【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/09/24(月) 22:12:50.95 ID:ZujLNmnT.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

985 ：774RR：2018/11/09(金) 21:33:27.65 ID:2uglL3Sm.net

>>983
シリンダーのメッキをやめてピストンにメッキしてたらコスト変わらんじゃんw
普通のピストンでメッキレスにできるのがダイアジルの売りでしょ

986 ：774RR：2018/11/09(金) 21:39:57.94 ID:qsZwTCVk.net

ダイアジルシリンダーは
鋳鉄スリーブを使わないことで
エンジンの放熱性に優れるのが
利点だったと思うが

ってかピストンとシリンダーが両方アルミだと
摩擦した瞬間焼き付く

987 ：774RR：2018/11/09(金) 21:40:08.47 ID:2uglL3Sm.net

>>984
R25だってメッキはしてないだろ

988 ：774RR：2018/11/09(金) 21:42:28.16 ID:2uglL3Sm.net

>>986
放熱性だけならメッキシリンダーも同等
シリコンなどを添加してアルミ同士でも焼付き難くしたのがダイアジルな

989 ：774RR：2018/11/09(金) 22:03:20.16 ID:2a0ivnD8.net

ピストンにメッキは今や普通ちゃうの、
そこにモリブデン加工まで加えるかどうか的な話で技術的な知識が私は止まってるけど
つーかまた同じ話題かよｗ

990 ：774RR：2018/11/09(金) 22:05:44.53 ID:qsZwTCVk.net

R25のピストンはメッキだが

991 ：774RR：2018/11/09(金) 22:19:01.81 ID:2uglL3Sm.net

R25はメッキだったかすまん記憶違い
ただ東南アジア向けに低コストで作る為のメッキレスなのでピストンにメッキなどの高コスト処理はしないで成り立つ技術だよ

992 ：774RR：2018/11/09(金) 22:27:23.09 ID:2uglL3Sm.net

こんな事書くと荒らしが東南アジア向けの安シリンダーwって騒ぎそうだな

993 ：774RR：2018/11/09(金) 22:40:58.48 ID:2a0ivnD8.net

シリンダ内壁への内面メッキ処理は
厚みと均一性のハードルが高めだから途上国での生産が高コストになるだけの話しちゃうの
ピストンは表面加工だし薄めだし、
アルミピストンだと下地処理必要だけどハードルは高くないというかそういう認識

アルミピストンはスズメッキくらいはしてあるのが普通だと思ってたわ、
素地のまんまってあるんか

994 ：774RR：2018/11/09(金) 23:13:39.53 ID:ftQ6aUIF.net

じスレ

【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/

995 ：774RR：2018/11/09(金) 23:14:06.96 ID:ftQ6aUIF.net

この板はスレ立ててからの保守が大変
ってか面倒い

次からバイク板で良くない？

996 ：774RR：2018/11/09(金) 23:19:14.93 ID:3duQNwVI.net

>>995
ワッチョイなしなんて立てんじゃねえよ

997 ：774RR：2018/11/09(金) 23:31:47.54 ID:WZzBoc/E.net

おつかれ

998 ：774RR：2018/11/09(金) 23:32:03.53 ID:WZzBoc/E.net

>>996


>>956

999 ：774RR：2018/11/09(金) 23:55:16.90 ID:WZzBoc/E.net

999

1000 ：774RR：2018/11/09(金) 23:55:34.74 ID:WZzBoc/E.net

【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/

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