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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
- 1 :774RR :2018/10/02(火) 13:55:20.39 ID:BCORcqES0.net
- 2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 732 :774RR :2019/11/05(火) 17:53:42.08 ID:vzkeYz6C0.net
- パニガーレ&バウティスタでも
結局、ジョナサンレイに勝てなかったから
バイクが少しぐらい速かった程度では勝てないよ。
- 733 :774RR :2019/11/05(火) 18:02:34.87 ID:L8+N1G+n0.net
- >>720
真正面から見たらにやにやしてるように見えるね
目糞か・・・言われてみたらそれもあるかも
- 734 :774RR :2019/11/05(火) 18:03:33.89 ID:s2mIUv6UM.net
- 250rrとか650rの方がいい顔だぞ
今すぐ整形しろ
- 735 :774RR :2019/11/05(火) 18:27:23.55 ID:8W5VENeu0.net
- 笑ってしまうほどダサいなw
デザインもカラーリングも最低やわ
いくら性能がええって言われても
これ乗るのはキッツいでw
期待してただけにホンマ悲しいけど
Twitterでは絶賛の嵐や
まあ
オタクの子にはこんな感じの方が受けはええんやろな
- 736 :774RR :2019/11/05(火) 18:56:39.16 ID:7roNx6leM.net
- サーキット走行の比重が高い場合STDとSPどっちがいいんじゃろか?
電サスってまだ過渡期でサーキット向けとしては余りよい噂を聞かないんだが
- 737 :774RR :2019/11/05(火) 19:06:36.38 ID:4DN7l7Tqd.net
- >>731
830mmだってさ
- 738 :774RR (ササクッテロラ Sp03-hHC0):2019/11/05(火) 19:37:03 ID:OU1hn7bTp.net
- >>736
STD買って差額で好きなようにパーツ替える。
- 739 :774RR (ワッチョイ 3af1-GzCi):2019/11/05(火) 20:12:11 ID:5AaIxyaT0.net
- 新型、期待してたけどなんかこれじゃない感が漂ってるよなぁ。
横から見た写真で随分ホイールベースが伸びてバランス悪く見えるし。
顔は個人の好みがあるから何とも言えんけど、R1とかS1000RRを見習って欲しかった。
- 740 :774RR (ワッチョイ b3aa-hHC0):2019/11/05(火) 20:18:47 ID:42e06MNH0.net
- 2018までのに比べると2019のR1は実物見るとイマイチだぞ…
S1000RRは早く実物見てみたい
- 741 :774RR (ワッチョイ 6725-aDcy):2019/11/05(火) 20:21:20 ID:qfMCBlRj0.net
- >>723
ザボーガー?
- 742 :774RR (オッペケ Sr03-2Oag):2019/11/05(火) 20:28:30 ID:ce4n9Jr6r.net
- >>736
STDだな。
電制が現行からあまり進化してなければ。
- 743 :774RR :2019/11/05(火) 20:53:29.89 ID:lyqz8k0S0.net
- 新型S1000RRは春に買った友人がまだ納車されてなくて笑うw
俺のCBRのが早かったりして
- 744 :774RR :2019/11/05(火) 20:53:48.61 ID:lNxX9lf+0.net
- 新旧CBR比較
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620200.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620207.jpg
- 745 :774RR :2019/11/05(火) 21:02:15.42 ID:oZbrxGwE0.net
- 新型スペック見たけどエンジンのボアを前の76から一気にV4Rと並ぶ81mmのビッグボア、ショートストロークになってリッターSSの中でパワーで負ける要素無くなったね、あとはどれだけ耐久性削ってパワー絞り出してるかの差になりそう
- 746 :774RR :2019/11/05(火) 21:13:15.46 ID:oZbrxGwE0.net
- 新型スペック見たけどエンジンのボアを前の76から一気にV4Rと並ぶ81mmのビッグボア、ショートストロークになってリッターSSの中でパワーで負ける要素無くなったね、あとはどれだけ耐久性削ってパワー絞り出してるかの差になりそう
- 747 :774RR :2019/11/05(火) 21:15:05.61 ID:qfMCBlRj0.net
- 大切なことbなんですね
わかります。。。
- 748 :774RR :2019/11/05(火) 21:42:01.31 ID:K5FVdDXt0.net
- こんなの買うしかねーだろ...
- 749 :774RR :2019/11/05(火) 22:04:03.03 ID:AMQcoTTh0.net
- 突然出てきたこれはなんだ??
どこにもスクープされてなかったのか??
とにかくかっこええ!
- 750 :774RR :2019/11/05(火) 22:15:56.95 ID:MAeiyfPq0.net
- ukモデルだとSPに黒単色あるんだ
さすがに逆車は入ってこないだろうな
予想CGカッコよかったのにこのトリコはちょっとなー。。
- 751 :774RR :2019/11/05(火) 22:16:01.17 ID:Lj1J5OJPM.net
- >>746
そこはホンダだから社内規定無視することは考えられないから心配なさそうだけど
- 752 :774RR :2019/11/05(火) 22:21:48.30 ID:d1pnlWG+0.net
- >>749
スクープもクソも随分前から予想CG込で噂してましたがな
- 753 :774RR :2019/11/05(火) 22:27:48.36 ID:Lj1J5OJPM.net
- >>735
それ自分の感覚が古いだけちゃうの
- 754 :774RR :2019/11/05(火) 22:33:57.68 ID:vBQ1Zxd30.net
- SPで280万はかなり抑えてきたな
その分タマ出てプレミア感薄れそうだが
- 755 :774RR :2019/11/05(火) 22:35:12.89 ID:2HgUjOEf0.net
- >>745
今回のCBRは本気仕様だから通常よりもシビアなメンテナンスが必要という情報もあったけどな。
確か講習を受けたドリーム店でしか触れないという噂も・・・。
- 756 :774RR :2019/11/05(火) 22:36:48.96 ID:oNhRxda50.net
- >>744
真横の写真を単純に重ねるとSC77よりかなり低くなってるな
シート高も820から830に上がっているはずなんだが逆に低いわ
ただホイールベースはかなり伸びてる
- 757 :774RR :2019/11/05(火) 22:44:45.37 ID:kowOoyOj0.net
- 現行モデルとの5キロの重量差はどこで出たんだろ?
- 758 :774RR :2019/11/05(火) 22:47:11.38 ID:rSPRMWX4d.net
- 予想CG概ね当たってたね
- 759 :774RR :2019/11/05(火) 23:08:46.24 ID:YJXUCkNOK.net
- 可変バルブ入ってなくて218馬力かよ…
VTEC入れたら230馬力余裕なんだな!
- 760 :774RR :2019/11/05(火) 23:25:47.54 ID:lyqz8k0S0.net
- VTEC入れなかった理由ってなんだろう
レギュレーションで禁止されて終わる可能性があるとか?
- 761 :774RR :2019/11/05(火) 23:29:09.42 ID:rSPRMWX4d.net
- リアタイヤ、190/50から200/55なんだな。
- 762 :774RR :2019/11/05(火) 23:53:02.44 ID:abAf+mxoM.net
- CBR1000RR−R=CBR1000R?それともCB1000RR?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1572949296/
- 763 :774RR :2019/11/06(水) 02:10:57.37 ID:gLHURmfL0.net
- VTEC入らなかったのか、とても残念だな
ホンダの造る「SS+VTEC」欲しかったわ
- 764 :774RR :2019/11/06(水) 03:31:08.90 ID:DOhQn58qK.net
- RC213VSよりコスパ高いよな
つ〜かRC213VSの価値が分かんねー
直線、CBRのが速そうw
- 765 :774RR :2019/11/06(水) 07:16:45.30 ID:DOhQn58qK.net
- PVに肘擦りそうなあの男…
マルケス乗せてプロモーションされた時点で反則だよなw
本気のマシンとSP284万?
予想より安い?
音も甲高いし
ほすい…
- 766 :774RR (ワッチョイ 5fee-jRuj):2019/11/06(水) 07:36:20 ID:Tv+ihPQo0.net
- 勿論リップサービスなのは分かってるけど”あの”マルケスが
スゲェ!面白い等連発されたら効果高いよねー、価格が価格だけど
3割増しで新型が良く見える効果はあるかもw
- 767 :774RR (ワッチョイ 7bae-2Oag):2019/11/06(水) 07:40:12 ID:sWoFe4Wu0.net
- >>744
やるねー、わかりやすいわ
- 768 :774RR (ワッチョイ 1bea-x40C):2019/11/06(水) 07:41:47 ID:9FZymgc+0.net
- ヤマハこそ旬の過ぎた広告塔囲い続けるならこういうプロモーションに使わないと意味ないわな
- 769 :774RR (ワッチョイ 63f3-cgt4):2019/11/06(水) 07:43:19 ID:jcesyK4O0.net
- >>764
フルパワーキット付けると230超えるんじゃなかったか
- 770 :774RR (ワッチョイ 63f3-cgt4):2019/11/06(水) 07:46:25 ID:jcesyK4O0.net
- また初年度のspは争奪戦かな
- 771 :774RR (ガラプー KK56-fH+u):2019/11/06(水) 08:11:29 ID:DOhQn58qK.net
- メーターが14000からレッドみたいだけど見間違いか?
恐ろしく回るのか
- 772 :774RR :2019/11/06(水) 08:13:30.90 ID:YFIbmRDDM.net
- ハイフンあるせいでハッシュタグが使えないの
誰も何も言わなかったのかな
- 773 :774RR :2019/11/06(水) 08:58:48.90 ID:v05o8z4ba.net
- SC59の時のPVはケーシーだったな〜
SC77の時のPVは…誰だっけ?w
- 774 :774RR (ワッチョイ b3aa-0zsq):2019/11/06(水) 11:56:32 ID:22aZDEwK0.net
- ヘイデンだったと思うよ
- 775 :774RR (スッップ Sdea-0QnY):2019/11/06(水) 11:59:28 ID:q7TGLJjkd.net
- 自転車トレーニングで事故で亡くなられた
- 776 :774RR (スッップ Sdea-0QnY):2019/11/06(水) 12:03:10 ID:q7TGLJjkd.net
- アクラポビッチとの共同開発マフラーは国内使用にもつけばいいな
- 777 :774RR :2019/11/06(水) 12:30:43.37 ID:tMq7qdfed.net
- >>765
S1000RR.Mパケ、R1M、10RRなどの上級グレードは大体、300万ぐらいするし、規制に適合させて馬力も上げて、この価格に抑えられたのは凄いと思うわ。
- 778 :774RR (ワッチョイ 6fd3-aDcy):2019/11/06(水) 13:24:23 ID:LZnou2fm0.net
- 各社の馬力表示って全社クランク軸出力値じゃないの?
BMWは後軸で207馬力なの?ドカは?アプリリアは?
- 779 :774RR (ワッチョイ 5f10-pfj8):2019/11/06(水) 13:55:38 ID:8lgDr4BJ0.net
- >>745
SBKの回転上限は市販車の回転数に係数掛けて上限値になるから
V4Rみたいに市販車にも無理させないとV4R並みの高回転が許可されない
ホンダも高回転回せちゃうユーザーには耐久面で泣いて貰ってギリギリまで回転上限上げればいいのに
- 780 :774RR (ワッチョイ 5f10-pfj8):2019/11/06(水) 14:05:12 ID:8lgDr4BJ0.net
- >>771
同じボアストロークのドカV4Rが最高出力発生回転数が15250回転なので
市販車の耐久性を気にして足引っ張ってるんじゃないかと
もしくはバルブスプリング絡みの問題で其処まで高回転狙えないのかもしれない
- 781 :774RR (ガラプー KK56-fH+u):2019/11/06(水) 16:37:48 ID:DOhQn58qK.net
- 可変バルブ出願しているので今回ムリでも次回もしくは追加モデルの可能性?
可変ウィングの噂は幻か
スカイラインのオートスポイラー思い出したわ
- 782 :774RR :2019/11/06(水) 17:36:06.53 ID:nrQPQdjwH.net
- >>781
重量もコストも上がるからそれを押し切ってまでやるのかは怪しいね
- 783 :774RR :2019/11/06(水) 17:51:35.39 ID:OAAjFZO+d.net
- 追加キットとか?無いか
- 784 :774RR :2019/11/06(水) 17:53:40.50 ID:L0/7Vwt2p.net
- >>773
ニッキーヘイデン
レオンキャミア
- 785 :774RR :2019/11/06(水) 18:05:20.95 ID:pXoqtlqq0.net
- >>780
耐久性なんて要らないからそこはもっと思い切って欲しかったな。
市販車とはいえ、この類のバイクは長距離走行メインで10万km走ってもらわないと困るって人はあまり居ないだろうし、
パフォーマンス重視でとにかく軽くてパワーがあるものを求めている人の方が多いのに。
- 786 :774RR :2019/11/06(水) 18:30:35.29 ID:3HVYloqU0.net
- マルケスの動画みたけど、じっくり見ないとそう悪くないかも。
- 787 :774RR :2019/11/06(水) 18:48:35.60 ID:HzDEnBXC0.net
- >>744
随分マッチョになったな
サッカー選手からラグビー選手になったようだ
- 788 :774RR :2019/11/06(水) 19:06:26.15 ID:bZAeaVMZd.net
- >>760
コスト未達のため剥ぎ取り
もちろん試作は存在すると思う
- 789 :774RR :2019/11/06(水) 19:43:25.12 ID:1gUVEkI0d.net
- 今回はSPでもタンデムステップあるんだな。
- 790 :774RR :2019/11/06(水) 20:07:49.10 ID:7/wz6X+Z0.net
- スリッパークラッチ、オートシフター、オートブリッパーあたりは当然付いてるんだよね?
- 791 :774RR :2019/11/06(水) 23:04:05.59 ID:jcesyK4O0.net
- >>780
そもそもv4と直4じゃエンジン形式が違う
高回転高出力を狙うならV4はmotogpでも同じでしょ
- 792 :774RR :2019/11/06(水) 23:34:49.44 ID:kmpu6U2x0.net
- >>785
どノーマルのSC77でレブまで回してないのにコンロッド折れてる動画見た記憶あるけど
さらに耐久性を落としたほうが良いの?
- 793 :774RR :2019/11/06(水) 23:37:53.13 ID:kmpu6U2x0.net
- https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&t=4m50s
すぐ出てきたやつ、他にも見た記憶
- 794 :774RR (ガラプー KK7f-8enE):2019/11/07(Thu) 00:57:49 ID:JaGNm/HmK.net
- >>792
ドカV4は、既に燃えてる車両もあるんだが…
伊製品だから仕方ないけど
- 795 :774RR :2019/11/07(木) 01:11:48.15 ID:YNU8REmb0.net
- L twinの頃から燃えてるしヘーキヘーキ
- 796 :774RR :2019/11/07(木) 03:17:27.55 ID:/uNkf2cc0.net
- >>791
V4は横幅を抑えられるところが一番大きな利点だと思うんだが?
回転数やピークパワーはやりようでどうにでもなるしMotoGPでもヤマハとスズキは直4
V4Rはカムがデスモトロミックだから正確なバルブ開閉が出来て高回転化ができる反面メンテナンスサイクルがかなり短い
それとV4はカム周りの部品がほぼ2倍になるからコストや重量が増えたりエンジンの前後長が長いとか問題がないわけではない
要はどっちもどっちだしホンダはかなり頑張って出してきたと思うよ
- 797 :774RR :2019/11/07(木) 07:55:00.56 ID:Xt2g24Jf0.net
- V4のメリット、クランク軸が短くよじれにくい変形しにくい、
クランクジャーナル数が少ない、だから高回転化に有利。
- 798 :774RR :2019/11/07(木) 08:09:31.30 ID:JaGNm/HmK.net
- >>796
SPの値段が頑張って良心的だ
ダテにRR-R名乗っただけはある
- 799 :774RR :2019/11/07(木) 11:42:57.65 ID:wmgIOrzM0.net
- >>793
それ走行会かなんかで帰りにトランポの中でいろいろ話しているやつ?
- 800 :774RR :2019/11/07(木) 11:54:23.69 ID:6ByelStF0.net
- CBRace1000RaceRaceおまけにRace
- 801 :774RR :2019/11/07(木) 12:19:53.26 ID:FNusAzcKd.net
- 正面から見るとウィングレット?が初代ガンダムみたいだなぁ
鍵穴がないのは画期的だね、トップブリッジがスッキリしてレーサーみたいでカッコいい
- 802 :774RR :2019/11/07(木) 12:28:39.74 ID:WfI8NEvNd.net
- >>793
やっぱり1000ccという枠内で馬力を上げるには耐久性と引き換えに高回転化されるのはやむなしということか。個人的には保証期間の3年はもって欲しい所だけど、、、
- 803 :774RR (スププ Sdbf-e7Xn):2019/11/07(Thu) 12:39:18 ID:hfV/aCiXd.net
- スマートキーってサーキット行ったらどうしたらええの
- 804 :774RR (スププ Sdbf-XE3U):2019/11/07(Thu) 14:39:58 ID:fQozcArhd.net
- 適当なとこにタイラップで縛り付けとけばいいんでね?
- 805 :774RR :2019/11/07(木) 15:36:16.91 ID:LQwrPvi/a.net
- ツナギにも内ポケットは有るが?
- 806 :774RR :2019/11/07(木) 16:25:51.58 ID:SJBm7o/F0.net
- NewCBR画像オマケ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620544.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620545.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620546.jpg
- 807 :774RR :2019/11/07(木) 17:27:14.11 ID:QM8tgiaqd.net
- >>797
今どきの鍛造やら削りだしでも問題になるほどのよじれはおこるんか?
軸受けについてはわかるけど
- 808 :774RR :2019/11/07(木) 18:38:01.18 ID:yGguKEHtM.net
- ひとまわりおっきいね
お腹の下に弁当箱はいるかな
- 809 :774RR :2019/11/07(木) 19:23:53.19 ID:acIIIkhbr.net
- >>806
これ、標準はタンデムありなの?
現行はシングルだよね。
- 810 :774RR (スッップ Sdbf-Mhgh):2019/11/07(Thu) 20:25:05 ID:96E+qP8td.net
- 海外で不評だったんじゃね?
- 811 :774RR :2019/11/07(木) 21:30:20.40 ID:p6L+FU+p0.net
- >>809
新型はSPでもタンデム付属
STDもSPもカウルは共通カラーあり(トリコロール)
スペックで値上がりした分デザインでコストダウンさせた感じですかね
- 812 :774RR :2019/11/07(木) 22:19:18.79 ID:XqrBuxmtd.net
- お前らってセンターラムエアダクト嫌いだよね?
- 813 :774RR :2019/11/07(木) 22:28:18.29 ID:2FhuyjFj0.net
- CBRのツリ目2眼が好きだったのになぁ。
まんまるお目々ダサいよ。
ハイビームにしたらライトは全部ひかるのかな?
- 814 :774RR :2019/11/07(木) 23:04:56.85 ID:sjJauP/V0.net
- んー、小学生が好きそうなデザイン。
- 815 :774RR :2019/11/07(木) 23:09:27.74 ID:n0kbxMfEp.net
- 新型は過去のCBRの中で一番かっこいいと思う
ようやく世界のSSのデザインに肩を並べても引けを取らない形になった
- 816 :774RR :2019/11/07(木) 23:19:37.84 ID:E827cCKDp.net
- SC57だけどやっと買い換える気になった
- 817 :774RR :2019/11/07(木) 23:34:40.53 ID:8Rqm43SIp.net
- sc77 SP1乗りだけど今回のは見送りで〜
- 818 :774RR :2019/11/07(木) 23:42:43.09 ID:Xt2g24Jf0.net
- >>815
同意。これは完璧な機能美。SC77が醜く見えてしまう。
- 819 :774RR (ガラプー KK7f-8enE):2019/11/08(金) 01:30:36 ID:W/I8pYZzK.net
- >>815
残念なのはタンデムシート…
シングルも出して欲しかったな
日本じゃタンデム使わないよな〜
- 820 :774RR (ワッチョイ 5bb0-fP86):2019/11/08(金) 01:42:34 ID:4z3cf9810.net
- SC82で早く峠やサーキット走りてぇ
- 821 :774RR (ワッチョイ 5bb0-fP86):2019/11/08(金) 01:43:25 ID:4z3cf9810.net
- といいつつSC77でも性能持て余してたんだけどね
- 822 :774RR (オッペケ Sr0f-t2vw):2019/11/08(金) 01:44:43 ID:c48eqw1Wr.net
- >>819
https://i.imgur.com/awnvBSP.jpg
- 823 :774RR :2019/11/08(金) 07:13:06.17 ID:k086LB7E0.net
- >>806
幾分丸みをおびたな
- 824 :774RR :2019/11/08(金) 09:28:18.44 ID:W/I8pYZzK.net
- 可変バルブ入ってないが音は、VTECみたいだなw
今までとは別物だ
- 825 :774RR :2019/11/08(金) 09:45:51.03 ID:8nTdRnY1p.net
- やっぱ好みって人それぞれなんだなぁ。
俺は特撮ロボ顔はやめて欲しかったな
- 826 :774RR :2019/11/08(金) 10:04:56.82 ID:T7tY1lw/0.net
- 乗り換え予定の人、やすくSC77ゆずってください。個人的にSc77のデザインがすき
- 827 :774RR :2019/11/08(金) 11:40:22.61 ID:faSQ/pKm0.net
- デザインはいいと思うのに赤と青で塗りたくるとか幼稚園の塗り絵か何かかと
正直これほど酷いと思ったカラーリング記憶にない
- 828 :774RR :2019/11/08(金) 11:41:39.85 ID:hAVpKefhH.net
- >>796
何にも解ってないことを自分で白状してるな
現代じゃ横幅なんてメリットにもなってない
直4でも十分バンク角は稼げる訳だし
- 829 :774RR :2019/11/08(金) 12:04:28.22 ID:EEdVUhzRd.net
- >>828
どっちもどっちって書いてあるように見えるけど
- 830 :774RR :2019/11/08(金) 12:10:29.44 ID:hAVpKefhH.net
- それが何も解ってないってこと
適当な知識で誤魔化しているだけ
エンジン出力に関しては794が解説してくれている
- 831 :774RR :2019/11/08(金) 12:25:23.79 ID:6BBre6cT6.net
- で、君は何を知っているのかな?
- 832 :774RR (ブーイモ MMbf-38dS):2019/11/08(金) 13:00:30 ID:7UiQ7WKsM.net
- https://young-machine.com/2019/02/07/25387/
このインタビューだとV4だとスイングアーム長くできないと書いてる
フロントタイヤの荷重増やせればなんでもいいんじゃない?
いずれにせよGPやWSBのマシンとディメンション違う上に
街乗りで肘擦らないしそこまで必死にならなくても
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