【空冷】HONDA CB1100 Part50【SC65】

758 ：774RR ：2018/11/30(金) 12:17:45.60 ID:dc+rYDvqa.net

ウォーキングデッドのバイクカッコイイ
まさか、あのスタイルで乗るわけにはいかないけど
ライポジがCBぽい

759 ：774RR ：2018/11/30(金) 12:42:59.60 ID:OHlI897Wd.net

中古で買った時点でキャリアとトップケースついてた
箱あると楽だわー

760 ：774RR ：2018/11/30(金) 12:59:12.41 ID:9WXJa5pW0.net

>>758
cbに足はr6だっけ？

761 ：774RR ：2018/11/30(金) 14:28:31.72 ID:u8Cmjmij0.net

>>755
カッコだけでものごとを判断するアホの典型やな！

762 ：774RR ：2018/11/30(金) 14:34:26.19 ID:lEmt4uBjd.net

別に判断するのも個人の自由で構わんのだけど、それを回りに押し付けてくるから煙たがられるわけで、それを理解してない

763 ：774RR ：2018/11/30(金) 18:11:27.29 ID:c/OGm7xI0.net

>>758
あれエンジンcb750でない？

764 ：774RR ：2018/11/30(金) 20:57:46.62 ID:E+6644tG0.net

走る股火鉢

765 ：774RR ：2018/11/30(金) 21:33:00.13 ID:dc+rYDvqa.net

>>763日本だと教習所でお世話になった奴だね
とっても親近感 空4だし

766 ：774RR ：2018/12/01(土) 12:02:23.29 ID:S736CT2yp.net

>>761
バイクなんてカッコが10割だろうがよ
バイク便にでも使うってんならともかく

767 ：774RR ：2018/12/01(土) 17:32:01.25 ID:ueHI3N0dK.net

>>766
暑い、もとい、熱い主張は十分拝聴したから、
H2でもZ900RSでも御執心の単車を好きなカッコにして乗ってくれたまえ。

768 ：774RR ：2018/12/01(土) 18:36:04.05 ID:SqjvUScT0.net

高速で隼に煽られて悔しかったよう、何とかしてよドラえもん

769 ：774RR ：2018/12/01(土) 19:02:00.10 ID:ngw1VtSe0.net

>>766
オレもカッコ10割には同意する
ここにはその手の主張を排除しようとする勢力が一定数いるから、それなりに受け流そうw

だが、箱の便利さを知ってしまうと・・・
オレは「まだ」付ける気はないが・・・

770 ：774RR ：2018/12/01(土) 20:02:56.81 ID:jgb5RjKfa.net

>>768
マキビシ射出装置ー！

771 ：774RR ：2018/12/01(土) 20:38:24.94 ID:YjYGMhPE0.net

マッハGo!Go!Go!かよ

772 ：774RR ：2018/12/01(土) 21:30:26.36 ID:VRD9qAhj0.net

>>768
高速道路ではキッパリあきらめる！
ワシなんか風が強い日は軽自動車にも先を譲ってしまう...

773 ：774RR ：2018/12/01(土) 21:46:02.49 ID:uPOpXY9Q0.net

何キロぐらいが限界かね

774 ：774RR ：2018/12/01(土) 21:55:56.88 ID:grpNR1390.net

リミッターの付いた大型トラックの後ろ走るのが楽だぜ
登り下り平地８５キロピッタリでずーっと走れる

775 ：774RR ：2018/12/01(土) 21:59:05.19 ID:ENzgfZuZ0.net

トラックの近くは近づかない方がいいぜ

776 ：774RR ：2018/12/01(土) 22:07:18.86 ID:uPOpXY9Q0.net

トラックの後ろ、臭くね

777 ：774RR ：2018/12/01(土) 22:08:10.39 ID:wjGHxOEQ0.net

ウイング車は風防の代用

778 ：774RR ：2018/12/01(土) 22:23:19.22 ID:D6WMfdvf0.net

トラックの後ろって怖くないの？
たぶん何も考えてないんだろうけどw

779 ：774RR ：2018/12/01(土) 22:24:33.39 ID:ENzgfZuZ0.net

自殺願望とかあるんだろう

780 ：774RR ：2018/12/01(土) 22:31:20.87 ID:YjYGMhPE0.net

巡行は110km
眠気覚ますために頑張る時は140kmくらい？

781 ：774RR ：2018/12/01(土) 23:27:12.61 ID:p522uiOj0.net

前の車の前方も見えてないと危ないよな

782 ：774RR ：2018/12/01(土) 23:51:06.36 ID:uPOpXY9Q0.net

だよね、ネイキッドだと140くらいが限界よな
ビキニ付けてもあまり意味はないというw

783 ：774RR ：2018/12/02(日) 11:56:42.51 ID:ME40RXkb0.net

エンジン性能としては140km/hでも問題無いし、乗り手も伏せればそ
の風圧には耐えられる。
けど、唯一の不満はサスですな。余裕があれば交換したい...

784 ：774RR ：2018/12/02(日) 12:58:04.40 ID:0msTSmPs0.net

SAで、茶髪のバカそうなお姉さんライダー（CBR250）に指さされて「あーこれならあたしでも乗れそー」と言われました。ドラえもんなんとかして下さい。

785 ：774RR ：2018/12/02(日) 13:05:40.35 ID:EkVxFpNLr.net

>>784
縄文縄と低温ロウソク血しぶき〜

786 ：774RR ：2018/12/02(日) 13:31:04.28 ID:6bS5JwQ80.net

>>784
なんで？免許あれば乗れるだろ

787 ：774RR ：2018/12/02(日) 13:47:35.02 ID:lIWVEnvW0.net

実際乗ってるチャンネーもいるし乗れなくはないだろ、本人の資質はまた別だが

788 ：774RR ：2018/12/02(日) 14:23:27.26 ID:qJH52pzf0.net

スクールで見たちっこいオバハン、ケツずらさないと片足すらつかないのに
片手でオフセットスラロームをスイスイこなしててたまげたことある

789 ：774RR ：2018/12/02(日) 16:10:07.77 ID:sYFWWtTn0.net

>>784
このバイク見た感じシート低いし軽そうだからね
ホントは足つき悪いしクッソ重いんだけど

790 ：774RR ：2018/12/02(日) 18:12:17.40 ID:YsSjTz/A0.net

バイアスタイヤ履いてる人いない？
通勤とか高速でも80km/hぐらいでまったり走る分にはバイアスでもいいんじゃないかと思ってるんだけど

791 ：774RR ：2018/12/02(日) 20:33:43.24 ID:WmM8Hhaa0.net

80km/h以上でも問題ないです

792 ：774RR ：2018/12/02(日) 20:38:40.41 ID:BODcBYZa0.net

GPZ1000RXは前後バイアスタイヤで240kmphを誇ります

793 ：774RR ：2018/12/03(月) 00:36:58.63 ID:hA8jijyR0.net

フロントのスプリング、ちょっとだけ硬くしたらとっても乗りやすくなった
また惚れ直した

794 ：774RR ：2018/12/03(月) 06:01:49.79 ID:JSf3BVSya.net

いつも思うんだが
普通のチューブレスにチューブ入れたらマズイんかね？
重量増以外。操作性とか

795 ：774RR ：2018/12/03(月) 09:02:30.17 ID:3Akov4sC0.net

>>794
全く問題ないよ、バルブが出せるならだが。
CBのチューブレス用バルブ位置ならたぶんチューブのバルブ出せるから無改造で大丈夫だろ。
場所が合わないと加工しないとならんけどな。

796 ：774RR ：2018/12/04(火) 06:33:36.09 ID:Fwt/Xvtka.net

ありがとう！

797 ：774RR ：2018/12/04(火) 15:20:22.06 ID:nobNi30za.net

改造する気は全く無いけど、フルパワー化ってネットで見た
ちなみにどのくらいまで上がるのかね？

798 ：774RR ：2018/12/04(火) 17:00:46.89 ID:Pjy9LlIYr.net

フルパワーおじさん今呼びますね

799 ：774RR ：2018/12/04(火) 18:33:09.08 ID:nobNi30za.net

あ いや 結構ですw

800 ：774RR ：2018/12/04(火) 20:20:07.65 ID:f7RipOBbK.net

>>797
120や130はサラッと出るだろ(倦怠)。
カネは青天井、法規制ナニソレ喰えるの、耐久性走行燃費ドライバビリティ丸ごと無視――なら。

何処に縛りを掛けるのか掛けないのか、それを決めなきゃ無意味な問いだな。

801 ：774RR ：2018/12/04(火) 21:29:10.79 ID:nobNi30za.net

へー

802 ：774RR ：2018/12/04(火) 21:29:44.54 ID:nobNi30za.net

そりゃそーだろよとしか思えない
無意味な回答

803 ：774RR ：2018/12/04(火) 21:39:54.66 ID:W+v1n+2c0.net

国内専売じゃないのかと思ったらニュージーランド仕様があんのね
馬力書いてなかったけど

804 ：774RR ：2018/12/04(火) 21:43:20.43 ID:f7RipOBbK.net

>>802
無意味な問いは無意味な答えしか生まねえと、昔っからの相場だ。

当スレにエスパーはいねえ(と思うが…)んだから
お前さんがどんな仮定条件の下に訊いてるんだか明示しなきゃ分かるわきゃねえやな。

805 ：774RR ：2018/12/04(火) 21:46:01.71 ID:f7RipOBbK.net

>>803
馬力は同じ。
朝霞の悪い友達に確認済。

806 ：774RR ：2018/12/04(火) 21:53:34.68 ID:I7eV297F0.net

みなさまはやはりハイオク入れてらっしゃるの？

807 ：774RR ：2018/12/04(火) 21:59:13.63 ID:W+v1n+2c0.net

>>805
ありがとう

>>806
レギュラー指定なんでレギュラーです

808 ：774RR ：2018/12/04(火) 22:24:48.13 ID:MYfxkuLX0.net

>>804
はい NG

809 ：774RR ：2018/12/04(火) 22:51:34.83 ID:qjzErzL9d.net

レギュラー指定なんだからレギュラーだろ。
レギュラーガソリンを使用する作りになってんだから。

810 ：774RR ：2018/12/04(火) 23:01:43.65 ID:f7RipOBbK.net

またレギュラーvsハイオクかよ。
何回目だ、この話題。
書き込む前に過去ログでも掘ってこいよ…。

811 ：774RR ：2018/12/04(火) 23:28:54.47 ID:RibPbCU90.net

そんなことよりエンジンオイルの話でもしよーぜ

812 ：774RR ：2018/12/04(火) 23:36:41.39 ID:W+v1n+2c0.net

GTX10w-30の自己責任仕様

813 ：774RR ：2018/12/04(火) 23:42:25.65 ID:f7RipOBbK.net

>>811
お。
そういうことなら
・フェンダー裏の錆
・アイドリングストップ
・ノック対策
・K&Hのシート表皮の材質
とかの話をしてもいいのか？

えーと、まだ他に何かあったっけ…？
さすがに記憶が薄れてる。

814 ：774RR ：2018/12/05(水) 01:02:18.54 ID:YiLeqiFL0.net

サイドスタンドの地面側に錆びが

815 ：774RR ：2018/12/05(水) 06:57:06.44 ID:TMkwt2gAa.net

またNGおじさんが暴れてたのか 笑える

816 ：774RR ：2018/12/05(水) 07:53:59.37 ID:cVyIKpWKd.net

無印に1年乗った。

十分満足して買って良かったと思てるんやが
もすこし馬力あったらどんなんやろと思う

当時のレーサーレプリカとはいえ、40年近く前に120馬力だせてたんやから、せめて900Fをしのげんかったんかな。

817 ：774RR ：2018/12/05(水) 09:34:10.95 ID:Is2LrR34a.net

チューンすれば

818 ：774RR ：2018/12/05(水) 10:09:35.36 ID:GRNZiNHPa.net

最近の150〜200馬力くらいヒュンヒュン回ると、また別の乗り物感だろうね
このバイクのちょっと回りにくいような感じのするチューニングが、昔のバイク乗りの私にはツボ

819 ：774RR ：2018/12/05(水) 12:22:02.79 ID:CQcZ+BM6M.net

オイルの指定はウルトラＧ１なんだから、もちろんウルトラＧ１ですよね？

指定ガソリンがレギュラーだからレギュラーを入れるというくらいだし
ダブルスタンダードな態度は取りませんよね？

820 ：774RR ：2018/12/05(水) 12:32:48.64 ID:KGLufH05F.net

>>819
いいえ、2枚舌は得意でございますゆえ

821 ：774RR ：2018/12/05(水) 12:56:20.58 ID:q49Sllz80.net

バッテリーからプラグ、タイヤ、とにかく全て指定以外は禁止

822 ：774RR ：2018/12/05(水) 13:31:48.81 ID:SzFbGoYzr.net

タイヤくらい違う銘柄に変えさせてくれよ〜

823 ：774RR ：2018/12/05(水) 14:53:28.21 ID:3VYzJjDKd.net

>>819
でもホンダ公式ではG3推奨ってなってるよね…

824 ：774RR ：2018/12/05(水) 15:32:56.29 ID:TMkwt2gAa.net

ガスケット一枚 ネジ一本に至るまで
純正品をお使いください

本田技研工業

825 ：774RR ：2018/12/05(水) 18:23:49.12 ID:KK1lXkabM.net

ガソリンはレプソル・ホンダのレース用をお使いください

826 ：774RR ：2018/12/05(水) 18:35:55.49 ID:Is2LrR34a.net

ウェアもメットもシューズもグローブもホンダ製にしろ

827 ：774RR ：2018/12/05(水) 19:50:26.08 ID:A6mpWisvK.net

>>826
お前、はみ出てるラベルがtriumphじゃねえか。

828 ：774RR ：2018/12/05(水) 21:23:23.43 ID:TMkwt2gAa.net

you'reFired!

829 ：774RR ：2018/12/05(水) 21:31:30.62 ID:kAJ+2D8R0.net

>>824
ガスケット一枚 ネジ一本に至るまで
純正品を供給してください

ユーザー一同

830 ：774RR ：2018/12/05(水) 23:09:26.78 ID:hrvF/JRv0.net

>>816
カラダに馴染んできたら、ちょっと違う味付けにしたいってのはありますな。
ポン酢醤油もいいがそろそろ胡麻だれにしてみたいというか。

cb1100forum.comあたりでは、たとえばStaintuneとK&Nに交換して
馬力が上がったゼ！みたいな書き込みもあるけど...

831 ：774RR ：2018/12/05(水) 23:31:38.04 ID:A6mpWisvK.net

>>816
一昨年のTMCSでTSRだったかR'sGearだったか、
直ジェクション＋自社製マフラー＋サブコンで100ps目前(つまり未満)と云ってた。
エミッションは？と訊いたら何とかギリギリ適合だと。
法規制遵守でバラツキを考えたらそのへんが限界だろう。

>>830
俺のがシャシダイ実測で87.1ps→91.7ps。
真面目にいじればもう少し上げる方法もあるんだろうが、こんな程度の話だな。

832 ：774RR ：2018/12/06(木) 00:34:33.28 ID:/FdHo+EJ0.net

その程度だと体感ないんじゃないの？

833 ：774RR ：2018/12/06(木) 00:59:13.30 ID:dLP7MBEtK.net

>>832
体感以前に、
最高出力は当該回転数WOT定常での数字だから公道でそんな状況は訪れない。
従って体感しようがない。
現実の使用者にとっちゃ数字のお遊びでしかない。

俺は上でどうこうよりも中間回転数のトルクを盛りたかった。
チューナーが真ん中と上を円滑に繋ぐように係数設定してくれた結果、
見掛け上最高出力も上がっちゃっただけ。

中間のトルク増大はさすがに体感できる。
3000rpm台の一休みが大幅緩和されて加速は円滑になった。

834 ：774RR ：2018/12/06(木) 01:47:24.11 ID:FTJEk7Dna.net

今ので充分

835 ：774RR ：2018/12/06(木) 05:10:25.96 ID:z7Pyh8kZ0.net

クラッチの繋がりが一定じゃない気が・・・。
クラッチワーク下手なのは認めるけど、EXに乗ってる知り合いも指摘してるし、
教習所のCB750油圧クラッチだったけど、繋がる位置変わらなかったし。

836 ：774RR ：2018/12/06(木) 07:49:50.69 ID:oi3YdkWJd.net

>>830
816やが
たしかに、慣れてきたから変えたろかとは思てるけど、
おなじ空冷四気筒4バルブで40年前の900以下の馬力でリリースせなあかんほどユーロなんちゃらいうんは恐ろしいもんなんか？

837 ：774RR ：2018/12/06(木) 10:50:52.12 ID:mJnemdO8F.net

>>835
ドリーム店をオススメします
点検した方がいいよ

838 ：774RR ：2018/12/06(木) 10:52:16.61 ID:mJnemdO8F.net

読みにくい 標準語でお願いします

839 ：774RR ：2018/12/06(木) 20:57:54.74 ID:dLP7MBEtK.net

>>836
恐ろしい。破壊的に恐ろしい。

euro規制は内燃機関を「根絶さるべき社会悪」と位置付けて
段階的な毒薬投与で安楽死へ導こうとしている。
と云ったら言い過ぎだが、大体そんなもんだ。

ここで技術的な講釈を垂れてもいいけど手前ェで調べた方が速えぞ、多分。

840 ：774RR ：2018/12/07(金) 06:34:06.76 ID:1QaSsqkB0.net

>>839
しね

841 ：774RR ：2018/12/07(金) 07:07:04.00 ID:QIA8T671a.net

ああ 失礼しました
勉強になる しね

842 ：774RR ：2018/12/07(金) 12:27:50.33 ID:UKvaB2aC0.net

輸出版は規制モデルで国内版がフルパワーの時代が来てもいいのに

843 ：774RR ：2018/12/07(金) 12:34:30.05 ID:g3KjbXnpa.net

トランプさんが排ガス規制緩めるらしいから
北米向けがフルパワーになるかもよ
排ガス規制は州法だった気もするんだけど

844 ：774RR ：2018/12/07(金) 16:58:11.70 ID:C4AIgkLc0.net

>>843
ハーレーのために免許取得規制を緩和させ、
ハーレーのために排ガス規制を緩和する。
アメリカさんは日本のバイク乗りに優しいね。

845 ：774RR ：2018/12/07(金) 18:10:13.48 ID:X2jE6TLg0.net

プロテックから暗い純正LEDヘッドライトの対策商品出てたのね

846 ：774RR ：2018/12/07(金) 19:32:38.33 ID:qwoUX3xN0.net

日本国内も現行EURO4相当で足踏みってこと？

847 ：774RR ：2018/12/07(金) 20:23:20.78 ID:SC8f8cPMK.net

K&H前社長氏のプライベートワーク。
このサイドカバーは改造の手本にしたい。
http://www.kandh.co.jp/blog/sportster-xlh883-adventure-scrambler-78-hcs2018/


>>846
日本のeuro5相当規制は2020年導入予定。
既に各社とも対応試作機群のブツまで上がっちゃってる時期だから、
本当に導入中止なら政府に莫大な研究開発費の賠償を要求しても罰は当たらないな。

848 ：774RR ：2018/12/07(金) 20:28:27.56 ID:qF14UxiV0.net

では4.5くらいの線でお願いします
どうせCB1100なんか欧州で売らないんだし

849 ：774RR ：2018/12/07(金) 20:40:13.69 ID:SC8f8cPMK.net

>>848
え。止めちゃったんだっけ？
ついこないだまで売ってたけどな。

850 ：774RR ：2018/12/07(金) 22:07:00.25 ID:qF14UxiV0.net

あ、そなんだ
輸出は豪州だけかと思ってたわ

851 ：774RR ：2018/12/08(土) 00:45:01.18 ID:VH9QQIYj0.net

CB1100みたいな四輪車があれば欲しい。
みたいなって何か自分でもわからんけど。

852 ：774RR ：2018/12/08(土) 00:47:05.11 ID:fkCnDue50.net

カローラスポーツやろな

853 ：774RR ：2018/12/08(土) 04:51:06.36 ID:wiyOLbCg0.net

ロードスターじゃない

854 ：774RR ：2018/12/08(土) 06:05:40.34 ID:2wZ10ktC0.net

カローラツーリングスポーツ出たら買うつもり

855 ：774RR ：2018/12/08(土) 11:24:01.82 ID:GvwlvL3s0.net

>>851
スーパーセブンの軽エンジンのやつ

856 ：774RR ：2018/12/08(土) 13:17:33.70 ID:oXwlafjRK.net

>>851
S2000が生き残ってればなあ…。

857 ：774RR ：2018/12/08(土) 15:25:04.41 ID:8KMYrnE3d.net

木目柄のセドリックバンみたいなやつで、復刻出ないかな

858 ：774RR ：2018/12/08(土) 16:13:17.78 ID:lUrltp7va.net

日産がモーターショーのたびにいいアイデア出すんだけど、販売は難しそうだね
シルビアとか箱ブルーバードとかさ

859 ：774RR ：2018/12/08(土) 17:07:30.94 ID:wUhUctNz0.net

フィガロとかパオとか復興版７０とか

860 ：774RR ：2018/12/08(土) 17:17:52.15 ID:oXwlafjRK.net

日産だったら現行Zの車台にSR311風のガワを被せる、とか。

861 ：774RR ：2018/12/08(土) 18:27:10.83 ID:/5ZyUMWJ0.net

ハコスカの復刻を切に望む

862 ：774RR ：2018/12/08(土) 20:25:28.39 ID:6ESAwNbHM.net

ケータハムのスズキエンジン乗っけた軽自動車規格のって400万か

863 ：774RR ：2018/12/08(土) 22:43:06.11 ID:/5ZyUMWJ0.net

以前にヨタ8風のが出てたけどどうなったんだろ？

864 ：774RR ：2018/12/09(日) 00:47:29.63 ID:ZVi1L1W30.net

何のスレだよ

865 ：774RR ：2018/12/09(日) 01:13:26.70 ID:oqPQukLJK.net

>>864
ちと料簡が狭い。
この雑談は荒しでもないし、
その基礎には「CB1100的なるものとは何か」という考究が無意識の裡にも在る。
逆照射すればCB1100の存在意義が浮き彫りになるわけだからスレチでもない。
俯瞰的・構造的な視点を持つべし。

866 ：774RR ：2018/12/09(日) 01:49:20.47 ID:AYLmDO0X0.net

エンジン熱で焼き芋を作りポエムを発表するスレぞ

867 ：774RR ：2018/12/09(日) 01:55:54.52 ID:oqPQukLJK.net

>>866
アルミフォイルを使うと後始末は楽なんだが、
やっぱり置く位置や向きを頻繁に変えないと美味く焼けないね。
その間停止状態でアイドリングさせとくのもエンジンに良くはないし。
まだ工夫の余地はある。

868 ：774RR ：2018/12/09(日) 05:10:29.97 ID:1D5zRMkT0.net

レトルトカレーをあっためて食べる話どっかで聞いたな

869 ：774RR ：2018/12/09(日) 06:55:14.91 ID:o6EUi5Ha0.net

ＮＧ ＮＧ

870 ：774RR ：2018/12/09(日) 08:00:32.31 ID:fRHXfi5v0.net

>>869
さわぐな
その方がうざい
ほっといたらええねん

871 ：774RR ：2018/12/09(日) 08:50:32.83 ID:q8wFCc1D0.net

２０１０無印〜２０１４ＥＸと来て丸８年経つけど、未だに飽きが来ない。
もの凄い刺激があるわけじゃないけど、ほのかに週末が待ち遠しい。
なんだか不思議なバイクである。

872 ：774RR ：2018/12/09(日) 10:02:03.33 ID:ZVi1L1W30.net

>>868
片岡義男｢吹いていく風のバラッド｣

873 ：774RR ：2018/12/09(日) 10:06:21.17 ID:1D5zRMkT0.net

>>872
ああそれだ
ありがとう

874 ：774RR ：2018/12/09(日) 10:08:28.47 ID:6IU8H70J0.net

>>871
20-30年同じバイクを維持して持ってる人は多いよ。
もちろん他にはないのかっていうと複数台ある場合も多いが、愛着ってのはそういうもんだよ。

875 ：774RR ：2018/12/09(日) 10:34:34.53 ID:1D5zRMkT0.net

>871
あれ？モデルチェンジごとに歴代を乗り換えてるってことだよね
やっぱりだんだん乗りやすくなってきてますか？

876 ：774RR ：2018/12/09(日) 12:19:27.76 ID:cBa8nQ7Ca.net

シートにホッカイロを直貼りするアイデアはどうか？

877 ：774RR ：2018/12/09(日) 13:37:27.91 ID:q8wFCc1D0.net

>>874
確かに。まだまだ序の口です。

>>875
初期型の不満（タンク小さい、パーツのチープ感）が初代ＥＸで解消されたので乗り換えた。
６速化もあって航続距離も１００ｋｍ以上伸びた。シートは相変わらず駄目で社外に換えたけど。
二代目ＥＸは旧車感が消えてしまったので自分的には眼中になかった。

878 ：774RR ：2018/12/09(日) 18:52:01.53 ID:DItAy8MGa.net

1100カタナとエンジンの感じ似てる
性能は比べ物にならないけどね

879 ：774RR ：2018/12/09(日) 19:56:52.24 ID:50Zj5T1u0.net

>>875
スリッパークラッチの現行車が一番乗りやすい、と思ふ

880 ：774RR ：2018/12/09(日) 21:58:24.31 ID:CFrFKJz9M.net

カワサキのZ900RSとCB1100RSで迷っています
クラシックな見た目にモダンな中身のZ900RSと
クラシックな見た目にクラシックな中身のCB1100RS
価格や跨ったときのサイズ感はほぼ同じ
違うのは冷却方式と重さ（50kg！）
見た目はどっちも好きです

平成最後のリッター空冷四発か
現代的な装備と軽さのネオクラか
どっちを買っても後悔しないと思うので余計に迷ってしまいます

誰か背中を押してください

881 ：774RR ：2018/12/09(日) 22:31:47.26 ID:WbQ9a9BEr.net

>>880
CBのほうがしっくりきたぞ！試乗してみるといいぞ明日は晴れだぜ

882 ：774RR ：2018/12/09(日) 23:06:25.04 ID:iEyEYsYj0.net

>>880
９００ＲＳはマフラーやらリアサスやらカスタム費用を別途５０万円程用意することに
１１００なら吊るしで満足できるぞぉ

883 ：774RR ：2018/12/09(日) 23:18:41.31 ID:oqPQukLJK.net

>>880
背中を押してもらいたがってる人の腹を蹴り上げるのが趣味です。

884 ：774RR ：2018/12/09(日) 23:29:44.50 ID:xtSB5iug0.net

>>880
どっちも良いと思うならZの方が後悔しないと思うけど
俺は完全にCBの方が好きだったからCBにした

885 ：774RR ：2018/12/10(月) 00:07:17.87 ID:52/uUzTeM.net

レスありがとうございます
試乗はもちろんするつもりですが月曜はお店が休みなのと火曜からは天気が悪いとのことで残念です
乗り比べた方、よろしければどう違ったのか教えてください
ただボーッと試乗するだけでは尚更迷いそうなのである程度チェックするポイントを決めておきたいと思います

タンデムしやすそうなのはCBですかね？
試乗でタンデムするわけにはいかないのであくまで想像ですが
CBの方がリアシートの幅と厚みがあり触った感じもフカフカなので快適そうな気がします
グラブバーが標準装備なのも嬉しいです

たぶんどっちを買っても買わなかった方が気になると思うんですよね
数年後にCB→Zの乗り換えはできてもその逆は排ガス規制の関係でできないかもしれません
（中古は見極める目がないので怖いです）
そう考えると乗ってみて重さが許せるならCBなのかなとも思います

886 ：774RR ：2018/12/10(月) 00:23:51.58 ID:52/uUzTeM.net

ちなみにカスタムの予定は今のところありません
どちらもノーマルで既に完成されているように見えるので下手に弄りたくないんです
CBならスキッドパッド、Zならエンジンガードとグラブバーを納車時につけるくらいでしょうか

そんなにタンデムしたいならツアラー買えと言われそうですがそこは許してください

887 ：774RR ：2018/12/10(月) 00:58:10.08 ID:Fo5WjYJa0.net

Z900RSは乗ってみたいなぁ。CB1100に乗ってなかったら確実に候補の筆頭だったな。
けどどこか、あざといつうか、ガワだけレトロに換装した光岡的とでも言うか、
でもそれが「羊の皮を被った狼」みたいでいいのかもしんないけど。皮の下はスゴイから。

CB1100は毛を刈った羊かもしんない。
突進したら意外に速い、狼に頭突きを喰らわすこともあるしｗ

888 ：774RR ：2018/12/10(月) 07:56:21.17 ID:gbM5Xyc/a.net

ホンダでz900RSと同じようなコンセプトって
CB1000Rだよね

889 ：774RR ：2018/12/10(月) 08:12:26.68 ID:f4FM1eXk0.net

ちょっと、いやかなりやり過ぎだけどね。欧州の流行りなんだろね。

890 ：774RR ：2018/12/10(月) 09:02:12.09 ID:B9d0mL4jd.net

いや1100RSだろ

891 ：774RR ：2018/12/10(月) 09:03:47.33 ID:W1NIggiK0.net

>>880
生涯最後のバイクじゃないなら真剣に考えずに箸の転がった方とかあみだで決めればいいよ。
先にどっちのバイクを乗るかの選択でしかないから。
流れで言うとCB1100のほうが絶版時期が早いだろうが5年買い換えならどっちが先でも大丈夫だろ。
このクラスを新車買いする購買層はなんだかんだ生涯に5台や10台は乗り換えるだろうから気楽に考えようぜ。

892 ：774RR ：2018/12/10(月) 12:17:39.47 ID:tA1mfRuRd.net

恐らく国内最期の空冷4気筒だから俺は10年以上乗り続けるよ。
この車種が旧車と呼ばれるくらいになるまで。

893 ：774RR ：2018/12/10(月) 12:22:50.36 ID:PZw1M8jVd.net

ただz900rsはカワサキのz系旧車好きの変なやつらに
悪い意味で注目されるから気をつけてね。
道の駅で爺のzやゼファーと遭遇して並んだりしたら
そりゃもうね。
ホンダはそんなの無いのにね。

894 ：774RR ：2018/12/10(月) 12:44:39.47 ID:4cJxgaZd0.net

Z900RSに興味ない、ゼファー750の方がマシ

895 ：774RR ：2018/12/10(月) 13:34:30.67 ID:ExsKob860.net

へーそう

896 ：774RR ：2018/12/10(月) 14:55:51.44 ID:mvF/GchG0.net

>>894
俺も同じ
完全に好みの問題だね。
でもゼファー750とCB1100でもCB1100にする

897 ：774RR ：2018/12/10(月) 15:37:51.52 ID:cT84WI7Od.net

でもねこれだけは言わせて。
このバイクは重いけどvstrom650より取り回ししやすいんだからね。車重だけで判断したらあかん。

898 ：774RR ：2018/12/10(月) 15:47:18.88 ID:gbM5Xyc/a.net

体鍛えろ！デッドリフト100くらい出来れば楽勝だ

899 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:32:26.83 ID:B6rZQk3l0.net

２０１９ＥＸ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/12/3dc8e59a9c12aa3ed0c3f85071f8c568.jpg

２０１９無印
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/12/c021c1ccca58b05a5a58290470765bce-800x534.jpg

１月発売だって
https://young-machine.com/2018/12/10/19960/

900 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:37:24.62 ID:B6rZQk3l0.net

別角度の写真
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2018/12/10/7180f3f5c319c4ad871ac321131db157169a37d7_xlarge.jpg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2018/12/10/096334c0a0a825a18ca48fc3670a4b62933d3eef_xlarge.jpg

901 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:40:27.83 ID:I8iuN/g10.net

黒復活するのか、白はなくなる？

902 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:43:14.73 ID:B6rZQk3l0.net

よくよく見ると２０１９無印は旧型ＥＸの大タンクとサイドカバーを使ってるように見える

903 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:56:56.41 ID:nPev6ShYa.net

初期型・・サイドカバー、スプロケカバー、チェーンカバー、エアクリーナーカバーがプラスチック
2014・・・スプロケカバーがアルミ化
2017・・チェーンカバー、サイドカバーがアルミ化
で、2019はエアクリカバーもアルミになるのか？

904 ：774RR ：2018/12/10(月) 21:44:58.57 ID:EiP/SDJQK.net

>>899
無印継続が意外。
根強い人気があるのかと思ったが2017年式以後の無印なんか殆ど見掛けない。
まさかあれだけ売れたのに型の償却が出来てない、とか？

905 ：774RR ：2018/12/10(月) 22:30:58.48 ID:3mt7O+BE0.net

>>880
Z900RSのオーナーだけど、迷っているならCBを買ったらどうでしょうか？
モデルの残存寿命、重さ、エンジンからの熱はZが有利なので、Zを買ってから
CBに乗り換えたら苦労しそうな気がするので、先にCB買ったらどうでしょうか。
でもZ1に対する憧れが強いとか、現行の色が大好きとかならZをお勧めします。

たぶん両方欲しくなると思う。
私もCB欲しいもん。でも重さとお金がね。大型2台は厳しい。

906 ：774RR ：2018/12/10(月) 22:36:40.58 ID:8G+duvbG0.net

ブラッコスタイルではないのか

907 ：774RR ：2018/12/11(火) 00:36:30.41 ID:GI0qVXmx0.net

フォークブーツ付くのか、こないだ社外で買っちまった
純正で流用できそうだな

908 ：774RR ：2018/12/11(火) 00:46:42.00 ID:E38iAuDV0.net

なんでノーマルにはついてないねん

909 ：774RR ：2018/12/11(火) 01:25:39.93 ID:L0aEkfcN0.net

無印にブーツ悪くないかも

910 ：774RR ：2018/12/11(火) 05:42:27.87 ID:tavX27+hd.net

フォークブーツいいな
てかフォークこんなに光ってるんだっけ？

911 ：774RR ：2018/12/11(火) 08:45:06.96 ID:YMeQNiWHd.net

初代にホワイトハウスのフォークブーツつけてるがなかなか似合うぞ

912 ：774RR ：2018/12/11(火) 13:44:28.05 ID:vIu4jLICM.net

>>891
どっちでもいいなら、5年後に値が
つきそうなのを選ぶな。

多分CBだろう。

913 ：774RR ：2018/12/11(火) 14:40:45.42 ID:X+Mef9Rx0.net

>>912
リセールはわからんよ、たとえばCB1100は腐るほど生産されまくって国産大型バイクの横綱で玉が溢れ返してる
将来は排ガス規制で絶版と考えられてるが発表があれば駆け込み購入は新車に偏る。
一方で川崎はそもそも比較すれば玉数が出ていないわけだし、未ヒット商品としてそうそうにラインナップから消滅したら
玉のない中古は高騰するからね、確率から高値になるのは川崎じゃないの？

914 ：774RR ：2018/12/11(火) 15:29:54.81 ID:wedJediT0.net

ん年前に２９万で買ったゼファー７５０が打ち出の小槌だった件

915 ：774RR ：2018/12/11(火) 16:29:45.33 ID:vIu4jLICM.net

>>913
250の4発とか2スト車とかは腐るほど玉があったけど
高騰したし。玉数はあんまり関係なくね?

916 ：774RR ：2018/12/11(火) 16:50:51.10 ID:MZfsDKWyd.net

今年だけで3000台近く売りそうな超ダントツ大ヒットの
z900rsの方が最終的には玉数出そうだけどね。
今すぐ生産終了とかにすればプレミアつくだろうけど。
こんだけヒットしてんだしタンク形状だけゼファーに似せた
水冷の最新だし規制にも柔軟に対応できるから
何年も大量生産されて消費され尽くされるだろう。

大型バイク購買層の大半である爺が好むかどうかだろうな。
daegはどうなんだ？xjrはプレミア感ないよね。

917 ：774RR ：2018/12/11(火) 16:51:18.47 ID:X+Mef9Rx0.net

>>915
まぁ、需要と供給と現存だからね。
どんなに玉があっても異常な需要で引っ張られれば高騰するわけだし。
でもソレって生産中止されてからどれくらいよ？
CB1100の中古市場は高くも安くもなく安定路線だけど、高騰のパラメータは極めて低いと思うよ。

まぁ、そこを重視するなら投資物件には他に玉があるんじゃない？
なにも超量産大衆車に投資の夢を託しても勝ち目は薄いし。

918 ：774RR ：2018/12/11(火) 17:40:44.76 ID:vIu4jLICM.net

>>917
（おそらくは）最後の空冷ネイキッドっていう
プレミアがつくだろうよ?

919 ：774RR ：2018/12/11(火) 20:08:12.85 ID:qpjVdl/Ya.net

俺は欲しくてたまらないから買った
今までに人気車も不人気車でも欲しければ、リセール気にしない
リセール気にして購入なんて、そんなバイク人生はイヤだね

920 ：774RR ：2018/12/11(火) 20:20:13.23 ID:IrcMzVm+a.net

売る時のことまで考えて買わない、好きなもん買って好きなだけ乗って乗り換える 売値はバイクにご祝儀

921 ：774RR ：2018/12/11(火) 22:03:01.52 ID:dtlJnpHuK.net

>>920
全面賛同。

道楽にカネ勘定を持ち込んだら白けるだけだ。
手放す時の売値を気にして弄れねえのも御免蒙る。

922 ：774RR ：2018/12/11(火) 22:13:46.99 ID:SLAYJqcK0.net

なんか手放す時のこと考えて買うなんて悲しいな

923 ：774RR ：2018/12/11(火) 22:14:38.25 ID:vD52CRP1r.net

きっと車の感覚なんだと思う
売っぱらう事になったら次買うときのカスタム代くらいにはなるし人それぞれだわな

924 ：774RR ：2018/12/11(火) 23:07:19.52 ID:24Pv2ZGM0.net

ワシもResellとかってバイクにまで考えたくないなぁ。
低走行距離で高値引き取り優先ってなら、そもそもバイク買わないのが一番お得だしなｗ

あえて損得勘定を考えるなら、乗らないのが一番ソンだわ、
それも固定費を走行距離で割れば...なんて発想じゃなくてさ。

925 ：774RR ：2018/12/11(火) 23:22:46.32 ID:PqA4eEmh0.net

Resale

926 ：774RR ：2018/12/12(水) 00:11:44.69 ID:YgFodhVe0.net

売る時のことは考えないけど、出来れば手放さずに置きたい 引退したバイクをガレージに置いとけたら最高
まあ限度があるけどね

927 ：774RR ：2018/12/12(水) 07:36:00.10 ID:nx8vr2+80.net

人それぞれ価値観や愛車との付き合い方があるので批判はしないが、愛車への愛が足らないような気がする。
日本人は万物に神が宿るという思想の文化がベースにあると思っているが、最近はそうじゃない世代が増えたのかな。
かわいそうなのは転売されるバイクではなく、愛してる気分を自分に言い聞かせて気分だけ味わっている本人だわ。

928 ：774RR ：2018/12/12(水) 08:01:04.23 ID:3DOHnLfaa.net

>>927
＞人それぞれ価値観や愛車との付き合い方があるので批判はしないが、愛車への愛が足らないような気がする。

最初と最後で言ってること違うぞ

＞日本人は万物に神が宿るという思想の文化がベースにあると思っているが、最近はそうじゃない世代が増えたのかな。

このスレの年齢は割と統一されてると思うぞ

＞かわいそうなのは転売されるバイクではなく、愛してる気分を自分に言い聞かせて気分だけ味わっている本人だわ。

ちょっと意味不明だが、かわいそうなのは自分の価値観を他人に押しつける長文と、上から気分味わってる奴だな

929 ：774RR ：2018/12/12(水) 08:02:26.83 ID:3DOHnLfaa.net

あなたの「愛者への愛」の判断基準は？
足りないと言うなら当然それなりの定義が存在するんだろ

930 ：774RR ：2018/12/12(水) 08:37:33.79 ID:NdNBSqx5d.net

あらら怒っちゃったwww

931 ：774RR ：2018/12/12(水) 08:51:32.73 ID:3DOHnLfaa.net

いや からかってるだけw

932 ：774RR ：2018/12/12(水) 09:14:24.23 ID:ehpzkNTk0.net

中古車ヘビーユーザーとしては程度の良いうちに出してくれるのは歓迎だぜ

933 ：774RR ：2018/12/12(水) 09:45:48.83 ID:idoXKqt60.net

>>918
最終型にはね。
それは生産中止が決定されて最終的に完熟のモデルがラインナップされての話しで、今日明日に買うモデルには
薄いと思うよ、そしてプレミアがつくのは生産中止でラインナップから外れて4-5年で高額なのは未登録バリモンとかじゃない？
2018モデルの乗り倒しが需要増になったとしても生産台数すごいからなぁ。
最終モデル付近で悪あがきの酷いマイナーチェンジでもあれば勝機はあるだろうけど。

934 ：774RR ：2018/12/12(水) 10:42:53.47 ID:q9PxY9HqM.net

>>933
いや、だから高騰するモデルは最終型以外も高騰すんの。
これまでの事例を見ればわかるだろうよ?

お前無理に話に入ってこなくていいよ。

935 ：774RR ：2018/12/12(水) 10:47:52.83 ID:idoXKqt60.net

>>934
過去の高騰事例にCB1100ほど生産台数のあったバイクあるの？
相場が通常より高くなることは否定してないんだが、まさかCB750KシリーズやZ1-Z2みたいなイメージ持ってますか？
たしかにシリーズ全域で高騰はしてるけどねぇ、CB1100が遠い未来に製造中止されたら同じようになるとｗ
君も僕も生きてはいないけどな

936 ：774RR ：2018/12/12(水) 10:56:47.48 ID:QZSYI8YWd.net

高騰するなら20〜30台買っとけよ

937 ：774RR ：2018/12/12(水) 11:18:59.07 ID:hAKd3zgi0.net

何十年も保管する費用考えたらペイできないだろw

938 ：774RR ：2018/12/12(水) 11:35:12.70 ID:idoXKqt60.net

>>937
LFA買ったひとの大半が倉庫保管だけどなぁ、都内の富裕街にもめったに走っていないのはそういうことらしい。

939 ：774RR ：2018/12/12(水) 11:40:49.96 ID:hAKd3zgi0.net

>>938
936が書いてるみたいに大量に保管した場合の話だよw

940 ：774RR ：2018/12/12(水) 11:41:21.28 ID:PUIowPKYF.net

CBX400Fはバカ売れして高騰したね

941 ：774RR ：2018/12/12(水) 11:59:38.00 ID:idoXKqt60.net

>>940
ハッキリした統計はないけどたぶん桁が違うとは思うよ。
あのバイクが2年製造され再販を数えても4年程度でしょ、CB1100が空前のヒットと称されて8年ぐらい売れてるのかね。
今後も5年は生産されるとして、いまでも3万台以上は世にある感じだろうか、仮に生産終了まで5万台出たとして
CBX400Fはぜいぜい1万台くらいでは？
そんでCBX400Fが高騰したのは生産中止から30年ぐらい経てからじゃないか？

かりにCB1100が2023年に製造中止されて2053年に高騰？
そして乗りたい需要層はその時点の50-60代と考えても現在の20歳から30歳の層で、彼等は潤沢に世にあるCB1100を愛用できる
需要層だからなぁ、60歳になったら金に糸目を付けないでCB1100買い漁るのかねぇ？

942 ：774RR ：2018/12/12(水) 12:52:24.52 ID:T+BX7Ggn0.net

今のメイン層の4、50代がバイク降りたらもう高騰とかしないよ。
Z1とかはそのメイン層が欲しがったから高騰したんでしよ。
あと20年もしたら実用に耐えないガラクタになるだけだよ。その頃1100は大量にアジアに輸出された残りを中古屋が細々と売るだけさ。
あれこれ考えずに今を楽しもう

943 ：774RR ：2018/12/12(水) 14:08:22.69 ID:3DOHnLfaa.net

答えんでもいいよ ＮＧだから見えない

944 ：774RR ：2018/12/12(水) 14:57:07.73 ID:ehpzkNTk0.net

いわゆる旧車はキャブでしょ？ＦＩのバイクは専用部品がないと治せない気が

945 ：774RR ：2018/12/12(水) 15:04:31.45 ID:pAkfo7oz0.net

RSのベビーグレーメタは生産終了みたいです、来年1月中旬に真っ黒になって生き返るみたいです。

946 ：774RR ：2018/12/12(水) 15:52:59.99 ID:idoXKqt60.net

>>944
インジェクション絡みをすべてHONNDAが牛耳って自社開発で封印してるわけじゃないでしょ。
大概の部品は全社で共通部品だし時代が変わって欠品でどうにもならなくなったらリプロダクトで社外品が
蔓延するから心配ないでしょ。

947 ：774RR ：2018/12/12(水) 16:40:00.48 ID:idoXKqt60.net

>>941修正
すまなかった、CB1100は累計で2万台ていどみたいだな。
それでもCBX400Fよりは相当数多いと思うが、2050年の高騰を夢見てる人に謝罪する。

948 ：774RR ：2018/12/12(水) 19:27:01.07 ID:Lqfr4/zNa.net

https://bike-lineage.org/etc/ranking/80s_251_all.html

CBXは82年だけで3万代以上売れてんのなw

949 ：774RR ：2018/12/12(水) 19:31:00.34 ID:BP7GqrrbK.net

>>941
当時の爆発人気からしてCBX400Fがそんなに少ねえわきゃぁねえだろ
――と思って調べた。
再販まで含めた最終累計は六万五千台、最盛期は一年で三万一千台だそうだ。

950 ：774RR ：2018/12/12(水) 19:52:22.27 ID:noayrBbaa.net

納車三ヶ月待ちとかだったよ当時

951 ：774RR ：2018/12/12(水) 20:00:04.49 ID:BP7GqrrbK.net

晴海(当時)の当該ブースに押し掛けた群衆の異様な熱気と殺気を覚えている。

952 ：774RR ：2018/12/12(水) 20:26:59.05 ID:ehpzkNTk0.net

CBX400っていえば野村よっちゃんがめっちゃ若いフレームナンバーに乗ってたんだよな

953 ：774RR ：2018/12/12(水) 23:23:37.69 ID:zwxDYfeB0.net

いや、近藤真彦ではないか？

954 ：774RR ：2018/12/13(木) 00:11:32.37 ID:TGWMIKOA0.net

おお！野村モータースでマッチが買ったんだった！
で、白バイ隊員の服着て府中で秘密特訓してる所をフォーカスされる、と

955 ：774RR ：2018/12/13(木) 01:00:21.73 ID:0FJ2Okji0.net

マッチといえばMBXだな

956 ：774RR ：2018/12/13(木) 08:47:05.84 ID:lzhGbbO30.net

>>949
すげーな、HONNDA1社の生産台数を上回ってるギネス的な快挙だ。
バイクブーム恐るべしだな。
https://bike-lineage.org/etc/ranking/80s_all.html

957 ：774RR ：2018/12/13(木) 08:50:05.70 ID:lzhGbbO30.net

>>956
https://bike-lineage.org/etc/ranking/80s_251_all.html
今の生産台数を上回るかのごとくっていみな。

958 ：774RR ：2018/12/13(木) 08:59:03.88 ID:lzhGbbO30.net

累計台数の間違いを陳謝して2050年にCB1100が500万超えることを保証してお詫びに代えさせていただきます。

959 ：774RR ：2018/12/13(木) 13:25:18.81 ID:zSooQcDF0.net

その前にスレの大半は死んでるだろな笑

960 ：774RR ：2018/12/13(木) 20:16:10.13 ID:S/T/XsgBa.net

上のくだらんやり取りはおいといてか
CB 1100は今後値上がりすると思うよ

アジアで人気なさそうなオヤジデザインといい、
環境に悪そうな空冷といい、今後後継モデルが
出そうにないもん。

961 ：774RR ：2018/12/13(木) 20:46:29.97 ID:TajMxgA5a.net

MBXといえば渡辺典子だな

962 ：774RR ：2018/12/13(木) 21:11:41.82 ID:aJQ2JUK20.net

CB1100はもうじゅうぶん高くなってるよ
しかし継続モデルが出ないというのは同意しかねる

963 ：774RR ：2018/12/13(木) 21:48:26.79 ID:5bkjtQ5wa.net

巷での値段なんてどーでもいい
俺のバイクさえ可愛ければ

964 ：774RR ：2018/12/14(金) 02:13:16.95 ID:zpqAkO260.net

空冷って大騒ぎしてるけど結局はデザインでしょ、油例になったって空冷だって言い張るだろうし
400刀のようにしらばっくれた水冷にしてもやっぱ空冷デザインとかクーレーテイストとかいって大きめの
オイルクーラはアリみたいに言い張って受け入れてしまう。
少なくとも20年後の若者はね。

965 ：774RR ：2018/12/14(金) 08:24:20.86 ID:yFpmPTMNd.net

>>964
オマエの中ではオイルクーラーが付いた油冷なんか？

オレの中ではegを構成するもん以外で冷却せなあかん「水冷」と、じゃない方「空冷」や

「油冷」などスズキのマーケティング戦略で生まれた造語にすぎんと思とる

966 ：774RR ：2018/12/14(金) 08:51:53.25 ID:zpqAkO260.net

>>965
呼称や解釈はどうでもいいんじゃね？
造った本人がかたくなに空冷と言い張る、一方でテクノロジーとして大量のオイルでヘッド廻りを冷やして技術を誇示。
オイルクーラで徹底した油温管理してるバイクを、受け止める側が空冷だと歓喜していればそれが正解でしょ。
その限度をどこまで飛躍するかが今後だし、そこに使うオイルがどこまでリキッドにされるかが進化だと思うよ
#10クラスのオイルを使っても水冷と言い張れるから「ツインオイルシステム」なんて二系統目のドライサンプもありかもしれない。
受け入れる方の心の問題だから。

967 ：774RR ：2018/12/14(金) 08:52:42.31 ID:zpqAkO260.net

>>966
#10クラスのオイルを使っていても空冷と言い張れるからに訂正

968 ：774RR ：2018/12/14(金) 09:13:11.59 ID:yFpmPTMNd.net

>>967
いや・・・
どうでもいいんじゃね？と言ってるわりに、必死にこだわってる感が伝わってくるんやが。

969 ：774RR ：2018/12/14(金) 09:31:17.97 ID:zpqAkO260.net

>>968
拘らないコトも一つの拘りだしね、自分は水冷でも2気筒でも3気筒でも価格を含めてでも自分の考える
トータルバランスに沿った好みに素直に受け入れるんで気にキャブだ空冷だ2本サスだと厳格にこだわらないことに拘ってるね。

970 ：774RR ：2018/12/14(金) 10:12:48.11 ID:yFpmPTMNd.net

>>969
そういう事やなくて・・・
もうええわ

971 ：774RR ：2018/12/14(金) 10:50:40.55 ID:G5PNOR0x0.net

Z900RSに触発されて大型へ。色々調べていくうちに迷いに迷ってCB1100へ
RSグレーメタリック（生産終了なんだって）を注文して来ました。

972 ：774RR ：2018/12/14(金) 12:05:12.24 ID:ldWF6Bxad.net

>>971
おめ！なんかオプション着けた？

973 ：774RR ：2018/12/14(金) 12:50:51.54 ID:6Aeajk0ma.net

>>969
暇そうだから次スレ立てて

974 ：774RR ：2018/12/14(金) 12:56:35.59 ID:zpqAkO260.net

>>973
>>971が浮かれて立てるだろ。待ってみよう。

975 ：774RR ：2018/12/14(金) 16:46:49.61 ID:6B8alGXN0.net

>>971
ｦﾒ!　いい色買ったな。

976 ：774RR ：2018/12/14(金) 17:15:03.39 ID:+qB6Iv6va.net

>>971
大事に大事にしてやって
長く付き合えるバイクですから

977 ：774RR ：2018/12/15(土) 11:12:08.27 ID:arHa1RYc0.net

>>837
だいぶ亀レスだけど、一ヶ月点検時メカニックに言ったら、
「油圧クラッチ車だと、そういう感覚の物ありますよ。ちょっと、
乗ってて見て下さい」って言われちゃったんだよね・・・・。
正直、停止→発進がストレスだけど、動き出しちゃえば何とでもなる
感凄いから、目をつぶるしかないのかなぁ〜と思ってる。

978 ：774RR ：2018/12/15(土) 16:18:01.14 ID:cwyDRjN+M.net

>>880、>>885-886です。

いい色買いました。
よろしくおねがいします。

979 ：774RR ：2018/12/15(土) 17:40:56.75 ID:mQYJLkO/r.net

>>978
おめ！良い色買ったな！仲良くしようぜ！（T100糊）

980 ：774RR ：2018/12/17(月) 18:56:24.66 ID:VRxIrV5ya.net

>>974
次スレはよ

981 ：774RR ：2018/12/17(月) 21:39:20.77 ID:Iw9qeL8KK.net

こんなに誰も次スレを立てたがらないスレッドも珍しい、と毎度思う。
改善の為にルールを決めたらどうか。
踏んだら立てるのは>>950とか>>980とか、
>>960とか>>980とか、
>>970とか>>980とか。

982 ：774RR ：2018/12/18(火) 00:20:26.70 ID:RGr0BNKla.net

とかなんとか議論してるうちにこのスレ終了

983 ：774RR ：2018/12/18(火) 00:45:24.11 ID:mLq8R8tC0.net

立てられましたー
【空冷】HONDA CB1100 Part51【SC65】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545061428/

984 ：774RR ：2018/12/18(火) 00:53:10.22 ID:3VqzBXG5K.net

>>983
乙。
ありがとう。

しかし冒頭の行は二回書けとあれほど…(泣)。

985 ：774RR ：2018/12/18(火) 01:10:13.20 ID:mLq8R8tC0.net

すまん
長押しして送信したら一行目が消えていた

986 ：774RR ：2018/12/18(火) 02:03:43.50 ID:3VqzBXG5K.net

次スレも無事に立ったことだし、
梅ヶ谷峠。

987 ：774RR ：2018/12/18(火) 08:37:37.15 ID:S9xZAue2d.net

おちたな・・・

988 ：774RR ：2018/12/18(火) 12:36:04.60 ID:akTiNS3qp.net

２行で挑みましたがスレ立てできませんでした

989 ：774RR ：2018/12/18(火) 12:41:01.50 ID:akTiNS3qp.net

保守お願いします
【空冷】HONDA CB1100 Part51.1【SC65】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545103934/

990 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:05:59.33 ID:b9SCJAhQF.net

俺のもかっこいいよ

991 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:28:17.58 ID:gfBRtrnp0.net

じゃあ埋めちゃう

992 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:29:32.92 ID:b9SCJAhQF.net

そうしよう

993 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:30:20.85 ID:gfBRtrnp0.net

そろそろ閉めましょう

994 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:31:29.36 ID:gfBRtrnp0.net

では埋めて行きます

995 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:32:59.17 ID:gfBRtrnp0.net

梅酒

996 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:33:35.57 ID:b9SCJAhQF.net

閉店しました

997 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:33:50.94 ID:b9SCJAhQF.net

長らくのご愛顧ありがとうございました

998 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:34:16.74 ID:gfBRtrnp0.net

完予

999 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:35:03.35 ID:b9SCJAhQF.net

Z900RSをよろしくお願いいたします

1000 ：774RR ：2018/12/18(火) 13:35:29.76 ID:b9SCJAhQF.net

GSXS1000もいいなあ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。