【空冷】HONDA CB1100 Part50【SC65】

1 ：774RR ：2018/08/27(月) 22:00:43.65 ID:CKDbcH0MK.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf

Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html

ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html

モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/

オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html

無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html

前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part49【SC65】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519742214/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

832 ：774RR ：2018/12/06(木) 00:34:33.28 ID:/FdHo+EJ0.net

その程度だと体感ないんじゃないの？

833 ：774RR ：2018/12/06(木) 00:59:13.30 ID:dLP7MBEtK.net

>>832
体感以前に、
最高出力は当該回転数WOT定常での数字だから公道でそんな状況は訪れない。
従って体感しようがない。
現実の使用者にとっちゃ数字のお遊びでしかない。

俺は上でどうこうよりも中間回転数のトルクを盛りたかった。
チューナーが真ん中と上を円滑に繋ぐように係数設定してくれた結果、
見掛け上最高出力も上がっちゃっただけ。

中間のトルク増大はさすがに体感できる。
3000rpm台の一休みが大幅緩和されて加速は円滑になった。

834 ：774RR ：2018/12/06(木) 01:47:24.11 ID:FTJEk7Dna.net

今ので充分

835 ：774RR ：2018/12/06(木) 05:10:25.96 ID:z7Pyh8kZ0.net

クラッチの繋がりが一定じゃない気が・・・。
クラッチワーク下手なのは認めるけど、EXに乗ってる知り合いも指摘してるし、
教習所のCB750油圧クラッチだったけど、繋がる位置変わらなかったし。

836 ：774RR ：2018/12/06(木) 07:49:50.69 ID:oi3YdkWJd.net

>>830
816やが
たしかに、慣れてきたから変えたろかとは思てるけど、
おなじ空冷四気筒4バルブで40年前の900以下の馬力でリリースせなあかんほどユーロなんちゃらいうんは恐ろしいもんなんか？

837 ：774RR ：2018/12/06(木) 10:50:52.12 ID:mJnemdO8F.net

>>835
ドリーム店をオススメします
点検した方がいいよ

838 ：774RR ：2018/12/06(木) 10:52:16.61 ID:mJnemdO8F.net

読みにくい 標準語でお願いします

839 ：774RR ：2018/12/06(木) 20:57:54.74 ID:dLP7MBEtK.net

>>836
恐ろしい。破壊的に恐ろしい。

euro規制は内燃機関を「根絶さるべき社会悪」と位置付けて
段階的な毒薬投与で安楽死へ導こうとしている。
と云ったら言い過ぎだが、大体そんなもんだ。

ここで技術的な講釈を垂れてもいいけど手前ェで調べた方が速えぞ、多分。

840 ：774RR ：2018/12/07(金) 06:34:06.76 ID:1QaSsqkB0.net

>>839
しね

841 ：774RR ：2018/12/07(金) 07:07:04.00 ID:QIA8T671a.net

ああ 失礼しました
勉強になる しね

842 ：774RR ：2018/12/07(金) 12:27:50.33 ID:UKvaB2aC0.net

輸出版は規制モデルで国内版がフルパワーの時代が来てもいいのに

843 ：774RR ：2018/12/07(金) 12:34:30.05 ID:g3KjbXnpa.net

トランプさんが排ガス規制緩めるらしいから
北米向けがフルパワーになるかもよ
排ガス規制は州法だった気もするんだけど

844 ：774RR ：2018/12/07(金) 16:58:11.70 ID:C4AIgkLc0.net

>>843
ハーレーのために免許取得規制を緩和させ、
ハーレーのために排ガス規制を緩和する。
アメリカさんは日本のバイク乗りに優しいね。

845 ：774RR ：2018/12/07(金) 18:10:13.48 ID:X2jE6TLg0.net

プロテックから暗い純正LEDヘッドライトの対策商品出てたのね

846 ：774RR ：2018/12/07(金) 19:32:38.33 ID:qwoUX3xN0.net

日本国内も現行EURO4相当で足踏みってこと？

847 ：774RR ：2018/12/07(金) 20:23:20.78 ID:SC8f8cPMK.net

K&H前社長氏のプライベートワーク。
このサイドカバーは改造の手本にしたい。
http://www.kandh.co.jp/blog/sportster-xlh883-adventure-scrambler-78-hcs2018/


>>846
日本のeuro5相当規制は2020年導入予定。
既に各社とも対応試作機群のブツまで上がっちゃってる時期だから、
本当に導入中止なら政府に莫大な研究開発費の賠償を要求しても罰は当たらないな。

848 ：774RR ：2018/12/07(金) 20:28:27.56 ID:qF14UxiV0.net

では4.5くらいの線でお願いします
どうせCB1100なんか欧州で売らないんだし

849 ：774RR ：2018/12/07(金) 20:40:13.69 ID:SC8f8cPMK.net

>>848
え。止めちゃったんだっけ？
ついこないだまで売ってたけどな。

850 ：774RR ：2018/12/07(金) 22:07:00.25 ID:qF14UxiV0.net

あ、そなんだ
輸出は豪州だけかと思ってたわ

851 ：774RR ：2018/12/08(土) 00:45:01.18 ID:VH9QQIYj0.net

CB1100みたいな四輪車があれば欲しい。
みたいなって何か自分でもわからんけど。

852 ：774RR ：2018/12/08(土) 00:47:05.11 ID:fkCnDue50.net

カローラスポーツやろな

853 ：774RR ：2018/12/08(土) 04:51:06.36 ID:wiyOLbCg0.net

ロードスターじゃない

854 ：774RR ：2018/12/08(土) 06:05:40.34 ID:2wZ10ktC0.net

カローラツーリングスポーツ出たら買うつもり

855 ：774RR ：2018/12/08(土) 11:24:01.82 ID:GvwlvL3s0.net

>>851
スーパーセブンの軽エンジンのやつ

856 ：774RR ：2018/12/08(土) 13:17:33.70 ID:oXwlafjRK.net

>>851
S2000が生き残ってればなあ…。

857 ：774RR ：2018/12/08(土) 15:25:04.41 ID:8KMYrnE3d.net

木目柄のセドリックバンみたいなやつで、復刻出ないかな

858 ：774RR ：2018/12/08(土) 16:13:17.78 ID:lUrltp7va.net

日産がモーターショーのたびにいいアイデア出すんだけど、販売は難しそうだね
シルビアとか箱ブルーバードとかさ

859 ：774RR ：2018/12/08(土) 17:07:30.94 ID:wUhUctNz0.net

フィガロとかパオとか復興版７０とか

860 ：774RR ：2018/12/08(土) 17:17:52.15 ID:oXwlafjRK.net

日産だったら現行Zの車台にSR311風のガワを被せる、とか。

861 ：774RR ：2018/12/08(土) 18:27:10.83 ID:/5ZyUMWJ0.net

ハコスカの復刻を切に望む

862 ：774RR ：2018/12/08(土) 20:25:28.39 ID:6ESAwNbHM.net

ケータハムのスズキエンジン乗っけた軽自動車規格のって400万か

863 ：774RR ：2018/12/08(土) 22:43:06.11 ID:/5ZyUMWJ0.net

以前にヨタ8風のが出てたけどどうなったんだろ？

864 ：774RR ：2018/12/09(日) 00:47:29.63 ID:ZVi1L1W30.net

何のスレだよ

865 ：774RR ：2018/12/09(日) 01:13:26.70 ID:oqPQukLJK.net

>>864
ちと料簡が狭い。
この雑談は荒しでもないし、
その基礎には「CB1100的なるものとは何か」という考究が無意識の裡にも在る。
逆照射すればCB1100の存在意義が浮き彫りになるわけだからスレチでもない。
俯瞰的・構造的な視点を持つべし。

866 ：774RR ：2018/12/09(日) 01:49:20.47 ID:AYLmDO0X0.net

エンジン熱で焼き芋を作りポエムを発表するスレぞ

867 ：774RR ：2018/12/09(日) 01:55:54.52 ID:oqPQukLJK.net

>>866
アルミフォイルを使うと後始末は楽なんだが、
やっぱり置く位置や向きを頻繁に変えないと美味く焼けないね。
その間停止状態でアイドリングさせとくのもエンジンに良くはないし。
まだ工夫の余地はある。

868 ：774RR ：2018/12/09(日) 05:10:29.97 ID:1D5zRMkT0.net

レトルトカレーをあっためて食べる話どっかで聞いたな

869 ：774RR ：2018/12/09(日) 06:55:14.91 ID:o6EUi5Ha0.net

ＮＧ ＮＧ

870 ：774RR ：2018/12/09(日) 08:00:32.31 ID:fRHXfi5v0.net

>>869
さわぐな
その方がうざい
ほっといたらええねん

871 ：774RR ：2018/12/09(日) 08:50:32.83 ID:q8wFCc1D0.net

２０１０無印〜２０１４ＥＸと来て丸８年経つけど、未だに飽きが来ない。
もの凄い刺激があるわけじゃないけど、ほのかに週末が待ち遠しい。
なんだか不思議なバイクである。

872 ：774RR ：2018/12/09(日) 10:02:03.33 ID:ZVi1L1W30.net

>>868
片岡義男｢吹いていく風のバラッド｣

873 ：774RR ：2018/12/09(日) 10:06:21.17 ID:1D5zRMkT0.net

>>872
ああそれだ
ありがとう

874 ：774RR ：2018/12/09(日) 10:08:28.47 ID:6IU8H70J0.net

>>871
20-30年同じバイクを維持して持ってる人は多いよ。
もちろん他にはないのかっていうと複数台ある場合も多いが、愛着ってのはそういうもんだよ。

875 ：774RR ：2018/12/09(日) 10:34:34.53 ID:1D5zRMkT0.net

>871
あれ？モデルチェンジごとに歴代を乗り換えてるってことだよね
やっぱりだんだん乗りやすくなってきてますか？

876 ：774RR ：2018/12/09(日) 12:19:27.76 ID:cBa8nQ7Ca.net

シートにホッカイロを直貼りするアイデアはどうか？

877 ：774RR ：2018/12/09(日) 13:37:27.91 ID:q8wFCc1D0.net

>>874
確かに。まだまだ序の口です。

>>875
初期型の不満（タンク小さい、パーツのチープ感）が初代ＥＸで解消されたので乗り換えた。
６速化もあって航続距離も１００ｋｍ以上伸びた。シートは相変わらず駄目で社外に換えたけど。
二代目ＥＸは旧車感が消えてしまったので自分的には眼中になかった。

878 ：774RR ：2018/12/09(日) 18:52:01.53 ID:DItAy8MGa.net

1100カタナとエンジンの感じ似てる
性能は比べ物にならないけどね

879 ：774RR ：2018/12/09(日) 19:56:52.24 ID:50Zj5T1u0.net

>>875
スリッパークラッチの現行車が一番乗りやすい、と思ふ

880 ：774RR ：2018/12/09(日) 21:58:24.31 ID:CFrFKJz9M.net

カワサキのZ900RSとCB1100RSで迷っています
クラシックな見た目にモダンな中身のZ900RSと
クラシックな見た目にクラシックな中身のCB1100RS
価格や跨ったときのサイズ感はほぼ同じ
違うのは冷却方式と重さ（50kg！）
見た目はどっちも好きです

平成最後のリッター空冷四発か
現代的な装備と軽さのネオクラか
どっちを買っても後悔しないと思うので余計に迷ってしまいます

誰か背中を押してください

881 ：774RR ：2018/12/09(日) 22:31:47.26 ID:WbQ9a9BEr.net

>>880
CBのほうがしっくりきたぞ！試乗してみるといいぞ明日は晴れだぜ

882 ：774RR ：2018/12/09(日) 23:06:25.04 ID:iEyEYsYj0.net

>>880
９００ＲＳはマフラーやらリアサスやらカスタム費用を別途５０万円程用意することに
１１００なら吊るしで満足できるぞぉ

883 ：774RR ：2018/12/09(日) 23:18:41.31 ID:oqPQukLJK.net

>>880
背中を押してもらいたがってる人の腹を蹴り上げるのが趣味です。

884 ：774RR ：2018/12/09(日) 23:29:44.50 ID:xtSB5iug0.net

>>880
どっちも良いと思うならZの方が後悔しないと思うけど
俺は完全にCBの方が好きだったからCBにした

885 ：774RR ：2018/12/10(月) 00:07:17.87 ID:52/uUzTeM.net

レスありがとうございます
試乗はもちろんするつもりですが月曜はお店が休みなのと火曜からは天気が悪いとのことで残念です
乗り比べた方、よろしければどう違ったのか教えてください
ただボーッと試乗するだけでは尚更迷いそうなのである程度チェックするポイントを決めておきたいと思います

タンデムしやすそうなのはCBですかね？
試乗でタンデムするわけにはいかないのであくまで想像ですが
CBの方がリアシートの幅と厚みがあり触った感じもフカフカなので快適そうな気がします
グラブバーが標準装備なのも嬉しいです

たぶんどっちを買っても買わなかった方が気になると思うんですよね
数年後にCB→Zの乗り換えはできてもその逆は排ガス規制の関係でできないかもしれません
（中古は見極める目がないので怖いです）
そう考えると乗ってみて重さが許せるならCBなのかなとも思います

886 ：774RR ：2018/12/10(月) 00:23:51.58 ID:52/uUzTeM.net

ちなみにカスタムの予定は今のところありません
どちらもノーマルで既に完成されているように見えるので下手に弄りたくないんです
CBならスキッドパッド、Zならエンジンガードとグラブバーを納車時につけるくらいでしょうか

そんなにタンデムしたいならツアラー買えと言われそうですがそこは許してください

887 ：774RR ：2018/12/10(月) 00:58:10.08 ID:Fo5WjYJa0.net

Z900RSは乗ってみたいなぁ。CB1100に乗ってなかったら確実に候補の筆頭だったな。
けどどこか、あざといつうか、ガワだけレトロに換装した光岡的とでも言うか、
でもそれが「羊の皮を被った狼」みたいでいいのかもしんないけど。皮の下はスゴイから。

CB1100は毛を刈った羊かもしんない。
突進したら意外に速い、狼に頭突きを喰らわすこともあるしｗ

888 ：774RR ：2018/12/10(月) 07:56:21.17 ID:gbM5Xyc/a.net

ホンダでz900RSと同じようなコンセプトって
CB1000Rだよね

889 ：774RR ：2018/12/10(月) 08:12:26.68 ID:f4FM1eXk0.net

ちょっと、いやかなりやり過ぎだけどね。欧州の流行りなんだろね。

890 ：774RR ：2018/12/10(月) 09:02:12.09 ID:B9d0mL4jd.net

いや1100RSだろ

891 ：774RR ：2018/12/10(月) 09:03:47.33 ID:W1NIggiK0.net

>>880
生涯最後のバイクじゃないなら真剣に考えずに箸の転がった方とかあみだで決めればいいよ。
先にどっちのバイクを乗るかの選択でしかないから。
流れで言うとCB1100のほうが絶版時期が早いだろうが5年買い換えならどっちが先でも大丈夫だろ。
このクラスを新車買いする購買層はなんだかんだ生涯に5台や10台は乗り換えるだろうから気楽に考えようぜ。

892 ：774RR ：2018/12/10(月) 12:17:39.47 ID:tA1mfRuRd.net

恐らく国内最期の空冷4気筒だから俺は10年以上乗り続けるよ。
この車種が旧車と呼ばれるくらいになるまで。

893 ：774RR ：2018/12/10(月) 12:22:50.36 ID:PZw1M8jVd.net

ただz900rsはカワサキのz系旧車好きの変なやつらに
悪い意味で注目されるから気をつけてね。
道の駅で爺のzやゼファーと遭遇して並んだりしたら
そりゃもうね。
ホンダはそんなの無いのにね。

894 ：774RR ：2018/12/10(月) 12:44:39.47 ID:4cJxgaZd0.net

Z900RSに興味ない、ゼファー750の方がマシ

895 ：774RR ：2018/12/10(月) 13:34:30.67 ID:ExsKob860.net

へーそう

896 ：774RR ：2018/12/10(月) 14:55:51.44 ID:mvF/GchG0.net

>>894
俺も同じ
完全に好みの問題だね。
でもゼファー750とCB1100でもCB1100にする

897 ：774RR ：2018/12/10(月) 15:37:51.52 ID:cT84WI7Od.net

でもねこれだけは言わせて。
このバイクは重いけどvstrom650より取り回ししやすいんだからね。車重だけで判断したらあかん。

898 ：774RR ：2018/12/10(月) 15:47:18.88 ID:gbM5Xyc/a.net

体鍛えろ！デッドリフト100くらい出来れば楽勝だ

899 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:32:26.83 ID:B6rZQk3l0.net

２０１９ＥＸ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/12/3dc8e59a9c12aa3ed0c3f85071f8c568.jpg

２０１９無印
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/12/c021c1ccca58b05a5a58290470765bce-800x534.jpg

１月発売だって
https://young-machine.com/2018/12/10/19960/

900 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:37:24.62 ID:B6rZQk3l0.net

別角度の写真
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2018/12/10/7180f3f5c319c4ad871ac321131db157169a37d7_xlarge.jpg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2018/12/10/096334c0a0a825a18ca48fc3670a4b62933d3eef_xlarge.jpg

901 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:40:27.83 ID:I8iuN/g10.net

黒復活するのか、白はなくなる？

902 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:43:14.73 ID:B6rZQk3l0.net

よくよく見ると２０１９無印は旧型ＥＸの大タンクとサイドカバーを使ってるように見える

903 ：774RR ：2018/12/10(月) 20:56:56.41 ID:nPev6ShYa.net

初期型・・サイドカバー、スプロケカバー、チェーンカバー、エアクリーナーカバーがプラスチック
2014・・・スプロケカバーがアルミ化
2017・・チェーンカバー、サイドカバーがアルミ化
で、2019はエアクリカバーもアルミになるのか？

904 ：774RR ：2018/12/10(月) 21:44:58.57 ID:EiP/SDJQK.net

>>899
無印継続が意外。
根強い人気があるのかと思ったが2017年式以後の無印なんか殆ど見掛けない。
まさかあれだけ売れたのに型の償却が出来てない、とか？

905 ：774RR ：2018/12/10(月) 22:30:58.48 ID:3mt7O+BE0.net

>>880
Z900RSのオーナーだけど、迷っているならCBを買ったらどうでしょうか？
モデルの残存寿命、重さ、エンジンからの熱はZが有利なので、Zを買ってから
CBに乗り換えたら苦労しそうな気がするので、先にCB買ったらどうでしょうか。
でもZ1に対する憧れが強いとか、現行の色が大好きとかならZをお勧めします。

たぶん両方欲しくなると思う。
私もCB欲しいもん。でも重さとお金がね。大型2台は厳しい。

906 ：774RR ：2018/12/10(月) 22:36:40.58 ID:8G+duvbG0.net

ブラッコスタイルではないのか

907 ：774RR ：2018/12/11(火) 00:36:30.41 ID:GI0qVXmx0.net

フォークブーツ付くのか、こないだ社外で買っちまった
純正で流用できそうだな

908 ：774RR ：2018/12/11(火) 00:46:42.00 ID:E38iAuDV0.net

なんでノーマルにはついてないねん

909 ：774RR ：2018/12/11(火) 01:25:39.93 ID:L0aEkfcN0.net

無印にブーツ悪くないかも

910 ：774RR ：2018/12/11(火) 05:42:27.87 ID:tavX27+hd.net

フォークブーツいいな
てかフォークこんなに光ってるんだっけ？

911 ：774RR ：2018/12/11(火) 08:45:06.96 ID:YMeQNiWHd.net

初代にホワイトハウスのフォークブーツつけてるがなかなか似合うぞ

912 ：774RR ：2018/12/11(火) 13:44:28.05 ID:vIu4jLICM.net

>>891
どっちでもいいなら、5年後に値が
つきそうなのを選ぶな。

多分CBだろう。

913 ：774RR ：2018/12/11(火) 14:40:45.42 ID:X+Mef9Rx0.net

>>912
リセールはわからんよ、たとえばCB1100は腐るほど生産されまくって国産大型バイクの横綱で玉が溢れ返してる
将来は排ガス規制で絶版と考えられてるが発表があれば駆け込み購入は新車に偏る。
一方で川崎はそもそも比較すれば玉数が出ていないわけだし、未ヒット商品としてそうそうにラインナップから消滅したら
玉のない中古は高騰するからね、確率から高値になるのは川崎じゃないの？

914 ：774RR ：2018/12/11(火) 15:29:54.81 ID:wedJediT0.net

ん年前に２９万で買ったゼファー７５０が打ち出の小槌だった件

915 ：774RR ：2018/12/11(火) 16:29:45.33 ID:vIu4jLICM.net

>>913
250の4発とか2スト車とかは腐るほど玉があったけど
高騰したし。玉数はあんまり関係なくね?

916 ：774RR ：2018/12/11(火) 16:50:51.10 ID:MZfsDKWyd.net

今年だけで3000台近く売りそうな超ダントツ大ヒットの
z900rsの方が最終的には玉数出そうだけどね。
今すぐ生産終了とかにすればプレミアつくだろうけど。
こんだけヒットしてんだしタンク形状だけゼファーに似せた
水冷の最新だし規制にも柔軟に対応できるから
何年も大量生産されて消費され尽くされるだろう。

大型バイク購買層の大半である爺が好むかどうかだろうな。
daegはどうなんだ？xjrはプレミア感ないよね。

917 ：774RR ：2018/12/11(火) 16:51:18.47 ID:X+Mef9Rx0.net

>>915
まぁ、需要と供給と現存だからね。
どんなに玉があっても異常な需要で引っ張られれば高騰するわけだし。
でもソレって生産中止されてからどれくらいよ？
CB1100の中古市場は高くも安くもなく安定路線だけど、高騰のパラメータは極めて低いと思うよ。

まぁ、そこを重視するなら投資物件には他に玉があるんじゃない？
なにも超量産大衆車に投資の夢を託しても勝ち目は薄いし。

918 ：774RR ：2018/12/11(火) 17:40:44.76 ID:vIu4jLICM.net

>>917
（おそらくは）最後の空冷ネイキッドっていう
プレミアがつくだろうよ?

919 ：774RR ：2018/12/11(火) 20:08:12.85 ID:qpjVdl/Ya.net

俺は欲しくてたまらないから買った
今までに人気車も不人気車でも欲しければ、リセール気にしない
リセール気にして購入なんて、そんなバイク人生はイヤだね

920 ：774RR ：2018/12/11(火) 20:20:13.23 ID:IrcMzVm+a.net

売る時のことまで考えて買わない、好きなもん買って好きなだけ乗って乗り換える 売値はバイクにご祝儀

921 ：774RR ：2018/12/11(火) 22:03:01.52 ID:dtlJnpHuK.net

>>920
全面賛同。

道楽にカネ勘定を持ち込んだら白けるだけだ。
手放す時の売値を気にして弄れねえのも御免蒙る。

922 ：774RR ：2018/12/11(火) 22:13:46.99 ID:SLAYJqcK0.net

なんか手放す時のこと考えて買うなんて悲しいな

923 ：774RR ：2018/12/11(火) 22:14:38.25 ID:vD52CRP1r.net

きっと車の感覚なんだと思う
売っぱらう事になったら次買うときのカスタム代くらいにはなるし人それぞれだわな

924 ：774RR ：2018/12/11(火) 23:07:19.52 ID:24Pv2ZGM0.net

ワシもResellとかってバイクにまで考えたくないなぁ。
低走行距離で高値引き取り優先ってなら、そもそもバイク買わないのが一番お得だしなｗ

あえて損得勘定を考えるなら、乗らないのが一番ソンだわ、
それも固定費を走行距離で割れば...なんて発想じゃなくてさ。

925 ：774RR ：2018/12/11(火) 23:22:46.32 ID:PqA4eEmh0.net

Resale

926 ：774RR ：2018/12/12(水) 00:11:44.69 ID:YgFodhVe0.net

売る時のことは考えないけど、出来れば手放さずに置きたい 引退したバイクをガレージに置いとけたら最高
まあ限度があるけどね

927 ：774RR ：2018/12/12(水) 07:36:00.10 ID:nx8vr2+80.net

人それぞれ価値観や愛車との付き合い方があるので批判はしないが、愛車への愛が足らないような気がする。
日本人は万物に神が宿るという思想の文化がベースにあると思っているが、最近はそうじゃない世代が増えたのかな。
かわいそうなのは転売されるバイクではなく、愛してる気分を自分に言い聞かせて気分だけ味わっている本人だわ。

928 ：774RR ：2018/12/12(水) 08:01:04.23 ID:3DOHnLfaa.net

>>927
＞人それぞれ価値観や愛車との付き合い方があるので批判はしないが、愛車への愛が足らないような気がする。

最初と最後で言ってること違うぞ

＞日本人は万物に神が宿るという思想の文化がベースにあると思っているが、最近はそうじゃない世代が増えたのかな。

このスレの年齢は割と統一されてると思うぞ

＞かわいそうなのは転売されるバイクではなく、愛してる気分を自分に言い聞かせて気分だけ味わっている本人だわ。

ちょっと意味不明だが、かわいそうなのは自分の価値観を他人に押しつける長文と、上から気分味わってる奴だな

929 ：774RR ：2018/12/12(水) 08:02:26.83 ID:3DOHnLfaa.net

あなたの「愛者への愛」の判断基準は？
足りないと言うなら当然それなりの定義が存在するんだろ

930 ：774RR ：2018/12/12(水) 08:37:33.79 ID:NdNBSqx5d.net

あらら怒っちゃったwww

931 ：774RR ：2018/12/12(水) 08:51:32.73 ID:3DOHnLfaa.net

いや からかってるだけw

932 ：774RR ：2018/12/12(水) 09:14:24.23 ID:ehpzkNTk0.net

中古車ヘビーユーザーとしては程度の良いうちに出してくれるのは歓迎だぜ