【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】

1 ：774RR：2018/09/19(水) 17:59:25.61 ID:bhMhOQ0O.net

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529749908/

522 ：774RR：2018/10/10(水) 20:15:05.73 ID:lcT0hrfv.net

下のトルクあっても上が全く回らないんだから速いわけがない
ディーゼルエンジンじゃあるまいし
足付き悪いトレッキングバイクだろ

523 ：774RR：2018/10/10(水) 20:20:20.37 ID:djLI9qH7.net

頭打ちで突き放されていくときのもどかしさといったらもうね

524 ：774RR：2018/10/10(水) 20:38:19.24 ID:pno2ZhDZ.net

足廻りは良いじゃん、そこを楽しめよ

525 ：774RR：2018/10/10(水) 20:39:36.81 ID:djLI9qH7.net

言うほどいいか？

526 ：774RR：2018/10/10(水) 21:10:09.00

アクセルに対するツキと低速からのパンチは従来のトレールにはないものだけど、
回していくとかつての２スト250とかDR-Z400S程では無いかなあ。
２スト200がKDX200SRとかだとまあ何とか勝てるか？というぐらい。
でも新車で買えるならKDXのが欲しいわ　w
日本の林道やトレッキングでモトクロッサーベースの足回りとか要らんでしょ。
あくまで北米のオープンフィールドぶっ飛ばすなら最高なんだろうけどさ。

527 ：774RR：2018/10/10(水) 21:02:47.21 ID:vK/qXArj.net

130万出して中途半端なバイクを買わされる

528 ：774RR：2018/10/10(水) 21:05:01.14 ID:Cr9Ttxh5.net

足回りって言ったってエンジン性能とアンバランス
それにしてもここまで雑誌やジャーナリストの提灯持ちスキルが問われるバイクもない

529 ：774RR：2018/10/10(水) 21:06:19.69 ID:CMQLIRJG.net

このバイクも生産終了になってから人気出るタイプだろなぁ
日本車じゃこれ以外の車種ないジャンルだから

530 ：774RR：2018/10/10(水) 21:08:09.24 ID:XOv+nQwT.net

414だが部品は正規ルート
バイク屋で確認してもらった
US仕様のサイレンサーはあと数個しか日本には在庫がないそうなので早く買うべしw

531 ：774RR：2018/10/10(水) 21:32:53.64 ID:p64crcdw.net

正規ルートでUS仕様のパーツが流れてるのかよ
バレたらそのショップ取引お断りになるんじゃね？

532 ：774RR：2018/10/10(水) 21:43:09.27 ID:CMQLIRJG.net

なるわけ無いでしょ

533 ：774RR：2018/10/10(水) 21:57:07.80 ID:YlN6VTMY.net

じゃ特定してチクってみるか

534 ：774RR：2018/10/10(水) 22:44:11.38 ID:XQJVmBqr.net

正規デラでも社外部品扱ってる部品問屋と付き合いあるだろうし、そこで探してもらえば海外の部品もとれるってことじゃね？
まあ違法改造はしない建前だろうけど。

ホンダから直接は常識で考えて無理できるでしょでしょ。

535 ：774RR：2018/10/10(水) 23:48:40.79

端末から在庫と価格は引けるんじゃないの？
実際に発注入れようとしてもNGになるかもしれんけど。

536 ：774RR：2018/10/10(水) 23:23:42.71 ID:lkyIOOm7.net

悪路向けツアラーバイクだから、、、

537 ：774RR：2018/10/11(木) 00:00:58.01

まあでもエンジンパーツの大半をL用に新造してんのにユーロ5経過措置の3年しか売らないなんてマヌケなことはしないだろ。
今回はミッションやクランクまで手を付けたから、今度はユーロ5対応の為にLだけ電子制御スロットルやらO2センサ付きマフラーによる制御とか入れてくんじゃね？
ABSもモンキー125に載るんだから無理じゃないだろうし。
でもそこまでやったら次は幾らになるんだろうね。

538 ：774RR：2018/10/11(木) 06:24:26.76 ID:xwlRO5A2.net

CRF250Lの時も最初は何処もべた褒めだったじゃん
それと同じだよ
アフリカより走破性が悪くて大型のパワーなんて皆無で走行距離も短い
ホンダも分ってんだろ
だから年間生産数が極端に少ないし短命で終わるだろうね

539 ：774RR：2018/10/11(木) 09:56:00.47 ID:FM5CLlDt.net

>>538
CRF250Lの安さは正義だし
新車が乗り出し43万ぐらいからある
あと現行型は初期とはサスもエンジンも変わってるからワリといいで

540 ：774RR：2018/10/11(木) 09:57:41.52 ID:UJ/o+5cb.net

ホンダ退職した人のブログにも
開発を下請けに丸投げしてるみたいだしね。
今じゃただの商社
ステマ使う、マスメディア買収する
流石！ホンダ！

541 ：774RR：2018/10/11(木) 11:11:22.02 ID:S6Og6Uee.net

SS開発する人間がオフ車を開発できるか？
スクーター開発するか？カブは？

一社ですべてを開発すようとする形こそが異常であり無駄が多い。
だからこそのアウトソーシング

542 ：長木義明「糞見立・糞石元・糞伊藤リオンテメエら糞は全員ブチ殺す!!：2018/10/11(木) 11:49:12.46 ID:vDS2cm2v.net

龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!!　糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)

543 ：774RR：2018/10/11(木) 12:18:41.51

早く週末こねぇかな　晴れたらディーゼルとか言われてる450Lで海か川か山逝くかな　低速糞パンチ、早くフルパ死体

544 ：774RR：2018/10/11(木) 12:49:37.90

冷静に考えると CRF250Lで十分なんだよな。
導入費用1/3、メンテナンスコスト1/5ですもの。
で、性能は1/3って事はなくて、高速道路では差が無く、航続距離やツーリング適正では寧ろ勝ってるぐらいだしなあ。
あ、ライトカウルはカッコイイからそれだけ付け替えたいって人のためにフィッティングキットとか売れそうだな w

545 ：774RR：2018/10/11(木) 15:10:32.05 ID:psS7cqJm.net

>>540
確証もないもの信じてもなー

仮に元社員だとして会社の一部しか知らんだろ。それを全体総意みたいに言うのってパヨクと変わらん

546 ：774RR：2018/10/11(木) 18:50:24.94 ID:aqhMg8bi.net

初年の年間販売予定が500台ということからも日本市場を重視してないことは間違いない
ただ、日本で正規販売しなければパッセージが北米仕様を逆輸入したんじゃないかと思ったり
2年後ユーロ5が実施されたらどうなるのかねえ

547 ：774RR：2018/10/11(木) 18:57:54.21 ID:7D+Y0Tqn.net

一部のオッサンらが保安器具つけたレーサーに乗らせろって五月蝿いからホンダがポーズだけとった形だろ
現実見れてよかったじゃん

548 ：774RR：2018/10/11(木) 19:56:37.03

北米で公道走行可能なモデルなんだから逆車で入れてもこれまでのホンダ論理では文句は言えないものな。
SSとかと同じで国内仕様を用意せざるを得なかったんだろうな。

549 ：774RR：2018/10/11(木) 21:07:39.33

>>546　確かに逆輸入の線もあったな。
正規販売に釣られて買ってしまったわ。

550 ：774RR：2018/10/11(木) 21:32:09.91 ID:PsmzpZxP.net

>>547
そのオッサンどんだけ発言力あるんだよw

551 ：774RR：2018/10/11(木) 21:47:27.21 ID:2s+CXN8R.net

一部のおっさんのためにこんなもの作るかよｗ

552 ：774RR：2018/10/11(木) 21:49:24.47 ID:S6Og6Uee.net

いまどき、おっさんしかバイク乗っとらんだらぁ！

553 ：774RR：2018/10/11(木) 22:13:44.18 ID:JZICDkeR.net

オッサンは黙ってレーサー登録だろ

554 ：774RR：2018/10/11(木) 22:34:58.15 ID:iWY0jset.net

>>550
ヒョーロン家様がこれまたジジィ揃いで、オフロード専門誌がCRF250Lをこき下ろし捲ったんだわ、「私ならWR250Rを選ぶ(キリッ」みたいな事ばかり書いてな。
半レーサーみたいな造りじゃないと褒めないんだからヤケクソにもなるんじゃね？
WRは結局規制パスできず廃番だし。

555 ：774RR：2018/10/11(木) 23:36:35.66

でもその手のおっさんが CRF450L国内仕様でヨシとするとは思えんがね。
あくまでフルラインナップ揃える最大手メーカーとしてのメンツのためだけでしょ。

556 ：774RR：2018/10/12(金) 00:03:50.54 ID:8j3zbapR.net

なんかルサンチマン抱えた250L乗りがいるな

557 ：774RR：2018/10/12(金) 07:28:25.35 ID:6fnglWdH.net

雑誌ってこきおろしたりするか？　　基本的に褒めてるイメージしかない

558 ：774RR：2018/10/12(金) 08:58:06.76 ID:/1B9E/in.net

雑誌そのものが広告みたいなもんだからネガなこと書くくらいなら載せんわな
数人で何車種かの試乗記事で
自分が、こういう場面なら、○○のほうがいい
くらいしか書いてない

559 ：774RR：2018/10/12(金) 09:26:58.90

WRとセローと CRF250Lなら見事に住み分けが出来てたと思うけどなあ。
 CRFは器用貧乏的なイメージはあるけど。
それを更に価格面でブルジョワ向けに仕立て直したのが450Lみたいな。
腕は無いけど見栄は張りたいオッサンには最適やで。誤ってアクセルワイドオープンにしても竿立ち発射みたいな悲劇にはならんし。

560 ：774RR：2018/10/12(金) 11:58:31.21 ID:/7o7+Rc+.net

一昔前なら協賛金をくれるスポンサーなんて大勢あったけど今はもう…
バックオフも完全消滅したし大スポンサーのメーカーの新モデルにネガキャンなんて出きないわな

561 ：774RR：2018/10/12(金) 12:30:31.97 ID:PFqsNd3U.net

オフはマシンの性能云々じゃない
https://youtu.be/zsOUHX3QRM4

562 ：774RR：2018/10/12(金) 12:55:26.54

450Lはどの雑誌やネットメデイアやショップなんかも一年は全力ヨイショだろうな。
ただ、消費者側は踊らないだけで。

563 ：774RR：2018/10/12(金) 12:44:52.29 ID:UdFnl5WH.net

>>561
じゃあ性能ってなにかね

564 ：774RR：2018/10/12(金) 13:27:21.77 ID:/7o7+Rc+.net

ワークスを完全否定か

565 ：774RR：2018/10/12(金) 14:21:42.59 ID:m0HsCZbb.net

ワークス＝排気量チョイ増し

566 ：774RR：2018/10/12(金) 15:11:14.99 ID:5392BDFT.net

450のマシンにワイが乗るじゃろ？
高校生で一番はえーのに125乗せるじゃろ？
走らせて結果はどっちが早いかって事よ。

自慢じゃないが負けるぞ。

567 ：774RR：2018/10/12(金) 17:12:38.60

ジュニア上がりの速さはそんなもんじゃないよ。2スト65でも450の素人には余裕で勝っちゃうよ。

568 ：774RR：2018/10/12(金) 16:58:16.50 ID:m0HsCZbb.net

>>566
あんたレースの経験ないな。

うちら、小学生の85に勝てんよ。

569 ：774RR：2018/10/12(金) 17:08:16.06 ID:/7o7+Rc+.net

>>568
お前がド下手て才能ないから勝てないんだろ
元IA1 の俺にとっちゃ余裕だね

570 ：774RR：2018/10/12(金) 17:31:57.65

同じぐらいの腕前ならマシンの差はたしかにあるからなぁ。
それが草エンデューロならなおさら。
KDX200SRとかの時代な。

571 ：774RR：2018/10/12(金) 17:36:55.78 ID:yt7Tq83e.net

バカほど極端な例出すよね

572 ：774RR：2018/10/12(金) 18:01:52.89 ID:G3LCpBkr.net

2年後ユーロ5が実施されると北米・オーストラリアのみの販売でEU・日本ではディスコンになり、
代わりに逆輸入車が入ってくるかも？

573 ：774RR：2018/10/12(金) 20:14:34.41

北米もこのままの規制レベルって事はなさそうだから、せっかく作った6速ミッションや専用クランクやケース活かす為に今度はヘッド周りやインジェクターとかに手を入れてくるのでは？
2チャンネルオフロードABS装備して150万や！ドヤ！！ってな。

574 ：774RR：2018/10/12(金) 21:06:37.74 ID:GtGMq/CP.net

それ考慮すると輸入車も公道ダメになりそうだな ABSもあるし
来年あたり350EXC-F買っとこうかな

575 ：774RR：2018/10/12(金) 21:16:25.61 ID:yt7Tq83e.net

来年フルチェンだなそういや

576 ：774RR：2018/10/12(金) 21:25:25.27 ID:G3LCpBkr.net

ABS義務化のこと忘れてた
アメリカ国内ではABSが義務付けられず、日本で輸入車にも義務付けられると逆車はNGか

577 ：774RR：2018/10/12(金) 21:33:34.21 ID:gaZrRWHh.net

ABS義務化は3年後だから逆車1チャンあるかも

578 ：774RR：2018/10/12(金) 22:11:19.92 ID:/1B9E/in.net

逆車あったとしても150万コースじゃね
国内もABS付いたら140万コースだろうけど
現行もABS無しで発売できたギリギリだったんだな

579 ：774RR：2018/10/12(金) 23:50:40.98

期待の北米仕様すらKTMよりは重くてパワー無いんだけどな。
アメリカじゃ保証付くからその点だけは優位なんだけど。

580 ：774RR：2018/10/13(土) 00:08:42.91 ID:nV4/wi17.net

【エンスト病】WR250R・X 【低速スッカスカ】３
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537538014/

581 ：774RR：2018/10/13(土) 01:27:37.69 ID:fq8hWckL.net

>>497
このカテゴリーは中小メーカーの保護政策のような例外的なカテゴライズだからEuro5でABSも不要だし
日本メーカー車で同じものは出せないだろう

582 ：774RR：2018/10/13(土) 06:59:58.81 ID:/MwVsp7u.net

年間500台って店に展示してる車両は計画台数に入ってないよね？

583 ：774RR：2018/10/13(土) 08:08:44.20 ID:d66SMYxw.net

在庫はドリームに押し付けるだけの簡単なお仕事です

584 ：774RR：2018/10/13(土) 08:15:27.63 ID:4PW+wE37.net

90万くらいなら買うわ

585 ：774RR：2018/10/13(土) 09:11:09.88

国内販売が2021年のユーロ5継続措置以降も続けば中古価格は100万切りそうだけどね。
保証ナシだと CRF450Lならではのメリット半分捨ててる気もするけど。

586 ：774RR：2018/10/13(土) 11:29:52.33 ID:5SowtXFG.net

ユーロ5に合わせてモデルチェンジして、新設計のエンジンで去勢せずにEUや日本で売ることのできるようになるのが一番いいんだけどな
なにも1万2千回転回して70ps出せていう話じゃない、7000回転で40ps出すエンジンなら作ることできるはず

587 ：774RR：2018/10/13(土) 12:01:54.69 ID:nzVgUiUO.net

できないから今の惨状なんじゃないですかね

588 ：774RR：2018/10/13(土) 12:15:05.80 ID:X7mdkiM2.net

レーサーでも11000で51PSくらいじゃないの？

589 ：774RR：2018/10/13(土) 12:47:35.65 ID:6mDp+v8X.net

ほんと不思議だよなぁ
もっと高排気量高出力のバイクや車がガンガン走ってるのにね。

590 ：774RR：2018/10/13(土) 12:52:46.02 ID:5SowtXFG.net

390dukeが373ccで43ps
CRFの惨状はほぼエンデューロのエンジンで、基本的に北米向けのモデルだからと思う
あと昨日のスレであった逆車は難しいかも？
VMAXは北米では現役なのにプレストは(逆)輸入していない

591 ：774RR：2018/10/13(土) 14:57:35.86 ID:HUB9XVXX.net

いくら自主規制といってもひどすぎだな
北米向けだけハイスペックにするとか
バイク業界の闇を見た気がする

592 ：774RR：2018/10/13(土) 21:31:53.47 ID:d66SMYxw.net

このネタは無限ループ

593 ：774RR：2018/10/13(土) 23:23:50.14

技術力のホンダ()

もうオフロードではKTMにすら開発力劣ってそうだけどな。

594 ：774RR：2018/10/14(日) 02:22:50.81 ID:h0utku5s.net

もう盛り下がってきたな…

595 ：774RR：2018/10/14(日) 02:38:21.16 ID:NQ3EuIw5.net

そりゃあ買いもせずに騒ぎ立てるやつが多すぎたんよ
そのうちオーナーのみが有意義な意見交換する平和なスレになるぜ

596 ：774RR：2018/10/14(日) 06:05:32.42 ID:KWiuARIl.net

そりゃ腕も才能も免許もバイクに乗った事すらない一日中暇な無職が自作自演で知ったかしてるスレに誰が来るんだw
半分身バレしてんのに平然と同じ事を延々と繰り返す面の厚さは評価出来るだろうけどw

597 ：774RR：2018/10/14(日) 06:58:56.33 ID:d5wDk19i.net

>>596
頭にアルミホイル巻き忘れてるよ

598 ：774RR：2018/10/14(日) 07:41:28.72

450L街乗りはサイコ~に楽しいよ　軽いし 馬力はちょうど良い　まだ、オフロードは行ってないけど。
TTから乗り換えだけど、ぜんぜんイイ。だけど、金額は目をつぶってね。

599 ：774RR：2018/10/14(日) 09:28:38.13 ID:Qx8VRZB2.net

YZ450FXはスマホのアプリでセッティング変えられるんだな
公道モデルでは考えられない

600 ：774RR：2018/10/14(日) 09:32:23.25 ID:vkkziNqY.net

まったり慣らし中だけどパーツとか情報もまだまだだから
ドリームで普通に点検しながらしばらくそのままかな
国内100台くらいは売れたのかな

601 ：774RR：2018/10/14(日) 10:31:52.49

まー、街乗りなら24psの CRF250Lや20psのセローでも遅いどころか十分速いんだよな。実際のところ。
昔の2スト250ccみたいな圧倒的な加速力では無いってだけで。
 CRF450Lも昔の逆車XR400よりは速い感じするけど、2スト250には届かないかな。
車体が紛う事なきレーサー直系なんだからその辺加味すれば、骨董品になりつつある2ストさようならって行けるんだけどね。

602 ：774RR：2018/10/14(日) 17:27:51.64 ID:sTiR8E1D.net

100台とか50台も売れてないだろう

603 ：774RR：2018/10/14(日) 17:50:40.74 ID:8P7xHadO.net

シュラウドの横幅のわりには車高低くてちんちくりんに見える
あとサイレンサーが長いのかテールが糞長く見える

604 ：774RR：2018/10/14(日) 18:49:15.19 ID:vkkziNqY.net

>>602
うちの県で買ったの自分だけかもしれないということか・・

605 ：774RR：2018/10/14(日) 18:54:03.84 ID:AWtkZPsD.net

街乗り盆栽マシンとしては相当いいな。
金があればツーリングで乗りたい。

606 ：774RR：2018/10/14(日) 19:08:07.12 ID:LFoC5Xhj.net

オフ車興味ない人からは空気扱いされ、オフ車乗りからは微妙な笑みを浮かべられ、それでもツーリングに行くんだな？

607 ：774RR：2018/10/14(日) 20:09:29.37

アフリカツインなら所有感も満たされるだろうけど、これって細部の作りとかは単なる量産モトクロッサーなんだよな。
外車とかだと鍛造や削り出しの部品でもただの鋳物だしねえ。ご自慢のアルミフレームも最近のはコスト削減が目立つし。
SNSとかで高級感ある！とか言ってる奴らって、バイクなんかロクに見たことねーんじやねーの？

608 ：774RR：2018/10/14(日) 20:18:32.09 ID:rblWjsHl.net

ぬるぽ

609 ：774RR：2018/10/14(日) 21:01:44.70 ID:TeGnUuLP.net

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>608
　（＿フ彡　　　　　 　　/

610 ：774RR：2018/10/14(日) 21:26:54.88 ID:h0utku5s.net

悪いこと言わん。

ツーリングセローにしとけ

611 ：774RR：2018/10/14(日) 21:29:18.79 ID:T9WXxUfE.net

ホンダへの忠誠を誓え
俺はCRF250L で誓った

612 ：774RR：2018/10/14(日) 22:49:49.93

街中にベンツがうじゃうじゃ走ってる、ドリームの店舗数から、500台はイケるとふんだホンダ。

613 ：774RR：2018/10/14(日) 22:36:50.55 ID:NQ3EuIw5.net

そんなもんで誓うな
RにしときRに

614 ：774RR：2018/10/15(月) 02:46:12.77 ID:jO78PYub.net

ハスクバーナFE450

615 ：774RR：2018/10/15(月) 10:45:44.48 ID:hlJKvUOB.net

シュラウドに449cc 24PS 130万円ってデカール貼れば
同情から道譲ってくれるかもしれない

616 ：774RR：2018/10/15(月) 11:04:11.79 ID:qRLFXgHe.net

カラーリングとデカールを250Lにすればいいじゃん
ちょっとでかいけど出力たいして変わらないんだからバレない

617 ：774RR：2018/10/15(月) 13:14:44.54

俺も250Lで忠誠を誓うかな

618 ：774RR：2018/10/15(月) 16:39:50.82 ID:jofJBaHu.net

おんなじ馬力か…

619 ：774RR：2018/10/15(月) 18:20:35.83

心臓捧げて馬力半分になったんですね。

620 ：774RR：2018/10/15(月) 18:23:26.44 ID:o7qZ5qBH.net

通常の使い方に困るバイクだね
林道では250の方が扱いやすく速いし
コースじゃ戦闘力不足で走る気になれないし
一般道じゃ航続距離の短さと小型に毛の生えた程度のパワー
新車130万＋諸経費10万＋保険5万＋改造費20万＝165万
完全にアフリカ買った方が幸せなバイクライフだわ

621 ：774RR：2018/10/15(月) 19:28:03.37 ID:zlMFAGyT.net

240kgとか腰が痛い