【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】

1017 ：774RR：2018/11/08(木) 16:46:12.82 ID:PI3hQ2Ei.net

>>1014
オイ待てい回転数のこと忘れてるゾ
トルクでかい方が同じ馬力でも回転数は低くなるやろ？そこに余裕の差が生まれるのでは

1018 ：774RR：2018/11/08(木) 16:58:01.95 ID:T1QJGezr.net

パワー＝トルクｘ回転数

1019 ：774RR：2018/11/08(木) 17:10:12.94 ID:Tt5OIubR.net

ラリーの詳細記事来たで！
タンクは20Lだと
https://www.autoby.jp/_ct/17226276

1020 ：774RR：2018/11/08(木) 19:15:49.82 ID:LiF4JS9v.net

おれはもうこっちにする
http://www.advpulse.com/adv-bikes/ktm-adds-a-little-adventure-to-the-2019-ktm-690-enduro-r/

1021 ：774RR：2018/11/08(木) 19:59:08.81 ID:ZeaZYtuE.net

450もライトがダサいから発売までに直して欲しい
あとタンクが仮面ライダーw

1022 ：774RR：2018/11/08(木) 20:05:38.51 ID:PdNW7mLz.net

>>1017
実際のところ計算値で
CRF250Lが100キロ時6340回転で
CRF450Lが100キロ時5995回転

んで450Lは上が回らないからほとんど余裕はないよ・・・

1023 ：774RR：2018/11/08(木) 20:14:08.10 ID:Hf1GWPzL.net

オフロード初心者、1度も乗った事ない俺、マジで買おうと思ってるけどスレ見だしてから躊躇してる。
用途はツーリングのみw徐々に林道やオフロードコースを体験したい、金額が高いので転けたく無い。
メンテ等はHPで見たので理解してる。

現在CBR600rrとパンヘッドに乗りCBRを売る予定。

1024 ：774RR：2018/11/08(木) 20:26:57.98 ID:uGPNDIg6.net

オフロードバイク 97台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538273050/

ほらセローおじさんがセローを進めてくるがスルーしろよ

1025 ：774RR：2018/11/08(木) 21:46:41.49 ID:I2k1oIwk.net

市販すると、またガスマスクみたいなヘッドライトと24馬力のRallyじゃなぁ

1026 ：774RR：2018/11/08(木) 21:48:51.24 ID:PI3hQ2Ei.net

>>1023
オフロードは初心者でもプロでも絶対コケる
でもコケても大丈夫な造りしてるから安心して買ってこい

1027 ：774RR：2018/11/08(木) 22:52:03.88 ID:qEORQS6Z.net

>>1020
興 味 無 し

1028 ：774RR：2018/11/08(木) 23:33:52.33 ID:K+ZRt2uj.net

ラリー出すにしても、正規販売はせずに北米仕様を逆輸入した方がいいと思うんだ
というかCRF450Lも
輸入車は騒音規制緩いよね？

1029 ：774RR：2018/11/09(金) 09:08:02.13 ID:KaZWvSu2.net

>>1020
KTM690はロッカーアームが折れただの
クラッチプレート止めてるネジが取れただの
2000ｋｍ走るとオイルが半分に減るだのちょっと怖すぎ

1030 ：774RR：2018/11/09(金) 09:43:53.54 ID:ILzqHArD.net

>>1023
どうしても転けたく無いなら小さいバイクで慣れてからのほうがいい
やさしい林道でゆっくり走ることから始めればそれほど恐れることもないが

1031 ：774RR：2018/11/09(金) 09:49:25.49 ID:FaUB2/f0.net

そうまでして走ることはないよ。

1032 ：774RR：2018/11/09(金) 10:58:03.87 ID:/QHnIPH+.net

>>1016
ホンダダカール復活の時から将来的には450を市販化するか、ラリーキットを出してプライベート参戦のサポートを出来れば、、、とHRCの人が話してたよね

今のダカールでもトランククラスで夜間に自分で整備して完走目指して頑張ってるライダーも少数ながら存在し、それはそれで賞賛されてるよ
タイヤはサービスを利用するけどね

1033 ：774RR：2018/11/09(金) 11:31:44.28 ID:KaZWvSu2.net

ダカールラリーってWRCとちがってダラダラやるからいまいち判らない

1034 ：774RR：2018/11/09(金) 18:56:30.68 ID:fc7KOhiQ.net

ダカールの話されてもな〜

1035 ：774RR：2018/11/09(金) 19:24:34.27 ID:A+tV0u6G.net

林道デビューで転びたくないならセローかCRF250Lにした方がいいと思うけどねえ

1036 ：774RR：2018/11/09(金) 20:00:26.27 ID:JBfgyhPT.net

>>1033
ラリーでも下見済みの短いSSを走るWRCと、コマ図を頼りにWPを探して走りダカールでは違いが大きいわな

1037 ：774RR：2018/11/09(金) 20:14:17.79 ID:GABmvRnc.net

450rallyって、競技専用のプライベーター向けマシンじゃないの？
一般ユーザー向け市販車なのか

1038 ：774RR：2018/11/09(金) 21:57:45.94 ID:4fgTfmCo.net

現状コンセプトマシンの段階でしょ
プライベーターがレースに使うのにユーロ4必要ないし
かといってあのままの装備だとツーリングユーザーが選択できない程高価になりそう

1039 ：774RR：2018/11/10(土) 01:20:43.77 ID:l9CHQYFs.net

アフリカを走っていた頃とは違う南米ラリーダカールとかイメージ商法だろう
パリを出発し地中海を渡りアフリカに入りセネガルのダカールがゴールするのが
パリ・ダカールだろう

1040 ：774RR：2018/11/10(土) 06:43:22.16 ID:9jBYlpat.net

XL250R/XL500R のパリダカ兄弟とみたいなもんかな

1041 ：774RR：2018/11/10(土) 08:05:40.32 ID:a0Z7Ycn7.net

>>1037　元々CRF450rallyの市販化は予定にあったけど現行のrallyは完全な専用設計だから量産すると物凄い高額になる。
CRF450Lベースは良く出来たレーサーレプリカでダカールを走る為の市販レーサーでは無いと思うよ
勿論、市販トレールで参加してる人もいるからそういう人たちにとっては良いベース車両にはなると思うけどね。

1042 ：774RR：2018/11/10(土) 08:35:56.52 ID:nMktDEeR.net

軽量化のため、耐久性犠牲にしてないか？

1043 ：774RR：2018/11/10(土) 09:08:41.33 ID:BrbtQkSa.net

>>1038 レーサーのパワーを受け止められるパーツで構成されてるから耐久性もかなりあるけど、モトクロッサーとして適正化させるためにフレーム強度とかは旧CRF450Xと比べて弱いはず。
ダウンチューブの太さとかはラリーと比べると凄い細いね
それでも既存の市販トレールとは比較にならない位、剛性あるけどね。

1044 ：774RR：2018/11/10(土) 10:46:55.74 ID:S01TF1Cl.net

なんで、乗ったとか買ったとか報告無いのだ

1045 ：774RR：2018/11/10(土) 10:53:22.10

南米に移ってからは完全に興味失せたなあ。ダカールラリー。

1046 ：774RR：2018/11/10(土) 10:57:37.12

これ買える金満オヤジはネット見たりましてやマウント取るために自慢しに来たりとか無いんじゃね？
ホムセン箱とガード類フル装備、ETCまで付けて、尚且つダサいペットネームの愛車に跨って舗装路でAC10とかすり減らしてんだよ。

1047 ：774RR：2018/11/10(土) 11:19:53.77 ID:AOSU/rpF.net

>>1044
24psだから

1048 ：774RR：2018/11/10(土) 11:32:29.81

流石にホンダの新型車ってだけで飛びつく信者でも130万出して半額以下の250Lと同じパワーってのは手を出しにくいんだろうなぁ。

1049 ：774RR：2018/11/10(土) 11:58:10.43 ID:6en4PEpe.net

>>1044
ちょっと待て、ドリームには顔を出した、後は妻に土下座が効かない状態だけだ。
営みが、みこすり半がダメなのか？風俗で毛ジラミが貰ったからなのか？いや、それは違うよな？

1050 ：774RR：2018/11/10(土) 12:34:34.59

ツイッターで実際に測ると52psとか大嘘呟いてる奴いて盛大に吹いた。

1051 ：774RR：2018/11/10(土) 12:47:47.48

あとツイでもカタログの馬力だけで語って云々って息巻いてるの湧くけど、実際乗ったらやっぱりパワー無いで。

1052 ：774RR：2018/11/10(土) 13:07:49.10 ID:WmiNwU0K.net

>>1049
風俗いってたらアウトでしょ。
許可なんて絶対にでるわけない。
もう黙って買っちゃおうぜ。

1053 ：774RR：2018/11/10(土) 13:12:14.75

見た目高級感無いから30万で買った250の中古とか言っとけ w

1054 ：774RR：2018/11/10(土) 13:24:30.73 ID:fCqwmGdZ.net

黙って買ったが、スゲートコトコ

1055 ：774RR：2018/11/10(土) 15:08:50.24 ID:JSZ/SVvD.net

>>1039
事情があるんだから仕方ないじゃん
DAKARという言葉は象徴として残っただけ
南米は南米で毎年楽しんでレースを追いかけてるよ

1056 ：774RR：2018/11/10(土) 16:27:16.07

砂丘超え無いから燃えない。
またKTM無双なんでしょ。

1057 ：774RR：2018/11/10(土) 19:20:31.65 ID:XYRdAIJX.net

日本では何台くらい売れたのだろう？

1058 ：774RR：2018/11/10(土) 20:19:12.25 ID:CkYS5RSj.net

当初はDR650から買い替えも検討してたけど止めた
DRの方がパワーもトルクも高く燃料タンクの容量も上で航続距離も長い
可も無く不可も無い大した取り柄も無い車両だけど250トレール並に気楽に乗れる

1059 ：774RR：2018/11/10(土) 21:47:51.40 ID:1JoqxWtc.net

もう維持が大変な2st250の代替を期待してた人
現行アドベンチャーはなんか違うと感じてる
ビッグオフ、オフツアラーの人
XRR的な公道走れるレーサーが欲しかった人

みんなの期待を裏切って、既存の枠にとらわれないマッスィーンを出してくるホンダパイセン！
マジパネェっす…

1060 ：774RR：2018/11/10(土) 22:30:50.94 ID:8lHiFkzA.net

誰か買ってやれよ、このバイク。
フルパでレーサーらしいぜ！！

1061 ：774RR：2018/11/10(土) 23:36:01.17 ID:L8lUdVWh.net

ジムニー買うぜ
中古のジムニーでも買おうかなあ
350exc-fでいいや
大人しくセロー買います
ハスクのFE450買えばみんなの悩み全て解決
アフリカツインが140kgだったら買う
もう少しWR250Xで遊ぶ事にして、他社待ちにする。
XR400R買うか
おれはもうこっちにする(KTM 690)
DR650から買い替えも検討してたけど止めた←New!!

1062 ：774RR：2018/11/11(日) 01:05:57.38

フレームはレーサーとほぼ同じで、サスもハードは同じ。でもリンク周りやシートは変えてるからここも厳密にRXと対等にしようとすると金が掛かるんだよなあ。
フルパに足回りにと総額150万とか掛かってようやく中古の250Fに太刀打ち出来るかってところだよな。

1063 ：774RR：2018/11/11(日) 05:00:57.64 ID:HVOJDm1h.net

本体130万＋諸経費10万＋任意保険5万
これでCRF450Lに価値観を見つけられる奴なら買いだな
俺はそこまで悟れんがw

1064 ：774RR：2018/11/11(日) 09:32:52.06

タダで借りて乗る分には結構軽くて速いじゃない(トレールバイクにしては)ってなるけど、初期費用と維持費考えた所有したいとは思えないだお。

1065 ：774RR：2018/11/11(日) 10:06:21.78 ID:i8u9bpSL.net

SEROW450　150万円（税抜き）

1066 ：774RR：2018/11/11(日) 14:03:23.68

トランポ持ちなら100万弱のRXか現実的には250だろうなぁ。
自走やツーリング派にはメンテサイクルが厳しいし。

1067 ：774RR：2018/11/11(日) 14:26:47.10 ID:RWaNKtjc.net

24psでもいいんじゃないか？
山々に囲まれた田舎住みなら有り
ただ舗装路の連続走行は90km/hまで、消耗を考えたら実質トランポ要かも
そんな初見だったわ

https://i.imgur.com/cmsNsQP.jpg

1068 ：774RR：2018/11/11(日) 15:04:26.37 ID:9cozNDgs.net

>>1067
マジで裏山

1069 ：774RR：2018/11/11(日) 15:24:58.90

ずっと24psで良いならそれもアリだけど、フルパ化考えたら外車、逆車何でも選べる価格帯ですからなあ。

1070 ：774RR：2018/11/11(日) 16:22:26.08 ID:bYf7XigZ.net

>>1019
２００万円コース？

1071 ：774RR：2018/11/11(日) 16:26:35.17 ID:xyL/tByi.net

>>1070
ギリ150万で無いと他車に逃げると思う。メリット探すのが無い。
妄想だけどCRF 450lに外装パーツ、前後フェンダー、フロントフークカバー、タンクカバーをHRCに変えたい。
450l悩み中

1072 ：774RR：2018/11/11(日) 18:16:10.53 ID:nC4FYosa.net

CRF450Lはほぼ騒音対策したCRF450Xと考えられ大して売れなくても問題ないと思うけど、
ラリーとなると専用品も多くそうはいくまい
24ps問題を解決しないと市販はされないんじゃないか

1073 ：774RR：2018/11/11(日) 19:52:33.22 ID:gv/93+9t.net

>>1071
コンセプトのほうでノーマルと大きく違うのはラリータワー、タンク、シュラウド、シート、アンダーガード、マフラーなんだけど
450Lからカスタムする費用とかで250ラリー買える気がする・・

1074 ：774RR：2018/11/11(日) 20:38:20.53 ID:zBT+3H0T.net

うちの裏山でレーサー走らせてる奴、金とるぞ！

1075 ：774RR：2018/11/11(日) 21:10:33.44 ID:9mxJadrX.net

主に舗装された公道を走る用途に用いるなら
乗り辛いダケの欠陥車
この点なら、まだCB500XベースにコスプレRALLY車作ったほうがマシ

1076 ：774RR：2018/11/12(月) 08:26:17.77 ID:f4K+XqH5.net

中古しかないけど、XR650でいいんじゃないの

1077 ：774RR：2018/11/12(月) 10:08:42.79 ID:euF+gouc.net

>>1075
500Xはロードモデルなんでアレでラリーとか作られてもホントにコスプレになってしまう
250ラリーはなんちゃってとか言われるけど元がオフ車なんでホントに悪路を走れる

俺としちゃユニカム2気筒500ｃｃぐらいのラリー作って欲しい
今の軽量化技術ならワリと軽く作れるはず

1078 ：774RR：2018/11/12(月) 11:19:56.98 ID:rlpFj5NH.net

で、林道をトコトコ…

1079 ：774RR：2018/11/12(月) 11:40:14.18

ふむ

1080 ：774RR：2018/11/12(月) 13:00:38.23 ID:vXEiSdYX.net

>>1077
EURO5対応モデルになり
パワーもトルクも無いゴミが出来上がりそうだな
だったら今なら買えそうなミドルクラスアドベの方向を向いてても良さそう

1081 ：774RR：2018/11/12(月) 14:22:43.29 ID:euF+gouc.net

>>1080
フロント１９インチのアドベンチャーでちょっとした林道に入ってみたけど
ぶっちゃけ無理、重すぎるんでンホーって言いながら走る羽目に
同じ道をPCXで走ってみたけどこっちのほうがまだマシ

1082 ：774RR：2018/11/12(月) 16:54:13.77 ID:RUKLHZUT.net

アドベンチャー好き多いな
俺にはわからん

1083 ：774RR：2018/11/12(月) 17:39:39.41 ID:rNESZDUh.net

SEROW 1225ZE

1084 ：774RR：2018/11/12(月) 17:55:37.31 ID:rNESZDUh.net

>>1077
ホンダって昔から他社より軽いオフ車作るのが苦手、しかも他社のオフ車より馬力低い
でもオンロード走ると意外と速い　そんなイメージなんだけど(偏見かもしれんが）

なので400Xのエンジン使ったAX-1かドミネーターを早よ

1085 ：774RR：2018/11/12(月) 18:04:15.53 ID:bUgZZlg/.net

AX-1からのディグリーという方向性も期待したいですね

1086 ：774RR：2018/11/12(月) 18:54:48.89 ID:lwG8fuI3.net

>>1084
ホンダのオフ車はコーナリングいいよなマジで
多分パワーより旋回性能っていう思想なんだと思うけど

1087 ：774RR：2018/11/12(月) 19:04:15.82 ID:GqxKGRj2.net

>>1081
フロント19インチアドベって具体的には何よ？

1088 ：774RR：2018/11/12(月) 21:22:53.14 ID:xLlUHhYX.net

車体は文句なく良いんだろうから、DR-Z400のエンジンとスワップしよう！

1089 ：774RR：2018/11/12(月) 21:36:09.16 ID:rlpFj5NH.net

旋回性能のいい順
１　スズキ
２　ホンダ
３　カワサキ
４　ヤマハ

1090 ：774RR：2018/11/12(月) 22:53:12.16 ID:DKM2JaXe.net

>>1088
そんな面倒なことするなら北米仕様の純正パーツに交換しろよw
いや、それなら改造申請すればリーガルにできるか

1091 ：774RR：2018/11/12(月) 23:53:17.72 ID:JYcZCjR6.net

テネレ700って車重205キロもあるんだとさ
MT07が185キロなのに思ったより重く作ったなあ
まあそれでもXTZ660の210キロよりは軽いけど残念

1092 ：774RR：2018/11/13(火) 05:15:03.43 ID:8mtGKV75.net

>>1089
オンロードじゃハンドリングのヤマハって言われるのにオフ車じゃ反対なのなんでだろな
YZとかCRFに比べたら明らかにデカイし

1093 ：774RR：2018/11/13(火) 09:41:47.73 ID:SnaAl8pJ.net

>>1092 それはねリヤステアの割合が高いオフだとクイックなハンドリングは必ずしもメリットが高い訳じゃないから
CRFはクイックなハンドリングを選んだ反面チャタを起こしやすくステアリングダンパーが必要になった
ヤマハのハンドリングのほうがルーズで開けやすいんだとIAの人が言ってた

1094 ：774RR：2018/11/13(火) 10:04:57.61 ID:RnyoZBpI.net

今のモッサーてステダン付いてるの？

1095 ：774RR：2018/11/13(火) 10:28:34.11 ID:SnaAl8pJ.net

現行フレームの2017からはステムのオフセット変えて標準では付いていないよ
でも付けられるようにはなっていたはず

1096 ：774RR：2018/11/13(火) 10:31:25.23 ID:ORpN/Zvf.net

ショーワがホンだからの依頼で造ったけど無理やり他に付けられるキットが出たんだよ

1097 ：774RR：2018/11/13(火) 10:31:39.09 ID:SnaAl8pJ.net

>>1094 ゴメン質問の意味取り違えたかも
CRFシリーズは2018モデルからステアリングダンパーが付いた
450は2016まで付いていたはず

1098 ：774RR：2018/11/13(火) 10:33:01.61 ID:SnaAl8pJ.net

2008からだなにやってんた俺

連投ごめんな

1099 ：774RR：2018/11/13(火) 11:55:04.58 ID:kIblDC4J.net

250も2018からステダンないよ
取り付け穴はあるから付けることはできる

1100 ：774RR：2018/11/13(火) 12:23:42.92 ID:RnyoZBpI.net

ちょっと前まではステダン装備だったのね。
昔しか知らんもんにとっては、海苔味が全然想像できんわ

1101 ：774RR：2018/11/13(火) 16:14:54.72 ID:8mtGKV75.net

>>1093
タメになったわ

1102 ：774RR：2018/11/13(火) 17:52:22.38 ID:2zgqsr6X.net

何だ在日無職中年がこの間猿の知恵で自爆して恥ずかしくて消えたと思ったらま〜たしゃしゃり出てきたわw
無知無教養ののくせにネットで拾ってきた意味も分からん事を張り付けドヤ顔
自分で自分を褒めるのもワンパタ〜ンの自作自演
流石は息を吐くように嘘を平然と付ける連中だね

1103 ：774RR：2018/11/13(火) 19:14:27.41 ID:CpdXjo9W.net

誰と闘ってるんだ？

1104 ：774RR：2018/11/13(火) 19:16:25.73 ID:06uetz7y.net

あ〜いたな
どや顔で二本リングの意味とか言ってた奴

1105 ：774RR：2018/11/13(火) 19:20:52.35 ID:2zgqsr6X.net

ほらほら日本語が下手な事と猿並の知能しかない事を自分で露見させてるぞw

1106 ：774RR：2018/11/13(火) 19:42:14.53 ID:QqgMXmwW.net

KTM 690 Enduro R
日本で合法的に本格スペックのエンデューロバイクに乗りたいならこれ一択かな
サービスインターバル10,000kmとあるけど、具体的にどのような内容なのだろう？

1107 ：774RR：2018/11/13(火) 20:11:11.32 ID:LkFPyqxn.net

車名こそEnduroだけど競技的にはラリー向きだろ

1108 ：774RR：2018/11/13(火) 20:22:22.97

ステダンの次はツインサイレンサーが黒歴史になりそう。

1109 ：774RR：2018/11/13(火) 21:46:35.93 ID:2+bpJ2PI.net

>>1107
俺もそう思う

EXCシリーズとかがエンデューロバイクなんだと思うけどアレをナンバー登録するのは合法なの？よく見かける

1110 ：774RR：2018/11/14(水) 06:16:03.54 ID:YzpBNto+.net

>>1107
KTMのラリーモデルはこっちだろ
400万はしなかったと思ったけど
https://www.ktm.com/jp/travel/450-rally/Overview

1111 ：774RR：2018/11/14(水) 06:18:18.07 ID:YzpBNto+.net

>>1109
出来る、が登録の話に触れてはいけません

1112 ：774RR：2018/11/14(水) 06:20:26.69 ID:YzpBNto+.net

>>1106
腰上開け点検。その他もろもろ
KTMが積極的な選択肢にならない個人的理由

1113 ：774RR：2018/11/14(水) 08:03:24.80 ID:vHNs62dK.net

CRF450L君の事も思い出してあげて、、、

1114 ：774RR：2018/11/14(水) 09:04:08.08 ID:KsymUFpC.net

KTM690はエンジンに信頼性なさすぎて無理だろ
今度出るKTM790ADVが乾燥185ｋｇだそうでやっぱ重いがどうだろう

1115 ：774RR：2018/11/14(水) 09:59:55.48 ID:XwVF0MHl.net

690のリアサス、ストローク後半のいまいち踏ん張りに欠けるんだよね

1116 ：774RR：2018/11/14(水) 18:00:26.39 ID:g8eXpwhG.net

他のスレとかでもA買うくらいならB買うわ
というのは結局AもBも買えないんだろうけどな

1117 ：774RR：2018/11/14(水) 19:10:48.44 ID:IARMRM85.net

2年後のユーロ5でどうなるかが楽しみ

1118 ：774RR：2018/11/14(水) 20:33:55.71 ID:56eDvxpI.net

>>1117
発売日はいつなのか、そして理由を考えよう

1119 ：774RR：2018/11/15(木) 08:23:20.01 ID:Acr7eIoE.net

低評価の馬力はマイナーチェンジですぐに上げそう
初期オーナーが文句言うからパーツ供給するかな
でもECU高いから無理かな？書き換えは絶対やらないだろうし

1120 ：774RR：2018/11/15(木) 08:37:17.93 ID:P6TNDGZt.net

>>1117
ユーロ5どころかABS前の駆け込み限定
>>1119
よってマイナーも無く終了（国内）

いくつかのweb記事で書かれてたけど（たぶん合ってると思う）

1121 ：774RR：2018/11/15(木) 08:38:25.14 ID:lwlpis/f.net

しかし、ECUひとつでパワーカーブをどうにでも操れる時代なんだから、切り替え機構をつけりゃいいのにねぇ。

1122 ：774RR：2018/11/15(木) 09:00:30.58 ID:bwkj2s8m.net

>>1121 フォルクスワーゲンってメーカーをしってるかい？

1123 ：774RR：2018/11/15(木) 13:01:58.18 ID:fFEYeU22.net

元々CRF450はECUに3つのマッピングが入っていてそれをコースコンディションに合わせて選択できる。
それをやらないのは車検のときだけノーマルで通して普段はフルパワーに出来たらメーカーとしてまずいからでワーゲンみたいに吊し上げ食らうのは目に見えてる

1124 ：774RR：2018/11/15(木) 13:37:42.20 ID:kGr80Xa7.net

YZはスマホで弄れるソフト付いてるのにね

1125 ：774RR：2018/11/15(木) 17:10:14.16 ID:sCxtvR1x.net

>>1124
それ、ナンバー付きの市販モデル？
そんなわけ無いだろ

1126 ：774RR：2018/11/15(木) 18:31:11.27 ID:cupEIO9i.net

そもそもYZの時点で
因みにCRFもパソコンで弄れる

1127 ：774RR：2018/11/15(木) 18:38:01.49 ID:uPEDUDXx.net

もうECUにUSB端子つければいい
最近の若者はPC持ってないから大丈夫

1128 ：774RR：2018/11/15(木) 19:45:59.69 ID:OWPxpPY8.net

>>1120
ABS義務は前後だっけ
リアもキャンセルできない？

1129 ：774RR：2018/11/16(金) 02:08:55.53 ID:CYD4gnYd.net

ABS起動状態でブレーキターンしようとするとどうなるんですか？

1130 ：774RR：2018/11/16(金) 09:17:25.17 ID:Tpb/c3Wb.net

>>1128
ABS義務は一応前後ではない
ザックリ言うと後輪ロックする前に止まれれば無くてもＯＫ
ブレーキに掛ける力とか決められてるので実際にできるかは？
キャンセルSWは合法みたい

1131 ：774RR：2018/11/16(金) 12:05:53.12 ID:e6a1v4bZ.net

今日も一日何もやる事が無く暇を持て余してる在日で免許も無くバイクにすら乗った事も無い中年無職の自作自演ショーの開演です

1132 ：774RR：2018/11/16(金) 18:07:40.89 ID:Kn7IG4zk.net

>>476
MXGPのランキングKTM、KTM、カワサキ、ホンダ、ハスク、ヤマハだけど
AMA MXはカワサキ、KTM、ホンダ、ヤマハ、KTMな

1133 ：774RR：2018/11/16(金) 18:34:18.01 ID:saLFAB6k.net

mxgpの方が今はレベル高いのです
ネイションズでama勢は通用しなかった

1134 ：774RR：2018/11/16(金) 18:41:14.46 ID:RM4QzMHR.net

ヤンマシの記事によるとABSはフロントのみでも大丈夫みたい
PCX150(ABS)はリアドラム
CRF450L(ABS)でもリアのABSがキャンセルできれば問題ないかな

1135 ：774RR：2018/11/17(土) 14:14:06.62 ID:auhE0RjB.net

公道仕様にしたレーサーはこのCRF450Lよりもっとメンテがシビア？

1136 ：774RR：2018/11/17(土) 15:02:55.11 ID:BI7V0pdP.net

CRFとは直接関係ないけどyoutubeでwheelie boyzで検索すると
海外の珍走がナンバーのないレーサーオフ車で暴走しまくっているのだけど
メンテサイクルの多いレーサーを公道で暴走行為に使うわけで
いつ壊れてもおかしくないのかなと気になる・・

1137 ：774RR：2018/11/17(土) 15:12:52.87 ID:12Xlt6oS.net

レーサー所有してるけど、オイル交換だけマメにするぐらいで、シビアな感じはないな
何年も乗りっぱなしだし

1138 ：774RR：2018/11/17(土) 17:57:56.48 ID:d2Vj7hcH.net

馬力ガー！💢

1139 ：774RR：2018/11/17(土) 18:54:17.32 ID:PVH60q+E.net

>>1137
俺も中古のレーサー乗っててエンジンOHしたことないけど、エンジントラブル無いわ
選手権出てないレベルなら、レーサーの耐久性って結構あるのかも
パワーは落ちてるかもしれないけど、クソザコライダーには現状で十分パワフルだわ

1140 ：774RR：2018/11/17(土) 19:38:08.12

購入者同士で盛り上がるとか半万年無さそうだな w

1141 ：774RR：2018/11/18(日) 01:10:45.24 ID:ch29KP/j.net

このバイク目を見張るのは車両重量だと思うけど
同クラスと比較して何が軽くなっているの？
やっぱりエンジン＋トランスミッション？
フレームとかはどう？
そのほかは？
バッテリーも鉛からリチウムイオンだけどこっちはさすがにあんまり差はない？
どこのパーツで何kg、何g稼いでるとかあるとわかりやすい

1142 ：774RR：2018/11/18(日) 01:13:11.05 ID:vr+Ov/wu.net

そもそもレースで酷使するのに公道で走るくらいで、破滅的な故障なんてしないよ。
オイルくらいは頻度高く交換するけど結構普通に走るよ。

1143 ：774RR：2018/11/18(日) 01:49:22.78 ID:ch29KP/j.net

レースでは全開走行が前提ってのが問題なんじゃないの？
抑えていればある程度は伸びるんじゃ？
コンディション悪くなったところで全開すると壊れると思うけどなｗ

1144 ：774RR：2018/11/18(日) 05:13:50.91 ID:id1KAXnB.net

モッサーに本当に乗ってる奴は一人もいないってオチ

1145 ：774RR：2018/11/18(日) 09:01:03.54 ID:zRN8E1p0.net

>>1141
バイクの軽量化ってフレームが最大の要素では。
エンジンではクランク重量が割りと大きいんじゃない。
タンク、バッテリー、ホイールもキロ単位で軽量化可能。
標準マフラーは規制の影響で、あまり落とせないかも。
他はそれぞれグラム単位の積み重ね。という個人認識。

1146 ：774RR：2018/11/18(日) 11:52:57.36 ID:WHY2zDC1.net

>>1144 乗ってるぞ18のCRF450Rだけど

1147 ：774RR：2018/11/18(日) 13:49:53.67 ID:29NHSJpQ.net

>>1144
乗ってるぜKX250F
モッサーなんか別に特別なもんじゃねぇだろめちゃくちゃ高いわけでも無いし

1148 ：774RR：2018/11/18(日) 14:11:05.83 ID:aGNw7KRx.net

カコイイ！

1149 ：774RR：2018/11/18(日) 15:50:10.94 ID:5PjTL+x2.net

>>1146
>>1147
格好いいね！　その行動力を尊敬するわ。
けどさすがにそれでツーリングはしないよね。
まぁ自走で目的地まで往復ならツーリングみたいなものか。

1150 ：774RR：2018/11/18(日) 16:51:21.93 ID:id1KAXnB.net

俺はモッサー持ってるぞ！
とネットでは好き放題何とでも書けます
中学強制卒でも東大卒
中年まで無職でも一流企業の社員
ド田舎のボロアパート住まいでも都心の一軒家住まいになる世界ですからw

1151 ：774RR：2018/11/18(日) 16:57:26.33 ID:E8ck4jua.net

だからモッサーって嘘ついてまで所有を誇るもんじゃないって

1152 ：774RR：2018/11/18(日) 17:03:54.55 ID:OT0k4hUy.net

>>1150 寂しくない？
たかだか市販レーサー持ってる程度の事を疑ってさ

1153 ：774RR：2018/11/18(日) 17:09:44.74 ID:zz8Z48nm.net

ちょっとかわいそうな人なんだろう

1154 ：774RR：2018/11/18(日) 17:14:28.40 ID:id1KAXnB.net

あれっ？カブすら買えない貧乏人って誰だっけ？

1155 ：774RR：2018/11/18(日) 18:41:59.71 ID:PaJf+uuq.net

03WR450F乗ってる。
メンテは市販車と変わらないかな。
２万キロでギアの剥離でフルＯＨしたっきりで今４万キロ。
１０００ｋｍツーリングもこなせるよ。

1156 ：774RR：2018/11/19(月) 00:23:45.94 ID:NspI9hbV.net

ＫＸ８５のナンバー付き持ってるぜ。

1157 ：774RR：2018/11/19(月) 00:26:01.45 ID:GQ8QKj12.net

そんなちっちゃいのダメ！

1158 ：774RR：2018/11/19(月) 01:04:11.52 ID:0zLTmCMr.net

>>1145
その目玉のフレームだけで利用してやろうって人はいないんかね

1159 ：774RR：2018/11/19(月) 03:37:26.30 ID:36YY9wjc.net

結局の所、このバイクは見た目だけで使えないでいいかい？

1160 ：774RR：2018/11/19(月) 13:01:18.38 ID:c08Nq5SR.net

>>1158 フレーム使ってなにがしたい？
450Rのエンジン乗せるとか？

1161 ：774RR：2018/11/19(月) 13:59:36.06 ID:9X1j3dhn.net

>>1156
85は公道仕様に向かないってよく言われるけど実は公道仕様にすると一番楽しいんだよなぁ

1162 ：774RR：2018/11/19(月) 17:52:29.67 ID:AJujjxox.net

　　　　　　　　　馬力　　　　　トルク　　　　パワーウエイトレシオ
DR250R　　　　30　　　　　　　2,8　　　　　　 3，8
CRF450L　　　 24　 3 3 5,　4

どう見てもDR250Rの方が速い
250より遅い450が120万円

1163 ：774RR：2018/11/19(月) 19:00:34.39 ID:gLB1Qpq+.net

相変わらずホンダは、何考えてんのかワカランメーカーだな。
この車体、この価格で24馬力って冗談かよ。
林道トコトコならセローで沢山だ。

1164 ：774RR：2018/11/19(月) 21:01:06.92 ID:QYgCh4j+.net

セローでトコトコより130万でトコトコのほうが、カッコイイよ

1165 ：774RR：2018/11/19(月) 21:10:59.66 ID:0RVp46z3.net

CRF450RXの逆車が登録出来れば買う
ダメならKTM/HASQ450買う

1166 ：774RR：2018/11/19(月) 21:12:11.49 ID:OFHLjlTx.net

そうだね

1167 ：774RR：2018/11/19(月) 21:13:58.92 ID:6FTbNBz0.net

>>1165
こんなところで宣言してないで外車買ってきな

1168 ：774RR：2018/11/19(月) 21:16:33.52 ID:9/oMDrNu.net

>>1167
CRF450L乙w

1169 ：774RR：2018/11/19(月) 22:27:30.30 ID:Dn+yIApm.net

>>1165
なんかねぇ… 450って言ってる時点で…ねw
どうせなら500excかfe501って言えば良いのに
どっちにしてもお前には買えないんだろうけどwww

1170 ：774RR：2018/11/20(火) 00:18:42.17 ID:+ZNv/ig6.net

450の方が元気よくておもしろいけどね
500はエンデューロていうよりラリーのベース車的な感じ
CRFLと価格性能的な競合は350のSIXDAYSやろな

1171 ：774RR：2018/11/20(火) 07:56:02.88

KTMの350と比べたら厳しそう。

1172 ：774RR：2018/11/20(火) 09:07:09.78 ID:fTKJ+0rt.net

350SIXDAYSはディーラーだと公道登録は受け付けないみたいよ
並行輸入やってるところならもしかすると登録するだろうけど
KTM側の輸出登録国が違うから正規ルートのパーツが取り寄せられないそうで

1173 ：774RR：2018/11/20(火) 10:29:53.80

どうせ100万出すなら2スト250のTPIが良いかな。

1174 ：774RR：2018/11/20(火) 21:56:00.83 ID:0qbi18Ce.net

次スレ
【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542718145/

1175 ：774RR：2018/11/21(水) 09:49:39.55 ID:jHvPud+p.net

EU仕様にしたいんだけど国内との違いがいまいちわからない
シートが違うのは見て判るんだけど、リアサスリンク類の品番は同じだった
となるとリアクッションアッシ交換ってことかな？

1176 ：774RR：2018/11/21(水) 09:51:29.87 ID:jHvPud+p.net

国内仕様は内部パーツ出ないから比較できない
https://i.imgur.com/tgHP83A.jpg

1177 ：774RR：2018/11/21(水) 12:57:38.91 ID:r5rWNL3B.net

未だに何処のショップでもパワーアップ車が発表されない時点でお察し

1178 ：774RR：2018/11/21(水) 16:01:24.39 ID:ieHXO+uN.net

>>1175 バネのプリロードが違う

1179 ：774RR：2018/11/21(水) 16:10:46.23 ID:+lxobDPy.net

たぶんアメリカでもECUとか発注するのに車体番号が必要になってるんじゃね？

1180 ：774RR：2018/11/21(水) 16:12:07.13 ID:WDsSDTtg.net

>>1178
それだけでこんなにケツ下がりになるかな？
https://i.imgur.com/CMuCkF3.jpg

1181 ：774RR：2018/11/21(水) 16:26:35.44 ID:UR3RHeUP.net

下、ｶｺﾜﾙｲ(T_T)

1182 ：774RR：2018/11/21(水) 16:44:30.74 ID:5QCq0DS9.net

フルパワーの手法が解明されるまでは、wrで遊び続ける

1183 ：774RR：2018/11/21(水) 21:53:41.48 ID:is1QhXCB.net

>>1180
実際プリロードでこれくらいは変わると思う

1184 ：774RR：2018/11/21(水) 22:38:51.49 ID:jF2sjSfu.net

>>1183
ん？　空車でプリロード？　
バネレート？

1185 ：774RR：2018/11/21(水) 23:10:13.02 ID:UR3RHeUP.net

空車だからこそ「プリ」ロード
レースサグとは違うね

1186 ：774RR：2018/11/22(木) 06:53:03.55 ID:O+X4Ky0t.net

国内で逆車乗り回してると、ホンダの重役様がお怒りになるから、
おまいらは130万円払って、有難く24馬力短足仕様乗ってろ。

1187 ：774RR：2018/11/22(木) 07:25:07.62 ID:H+mqBtnC.net

その国内仕様ですら欲しくて買えない人がキズの舐め合いするスレです

1188 ：774RR：2018/11/22(木) 10:08:15.30 ID:ranulsHG.net

>>1176
EUの10番が調整可能なら車高は上げられるね
10番自体が長い可能性もあるかな？

1189 ：774RR：2018/11/22(木) 10:10:20.76 ID:ranulsHG.net

>>1188
つまりそれは全長調整式ってことで、プリロードで車高を調整するなんてありえないと思う

1190 ：774RR：2018/11/22(木) 10:55:50.31 ID:8qk6xPjk.net

>>1188 ロッドの長さは変わらない
よく、オフ車のあしつき良くするのにバネを一番弱くするだろ？
あれをメーカーがやっているだけ

1191 ：774RR：2018/11/22(木) 12:16:14.05 ID:IVbbBif5.net

在日で免許も無くバイクに乗った事すらない無職の中年おっさんの感覚…130万なんて天文学的な高額製品は買えるハズが無い

普通に働いてる者達の感覚…130万程度の商品は直ぐにでも買える

つまり在日で免許も無くバイクに乗った事すらない無職の中年おっさんは悔しくてしょうがないって事だ

1192 ：774RR：2018/11/22(木) 13:36:47.89 ID:6n5f7viL.net

そろそろ閉めましょう

1193 ：774RR：2018/11/22(木) 13:37:22.97 ID:6n5f7viL.net

もう埋めます　　　　　　

1194 ：774RR：2018/11/22(木) 13:37:59.46 ID:6n5f7viL.net

とにかく埋めてしまいましょう

1195 ：774RR：2018/11/22(木) 13:39:34.74 ID:6n5f7viL.net

もう落としましょう

1196 ：774RR：2018/11/22(木) 13:40:17.24 ID:6n5f7viL.net

埋めちゃうね　　　　　　　　　　　

1197 ：774RR：2018/11/22(木) 13:41:14.79 ID:6n5f7viL.net

埋めるよ

1198 ：774RR：2018/11/22(木) 13:41:41.99 ID:6n5f7viL.net

完予

1199 ：774RR：2018/11/22(木) 13:42:06.82 ID:6n5f7viL.net

＜＜＜＜＜糸冬予＞＞＞＞＞

1200 ：774RR：2018/11/22(木) 13:43:04.51 ID:6n5f7viL.net

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1201 ：774RR：2018/11/22(木) 14:00:13.36 ID:9xEN4fV+.net

せんだみつお

1202 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。