まったり隼スレ127

1 ：774RR：2018/09/10(月) 22:36:20.75 ID:lyHu/UXd.net

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ126
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526420950/

2 ：774RR：2018/09/10(月) 22:36:48.95 ID:lyHu/UXd.net

■ 関連リンク
┣スズキ
┃ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣Global Suzuki
┃ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/
┣まったり隼スレ　まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┗消失？

3 ：774RR：2018/09/10(月) 22:37:10.57 ID:lyHu/UXd.net

■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
　　スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
　　カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
　　99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

　　また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
　　二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

　　マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

　　ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
　　安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
　　素直にバイク屋にお願いしましょう。

4 ：774RR：2018/09/10(月) 22:37:29.48 ID:lyHu/UXd.net

Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
　　旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
　　さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
　　ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
　　フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
　　公表されていない様々な改良が加えられています。
　　新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
　　06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
　　07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
　　08年モデルでフルモデルチェンジ
　　09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
　　10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
　　13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
　　14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付（逆輸入車にはありません）

5 ：774RR：2018/09/10(月) 22:37:46.45 ID:lyHu/UXd.net

Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
　　(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。

6 ：774RR：2018/09/10(月) 22:38:05.20 ID:lyHu/UXd.net

Q8：XX年式のX色が見たい
A8：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q9：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A9：好きなの入れてくれ。

Q10：オイルは何を入れたらいいですか？
A10：好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね！

Q11：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A11：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q12：値段が高いんですけど
A12：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
　　　また盗難対策しっかりしてね！

Q13：モデルチェンジは？
A13：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q14：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A14：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q15：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A15：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　　ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

7 ：774RR：2018/09/10(月) 22:38:51.53 ID:lyHu/UXd.net

保守

8 ：774RR：2018/09/10(月) 22:39:07.73 ID:lyHu/UXd.net

保守

9 ：774RR：2018/09/10(月) 22:39:26.09 ID:lyHu/UXd.net

保守

10 ：774RR：2018/09/10(月) 22:39:43.21 ID:lyHu/UXd.net

保守

11 ：774RR：2018/09/10(月) 22:40:01.95 ID:lyHu/UXd.net

保守

12 ：774RR：2018/09/10(月) 22:40:18.44 ID:lyHu/UXd.net

保守

13 ：774RR：2018/09/10(月) 22:40:36.43 ID:lyHu/UXd.net

保守

14 ：774RR：2018/09/10(月) 22:40:53.40 ID:lyHu/UXd.net

保守

15 ：774RR：2018/09/10(月) 22:41:10.62 ID:lyHu/UXd.net

保守

16 ：774RR：2018/09/10(月) 22:41:28.51 ID:lyHu/UXd.net

保守

17 ：774RR：2018/09/10(月) 22:41:43.90 ID:lyHu/UXd.net

保守

18 ：774RR：2018/09/10(月) 22:42:00.94 ID:lyHu/UXd.net

保守

19 ：774RR：2018/09/10(月) 22:42:18.47 ID:lyHu/UXd.net

保守

20 ：774RR：2018/09/10(月) 22:42:41.12 ID:lyHu/UXd.net

■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。

21 ：774RR：2018/09/10(月) 23:28:30.15 ID:sKnL15df.net

乙

22 ：774RR：2018/09/11(火) 06:10:48.12 ID:p/26qhV1.net

いっち、ありがとう

23 ：774RR：2018/09/11(火) 07:47:05.54 ID:f2WFYYkq.net

隼乗る人って何で乗るの？

24 ：774RR：2018/09/11(火) 08:23:47.54 ID:Cy5jrC6M.net

保守

25 ：774RR：2018/09/11(火) 10:06:50.74 ID:CRIVCR2r.net

脚立から?

26 ：774RR：2018/09/11(火) 13:42:31.95 ID:2KehESLj.net

アイドルが不安定で、インジェクターを素人洗浄しても全く意味がなかったので
今、アメリカから買った一本2000円弱（笑）の自称新品インジェクター付けた

まだ走行はしてないが、一応アイドルはしてる
ちゃんと走れたらいいね（他人事

>>1おつ

>>23
通勤に使う為

27 ：774RR：2018/09/11(火) 20:55:09.14 ID:qh8U7M+r.net

ハンドル回りを広く空けてナビつけたい。

28 ：774RR：2018/09/12(水) 02:11:05.09 ID:G8loE9L8.net

スクリーンとハンドルの空間が狭いから難しいぞ

29 ：774RR：2018/09/12(水) 13:38:33.65 ID:1E/yR4nZ.net

SR乗ってドコドコ楽しんでるんだが、遠乗りがキツい年齢になってきたので増車検討してる。
隼が、速さだけじゃなくてワインディングもツーリングも扱いやすくて楽と聞いたんだが、買ったら幸せになれるかな

30 ：774RR：2018/09/12(水) 13:53:20.13 ID:zFTE/ZHb.net

SRからしたらエンジン性能や防風性能はそりゃ楽だけどポジションのきつさ、重さ、熱さの面は大丈夫？

31 ：774RR：2018/09/12(水) 14:02:03.49 ID:OsWZ9V1G.net

>>29
CB1300の方が幸せだと思います

32 ：774RR：2018/09/12(水) 14:02:38.31 ID:0IkkD5xc.net

>>29
逆にSRを増車したんだが、楽ちん過ぎて遠乗りにもSRばかり乗ってる。

33 ：774RR：2018/09/12(水) 14:51:13.61 ID:4Ul63KD9.net

所有欲を満たすことに特化したバイクなので、買って失敗したと思うことは少ないと思う。

34 ：774RR：2018/09/12(水) 15:47:19.65 ID:DQSjgWqm.net

街乗りにしても遠出にしても乗りやすいとはとても言えないが
我慢しなきゃいけないほどではないので乗ってるだけで満たされる
どーしても隼が欲しいってんじゃなきゃ他の乗りやすいツアラー勧めるわ

35 ：774RR：2018/09/12(水) 15:50:17.49 ID:DQSjgWqm.net

>>32
SRいいな 迷ったけど車検ないエストレヤ買った
さすがに250では高速ツラいので乗り分けが出来てる

36 ：774RR：2018/09/12(水) 15:50:36.39 ID:Z4FQrxZn.net

>>29
レンタルして判断しとき
雑誌とか無責任によく曲がるとか書くけど全然曲がらねえから

37 ：774RR：2018/09/12(水) 16:28:12.12 ID:QpwVToPd.net

隼は高速道路は最高だけど重くて取り回しがキツいし立ちゴケに気を使い過ぎるから疲れる
長距離が楽なのは殿様ポジションで座面が広くて震動がマイルドなバイク
スズキならVスト650

38 ：774RR：2018/09/12(水) 17:02:47.44 ID:G8loE9L8.net

そんなに取り回しキツイか？

39 ：774RR：2018/09/12(水) 17:45:38.72 ID:h8j4qNtK.net

重心が高いのか、同じような重量のZX-14Rと比べても、
ちょっと傾けての押し歩きで重さ感じるし、
ハンドルの低さも相まってバランス崩しやすいので
気を遣って疲れる。

40 ：774RR：2018/09/12(水) 17:49:41.03 ID:uxSWWbFV.net

>>29
隼は高速かっ飛び仕様のスポーツバイクだから高速弾丸ツー以外のツーリングには向いてない。
トルクがあって低速走行は楽だけど、ポジションや積載性等はツーリングを考慮に入れて設計されていない。
放熱性も高速走行を前提にしているから、下道をのんびり走るとフレームが熱くなる。

>>34氏に同意で、隼に強い思い入れが無いのならツアラー系が良いと思う。
隼の前に乗っていたBANDIT1200Sはワインディング込みのツーリングに行くのに最高だった。
今ならBANDIT1250Fか。

41 ：774RR：2018/09/12(水) 18:25:35.05 ID:c3j5hd/U.net

楽さと所有欲とどっちを取るかだと思うよ。
おらぁ、ブサ乗りだぜって言いたいかどうか。
別に言いたくないなら、俺もCBのデカいのでスーパーボルドールあたりがいいと思う。

42 ：774RR：2018/09/12(水) 19:00:39.90 ID:D9tqQVJg.net

あぶねー、質問して良かった。
安易に考えてたなあ。想像してたようなバイクとはぜんぜん違うんだね・・・
とはいえ、理屈抜きのかっこよさに惹かれてるのもあって他車種は考えてなかったんで、もらった意見参考にして他にも候補探してみる。
で、とにかく一度試乗してみるわ。みんなありがとう。

43 ：774RR：2018/09/12(水) 19:09:26.98 ID:DbC7ApKw.net

どの年式買うかによって違ってくるけど
どっちにしろ基本設計が古いから今時の電子制御満載のバイクに比べては乗りにくさがあるかもしれんが
隼はオールマイティに乗れるし
重量や車格もツアラーに比べては軽く小さいので良いと思うけどな

欲しいのに我慢して他のバイクにする必要はないと思う

44 ：774RR：2018/09/12(水) 19:48:20.41 ID:AygrBYPG.net

理屈抜きのかっこよさに勝るものなどありませぬ。

45 ：774RR：2018/09/12(水) 19:59:23.30 ID:lFRnbot8.net

電子制御無くったって 何処でもそれなりの速さで走れちゃうからな

46 ：774RR：2018/09/12(水) 21:16:26.80 ID:8ptply8m.net

>>37は下手で、体格もチビだと思う
そこまで気を遣わねーよ

47 ：774RR：2018/09/12(水) 22:01:18.87 ID:jeTrFQc+.net

>>39
重心は高くない、むしろかなり低い方。
ライバル車？との違いはほぼハンドルの低さ。これだけダントツで隼がひくい。
近代SSよりも低い、それで260kgを取り回すことを考えると想像でもわかる話。

48 ：774RR：2018/09/12(水) 22:07:32.50 ID:2c/79TE5.net

バーハン疲れないし、取り回しも楽。スライダーつけて立ちゴケしたら、
フルエキ付けてるせいか、マフラーキズなし。下のカウルのすり傷程度。
よかった。
ローライダー取り回した後にハヤブサ取り回すと250ccクラスに感じる、
ハーレーは鉄製、ハヤブサはプラスチック製品というくらい
ほんとに軽く感じるし、楽。
データではハーレーと同じくらいの重量みたいだが、全然違う！ハーレーは重たい。だから、ハヤブサ、取り回しは気にすることなし。俺、166cmの小男だけど。

49 ：774RR：2018/09/12(水) 22:42:47.25 ID:1MflmtgN.net

>>46はスズキが隼に立ちゴケ保証付けてた事があるのを忘れたハゲ

50 ：774RR：2018/09/12(水) 23:05:46.35 ID:EKtVgn2e.net

重さは結構もてあます人多いみたい。
自分が買った隼も走行700ぽっちで、前オーナーは立ちゴケして重さにビビって手放したらしい。
重量車なのにセパハンで切れ角狭いのが低速での扱いにくさに繋がってる。
SSだとセパハンでも重量200キロ程度だけど隼は270近くあるから。

51 ：774RR：2018/09/12(水) 23:13:15.51 ID:8ptply8m.net

>>49
相当悔しかったみたいだなw
あいにく'14の国内乗ってるんでね
もちろんチケットなんか使ってねえよ、どチビめwww

52 ：774RR：2018/09/12(水) 23:43:22.33 ID:DbC7ApKw.net

上の方で勧めていたCB1300SBやバンディット1250Fなんかも装備重量で260キロだから隼と変わらない
MC前だと20キロほど軽いし
乾燥重量ではマフラー変えれば200キロくらい
当時のバイクとしては軽い方だった

しかもこいつらはネイキッドベースのハーフカウルだし
高速や雨天時の足元濡れ考えるとフルカウルの隼がいい

ポジションはスペーサーやバーハンで合わされるし
SSに比べたら隼はツアーラーとして十分に使える

53 ：774RR：2018/09/12(水) 23:56:39.47 ID:EKtVgn2e.net

1250Fはフルカウルだが

54 ：774RR：2018/09/12(水) 23:58:25.83 ID:tztVMcxq.net

俺も166の小男だけど、ハンドルが低いというより遠いと感じた。
だから結局前傾になるんだけど。
まあすぐ慣れたけどね。
見た目気に入ったなら買った方が後悔は少ないと思う。
走り出してしまえばモリモリトルクで楽チンだしね。
熱はそれほど感じないなあ
オレが鈍いのか？

55 ：774RR：2018/09/13(木) 01:41:01.24 ID:Z3jjTTpG.net

>>40
今って
バンディットはとうの昔に絶版車の仲間だよ

>>42
俺が乗ってる隼は、ここの連中のとはどうも違うバイクらしいな
と思うくらい別物っすね
人によってこんなに感じ方が違うとは・・・

56 ：774RR：2018/09/13(木) 01:59:10.52 ID:Ta/6CGTp.net

捉え方は人それぞれだからな

57 ：774RR：2018/09/13(木) 08:25:02.72 ID:MOkffnKJ.net

チビ男だけど。当たり前だが乗っかってしまえば
なんて事ない。降りて後ろ向きにハンドル目一杯切って下げる時とか後進から前進に変える瞬間は
いまだにドキドキする。

58 ：774RR：2018/09/13(木) 08:53:11.47 ID:riWmz891.net

(･ω･)立ちゴケ4回
下り坂に止めた時点でアウトやで

59 ：774RR：2018/09/13(木) 08:53:46.62 ID:hpTBSOIS.net

乗り始めて10年超えたが
まず押し歩きなんてしない。倒すから。
基本跨ったまま足でこぐよ。

前が下がった駐輪スペースはバックで入れる。

60 ：774RR：2018/09/13(木) 09:55:36.89 ID:Hpn7yajT.net

ガレージからバックで出すのに慣れたら
取り回しも余裕で出来るようになって
倒す恐怖感が全く無くなったよ！！

61 ：774RR：2018/09/13(木) 10:33:51.60 ID:Hj0z9f6k.net

さっき軽自動車とすれ違いざまブレーキ操作ミスって転けてたチビデブの兄ちゃん大丈夫かな

62 ：774RR：2018/09/13(木) 10:48:09.73 ID:E5OFRxly.net

山の中でエンストして、ガソリンスタンドまで4キロ押したら取り回し上手くなったよ

63 ：774RR：2018/09/13(木) 11:25:41.91 ID:wX7WaO1U.net

>>60
その心の隙間が立ちごけにつながるんだよねw

>>62
ずっと下りならわからないでもないが、少しでも上りがあったら無理だろ
平地でも10mも押せば息が荒くなるのに

64 ：774RR：2018/09/13(木) 12:08:52.36 ID:6ovEc3Nn.net

それ ブレーキ引きずってないか?

65 ：774RR：2018/09/13(木) 17:33:40.30 ID:En49uGjR.net

取り回しなんてバロンなんかの量販店の店員見ればわかるだろ鼻歌交じりにスイスイ動かす技術が上がれば緊張なんてしない

66 ：774RR：2018/09/13(木) 18:26:40.46 ID:hpTBSOIS.net

すごく重く感じるとすれば、反対側に倒すことを怖がり過ぎて車体が立ってないのかも。
体を当ててなるべく垂直に立てれば動かしやすい。
でもやっぱり跨って動かすけどね。
GIVIのE52付けて荷物積んでるから、重心高くて怖いもん。

67 ：774RR：2018/09/13(木) 18:48:17.36 ID:Z3jjTTpG.net

取り回しを怖いと思うのは
積載のためにラダーレールの上を移動するときだけだな

68 ：774RR：2018/09/13(木) 19:00:32.82 ID:6ovEc3Nn.net

腹擦らないが怖いよな 長い歩み板欲しい

69 ：774RR：2018/09/13(木) 19:02:58.89 ID:7lePITAm.net

N-vanに隼って乗るのかな

70 ：774RR：2018/09/13(木) 19:13:39.06 ID:wa8/IP/V.net

>>69
過去ログにあったぞ

71 ：774RR：2018/09/13(木) 19:22:56.66 ID:hpTBSOIS.net

>>67
ラダーで車にバイク積むのって危ないよね
https://youtu.be/-SoKoeh44IA

72 ：774RR：2018/09/13(木) 20:49:36.55 ID:ut8h0L9P.net

旧隼に使えるリアスタンドの幅ってどの位から？
探してもスイングアームの幅が全然出てこないや。

今までバイク屋に任せてたメンテナンスも、少しづつでも自分でやりたくなった

73 ：774RR：2018/09/13(木) 21:30:35.99 ID:EhkGvcRs.net

幅はＶ字のひっかけの方で調節するから

74 ：774RR：2018/09/13(木) 22:22:38.24 ID:wX7WaO1U.net

>>71
インド人もびっくり