【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】

1 ：774RR ：2018/09/21(金) 23:15:53.76 ID:xmkkBQG7a.net

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx


軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured


前スレ
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/

【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

31 ：774RR ：2018/09/23(日) 17:56:43.45 ID:A8uxYTvCa.net

残り1メモリ（点滅はしてない）になって
わりとすぐスタンド行くと11リッター前後入る感じかなぁ。
燃費計は22km位です。

32 ：774RR ：2018/09/23(日) 17:59:02.38 ID:nbv1DZNn0.net

形のせいでセンサーの高さと残量の関係がおかしいのかも知れんけどそういうのって測れば分かるし計算して正しく表示出来るようにならんのかね

33 ：774RR ：2018/09/23(日) 18:07:59.64 ID:ARkxUdAha.net

H2SXを売ってSP買いました
軽くて小さいけどパワフルで低速でも超楽しい
H2SXもいいバイクだけど加速に飽きたら重いだけのバイクになっちまった

34 ：774RR ：2018/09/23(日) 18:09:18.15 ID:sEXJ5dUoa.net

14年式で28と30と同じで半分になったらメモリが減る感じ。
で、点滅始まったら残り2.5Lくらいかな。

35 ：774RR ：2018/09/23(日) 18:13:36.84 ID:nbv1DZNn0.net

目盛の減り方おかしいの忘れてて高速上で点滅して降りて給油したらサイドスタンド使ってるのに14リットル以上入った
サイド使ってもそんなに入るもんなんだ

36 ：774RR ：2018/09/23(日) 18:17:45.81 ID:OOBjxR9Z0.net

給油センサー壊れた時は満タンにしてもメモリ増えなかったわ

むかーし、このスレで給油口の横に穴あける加工の話があったけど
どんな開け方してたっけ？
ドリルじゃなかったのだけは覚えてるわ

37 ：774RR ：2018/09/23(日) 18:31:42.17 ID:XiuGfHXva.net

あと2リットル欲しかった

38 ：774RR ：2018/09/23(日) 19:36:54.58 ID:rY2kMY8e0.net

>>36
うろ覚えだけど確かポンチで開けてなかったっけ？

39 ：774RR ：2018/09/23(日) 21:38:19.98 ID:tkwWX5nyp.net

さっき給油してからスピードメーターがおかしい
徐行程度だとメーター動かないし4〜50キロ出してるのに29キロあたりをウロウロする
まだ500キロも走ってないんだがなぁ…
同じ症状出た人いる？

40 ：774RR ：2018/09/23(日) 22:36:11.51 ID:2xXDngFp0.net

>>35
ここまでって位置が有るでしょ？給油口の下の鉄板。

そこまでで１4�gじゃないかな？

41 ：774RR ：2018/09/23(日) 22:39:03.12 ID:zn/uGgwV0.net

スピードメーターおかしいのはマイル表示になってるんでしょ

42 ：774RR ：2018/09/23(日) 23:00:42.65 ID:nbv1DZNn0.net

>>40
垂直に立ててすり切り一杯で14Lじゃないんだ
フルサービスの時みたいに口のギリギリまで入れるみたいな事出来ないからその辺りでとめてるんだけどね

43 ：774RR ：2018/09/24(月) 12:40:15.74 ID:sQ/inuEDr.net

>>38
ポンチかー
ありがとうやってみるわ

44 ：774RR ：2018/09/24(月) 13:20:09.20 ID:Zo2PEPOb0.net

やる時は服脱いで頭丸めて消火器用意して小学校のプールの縁でやれよ
マジで燃えるから

45 ：774RR ：2018/09/24(月) 14:46:19.95 ID:PSBBYTD/d.net

>>28
あー俺のも
燃料の残りじゃなくて次の給油までのカウントダウンと思うようにしてる。

46 ：774RR ：2018/09/24(月) 15:07:02.70 ID:9immoP3F0.net

>>39
給油した時にトリップメーターをリセットしようとしてた？

47 ：774RR ：2018/09/24(月) 16:17:16.40 ID:7z3KSr510.net

>>39です
>>46 リセットしようとしました！
何か操作誤ったんですかね？？

48 ：774RR ：2018/09/24(月) 17:51:17.25 ID:/cmjCFbQ0.net

17ですが 今日280キロ走って 給油10リットル
高速メイン燃費走行で300はいけそう

49 ：774RR ：2018/09/24(月) 18:02:12.01 ID:9immoP3F0.net

>>47
オドメーターを表示してる時にセレクトボタンを3秒以上長押ししたらKPHとMPHの切り替えだったような…

50 ：774RR ：2018/09/24(月) 18:56:18.22 ID:Co9uz1hd0.net

アルミフレームの表面がザラザラのところがあるんですが、ピカールで磨いてもいいのかな？

51 ：774RR ：2018/09/24(月) 19:39:48.26 ID:pgGg0aWz0.net

>>50
問題ない。

52 ：774RR ：2018/09/24(月) 19:41:35.22 ID:NLybEIft0.net

やめとけ下地出る

53 ：774RR ：2018/09/24(月) 22:04:42.11 ID:LG4VANIs0.net

このバイク初期型と後期（MC後）でエンジンの回り方が随分違うけど、内部構造違うのかな？
初期型はなんかガサツな感じだけど、後期だと凄い滑らかになってない？
ECUのマッピングの違いだけでこんなに差がでるもんなん？

54 ：774RR ：2018/09/24(月) 22:48:28.46 ID:lJxplFGe0.net

>>53
出るもんです

55 ：774RR ：2018/09/25(火) 00:51:03.31 ID:/5SvJshQ0.net

そして初期型乗りは、そのガサツさがもうタマランのです。

56 ：774RR ：2018/09/25(火) 02:45:14.64 ID:cZAYZFQW0.net

初期型乗ってみたいな

57 ：774RR ：2018/09/25(火) 07:11:44.00 ID:IlCeP7P40.net

好みの問題かもしれないけど、
現行の方がスムーズなんで距離走るときはいいかもなー

58 ：774RR ：2018/09/25(火) 11:47:17.36 ID:gWXxYcBGa.net

低回転は初期型のガサツ感高回転は現行型のノビが理想かな。
トータルで現行型

59 ：774RR ：2018/09/25(火) 17:00:16.92 ID:nmJ4kryXd.net

16年式のトラコン付きは後期型のエンジンに分類されるのか？

60 ：774RR ：2018/09/25(火) 17:33:06.88 ID:22X/Sk6R0.net

15年式から17年式に乗り換えたけど
6馬力の差はわからんかったよ
とにかく、スムーズ
5千くらいからは開けた分だけついてくる。
旧型とはちょい違う感じ。スタンダードでの感覚ね
Ａは旧型の方が良いかも、よくも悪くもメリハリがある。Ｂは新型が良い、旧型はだるすぎる。
トラコンは効くまで攻めたことないからわからないかな、付いてるて安心感は有るから、乗るなら16年以降が良いじゃないの？

61 ：774RR ：2018/09/25(火) 19:44:57.79 ID:JYQc+gMi0.net

16年式トラコン付き乗り。
sp試乗して来たが全然スムーズ。
だいぶ変わっとるんやなかろか。

62 ：774RR ：2018/09/25(火) 21:38:13.34 ID:risAKxf00.net

ECU のマップ調整だけで後期と同じようになるなら、俺の初期型を有名所のショップでチューニング
してもらおうかな。
ECUチューンした試乗車とか置いてるショップあればいいのだが……。

63 ：774RR ：2018/09/25(火) 23:14:46.35 ID:w/oQoldx0.net

マジカルのアンダーカウルってバンク角はある？

64 ：774RR ：2018/09/26(水) 00:27:56.34 ID:jQ6GC1Cl0.net

>>62
有名どころのショップに聞けばよくね？

65 ：774RR ：2018/09/26(水) 07:27:36.31 ID:3tMMRnze0.net

>>59
17からじゃない？

66 ：774RR ：2018/09/26(水) 07:57:16.71 ID:Y4fkjBNna.net

初期型とも味付け違うけどね。

67 ：774RR ：2018/09/26(水) 08:53:55.18 ID:MkPjwyBQ0.net

リアサスをオーリンズに交換した09に少し乗りました。
明らかに別物のバイクに変わってて心が動きました。
トラクションがしっかり掛かり、ポヨンポヨンしなかったです。
ボーナス払いにしようか迷う・・・

誰か背中を押して下さい。

68 ：774RR ：2018/09/26(水) 09:45:53.00 ID:OoY95j8Cd.net

>>67
初期型かい？
リアよりもフロントのがヤバいぜ

69 ：774RR ：2018/09/26(水) 12:27:14.15 ID:H03GYqlza.net

ECU年式型式別にまとめてみた

ECUの部品分類番号は端折るけど
無印 14 2DR-20
15 2DR-20
16 2DR-60
17 BS2-20
18 BS2-20
SP BS2-20
トレ 15 2SC-40
16 2SC-40
17 2SC-80
18 B5C-20
GT B1J-20
XSR 16 B90-20
18 B90-80

16は14の改定版だから後期は17だろうね
ECUだけ海外バージョンにしてもエンジン掛からないらしいから今時のバイクはめんどくさいね

70 ：774RR ：2018/09/26(水) 21:59:48.36 ID:qm9z9haB0.net

>>67
サスペンション変えたいならSP乗り換えが一番特だよ
社外サス高いし

71 ：774RR ：2018/09/26(水) 22:48:28.23 ID:UfrjgmS10.net

旧型は本当にフロントサスが非道かった
初日に高速乗った時は、100�qで繋ぎ目を通過したら
速攻ででビビリリミッター作動したわ

72 ：774RR ：2018/09/26(水) 22:59:33.89 ID:rvfbFKVGM.net

初期型ノーマルサスでトミン30切れるんですけど？

73 ：774RR ：2018/09/26(水) 23:07:54.08 ID:rvfbFKVGM.net

確かに減衰は弱いが酷くはない。テンション最強にすれば普通。
このノーマルサスで怖いとかうまく走れないとか言うのは、俺はド下手です、と宣言してるのと同じ

74 ：774RR ：2018/09/26(水) 23:24:10.33 ID:xBEIYezW0.net

>>72
お前も俺もサスの使い方とタイヤの潰し方を分かって乗ってるんだろうな
MTミーティングで開発の方と話す機会があったが
その事を言ったら
「その通りだ」
とのお墨付きをいただいた
旧型が至上とは言わんがツボにはまると本当に気持ちいい走りができる
好き嫌いがはっきりするセッティングというのは認めるさ

75 ：774RR ：2018/09/27(木) 01:09:47.41 ID:/rFv0tsu0.net

Fサスの話題になったので
ちょっと質問なんですが
KYBのサス入れた人いる？

前からフロントの動きすぎが
乗りにくいと思ってたけど
知人のSSに乗ったら
普通に乗りやすくて驚いた

76 ：774RR ：2018/09/27(木) 06:01:41.39 ID:GlcaMX8S0.net

>>72
それはプリと減衰をイジっての話でしょ
トミンで30だと、マウントとられても、走った事無いから凄さわからんよ。本当無益な情報
体重何キロで前後のプリ何段、減衰何クリック
とかが有益な情報であって、何十秒だわ、コラーて、
本当いらん話し。

77 ：774RR ：2018/09/27(木) 06:09:11.22 ID:atgFxyw/a.net

>>75
前足ならKYB入れてるよ。
何が気になってる？

78 ：774RR ：2018/09/27(木) 08:28:11.62 ID:c1mjFiAhM.net

>>76
トミン29秒は筑波2000換算で1'10くらい。他は知らん。レベルとしては中級に仲間入りした程度だ。
ノーマルサスでもプリロードや減衰や空気圧を弄るのは当たり前。そこ調整無しにサーキットでタイムアタックする奴などおらん。
初期型完全ドノーマルBモード体重70kg
プリロードフロント１gダッシュでストローク1/3合わせ。リアは最強から一段戻し。
ダンパーフロント最強
リア一回転戻し
タイヤロッソコルサ、F2.0 R2.1
ちなみにフロントテクニクス、リアナイトロンの09でも走ったけどタイムはまったく変わらず。サス変えても腕がないとタイムは変わらない

79 ：774RR ：2018/09/27(木) 10:14:38.70 ID:qLazdAXed.net

減衰最強辺りでってサーキットだけだよね？
以前ちょっと強めにしたら高速も下道もギャップの突き上げがキツイと感じたけど

80 ：774RR ：2018/09/27(木) 10:29:18.60 ID:zmb53P19M.net

このバイクでサーキットタイム比較するのはやめよ。
それにトミンは低速コースだから、高速域での挙動の参考にならん(トミンをディスってる訳ではない俺も好き)

あとサスセッティングは十人十色(体重、乗り方、ポジション他…)だから、自分で決めなきゃ結局無益よ。

81 ：774RR ：2018/09/27(木) 10:42:31.26 ID:DrbUXYbB0.net

サスの前にクソシートだろ。シート替えてポジションまともにしてからじゃなきゃ、サス弄っても無意味

82 ：774RR ：2018/09/27(木) 12:29:53.37 ID:Jj1FEM8q0.net

>>79
初期型ノーマルサスの戻りは最強でも足りない。もっと強くしたいくらいだ。
戻りを最強にしたって突き上げには影響ないだろ。戻りがゆっくりになるからボヨンボヨンがなくなり、むしろしっとりするぞ

83 ：774RR ：2018/09/27(木) 12:52:07.89 ID:/frt5Ve1M.net

伸び側が伸びにしか作用しないと思ってるのか

84 ：774RR ：2018/09/27(木) 12:59:52.17 ID:qLazdAXed.net

突き上げという表現は間違ってたのかも知れんが兎に角ギャップで腕にも尻にも衝撃がキツイかったんだわ

85 ：774RR ：2018/09/27(木) 13:22:51.58 ID:GlcaMX8S0.net

ツーリングをメインでツータイヤF２.3R2.4
アマリング。
フロントはプリ13ミリ、減衰＋3クリック
リア 1段戻し、減衰+4
体重は70弱。俺の体重でもフロントがボトム近く迄行くから、80、90の人なら底付きするじゃないの？
まだいい所あると思うけど、高速の移動を無視すれば標準が面白いかな。高速で長距離を移動すると感じるのがフロントのバネがやわいね、変えればいい感じなりそう。

86 ：774RR：2018/09/27(木) 19:16:06.90

カヤバインナーをバイク屋で組んでそのまま走ってたが「やっぱカヤバすげーかてー」思ってたら伸びに圧が両方最強だったオチ(笑）
サーキットは行かないし一般道のギャップ跳ねが怖いのでF18・17R12なやわらか目
高速で6速6000までしか回した事がないがそれでもふにゃふにゃ感はなし

87 ：774RR ：2018/09/27(木) 19:11:07.37 ID:Jj1FEM8q0.net

>>83
伸びにしか影響してないぞ
右のフォーク外して体重かけて地面に押し付け縮む速度と戻る速度の最強と最弱をためしたことあるか？

88 ：774RR ：2018/09/27(木) 19:37:17.47 ID:rydk0CKMa.net

>>87
テクニクスでサスダイノかけてるよ。
あなたの言う通り純正フォークは殆ど圧側に作用してないね。

http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/technix_tasc/

89 ：774RR ：2018/09/27(木) 20:08:18.32 ID:N9sXgEyed.net

>>77
どうもです

常識的な範囲で街乗りする程度だと
KYBは固すぎたりしませんか？
セッティング次第でしょうけど。

初期型なんですが、動きすぎる
足に結局馴染めず、今さら
交換を考えてます

90 ：774RR ：2018/09/27(木) 20:47:16.52 ID:p/eqfb5l0.net

>>89
言われてる通りにセッティング次第かな。

プリロードだけ合わせて圧伸びとも減衰全抜きにしても純正よりも確りしてるよ。
で、メーカー推奨値は硬すぎると思うから減衰を全抜きにしてからセッティングだしても良いかも。

可能なら前脚も後脚を一緒に交換することをオススメするよ。

91 ：774RR ：2018/09/27(木) 21:17:57.61 ID:EkAhGj0O0.net

柔らかい割に荒れた路面でガツガツ衝撃が伝わるのはナニユエ？

92 ：774RR ：2018/09/27(木) 21:37:48.86 ID:jND/w+pnM.net

>>91
ステムが緩んでんだろ。メンテしろや

93 ：774RR ：2018/09/27(木) 21:41:51.98 ID:kAMKPoy0M.net

>>91
それはMTに対してネガティブな先入観があり、どんな挙動でも自分の好みではないことが起こるとそれはMTせいでは？と常に疑っているから

オフ車じゃなければどんなバイクでも荒れた路面では跳ねるしゴツゴツする。

94 ：774RR ：2018/09/27(木) 21:54:20.31 ID:NnaOJM1Pa.net

17年式だがフルノーマルでもそれなりに乗れる足だと思うがな…もちろんサグ出しなり伸び側減衰なりを体格と乗り方に合わせればもちろん良くなるが言われてるほど酷い足じゃないような…
名車と言われてるような旧車の方が遥かにゴミみたいな足ついてるぞ

95 ：774RR ：2018/09/27(木) 22:10:20.10 ID:p/eqfb5l0.net

>>94
ここ最近の流れだと、初期型のサスの話をしてるだけど…｡
現行の足回りを酷いって誰も言ってなかったと思うけどな。

96 ：774RR ：2018/09/27(木) 22:21:53.16 ID:NnaOJM1Pa.net

>>95
あ、そういうことね
初期型はちゃんと乗ったことないけどそんなに違うんだ…

97 ：774RR ：2018/09/27(木) 22:43:26.87 ID:oDXW09e20.net

こんな遊び方してる人もおる
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2213067/car/2406888/4496035/note.aspx

98 ：774RR ：2018/09/27(木) 22:53:22.94 ID:IpsAVvzb0.net

初期型だが、言われるほどフロントサスはひどくないと思う
試行錯誤して自分好みの設定が見つけられればの話だがね

見つけられない、納得できない人はSPに買い替えるのが長い目で見て幸せかなと

99 ：774RR ：2018/09/27(木) 23:27:19.60 ID:mf6zElLy0.net

>>94
俺も17年式 サーキット走ってないから
限界近くの話はしらないけど
たまに峠走ったりする分には不満に思った事無いです。

100 ：774RR ：2018/09/28(金) 12:44:41.94 ID:WTcIHQLR0.net

初期型だけど初めてタイヤ交換したら自然なハンドリングが蘇ってちょっと感動してる
交換前は死ぬほど切れ込んでたのがわかった
ロンツー行きたい

101 ：774RR ：2018/09/28(金) 20:35:29.65 ID:4x5MtTZP0.net

来年は黄色やめて赤に
https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/products/motorcycles/hyper-naked/

102 ：774RR ：2018/09/28(金) 22:52:28.27 ID:YR4br9ae0.net

>>101
黄色はケバくてもまとまってたけど、赤は浮いてるなぁ

103 ：774RR：2018/09/29(土) 04:03:55.32

>>101 MT-09のとこのビレットリアマスターシリンダーカバーのアルマイトのリング（シルバー・ブルー・レッド）はちゃんとハマらなくてダメっす
ノーマルのキャップ押さえがあるから乗っかってる感じ　削ればいいんだろうけどアルマイトだし　グレーに黄色だから惚れたけどこの色味だったらどうだか

104 ：774RR ：2018/09/29(土) 05:56:02.99 ID:y6PavGw4a.net

>>100
わかる！俺もそうでした。
ちなみにS20。

105 ：774RR ：2018/09/29(土) 10:05:45.59 ID:6atf1k8+M.net

>>104
自分も元S20で激安のQF2に交換だけど
こんなに良くなるならもっと早く換えとけばよかった

106 ：774RR ：2018/09/29(土) 11:17:38.88 ID:M5noK83vM.net

純正のS20はハイグリップなみの耐久性とツーリングタイヤなみのグリップ力を兼ね備えた神タイヤだぞ

107 ：774RR ：2018/09/29(土) 11:27:06.37 ID:9JxZbt4Z0.net

俺のはダンロップのD214だったわ
S20とランダムなんだっけか
ダンロップも悪くないが次はS20かS21にしようかな

108 ：774RR ：2018/09/29(土) 12:58:42.88 ID:gJM20bO90.net

>>106
おいっ！！www

109 ：774RR ：2018/09/29(土) 15:32:34.64 ID:DI+mJmJ9a.net

ロッソ2いいぞ

110 ：774RR ：2018/09/29(土) 15:36:03.82 ID:A9qbov4cM.net

>>109
端まで使える？膝すれる？
煽りじゃないよ、マジで気になっているので。

111 ：774RR ：2018/09/29(土) 16:23:33.78 ID:qFyyKsmja.net

>>109
ロッコル2やロッソ3じゃなく？

112 ：774RR ：2018/09/29(土) 16:49:21.92 ID:9DeyLS6C0.net

デュアルパーパス履いてみてえ

113 ：774RR ：2018/09/29(土) 17:08:19.37 ID:z33NmNadM.net

まずはTS100で練習しろや。滑り出す感覚も知らないでハイグリ入れて調子こいてると痛い目見るぞ

114 ：774RR ：2018/09/29(土) 23:32:00.76 ID:hPyr5p2i0.net

>>106
ww

115 ：774RR ：2018/09/30(日) 17:39:45.90 ID:nSKznW5U0.net

>>110
D214でも端まで使えると思うがロッソ2の方がドライはもちろんウェット性能が飛びぬけて良い印象だな、フルウェットでもフルバンク余裕だし安心感はかなり高い印象だな。俺の乗り方に合ってるのかライフも結構いいぞ
>>111
サーキットも走るけど年に数回だしロッコルは勿体なくね？ロッソ3の方がもちろん良いだろうけどロッソ2は安くてなーパワー2CRも履いたけどロッソ2の方が格上感あったぞ

116 ：774RR ：2018/09/30(日) 18:29:27.04 ID:yPQzHs/R0.net

>>115
参考にする、有り難う

117 ：774RR ：2018/09/30(日) 20:24:54.43 ID:pr77VnDU0.net

>>115
確かにロッソ2の方が安いけど、ライフの違いを考えたら価格差をペイできないかな。
ロッソ2でも前後セットで3万越すでしょ？
前回ロッソ3で次もロッソ3の予定だけど、前回が3.5万くらいで今回が3.6万くらいだよ。
購入店は前回がナップスで、今回は2りんかん。

118 ：774RR：2018/09/30(日) 21:53:01.38

タイヤを用品店で交換って信用出来ないからしないな　YouTubeでFキャリパー取れたってのを見たら余計に　タイヤ専門店でもRアクスルナットの締め付けトルクが緩かったし

119 ：774RR ：2018/09/30(日) 23:23:06.38 ID:a6aO9uyjM.net

ロッソ2って、、、在庫処分品やないか。
現行モデルはロッソ3やで。店頭販売価格も対して変わらんし

120 ：774RR ：2018/09/30(日) 23:28:32.82 ID:nSKznW5U0.net

>>117
そんくらいしか変わらんのか、ならロッソ3の方が良いな…

121 ：774RR ：2018/10/01(月) 12:07:37.32 ID:0PaIeRfcM.net

SPでもウィンカー移設すれば
ソフトサイドバッグサポート装着できるかな？
リヤサスのリザーバータンクも邪魔そうだけど。

122 ：774RR ：2018/10/01(月) 18:31:01.09 ID:W65IY2z10.net

スペーサー挟めばいけんじゃかいかな
俺はヘプコのc-bow着けてるけどバッグはまだ買ってない

123 ：774RR ：2018/10/01(月) 19:55:18.86 ID:JESajSa6M.net

c-bow微妙だよ
140km/h以上出すとブレブレ
説明書には130km/h以上出すなって書いてあるけど

124 ：774RR ：2018/10/02(火) 19:49:04.93 ID:3OQV7M5h0.net

SPなんだが走ったりファンが回ったりしても水温の下りが悪くなってきてるんだがなんでだ？

125 ：774RR ：2018/10/02(火) 21:22:41.79 ID:sng/OexT0.net

何と比べて？新車時？無印？

126 ：774RR ：2018/10/02(火) 22:42:35.07 ID:iFZnTx1o0.net

ファン回っても風がラジエターに当たってないと大して下がらないよ

127 ：774RR ：2018/10/02(火) 22:46:16.29 ID:Nv0IigXw0.net

ああごめん
今年の春に新車でSP買ったんだが当時に比べると水温がなかなか下がらなくなってきてるんだよね

128 ：774RR ：2018/10/03(水) 07:31:37.70 ID:83768SCDM.net

排ガス規制対策で燃調をさらに薄くしてるのかな？

129 ：774RR ：2018/10/03(水) 07:40:09.32 ID:h3AJyreQa.net

>>127
そりゃ気温が上がれば放熱もしにくくなるし冷却水だって汚れてくるから次第に冷却効率は下がるけど、そんな細かいこと気にしてたって意味ないぞ
オーバヒートする程じゃなけりゃほっとけよ

130 ：774RR：2018/10/03(水) 11:38:47.79

今年の猛暑じゃしょうがないんじゃない　気になるならすげーいいオイルにするとか
圧の変わるラジエーターキャップにするとか　ECU書き換えでファンの作動温度を下げるとか
バイクのファンじゃ上がらないのを抑えるのが精一杯な気がする

131 ：774RR ：2018/10/04(木) 00:07:27.82 ID:bhROD43e0.net

>>127
2017年式からSPへの乗り換えだけど同じ事思ったよ。
で、初期型の友達と比べたら殆ど変わらなかった。

残念ながら思い込みだったわけで…