【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】

1 ：774RR：2018/09/19(水) 17:59:25.61 ID:bhMhOQ0O.net

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529749908/

792 ：774RR：2018/10/22(月) 19:43:46.77 ID:XrJKWYc7.net

ラリー化どころかゼッケン化しようかなんて考えてるくらいなんだが

793 ：774RR：2018/10/22(月) 21:47:28.71 ID:XzOU5cWp.net

明後日発売の月刊ダートスポーツにカスタム車両が掲載されるとか
フルパワー化しているかな

794 ：774RR：2018/10/22(月) 23:11:04.16 ID:Rwx92Rdf.net

今日セローと二台で街乗りしてるの見かけたが全くオーラ無いな
乗れば分かるのかもしれんがちょっとがっかりした

795 ：774RR：2018/10/22(月) 23:55:46.65

カスタムってもこの段階じゃアフターパーツのガード類をコッテコテに固めた(ド下手クソ用)エンデューロ実戦使用とかじゃね？

796 ：774RR：2018/10/23(火) 00:19:47.65 ID:NA1Er28o.net

俺たち、セローに負けたんだよ！(T_T)

797 ：774RR：2018/10/23(火) 01:06:26.85 ID:JhPGz0/y.net

>>796
負けてんのはお前だけだよ雑魚

俺たちとか言って誘導すんじゃねーぞカス

798 ：774RR：2018/10/23(火) 04:48:15.68 ID:yXZer5NH.net

>>796
>俺たち、セローに負けたんだよ！(T_T)

お前はセローに負けたんだよザマァwwwって馬鹿にしたい気持ちが見え見えw

799 ：774RR：2018/10/23(火) 07:35:07.36 ID:aCPi9feS.net

HONDA「CRM250Rに乗ってた人も満足出来る車体」
CRM250Rに乗ってた俺「不満ばかりでフラストレーション溜まりまくり」

800 ：774RR：2018/10/23(火) 07:54:32.71

過剰に反応するってことはまあ、そのセローは偉大だな。

801 ：774RR：2018/10/23(火) 08:00:01.80 ID:YXgln1yJ.net

おじさんのご近所ツーリングバイクですから。

802 ：774RR：2018/10/23(火) 08:28:45.38

450Lはもっと偉大だぞ。130万もするご近所トコトコバイク。

803 ：774RR：2018/10/23(火) 08:35:22.53 ID:hV/zls60.net

>>796
もし値段同じだったらセロー買うか？

804 ：774RR：2018/10/23(火) 09:22:50.22 ID:cX2z0wUd.net

まあ正直２５０でコレ出してよって話

805 ：774RR：2018/10/23(火) 09:34:10.31

ガレージに飾られる時間が一番長いのでは。
ハンドガード(エンドまでクローズドのゴツいの(、ラジエターガード、ウインドスクリーン、フレームガード、サイドまで張り出したアンダーガード、シャークフィン、ハンドルにはETCとスマホホルダーで完全武装や！パーフェクト CRFや！！ドヤッ！！
ってとこだろ。

806 ：774RR：2018/10/23(火) 10:51:54.52 ID:h7ItPNwH.net

このバイクって結局どこ目指したバイクなのかね？
馬力は随分低いけど、メンテサイクルは頻繁だし。
部品等の精度とかクオリティが物凄く良いとかそんな感じ？
RC213V-Sのオフ版て認識だけど、そこまで高く無いし。

807 ：774RR：2018/10/23(火) 11:24:08.62 ID:nQd4w2k2.net

>>806
ドチャクソ広いオフロードエリアがあるアメリカ人にしか理解できんジャンルだと思うよ
RC213V-Sのオフ版ってのは全く違うぜ

808 ：774RR：2018/10/23(火) 11:36:08.64 ID:KEUUPgkb.net

>>806
RC213Vはサテライト仕様でも何億円とかするけど
CRF450RWはワークス仕様でもそこまで高くないからじゃね

809 ：774RR：2018/10/23(火) 11:39:24.12 ID:g6y2oZmc.net

いまどき日本で作ってるバイクで市販車とレーサーで精度の差はほぼ無いよ
だから純レーサーのCRF450Rだって96万円ぐらいなわけで

350万円の市販車CBR1000RRSPと2200万円のRC213Vのサーキットでのタイム差が
1〜2秒らしいからその差の価値が1900万円すると思えばいいんじゃね？

810 ：774RR：2018/10/23(火) 12:15:29.66 ID:YXgln1yJ.net

レア車の高揚感とデザインに幾ら払えるか試されてる。

811 ：774RR：2018/10/23(火) 13:05:49.57 ID:aCPi9feS.net

300�q以下の走行距離の中古車が出たら俺のだと思ってくれ

812 ：774RR：2018/10/23(火) 13:59:18.29

蓮猿のブリッジ付きハンドルと変わらぬロゴのバーパッドが平成初期の臭いがする。

813 ：774RR：2018/10/23(火) 14:46:15.44 ID:+e4FNi/n.net

フルパ化したか？

814 ：774RR：2018/10/23(火) 15:35:14.88

ほしいなら買う。それだけの事。

815 ：774RR：2018/10/23(火) 16:22:07.30 ID:PDtf4l6o.net

お、買ったのか？
ここで買った人まだいないだろ

816 ：774RR：2018/10/23(火) 17:16:47.22 ID:Ipvnw1xD.net

>>806
海外の公道を使用するレース用って話しだよ
450rでも100万するのに、それより下げた値段設定になるわけないわな

817 ：774RR：2018/10/23(火) 17:32:24.47 ID:g177igIw.net

純レース用よりは数出るって事は無いん？

818 ：774RR：2018/10/23(火) 19:44:18.25

昔のKDXとかの時代だと国内だけで一車種辺り五千台とか売れたけどね。
モトクロッサーは北米だけで万単位行くから利益率の良い量産品。
CRF450L見て質感高いとか個人ブログとかツイに書いてたりする人居るけど、ごくごく普通の量産バイクだけどねえ。

819 ：774RR：2018/10/23(火) 19:19:32.10 ID:MBi1MFeR.net

USだとレースに出ないで荒野で遊ぶファンライドの需要もある模様
ビッグタンク出ればバハ1000とかで使う人もいるかも

820 ：774RR：2018/10/23(火) 20:01:18.90 ID:9H/tVmLZ.net

荒野で遊ぶファンライドの需要もある模様
ってむしろソレだろ。これは

821 ：774RR：2018/10/23(火) 20:35:58.93 ID:KZ4r/IXu.net

>>809
1〜2秒くらい乗り手ですぐ逆転する
そもそも213Vのレプリカ自体そんなに尖ってない
結局盆栽向け

822 ：774RR：2018/10/23(火) 21:27:44.25

職人が一株ずつ丹念に手作りで仕上げた1900万の盆栽 z
対して450Lは少しお高い鉢植えか。

823 ：774RR：2018/10/23(火) 21:12:53.87 ID:E+iYFZiJ.net

>819
このバイクでわざわざ出るメリットってありますか？
250ccでも同じ馬力出てるけど。
煽りとかでは無く純粋に質問ですけど。。。

824 ：774RR：2018/10/23(火) 21:23:08.95 ID:MCfzfq5L.net

公道走行できるWR250Fの方が安いし車検もなくて馬力もあるし良くない？

825 ：774RR：2018/10/23(火) 21:56:35.50

北米仕様ならRXの5馬力落ちらしいからまあまあ戦闘力あるんじゃね？
40馬力ソコソコならオープンエリアでぶっ飛ばして乗るには最高だろうな。
48馬力のWR400Fで道幅広い林道とかスキー場特設コースのイベント走ってた時は
最高だったな。
ただ、ガレ場とかマディで転ぶと最悪だったけど。

826 ：774RR：2018/10/23(火) 22:00:56.14

250で出たら、めちゃ売れなのにな

827 ：774RR：2018/10/23(火) 21:41:40.56 ID:2Pi5ZtlC.net

ダートやデザートを100km超でガシガシ移動してSSでアタックなんて使い方だと450くらいあると助かるんだろうね

828 ：774RR：2018/10/23(火) 21:59:26.84 ID:6VHroMvi.net

自走でこ近所くるっと回れる1／1スケールのMXレーサー模型。
それがこのバイクの存在意義だ

829 ：774RR：2018/10/23(火) 22:03:22.77 ID:xHDSB5DJ.net

高速上がれるCRM80だぞ

830 ：774RR：2018/10/24(水) 00:10:59.41 ID:fmETnRMw.net

>>823
フルパ仕様のアメリカの話やぞ

831 ：774RR：2018/10/24(水) 06:50:23.48 ID:OiRCLkOi.net

>>823
出力特性を見比べてから質問しよう

832 ：774RR：2018/10/24(水) 09:02:28.84

オフ車と思っちゃイカン。街乗りシングルだと思ったらどうだ？。
運転してたらSRもセローも450Lも250L同じ。

833 ：774RR：2018/10/24(水) 07:31:24.04 ID:ZPE14Arr.net

>>819
その程度なら250Lでいいんだよ

834 ：774RR：2018/10/24(水) 08:57:42.45 ID:N5ewAPCK.net

日本の仕様が歪で変なだけで、本来の仕様なら乗って楽しいに決まってるでしょ
何でこんな変な事しなきゃならないのか、メーカーは細工に腐心するんじゃなくて
変な事をしなくて済む努力の方をするべきだよ
これが今の２輪低迷を脱却する事にもなる

835 ：774RR：2018/10/24(水) 09:16:12.82

メーカーなのか？国なのか？日本で売れないバイクを良く出したなと思う

836 ：774RR：2018/10/24(水) 09:04:37.93 ID:LQXLed/S.net

>>821
同じ人間が同じサーキット走って計測してに決まってるじゃん
乗り手が変わったらタイムも変わって当たり前ってことに気づこうよ(´･ω･｀)

837 ：774RR：2018/10/24(水) 09:41:15.27 ID:ta6LwLAI.net

>>836
はぁ？何言ってんの？
価格差の割にその程度の差しか無いって話だろが
お前が当たり前の事に気付けよ

838 ：774RR：2018/10/24(水) 10:07:12.33 ID:kVU3HGGG.net

でもCRF450Lにはロマンがある

839 ：774RR：2018/10/24(水) 10:42:24.55

ピザデブ100kgオーバーが普通に居るアメリカだと450が日本人の言うところの250に近い感覚かと。

840 ：774RR：2018/10/24(水) 11:05:09.08 ID:CowEKXSA.net

>>834
EUも同じ仕様なら排ガスと騒音クリア出来ないんでしょ
恨みはEU規制に言え

841 ：774RR：2018/10/24(水) 11:15:47.46 ID:A1Id4Eht.net

EUに言うー

842 ：774RR：2018/10/24(水) 12:04:12.44 ID:2/Le0VQP.net

>>837
自分の価値観ダケ叫んでもなー
で、何でこのスレでそんな事叫んでんだ？

843 ：774RR：2018/10/24(水) 12:08:56.40 ID:WpNwhH1I.net

今日も明日も単独ID♪
無職は今日も暇を持て余して釣り針を垂らす♪

844 ：774RR：2018/10/24(水) 15:56:51.32

週末は450Lでどっか、ぷらっと行きたいな

845 ：774RR：2018/10/24(水) 15:44:24.97 ID:fpiun/ts.net

>>837
Low満足？

846 ：774RR：2018/10/24(水) 17:01:59.53 ID:N5ewAPCK.net

ここは日本なんだからEU規制に合わせる必要は無い
優等生を気取って業界を衰退させるなんて馬鹿らしい

847 ：774RR：2018/10/24(水) 17:16:36.59

でも共通仕様にしないと台数出ない。
環境規制はいわば関税の代わりの障壁なので、これ緩めたら粗悪なチャイナコピーが蔓延るんだよな。

848 ：774RR：2018/10/24(水) 18:43:59.26 ID:43jcZOgd.net

日本はむしろ規制緩和している
北米とEU/日本でパワーが全然違うのはこのモデルくらいだよ
パニガーレV4だってフルパワー

849 ：774RR：2018/10/24(水) 20:23:48.44

外車と日本車　比べたらイカン

850 ：774RR：2018/10/24(水) 21:04:02.98 ID:KGacXrXo.net

トルクトルク言ってるからどんなもんかと思ったけど
DR-Z４００Sに馬力、トルクともに余裕で負けてんじゃん　　　

851 ：774RR：2018/10/24(水) 21:06:00.52 ID:WpNwhH1I.net

今号ダートフリーク総評
提灯記事で上げまくり最後に450のパワーが欲しいと本音

852 ：774RR：2018/10/24(水) 21:40:12.36

違うよ、今後は北米仕様フルパワー、RX仕様フルパワーのカスタム記事で引っ張るための前フリっしょ。
もちろん、下手こいてホンダに広告切られると困るからしっかり「改造したら公道走行不可、保証効きません」ってくどいぐらい書くだろう。

853 ：774RR：2018/10/24(水) 21:30:39.68 ID:hSpvfUKu.net

>>846
でバイクが売れないーとか言ってるからほんとアホくさい

854 ：774RR：2018/10/24(水) 21:40:16.37 ID:kVU3HGGG.net

やはり『特選街』の評価を待つしかないか…

855 ：774RR：2018/10/25(木) 01:38:44.02 ID:QuWX4qCc.net

現行トレールの中では見た目が一番好き！

856 ：774RR：2018/10/25(木) 07:39:42.29 ID:ElxtKe5Q.net

>>855
ところがどっこいこいつをモチーフに公道用に持っていくと
crfのレーサーとかけ離れた
crf250lのようにダサいデザインのバイクのになるわけだが・・・

857 ：774RR：2018/10/25(木) 11:46:13.80 ID:FMFh9l6U.net

そりゃ昔から、いかにレーサーのスタイルに近づけるか、を目標にやってきたわけだから、こいつは究極のトレールバイクさ！

858 ：774RR：2018/10/25(木) 12:15:32.84

車高上げれば、まんまレーサー外装だから
かけ離れはしないはず
まさに究極に同感

859 ：774RR：2018/10/25(木) 12:45:06.00 ID:ReqLH1RH.net

トラ車乗りが買うんじゃまいか？
トラ車の目線でいえば
とりたてて高価とゆうわけではない

860 ：774RR：2018/10/25(木) 13:40:28.96 ID:KTbuLHZI.net

なんでそんなしょうもないこと書こうと思ったの？

861 ：774RR：2018/10/25(木) 19:41:30.82 ID:4ASk5Dc/.net

EUでの評判が気になる
日本同様馬力ガーと言われているのか、それとも当たり前のようにフルパワーにしちゃっているのか

862 ：774RR：2018/10/25(木) 20:43:59.77 ID:7lE1545P.net

車検制度の有る無しとか何処まで検査するか次第か

863 ：774RR：2018/10/25(木) 21:34:39.55 ID:Jp9iJbwk.net

http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/gr391_18-29_02/

864 ：774RR：2018/10/25(木) 22:37:52.85

EUだと尚更KTMのが導入コスト安いからますます存在感無いのでは？

865 ：774RR：2018/10/26(金) 07:58:11.46 ID:PJ2cL8m3.net

ツーリスト入れてF13にすんのがデフォなセローで高速がどうとか言ってもなぁ
100kmとかふけ切る寸前だからパワーアップもクソもないだろ

866 ：774RR：2018/10/26(金) 12:26:48.54 ID:25oB8BqK.net

100で吹けきる寸前？
あんた乗ったことないね？

867 ：774RR：2018/10/26(金) 12:29:01.47 ID:4j/f2zc4.net

【認めたら負け】　風疹、結核、梅毒、赤痢、PM2.5でもCO2でもない原発公害が発生、責任者は安倍首相
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540520412/l50

無関心は悪

868 ：774RR：2018/10/26(金) 13:26:10.34 ID:lVJINR84.net

>>866
F13だからだろ

869 ：774RR：2018/10/27(土) 17:48:43.46 ID:5PnwmtkB.net

ダイノで38hp北米仕様か
https://youtu.be/MA9OSY_gLZc

870 ：774RR：2018/10/27(土) 17:57:49.26 ID:hzdX90qV.net

WRより凄いマシンて認識でOK？

871 ：774RR：2018/10/27(土) 18:49:15.52 ID:cmoT5vE1.net

24psの主な原因は排ガスではなく騒音規制みたいだな
CRF450Rから変更された部品の多くが騒音対策とも
輸入車なんてノーマルでも結構うるさいけど、モッサーのエンジンってそんなに騒々しいの？

872 ：774RR：2018/10/27(土) 19:02:30.95 ID:3RASItmS.net

WR250Rとマウント取り合わないといけない時点でお察しの450やな

873 ：774RR：2018/10/27(土) 20:18:49.75 ID:yJAijfY8.net

乗った感じWRとは割とキャラ違うと思ったけどな

874 ：774RR：2018/10/27(土) 20:23:14.86 ID:LRcZAn0W.net

>>869
ダイノも個体差あるけどロス多めに10%としてエンジン単体で42ｈｐあれば上出来だな

875 ：774RR：2018/10/27(土) 20:27:11.26 ID:rcapJeLT.net

出たばっかだし上出来でしょう

876 ：774RR：2018/10/27(土) 20:36:37.30 ID:5PnwmtkB.net

>>874
いやー50弱は欲しかったかな〜
まあ、日本仕様に始めの封印は要ると思うけど、解放してもこの程度か〜と
北米でもまだ封印が有るのかね

877 ：774RR：2018/10/27(土) 20:44:46.08 ID:4NfmYEZw.net

またWRが勝ってしまったか。
ヤマハも無慈悲なバイクを出してしまったものだ。

878 ：774RR：2018/10/27(土) 21:23:45.32 ID:lxEkLoNZ.net

さすがにWRでも40馬力は無理

879 ：774RR：2018/10/27(土) 21:25:41.94 ID:cmoT5vE1.net

>>876
CRF450Xのパワーは未発表だけど、45ps程度と言われている模様
エンデューロモデルはモッサーと違い、パワーを追ってない

880 ：774RR：2018/10/27(土) 21:58:11.77 ID:bXHl/99m.net

一番の勝者は撤退のスズキ

881 ：774RR：2018/10/28(日) 01:28:11.69

各社、レーサーベースの公道仕様出てほしいな

882 ：774RR：2018/10/28(日) 06:50:19.95 ID:Lq2t/Zcy.net

撤退が勝者なら米国以外で販売しないのが正解

883 ：774RR：2018/10/28(日) 09:49:05.44 ID:/KwRIAqV.net

MXをするのを前提とすれば
WR250Rは下位クラスなら十分戦えるポテンシャルが有るが
CRF450Lはもう話にならず動くパイロンとして他の選手の邪魔にしかならんレベル

884 ：774RR：2018/10/28(日) 13:12:20.02 ID:/ppUL34c.net

>>883
君モトクロスやったことないやろ
モッサーと同じシャシーとサスの450LがWRより遅いってことはありえん
だいたい下位クラスって何やNBか？やったこと無いどころか観戦したこともないやろ君

885 ：774RR：2018/10/28(日) 13:37:04.76 ID:prUpYhck.net

XR650ってのがあったけど、あれどうなの？
いまとなっては以外といいんじゃないか

886 ：774RR：2018/10/28(日) 14:42:46.97 ID:BYoxIkd/.net

XR650はツアラー
XR600は、エンデューロレーサー

887 ：774RR：2018/10/28(日) 15:18:14.97 ID:l5+wTzkp.net

さっき走ってんの見たわ
チャラい半キャニーちゃんが乗ってた
出だしは軽いせいか当たり前だけどボチボチ早いね

888 ：774RR：2018/10/28(日) 17:06:58.06

>>884
下位クラスっていうかMFJじゃない草モトクロスならトレールで出る人も昔はいたけどな。
ただ、WRも450Lもノーマルなら論外って気はするが。どっちもノーマルは重過ぎてハンデデカすぎ。

889 ：774RR：2018/10/28(日) 17:55:32.97 ID:/KwRIAqV.net

>>884
レース所か原付すら乗った事も無い猿の妄想なんて笑い飛ばすわ

890 ：774RR：2018/10/28(日) 18:25:09.78 ID:/ppUL34c.net

>>885
650Rと650Lどっちのこと？

891 ：774RR：2018/10/28(日) 19:03:11.41 ID:AmpXGvnS.net

>>889
あんた具体的なこと何も言えないと荒らしと勘違いされるぞ。少なくとも>>884はシャシーだのサスだのNBだの具体性を示しているぞ。

892 ：774RR：2018/10/28(日) 19:57:43.77

まあでも450LのフレームはRとまったく同じではないし。
トレールライディングとか6速ミッション納めるためにデカくなったエンジンの為とか18インチリアタイヤのために最適化されてるだろうし。
サスペンションもまた然りだから、WR共々「トレールにしては」速いしコース走行も楽しめるレベルだけど、モトクロッサーと競争するにはちとツライわな。