【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】

1 ：774RR：2018/09/19(水) 17:59:25.61 ID:bhMhOQ0O.net

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529749908/

1089 ：774RR：2018/11/12(月) 21:36:09.16 ID:rlpFj5NH.net

旋回性能のいい順
１　スズキ
２　ホンダ
３　カワサキ
４　ヤマハ

1090 ：774RR：2018/11/12(月) 22:53:12.16 ID:DKM2JaXe.net

>>1088
そんな面倒なことするなら北米仕様の純正パーツに交換しろよw
いや、それなら改造申請すればリーガルにできるか

1091 ：774RR：2018/11/12(月) 23:53:17.72 ID:JYcZCjR6.net

テネレ700って車重205キロもあるんだとさ
MT07が185キロなのに思ったより重く作ったなあ
まあそれでもXTZ660の210キロよりは軽いけど残念

1092 ：774RR：2018/11/13(火) 05:15:03.43 ID:8mtGKV75.net

>>1089
オンロードじゃハンドリングのヤマハって言われるのにオフ車じゃ反対なのなんでだろな
YZとかCRFに比べたら明らかにデカイし

1093 ：774RR：2018/11/13(火) 09:41:47.73 ID:SnaAl8pJ.net

>>1092 それはねリヤステアの割合が高いオフだとクイックなハンドリングは必ずしもメリットが高い訳じゃないから
CRFはクイックなハンドリングを選んだ反面チャタを起こしやすくステアリングダンパーが必要になった
ヤマハのハンドリングのほうがルーズで開けやすいんだとIAの人が言ってた

1094 ：774RR：2018/11/13(火) 10:04:57.61 ID:RnyoZBpI.net

今のモッサーてステダン付いてるの？

1095 ：774RR：2018/11/13(火) 10:28:34.11 ID:SnaAl8pJ.net

現行フレームの2017からはステムのオフセット変えて標準では付いていないよ
でも付けられるようにはなっていたはず

1096 ：774RR：2018/11/13(火) 10:31:25.23 ID:ORpN/Zvf.net

ショーワがホンだからの依頼で造ったけど無理やり他に付けられるキットが出たんだよ

1097 ：774RR：2018/11/13(火) 10:31:39.09 ID:SnaAl8pJ.net

>>1094 ゴメン質問の意味取り違えたかも
CRFシリーズは2018モデルからステアリングダンパーが付いた
450は2016まで付いていたはず

1098 ：774RR：2018/11/13(火) 10:33:01.61 ID:SnaAl8pJ.net

2008からだなにやってんた俺

連投ごめんな

1099 ：774RR：2018/11/13(火) 11:55:04.58 ID:kIblDC4J.net

250も2018からステダンないよ
取り付け穴はあるから付けることはできる

1100 ：774RR：2018/11/13(火) 12:23:42.92 ID:RnyoZBpI.net

ちょっと前まではステダン装備だったのね。
昔しか知らんもんにとっては、海苔味が全然想像できんわ

1101 ：774RR：2018/11/13(火) 16:14:54.72 ID:8mtGKV75.net

>>1093
タメになったわ

1102 ：774RR：2018/11/13(火) 17:52:22.38 ID:2zgqsr6X.net

何だ在日無職中年がこの間猿の知恵で自爆して恥ずかしくて消えたと思ったらま〜たしゃしゃり出てきたわw
無知無教養ののくせにネットで拾ってきた意味も分からん事を張り付けドヤ顔
自分で自分を褒めるのもワンパタ〜ンの自作自演
流石は息を吐くように嘘を平然と付ける連中だね

1103 ：774RR：2018/11/13(火) 19:14:27.41 ID:CpdXjo9W.net

誰と闘ってるんだ？

1104 ：774RR：2018/11/13(火) 19:16:25.73 ID:06uetz7y.net

あ〜いたな
どや顔で二本リングの意味とか言ってた奴

1105 ：774RR：2018/11/13(火) 19:20:52.35 ID:2zgqsr6X.net

ほらほら日本語が下手な事と猿並の知能しかない事を自分で露見させてるぞw

1106 ：774RR：2018/11/13(火) 19:42:14.53 ID:QqgMXmwW.net

KTM 690 Enduro R
日本で合法的に本格スペックのエンデューロバイクに乗りたいならこれ一択かな
サービスインターバル10,000kmとあるけど、具体的にどのような内容なのだろう？

1107 ：774RR：2018/11/13(火) 20:11:11.32 ID:LkFPyqxn.net

車名こそEnduroだけど競技的にはラリー向きだろ

1108 ：774RR：2018/11/13(火) 20:22:22.97

ステダンの次はツインサイレンサーが黒歴史になりそう。

1109 ：774RR：2018/11/13(火) 21:46:35.93 ID:2+bpJ2PI.net

>>1107
俺もそう思う

EXCシリーズとかがエンデューロバイクなんだと思うけどアレをナンバー登録するのは合法なの？よく見かける

1110 ：774RR：2018/11/14(水) 06:16:03.54 ID:YzpBNto+.net

>>1107
KTMのラリーモデルはこっちだろ
400万はしなかったと思ったけど
https://www.ktm.com/jp/travel/450-rally/Overview

1111 ：774RR：2018/11/14(水) 06:18:18.07 ID:YzpBNto+.net

>>1109
出来る、が登録の話に触れてはいけません

1112 ：774RR：2018/11/14(水) 06:20:26.69 ID:YzpBNto+.net

>>1106
腰上開け点検。その他もろもろ
KTMが積極的な選択肢にならない個人的理由

1113 ：774RR：2018/11/14(水) 08:03:24.80 ID:vHNs62dK.net

CRF450L君の事も思い出してあげて、、、

1114 ：774RR：2018/11/14(水) 09:04:08.08 ID:KsymUFpC.net

KTM690はエンジンに信頼性なさすぎて無理だろ
今度出るKTM790ADVが乾燥185ｋｇだそうでやっぱ重いがどうだろう

1115 ：774RR：2018/11/14(水) 09:59:55.48 ID:XwVF0MHl.net

690のリアサス、ストローク後半のいまいち踏ん張りに欠けるんだよね

1116 ：774RR：2018/11/14(水) 18:00:26.39 ID:g8eXpwhG.net

他のスレとかでもA買うくらいならB買うわ
というのは結局AもBも買えないんだろうけどな

1117 ：774RR：2018/11/14(水) 19:10:48.44 ID:IARMRM85.net

2年後のユーロ5でどうなるかが楽しみ

1118 ：774RR：2018/11/14(水) 20:33:55.71 ID:56eDvxpI.net

>>1117
発売日はいつなのか、そして理由を考えよう

1119 ：774RR：2018/11/15(木) 08:23:20.01 ID:Acr7eIoE.net

低評価の馬力はマイナーチェンジですぐに上げそう
初期オーナーが文句言うからパーツ供給するかな
でもECU高いから無理かな？書き換えは絶対やらないだろうし

1120 ：774RR：2018/11/15(木) 08:37:17.93 ID:P6TNDGZt.net

>>1117
ユーロ5どころかABS前の駆け込み限定
>>1119
よってマイナーも無く終了（国内）

いくつかのweb記事で書かれてたけど（たぶん合ってると思う）

1121 ：774RR：2018/11/15(木) 08:38:25.14 ID:lwlpis/f.net

しかし、ECUひとつでパワーカーブをどうにでも操れる時代なんだから、切り替え機構をつけりゃいいのにねぇ。

1122 ：774RR：2018/11/15(木) 09:00:30.58 ID:bwkj2s8m.net

>>1121 フォルクスワーゲンってメーカーをしってるかい？

1123 ：774RR：2018/11/15(木) 13:01:58.18 ID:fFEYeU22.net

元々CRF450はECUに3つのマッピングが入っていてそれをコースコンディションに合わせて選択できる。
それをやらないのは車検のときだけノーマルで通して普段はフルパワーに出来たらメーカーとしてまずいからでワーゲンみたいに吊し上げ食らうのは目に見えてる

1124 ：774RR：2018/11/15(木) 13:37:42.20 ID:kGr80Xa7.net

YZはスマホで弄れるソフト付いてるのにね

1125 ：774RR：2018/11/15(木) 17:10:14.16 ID:sCxtvR1x.net

>>1124
それ、ナンバー付きの市販モデル？
そんなわけ無いだろ

1126 ：774RR：2018/11/15(木) 18:31:11.27 ID:cupEIO9i.net

そもそもYZの時点で
因みにCRFもパソコンで弄れる

1127 ：774RR：2018/11/15(木) 18:38:01.49 ID:uPEDUDXx.net

もうECUにUSB端子つければいい
最近の若者はPC持ってないから大丈夫

1128 ：774RR：2018/11/15(木) 19:45:59.69 ID:OWPxpPY8.net

>>1120
ABS義務は前後だっけ
リアもキャンセルできない？

1129 ：774RR：2018/11/16(金) 02:08:55.53 ID:CYD4gnYd.net

ABS起動状態でブレーキターンしようとするとどうなるんですか？

1130 ：774RR：2018/11/16(金) 09:17:25.17 ID:Tpb/c3Wb.net

>>1128
ABS義務は一応前後ではない
ザックリ言うと後輪ロックする前に止まれれば無くてもＯＫ
ブレーキに掛ける力とか決められてるので実際にできるかは？
キャンセルSWは合法みたい

1131 ：774RR：2018/11/16(金) 12:05:53.12 ID:e6a1v4bZ.net

今日も一日何もやる事が無く暇を持て余してる在日で免許も無くバイクにすら乗った事も無い中年無職の自作自演ショーの開演です

1132 ：774RR：2018/11/16(金) 18:07:40.89 ID:Kn7IG4zk.net

>>476
MXGPのランキングKTM、KTM、カワサキ、ホンダ、ハスク、ヤマハだけど
AMA MXはカワサキ、KTM、ホンダ、ヤマハ、KTMな

1133 ：774RR：2018/11/16(金) 18:34:18.01 ID:saLFAB6k.net

mxgpの方が今はレベル高いのです
ネイションズでama勢は通用しなかった

1134 ：774RR：2018/11/16(金) 18:41:14.46 ID:RM4QzMHR.net

ヤンマシの記事によるとABSはフロントのみでも大丈夫みたい
PCX150(ABS)はリアドラム
CRF450L(ABS)でもリアのABSがキャンセルできれば問題ないかな

1135 ：774RR：2018/11/17(土) 14:14:06.62 ID:auhE0RjB.net

公道仕様にしたレーサーはこのCRF450Lよりもっとメンテがシビア？

1136 ：774RR：2018/11/17(土) 15:02:55.11 ID:BI7V0pdP.net

CRFとは直接関係ないけどyoutubeでwheelie boyzで検索すると
海外の珍走がナンバーのないレーサーオフ車で暴走しまくっているのだけど
メンテサイクルの多いレーサーを公道で暴走行為に使うわけで
いつ壊れてもおかしくないのかなと気になる・・

1137 ：774RR：2018/11/17(土) 15:12:52.87 ID:12Xlt6oS.net

レーサー所有してるけど、オイル交換だけマメにするぐらいで、シビアな感じはないな
何年も乗りっぱなしだし

1138 ：774RR：2018/11/17(土) 17:57:56.48 ID:d2Vj7hcH.net

馬力ガー！💢

1139 ：774RR：2018/11/17(土) 18:54:17.32 ID:PVH60q+E.net

>>1137
俺も中古のレーサー乗っててエンジンOHしたことないけど、エンジントラブル無いわ
選手権出てないレベルなら、レーサーの耐久性って結構あるのかも
パワーは落ちてるかもしれないけど、クソザコライダーには現状で十分パワフルだわ

1140 ：774RR：2018/11/17(土) 19:38:08.12

購入者同士で盛り上がるとか半万年無さそうだな w

1141 ：774RR：2018/11/18(日) 01:10:45.24 ID:ch29KP/j.net

このバイク目を見張るのは車両重量だと思うけど
同クラスと比較して何が軽くなっているの？
やっぱりエンジン＋トランスミッション？
フレームとかはどう？
そのほかは？
バッテリーも鉛からリチウムイオンだけどこっちはさすがにあんまり差はない？
どこのパーツで何kg、何g稼いでるとかあるとわかりやすい

1142 ：774RR：2018/11/18(日) 01:13:11.05 ID:vr+Ov/wu.net

そもそもレースで酷使するのに公道で走るくらいで、破滅的な故障なんてしないよ。
オイルくらいは頻度高く交換するけど結構普通に走るよ。

1143 ：774RR：2018/11/18(日) 01:49:22.78 ID:ch29KP/j.net

レースでは全開走行が前提ってのが問題なんじゃないの？
抑えていればある程度は伸びるんじゃ？
コンディション悪くなったところで全開すると壊れると思うけどなｗ

1144 ：774RR：2018/11/18(日) 05:13:50.91 ID:id1KAXnB.net

モッサーに本当に乗ってる奴は一人もいないってオチ

1145 ：774RR：2018/11/18(日) 09:01:03.54 ID:zRN8E1p0.net

>>1141
バイクの軽量化ってフレームが最大の要素では。
エンジンではクランク重量が割りと大きいんじゃない。
タンク、バッテリー、ホイールもキロ単位で軽量化可能。
標準マフラーは規制の影響で、あまり落とせないかも。
他はそれぞれグラム単位の積み重ね。という個人認識。

1146 ：774RR：2018/11/18(日) 11:52:57.36 ID:WHY2zDC1.net

>>1144 乗ってるぞ18のCRF450Rだけど

1147 ：774RR：2018/11/18(日) 13:49:53.67 ID:29NHSJpQ.net

>>1144
乗ってるぜKX250F
モッサーなんか別に特別なもんじゃねぇだろめちゃくちゃ高いわけでも無いし

1148 ：774RR：2018/11/18(日) 14:11:05.83 ID:aGNw7KRx.net

カコイイ！

1149 ：774RR：2018/11/18(日) 15:50:10.94 ID:5PjTL+x2.net

>>1146
>>1147
格好いいね！　その行動力を尊敬するわ。
けどさすがにそれでツーリングはしないよね。
まぁ自走で目的地まで往復ならツーリングみたいなものか。

1150 ：774RR：2018/11/18(日) 16:51:21.93 ID:id1KAXnB.net

俺はモッサー持ってるぞ！
とネットでは好き放題何とでも書けます
中学強制卒でも東大卒
中年まで無職でも一流企業の社員
ド田舎のボロアパート住まいでも都心の一軒家住まいになる世界ですからw

1151 ：774RR：2018/11/18(日) 16:57:26.33 ID:E8ck4jua.net

だからモッサーって嘘ついてまで所有を誇るもんじゃないって

1152 ：774RR：2018/11/18(日) 17:03:54.55 ID:OT0k4hUy.net

>>1150 寂しくない？
たかだか市販レーサー持ってる程度の事を疑ってさ

1153 ：774RR：2018/11/18(日) 17:09:44.74 ID:zz8Z48nm.net

ちょっとかわいそうな人なんだろう

1154 ：774RR：2018/11/18(日) 17:14:28.40 ID:id1KAXnB.net

あれっ？カブすら買えない貧乏人って誰だっけ？

1155 ：774RR：2018/11/18(日) 18:41:59.71 ID:PaJf+uuq.net

03WR450F乗ってる。
メンテは市販車と変わらないかな。
２万キロでギアの剥離でフルＯＨしたっきりで今４万キロ。
１０００ｋｍツーリングもこなせるよ。

1156 ：774RR：2018/11/19(月) 00:23:45.94 ID:NspI9hbV.net

ＫＸ８５のナンバー付き持ってるぜ。

1157 ：774RR：2018/11/19(月) 00:26:01.45 ID:GQ8QKj12.net

そんなちっちゃいのダメ！

1158 ：774RR：2018/11/19(月) 01:04:11.52 ID:0zLTmCMr.net

>>1145
その目玉のフレームだけで利用してやろうって人はいないんかね

1159 ：774RR：2018/11/19(月) 03:37:26.30 ID:36YY9wjc.net

結局の所、このバイクは見た目だけで使えないでいいかい？

1160 ：774RR：2018/11/19(月) 13:01:18.38 ID:c08Nq5SR.net

>>1158 フレーム使ってなにがしたい？
450Rのエンジン乗せるとか？

1161 ：774RR：2018/11/19(月) 13:59:36.06 ID:9X1j3dhn.net

>>1156
85は公道仕様に向かないってよく言われるけど実は公道仕様にすると一番楽しいんだよなぁ

1162 ：774RR：2018/11/19(月) 17:52:29.67 ID:AJujjxox.net

　　　　　　　　　馬力　　　　　トルク　　　　パワーウエイトレシオ
DR250R　　　　30　　　　　　　2,8　　　　　　 3，8
CRF450L　　　 24　 3 3 5,　4

どう見てもDR250Rの方が速い
250より遅い450が120万円

1163 ：774RR：2018/11/19(月) 19:00:34.39 ID:gLB1Qpq+.net

相変わらずホンダは、何考えてんのかワカランメーカーだな。
この車体、この価格で24馬力って冗談かよ。
林道トコトコならセローで沢山だ。

1164 ：774RR：2018/11/19(月) 21:01:06.92 ID:QYgCh4j+.net

セローでトコトコより130万でトコトコのほうが、カッコイイよ

1165 ：774RR：2018/11/19(月) 21:10:59.66 ID:0RVp46z3.net

CRF450RXの逆車が登録出来れば買う
ダメならKTM/HASQ450買う

1166 ：774RR：2018/11/19(月) 21:12:11.49 ID:OFHLjlTx.net

そうだね

1167 ：774RR：2018/11/19(月) 21:13:58.92 ID:6FTbNBz0.net

>>1165
こんなところで宣言してないで外車買ってきな

1168 ：774RR：2018/11/19(月) 21:16:33.52 ID:9/oMDrNu.net

>>1167
CRF450L乙w

1169 ：774RR：2018/11/19(月) 22:27:30.30 ID:Dn+yIApm.net

>>1165
なんかねぇ… 450って言ってる時点で…ねw
どうせなら500excかfe501って言えば良いのに
どっちにしてもお前には買えないんだろうけどwww

1170 ：774RR：2018/11/20(火) 00:18:42.17 ID:+ZNv/ig6.net

450の方が元気よくておもしろいけどね
500はエンデューロていうよりラリーのベース車的な感じ
CRFLと価格性能的な競合は350のSIXDAYSやろな

1171 ：774RR：2018/11/20(火) 07:56:02.88

KTMの350と比べたら厳しそう。

1172 ：774RR：2018/11/20(火) 09:07:09.78 ID:fTKJ+0rt.net

350SIXDAYSはディーラーだと公道登録は受け付けないみたいよ
並行輸入やってるところならもしかすると登録するだろうけど
KTM側の輸出登録国が違うから正規ルートのパーツが取り寄せられないそうで

1173 ：774RR：2018/11/20(火) 10:29:53.80

どうせ100万出すなら2スト250のTPIが良いかな。

1174 ：774RR：2018/11/20(火) 21:56:00.83 ID:0qbi18Ce.net

次スレ
【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542718145/

1175 ：774RR：2018/11/21(水) 09:49:39.55 ID:jHvPud+p.net

EU仕様にしたいんだけど国内との違いがいまいちわからない
シートが違うのは見て判るんだけど、リアサスリンク類の品番は同じだった
となるとリアクッションアッシ交換ってことかな？

1176 ：774RR：2018/11/21(水) 09:51:29.87 ID:jHvPud+p.net

国内仕様は内部パーツ出ないから比較できない
https://i.imgur.com/tgHP83A.jpg

1177 ：774RR：2018/11/21(水) 12:57:38.91 ID:r5rWNL3B.net

未だに何処のショップでもパワーアップ車が発表されない時点でお察し

1178 ：774RR：2018/11/21(水) 16:01:24.39 ID:ieHXO+uN.net

>>1175 バネのプリロードが違う

1179 ：774RR：2018/11/21(水) 16:10:46.23 ID:+lxobDPy.net

たぶんアメリカでもECUとか発注するのに車体番号が必要になってるんじゃね？

1180 ：774RR：2018/11/21(水) 16:12:07.13 ID:WDsSDTtg.net

>>1178
それだけでこんなにケツ下がりになるかな？
https://i.imgur.com/CMuCkF3.jpg

1181 ：774RR：2018/11/21(水) 16:26:35.44 ID:UR3RHeUP.net

下、ｶｺﾜﾙｲ(T_T)

1182 ：774RR：2018/11/21(水) 16:44:30.74 ID:5QCq0DS9.net

フルパワーの手法が解明されるまでは、wrで遊び続ける

1183 ：774RR：2018/11/21(水) 21:53:41.48 ID:is1QhXCB.net

>>1180
実際プリロードでこれくらいは変わると思う

1184 ：774RR：2018/11/21(水) 22:38:51.49 ID:jF2sjSfu.net

>>1183
ん？　空車でプリロード？　
バネレート？

1185 ：774RR：2018/11/21(水) 23:10:13.02 ID:UR3RHeUP.net

空車だからこそ「プリ」ロード
レースサグとは違うね

1186 ：774RR：2018/11/22(木) 06:53:03.55 ID:O+X4Ky0t.net

国内で逆車乗り回してると、ホンダの重役様がお怒りになるから、
おまいらは130万円払って、有難く24馬力短足仕様乗ってろ。

1187 ：774RR：2018/11/22(木) 07:25:07.62 ID:H+mqBtnC.net

その国内仕様ですら欲しくて買えない人がキズの舐め合いするスレです

1188 ：774RR：2018/11/22(木) 10:08:15.30 ID:ranulsHG.net

>>1176
EUの10番が調整可能なら車高は上げられるね
10番自体が長い可能性もあるかな？