VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part47

1 ：774RR：2018/09/05(水) 04:29:42.47 ID:tnv2KMub.net

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/

次スレは>>980が建ててください。
スレ立て直後は、死産になりやすいので、保守必要みたいです。

197 ：774RR：2018/10/25(木) 15:13:37.84 ID:CnM1D0MI.net

>>186
昔から憧れはあったけどミドルクラスで旅バイクってデザインはこれしかなくなったし
エンジンはこだわりなし

198 ：774RR：2018/10/25(木) 15:21:20.52 ID:5ylzx0Jr.net

前モデルのクロスランナー乗ってる人いるかな？
峠とかそこそこ楽しめるなら買おうかと思うんだけど、どんな感じでしょ？

あのスクーターみたいなハンドルってバーハンに出来ないんかなぁ・・

199 ：774RR：2018/10/25(木) 15:27:18.16 ID:CnM1D0MI.net

昔ってミドルでももっと選択肢あったような気がするけど
リターンでバイクの事色々調べ始めたらみんなエイリアンぽくなっててびっくり
いいなと思うのはみんなリッター越えでヲヤジ臭すごいし
これだけは普遍的なバイクの良さを残してたからあまり迷わなかった

200 ：774RR：2018/10/25(木) 19:58:57.31 ID:h7W2Xa21.net

同じミドルクラスにBMWのF800GSがあるが、
クロスランナーの方がはるかに高級で安いときてる

開発者の方は峠ではクロスランナーの方が楽しいと言ってたらしいから、
CBR600Fのように隠れた名車かもしれないな

201 ：774RR：2018/10/25(木) 22:38:03.91 ID:VNplS6Fs.net

21インチのオフ車と比べるのもねぇ

202 ：774RR：2018/10/25(木) 23:38:12.62 ID:Jd69rzE1.net

VFR800Xは実質ネイキッドポジションだからな
少々バックステップ気味だけど

日本の峠では扱いやすいかもしれない

203 ：774RR：2018/10/26(金) 02:44:23.37 ID:J3hMswGp.net

「峠はVFR888「F」より楽しい」であって、「走り」をBMWと比較したわけではないよ

BMWと比較したのはお値段と製品クオリティーだけ
パラツインであの価格はボり過ぎ

204 ：774RR：2018/10/26(金) 08:50:10.58 ID:uXhgvlZW.net

エンジンだけで価格が決まるとでも思ってんのかな
あのパラツインってドライサンプだし、
結構定期的に刷新してる(850になったばかり)だし

1998年のRC46から動弁系除いて20年もキャリーオーバーしてるVFRはどうなんだって、
ブーメラン飛んで来かねない

205 ：774RR：2018/10/26(金) 09:44:21.20 ID:HNlGFWAw.net

アフリカツインもパラツインなのに高過ぎだな。

206 ：774RR：2018/10/26(金) 09:50:33.57 ID:CPOjcdeN.net

BMW-Fのエンジン褒めるやつ初めて見たわ。乗ったことある？

207 ：774RR：2018/10/26(金) 09:54:29.41 ID:HNlGFWAw.net

あのシングルエンジンは中々良いセッティングだよね。

208 ：774RR：2018/10/26(金) 10:11:03.48 ID:rD5vbqjT.net

KTMやBMWのロータックス製シングルやツイン
楽しいエンジンだけど故障多すぎ

209 ：774RR：2018/10/26(金) 12:28:26.86 ID:M+Lwdn3x.net

>>204
最新のは知らないけど
前のはオイルにじみの持病が有名じゃないｗ

F800GSを2台乗り継いで2台ともオイルが…なんて人もいるし

210 ：774RR：2018/10/26(金) 12:36:34.53 ID:w+QSzkvz.net

最新のはロータックスじゃ無くなったぞやったぜ
なお

211 ：774RR：2018/10/26(金) 12:36:56.95 ID:uXhgvlZW.net

>>206
いや、褒めてない
俺も嫌い、あれ

212 ：774RR：2018/10/26(金) 14:29:26.90 ID:CPOjcdeN.net

>>211
だよなあ
しかし楽しいと言ってるのがいるぞビックリだ

213 ：774RR：2018/10/26(金) 14:31:05.54 ID:pWvKEBnP.net

Fシリーズはコストダウン丸出しの部品が多い
あれに170万円以上の金額は出す気は起きんな

ライバルは、VFRよりもNewアフリカツインだろう
当然にアフリカ象の圧勝なんだが

214 ：774RR：2018/10/26(金) 23:18:37.36 ID:NXC8iIjR.net

>>206
試乗ならしたことあるけど正直欠陥品と思ったわ

215 ：774RR：2018/10/26(金) 23:47:46.23 ID:J3hMswGp.net

アフリカツインは乗り出し120万円台で買えるからな
BMWというブランドが好きじゃなければ、Fシリーズなんて誰も買わんだろう

216 ：774RR：2018/10/27(土) 06:37:55.87 ID:4oEvWM9n.net

そういう商売ができる海外勢は流石だ
日本メーカーはお買い得で壊れないの前提じゃないと売れないから利益酷そう

217 ：774RR：2018/10/27(土) 08:13:25.34 ID:0gFtqcp0.net

壊れるバイクは日本人技術者のプライドが許さないだろうな
かつて戦争には負けたが、敗戦後は工業力では世界に勝利を収めた

218 ：774RR：2018/10/27(土) 08:18:10.57 ID:1lXm/k8v.net

それは外国でも同じ感覚だと思うぞ。
世界で見たら四大日本メーカー強すぎってなってるんだから。

219 ：774RR：2018/10/27(土) 09:09:47.20 ID:0gFtqcp0.net

ドイツ車なんて、こんなものです
幻想を抱きませんように

https://www.youtube.com/watch?v=C_qckqDbEOE

220 ：774RR：2018/10/29(月) 12:32:48.27 ID:4ZsY8LGr.net

CBR600RRと乗り比べたら案の定RC79のほうがめっちゃ乗りやすかった
純正ステップの位置はSSと比べるとずいぶん低かったんだね。高いなぁと思いながら乗ってた

221 ：774RR：2018/10/29(月) 17:46:59.81 ID:JNKvD+/T.net

旅バイク・・・・NINJA650が横道にそれたからなぁ

222 ：774RR：2018/10/31(水) 21:22:42.33 ID:bIbmUPy7.net

>>220
本来、SBKのライディングポジションはこれだからな
競馬のジョッキーの如し

https://www.youtube.com/watch?v=JLvc6DlHsXo

223 ：774RR：2018/11/02(金) 07:11:47.00 ID:hoeab8ag.net

2016年10月に旧モデルが受注終了して2017年1月に現モデルの発表されました。
受注継続してるし、2019年のユーロ5対応モデルは出ないのかな、、、、。

224 ：774RR：2018/11/02(金) 08:08:37.46 ID:gA8r9z8Z.net

https://www.env.go.jp/council/07air-noise/y072-54/mat%2002.pdf/02%20資料54-2.pdf

によるとバイクのユーロ5規制は2020年1月1日からとあるぞ

225 ：774RR：2018/11/02(金) 10:09:28.19 ID:mtS2oj4G.net

日本国内のユーロ5相当の適用は
新型車2020年末
継続生産車2022年末

つか、2BLとして型式指定取り直してまだ2年経ってない

226 ：774RR：2018/11/02(金) 21:27:20.76 ID:ezQWQ9j5.net

キャンプの季節が来た。

227 ：774RR：2018/11/02(金) 21:44:43.09 ID:EkVTquys.net

マニヤだな

228 ：774RR：2018/11/03(土) 00:10:31.19 ID:5ZlbpXx4.net

純正パニアのインナーバッグってあると便利かな？

229 ：774RR：2018/11/03(土) 06:47:53.84 ID:mOTu8h5+.net

断然便利なのでおすすめするけど、専用品である必要はないと思う
折り曲げられる薄手のリュックサックなどでもいいし、スーパーの買い物袋でもいい

230 ：774RR：2018/11/03(土) 15:58:46.81 ID:Qw6rzDHa.net

>>228
付けっぱなしの人は便利かもな
僕はパニアごと部屋に持って行くから必要なし
トートバッグくらいは入れることがあるけど

231 ：774RR：2018/11/03(土) 23:19:30.49 ID:GYnFMjzN.net

いやー知らない間に1200終わってたんだね

232 ：774RR：2018/11/04(日) 22:20:03.45 ID:fJzKTRM6.net

>>231
ツーリング先でも全然見かけない希少車だな

233 ：774RR：2018/11/06(火) 11:42:41.39 ID:hsNu77l0.net

>>230
>>228
パニアごと持って入るのは、
第１に重いし左右持って入るとなると両手ふさがり結構面倒。
第２に途中で雨に降られると路面から跳ね上がる砂とかで、
そのままでは部屋に持って入るわけにはいかないくらい汚れる。
だからインナーバッグは有れば有ったほうが良いです。
実際私は雨に降られてから買いました。

234 ：774RR：2018/11/07(水) 07:23:32.20 ID:6lFSf/zL.net

今回も新型は無しか

235 ：774RR：2018/11/07(水) 21:09:47.74 ID:zvmXTkvV.net

>>234
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78057616.html
ETC2.0、180km/hリミッター解除、カラーリング位のマイチェンらしいが

236 ：774RR：2018/11/07(水) 22:26:29.47 ID:Fn3O81zU.net

>>231
>>232
絶滅危惧種ライダーの一人です
どこかのフェスなど多くのバイクが集まる場所に行ってもほぼ私1台ですｗ
ときどき走ってたりフェスで他の1200を見かけるとニヤつきます
いろいろと乗りづらいバイクですが所有欲だけで頑張ってます

237 ：774RR：2018/11/07(水) 22:53:53.35 ID:u1CAa4d9.net

偶然見つけた動画からこのスレまでやってきたぜ
Xクソかっこいいからほしいぜ

238 ：774RR：2018/11/07(水) 23:36:26.36 ID:lgmhUkBr.net

>>237
判子を持ってドリーム店へ
F乗ってるけど、砂利道通らざるを得ないときなんかは「Xだったら」って思う。

239 ：774RR：2018/11/07(水) 23:36:56.70 ID:o8agOKOw.net

見事にメタリックが入っただけで笑った

240 ：774RR：2018/11/08(木) 12:56:37.65 ID:ard2kp4h.net

>>238
タイヤが同じなら足がベタづきなFの方がむしろ砂利道怖くないかもよ

241 ：774RR：2018/11/08(木) 14:39:03.99 ID:FHYO2xev.net

800FかトレーサーGTかで凄い迷ってる
スポーツツアラー系が好きなんだけど両車キャラが異なるから余計に決断し切れなくて
非力だから重さ取りまわし辛さがネックなんだよなあ

242 ：774RR：2018/11/08(木) 16:28:33.93 ID:mRi9vR+u.net

なあに
走り出せば重さなんて感じないぜ
取り回しは慣れだ

243 ：774RR：2018/11/08(木) 17:50:27.60 ID:52iJYf23.net

ヤマハはトレーサーはアドベンチャーじゃないよって言ってるけどスポーツツアラーかと言うと全然違う
スポーツツアラーであるRC79とトレーサーを比較する意味は全くない
低く伏せて自分とバイクの重心を近づけて高速コーナリングしたいと思うならRC79
ゆったりポジションでぬるぬる走ったり、低速でキビキビ車体を倒して遊びたいならNC750Xだ

244 ：774RR：2018/11/08(木) 19:23:47.79 ID:wYMEdzCi.net

>>243
何言ってんだｗ
あれも欲しいけどこっちも気になるって個人の感性に意味ないとかあほかよｗ
だいたいが好きなバイクを好きなだけ変えるやつなんてほとんどいないんだからどれか1台ってときにいろいろ迷うだろ
SSも乗りたいけどアドベンチャー系もいいなとか
間とってツアラーかなとか人それぞれ

>>241
取り回しは慣れだ
逆に取り回しが難しいと制限が多くて慎重に扱ったりするし
女性だってブサやZX14、もっと扱いづらいVFR1200にも乗ってる
いろいろ悩んで自分に合ったのを選べばいい
ちなみにトレーサーは215kgだから重くはないぞ
シートが高いから足つきの問題だけだろ

245 ：774RR：2018/11/08(木) 19:24:58.76 ID:0rBiH5R3.net

ワロタ トレーサーどこ行った

246 ：774RR：2018/11/08(木) 19:40:41.67 ID:n6uHgun4.net

まぁ、ストリートバイクにフロントスクリーンを付けて強引にツーリング仕様にしただけだからな
RC79はコストダウン丸出しの廉価版でなくてよかった

247 ：774RR：2018/11/08(木) 19:47:57.52 ID:fzoVkKDi.net

R1200RS

248 ：774RR：2018/11/08(木) 20:22:14.58 ID:6SN1mKr3.net

おい一人くらい両方合体させたVFR800X買えって言えよ・・・

249 ：774RR：2018/11/08(木) 20:48:59.10 ID:wYMEdzCi.net

RC79はSC63の廉価版ですよね？

250 ：774RR：2018/11/08(木) 21:01:31.55 ID:8JbuHYis.net

所有欲ならVFR、乗りやすさならトレーサーだな

251 ：774RR：2018/11/08(木) 21:14:26.21 ID:wYMEdzCi.net

BMWが新しいF系ツアラーを出しそうなんで待ってみるとか
形だけならぶっとんでるぞｗ
エンジンが中華製になるかもしれないがｗ

https://motorcycle.just-size.net/9cento/

252 ：774RR：2018/11/08(木) 21:31:05.56 ID:Ll9XLEnN.net

トレーサーと迷ってるならXだよX。NC、じゃなくてVFR800X。
ウインドプロテクションが優秀って伊藤さんが言ってる。旅向きだよ。
https://www.autoby.jp/_ct/17068470

>>240
そういう考え方もあるか!
砂利道になると2速アイドリングで足出します。

>>242
そうだそうだ! 乗りたいバイクなら何とでもなる!
ダサい話ですが、押し引き怖くて、未だに跨がって足こぎしかしてない。

253 ：774RR：2018/11/08(木) 21:34:16.87 ID:90JR9TAX.net

Xはいいぞぉ

254 ：774RR：2018/11/09(金) 01:49:59.16 ID:mJrGepES.net

伊藤さんいくつになったん？全然衰えないな・・・・髪型が

どっちも高重心で重いに変わりないんでないの？

255 ：774RR：2018/11/09(金) 06:03:52.89 ID:GFh8vwNN.net

CB400SBからの乗り換えだが、重さは気にならない
ただ、取り回しが重くて怖いから、跨ったままのバックに変わったが

256 ：774RR：2018/11/10(土) 21:02:46.58 ID:wqvAxI7D.net

来年特別カラー(インターセプター？)出るみたいだけど、なんだかモデル終了の雰囲気もあるね
ちゃんと後継が出るならいいけど・・・

257 ：774RR：2018/11/10(土) 22:28:34.53 ID:896c5eHg.net

天下のVFRも終焉？？
おいおいーｗｗ・・・・orz

やっぱ白バイ外れたのが大きかったのかなあ
白バイ隊員は未だにVFR復活を望んでるのに
なんでいきなり1300とかばかでかいの選んだんだろうな
小回りきかなくて住宅街追跡とかできなのに

258 ：774RR：2018/11/10(土) 22:37:29.28 ID:Tt3Un7P2.net

CB1300について言えばあれは小回り効く。
ベテラン白バイが使い慣れたVFRをよく言ってくれるのは嬉しい気持ちになるけど、
白バイの仕事については心配しなくていいぞ。

SSとして新しいリッターV4作っているという話だけど、EICMAには出てこなかったのがなんだか残念

259 ：774RR：2018/11/10(土) 22:59:14.43 ID:896c5eHg.net

SSリッターV４？
どうせCBRだろそれ
CBにプロアームつけたホンダだものCBRにV4載せても驚かないよもう

SC63リファインして復活ってのなら歓喜の逆立ち町内一周してやってもいいが

260 ：774RR：2018/11/11(日) 00:18:08.01 ID:YfEE5reS.net

>>256
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78127767.html
これのことか！
>>73で言われてた赤の受注終了はこの準備？？

261 ：774RR：2018/11/11(日) 10:27:36.92 ID:MdvsOL9m.net

VT250、1000、VFR400、1200が終わってついにVFR800も終わりか。
ホンダV型エンジンの歴代最期のモデルで光栄です。

262 ：774RR：2018/11/11(日) 10:45:58.03 ID:BkhoIVFq.net

そこの噂見る限り1200を復活させるかもって話でしょV4は無くさないんじゃね

263 ：774RR：2018/11/11(日) 16:58:51.49 ID:AQiFSUBC.net

白バイ外れたの？
VFRに変わった時もCBのが扱いやすいとか散々言われてた気がする

264 ：774RR：2018/11/11(日) 19:36:43.07 ID:0dEPlwKw.net

CBからVFRに変わった時ていつの時代だ・・

265 ：774RR：2018/11/11(日) 21:29:29.19 ID:UDF4Kc0n.net

>>259
CBRは伝統的に直4でしょ

266 ：774RR：2018/11/11(日) 21:29:46.10 ID:vbxfS9z0.net

調べたら昭和から平成に変わったときだなｗ
しかも750

VFR800は売れなかったけど白バイ用に特化して警察と共同で年々改良加えて作り上げたようなもんだから今でも白バイの中ではNo1
CBとFJRへの入れ替え中なのでまだ現役で使われてるVFRもあるけどあと数年で完全に白バイから消える

267 ：774RR：2018/11/11(日) 22:09:04.30 ID:oo1bIuJc.net

数年前までGSFの白バイ見たな
流石にもう絶滅したか

268 ：774RR：2018/11/12(月) 18:50:23.13 ID:y8daXCzA.net

>>265
伝説のV型4気筒が消えようかという今
ホンダに伝統などという概念は消え失せた

269 ：774RR：2018/11/12(月) 22:35:57.27 ID:y/uXBJL7.net

>>267
バランスが悪いんだとさ

270 ：774RR：2018/11/13(火) 01:07:58.35 ID:p1fEa1Uz.net

>>268
RC-Vで戦っているうちは期待していいんじゃない?
レースからのフィードバックっての好きでしょ、ホンダは。

いつかは1200Fで優雅に旅したいので復活して欲しいな。
コンセプト的にはFJRでもいいんだろうけど、やっぱりV4、そしてVFRのデザインがね。

271 ：774RR：2018/11/13(火) 02:28:35.08 ID:q+hXmjcu.net

SC63で優雅にというのは幻想
どっかのインプレに書いてあったが300km先のホテルで腕と手首のマッサージが必要
RC79よりもハンドル遠いから常にニーグリップと背筋で腕と手首を休ませてるので内ももが発達する副作用は享受できるかな
ハンドル高くすればいいんだけどね
ブサとかもっと低いハンドルでロンツーしてる奴らは頑張ってるなあと感心する

だが所有欲はどのバイクよりも満たせる
SC63は孤高かつ至高のマシンだよ
スタイルからエンジンから全てにおいてどこにでも転がってるようなマシンじゃない
これが当時170万で買えて絶版にはなったけど売れ残ってる新車でも130万で買えるとかとんでもない
後継が出るまでは何年でも乗ろうと思う
出なかったら終の棲家ならぬ終のバイクだ

272 ：774RR：2018/11/13(火) 06:21:48.43 ID:SgEdY7hJ.net

隼やZXを仮想的とつつ何故あんな半端な性能で製品化しちゃったんだろう

273 ：774RR：2018/11/13(火) 13:11:07.91 ID:qxyFWmCG.net

自分も今乗ってる800潰れたら、
次は1200Fの流通在庫でも買おうと思うけども、
あの排気音だけは所有欲満たせない


>>272
どっちも仮想敵としてないんじゃないか？
ギア比だけ見ても積載&タンデムでのトルク確保のために250km/hそこらまでに最適化されてるし、
ポジションもほぼRC46と同じだしな

全体的に設計思想がRC46が仮想敵に見える

274 ：774RR：2018/11/13(火) 18:02:50.15 ID:6vzCF3eI.net

股下90の女だけど今日バイク屋行ったら次期マイナーチェンジの情報貰えた
インセプターのトリコロールと赤だって値段も据え置きな感じ
白は残して欲しかったな2018白は完売らしい
店頭にシルバーがあったからこれにしようかな

275 ：774RR：2018/11/13(火) 18:07:37.86 ID:6vzCF3eI.net

ちなみにETC2.0になるかも(ちょっと不確定)
金曜日にホンダから画像送られてくるらしいからちょっと見てくる

276 ：774RR：2018/11/13(火) 18:16:32.89 ID:SgEdY7hJ.net

>>273
成程。RC46をそのまま進化させたという事か
それじゃ売れないの当たり前じゃんか・・・

277 ：774RR：2018/11/13(火) 18:36:12.29 ID:cC4kzUce.net

>>271
あたしなら隼でも躊躇なくバーハンに交換します。
バーハンにカスタムした逆車のSC63のライダーがいましたよ。
不人気車で中古がお安く買えるので、わたしも乗ってし魔王かしら？

278 ：774RR：2018/11/13(火) 22:58:58.03 ID:q+hXmjcu.net

>>272
自分も最初はその2台に割って入ろうとしたSC63かと思ったがどうも違うようだね
試行錯誤してシングルカム、シャフトドライブにした時点で完全に違うターゲットだろう
ブサやZXは若いのから乗れるけどSC63は完全に大人用だよ
どっちかといえばFJR対抗と考えたほうがいいくらいじゃないか
ただ結果的にVFR伝統の中途半端さで撃沈してしまったが当時のバイクとしては完成形だろう
トラコンと燃費計後付けなのは内緒だが

>>273
排気音もいいのに
アイドリング、低回転ではとても静かで煩わしくなく
排気デバイスが開いた瞬間からV角76°にした副産物のビートが気持ちいい

ところで上で話題になった次期V4エンジンってもしかしてSTか？
今の日本ならVFR消滅させてBMWの対抗馬としてGLの弟分みたいな感じでST出した方が売れるんじゃないの？
ターゲットはR1250RTあたりで
CBよりもSTのほうが白バイに向いてそうだし

279 ：774RR：2018/11/13(火) 23:44:53.48 ID:k4Q0def4.net

>>274
こないだ冷やかしに行ったドリーム情報
etc2.0は確定
リミッターはよくわからん
カラーリングはインターセプターとレッド
インターセプターは10万位上乗せされたような？
レッドも数万プラス
インターセプターのイメージはこれそのもの
画像はロスマンズやけど
https://i.imgur.com/Th6LikS.jpg

280 ：774RR：2018/11/13(火) 23:46:26.18 ID:k4Q0def4.net

ちなみにインターセプターは白ホイール

281 ：774RR：2018/11/14(水) 00:13:36.64 ID:dI6cQ546.net

ttp://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/6/a/6a12ca91.jpg

282 ：774RR：2018/11/14(水) 08:20:59.38 ID:d4zWkKJa.net

単色前提の面構成だしどうなん？と思ってたけど案外悪くないかもねロンスマンズホンダカラー

283 ：774RR：2018/11/14(水) 21:27:15.60 ID:wTDu2hhK.net

益々おっさん向けのカラーリングだな

284 ：774RR：2018/11/16(金) 03:33:58.88 ID:8Npy1Wek.net

余程の物好きじゃないとVFR自体が選択肢に出てこない件。
車体価格も高い方だから若者には手が出せないってのもあるし。

285 ：774RR：2018/11/16(金) 04:12:58.10 ID:Xyf+F0qD.net

>>284
車両価格については､いまやむしろ安くないか？
大型バイクって枠では中央値より下だろう？

286 ：774RR：2018/11/16(金) 05:58:53.85 ID:fCPGxehD.net

まぁ普通の人だったらこのバイクよりもニンジャかMT選ぶよな

287 ：774RR：2018/11/16(金) 17:26:30.64 ID:6T9AwJro.net

>>285
VFRを選ばない多数派の人たちは値段あたりの馬力とか重量あたりの馬力とかそういうところだけを見てバイクを選ぶんよ

288 ：774RR：2018/11/16(金) 18:53:57.65 ID:c4w5508M.net

同じ位の価格帯や排気量で選択肢が多いなか、敢えてこのバイクを買わせる推しって何だと思う？

289 ：774RR：2018/11/16(金) 19:56:04.12 ID:nO/pTjYh.net

>>288
そりゃV4エンジンでしょ

あとはツーリングの本場のヨーロッパで昔からベストセラーだったVFRの信頼性？
あっちはスペック数字で選ばないからね

290 ：774RR：2018/11/16(金) 20:18:09.72 ID:iYhaq1L/.net

プーチのレーシングスクリーン付けようか悩む

ノーマルのスクリーンだと高速で風圧辛すぎ

291 ：774RR：2018/11/16(金) 20:23:23.74 ID:f9Q5+g+B.net

V4とデザイン。
なにげに航続距離が一番長いのもVFRじゃないか。

292 ：774RR：2018/11/16(金) 20:43:41.72 ID:xfRfr9XL.net

変なキャリアとかステーとか付けなくても荷物が積みやすいところかな…
あとセンタースタンドがあるのは地味だけどめちゃめちゃ大きなアドバンテージだと思う

293 ：774RR：2018/11/16(金) 22:17:25.28 ID:Xps17uuG.net

VFR800Fの売り？
デザインで個人の嗜好にどこまで訴求できるかだけじゃないの？
昔の人ならVFRは特別なバイクだというのがわかるけど今の人は知らないでしょう

よくライバルとして比較対象に並べられるF800GTはまんまツアラーで軽くてベルトドライブでとアピールポイントあるけど
VFRはこれといって特別なアピールポイントないものな
1200を出しちゃったことで格下扱いになって更に苦しくなって共倒れだし
ホンダの最新技術を投入するのがVFRなだけに逆に後で新しい技術が出ると古さが目立ってしまうし
RVFみたいなのをまたレースで出せば状況も変わるのかもしれないけど
RCV213もプロアームじゃないし
ユーザーとしてはブランドを維持するためには売れてほしいけど厳しいな

1200と800の間とって1000で高級ツアラーとして出すか

294 ：774RR：2018/11/16(金) 23:05:21.91 ID:jL9YAUML.net

シート高が低い
シート下に余裕がある
タンデムシート広い
グラブバー付いてる
純正で箱３つ付けられる
それなりに防風性能がある
高速でも余裕

同クラスでこういうのってなかなかない

295 ：774RR：2018/11/17(土) 00:41:01.02 ID:pOpgbL+S.net

>>294
ちょっと悲しいなそれ

296 ：774RR：2018/11/17(土) 01:03:49.94 ID:nbm/TC7w.net

dn01みたいな？

297 ：774RR：2018/11/17(土) 01:37:37.90 ID:4URiuZgX.net

>>287
あー確かに
価格辺り出力とか価格辺り排気量だと､全く勝ち目無い
650cc(人によっては400cc)あれば十分でしょ？って悟りを拓いた人から
しか､見向きもされないバイク