【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】

1 ：774RR ：2018/09/21(金) 23:15:53.76 ID:xmkkBQG7a.net

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx


軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured


前スレ
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/

【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

709 ：774RR ：2018/12/03(月) 18:21:17.58 ID:J7MDT1msM.net

xsr900とマジで迷ってます。
見た目で判断するしかないですか？

710 ：774RR ：2018/12/03(月) 18:56:40.30 ID:PHIAESf80.net

>>708
全高ってミラーを除いて計測するの？

711 ：677 ：2018/12/03(月) 19:23:15.56 ID:UPPDlKpoM.net

>>706
情報めっちゃありがたい！とりあえず自分の18年モデルにもR1純正は流用可は確実ですね！

気になるのはニッシンもホース取り回し次第でポン付け可説…
比較レビュー的にもニッシンラジポンもやはり気になる…

とりあえず>>702氏の人柱報告を待つか…

712 ：774RR ：2018/12/03(月) 19:27:59.36 ID:NOtXpVVMp.net

ニッシンのラジポンはゴツいので余程評判良くない限り入れる気に……
やっぱり細っそりしたセミラジアルの方に気持ちが移動してしまう

713 ：774RR ：2018/12/03(月) 19:28:16.32 ID:NOtXpVVMp.net

というわけでよろしくお願いじす。

714 ：774RR ：2018/12/03(月) 20:17:29.58 ID:ZN3rlS7p0.net

>>710
全高はミラーは含まれないんだよ。
車検場によるみたいだけど、念の為意識しといた方が良いよ。
指摘されたら構造変更しちゃえば良いだけの話だけどね。

715 ：774RR ：2018/12/03(月) 22:01:16.35 ID:2c2zcAbh0.net

構造変更というか記載事項変更は、
ナンバー交付した陸運局しかできないから
意外と重要かもね。

716 ：774RR ：2018/12/04(火) 06:34:51.53 ID:XbhYFDF60.net

>>709
ポジションも足つきも結構違うので
試乗した方がいいよ

717 ：774RR ：2018/12/04(火) 20:07:21.61 ID:2R0VGZvg0.net

>>688
現行R1て5/8じゃないんだ？
交換に向けて調べてるけどどこのどのサイズにすればいいのか混乱してきた

718 ：774RR ：2018/12/04(火) 20:33:36.37 ID:cU2hmKlX0.net

>>717
09純正 15 > R1セミラジ 16 > R1ラジアル 5/8だね
キャリパーのピストン径は全部一緒だけどローター径が違うからR1ラジアルは小さ過ぎる気もする

719 ：774RR ：2018/12/04(火) 20:51:08.46 ID:2R0VGZvg0.net

>>718
調べると5/8インチって15.875ミリだから09純正とセミラジアルR1純正の間でない？
φ19相当って事はタッチが固くガツンと効くようになっちゃうのかな

720 ：774RR ：2018/12/04(火) 20:53:57.58 ID:OgqUB692a.net

>>717
えっ？？？
5/8なの？
サーキット走らないならニッシン17やセミラジ16より良いと思う。
硬いタッチが好きって言うならダメだけど握り込めちゃうサイズじゃないしコントロール性能上がるから試す価値あるでしょ。

721 ：774RR ：2018/12/04(火) 20:57:30.51 ID:OgqUB692a.net

>>719
同じ径でも横型・セミラジ・ラジアルでタッチが全然違うからね。

722 ：774RR ：2018/12/04(火) 21:20:54.71 ID:2R0VGZvg0.net

>>720
ラジアルマスターがどんなものか興味あるだけでサーキット走る訳でもブレーキに不満ある訳でもないよ
φ以外にも何か要素があるっぽいのでやってみると案外いいのかな
でもブレーキスカスカになり過ぎる可能性もありそうだし参ったなぁ

723 ：774RR ：2018/12/04(火) 22:15:41.05 ID:KwMrssLzM.net

ラジアルの16mmは横の1/2(12.7mm)に相当。
ラジアルはストロークが長いぶんコントロール性が良い。なのである程度握り込む必要あり。
単純に指二本など少ない力でカチッと効かせたいなら横型の方が優秀。
ここ、勘違いしてるやつ大杉

724 ：774RR ：2018/12/05(水) 10:54:29.36 ID:fXulMwqAd.net

>>715
どうせ車検なんだから一度廃車にすれば関係ない

725 ：774RR ：2018/12/05(水) 11:09:18.36 ID:sx+PMD/T0.net

ニッシンのラジポン届いた

なんだろう、ホースはそのままで行けそうな感じもする

726 ：774RR ：2018/12/05(水) 12:04:45.32 ID:sx+PMD/T0.net

交換してみたけど、ホースは延長しなくて問題ないっぽい
まだ走らせてはないけど、握りきれちゃうって事もないんで取り敢えずはokってところかな？

727 ：774RR ：2018/12/05(水) 12:23:56.70 ID:OMli7ZD9p.net

>>726
サイズは17？

>>723
へー参考になる
現行R1純正がラジアル5/8インチとして横押し19ミリに相当するってつまりどういう事？

728 ：774RR ：2018/12/05(水) 12:25:55.73 ID:1bID4ilKM.net

>>724
関係あるんだなぁこれが。
車検は管轄(ナンバー発行した陸運局って意味ね)
関係無く受けられる。
記載事項変更は、管轄の陸運局じゃないと受けれない。
なので、管轄外で車検受けて、
うっかり記載事項変更になると
その日、一日無駄になる。
ちなみに、廃車も管轄外じゃできなかったような。

729 ：774RR ：2018/12/05(水) 14:48:43.95 ID:rLYchpFVr.net

ニッシンラジアルマスターは17mmです。
セミラジ交換の時にホースの固定をフリーにしてます。

タッチはラジポンの方が柔らかくてコントロール製は増した感じ
効きに関しても問題はないです。まぁ、マスターで効きは関係ないしね

取り敢えず、交換して大失敗ってのは無いなー

トラ車みたいなブレーキが好きなんで、自分はこれで大満足です

730 ：774RR ：2018/12/05(水) 15:52:53.82 ID:/spW1wNga.net

マスターで効きは関係あるだろ

731 ：774RR ：2018/12/05(水) 18:03:14.70 ID:qdI0hsg7M.net

間違いなく言えるのは、セミラジ（R1）→ブレンボRCS（現在）と使ってるけど、タッチは段階的に確実に良くなってる。現行R1のラジポン入れて悪くなるとは思わないし、同じMOSキャリパー入れてるMT-10では定番カスタムみたいだからね。気にしなくても

732 ：774RR ：2018/12/05(水) 18:41:55.22 ID:1bID4ilKM.net

>>730
効きの定義次第だろうね。
タッチの差を効きと表現するのか、
キャリパーがディスクを掴んで
タイヤがスリップするまでを効きというのか。
>>729の効きが変わらないは後者の意味と思われ。

733 ：774RR ：2018/12/05(水) 19:41:49.07 ID:/qpOnX3O0.net

何かよく分からんけどゲイルスピードのφ17.5のVRC18〜16の奴が良さそうな気がするんだけど忌憚のない意見お願いします。

734 ：774RR ：2018/12/05(水) 19:45:04.61 ID:t09IsMrp0.net

>>733
ブレンボの17RCSにしといた方がいいと思うよ。並行輸入品ならかなり安いし。

735 ：774RR ：2018/12/05(水) 19:51:31.30 ID:SIIPLC2ja.net

>>734
街乗り〜ワインディングなら16mmの方がおすすめかな。
17.5mmでレシオ16にしてるけど、もう少しストロークあっても良いかなって思う。

ただ、ブレンボのRCSと違ってゲイルは遊びが多い。

736 ：774RR ：2018/12/05(水) 19:55:14.54 ID:/qpOnX3O0.net

>>734
ゲイルのサイト見たら値段の割にしっかりしてそうな感じだけどそっちなんかなぁ
偽物と見分け付けられないから並行輸入は敷居たかそう

737 ：774RR ：2018/12/05(水) 20:28:49.11 ID:t09IsMrp0.net

>>736
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F302302012311

こういうところで買っとけば大丈夫かと。

738 ：774RR ：2018/12/05(水) 20:50:26.86 ID:SIIPLC2ja.net

ブレンボならスパイラルスピナーで買えばよいんじゃないかな。
ebayで買っても送料が高いし、そんなに差はないんじゃないかな。

739 ：774RR ：2018/12/05(水) 21:14:32.34 ID:ZkjygXIq0.net

盆栽号つくるつもりでも無ければ、R1セミラジやニッシンで充分やろ。

740 ：774RR ：2018/12/05(水) 21:31:17.34 ID:/qpOnX3O0.net

>>737
わざわざすみませんね……
後々のメンテナンスとか考えるとゲイルのが良さげな気がするけどそういうの差し引いてもブレンボがいいの？

>>739
連休の遠出用で盆栽する程高級車とは思ってないけど始めてだからタッチ変えられる方が好みが見つけられるんでないかと思って
どうするかまだ悩み中です

Amazonのニッシンφ17ブラックのページに丁度09でR1セミラジアルとニッシンφ17についての書き込みあるんですけどR1純正セミラジアルに交換したらそんなに柔らかくなるのかな

741 ：774RR ：2018/12/05(水) 21:34:50.34 ID:JwoHserq0.net

17以降モデル乗りの人って
メンテナンススタンドどうやってかけてる？

j-トリップのスタンドでやったら
フェンダーのアームに当たって上げられなかったわ。

742 ：774RR ：2018/12/05(水) 21:35:46.70 ID:L+8rLjen0.net

あんなの外したよ。

743 ：774RR ：2018/12/05(水) 21:45:36.11 ID:JwoHserq0.net

あ-、軽く調べるとj-tripってアクスルシャフト貫通タイプあるのか
コレ買わなきゃダメかぁ。

744 ：774RR ：2018/12/05(水) 22:24:38.74 ID:SfkxLMfu0.net

>>741
Jトリップなら普通の「V受け」じゃなくて「V受け２」って方ならいける

745 ：774RR ：2018/12/05(水) 22:36:19.81 ID:HLrb8hz40.net

https://i.imgur.com/wdFD6lJ.jpg
矢印の部分が少し錆びてきたんだけど
何で錆び止めしたらいいの?

746 ：774RR ：2018/12/05(水) 23:00:36.52 ID:BLAXotTT0.net

サビ落としてクリアのタッチペンｗ

747 ：774RR ：2018/12/05(水) 23:37:40.63 ID:oCPubyQc0.net

>>741
スイングアームにスプール付けてるよ

748 ：677 ：2018/12/06(木) 00:04:49.49 ID:3AWCEetfM.net

>>729
ラジポン導入からレビューまで怒濤のスピードでしたね
レビューめっちゃ参考になります！ホースフリーにしちゃえば延長不要なんですね〜
話からして良さそうなので自分もラジポン17Φ導入決めました！さっそくポチりますｗ

749 ：774RR ：2018/12/06(木) 06:48:43.11 ID:9NS1ZRob0.net

俺もその部分は速攻で錆びた

750 ：774RR ：2018/12/06(木) 13:11:13.44 ID:IVaTF/S7p.net

ここ錆びやすいんか。
明日のるから見てみよう。
俺のSPは納車された時からバーエンド錆びてたから
錆びてるんだろうけども！

751 ：774RR ：2018/12/06(木) 15:25:53.87 ID:l8jIN7EC0.net

ノーマルのFブレーキは少しフニャタッチだよね…
ABSだから仕方ないのかね？

752 ：774RR ：2018/12/07(金) 17:48:33.64 ID:8pQnivrt0.net

MT-09にニッシンのラジアルブレーキマスターφ17入れると握り込みは深くなる？

753 ：774RR ：2018/12/08(土) 12:10:08.73 ID:DqI64qNn0.net

暖かくなったらロングツーリングに行こうかと思ってるんだけど、出先でトラブりたくないから予防交換をしておきたいんだけど
水と油、パッドとチェーンスプロケ、クラッチとアクセルワイヤー以外で交換しておいた方がいい部品ってあります？
因みに初期型5万キロ超えです。

754 ：774RR ：2018/12/08(土) 12:15:09.97 ID:DqI64qNn0.net

>>751
ノーマルでフニャフニャと感じるなら、エアでも噛んでるんじゃないの？
ABSは関係ないと思います。

>>752
ノーマルとの比較はしてないけど、セミラジとストローク量はあんまり変わらなかったよ。

755 ：774RR ：2018/12/08(土) 12:16:03.84 ID:14PvIZn5a.net

>>753ホイールベアリング・レギュレーター・スターターコイル・バッテリー、そんなもんかなぁ。

756 ：774RR ：2018/12/08(土) 12:56:41.18 ID:/LGsPRtd0.net

>>753
純正の横型マスターと比べたらニッシン17もR1セミラジもストローク量は増えるよ。
そのストローク量でブレーキの効きをコントロールするんだから。

757 ：774RR ：2018/12/08(土) 13:18:14.25 ID:zFi6aRJId.net

2次エアカットった物理的にカットしなくてもECU弄ればできるみたいなのを見たんだけど、できないよ...ね？
カットしようと思って調べてるけど、意外に情報が少ない。
あまりやる人いないのかね(´・ω・｀)

758 ：774RR ：2018/12/08(土) 13:47:59.75 ID:DqI64qNn0.net

>>756
ごめん、言い方が悪かった
ストローク量は増えるけど、握りきれてしまう程でもないし、気にならない人は気にならないレベル

あと、r1セミラジとニッシン17mmラジポンとの比較なんで、
ノーマル横型と比べるともっと如実に変化がわかると思います。

759 ：774RR ：2018/12/08(土) 13:57:00.76 ID:d+z3U7aZM.net

>>753
タイヤ、灯火類バルブ、フォークシール、フォークオイル、各ヒューズ、ブレーキフルード、キャリパーピストンシール…

気にしたら枚挙に暇がないな。

760 ：774RR ：2018/12/08(土) 14:00:56.73 ID:5xuTDrnSa.net

>>759
あぁ。
R1のセミラジアルと比べたらニッシンの17mmラジアルの方がストローク量は増えるよ。
ゲイルの16×16-18でも問題ないみたいだし、現行R1の16mmラジアルでも良さそうだよね。

761 ：774RR ：2018/12/08(土) 14:38:10.48 ID:UXqJeWsfp.net

>>758
>>760
二人とも同意見だけど径が大きいニッシンの方がストローク少ないんじゃないの？
レバー比とか他の要素の問題？

762 ：774RR ：2018/12/08(土) 16:35:16.44 ID:DqI64qNn0.net

>>755
ああ、電装系はダメになると走行不能になりますね。
予算と相談ですがバッテリー辺りは交換しておいてもいいですね。

>>759
言葉足らずですみません
出先で走行不能になりそうなトラブル防止の為の予防交換です。
ブレーキパッドとかも書いちゃったんでミスリードさせてしまいました。

763 ：774RR ：2018/12/08(土) 16:55:33.02 ID:CTWfXbAWa.net

>>762
セミラジアル(斜め型)とラジアル(縦型)の違いがあるからピストン径だけで決まらないのよ。
これが同じ縦型ならあなたが言うように径の大きい方がストロークが少なくなるよ。
で、この場合のレシオは一般的には支点と作用点との距離だから、縦型のマスターでのこと。
で、もっと詳しい事はググって。

764 ：774RR ：2018/12/08(土) 17:15:23.37 ID:CTWfXbAWa.net

>>763
走り方にもよるだろうけどクラッチプーレトとかも交換時期かもね。

765 ：774RR ：2018/12/08(土) 20:48:29.95 ID:/W62y2ht0.net

>>763
Amazonの書き込みや犬の人のブログだとR1セミラジアルの方が柔らかい様な書き方なんだけどこれはもう訳が分からないね

766 ：774RR ：2018/12/08(土) 21:27:48.52 ID:zvN66Qzs0.net

俺、犬の人だけど
柔らかさは
ニッシンラジアル17mm>r1セミラジ>>ノーマル横型
なイメージです。
今度友人に外したセミラジを譲るんで、バネばかりか何かで上記のマスターを測ってみたいと思います。

767 ：774RR ：2018/12/08(土) 21:43:45.06 ID:/W62y2ht0.net

>>766
知りたかったのは柔らかさというか効き始めてから握り切るまでのストローク量でした。
使えるストローク量はセミラジアルとニッシンどっちなんでしょう？

768 ：774RR ：2018/12/08(土) 22:11:07.64 ID:/LGsPRtd0.net

>>766
Amazonのレビュー見てきたけど、俺はニッシン17mmで友人はR1セミラジをサーキットで使ってるけど問題ないよ。
エア抜きがちゃんと出来てなかったか使ってるフルードに問題があったとしか思えないけど。

769 ：774RR ：2018/12/08(土) 23:41:21.96 ID:/W62y2ht0.net

>>768
となるともう好みとか値段で決めて大丈夫ですね

770 ：774RR ：2018/12/09(日) 00:56:15.61 ID:JxfKoCepM.net

つーか、こんなクソみたいな掲示板のクソみたいな奴の書き込みをアテにして物を買うの？
情けなくね？

771 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2018/12/09(日) 08:59:34.62 ID:TWr7u1X40.net

　
MT-09 フルバンク停車
https://youtu.be/Y1Cw--4Cpw4

。。

772 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:58:41.70 ID:Mb+G7tSYd.net

他にどこのを信じるのが正解なんだ？
言いたいことはわかるけど、別に煽る必要なくね？

773 ：774RR ：2018/12/09(日) 17:34:24.76 ID:8pOeJFTR0.net

>>758
コメントの、立ちごけした人は漏れなくハアハア言ってるにワロタ

774 ：774RR：2018/12/09(日) 20:26:57.35

>>771 アクラポとぐろカーボンって公道不可じゃん　それでその辺を走ってる動画をUPしちゃう神経に？
自分違反してますよアピールしてどうする　わざわざ走行中の排気音を録って上げてる奴も居るし
こういう奴らのせいでバイク＝うるさい迷惑って言われるのがほんと迷惑

775 ：774RR ：2018/12/09(日) 21:45:30.17 ID:htXuNyVP0.net

初めてレザージーンズ履いてMT-09に乗ってみたが
着座位置がずれないだけでかなりのケツ痛軽減になるのな
いつもは下にチャリ用のゲル入りパンツ履いて行ってもケツ痛くなるのに
今日はそれ無しでもならなかった

776 ：774RR ：2018/12/09(日) 23:09:51.07 ID:iZVS4BBr0.net

普通のジーパンが一番痛い

777 ：774RR ：2018/12/10(月) 00:47:58.80 ID:I6sTFZgz0.net

MT-09SPのフルパニア化ようやく一段落着いた
sw-motechのalulackとslcキャリア取り付け完了
今はlegendgear届くの待ってる

778 ：774RR ：2018/12/10(月) 12:50:52.99 ID:2HyOo/v3M.net

>>757
ECUで出来るよ

779 ：774RR ：2018/12/10(月) 13:36:00.24 ID:aPyTFhoUM.net

>>777

フレームだけの状態でいいので
うp

780 ：774RR ：2018/12/11(火) 00:31:46.81 ID:37KMyQwX0.net

>>779
参考になるかわからないけど気になるのはアジャスターとの干渉だと思うので
alulackはアジャスターとステーの間に10mmのスペーサーを挟んで取り付けた
slcキャリアはタンデムステップに固定する支柱があるんだけどどうしても干渉するので根元で切った
http://imepic.jp/8OZkxJJb

781 ：774RR ：2018/12/11(火) 05:28:57.58 ID:A+UDS1Pz0.net

ふいのストール、立ちゴケしてしまった、、死にたい。

782 ：774RR ：2018/12/11(火) 06:03:21.69 ID:PvJYkd0ja.net

うむ、ふいにしてもこんな軽いバイク支えきれんとは男として恥ずかしいからな。

783 ：774RR ：2018/12/11(火) 07:46:08.94 ID:IdVtYynur.net

何言ってんだコイツ

784 ：774RR ：2018/12/11(火) 08:52:50.87 ID:SwU/CLz90.net

二回くらい道に出ようとした時に視界にチャリンコが入り思わずフロント握ってしまいわっ！とっとっとっ…ふんがあぁぁぁ！って堪えた
軽くてもバランス崩すと190�sはやっぱり重い

785 ：774RR ：2018/12/11(火) 12:51:34.07 ID:DQl3ML9vM.net

>>780

さんくす。
やっぱり、このメーカーのが
箱外した時の感じが好きだなぁ。

786 ：774RR ：2018/12/11(火) 22:22:31.29 ID:z45jMpqfp.net

悩みまくって結局ニッシンのφ17注文した
逆ネジ対応のゲイルが良かったけどブレーキホース交換したりホースわクランプから外すのは避けたかったので
ニッシンならエクステンション使えそうだし

787 ：774RR ：2018/12/11(火) 22:59:51.85 ID:WDiUxJt60.net

>>786
俺も気になってるからレビューよろ

788 ：774RR ：2018/12/13(木) 10:48:12.93 ID:RQaybhBz0.net

冬眠の為、本日バッテリーを外しました。
また来春に宜しく。
17糊

789 ：774RR ：2018/12/15(土) 11:18:36.48 ID:ZSzfgw9l0.net

17モデルなんだけど、タンデムステップのボルトってネジロック剤塗ってある？
緩まねぇ(´・ω・｀)

790 ：774RR ：2018/12/15(土) 14:44:08.41 ID:xrMq3LmKd.net

>>789
ガッチリ塗ってあるぞ、ターボライターで裏から炙れば簡単に取れるがな

791 ：774RR ：2018/12/15(土) 15:05:42.03 ID:ZSzfgw9l0.net

>>790
やっぱり(´・ω・｀)
ラスペネぶっかけて、長めのスピンナーハンドル使ってもビクともしなかったｗ

792 ：774RR ：2018/12/16(日) 13:20:21.37 ID:k5c4vH2V0.net

フルードタンク一体でラジアルを探しているのですけど、mt-01の2009用ってどうでしょうかねえ。インナーパーツはR-1と一緒なので。

793 ：774RR ：2018/12/16(日) 16:25:28.10 ID:7U7GaAltd.net

v-maxの純正は？

794 ：774RR ：2018/12/16(日) 18:25:44.98 ID:xnSUvMPs0.net

知ってるかもしれんけどスモークタンクでお茶濁すのは？

795 ：774RR ：2018/12/16(日) 21:36:46.12 ID:ZWjj4Tje0.net

>>792
XSR900に取り付けようと試したことあるけどスロットルケーブルに当たるよ。
XSRの場合、ケーブルの向きを下向きにでもすればなんとかなりそうだったが、MTのことは知らん。

796 ：774RR ：2018/12/17(月) 01:58:32.25 ID:DC/4B0Hk0.net

SP注文したよ！
ブリッパー付けてる人居るかな？

797 ：774RR：2018/12/17(月) 05:24:03.40

SPだしブリッパーが要る程って事はサーキットでも走るのか？
スリッパ―クラッチ付きだから街乗りならブリッピングなしでも違和感は感じないけどな
飛ばしたら自分でブリッピングすればいいだけだし　クラッチが軽いから下手をするとUPも要らない感じ
結構するんでしょブリッパー？　それなら他に回した方がいいって余計なお世話か

798 ：774RR ：2018/12/17(月) 09:05:32.93 ID:RAlL5To5d.net

>>795
XSRでダメならダメでしょね。
パーツリストのイラスト見るとVMAX用もダメだろうな。
ありがとう。

799 ：774RR ：2018/12/17(月) 17:12:53.71 ID:pslDMDrIa.net

>>799
アクセルワイヤーが干渉するだけならワイヤーガイドを固定する孔を開け直せばよいじゃん。
ワイヤーの向き変えると他が干渉するんだっけ？

800 ：774RR ：2018/12/17(月) 18:17:54.18 ID:X2XMpr/5M.net

中華センタースタンド2017以降でも
装着できますかね？

801 ：774RR ：2018/12/17(月) 21:29:58.34 ID:wLuoBlCY0.net

>>798
>>799
そうそう、ケーブルは取り回し変更でなんとかなりそうだったが、
レバーのホルダー部分が変な形で、スイッチハウジングに干渉するので諦めた。

802 ：774RR ：2018/12/17(月) 23:38:08.84 ID:8gxpSFbw0.net

ステップ交換するのに久しぶりにピポットシャフト抜いたがリアタイヤとシート下にジャッキ噛ますと今までの苦労は何だったのかというくらい簡単に抜き差しできたわ 誰だよ、ピポットシャフトの代わりに他のシャフト入れるとか言ったの！うんたぶん俺だわ、みんなごめんなｗ

803 ：774RR ：2018/12/18(火) 01:35:00.19 ID:bFMsRbZb0.net

細けえこたぁ気にすんな

804 ：774RR ：2018/12/18(火) 02:08:56.60 ID:jkV6nkRI0.net

チェーンの遊びがマニュアル通りだと代替シャフト入れておかないとピポッドシャフト入れるのに苦労するぞ
リアホイールごチェーンに引っ張られて穴がずれるから

805 ：774RR ：2018/12/18(火) 15:01:28.49 ID:6b3/JSJK0.net

ってかチェーンとリヤタイヤを外してピボットシャフトを抜いた方が楽にステップ交換できるよ。

806 ：774RR ：2018/12/18(火) 18:02:59.78 ID:jkV6nkRI0.net

チェーンとリアタイヤ外す作業が面倒だからピポッドシャフトの代わりに棒を使うんじゃね？

807 ：774RR ：2018/12/18(火) 18:18:10.96 ID:6b3/JSJK0.net

>>806
そう思うならやってみろ…

808 ：774RR ：2018/12/18(火) 18:26:23.71 ID:/qiNqVXLd.net

別にリアタイヤの下に雑誌でもつっこんでおいて棒つっこめば、苦にならんがな。