【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/09/24(月) 22:12:50.95 ID:ZujLNmnT.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

482 ：774RR：2018/10/23(火) 15:21:21.19 ID:/UCFLUCF.net

>>481
貶めて無いよ尊敬してるんだよ命知らずでかっこいいよ

483 ：774RR：2018/10/23(火) 15:24:09.19 ID:hATwC9xw.net

>>480
昔はABS無いのが普通だったんだよ
まぁ今でも警察の安全運転講習会とかでも教官？はABS否定派揃いだけどw

484 ：774RR：2018/10/23(火) 17:32:38.14 ID:nQj+cin3.net

このスレ自演単発だらけだな

485 ：774RR：2018/10/23(火) 17:47:25.23 ID:RDqCli2c.net

ABS無いと不安な人はバイク向いてない

486 ：774RR：2018/10/23(火) 18:00:19.50 ID:n1fV4POb.net

ABSあるも安心だからツーリングできるとか思ったことないわ
雨の日滑ったらないよりマシかなってくらい

487 ：774RR：2018/10/23(火) 18:35:51.53 ID:dy+k7vIl.net

125ccのテールポジションランプが球切れしたんだけど

リアが真っ暗になるんだね(汗)

交換費用って幾ら位を考えておいたら良いかな？宜しくお願いします。

488 ：774RR：2018/10/23(火) 18:49:32.43 ID:vntzd6+Q.net

>>484
正にお前の事だな

489 ：774RR：2018/10/23(火) 20:28:58.74 ID:jPJLFZmc.net

>>487
たかが、電球交換くらい
誰でも出来るだろ･･
女の子なら｢かわいい！｣だけど
男が、たかが電球切れでオドオド?･･笑
ホモか？
自分で交換しろ
お前、オマラーだろ
モトチャンプの記事で新型PCXが
走りでNMAXより評価低いのが面白くない
んだろ？
リードかカブに乗り換えろ

490 ：774RR：2018/10/23(火) 20:56:29.00 ID:GXRazkoa.net

新型の情報マダー(´・ω・`)

491 ：774RR：2018/10/23(火) 22:15:03.50 ID:ex+vMrvP.net

>>459

PCX
→ リアサスが柔らかすぎて腰砕けになる

NMAX
→ リアサスが固すぎて腰が砕ける

492 ：774RR：2018/10/23(火) 22:24:32.52 ID:8sb/4SG4.net

NMAX
→ 玄人受け

PCX
→ 素人受け

493 ：774RR：2018/10/23(火) 22:34:41.97 ID:x4MMbWPB.net

タイヤをシティグリップにしたら最高のバイクになった

494 ：774RR：2018/10/23(火) 22:38:16.14 ID:TmSlAWvt.net

軽二輪なら180-200ccとかでんかのう・・・
アジア諸国では、155はそんなに優遇されてんの?

495 ：774RR：2018/10/23(火) 23:05:19.38 ID:xDzKzYLG.net

155�tがというか150あたりが人気ではあるそうだが
ボアアップとかはまた別として200�tとかになってくると車重増して
（例バーグマン200　163kg）気軽な足を求める層には敬遠されるだろうし

496 ：774RR：2018/10/23(火) 23:06:11.74 ID:jAIxY685.net

>>494
販売できる国がだいぶ減るらしいよ
PCXなんてそのために、152ccと149ccを作ってた
今はその数cc無駄だからと149に統一した
日本では50cc越えるかとか400cc越えるかみたいなものかね

497 ：774RR：2018/10/23(火) 23:11:41.02 ID:jAIxY685.net

>>495
それな
仮にボアアップとかしたとしても、結局250がーってなるだけ
バーグマンがPCXより売れてるなら説得力もあるけど、満足いくものにならないのがわかりきってるからねぇ
てかtマックス買えってなる

498 ：774RR：2018/10/23(火) 23:14:57.50 ID:HbWKrgne.net

大は小を兼ねないバイクなんだから、排気量に不満あるなら、余計なことせずリッター買うのが一番だよ

499 ：774RR：2018/10/23(火) 23:45:17.76 ID:ex+vMrvP.net

というかNMAX155でさえ燃費あまり良くないのに
下手に排気量拡張すると今より燃費悪くなるぞ

500 ：774RR：2018/10/24(水) 06:31:07.67 ID:pcRiqDRm.net

コンパクトハイパワーを求めるならイタスク買えって結論になる

501 ：774RR：2018/10/24(水) 06:42:32.92 ID:bojSAtIi.net

イタスクはコスパ悪すぎる
台湾スクが最適解だろJK
個体差での当たり外れは同程度じゃろ

502 ：774RR：2018/10/24(水) 06:50:12.09 ID:ewUBuBST.net

NMAXもコスパ悪すぎ
1個2万円の純正ユアサバッテリー強制（安い互換品なし）
特殊なサイズだから選択肢が少なくて割高なタイヤ
1年で錆びるマフラー

503 ：774RR：2018/10/24(水) 06:53:26.91 ID:DTbdCVDH.net

コイツ朝から晩まで工作してるな
時給いくらだ？

504 ：774RR：2018/10/24(水) 07:04:22.96 ID:sVhZiCaX.net

台湾で全長2m切る250ccスクあったっけ？

505 ：774RR：2018/10/24(水) 07:59:25.90 ID:bojSAtIi.net

2m以下の最大排気量はG-MAX220じゃね

506 ：774RR：2018/10/24(水) 08:11:53.38 ID:6cjf5SsN.net

じゃあパワー的にはイタスクだな

507 ：774RR：2018/10/24(水) 09:02:32.45 ID:yUQrFZzt.net

これを見てもバイクには必要ない
整備するのに金掛かるわ
車両値段高くなるだけ
邪魔など否定する奴は必ずおる
https://www.youtube.com/watch?v=XhR8nVkvJaY

508 ：774RR：2018/10/24(水) 09:35:13.04 ID:oOGOUOg1.net

>>499
バイクで燃費気にすんの？
電動バイクにでも乗ってろよプリウス乗りかお前は

509 ：774RR：2018/10/24(水) 09:48:50.66 ID:k0F2IKfv.net

NMAX155に乗り換え検討中で色々調べてたがカスタムパーツが少ないね

NMAX用のオーリンズサスが出てるようだけど本物なのかな？
オーリンズのHPには乗ってないから小ロット限定で出したのか？

510 ：774RR：2018/10/24(水) 11:38:41.03 ID:6W3oAWIp.net

>>507
おおーいい動画ありがとう
ABS付いたバイク乗ったこと無いからNMAX買うの楽しみだわ
大型に比べりゃ整備費用なんて屁みたいなもんだ
しかもリッター40も走るのか すげー

511 ：774RR：2018/10/24(水) 12:34:11.68 ID:ajJIf930.net

>>507
全バイクABS必須にすべき！

512 ：774RR：2018/10/24(水) 12:47:01.87 ID:6cjf5SsN.net

すでにABSは義務化されてるじゃん

513 ：774RR：2018/10/24(水) 13:41:45.85 ID:t6zwb8sg.net

50ccとかの、コンビも可
ではなくと言う意味かと

514 ：774RR：2018/10/24(水) 18:44:29.27 ID:M8/MpQT0.net

でも

　　ABS車はブレーキの整備代が高い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　んだよなあ……

例えばブレーキフルードを定期交換するだけでもABS車は割り増し取られるし

何もしなくても劣化するABSユニットのブレーキホースなんかも数年おきに交換が必要
（その時の工賃の高いこと高いこと）

もちろんマスターやキャリパーをO/Hする時もABS車は割り増し工賃

515 ：774RR：2018/10/24(水) 18:46:01.43 ID:M8/MpQT0.net

あ、ソース出せって言うんでしょ

工賃表　南海部品
ttp://www.parts7.com/wages.html

一応「一例」ね

516 ：774RR：2018/10/24(水) 18:57:38.13 ID:h7l1DiAV.net

ABSユニットのブレーキホース交換はエア抜きが大変らしいね
素人のセルフメンテでは手に負えないレベルだから
自分でやることも出来ない

517 ：774RR：2018/10/24(水) 19:49:19.09 ID:Ric++ISl.net

>>515
ほんとに「一例」やね

518 ：774RR：2018/10/24(水) 20:58:49.97 ID:c1FF87OS.net

既にABS義務化スタートしてるのに、今後新車が買えないと言い出す人か
そういや世間がFIまっしぐらの時に、燃調弄り辛くなるフルエキ交換できなくなるだから止めとけと騒いでいた人種は元気だろうか

519 ：774RR：2018/10/24(水) 21:15:04.32 ID:ajJIf930.net

輸入車も義務化対象なの？

520 ：774RR：2018/10/24(水) 21:49:00.32 ID:ylD+DKPO.net

>>514
こんな金額で何言ってるんだ？
車とか大型とか所有したことないのか？

521 ：774RR：2018/10/24(水) 23:23:12.26 ID:p5i2IDMQ.net

>>518
いたねえ、キャブ信者がｗ
高くなるとかいじれなくなるとかファビョってたなあ
EFIをキャブにコンバートするパーツなんかもあったっけ

>>520
よっぽど貧乏人なんでしょ、どうせ「大きいのはシャケンガー」とか
「ラジアルタイヤー」とかキーキー吠える人種なんだよ

世間のほとんどはもっと金のかかる４輪に乗ってるのが信じられないんだろうさ
たぶんメットは２，０００円の半ヘル、とかでバイク乗ってんじゃね

522 ：774RR：2018/10/25(木) 00:01:06.46 ID:tm5wkIpd.net

>>514
何この気持ちの悪い改行

523 ：774RR：2018/10/25(木) 02:03:00.50 ID:iKcRNiev.net

NMAXに200ｃｃのエンジン乗せればええんでない？
金かかるから嫌とかそういうレベル？

524 ：774RR：2018/10/25(木) 02:49:07.68 ID:wONDTTq7.net

バーグマンかよ

525 ：774RR：2018/10/25(木) 08:02:29.47 ID:rBYuIdm3.net

アドレスからの乗り換えだが
nmaxはフロントブレーキだけでなく
リアブレーキまで油圧式なのが面倒だな

パッドはドラムシューより寿命短いし
フルードは定期的に換えなきゃいけないし
キャリパーもマスターも定期的にOHしなきゃいけない

シューの交換以外ノーメンテで良かった
アドレスのドラムブレーキのありがたさを思い出す

526 ：774RR：2018/10/25(木) 08:13:13.64 ID:A+3GdvmV.net

年に1回の法事も忙しいというタイプ

527 ：774RR：2018/10/25(木) 08:28:21.49 ID:O3lCvQyZ.net

購入前に分かる事を何ガタガタぬかしてんだか
まあエアオーナーだろうがな

528 ：774RR：2018/10/25(木) 09:20:42.22 ID:3FnMCyB4.net

車検のバイク乗ったこと無い人はメンテフリーがあたりまえだと思ってるのかね
車検後のバイク乗るとすごく調子良くなることがあるから
最低でも2年に1度はしっかりお金かけてメンテしたほうがいい
このクラスなんてメンテ代たかが知れてるし

529 ：774RR：2018/10/25(木) 09:25:44.12 ID:1qEfxKqE.net

>>525
えっ？買ってから油圧ディスクって気付いたの？

530 ：774RR：2018/10/25(木) 09:41:49.26 ID:rEIPUYLX.net

SR400とNMAXの二台持ちの俺が呼ばれた気がした

NMAXのリアブレーキ油圧式ディスクは
フルードの寿命が2年（NMAXのマニュアルにも記載されてる）
マスターは2年毎O/H、キャリパーは2年毎O/H、ホースは4年ごとに交換
パッドの寿命が10000〜15000km、ローターが20000〜30000km

通勤で毎日乗ってる人はたまりませんな

一方SRなど機械式ドラムブレーキのメンテナンスはシューを交換する時にドラムを掃除したり
タイヤ交換の時にドラムを掃除するだけでほぼメンテフリーですな
(厳密に厳密に言えばシュー交換の時にカムにグリスを塗るとかその程度)

531 ：774RR：2018/10/25(木) 09:45:21.11 ID:rEIPUYLX.net

で、2年乗ってみたNMAXの維持費とSR400の2年毎の維持費で言えば
確実にNMAXの方が維持費が高くなっております

出費もろもろあるけど
ここでSRの車検代とNMAXの維持費が逆転してるポイント↓↓

NMAX→バッテリ代が高額、Rブレーキメンテ代、駆動系メンテ代
　　　　　　　　　　V　　　　　　　　　　　V　　　　　　　　　　　　　V
SR→バッテリ安い＋長持ち、Rブレーキメンテいらず、チェーン長持ち

532 ：774RR：2018/10/25(木) 09:46:13.86 ID:rEIPUYLX.net

あと地味だけどNMAX何回かウインカーリレーとか電装品の故障でちょくちょく出費してる

533 ：774RR：2018/10/25(木) 10:06:23.85 ID:O3lCvQyZ.net

呼んでない
自演乙

534 ：774RR：2018/10/25(木) 10:06:48.98 ID:pfR2H0IB.net

つまんない工作だな

535 ：774RR：2018/10/25(木) 10:24:53.72 ID:F8Mh2/9A.net

乗ってる頻度がほぼ同じでNMAXのメンテ代がの方が高いのなら乗り方が悪い

536 ：774RR：2018/10/25(木) 10:31:18.04 ID:NX6zRyzR.net

>>531
エアユーザーっぽいなw

537 ：774RR：2018/10/25(木) 10:40:57.72 ID:pfR2H0IB.net

ドラム式からディスク式にほとんど変わったのは何故か
安全性・性能を高めることは決して不経済ではない事が
バカには理解できないのだろうな

538 ：774RR：2018/10/25(木) 10:50:43.30 ID:mwVwYqBj.net

リアがドラムで安全性がどうのは無いな

作る側のコストとか
メンテナンスによる収入とか
普通はそう言うことを考えるだろう

539 ：774RR：2018/10/25(木) 11:16:11.76 ID:ARP9g0Sq.net

制動力って面ではドラム有利だけどな

540 ：774RR：2018/10/25(木) 11:21:31.24 ID:pfR2H0IB.net

ロックしやすいアンコントローラブルなドラムブレーキ
コントローラブルなディスクブレーキ
オーバースピードでカーブに入ったとき等
後ろブレーキで微妙な制御したいなあ

541 ：774RR：2018/10/25(木) 11:21:55.90 ID:Wgg+RYYj.net

abs付けやすい位じゃないと
あとは部品の流用

542 ：774RR：2018/10/25(木) 11:22:46.59 ID:Wgg+RYYj.net

>>540
そんなヘボをしないので必要性がない

543 ：774RR：2018/10/25(木) 11:36:15.85 ID:pfR2H0IB.net

すごいねキミ
対向車が黄色線はみ出てくるとかブラインドカーブの向こうで
車が止まってたとか想像できないんだｗ

544 ：774RR：2018/10/25(木) 11:38:02.62 ID:bbJtK1P0.net

>>543
想像できるから、それに合わせた走りするんだろバカだろお前

545 ：774RR：2018/10/25(木) 11:38:45.43 ID:ARP9g0Sq.net

ブラインドカーブなんて侵入する前に十分に減速しておくものだと思いますが…

546 ：774RR：2018/10/25(木) 11:39:14.11 ID:ARP9g0Sq.net

進入か

547 ：774RR：2018/10/25(木) 11:39:45.39 ID:3FnMCyB4.net

>>542
たまにちょっと頑張ってコーナー攻めてみようって時うっかりオーバースピードになること無い？

548 ：774RR：2018/10/25(木) 11:40:41.91 ID:ARP9g0Sq.net

スクーターで攻めるような走りしないなぁ。
そんなのはメインバイクでやるし。

549 ：774RR：2018/10/25(木) 11:40:53.94 ID:bbJtK1P0.net

>>543がこのあと、無理やり後付けで、事故になりそうな条件付け足していくと予想
そしてやればやるほど、オーバースピードと違う話になる
発達障害みたいな事続けると予想

550 ：774RR：2018/10/25(木) 11:42:18.82 ID:QSeFThrG.net

>>547
技術や経験無い人が慣れないことすると事故る典型ですよね、それ

551 ：774RR：2018/10/25(木) 11:48:42.44 ID:3FnMCyB4.net

>>550
んーでもたま〜にはそういう事って無い？
といいながら俺まだNMAX納車してないんだよね
スクーターなんて25年ぶり位のおっさんです
でもちょっと楽しみ

552 ：774RR：2018/10/25(木) 11:53:44.66 ID:pfR2H0IB.net

>>549
いやリアブレーキは安全性に関係ないって方が
本物の発達障害でしょ頭大丈夫？

553 ：774RR：2018/10/25(木) 12:15:19.56 ID:F8Mh2/9A.net

第三者の俺が判断してやる
オーバースピードと危険回避はあきらかに論点が違う
リアブレーキは安全に関係ないとか誰もいっていない
よってID:pfR2H0IBが発達障害

554 ：774RR：2018/10/25(木) 12:24:01.55 ID:pfR2H0IB.net

>>553

>>538の主張も読めないバカに判断されても迷惑

555 ：774RR：2018/10/25(木) 12:25:39.43 ID:M4ujlB3u.net

発達障害は、誰も言ってない事を、言われたと思うことが多い

556 ：774RR：2018/10/25(木) 12:29:08.99 ID:ajHDzWXM.net

>>554
では、リアがディスクだと安全で事故率が減るデータをだしてください

できたら、あなたが正しい
できなければ根拠の無い主張でしたとなる

557 ：774RR：2018/10/25(木) 12:32:22.74 ID:F8Mh2/9A.net

もう発達障害いじめるなよ
この件でで気づけたなら彼も治療を開始するだろうw

558 ：774RR：2018/10/25(木) 12:35:59.39 ID:pfR2H0IB.net

事故率は無理でしょう個別の要素で事故の分類はなされていませんから
そういうのを屁理屈というのですよ

559 ：774RR：2018/10/25(木) 12:38:13.07 ID:pfR2H0IB.net

頭がついていけないから発達障害という要素を持ち出して
マウントを取りたがるバカｗ

560 ：774RR：2018/10/25(木) 12:41:02.09 ID:o6/mhbwe.net

発達障害君、顔もIDも真っ赤だぞ
晒し上げといてあげたから早く病院行きなさい

561 ：774RR：2018/10/25(木) 12:44:04.94 ID:jACBSW5b.net

5chで言い争うこと自体が障害ですから…

562 ：774RR：2018/10/25(木) 12:44:36.90 ID:ajHDzWXM.net

>>558
なにも根拠無しの主張でしたでfaですね、ありがとうございました

563 ：774RR：2018/10/25(木) 12:44:57.97 ID:pfR2H0IB.net

ID変えて必死なのがよく言うわｗ

564 ：774RR：2018/10/25(木) 12:53:45.85 ID:F8Mh2/9A.net

ID変えているという思い込みも症状だぞw
必死君をからかうのたのちー♪

565 ：774RR：2018/10/25(木) 13:05:11.96 ID:jACBSW5b.net

重症ですわ

566 ：774RR：2018/10/25(木) 14:44:05.21 ID:4vFTKY4p.net

レス数増えてて何か情報あるのかと思いきやコレだもんなぁ…

567 ：774RR：2018/10/25(木) 15:04:35.13 ID:jCDyEIi3.net

>>540
ヤマハのドラムブレーキは良く出来てるぞ
むしろNmaxみたいな安物スクーターに付いてる安物のRブレーキの方がアカン

ヤマハのドラムブレーキは制動力が高いし、コントロール性も良い
峠下りで多用しても油圧式みたいにベーパーロックもしない

568 ：774RR：2018/10/27(土) 00:55:56.21 ID:QjNW8WCQ.net

自演が減ったら過疎かよ

569 ：774RR：2018/10/27(土) 07:10:43.07 ID:DhfSIdgB.net

ワッチョイスレが嵐のいない本来の姿だからな

570 ：774RR：2018/10/27(土) 08:52:10.79 ID:r+ow8ZDY.net

>>568
PCXスレのあらしが激化するとこっちが平和になる
ここの平和を保つためにはPCX150スレ
牛丼屋の深夜バイト
細ちん
嫉妬
この3つの言葉を書きまくると良い

571 ：774RR：2018/10/27(土) 09:01:52.77 ID:f8jmJm6K.net

>>570
お前ゴミだね

572 ：774RR：2018/10/27(土) 09:09:41.49 ID:2pX0uE6e.net

(^o^)ノ　バッテリー交換に出してたＭｙＮｍａｘちゃん引き取って来た

以下明細
/ ヤマハ ＮＭＡＸ
/ バツテリー交換　ＹＴＺ−７Ｖ　金額￥１８８００
/　　　　　　　　割引テキヨウ　　金額￥−３７６０
/　　〃　　　　工賃　　　　　　　　金額￥１５００
/　　　　　　　　サービス　　　　　金額￥−１５００
/ 古バツテリー処分代　　　　　金額￥５００
/　　　　　　　　サービス　　　　　金額￥−５００
/　　　　　　　　　　　　　　　　　 　合計￥１５０４０

新車購入店だったから＜ウチは＞バッテリー代が２割引で工賃と廃バッテリー処分料がサービスだった
サービスが良くて評判のご近所の購入店でやってもらった結果↑↑
普通の店だったら普通に２万円超えるとおもう
参考までに

573 ：774RR：2018/10/27(土) 10:16:01.03 ID:QPBJnOND.net

購入2年以降でバッテリーと前後タイヤ交換＋αが重なったら買い換え考えるなw

574 ：774RR：2018/10/27(土) 10:20:23.55 ID:HmiTxJ1t.net

俺のは２年半で２４０００キロほどだけどバッテリーは変えてないわ
今年の冬超えられなかったらまあ買い替えかな・・・
駆動系は２万キロ行けたけどタイヤはまあ無理よ

575 ：774RR：2018/10/27(土) 11:28:40.53 ID:g29HeyJ9.net

バッテリー交換でそんなにすんのかよ

576 ：774RR：2018/10/27(土) 11:45:33.14 ID:oGfJJuJC.net

13000キロ来たので、そろそろタイヤ交換と思ってるんだけど、オススメありますか？

577 ：774RR：2018/10/27(土) 11:50:24.13 ID:DnDTqfFY.net

>>576
なにを重視するか書けないレベルなら初期めいがら

578 ：774RR：2018/10/27(土) 12:47:35.62 ID:QPBJnOND.net

車でも見直したがミシュラン履いておけば大ハズレはなく総じて雨に強い
ただお値段は高め

579 ：774RR：2018/10/27(土) 12:54:51.16 ID:cGbiD0NU.net

155スレ分けして欲しいわ

580 ：774RR：2018/10/27(土) 12:55:40.74 ID:HmiTxJ1t.net

ミシュランのシティーグリップかＩＲＣのモビシティの二択でいいんじゃない？
スクートスマートは駄目
耐久性はいいがトレッドの溝がひび割れて使い切る前に交換することになる

581 ：774RR：2018/10/27(土) 13:40:01.89 ID:oGfJJuJC.net

ありがとうございます。ミシュランを基本に考えてみます