【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】

1 ：774RR：2018/09/19(水) 17:59:25.61 ID:bhMhOQ0O.net

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529749908/

898 ：774RR：2018/10/28(日) 22:01:10.57 ID:3228uoKX.net

>>893
一方的に論破されちゃって恥ずかしいでちゅね〜w

899 ：774RR：2018/10/28(日) 22:03:15.59 ID:LoFc2IVc.net

まぁ低回転でトルクフルなエンジンのほうがタイムは上がるわね。ピークは使わねｗ

900 ：774RR：2018/10/28(日) 22:17:11.50 ID:vEqcJwrv.net

モトクロスやってる奴は本当凄い
向こう側見えない坂に全開で突っ込んでくとか

901 ：774RR：2018/10/28(日) 22:39:57.64 ID:di5UwX6s.net

MXはケガしてやめる人多いよなあ
そしてトライアル

902 ：774RR：2018/10/28(日) 22:54:25.13 ID:Yndi6FLO.net

ダートスポーツ誌をチェックしようと本屋に行ったが置いてなかった

>前回のモタードVerに加え、本号でもすでにカスタムモデルを掲載しております。

とあるけど、どういう内容か分かる人いる？

903 ：774RR：2018/10/28(日) 22:57:44.59 ID:LoFc2IVc.net

>>900
インスペクション

904 ：774RR：2018/10/29(月) 06:03:53.10 ID:7lzm3NZe.net

無職無学無能の中年は必死だな
無知をひけらかして昨日は張り付いて煽ってたのかw
お前程度を相手にする程暇じゃないんだよ　）キリッ

905 ：774RR：2018/10/29(月) 07:34:44.18 ID:JtSsSHG3.net

↑
もう来ないで結構
有意義な時間を過ごしなさいな

906 ：774RR：2018/10/29(月) 09:52:27.49

草レースやNBでももはやトレールじゃ戦えるって感じじゃないけどなぁ。
18インチと19インチの差は意外とある。
楽しく走る分には良いんだけどねり

907 ：774RR：2018/10/29(月) 09:28:37.75 ID:jqrMyqyz.net

>>897
日本語知ってれば普通に使うんだけれども
同胞の意味を検索してみれ

908 ：774RR：2018/10/29(月) 09:56:51.36 ID:7lzm3NZe.net

えっ？
日本人が普通使うのは「日本人同士」だろw
朝鮮族は日常普通に「同胞」と言うけどねw
中年無職は在日でもあったのかw

909 ：774RR：2018/10/29(月) 11:09:48.83 ID:rD8t5w/k.net

なんかそれもあれだけど

意味は知ってるけど、同胞って言葉やたら好んで使う人はちょっとって感じ
ニュアンス的に同じ国っていう意味が弱すぎる
俺ら兄弟（仲間）だろ！みたいなちょっと気持ち悪い

910 ：774RR：2018/10/29(月) 11:13:10.07 ID:colYy3OL.net

同胞、絆、市民

911 ：774RR：2018/10/29(月) 12:13:49.42 ID:7lzm3NZe.net

嘘を真実だと言い張り
自分の嘘を正当化する為に自作自演で工作し続け
意味不明の矛盾を言い張り
日本人には理解出来ないハングル日本語を言い続ける
在日無職でバイクなんて乗った事も免許も無い中年おっさんかw

912 ：774RR：2018/10/29(月) 13:09:53.29

そうか赤い外装がキムチや唐辛子を想起させるんだね。

913 ：774RR：2018/10/29(月) 21:07:58.86 ID:18Zp+V5j.net

CRF450L·····あかんやつ

914 ：774RR：2018/10/30(火) 00:18:48.35 ID:2oHB4VcX.net

>>871
XR400(ND08)がオフで出せなかったのは排ガスよりも騒音規制の影響ってのをどこかで聞いた
それプラスいまは排ガスもあるから余計に馬力でないのかもね。

915 ：774RR：2018/10/30(火) 08:23:04.90 ID:3DfLLWnz.net

騒音規制は正活権の問題だからしょうがないとは思うが
450ｃｃもあってものすごくメンテナンスが必要なバイクなのに
400ｃｃのスクーター以下の動力性能ってのはホンダの不誠実さの現れだろ
スズキのバーグマン400って31馬力でトルク3.7ｋｇｆやで？
仕向地別にきちんと煮詰めてないからこんなことになってる

916 ：774RR：2018/10/30(火) 10:43:01.01 ID:AT8o8VZ4.net

XR400R買うか

917 ：774RR：2018/10/30(火) 10:47:12.97 ID:w5aJsC1O.net

>>915
売りたく無いんだろ。売れたら困るんだよ。きっと。

918 ：774RR：2018/10/30(火) 12:00:26.12 ID:6sh83sR1.net

バーグマンなんてエンジンめっちゃ囲まれてるからちーっと出力上げても問題無いんじゃろ
むしろあの図体だと出力出てたところで乗った感じはCRFより重たいの確実やし、そもそもオフ行ける気がせんわw

919 ：774RR：2018/10/30(火) 17:33:59.98 ID:tbbG6xrw.net

ジャンプもバーグマンのが飛びやすいしな…

920 ：774RR：2018/10/30(火) 19:23:58.52 ID:hpO4bz0G.net

>>915
EUや日本で売れるようにするには多分モッサーベースでは無理で、1からエンジンを作る必要がある
そうするとパワーは450L同等でも、レスポンスなどは普通のストリートモデルに劣化することになる
ホンダは北米でしかフルパワーにできなくても、ガチのナンバー付きモッサー(エンデューロ)を作りたかったのだと思う

921 ：774RR：2018/10/30(火) 19:57:04.02 ID:XDvtWFAe.net

>>920
韓国ではそういう意見が大勢を占めてる訳ねw
その変な日本語は日本語学校は通うの止めたせい？

922 ：774RR：2018/10/30(火) 20:01:40.13 ID:oV88SErV.net

>>921
怖いよ君

923 ：774RR：2018/10/30(火) 20:22:31.42 ID:1+2CZkvZ.net

>>919
草

924 ：774RR：2018/10/30(火) 21:06:31.24

リッターSSが規制通して200psとかに達しようと言う時代なんだからやろうと思えば出来るんだろうけど、巨額な投資に見合うリターンは流石に無いだろうな。

925 ：774RR：2018/10/31(水) 09:09:42.98 ID:IpTh2uXx.net

>>920
450Lのエンジンは1から作ったのと変わらないじゃん
450Rと共用してる部分てあるんかな？
つか一番大切なエンジンがガチじゃない物売ってるからこうやってネガってるわけで

低馬力にして林道トコトコマシンにしてしまうなら
同じユニカムのCRF1000Lの片肺使って450ｃｃにして
40馬力ぐらいのエンジン作って乗せてくれたほうがよほどマシ
たとえ10キロ重くなっても車重141ｋｇだし
いっそタンク容量18リッターぐらいにしてくれてもいいで？

926 ：774RR：2018/10/31(水) 10:00:15.04 ID:IasjpkT0.net

物造りが規制に負けてる時点で本当に夢がない状態だね
二輪が衰退している理由がよく分かるわ、言い訳ばかり並べられて買えって言われても
逆境を跳ね返す力もなく、ワクワクが無くなったらこんな商品売れないわ

927 ：774RR：2018/10/31(水) 10:13:23.32

>>925　圧縮落として、ピストンリング増やして、クランク重量増、水廻り追加だけど、
Rベースのエンジンの意義はデカい
CRF1000Lの片肺では、あのレスポンスは生まれないな

928 ：774RR：2018/10/31(水) 11:34:38.27 ID:6sruX9jn.net

エラッソーニｗ

929 ：774RR：2018/10/31(水) 12:28:06.76 ID:GEtcH67N.net

>>925 釣り？ガチのエンジンを出したから規制に適合させるためにここまで馬力を下げる必要あったのに
エンジンはエンデューロレーサーのエンジンとクランク以外ほぼ同じ

930 ：774RR：2018/10/31(水) 12:53:05.96 ID:p1FJ2VwM.net

在日はピストンリングが二本と三本の違いも意味も全く知らないんだな
さ！ここで知ったかを披露して自分で自分に物知りだと評価をしようか！

931 ：774RR：2018/10/31(水) 13:18:09.72 ID:JukR2v7I.net

>>928
なんかイタリアのバイクの名前みたいw

932 ：774RR：2018/10/31(水) 15:05:39.96 ID:IpTh2uXx.net

>>929
クランクもシリンダーヘッドの形状も違うしピストンも違うし
カムプロファイルも違うしミッションも6速になってるし
幅が広がった分ミッションケースも違うよ？

逆にどこが同じなん？(´･ω･｀)

933 ：774RR：2018/10/31(水) 16:30:06.41 ID:GEtcH67N.net

450Xしらないの？

934 ：774RR：2018/10/31(水) 18:11:04.48 ID:VM97qDhm.net

>>932
それくらい、知ってるよねぇ

935 ：774RR：2018/10/31(水) 20:43:57.14 ID:+mbJLSvU.net

ぬル・ポ

936 ：774RR：2018/10/31(水) 22:09:13.81 ID:n5fMKQIs.net

>>934
450RXのことを言ってるん？
だからなに？

937 ：774RR：2018/11/01(木) 01:54:28.15 ID:l3a5fhnF.net

おれたち負けたんだな

トリッカーに！(ToT)

938 ：774RR：2018/11/01(木) 05:46:27.54 ID:GZ9NYyyM.net

ホンダのトレールエンジン（ノーマル）だと
AX-1が一番バランスがよかった気がしないでもない
あれを超えるのは至難の業かも

939 ：774RR：2018/11/01(木) 05:53:33.03 ID:YXST0T/v.net

AX-1はデザインが玄人向けすぎた
アドベンチャーブームの今出しても売れんやろな

940 ：774RR：2018/11/01(木) 05:56:26.33 ID:sFOomG/f.net

XLのエンジンを街乗り仕様の為にスプロケ変えただけなのに何で知ったかすんのかなw

941 ：774RR：2018/11/01(木) 07:03:54.01 ID:yD4h16cG.net

>>940
AX-1のエンジンはXLのエンジンとは別物だよ

942 ：774RR：2018/11/01(木) 08:40:45.20 ID:l3a5fhnF.net

DOHCだったろ？

943 ：774RR：2018/11/01(木) 09:12:31.74 ID:BNhJJxaA.net

>>936 がち？ 2019 CRF450Xでぐぐってみな

944 ：774RR：2018/11/01(木) 11:01:39.41

そういやXも14年ぶりの全面刷新だっんすね。
RX登場でお役御免とばかり。
R モトクロッサーでコースのみ走れる
RX 18インチ化、6速ミッション、セッティング変更でコースのみ走れる
X  RXに準じてさらにマフラー一本化、簡易な灯火類追加、パワーは少し落とされる。で、許可されたオフロードパーク走行可能(所謂グリーンステッカー)
L    Xにさらにウィンカーやライセンスブラケット等を追加して公道走行可能にしたもの。勿論どこでも走れる。北米では38ps仕様と24ps仕様が州によって異なる。

って認識でいいのかな？
RXが距離の短いヘアスクランブル系レース用で、 Xがエンデューロやラリー用なんすかね。
それにしてもアメリカ人なんだかんだ言って金持ってるなあ。

945 ：774RR：2018/11/01(木) 18:52:40.68 ID:CUC7KVsX.net

販売開始から1月たったけど、実際売れてるの、これ？

946 ：774RR：2018/11/01(木) 20:50:50.33 ID:WaCLxsxo.net

AX-1の派生でXLディグリーなんてのがあったね

947 ：774RR：2018/11/02(金) 10:00:39.85

海外じゃ売れてるんじゃね

948 ：774RR：2018/11/02(金) 11:10:31.35

特にアメリカ人は平均所得高いから、日本人の130万とはだいぶ感覚違うみたいな。
アメリカのストアには450Lズラっと並んでる画像とかあったもんな。
日本とEU圏はあくまでついで。

949 ：774RR：2018/11/02(金) 12:16:18.46 ID:wRLbqDVY.net

シルクロードにも、負けた…

950 ：774RR：2018/11/02(金) 17:03:05.03 ID:/Dv+qoru.net

遊びで乗るには高すぎるし大きすぎる
250でこれぐらい気合の入ったモデルを企画してくれ

951 ：774RR：2018/11/02(金) 17:33:17.55 ID:E1E/g94L.net

250Rで作ったとしても100万超えだろうな
250Rで定価83万だったか

952 ：774RR：2018/11/02(金) 20:49:13.21 ID:fSZJa1sQ.net

今日、都内を走って新車のＣＲＦを見かけたから「おっ！450Ｌか？」と思ったら250でしたというオチ

953 ：774RR：2018/11/03(土) 01:33:56.47 ID:dMUyjayq.net

250も450も　ほぼかわらん現実

954 ：774RR：2018/11/03(土) 01:48:40.16 ID:Rsmd/C3C.net

250は見るんだよな。

955 ：774RR：2018/11/03(土) 06:49:11.15 ID:ZZnc98xk.net

250ならそんな事せんでもRXでナンバー取ればええんでないの

956 ：774RR：2018/11/03(土) 07:02:38.79 ID:rkOwmOxU.net

YZ250FXでナンバーとる人よく見るけど、RXでもできるもんなの？
てかどいうカラクリでナンバー取ってんの？

957 ：774RR：2018/11/03(土) 07:48:58.31 ID:z+jV+r87.net

ギャングパーツってyoutuberもやっているバイク屋が書類起こしやってるよ
灯火類付けて公道仕様のモトクロッサーも売っている

958 ：774RR：2018/11/03(土) 09:46:28.62 ID:ULaHrnZ5.net

>>956 おっと、その質問は御法度だぜ
真っ当なやり方では不可能と言っておこう

959 ：774RR：2018/11/04(日) 12:32:56.02 ID:MaPbkJTK.net

粛清されても知らんぞ

960 ：774RR：2018/11/04(日) 22:54:48.41 ID:hsu5dGj5.net

宣伝でCRF450Rの7割の・・・というけど、CRF450Xのナンバー付きと言った方が近いよね
北米仕様は消音材とキャタライザー以外ほぼ一緒じゃない？

961 ：774RR：2018/11/05(月) 06:22:13.51 ID:ZZqPBrZj.net

777.................

962 ：774RR：2018/11/05(月) 08:39:30.64 ID:GrH6KWzm.net

>>960
エンジンが全然違ってる

963 ：774RR：2018/11/05(月) 11:21:29.06 ID:3hT1rCKx.net

>>962 ソースおくれ
アメリカのサイトみてもCRF450Xのエンジン内部についての資料は殆どない
宣伝の為なのか、ほとんどの広報はCRF450Rとの比較をしているけど、CRF450LとCRF450Xを比べてるインプレが見当たらないんだ

964 ：774RR：2018/11/05(月) 17:22:36.73 ID:DiNs3qG0.net

R乗ってりゃ自分でエンジン開けて整備するだろうから知ってて当然
その当たり前な事を何で態々書くのか

965 ：774RR：2018/11/05(月) 18:18:09.45 ID:yxJtTvMM.net

はぁ？！

966 ：774RR：2018/11/05(月) 19:15:01.66 ID:l67dU/o0.net

知ったかおじさん来たな

967 ：774RR：2018/11/05(月) 19:33:07.20 ID:Mdy8qxGO.net

450Xのメンテナンスサイクル分かる人いない？

968 ：774RR：2018/11/05(月) 19:44:40.11 ID:TRB0olcG.net

780が教えてくれっからお前ら静かにしとけよ

969 ：774RR：2018/11/05(月) 23:55:24.13 ID:xf3bPbyU.net

2019の450Xって成り立ちが逆じゃね？
450Lの公道装備を取り去った廉価版が450Xだろ

http://powersports.honda.com/index.aspx

ここのトレイルモデルの中に450Xが入っててコンペティションモデル扱いじゃないのね
コンペティションは450RXのほう

970 ：774RR：2018/11/05(月) 23:55:40.89 ID:4Kn2hNYp.net

ちなみにさ、これ海外のCRF450Xのインプレ記事の直訳なんだけど、これみるとCRF450Xも3本リングで確定
圧縮比も12.0　
>>930が2本リングぽい事を言っていたが、CRF450Xも3本リングなのでCRF450Lと450Xのエンジンはクランク以外の大きな違いは無いのではないかと思われる。


2019 ホンダ CRF450X が変更された CRF450R モーターを使用しています。
。同じ Unicam デザインの powerplant があるし、EFI システムを含みます。
それをより trail-worthy にするために、モーターは異なるバルブ タイミング、クランク シャフトの慣性で 12% 増加、
3 リング ピストン、torquier 排気設計 (1 つだけマフラー)、圧縮比率が低くを取得します。
大容量ラジエーターは、夏の間に過熱を防ぐために役立ちます。

3. 2019 ホンダ CRF450X も大きなニュースがこれらの 6 速トランス ミッションと下部端改造を取得します。
ワイド比のデザインのおかげで2019年モードl. で 10 年、それ以上の 6 歯が最終的に到着するため、
所有者を懇願されているホンダ CRF450X、砂漠に対応した、および最小単線で可能であると同様です。
クラッチ軽くプル歩道上トルク パルスを円滑にするため減衰機構を持っています。
新た CRF450R のような CRF450X は電気開始をのみです。

971 ：774RR：2018/11/06(火) 00:09:55.70 ID:h/T7NbvD.net

翻訳文をそのままUPしましたってトコだわ
それが知ったかの答えだろうね
嫌だねぇ
学も無い無職の猿知恵ってw

972 ：774RR：2018/11/06(火) 00:10:08.90 ID:7q3SzPfz.net

つか450Xも450Lも同じ車体だろ
違いは公道対応の差だけ
だから450Xはレーサー扱いになってないわけだし

973 ：774RR：2018/11/06(火) 02:08:23.48 ID:zF1xCbiH.net

フルパにするとメンテナンス期間半減。

974 ：774RR：2018/11/06(火) 02:57:13.57 ID:kXAVu50H.net

>>971
何言ってるかわからねえんだが

975 ：774RR：2018/11/06(火) 10:27:57.79 ID:QT1rG5Rw.net

>>969
450Xは元々トレールモデル
米国の法規が厳しくなったので公道用に装備付けた450Lを出した
ついでにというか６速になって車体もＲ・ＲＸとは変わった
ちなみに2018モデルは450Xは450RXと約15馬力違ってた

976 ：774RR：2018/11/06(火) 10:42:01.52 ID:7q3SzPfz.net

>>975
雑誌の紹介の仕方も悪いわな、レーサーの450Rと比較してるんだから

977 ：774RR：2018/11/06(火) 10:56:25.93 ID:mCdYFead.net

でも、今オレたちがいちばんトンガッてるよな

978 ：774RR：2018/11/06(火) 11:03:02.17 ID:bFoPZWVU.net

>>970　知ったかぶりは良くありません
Xは2本リングです。良く調べれてレスしましょう。

979 ：774RR：2018/11/06(火) 11:37:33.72 ID:keSbcVN4.net

>>978 あなたは何処で調べたの？

980 ：774RR：2018/11/06(火) 12:04:08.67 ID:bFoPZWVU.net

USのネットにパーツリストが落ちてますから簡単に調べられます

981 ：774RR：2018/11/06(火) 12:07:54.73 ID:keSbcVN4.net

>>980 なら海外サイトの三本リングって誤植なの？

982 ：774RR：2018/11/06(火) 12:12:15.12 ID:keSbcVN4.net

どっちかと言うと2018で検索してキャブの頃のパーツ見てるほうを疑うけど

983 ：774RR：2018/11/06(火) 12:18:58.39 ID:h/T7NbvD.net

在日の無職中年が懸命に居場所を保持しようと自作自演に懸命なのが笑えるね

984 ：774RR：2018/11/06(火) 13:34:18.18 ID:dcSWQzAJ.net

450Xは2019でフルモデルチェンジて書いてあるやん
2018とは別もでるやで？

985 ：774RR：2018/11/06(火) 13:53:19.96 ID:RtS4i2P0.net

普段レーサーに縁がない人は2018年に発売したものが2019モデルとは思わんもの

986 ：774RR：2018/11/06(火) 16:40:42.12 ID:bnCO51jp.net

SEROWとたいして変わらん走破性のバイクに、なに延々とブーたれてんのよ…

987 ：774RR：2018/11/06(火) 17:20:59.78 ID:zblcQB3J.net

>>985
多分これやろなぁ

988 ：774RR：2018/11/06(火) 20:22:19.04 ID:08q3F/BP.net

450Xと450Lだとトランスミッションのギア比が変えてある以外、エンジンは同じかもね
Xに騒音対策したものがL
そう考えるとEU/日本仕様が去勢されたのも理解できる

989 ：774RR：2018/11/07(水) 06:25:41.96 ID:F8uHWJcZ.net

とある某ブログでKTMはモッサー並の整備を要求され林道を走っても無駄なパワーに翻弄され…とネガキャン
その後に颯爽とCRF450Lのベタ褒めが始まる！丁度いいパワーと整備性の良さ！流石はホンダ！と提灯w

でもこのクラスを欲しがる層ってRと迄は行かなくても寄り近いパワーに高性能なホンダ製を求む連中じゃないのかな

990 ：774RR：2018/11/07(水) 07:23:46.90 ID:SukxJHz/.net

なにその記事、、、KTM世田谷で350 EXC-Fのオイル交換2000km毎って聞いたぞ。少なくともオイルはCRFの倍のサイクルだ。

991 ：774RR：2018/11/07(水) 08:02:49.18

アルミツインスパーフレームで整備性云々言えるかあ？
オイル交換やエアクリーナー清掃とかの日常整備の範疇だとKTMの方が実戦向けでよほど整備性良いんだけど。

992 ：774RR：2018/11/07(水) 08:26:05.69 ID:a6I+VYvY.net

俺のカブでも2000kmごとに交換してるのに…

993 ：774RR：2018/11/07(水) 09:53:13.92 ID:ZwnuKhWM.net

パワーと引き換えに定期的なメンテサイクルを代償として払うのに。
現状フル装備の年配者がフラット林道を転けないようにトコトコ走る用途しかない。

994 ：774RR：2018/11/07(水) 10:21:39.45 ID:a6I+VYvY.net

セロー　ｗｗ

995 ：774RR：2018/11/07(水) 16:03:31.47 ID:yRygM2SS.net

>>989
晒してちょ

996 ：774RR：2018/11/07(水) 19:05:02.89 ID:Htq4gYd4.net

個人のブログでヨイショする意味あるの?
よっぽどのホンダ信者か

997 ：774RR：2018/11/07(水) 19:39:48.86 ID:mt7Gs09b.net

1000キロも2000キロもオイル交換ごとき、メンテのうちに入らん