それも世界一流のヤツだ

74 ：774RR：2018/09/02(日) 13:10:17.81 ID:A168LQxv.net

>>56
アホやろ。MT乗ってて普段からピークパワー維持して走らんやろ

75 ：774RR：2018/09/02(日) 23:19:13.96 ID:6WmU9IsE.net

遅い車に限って対抗意識燃やしてくるわ
あるよね

76 ：774RR：2018/09/03(月) 21:18:13.61 ID:7UMdjKkk.net

高速対面通行の追越し区間ではバーグマンが唸りを上げて追越しにかかると
意地でも抜かされるものかと前の軽ワゴンですら追越しレーンにブロックかけてくる始末

77 ：774RR：2018/09/03(月) 21:41:51.77 ID:3frXPQrW.net

ノンビリいこうや

78 ：774RR：2018/09/04(火) 00:45:52.23 ID:uoeqMSec.net

＞＞72
知り尽くしてると？CVTの設計者ですか？

79 ：774RR：2018/09/04(火) 11:03:00.89 ID:E612BF7X.net

信号待ちでブレーキ握ってないと右のハンドル付近でカタカタ言うのですが原因わかりますか？
神田川の近くには住んでません

80 ：774RR：2018/09/04(火) 11:08:31.88 ID:W6KAAyRf.net

うーん神田川以外の原因に心当たりはないなー

81 ：774RR：2018/09/04(火) 11:37:04.32 ID:ErkNGJ9V.net

>>79
神田川が原因だと信じたくないだけ
それは明らかに神田川が原因

82 ：774RR：2018/09/04(火) 11:46:31.24 ID:E612BF7X.net

確かに石鹸箱のようなプラスチックっぽい音なんですけどね
やっぱ神田川なのかな？

83 ：774RR：2018/09/04(火) 13:21:05.60 ID:jp/17z+S.net

なんだかんだーといわれーてー

藤井

84 ：774RR：2018/09/04(火) 15:35:44.52 ID:klozuqp/.net

おでんをたくさん買うと直るかもしれん

85 ：774RR：2018/09/04(火) 16:35:30.02 ID:5sud7FfD.net

おでんツンツンツン

86 ：774RR：2018/09/04(火) 23:07:56.94 ID:Go+oDHiy.net

来年あたりモデルチェンジかね？

87 ：774RR：2018/09/05(水) 01:11:21.51 ID:Bb4fmNVU.net

高速で142キロ

88 ：774RR：2018/09/05(水) 01:26:14.25 ID:g7FWFG5y.net

>>86
130CCが出れば、PCXユーザー取り込めるよな

89 ：774RR：2018/09/05(水) 01:48:16.61 ID:oygDIWll.net

pcxとxmaxの中間を狙ってくるんじゃね？

90 ：774RR：2018/09/05(水) 01:57:49.24 ID:vG7joyiE.net

このままでいいや

91 ：774RR：2018/09/05(水) 01:58:35.07 ID:vG7joyiE.net

あ　ABS付きで

92 ：774RR：2018/09/05(水) 02:14:08.22 ID:gGtmImkz.net

ＡＢＳ付きは
価格以上の安心感があるメーカーはよ付けて販売しろや

93 ：774RR：2018/09/05(水) 14:20:13.05 ID:dFoc2zyt.net

モデルチェンジ無しだったら、フォルツァかXMAXに買い替えよ。

94 ：774RR：2018/09/05(水) 15:05:55.95 ID:wRb1BQQX.net

Xもフォルもおみせで見たらデカかった。バーグマンでいいです。

95 ：774RR：2018/09/05(水) 15:08:44.07 ID:6vdziH6V.net

>>76
大排気量化必要だな
最低でも500cc

96 ：774RR：2018/09/05(水) 17:46:32.62 ID:en0yipOO.net

500いいねー

97 ：774RR：2018/09/05(水) 19:07:43.99 ID:ezvHiONd.net

スカイウェブ650でいいじゃんかw

98 ：774RR：2018/09/05(水) 19:57:34.52 ID:nfa3B8SG.net

>>97
でかいよ
400の車体に650のエンジン積んだら買う

99 ：774RR：2018/09/05(水) 20:58:30.75 ID:odLBw2XK.net

一周回ってオートマ限定で乗れるGSX250RバーグマンSS

100 ：774RR：2018/09/05(水) 21:29:37.27 ID:HE05E+JH.net

>>98
5〜600の単気筒なら実現できそうだがなぁ
作って欲しいなぁ

101 ：774RR：2018/09/06(木) 03:59:47.67 ID:ouudNzYv.net

Ｖスト６５０のエンジンの部品流用は？(適当)

102 ：774RR：2018/09/07(金) 00:18:48.49 ID:en6zZ+m6.net

既出だったらすまん
プロテ○ク製ののH7 hi/lo切り替えLEDで両目点灯化してる人って居ます？

車種は違うがバーグマンと同じくH7でハイ・ローそれぞれ片目しか点灯しないバイクを両目点灯化させたいんだがプロテ○クの切り替え式H7の種類が多くてどれ使えばいいか判らんから情報ｷﾎﾞﾝﾇ

スレ汚ししてしまったら申し訳ない

103 ：774RR：2018/09/07(金) 02:01:23.23 ID:0TuShUlV.net

>>102
シングルバルブ用に設計されたリフレクターにハイロー複数光源を入れれば、自ずと光点がズレてロクな配光にならなかったり、グレアで対向車を幻惑したりが必然的に起きるはず。

数万円払ってそんな事態になるのが嫌で、P9と言われるledを片目点灯H7タイプのままハイローに入れてる。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0747MPH11
爆光・爆熱・短命と言われているけど、EGが近い車と違って外気が良く当たるせいかローも常時点灯で5000km以上保ってる。バグはロー側に大きなシェードが付いているので配光も破綻無し。クッソ明るい。参考あれ。

104 ：774RR：2018/09/07(金) 03:14:39.05 ID:en6zZ+m6.net

>>103
なるほど、つまりハイ・ロー両目点灯させないで片目のままハイとローにこれを入れてるってことか

これなら結構明るそうだしハロゲンよりだいぶ視認性がいいかもね

両目点灯もまだ候補に入れてるけど参考にさせてもらいます、ありがとう。

105 ：774RR：2018/09/08(土) 06:37:50.90 ID:9lPuqIn2.net

最近は車もバイクもアホみたいに眩しいの入れてる奴多くて殴りたくなる

106 ：774RR：2018/09/08(土) 07:08:21.17 ID:NmNV3Ucd.net

>>105
我慢は体によくないよ

107 ：774RR：2018/09/08(土) 08:49:09.48 ID:ZHSNpLOn.net

ノーマル車ハロゲン球で設計された光源の明るさを増幅するためにマルチリフレクション式に
ＬＥＤに変えるから乱反射おこして眩しいだけ
元からメーカーがＬＥＤ用に専用設計してたら、そんなに眩しくない
眩しいのはハロゲンからＬＥＤに変えたアホだ

108 ：774RR：2018/09/08(土) 11:19:58.78 ID:yzCSuYlH.net

バーグマンの灯体見ると、ロービームもハイと左右対称のリフレクターにシェード付けただけの簡素な造り。
カットラインも一般的な＼＿でなく、曖昧な凸に見える。

109 ：774RR：2018/09/08(土) 16:52:35.53 ID:FdmzGM7/.net

なんで単気筒なんだ
メーカーはスクーターは単気筒ってのりなんだろうな
原付の延長じゃないんだから多少高くても最低でも２気筒で出せよ

110 ：774RR：2018/09/08(土) 18:29:37.98 ID:Zy/Yk0Yz.net

なにが400は2気筒だったような

111 ：774RR：2018/09/08(土) 18:31:04.12 ID:Zy/Yk0Yz.net

650だったかなｗ

112 ：774RR：2018/09/08(土) 18:38:04.47 ID:oEkK5RhU.net

シルバーウイングの400は二発だったかな

113 ：774RR：2018/09/08(土) 18:41:10.48 ID:oVHJ4xX0.net

>>109
それもあるけどスクーターはエンジンスペースとメットインでスペースの奪い合いになるから、なるたけコンパクトにしたいってのもありそう

114 ：774RR：2018/09/08(土) 19:15:14.03 ID:pPxdf4Rm.net

で、そのメットインが狭くなった二気筒を幾らで売って欲しいのか？

115 ：774RR：2018/09/08(土) 19:36:28.79 ID:dl+acfzk.net

娘の送り迎えやタンデムツーを見据えバイク購入予定なんだけど、ネイキッドよりはスクーターの方がいいよね？
バーグマンだとカッコ悪いっていって乗ってくれないかな・・・？
あんまでかいのは乗りこなす自信ないしなー

116 ：774RR：2018/09/08(土) 19:58:08.69 ID:FdmzGM7/.net

メットインって言うけどそんなに物入れるものある？
メット１個入ればいいだろ他積みたいならデカいトップケースでも付ければいいだろ
足りないならリアカーでも引っ張れば良いだろ

117 ：774RR：2018/09/08(土) 20:00:42.75 ID:uhti2WOL.net

日々の足だとカッパと長靴常備しなきゃいけないじゃん

118 ：774RR：2018/09/08(土) 20:30:33.00 ID:0M7J3rQk.net

スーパーの買い物袋を二個くらい無造作に放り込めるからトップケースすら不要

119 ：774RR：2018/09/08(土) 20:34:31.17 ID:uhti2WOL.net

中は熱くなるから食材は入れたくない

120 ：774RR：2018/09/08(土) 20:44:23.84 ID:8YXyVJge.net

>>116
じゃあバーグマン気にする必要ないよ
他のスレ池

121 ：774RR：2018/09/08(土) 20:44:47.74 ID:rOigd0ve.net

>>115
30年ぶりのリターンライダーとなり
嫁との高速メインのツーリングを月に2回はしてる
今は250スクーターだけど、高速をよく使うなら
最低400は必要とバーグマン400を検討中
タンデム側の体重50kg以上になると200や250では
馬力やトルク的にキツい
軽い上りや向かい風で、一旦速度が落ちると
車の流れに付いて行くのに時間が掛かるなど辛い
スクーターは積載量に優れ乗り心地は楽、タンデム側も広いシートで乗り心地がよく
リアボックスを付ける事で＋積載量とタンデム側の背もたれにもなりgood

122 ：774RR：2018/09/08(土) 20:48:37.77 ID:rOigd0ve.net

半世紀生きて今更教習所通いも面倒くさい
ガキの頃に取った中型２輪の枠内だと
やはりバーグマン400一択になる
デザインも格好良いし買い換えようかと。

123 ：774RR：2018/09/09(日) 00:59:01.99 ID:OCoTIbij.net

リアボックスって付けてるとダサイよな
けど1度付けると便利さが圧勝してしまうｗ

124 ：774RR：2018/09/09(日) 06:29:58.86 ID:ty9jsInl.net

イタルジェットに昔2st２気筒ハブステアってあったよね

125 ：774RR：2018/09/09(日) 17:08:00.02 ID:CJ69trOW.net

過疎

126 ：774RR：2018/09/09(日) 21:44:31.67 ID:7lvp2ou9.net

部下の女子社員に強引に拉致されてカラオケに連れ込まれた
涙のバースデーを歌った
評判が良かった
うれしかった
浮気なパレット歌った
手拍子でノリノリでノッてくれた
うれしかった
街が泣いてた歌った
いまいちだった様だ
残念だ

127 ：774RR：2018/09/09(日) 22:00:26.52 ID:PHJthffR.net

冬に備えてグリップヒーターでもつけるかな。

128 ：774RR：2018/09/09(日) 23:19:21.08 ID:fEFdamiv.net

>>127
俺はもっとお手軽にナックルバイザー付ける予定
しかしバーグマンはカスタムパーツ少なくて悲しい、ちゃんとした腰当てがついたカスタムシートとか、出たら絶対買うんだけどなー

129 ：774RR：2018/09/09(日) 23:55:32.93 ID:ZJ20O1Sb.net

>>123
ビグスク乗り継いできたけどBOX付けた事一度もないんだよね
大量に荷物ある時は助かるだろうけどそれ以外は邪魔でしかないからね
もちろんダサいし

130 ：774RR：2018/09/10(月) 00:01:51.66 ID:21lCeYVa.net

でもスクーターの時点でダサいからどうでもよくない？

131 ：774RR：2018/09/10(月) 00:05:37.72 ID:APFepwMT.net

>>116
俺は一眼レフと三脚を入れたいので
バーグマンくらいの容量が必要

132 ：774RR：2018/09/10(月) 01:37:49.06 ID:4Awm5oNm.net

だよね1度も付けたこと無いのなら妄想で言ってるだけだよね
少しは全長が長くなるが気にならないレベル
スクーターなんて楽さと実用性　利便性
オッサン仕様３種の装備　ハンカバ　大型風防　　リヤボックス