【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/09/24(月) 22:12:50.95 ID:ZujLNmnT.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

2 ：774RR：2018/09/24(月) 22:14:23.12 ID:ZujLNmnT.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3 ：774RR：2018/09/24(月) 22:14:48.06 ID:ZujLNmnT.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/

4 ：774RR：2018/09/24(月) 22:15:26.66 ID:ZujLNmnT.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

5 ：774RR：2018/09/24(月) 22:16:04.36 ID:ZujLNmnT.net

過去スレ
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

6 ：774RR：2018/09/24(月) 22:18:15.81 ID:ZujLNmnT.net

過去スレ
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

7 ：774RR：2018/09/24(月) 22:19:03.91 ID:ZujLNmnT.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/

8 ：774RR：2018/09/24(月) 22:19:39.50 ID:ZujLNmnT.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

9 ：774RR：2018/09/24(月) 22:20:50.18 ID:ZujLNmnT.net

保守

10 ：774RR：2018/09/24(月) 22:21:00.38 ID:ZujLNmnT.net

保守

11 ：774RR：2018/09/24(月) 22:21:09.23 ID:ZujLNmnT.net

保守

12 ：774RR：2018/09/24(月) 22:21:16.10 ID:ZujLNmnT.net

保守

13 ：774RR：2018/09/24(月) 22:21:23.28 ID:ZujLNmnT.net

保守

14 ：774RR：2018/09/24(月) 22:21:30.82 ID:ZujLNmnT.net

保守

15 ：774RR：2018/09/24(月) 22:21:39.96 ID:ZujLNmnT.net

保守

16 ：774RR：2018/09/24(月) 22:21:48.46 ID:ZujLNmnT.net

保守

17 ：774RR：2018/09/24(月) 22:21:59.12 ID:ZujLNmnT.net

保守

18 ：774RR：2018/09/24(月) 22:22:08.10 ID:ZujLNmnT.net

保守

19 ：774RR：2018/09/24(月) 22:22:17.06 ID:ZujLNmnT.net

保守

20 ：774RR：2018/09/24(月) 22:22:26.00 ID:ZujLNmnT.net

保守

21 ：774RR：2018/09/24(月) 22:55:32.71 ID:dlJlk+mD.net

>>1乙!!

22 ：774RR：2018/09/25(火) 01:42:52.19 ID:S5LEZJPL.net

ＰＣＸとの差別化で180ｃｃとか200ｃｃで売り出せば良かったのでは？
バーグマン200では大きいと感じる人に売れたかも

23 ：774RR：2018/09/25(火) 07:23:21.82 ID:RlJtU/aL.net

NMAXはバーグマン200と大きさほとんど変わらないだろ
いい加減にしろ


NMAX125/155　全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
バーグマン200　全長2055mm×全幅740mm×全高1355mm※ロングスクリーン標準装備

24 ：774RR：2018/09/25(火) 07:48:15.25 ID:6vDT5t30.net

>>23
10cm違えば結構違うわいい加減にしろ

25 ：774RR：2018/09/25(火) 08:34:49.56 ID:36FuLpZr.net

>>22
売れないから出さないだけ

26 ：774RR：2018/09/25(火) 08:37:37.17 ID:PBptMIz3.net

>>23
実物の知識ないとほとんど変わらなく見えるんだ？

27 ：774RR：2018/09/25(火) 10:01:02.54 ID:PhjLo9BI.net

この場合の？がわからんのだが

28 ：774RR：2018/09/25(火) 20:40:49.15 ID:S5LEZJPL.net

へ〜そうなんだ、変わってるねキミ

っていうニュアンスでしょ

29 ：774RR：2018/09/25(火) 20:42:21.03 ID:NpNVRFDc.net

アスペルガーの人はわからないらしい

30 ：774RR：2018/09/25(火) 22:35:36.94 ID:YEKy3AA5.net

>>24
同じスタイルのビッグスクーター同士での比較なら10センチなんてほとんど誤差だろ
お前がいい加減にしろ

31 ：774RR：2018/09/25(火) 22:38:24.79 ID:z5Ff82MP.net

>>30
え？
全然違うよ
何言ってるの？

32 ：774RR：2018/09/25(火) 22:40:16.80 ID:4qAvjGIK.net

ホイールベースはかなり違ってる
当然バーグマンがロングホイールベース
同じクラスではないなあ

33 ：774RR：2018/09/25(火) 22:40:29.82 ID:z6fuviWd.net

バーグマンはロングスクリーンが付いてるせいで大きく見えるが、実車同しを比べてみたら俺はNMAXの方が大きく見えたよ？
確かに全然違う

34 ：774RR：2018/09/25(火) 22:42:47.80 ID:PVPNzpPq.net

10cmって握りコブシ1個分あるかないかくらいだぞ
スクリーンを除く全高と全幅が同じで
全長が握りコブシ1個分しか違わないなら
ほとんど目視では大きさ変わらないレベルだよ

35 ：774RR：2018/09/25(火) 23:01:07.10 ID:iKLXDbYp.net

よーく見ると
ここは
｢○○爆サイ｣と同じだな
スポンサーからお金を騙し取る為に
運営側が、NMAXを批判し、誉める
誉めたら、また批判する
の繰り返し
中身のない会話が続く
だから、燃費やらサスの値段やらベッドライトやら
いつまでも同じ話題の繰り返し
誉めて、批判しての繰り返し

ここの運営会社は、スポンサーからお金を
騙し取ることが目的の犯罪者。

36 ：774RR：2018/09/25(火) 23:05:20.67 ID:iKLXDbYp.net

薄っぺらな書き込みで検索数を伸ばして
スポンサーからお金を騙し取ることが目的の
犯罪会社
それか5ch
○○爆サイと同じ

37 ：774RR：2018/09/25(火) 23:08:49.09 ID:huYenRWA.net

なんか変なのが来たな

38 ：774RR：2018/09/25(火) 23:10:35.99 ID:RRBNfDuL.net

>>34
バイクで10cmの違いが分からないのは相当鈍い

39 ：774RR：2018/09/25(火) 23:10:56.24 ID:CGpyTwz2.net

どこに行っても悪評ばかりでついに気がふれたか

40 ：774RR：2018/09/25(火) 23:12:36.50 ID:CGpyTwz2.net

>>38
全長1.2メートルくらいの小型スクーターで10センチの違いが分からないのは確かに鈍いけど
全長2メートル前後の中型スクーターで10センチの違いはほぼ誤差じゃない？

41 ：774RR：2018/09/25(火) 23:26:50.59 ID:rFv+5Mfq.net

アドレスが前長1750、俺の身長と同じ
NMAXが1955、20センチ違うからものすげー変わる
バーグマンは2055、さらに10センチもデカいか、まじででかく感じる
ちょうど人間の身長という使いなれた物差しがあるから、ここらへんの数値はまじで、物凄く違う
195の人と205の人と向かい合ってたってみてその威圧感の差が分からないのは精神的にどこか壊れてる
寝てればたってるほどではないにしても、威圧感存在感の差が分からないなんてあり得ない
cb400sfの全長ですら2080だ、バーグマンはまじででかい
cb1300が2200,12cmしか変わらない
あんなでかいなかでも12cm違えば凄い違う

NMAXとバーグマンの10cm差がいかにでかいかにわかるだろう

42 ：774RR：2018/09/25(火) 23:31:48.29 ID:iKLXDbYp.net

5ch運営会社の目的は
嘘の検索数で

スポンサーからお金を騙し取る

ことが最大の目的

悪評高い○○爆サイと同じ

お金を騙し取る犯罪会社

だから、今日も明日も
来月も、来年も
誉める、批判する、また誉める、また批判するという、くだらない書き込みを繰り返し
検索数を伸ばしている

43 ：774RR：2018/09/25(火) 23:32:21.95 ID:RUsuO/oJ.net

ワイ初期ロット2DS2
タイヤが経年劣化かなり硬くなって
雨の日とか滑りやすい
右左折のたびに横断歩道の白線が怖い

そろそろタイヤ交換せな思うが
NMAXのタイヤ交換は自力でやるのは難しいか？
SR400なら前後自分でやったことあるが

44 ：774RR：2018/09/25(火) 23:39:24.66 ID:iKLXDbYp.net

ここの書き込みを読んでいると、
全長がどうのこうの
何と比べて小さい大きいだの
｢カタログ見れば誰でもわかる｣
くだらない書き込み

タイヤの空気圧がどうの
ベッドライトがどうのこうの
サスがどうのこうの
燃費がどうのこうの
カウルがどうのこうの
ミラーがどうのこうの

いつも同じ話題の繰り返し

で検索数伸ばして、
スポンサーからお金を騙し取る

45 ：774RR：2018/09/25(火) 23:41:39.86 ID:iKLXDbYp.net

スポンサーから
お金を騙し取ることが最大の目的

5ch運営会社

お金の為なら何でもする

46 ：774RR：2018/09/26(水) 00:34:03.61 ID:A9F2a9C1.net

このバイク、フェンダーレスにすると凄く格好良いな。

47 ：774RR：2018/09/26(水) 05:17:33.00 ID:QTmkKKXN.net

>>43
レバーの使い方要領よければできる
おれはタイヤレバー3本とビードブレイカー使って交換した
ホイールバランサー調整スタンドも用意して調整もした

48 ：774RR：2018/09/26(水) 07:25:17.01 ID:uRu6oRqo.net

バーグマンは片目ハロゲン、ABSなし
特にABSは無いと話にならんし買えなかった
収納、ぱわー、ロングスクリーンはよかったけど

49 ：774RR：2018/09/26(水) 07:34:22.16 ID:NzDr8qQl.net

>>43
ノーマルタイヤかな？
ノーマルタイヤはとても固いから自力でやるのはかなり難易度が高いよ

50 ：774RR：2018/09/26(水) 08:00:16.94 ID:HKPVazPW.net

スポンサーうんぬんは新手の荒らしか
NMAX人気者やのうw

51 ：774RR：2018/09/26(水) 19:14:37.21 ID:FD321odx.net

そろそろフルモデルチェンジでないかなあ

52 ：774RR：2018/09/26(水) 20:10:27.11 ID:7DqNnxt7.net

>>43
タイヤ交換の勘所がよほど分かってない限り手を出さない方がいい
スクートスマートの低扁平サイズはタイヤの硬さが尋常ではない
ビードブレイカーもあった方がいい　というかビードブレイカーが無いとビードが落とせないほど硬い

あと絶対に無理はしないこと　ホイールがゆがんだり傷だらけになったりする。
タイヤレバーも　＜＜かなり頑丈なやつ＞＞　が最低3本以上いる

53 ：774RR：2018/09/26(水) 20:12:35.45 ID:7DqNnxt7.net

予言しようか。

頑張って道具を揃えて汗だくになってチャレンジするだろ。
んで、ビードの片側はホイールから外せるんだよ
だけど、もう片方のビードがホイールから全く外せない　びくともしない

そこで四択に直面するわけよ
　・無理矢理外そうとしてリムがゆがむ
　・タイヤレバーが滑って顔面を強打して大怪我する
　・タイヤレバーが折れる
　・諦める

どれが賢い選択だと思う？

54 ：774RR：2018/09/26(水) 20:13:58.16 ID:7DqNnxt7.net

あと、もう１つアドバイスしとくと
低扁平サイズのスクートスマートのビードの硬さはマジで尋常じゃない

必ずフルフェイスヘルメットを着用して作業すること

救急箱も用意しといた方がいい

55 ：774RR：2018/09/26(水) 21:06:43.37 ID:h1uILdEX.net

だから顔歪んでアタマも歪んじまったんか
怖いなー

56 ：774RR：2018/09/26(水) 22:52:15.42 ID:oAOrVs7k.net

時間対価