【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】

1 ：774RR：2018/09/19(水) 17:59:25.61 ID:bhMhOQ0O.net

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529749908/

79 ：54：2018/09/24(月) 21:38:36.94 ID:YkjssHNg.net

>>65
自分も話を聞くまではそうだったけど
数字に目が行き過ぎなんだろうな
スペック追いすぎてエンスト病（他に原因はあるようだが）
とか呼ばてるバイクもあるみたいだし
語ってくれた人はホンダの優しさｗかもしれん
とか言ってたな
こんな乗りにくいバイクは要らん、とかならないようにって

80 ：774RR：2018/09/24(月) 22:12:18.67 ID:HmxM8ypG.net

>>79
＞スペック追いすぎてエンスト病（他に原因はあるようだが）

WRのことかw
燃ポンのトラブルが原因のこともあったし、いまどきのマシンにしては低速の気難しさもあったが(個人の感想です)、荒らしがエンスト病って騒いでただけだな。

81 ：774RR：2018/09/25(火) 05:24:38.02 ID:/h1VWcnx.net

男爵でXR650Ｌを売ってくれれば良いんだが

82 ：774RR：2018/09/25(火) 15:20:58.45

ふむ

83 ：774RR：2018/09/25(火) 16:02:56.60 ID:DAKjTCqb.net

ヤンマシにこれのラリー仕様が出るとか書いてあったけど
そしたらLの30万プラスの150万円で150ｋｇで24馬力のラリーなの？

そんなのいらないから500ｃｃ2気筒SOHCで47馬力で170ｋｇぐらいで
90万円ぐらいのラリーだしてくれよ・・・

84 ：774RR：2018/09/25(火) 16:14:45.85 ID:yDt7+RKL.net

これだけ情報出ててまだ馬力で語ってる奴がいるのか
頭が悪いんだろうな

85 ：774RR：2018/09/25(火) 16:17:34.84 ID:Wyolre6g.net

やめたれ

86 ：774RR：2018/09/25(火) 16:34:56.29 ID:szmMcjyQ.net

馬力単価高過ぎ

87 ：774RR：2018/09/25(火) 16:59:06.10 ID:HbgbXdbr.net

GASGASやKTMなりの輸入車で250なのに450よりパワフルでパワーがあるバイクはゴマンとあるね
CRFも初心者や腕の無い下手糞が乗るバイクと言われそうだわ

88 ：774RR：2018/09/25(火) 17:06:34.24 ID:kLWxC0WY.net

初心者とか下手くそほどマトモなヤツ乗った方がいいと思うの

89 ：774RR：2018/09/25(火) 17:22:05.12 ID:+27j60i3.net

>>83
中途半端スレ行きになるな!

90 ：774RR：2018/09/25(火) 18:19:50.98 ID:2lAKxyCd.net

ABSつけろよ！

91 ：774RR：2018/09/25(火) 18:23:26.60 ID:snJEIzR1.net

>>87
林道トコトコバイクだものジャンルが違うというか
昔の2st125と4st250の関係みたいな（ちょっと違うか）
乗る人が乗ればそこそこ速くは走れるんじゃないの

92 ：774RR：2018/09/25(火) 18:24:37.85 ID:ZfVmAZnf.net

どことは言わないけど、モタードにする前にやることがあるだろう
早く！早く！

93 ：774RR：2018/09/25(火) 21:22:54.60

まあ、エンスト病はこれからはCRF450Lの称号になるかもしれんけど。
モトクロッサー譲りのレスポンスと粘りの薄さだから、開けはじめのトルクにビビってアクセルそっ閉じ
しちゃうような盆栽志向のオッサンだと難しいかもね。
WR250Rなんてまだマイルドな方だったよ。ちょい開けしてる限りはトルクの十分あったし。

94 ：774RR：2018/09/26(水) 05:14:47.66 ID:fa+/RppI.net

パワーが不必要なら250で十分だろ
何で大型が良いんだ？パワーが欲しいからだろ？
パワー不必要なら原付でも乗ってろ

95 ：774RR：2018/09/26(水) 07:04:46.09 ID:3JZ1zx/j.net

トルク…

96 ：774RR：2018/09/26(水) 08:41:51.65 ID:a9TMdAwk.net

トルクってもスズキのスクーターのバーグマン400が3.7kgf・mやで・・・

97 ：774RR：2018/09/26(水) 09:33:15.03 ID:vwq3bdJv.net

乗ってパワーは使い切れない程に感じたし、足回りも良かったけど重さがなあ
公道じゃ6速化も意味あんのかって印象だった
少し様子見だわ

98 ：774RR：2018/09/26(水) 10:26:28.78 ID:ZfywVVNS.net

誰かも言ってたけどライト一式だけ欲しい

99 ：774RR：2018/09/26(水) 10:27:58.22 ID:CyYr4dO3.net

130万の林道トコトコバイク

100 ：774RR：2018/09/26(水) 10:52:07.29 ID:ODRauGBT.net

シートレールとか弱そうだけど
これ50Lの箱乗るかなぁ

101 ：774RR：2018/09/26(水) 11:39:52.83 ID:fK/VP8rF.net

>>100
乗車定員１のバイクだぞ？
そういうバイクとして作ってないし

102 ：774RR：2018/09/26(水) 12:36:04.46 ID:S450VTUg.net

俺は、楽しいぞ買って良かった

僻み根性は見てて悲しいぞ

103 ：774RR：2018/09/26(水) 12:55:37.02 ID:614jqdja.net

箱なんて付けようと考えてる時点で買ったあと後悔するのが目に見える

104 ：774RR：2018/09/26(水) 13:14:03.53 ID:gB3oEya+.net

>>102
画像うＰ

105 ：774RR：2018/09/26(水) 13:31:58.52 ID:jCuvJxtU.net

>>97
重いって何と比べてるの
公道じゃないならこのバイク選ぶ意味ないし

106 ：774RR：2018/09/26(水) 13:34:55.64 ID:LisFUEkR.net

>>105
行動走行可の350exc-fでさえ110kg台ですぜ

107 ：774RR：2018/09/26(水) 15:30:33.89

箱つけたくなる

108 ：774RR：2018/09/26(水) 15:15:33.80 ID:S450VTUg.net

XR400Rで112キロ、XR650Rでさえ135キロ余りの乾燥重量だったが
昨今の事情を思うとCRF450Lは131キロだが十分に軽いと思う

109 ：774RR：2018/09/26(水) 15:22:49.56 ID:5BIzYnkh.net

重すぎでしょ

110 ：774RR：2018/09/26(水) 16:45:58.26 ID:R4UFTbnc.net

>>98
コントロールユニット込みで7〜8万とかしそう

111 ：774RR：2018/09/26(水) 17:05:11.60 ID:a9TMdAwk.net

>>108
XR400Rは装備重量だと121ｋｇな、でも40馬力もあるから余裕
CRFも50馬力ぐらいあるのが本当だから131ｋｇぐらい屁でもないはずだったのに

つかXR650Rて135ｋｇで61馬力なんだよな

112 ：774RR：2018/09/26(水) 18:38:38.90 ID:dt9Of5mq.net

450Rが60ps、450Xが50psで450L北米仕様が45psくらいかな？

113 ：774RR：2018/09/26(水) 18:52:11.68 ID:gf76oG+2.net

>>78
専用整形されたLEDヘッドライトだからかなり高そう．

114 ：774RR：2018/09/26(水) 18:57:33.04 ID:CyYr4dO3.net

馬力がすべてじゃねぇだろ！😵

115 ：774RR：2018/09/26(水) 19:54:24.60 ID:NUS7ztTk.net

>>111
XR650が欲しくなった
CRFとは方向性違う事言ってるのは分かるけど見た目だけで全然日本の林道をアドベンチャー遠出できない重い大型アドベンチャーより実用的な大型オフがほしい

116 ：774RR：2018/09/26(水) 20:14:54.06 ID:u5ZmYP3G.net

DR650、、、

117 ：774RR：2018/09/26(水) 20:15:22.55 ID:WsT/yPq3.net

あれも結構ピックアップ軽くて乗るの大変じゃね？
箱積んでロングも余裕だけど実用的って言葉に違和感

118 ：774RR：2018/09/26(水) 20:28:16.31 ID:oAOrVs7k.net

T7かCRF450L迷うわ

119 ：774RR：2018/09/26(水) 21:39:57.87 ID:Hdc3FFD+.net

>>111
701enduroは145kgで74馬力だ

120 ：774RR：2018/09/26(水) 21:42:37.09 ID:gB3oEya+.net

>>112
45psあれば上出来じゃないか当初40ps台前半といわれていたのだから
42-3psあれば良いんじゃないか

121 ：774RR：2018/09/26(水) 21:47:36.03 ID:gB3oEya+.net

そういやXR600Rが128ｋｇ/43psでロングストロークのエンジンで
回らないけどトルクが太かったな

122 ：774RR：2018/09/26(水) 22:53:40.21 ID:m7wx59zl.net

CRF450Larryが出ちゃったらどうするんだ( ・`д・´)

123 ：774RR：2018/09/26(水) 23:07:33.77 ID:5mjIrE8g.net

ツベにインプレ動画有ったよ

と書くと投稿者とか呼ばれちゃうかな
まぁ参考までに

124 ：774RR：2018/09/26(水) 23:47:10.47

実際のところは40馬力そこそこあれば文句はないだろうな。
馬力云々というよりは使える回転域が広いに越したことはない。
現状の国内仕様は7000rpmで打ち止めっぽいから、ここでもうひと伸び欲しいって場面でイラっとするんだろうな。空冷２バルブの時代かよって。

125 ：774RR：2018/09/27(木) 08:35:05.33 ID:qAyaszVQ.net

>>122
タンク容量増やしてフロント周りの構造物とフルカウル化で20ｋｇプラスで
重量と馬力がCRF250Rallyと変わらないけど150万円するシロモノに(´・ω・`)

126 ：774RR：2018/09/27(木) 08:51:55.87 ID:2EreuLr4.net

>>118
T7とCRF450Lは迷うバイクか種類が違うだろ
コンセプトとかでなく実際に日本で趣味で乗るにしても
T7で林道となるとかなり良い道だけになるし
T7の日本での使われ方は舗装路のロングツーリングが主だろう
そういった意味ではアフリカツインがライバルか

127 ：774RR：2018/09/27(木) 11:45:55.79 ID:LfkFJenV.net

T7はどれぐらいの車重で出てくるかだな
200キロ超えとかじゃイラネーし
軽めの2気筒オフ車とかできないものなのかな

128 ：774RR：2018/09/27(木) 11:47:51.37 ID:TtFykX/f.net

>>126
何処の国の方？

129 ：774RR：2018/09/27(木) 12:04:50.74 ID:Am7wrmQg.net

以前も日本仕様だけパワーが半減したモデルはあったけど、それは日本独自の騒音規制の影響で、
北米とEUに差はなかったと思う
現行モデルで北米とEU/日本のパワーに大差があるモデルを他に知らない
どうしてCRF450Lではパワーが激減するのだろう？

130 ：774RR：2018/09/27(木) 12:25:22.01 ID:H+x4Kizg.net

日本とEUは排ガス騒音規制がユーロ4準拠。
アメリカは独自の規制で緩いから。
でもアメリカ国内の州によっては厳しいとこもあるって感じ

131 ：774RR：2018/09/27(木) 12:30:05.98 ID:H+x4Kizg.net

ちなみに接近排気騒音だとユーロ4で94dBなのがアメリカだと99dBまでOK。

132 ：774RR：2018/09/27(木) 12:41:16.08 ID:2/I6dZK4.net

>>129
欧州排出ガス規制(EURO1-6)のうち
各国が、どのタイミングで、どの規制に準じた法規制をしてるかを
単にお前がしらないだけ

133 ：774RR：2018/09/27(木) 12:50:52.53 ID:Wcq5yGiM.net

>>129
それを知った所で米国仕様車に日本国内ナンバーを付ける事はできないけどな

134 ：774RR：2018/09/27(木) 14:39:24.77 ID:nDFSRdXk.net

>>133
この人この前から必死だね

135 ：774RR：2018/09/27(木) 14:51:52.18 ID:JZzQWZYK.net

>>134
必死だな

136 ：774RR：2018/09/27(木) 15:26:17.32 ID:ExuHfOdX.net

一番変わったのは、日本の規制はNGでも輸入車は元の国の規制さえ通っていれば登録できてしまった笊が目が細かくなって厳格化されたことだけどな

137 ：774RR：2018/09/27(木) 19:57:53.13 ID:pzR6vw39.net

規制は規制でも、自主規制でNGな話ばかり

138 ：774RR：2018/09/27(木) 21:21:05.39 ID:WShPVOtt.net

>>134
必死な寺さんのようだね

パッセージバロンIBSあたりでUS仕様を輸入しないかね
https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx#features
日本仕様に手を加えるより安上がりではないか

139 ：774RR：2018/09/27(木) 21:29:02.30 ID:TtFykX/f.net

>>138
250Xでそれをやった店がどうなったと思う？

140 ：774RR：2018/09/27(木) 21:59:53.29 ID:+IbSdpLi.net

>>139
無能にいちいち教示してやる事もないだろ

141 ：774RR：2018/09/28(金) 02:34:44.38 ID:aRDwxJok.net

どうなったの？

142 ：774RR：2018/09/28(金) 03:36:00.22 ID:aTSvhApq.net

２５０Xは国内モデルが登録できるが

143 ：774RR：2018/09/28(金) 03:46:55.69 ID:uQPJVKFL.net

>>136
インドネシア産WR250に期待したけど、ダメそうだね(´･ω･｀)

144 ：774RR：2018/09/28(金) 04:28:49.04 ID:tUytuA2p.net

>>142
車検無いから書類作るだけで登録出来る。
あれも、限りなく違法登録に近いんだけどね。
まともなバイク屋はレーサーを登録なんてやらないわな。

145 ：774RR：2018/09/28(金) 06:59:51.02 ID:wATaeWZj.net

出来る、出来ない、の問題ではない
CRF250Xのナンバー取得は割とあったが、個人がやるか、店がやって店頭に並べるか、の問題
後者はホンダが取引停止のお達しを出して終了

146 ：774RR：2018/09/28(金) 07:06:17.00 ID:76nGMJDy.net

息苦しい世の中だぜ

147 ：774RR：2018/09/28(金) 11:19:29.80

 CRF250Xとか450Rの公道仕様車を売ってた店に取引停止する代わりにホンダ自ら出した答えが24ps、130万の450Lや！ドャァッ！！

148 ：774RR：2018/09/28(金) 15:47:26.95 ID:aTSvhApq.net

排ガスもタバコもガス系の規制はますますきつくなる

149 ：774RR：2018/09/28(金) 16:23:09.47

ツイッターの方はショップや雑誌や業界人崩れとかが必死に笛吹きまくってて草生える w
流石に24psで130万じゃ馬鹿でも踊らないだろうに。

150 ：774RR：2018/09/28(金) 16:53:55.27 ID:TzQg56bZ.net

CRF450L試乗インプレッション

個人ブログだと…ボロクソで辛辣な低評価

ホンダヨイシ所ョだと…ベタボメで高評価

151 ：774RR：2018/09/28(金) 18:07:34.62 ID:aMyTGqoW.net

まあ結局24馬力でオッケーとするか話にならないとするかだろうな
買った人がインプレしても客観的とは思われないだろうから難しいね
数少ないから今、転倒動画アップしたら日本最速になれるかな

152 ：774RR：2018/09/28(金) 18:21:04.46 ID:0oZEmPBA.net

ユーロ4に合わせてもCRF250Lのパワーは以前と変わらない
レーサーベースとはいえ450Rをデチューンして超高回転型エンジンということでもないのに、
450Lのエンジンはそんなに騒々しいor汚れた排ガス撒き散らすの？

153 ：774RR：2018/09/28(金) 18:43:51.50 ID:RHKsRfyH.net

ユーロ4がそれだけ厳しい

154 ：774RR：2018/09/28(金) 18:45:27.80 ID:Gfwxnzum.net

あの馬力でないと耐久性の社内規格的なのに通らないんじゃ？

RCVもそうだけど

155 ：774RR：2018/09/28(金) 19:38:06.20

エンジン全体をユーロ5前提で、40馬力程度に最適化して作り直せば行けるんでしょ。
それもこれも現行のLの売れ行き次第なんだろうけど。

156 ：774RR：2018/09/28(金) 19:35:00.37 ID:aMyTGqoW.net

もともと高回転型のエンジンをいじったから極端に馬力ダウンしたんだろうけど
最近のリッターSSは国内仕様でも200馬力だもんなあ
いっそドカ1299みたいに公道用に排気量上げたチューンしたほうが手っ取り早いかも

157 ：774RR：2018/09/28(金) 19:54:46.37 ID:nUZIU7ID.net

色々な意見があると思いますが街中じゃなくてオフロードで試乗してみたら楽しさがわかると思います

158 ：774RR：2018/09/28(金) 21:39:55.49

130万と車検付きクラスの初期費用出すなら他にオフロードで楽しいバイクは幾らでもあるわけで。

159 ：774RR：2018/09/28(金) 21:15:19.18 ID:vrQ2OJyN.net

林道走る人でもそこに行くまでは公道走るわけで
24馬力では相当不満も貯まるだろうに

160 ：774RR：2018/09/28(金) 21:19:11.62 ID:eYKsYAIL.net

https://www.youtube.com/watch?v=DvKHE6YdsUA
公道レーサー誕生 CRF450L 丸山浩速攻インプレ

161 ：774RR：2018/09/28(金) 21:20:29.02 ID:5RwHshKy.net

>>159
フリライ350なんて21馬力だけどなんとかなってるしへーきへーき

162 ：774RR：2018/09/28(金) 21:21:15.44 ID:QKVTATVn.net

割と真剣に購入考えていたけど、そのオフロードの扱いが結構難しいと思う
トランポが完全に不要なほど公道に強いわけではなく、クローズドじゃ純レーサーに負け、林道じゃオーバースペックどころか使い辛いケースがありそう
前の住環境なら気軽に目の前の私設コースで遊べたと思うから即買いだったんだけどなあ

163 ：774RR：2018/09/28(金) 21:49:11.30 ID:aMyTGqoW.net

言い換えるとキャンプツーリングに使わないくらいなら公道走行は出来るし
吸排気ECUでレーサーに匹敵するし林道ならWR250Rより乗りやすいかもね

164 ：774RR：2018/09/28(金) 21:50:08.57 ID:pn1OGEBO.net

>>159
トルクカーブやギア比等見ると
100km/hくらいまではそれなりに速そう（余裕ありそう）
林道まで高速だとストレスかも

165 ：774RR：2018/09/28(金) 21:59:24.89

真面目にコストに見合う代価とかメリット考えるとナシになる罠。
教義上、ホンダしか買えませんとかホンダにあらずんばバイクに非ずぐらいの狂信者じゃなきゃ130万円もお布施出来ないって

166 ：774RR：2018/09/28(金) 22:03:47.32

なんか高速道路だとワゴンRのターボ付きにも抜かれそうな。

167 ：774RR：2018/09/28(金) 21:58:51.54 ID:VMxIwnVN.net

>>162
そうやって自分の不甲斐なさを全部他者のせいにしてきたんだろうなぁ。

168 ：774RR：2018/09/28(金) 22:16:18.15 ID:TRdzE+E0.net

擁護？してるやつもフルパにできるならするんだろ？

169 ：774RR：2018/09/28(金) 22:29:25.21 ID:aTSvhApq.net

フルパは間違っても夢店ではやらないからどこかがやるのだろうがまだ誰もやってない
ECUとサイレンサーだけで済むのか総額でいくら掛かる分からんと手が出せない
さり気なくバロンあたりで入ってくるかもしれないし

170 ：774RR：2018/09/28(金) 22:34:25.82 ID:5RwHshKy.net

sc59の吸気ECU乗せ換えが2008年当時18万くらいだった
24馬力でプレイバイクしてた方が気軽に乗れていいと思うけどなー
キャンツーなんてザック背負ってけばいいんだし

171 ：774RR：2018/09/28(金) 22:44:31.37 ID:5PTisWe1.net

コース走行やエンデューロなど競技車のょうな使い方でばい自走メインのプレイバイクなら
XR250/600Rのほうが出力特性的やメンテも良いんだが
パッセージかIBSあたりでXR650L入れないかな

172 ：774RR：2018/09/28(金) 23:24:56.95

公道メインのプレイバイクで売りはモトクロッサー譲りの車体と低速のパンチ力です！ってなあ。

4スト400クラスの40psオーバーの逆車乗ってたけど、舗装じゃ案外普通のパワー感。林道でも整備されたフラットダートは開け開けで楽しく走れるが、難所じゃまあパワー関係ないけど、そりゃどのバイクでも一緒だからなぁ。
あの時は保安部品完備、諸費用込みで100万もしなかったけど、今は厳しいねえ。

173 ：774RR：2018/09/29(土) 00:07:26.07 ID:WBlHkHh6.net

結局中途半端なバイクのようだな。

174 ：774RR：2018/09/29(土) 01:08:50.90 ID:n7Th7ON1.net

RとL
例えるならビールと発泡酒

175 ：774RR：2018/09/29(土) 01:24:48.63 ID:fuMofKRD.net

ただしそのビールは公道に持ち出せない

176 ：774RR：2018/09/29(土) 01:46:54.28 ID:KYrn9kPB.net

丸山さんも何か歯切れ悪い感じだよね。
大体どんな車両でも綺麗に持ち上げてくれるのにさ。
一言でいえば「どーなの？」って感想なんだろな、きっと。

177 ：774RR：2018/09/29(土) 02:23:05.68 ID:n7Th7ON1.net

>>175
ぬう…
じゃあビールとノンアル

178 ：774RR：2018/09/29(土) 02:34:56.65 ID:FygckXK2.net

郷ひろみと若人あきら