【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】

1 ：774RR ：2018/09/21(金) 23:15:53.76 ID:xmkkBQG7a.net

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx


軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured


前スレ
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/

【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

441 ：774RR ：2018/11/05(月) 08:16:04.78 ID:NI0isVlbd.net

この車両ってR1とかの四発エンジンに比べて、セルの回り方が遅く感じるな

442 ：774RR ：2018/11/05(月) 08:41:46.81 ID:odFBZHCir.net

気のせい

443 ：774RR ：2018/11/05(月) 12:30:40.91 ID:VL1pmqIZM.net

キュル！ボンッ！！せいぜいセルが回ってエンジン始動まで2秒位じゃない？
バッテリーは、台湾YUASAだけど調子良いよ！！

444 ：774RR ：2018/11/05(月) 15:09:42.36 ID:B2DLLw7zd.net

バッテリーの話で思ったけど、燃費とかよりも電圧を表示できるようにした方がよっぽど実用的なようなw

445 ：774RR ：2018/11/05(月) 15:55:04.34 ID:glM6RfEQ0.net

>>444
Y'sギアのグリップヒーターに電圧の表示機能あるんだけど
あれって信用できんのかな？

446 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2018/11/05(月) 16:01:01.00 ID:5or0G/CK0.net

　
これってどうよ？
MT-09 ヘプコ&ベッカー センタースタンド 取り付け
https://youtu.be/sPERdLpXgDA

。。

447 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2018/11/05(月) 16:03:49.09 ID:5or0G/CK0.net

　
電圧表示のある、ＵＳＢシガーソケットもある。 (●￣(ｴ)￣●)
ま、モデ様は、ＵＳＢ電源としても使える、ジャンプスターターも持ってるので、
バッテリーが上がっても怖くないのだああああああああああああああああああ。

。。

448 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2018/11/05(月) 16:09:57.76 ID:5or0G/CK0.net

　
MT-09 profest プロテクション・エンジンガード
https://youtu.be/TFJS13kSeFc

。。

449 ：774RR ：2018/11/05(月) 16:26:37.68 ID:Za1AInlJ0.net

>>446
出先でセンスタ使う用途がないんで
レーシングスタンドだけでいいかな、自分の場合

450 ：774RR ：2018/11/05(月) 16:38:52.37 ID:XutEOLtEa.net

出先でセンスタが必要な時ってキャンプの荷物とかを大量に積む時くらいしか思いつかんが
メンテの時はレーシングスタンドよりスイングアームとリヤショックがフリーになるセンスタのが便利かな。

451 ：774RR ：2018/11/05(月) 19:03:46.40 ID:vWVRLQOAM.net

チューブタイヤ車種だと出先でチューブ修理や交換が出来るのがメリットだな

452 ：774RR ：2018/11/05(月) 20:56:38.55 ID:vTOeS5Xf0.net

ぽまいらリチウム入れんの？めっちゃ軽いよ

453 ：774RR ：2018/11/05(月) 21:18:34.11 ID:wCRvugs+0.net

>>452
10kgくらい軽くなる？

454 ：774RR ：2018/11/05(月) 21:21:16.13 ID:ALbvEXQc0.net

10kgってどんだけデブなんだよ！！

455 ：774RR ：2018/11/06(火) 06:53:30.05 ID:vrI/oeoPa.net

2kgくらいだっけ？リチウムにして軽くなるの。まず体感出来んだろし、リチウムは信頼性がな
サーキットであと0.1秒タイム削りたいとかじゃなきゃいらんかな、バイクメーカーが純正採用するようになれば考える。

456 ：774RR ：2018/11/06(火) 07:11:03.92 ID:4ZX6gH7M0.net

KTMが一部車種で純正採用してるぞ
さあ買え！

457 ：774RR ：2018/11/06(火) 07:35:41.38 ID:7StduZfZd.net

センスタあると給油がギリギリまで入れれるな

458 ：774RR ：2018/11/06(火) 07:38:18.95 ID:vrI/oeoPa.net

KTM自体、信頼性がクソやがな。125DUKEで泣かされた人身近にいるし。

459 ：774RR ：2018/11/06(火) 07:59:56.44 ID:Fx/zFJTuM.net

リチウムなら新型CBRに純正搭載されてたよ。互換性ありそう。

460 ：774RR ：2018/11/06(火) 08:06:33.53 ID:hp0IkEpjd.net

純正採用されてるのって充電系統がキッチリリチウムに対応してるんだろ？鉛でもどちらでも保証しますよって絶対にメーカーは言わないよな

461 ：774RR ：2018/11/06(火) 10:52:56.82 ID:jmdgzn0Ua.net

原二とMTにSHORAI使ってる。
正直コスパで考えたら台湾ユアサあたりが良いと思うけどね。
ただ、SHORAI入れて5年目の原二で半年放って置いても問題なくエンジン掛かるのは凄いと思う。

462 ：774RR：2018/11/06(火) 21:33:27.57

AZバッテリーを使っているが一度使うと普通のに戻れなくなると思う
出先でバッテリーが上がったらどうしようもないってのが最大の欠点

463 ：774RR ：2018/11/09(金) 17:31:33.41 ID:20PTdULXa.net

バイクカバー奮発してヤマハのプレミアムG買ったのに
雨上がりの朝カバー外したら、ボデェが結露していて萎えたｗ

少し前までは、ヤマハカバーの上に
アマゾンで買うた黒いカバーを二重に掛けていたんだけど
せっかくのヤマハのエアベンチレーション塞ぐのもなあと思い
ヤマハ一枚使いに戻したのだが・・。

こればっかりは何使ってもある程度しょうがないのかしら。
車体とカバーの間に毛布とか挟んだほうがええのんか？
逆効果かな。

464 ：774RR ：2018/11/09(金) 17:38:52.37 ID:VF+dldO/0.net

ワイズギアのインナーカバーかけて上にFタイプ被せてる

465 ：774RR ：2018/11/09(金) 18:27:21.50 ID:42uekJUQ0.net

カバーだけで結露防ぐのは無理だよ
あきらめましょう

466 ：774RR：2018/11/09(金) 20:01:24.27

自分もヤマハの青いのと緑のって二枚だな　使い古したバスタオル（大きいの）も二枚かけてる
前はFフェンダー先端からタンクに左右の出っ張りにかけて　後ろはリアシートからナンバーまで覆う感じ
ミラーも擦れるのが嫌だから通販の緩衝材で入っていた薄い発泡スチロールを被せてる

467 ：774RR ：2018/11/09(金) 20:34:02.96 ID:ICnR014x0.net

>>463
なるべく外気に触れさせれない様に絞っている？

468 ：774RR ：2018/11/09(金) 21:19:06.06 ID:haxtJp9P0.net

液晶メーターの内側が結露して、乾いたら水垢がくっきり残ってしまった…
めちゃ気になるショック〜

469 ：774RR ：2018/11/09(金) 22:13:38.09 ID:/dusfc5xa.net

>>464
インナ-カバー・・いいかもしれないなあ。
>>465
そんなぁ・・。うすうすそんな気もしております。
>>467
書き込み拝見しまして、確かにどうせすぐ外すからと
あまり裾絞りしていなかったかもしれません。
プレミアムGの09用だと
2Lが適正サイズなのですが、少し大きいんですよね・・

470 ：774RR ：2018/11/09(金) 22:17:09.09 ID:YKyshyd00.net

最近17を乗り始めたけど、やっぱりシフトアップの時はクラッチなんか握らない?

471 ：774RR ：2018/11/09(金) 22:35:21.75 ID:S8sc4GMOa.net

>>470
1→2だけクラッチ使ってるよ
クイックシフターだとガコってなるし

472 ：774RR ：2018/11/09(金) 22:36:43.43 ID:NxbcfQd70.net

クイックシフター使うとしても4000以上回した時かな。
それ以外はクラッチ握ってるわ。

473 ：774RR ：2018/11/10(土) 07:41:15.75 ID:ODvOGZoNx.net

安物のオイル入れてもガコってなるよな
プレミアムシンセ交換直後は感動するくらいスコンスコン入る

474 ：774RR ：2018/11/10(土) 17:03:57.54 ID:7rPsnVpb0.net

クイックシフターってどこの奴も1→2はガコってなるものなの？

475 ：774RR ：2018/11/10(土) 18:07:26.75 ID:nkwpt3pe0.net

ある程度回してやればそんなにならんよ

476 ：774RR ：2018/11/10(土) 19:35:23.04 ID:S/A9s0KB0.net

s1000rは1-2はスコッて入った。

477 ：774RR ：2018/11/10(土) 20:11:26.98 ID:6hZXSKtY0.net

車種ごとの点火カットしてる時間によってまちまちなのでは

478 ：774RR ：2018/11/10(土) 23:24:30.76 ID:7rPsnVpb0.net

ショックの大きさから負荷が怖くて回せてないけど逆なのね
コツが掴めずクラッチが妥当になってしまった

479 ：774RR ：2018/11/11(日) 10:40:45.93 ID:jXCtNiRp0.net

クイックシフターなんて付いてないバイクでノークラでシフトアップするときは
思い切り引っ張ってからアクセルちょっとだけ戻してすぐに開けるその間にペダル操作するとスコッて入る。
戻したままの状態では入りにくい。
慣れると簡単だしすぐ慣れる。
クイックシフター付のバイクに乗ってる人の参考になるかな？

480 ：774RR ：2018/11/11(日) 12:36:09.12 ID:eUZBl71jM.net

ガコってなる事に慣れた
マシンに良くなかったりするかな

481 ：774RR ：2018/11/11(日) 20:15:02.93 ID:Z/XhRqPo0.net

これにフロントシールド、サイドカバー、アンダーカウルをつけてツアラー並みに空気抵抗なくなりますかね？
できればNinja1000、最低でもR25くらいになれれば乗り換え候補になるんですが

482 ：774RR ：2018/11/11(日) 20:19:07.21 ID:ovrCoDBI0.net

>>481
そのためにTracerがあるんだよ

483 ：774RR ：2018/11/11(日) 20:25:04.53 ID:KellcbaFr.net

>>482
それは無いわー

484 ：774RR ：2018/11/11(日) 20:41:55.35 ID:sjZiKpz/0.net

>>481
なるわけねぇだろ

485 ：774RR ：2018/11/11(日) 21:12:43.41 ID:TN3KzwJb0.net

乗ってて不満出てならまだわかるけど、
今から選ぶのだったら別の車種にせぇよ。

486 ：774RR：2018/11/11(日) 22:12:21.72

怒涛の突っ込み(笑)　R-25はそこまで抵抗が減る感じがしないが（上半身に対して）　ワイズのスポーツスクリーンで肩までだからそれ以上のを付ければ結構イケそうだけど見た目が

487 ：774RR ：2018/11/11(日) 21:43:17.65 ID:sB4KUkt1a.net

>>481
こういう質問は何故かレス増えますねw
まず、ポジションが違うので、バックステップとハンドルクランプで、前傾にしましょう。
あと大きめのスクリーン着ければ大体いい感じになりますよw

488 ：774RR ：2018/11/11(日) 22:12:11.67 ID:0uSgswiJ0.net

そんな時のためのスワローハンドルだ！
SPにつけようといろいろ模索中。
メーター移設は必須だな。

489 ：774RR ：2018/11/11(日) 22:32:11.03 ID:0pt7ne410.net

考え方の違いなんだろうけどcbr1100xx乗ってる時よりスクリーン無しのこれの方が風圧気にならなくなったよ
スクリーンあると風に当たらないとこと当たるとこがあるからその差で意識させられるからかな
高速は御託並べても凄い風圧なので常識的な範囲で走るしか
そんな訳で俺のオススメはmt-07

490 ：774RR ：2018/11/12(月) 03:03:41.72 ID:sbnRhUtp0.net

純正スクリーン付けてるけど、風圧はSS風マシンよりちょっと悪いくらいだよ
高速で飛ばすと肩に少しだけ抵抗がある
首に直撃感あり、服は襟が高いやつがええよ

491 ：774RR ：2018/11/12(月) 07:44:01.16 ID:9fehIFvta.net

すまん昨日メーター読み190出てた夢見た

492 ：774RR ：2018/11/12(月) 07:49:55.18 ID:KX5ikDSLx.net

80〜100キロ程度なら気にならないレベル
それより ヘルメットの形状による
安物ジェットとx14なら抵抗が雲泥の差

493 ：774RR ：2018/11/12(月) 08:04:40.22 ID:cijpc3DW0.net

>>491
俺が以前みた生々しい夢では194�`だった。

494 ：774RR ：2018/11/12(月) 08:05:19.12 ID:ia7scPDoM.net

ECUチューニング検討してんだけど、やった人いる？どんな感じか知りたい

495 ：774RR ：2018/11/12(月) 08:49:46.32 ID:gc+HLyPH0.net

>>489
それは無いわ
200km/hぐらいだとブラバの方が全然快適だわー

496 ：774RR ：2018/11/12(月) 08:53:00.08 ID:yA8HVXQId.net

17モデルならやめとけ、特にAモードは低速で燃料カットを無効にしてるから渋滞とか20キロ位で走ってると燃料吹かれて勝手に回転が上がって物凄く乗り辛い、STDとBモードは普通に燃料をカットしてくれるから自然な感じ

これはどのこショップでもリミッターだけでもEUマップを使うから変わらないって言われたわ、因みにドン突き無効って奴をやると、全てのモードで燃料カットを無効にするからどのモードでも不自然な低速走行になる

497 ：774RR ：2018/11/12(月) 13:30:27.69 ID:0s2PkHSZr.net

>489
考え方というより、感覚がおかしいだろｗ
早めの受信をお薦めしたいですな

498 ：774RR ：2018/11/12(月) 13:41:04.47 ID:RmGvadj2M.net

14モデルならAモードですり抜けができるぐらい乗りやすくなった
ただし燃費が街乗りで16-17km/lぐらいに落ちた
北海道ツーリングで23km/lぐらいだったかな?

499 ：774RR ：2018/11/12(月) 18:01:29.38 ID:OzTCIEGRd.net

見た目がシャープでモタードっぽい16以前のモデルをあえて買おうとしてます。14、15、16どのモデルがおススメですか。

あと田舎の山村にある婆ちゃんの家にしょっちゅう
帰るため未塗装の土ダート草まみれの道を走ります。
なのでブロックタイヤとまでいかなくてもオフよりの
ピレリのタイヤ履かせようと思ってます。
こんな使い方無謀ですか？

セローだと物足りなくて嫌なのです。

500 ：774RR ：2018/11/12(月) 18:27:47.99 ID:TJhs7vDGM.net

09オーナーの中で頂点に君臨するMT-10に乗り換え検討している戦士はいますか？

501 ：774RR ：2018/11/12(月) 19:04:22.96 ID:e/D9Ny0FM.net

>>499
俺14乗りだけど。アシスリやトラコンが付くことを考えたら16じゃね。
あと見た目はモタードっぽいけど性能は完全にオンロードバイクだから、過度な期待はしないこと。

502 ：774RR ：2018/11/12(月) 19:09:27.90 ID:YYY1xKbFM.net

特殊な用途だとわかってるんだから、好きにせぇ

503 ：774RR ：2018/11/12(月) 19:46:47.10 ID:oROeaUqcM.net

>>500
見た目が残念すぎるのでないな、俺は

504 ：774RR ：2018/11/12(月) 19:56:38.88 ID:b7hanASPd.net

mt-10はなぁ。見た目もそうだが航続も残念すぎる。
無理にR1エンジン採用せず普通にリッター20くらいの4気筒で出しとけばよかったんだよ。聞くところによるとxjr1300より
燃費悪そうやないか。
もしくはナイケンのフロントみたいにして
タンク容量20リッターにしとけば売れただろう。

505 ：774RR ：2018/11/12(月) 20:08:07.36 ID:nM+ftFT6a.net

わいもアドベンチャーのタイヤにしたいなぁ

506 ：774RR ：2018/11/12(月) 20:20:58.99 ID:9LJkjG00M.net

mtの頂点はmt-01だって

507 ：774RR ：2018/11/12(月) 21:48:24.62 ID:gc+HLyPH0.net

>>499
14乗りだけど、オイルドレンが横になったモデルが良いよ
石に当てて出先でオイル漏れは嫌だろう？

508 ：774RR ：2018/11/12(月) 22:26:54.21 ID:gDIbsRzt0.net

>>499
お世話になってるバイク屋の人が07にブロックタイヤ履かせて林道行ってるよ。
https://ebihisa.exblog.jp/

07にすれば？

509 ：774RR ：2018/11/12(月) 23:49:02.67 ID:sWZtkdBT0.net

>>499
http://motofreak.jp/?p=7451
↑mt07だけど、、イメージこんな感じ？
フラット気味なら騙し騙し行けるかな？
MT-09 オイルパン でググってみ

510 ：774RR ：2018/11/13(火) 12:17:58.35 ID:MFxBomTSM.net

>>509
この車両、ヤフオクに出てるヤツですやん。
高いから興味ないけど。

511 ：774RR ：2018/11/13(火) 12:27:26.91 ID:PmmrtdICd.net

>>496
年式で違うの？

512 ：774RR ：2018/11/13(火) 13:24:15.47 ID:BFYCNW7HM.net

今、新車検討するならナイケン試したいなぁ
エンジンとフレーム一緒だけど

513 ：774RR ：2018/11/13(火) 19:47:53.83 ID:yZ8iZkkoM.net

>>463
結露がカバーで防げるもんなの？

514 ：774RR ：2018/11/13(火) 20:16:24.02 ID:RPUtJ16X0.net

>>512
エンジンは殆ど一緒らしいけどフレームは専用設計だよ
YSPなら試乗車あると思うから試乗してくるといい
2時間程プチレンタルで乗ったけど安定性半端なくて楽だし面白い
ただシート高く重いから体格を選ぶかな

515 ：774RR ：2018/11/13(火) 20:27:25.58 ID:A9phVZ/aM.net

ナイケンはパイプフレームだぞ。

516 ：774RR ：2018/11/14(水) 20:27:02.55 ID:Y1Ano8Gi0.net

SSはバンク角深いというけど、そういう場所に行った時に
R6と同じタイヤのこの子のタイヤの端っこまで使ってるんだが
R6はこれより深いバンクというと180の同じタイヤだから物理的に危険だと思うのだが、、、
ある御仁にSSはバンク角が云々と諭されて、バクステ入れればクランクギリまでバンクできると言っても聞き耳持たずで
バクステ入れなくてもノーマルステップのバンセン外して先っぽ擦る程度で端っこまでいっちゃうけど

517 ：774RR ：2018/11/14(水) 21:36:12.84 ID:fais8Q0W0.net

>>516
ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね

518 ：774RR ：2018/11/14(水) 21:48:24.84 ID:PJK5XSz30.net

バクステも付けずバンクセンサーも外してないけど
リヤタイヤにアマリングはありません

フロントにはあるけどね

519 ：774RR ：2018/11/15(木) 00:01:43.24 ID:VhjIOm/z0.net

>>516
そういう所に行くくらいなら、タイヤの端はバンク角だけじゃなく、荷重を掛けて潰すから接地するって知ってるだろ？
潰れてる状態では面接触だから、MTのバンク角より深く(=SS相当に)なっても接地面積が急になくなることは無いよ。

520 ：774RR ：2018/11/15(木) 00:35:09.67 ID:k73xeFwM0.net

それはMTでも同じ条件でしょ
SSだからもっとバンクできるって条件にはならない

521 ：774RR ：2018/11/15(木) 00:37:01.11 ID:h1ZHoC6c0.net

>>518
標準セッティングのままのサスだと、タイヤは端まで使える
っちゅうか使っちゃうが、締めたセッティングにするとアマリングが現れる。

522 ：774RR ：2018/11/15(木) 00:40:31.99 ID:k73xeFwM0.net

>>518
ただ触ってるのと負荷かかってるかの差がバンセンの差

523 ：774RR ：2018/11/15(木) 01:00:19.17 ID:VhjIOm/z0.net

>>520
あぁ、そゆこと
エンジンさえ接地しなければ、MTももっとバンクできると思うよ。
ただ重心設計やディメンションがちがうから、限界バンク域での安定性に差はあるだろうけど。

524 ：774RR ：2018/11/15(木) 17:35:28.57 ID:eRBuf9gGM.net

>>518
サス使いきれてないからだよ。しっかり沈み込ませるセッティングにするとバンク角は浅くなる。もちろん前後とも。
あとは空気圧。
サーキットでエッジまで使うなんてのは当たり前で、サスをどう使うか、タイヤをどう使うかが大事なわけで。

525 ：774RR ：2018/11/15(木) 18:22:23.76 ID:Q0k+cUw7a.net

バクステ付けてもブレーキペダル擦っちゃうから如何にバンク角に頼らないで曲げるかを練習中。身体がInに入りきらないんだよなぁ。

526 ：774RR ：2018/11/15(木) 21:47:57.91 ID:QvpJ1y2+0.net

spをフルパニア化したいのですが先人はいませんでしょうか？

527 ：774RR ：2018/11/15(木) 22:25:03.72 ID:NU4tC4Er0.net

Cbowにシートバッグは含まれないですかそうですよね

528 ：774RR ：2018/11/16(金) 01:26:14.16 ID:j7R/vzi10.net

無印買ってサス締め気味にするのとSP買って緩めるのとではどっちの方が楽しく乗れるかな？

サーキットとかはまずいかないとして、町中から峠までの範囲で。峠もそんなばりばり攻められるわけじゃない腕前

どうせ十万くらいならSPかなと思いつつ、グレーのカラーリングも捨てがたく・・・

529 ：774RR ：2018/11/16(金) 01:52:47.35 ID:DnpIwi0X0.net

>>528
所有欲満たしたいならSPじゃない？
カラーリング目当てで無印買ったけど年に数回とはいえサーキット行くし街中で見るとSPにしときゃよかったなぁと思ったり思わんかったり…
けど日常域の楽しさとか自分好みのセッティングを探るのはよく動く無印の方がオススメだなー
17モデルのサスは個人的にサーキット以外じゃ悪い部分あんまりわからんので普段使いなら無印がいいんじゃない。なんにせよ自分が惚れたバイクなら世界で一番かっこよく感じるよ

530 ：774RR ：2018/11/16(金) 08:09:07.89 ID:IJatsY+xr.net

SP買って外装交換すればいいじゃん

531 ：774RR ：2018/11/16(金) 08:19:34.77 ID:jmwGGYcfx.net

見た目も大事だからなぁ 俺の時はspはまだ無くて
17マットグレー買ったけど 今でもスゲー気に入ってる
足はナイトロンに替えたが・・・

532 ：774RR ：2018/11/16(金) 09:20:49.22 ID:DgRBAnzUd.net

やっぱりサーキットレベルでの高荷重に対応させるとかの目的がないとSP選んでももったいなさそうですね。
そこまで攻めない峠レベルなら純正を好みに合わせて締めてやるってので自分の腕前だと満足できそうかな。

533 ：774RR ：2018/11/16(金) 12:32:24.67 ID:wrjCu6Z80.net

峠もガンガン攻めてればサーキットと変わらないだろ、勿論ダメな事だけど
後々上手くなってSPのサスが欲しくなった時に後で交換するとなると差額の倍じゃきかないからなぁ
それにそういうレベルでも街乗りやツーでももったいなくはないと思う
あとやっぱノーマルサスって後々変えたくなるしカヤバとオーリンズ元々入ってればそれだけで所有感上がるのは確かだね
色の問題は厄介だけど

534 ：774RR ：2018/11/16(金) 12:35:49.10 ID:YM0NuFthM.net

SPの足は最初はガチガチだが2000kmを越えた辺りから格段に良くなってくる
硬さの中に絶妙なしなやかさがタイヤを路面に貼り付けるようになる

535 ：774RR ：2018/11/16(金) 15:34:41.33 ID:jPA9qMMMM.net

私は、必要になって後悔より、
自分には要らなかったの方で後悔したいので
SP選んじゃった^^

536 ：774RR ：2018/11/16(金) 17:12:01.40 ID:T715c1vNp.net

17からSPに乗り換えた自分としては正しい判断だと思う！

17発売から半年でSP発表とか萎えまくったからね。
次からはヤマハの新型は買わない。

ナイケンはもっとひどい状況らしいが
受注生産で予約させて納車前にGT発表とか目も当てられないわ

537 ：774RR ：2018/11/16(金) 17:31:40.24 ID:PXPGDyIFd.net

下取り金額にもよると思うが、追加でSP専用の装備つけた方が
安上がりということもあるんじゃないかなw
mt-10spとかtracer900gtみたいに後付けできない重要装備はないだろうに。

538 ：774RR ：2018/11/16(金) 20:20:15.51 ID:KGjlJqmS0.net

よく動くサスに乗りたかったからノーマル選んだ
山奥のクネクネ道が楽しい
のんびりフワンフワンから、跳ねるようにギュワンギュワンと走れるよ
気持ちいいワインディングならSPの方が楽しいかもしれん

539 ：774RR ：2018/11/16(金) 20:51:58.78 ID:61egxQdiM.net

14M 初期型ABS無し走行16000ｷﾛ
お店で売却しようと思ってるけどいくらくらいになるかな。
知人が55万で欲しがってるけど安いかな？ノーマルで転倒、立ちごけなし

540 ：774RR ：2018/11/16(金) 21:24:53.27 ID:hyc7G4qO0.net

その友達がこのスレ見るまえに、その値段で売ったが良い

541 ：774RR ：2018/11/16(金) 21:30:03.91 ID:vTv2GetKr.net

クソ高いw
下取りで20万だわ