【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】

1 ：774RR ：2018/10/02(火) 13:55:20.39 ID:BCORcqES0.net

2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ

公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/

前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

764 ：774RR ：2019/11/06(水) 03:31:08.90 ID:DOhQn58qK.net

RC213VSよりコスパ高いよな
つ〜かRC213VSの価値が分かんねー
直線、CBRのが速そうｗ

765 ：774RR ：2019/11/06(水) 07:16:45.30 ID:DOhQn58qK.net

PVに肘擦りそうなあの男…
マルケス乗せてプロモーションされた時点で反則だよなｗ
本気のマシンとSP284万？
予想より安い？
音も甲高いし
ほすい…

766 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-jRuj)：2019/11/06(水) 07:36:20 ID:Tv+ihPQo0.net

勿論リップサービスなのは分かってるけど”あの”マルケスが
スゲェ！面白い等連発されたら効果高いよねー、価格が価格だけど
3割増しで新型が良く見える効果はあるかもｗ

767 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bae-2Oag)：2019/11/06(水) 07:40:12 ID:sWoFe4Wu0.net

>>744
やるねー、わかりやすいわ

768 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1bea-x40C)：2019/11/06(水) 07:41:47 ID:9FZymgc+0.net

ヤマハこそ旬の過ぎた広告塔囲い続けるならこういうプロモーションに使わないと意味ないわな

769 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-cgt4)：2019/11/06(水) 07:43:19 ID:jcesyK4O0.net

>>764
フルパワーキット付けると230超えるんじゃなかったか

770 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-cgt4)：2019/11/06(水) 07:46:25 ID:jcesyK4O0.net

また初年度のspは争奪戦かな

771 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK56-fH+u)：2019/11/06(水) 08:11:29 ID:DOhQn58qK.net

メーターが14000からレッドみたいだけど見間違いか？
恐ろしく回るのか

772 ：774RR ：2019/11/06(水) 08:13:30.90 ID:YFIbmRDDM.net

ハイフンあるせいでハッシュタグが使えないの
誰も何も言わなかったのかな

773 ：774RR ：2019/11/06(水) 08:58:48.90 ID:v05o8z4ba.net

SC59の時のPVはケーシーだったな〜
SC77の時のPVは…誰だっけ？w

774 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-0zsq)：2019/11/06(水) 11:56:32 ID:22aZDEwK0.net

ヘイデンだったと思うよ

775 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-0QnY)：2019/11/06(水) 11:59:28 ID:q7TGLJjkd.net

自転車トレーニングで事故で亡くなられた

776 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-0QnY)：2019/11/06(水) 12:03:10 ID:q7TGLJjkd.net

アクラポビッチとの共同開発マフラーは国内使用にもつけばいいな

777 ：774RR ：2019/11/06(水) 12:30:43.37 ID:tMq7qdfed.net

>>765
S1000RR.Mパケ、R1M、10RRなどの上級グレードは大体、300万ぐらいするし、規制に適合させて馬力も上げて、この価格に抑えられたのは凄いと思うわ。

778 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd3-aDcy)：2019/11/06(水) 13:24:23 ID:LZnou2fm0.net

各社の馬力表示って全社クランク軸出力値じゃないの？
BMWは後軸で207馬力なの？ドカは？アプリリアは？

779 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-pfj8)：2019/11/06(水) 13:55:38 ID:8lgDr4BJ0.net

>>745
SBKの回転上限は市販車の回転数に係数掛けて上限値になるから
V4Rみたいに市販車にも無理させないとV4R並みの高回転が許可されない
ホンダも高回転回せちゃうユーザーには耐久面で泣いて貰ってギリギリまで回転上限上げればいいのに

780 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-pfj8)：2019/11/06(水) 14:05:12 ID:8lgDr4BJ0.net

>>771
同じボアストロークのドカV4Rが最高出力発生回転数が15250回転なので
市販車の耐久性を気にして足引っ張ってるんじゃないかと
もしくはバルブスプリング絡みの問題で其処まで高回転狙えないのかもしれない

781 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK56-fH+u)：2019/11/06(水) 16:37:48 ID:DOhQn58qK.net

可変バルブ出願しているので今回ムリでも次回もしくは追加モデルの可能性？
可変ウィングの噂は幻か
スカイラインのオートスポイラー思い出したわ

782 ：774RR ：2019/11/06(水) 17:36:06.53 ID:nrQPQdjwH.net

>>781
重量もコストも上がるからそれを押し切ってまでやるのかは怪しいね

783 ：774RR ：2019/11/06(水) 17:51:35.39 ID:OAAjFZO+d.net

追加キットとか？無いか

784 ：774RR ：2019/11/06(水) 17:53:40.50 ID:L0/7Vwt2p.net

>>773
ニッキーヘイデン
レオンキャミア

785 ：774RR ：2019/11/06(水) 18:05:20.95 ID:pXoqtlqq0.net

>>780
耐久性なんて要らないからそこはもっと思い切って欲しかったな。
市販車とはいえ、この類のバイクは長距離走行メインで10万ｋｍ走ってもらわないと困るって人はあまり居ないだろうし、
パフォーマンス重視でとにかく軽くてパワーがあるものを求めている人の方が多いのに。

786 ：774RR ：2019/11/06(水) 18:30:35.29 ID:3HVYloqU0.net

マルケスの動画みたけど、じっくり見ないとそう悪くないかも。

787 ：774RR ：2019/11/06(水) 18:48:35.60 ID:HzDEnBXC0.net

>>744
随分マッチョになったな
サッカー選手からラグビー選手になったようだ

788 ：774RR ：2019/11/06(水) 19:06:26.15 ID:bZAeaVMZd.net

>>760
コスト未達のため剥ぎ取り
もちろん試作は存在すると思う

789 ：774RR ：2019/11/06(水) 19:43:25.12 ID:1gUVEkI0d.net

今回はSPでもタンデムステップあるんだな。

790 ：774RR ：2019/11/06(水) 20:07:49.10 ID:7/wz6X+Z0.net

スリッパークラッチ、オートシフター、オートブリッパーあたりは当然付いてるんだよね？

791 ：774RR ：2019/11/06(水) 23:04:05.59 ID:jcesyK4O0.net

>>780
そもそもv４と直４じゃエンジン形式が違う
高回転高出力を狙うならV4はmotogpでも同じでしょ

792 ：774RR ：2019/11/06(水) 23:34:49.44 ID:kmpu6U2x0.net

>>785
どノーマルのSC77でレブまで回してないのにコンロッド折れてる動画見た記憶あるけど
さらに耐久性を落としたほうが良いの？

793 ：774RR ：2019/11/06(水) 23:37:53.13 ID:kmpu6U2x0.net

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&t=4m50s
すぐ出てきたやつ、他にも見た記憶

794 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-8enE)：2019/11/07(Thu) 00:57:49 ID:JaGNm/HmK.net

>>792
ドカV４は、既に燃えてる車両もあるんだが…
伊製品だから仕方ないけど

795 ：774RR ：2019/11/07(木) 01:11:48.15 ID:YNU8REmb0.net

L twinの頃から燃えてるしヘーキヘーキ

796 ：774RR ：2019/11/07(木) 03:17:27.55 ID:/uNkf2cc0.net

>>791
V4は横幅を抑えられるところが一番大きな利点だと思うんだが？
回転数やピークパワーはやりようでどうにでもなるしMotoGPでもヤマハとスズキは直4
V4Rはカムがデスモトロミックだから正確なバルブ開閉が出来て高回転化ができる反面メンテナンスサイクルがかなり短い
それとV4はカム周りの部品がほぼ2倍になるからコストや重量が増えたりエンジンの前後長が長いとか問題がないわけではない
要はどっちもどっちだしホンダはかなり頑張って出してきたと思うよ

797 ：774RR ：2019/11/07(木) 07:55:00.56 ID:Xt2g24Jf0.net

V4のメリット、クランク軸が短くよじれにくい変形しにくい、
クランクジャーナル数が少ない、だから高回転化に有利。

798 ：774RR ：2019/11/07(木) 08:09:31.30 ID:JaGNm/HmK.net

>>796
SPの値段が頑張って良心的だ
ダテにRR-R名乗っただけはある

799 ：774RR ：2019/11/07(木) 11:42:57.65 ID:wmgIOrzM0.net

>>793
それ走行会かなんかで帰りにトランポの中でいろいろ話しているやつ？

800 ：774RR ：2019/11/07(木) 11:54:23.69 ID:6ByelStF0.net

CBRace1000RaceRaceおまけにRace

801 ：774RR ：2019/11/07(木) 12:19:53.26 ID:FNusAzcKd.net

正面から見るとウィングレット？が初代ガンダムみたいだなぁ
鍵穴がないのは画期的だね、トップブリッジがスッキリしてレーサーみたいでカッコいい

802 ：774RR ：2019/11/07(木) 12:28:39.74 ID:WfI8NEvNd.net

>>793
やっぱり1000ccという枠内で馬力を上げるには耐久性と引き換えに高回転化されるのはやむなしということか。個人的には保証期間の3年はもって欲しい所だけど、、、

803 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-e7Xn)：2019/11/07(Thu) 12:39:18 ID:hfV/aCiXd.net

スマートキーってサーキット行ったらどうしたらええの

804 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-XE3U)：2019/11/07(Thu) 14:39:58 ID:fQozcArhd.net

適当なとこにタイラップで縛り付けとけばいいんでね？

805 ：774RR ：2019/11/07(木) 15:36:16.91 ID:LQwrPvi/a.net

ツナギにも内ポケットは有るが？

806 ：774RR ：2019/11/07(木) 16:25:51.58 ID:SJBm7o/F0.net

NewCBR画像ｵﾏｹ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620544.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620545.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620546.jpg

807 ：774RR ：2019/11/07(木) 17:27:14.11 ID:QM8tgiaqd.net

>>797
今どきの鍛造やら削りだしでも問題になるほどのよじれはおこるんか？
軸受けについてはわかるけど

808 ：774RR ：2019/11/07(木) 18:38:01.18 ID:yGguKEHtM.net

ひとまわりおっきいね
お腹の下に弁当箱はいるかな

809 ：774RR ：2019/11/07(木) 19:23:53.19 ID:acIIIkhbr.net

>>806
これ、標準はタンデムありなの？
現行はシングルだよね。

810 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Mhgh)：2019/11/07(Thu) 20:25:05 ID:96E+qP8td.net

海外で不評だったんじゃね？

811 ：774RR ：2019/11/07(木) 21:30:20.40 ID:p6L+FU+p0.net

>>809
新型はSPでもタンデム付属
STDもSPもカウルは共通カラーあり(トリコロール)

スペックで値上がりした分デザインでコストダウンさせた感じですかね

812 ：774RR ：2019/11/07(木) 22:19:18.79 ID:XqrBuxmtd.net

お前らってセンターラムエアダクト嫌いだよね？

813 ：774RR ：2019/11/07(木) 22:28:18.29 ID:2FhuyjFj0.net

CBRのツリ目2眼が好きだったのになぁ。
まんまるお目々ダサいよ。
ハイビームにしたらライトは全部ひかるのかな？

814 ：774RR ：2019/11/07(木) 23:04:56.85 ID:sjJauP/V0.net

んー、小学生が好きそうなデザイン。

815 ：774RR ：2019/11/07(木) 23:09:27.74 ID:n0kbxMfEp.net

新型は過去のCBRの中で一番かっこいいと思う
ようやく世界のSSのデザインに肩を並べても引けを取らない形になった

816 ：774RR ：2019/11/07(木) 23:19:37.84 ID:E827cCKDp.net

SC57だけどやっと買い換える気になった

817 ：774RR ：2019/11/07(木) 23:34:40.53 ID:8Rqm43SIp.net

sc77 SP1乗りだけど今回のは見送りで〜

818 ：774RR ：2019/11/07(木) 23:42:43.09 ID:Xt2g24Jf0.net

>>815
同意。これは完璧な機能美。SC77が醜く見えてしまう。

819 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-8enE)：2019/11/08(金) 01:30:36 ID:W/I8pYZzK.net

>>815
残念なのはﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ…
ｼﾝｸﾞﾙも出して欲しかったな
日本じゃﾀﾝﾃﾞﾑ使わないよな〜

820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bb0-fP86)：2019/11/08(金) 01:42:34 ID:4z3cf9810.net

SC82で早く峠やサーキット走りてぇ

821 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bb0-fP86)：2019/11/08(金) 01:43:25 ID:4z3cf9810.net

といいつつSC77でも性能持て余してたんだけどね

822 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-t2vw)：2019/11/08(金) 01:44:43 ID:c48eqw1Wr.net

>>819
https://i.imgur.com/awnvBSP.jpg

823 ：774RR ：2019/11/08(金) 07:13:06.17 ID:k086LB7E0.net

>>806
幾分丸みをおびたな

824 ：774RR ：2019/11/08(金) 09:28:18.44 ID:W/I8pYZzK.net

可変バルブ入ってないが音は、VTECみたいだなｗ
今までとは別物だ

825 ：774RR ：2019/11/08(金) 09:45:51.03 ID:8nTdRnY1p.net

やっぱ好みって人それぞれなんだなぁ。
俺は特撮ロボ顔はやめて欲しかったな

826 ：774RR ：2019/11/08(金) 10:04:56.82 ID:T7tY1lw/0.net

乗り換え予定の人、やすくSC77ゆずってください。個人的にSc77のデザインがすき

827 ：774RR ：2019/11/08(金) 11:40:22.61 ID:faSQ/pKm0.net

デザインはいいと思うのに赤と青で塗りたくるとか幼稚園の塗り絵か何かかと
正直これほど酷いと思ったカラーリング記憶にない

828 ：774RR ：2019/11/08(金) 11:41:39.85 ID:hAVpKefhH.net

>>796
何にも解ってないことを自分で白状してるな
現代じゃ横幅なんてメリットにもなってない
直4でも十分バンク角は稼げる訳だし

829 ：774RR ：2019/11/08(金) 12:04:28.22 ID:EEdVUhzRd.net

>>828
どっちもどっちって書いてあるように見えるけど

830 ：774RR ：2019/11/08(金) 12:10:29.44 ID:hAVpKefhH.net

それが何も解ってないってこと
適当な知識で誤魔化しているだけ
エンジン出力に関しては794が解説してくれている

831 ：774RR ：2019/11/08(金) 12:25:23.79 ID:6BBre6cT6.net

で、君は何を知っているのかな？

832 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-38dS)：2019/11/08(金) 13:00:30 ID:7UiQ7WKsM.net

https://young-machine.com/2019/02/07/25387/
このインタビューだとV4だとスイングアーム長くできないと書いてる
フロントタイヤの荷重増やせればなんでもいいんじゃない？
いずれにせよGPやWSBのマシンとディメンション違う上に
街乗りで肘擦らないしそこまで必死にならなくても

833 ：774RR ：2019/11/08(金) 13:12:14.89 ID:k086LB7E0.net

早速ドリームから案内が来たんだが
NEW「CBR1000RR-R FIREBLADE」のご案内と書いてある
これから国内仕様もFIREBLADEのロゴ入るのかな？

834 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-Fw/7)：2019/11/08(金) 14:36:57 ID:SWGzBVSFM.net

SC82だってさ

835 ：774RR ：2019/11/08(金) 15:02:18.76 ID:DDIh28wg0.net

フレームは銀の方がいいなあ

836 ：774RR ：2019/11/08(金) 16:53:57.05 ID:u4OQkcvQd.net

>>832
だからVTRは前にオフセットしてラジエーターをサイドに…

837 ：774RR ：2019/11/08(金) 16:57:00.07 ID:S8b1Jb6ZM.net

>>831
アンカーつけられないヘタレは黙ってろや

838 ：774RR ：2019/11/08(金) 17:20:35.18 ID:nJ7gUJu6p.net

そこで60°V4のアプリリアRSV4の登場ですよ

839 ：774RR ：2019/11/08(金) 17:59:33.41 ID:s9REtgGzd.net

SSでこういう事を考えるのはアレだけど、
リアシートの形を見ると、荷物は全く積めそうにないな。

840 ：774RR ：2019/11/08(金) 18:14:49.63 ID:tll7S/Llp.net

77SP乗りからすると純正マフラーがカッコよくて良いね
77も他社に比べれば悪くはないんだけどねチタンだし
SC82は社外マフラーがあんまり売れなさそうな感じかな

841 ：774RR ：2019/11/08(金) 19:00:28.36 ID:udfjW6sI0.net

>>838
65度V4ですがな。

842 ：774RR ：2019/11/08(金) 21:55:21.68 ID:n91dD5ic0.net

ホンダが60近辺のV角はパワー出すのに向かないとかなんとかをスズキがＧＳＶ−Ｒ初めて出したときに言ってたような・・・

843 ：774RR ：2019/11/08(金) 22:04:57.66 ID:4z3cf9810.net

SC77はノーマルが結構性能良くて性能落ちる社外マフラー多かったようだけど、新型はアクラがデフォで更に変えるメリットが無くなる

844 ：774RR ：2019/11/08(金) 22:11:05.70 ID:YK8AUoO20.net

アクラポビッチからアクラポビッチへ

845 ：774RR ：2019/11/08(金) 22:59:42.33 ID:EC/naq2j0.net

山で最速みたいなところが良かったんだが結局レースで最速みたいになってるな。

またスーパーバイクで勝ちまくって欲しいもんだ。

全日本は巧もいねえしワークス撤退かな。せっかくのブランニューなのに。

846 ：774RR ：2019/11/08(金) 23:53:12.51 ID:ML/X8q6i0.net

>>845
ストリートでもサーキットでも「楽しい」のがRR
サーキットで「勝てる」のがRR-Rなんだろうな

ワークス続投するならライダーは水野涼だろうね

847 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-XE3U)：2019/11/09(土) 04:43:48 ID:hNADogJQa.net

今までが貧弱過ぎたんだよ
楽しいだけじゃだめって事にやっと気が付いたんだな
パワーや電子制御で遅れを取ってたのは事実だし
今回は本気で勝ちに来てる

848 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef2a-v0Vx)：2019/11/09(土) 06:10:07 ID:PWGxvEI60.net

車名変えたと言うことはSC77継続？

849 ：774RR ：2019/11/09(土) 07:54:09.66 ID:C+8k18cJ0.net

なわけない(笑)
かっこいいけど高くて買えねぇわ

850 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b53-QzFo)：2019/11/09(土) 09:50:42 ID:Wk+Yg85v0.net

センダボ　→　セントリ？

851 ：774RR ：2019/11/09(土) 10:18:05.95 ID:lCLe4Ijn0.net

SC57から長く続いていたユニットプロリンクをやめたのも大きな変更点
レースには不向きとか言われてたしね

852 ：774RR ：2019/11/09(土) 11:07:51.72 ID:hrOw5muQ0.net

>>847
そもそもコンセプトが違うから
SC82は公道を楽しく走ろうねなんてプロモーションは一切無いわけだし
サーキット行かない奴は違うバイク選んでどうぞなバイクになったわけだ

853 ：774RR ：2019/11/09(土) 11:40:10.20 ID:Z0N+rW2h0.net

峠を攻める()なんて時代も古いからな
このバイク買えるならある程度良識もあるだろうしサーキットでいくらスピード出そうと誰も文句なんか言わん

854 ：774RR ：2019/11/09(土) 13:27:24.00 ID:9o6P2qVi0.net

>>850
センダボアール

855 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-ewzI)：2019/11/09(土) 14:46:00 ID:+1Tod/Ajd.net

馬場技師の考えたツーリングスポーツなんか糞や！

856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbfb-MtVa)：2019/11/09(土) 16:20:20 ID:nQuVpTA50.net

ホンダもドゥカティみたく公道仕様は1100ccにすればいいのに

857 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef2a-v0Vx)：2019/11/09(土) 16:45:56 ID:PWGxvEI60.net

Sc77ののりやすさ路線はやめたのか。
SC77買おう

858 ：774RR ：2019/11/09(土) 19:31:42.25 ID:kLUYI4UV0.net

R1M
S1000RR
パニV4S
H2カーボン
このあたりと悩むなー

他車に比べてセントリーの優位性は何？
馬力最強てわけでもなし、カラーリングは致命的、顔はガンダム

装備や動力性能に対してコスパがいいってくらい？

859 ：774RR ：2019/11/09(土) 21:01:24.73 ID:mowAHq790.net

>>858
R1M→今更感ハンパない　ヤマハ嫌い
S1000RR→いつ納車されるやら
パニV4S→元祖馬力詐欺
H2カーボン→フロントカウルとノーマルマフラーがダサ過ぎ
重い

860 ：774RR ：2019/11/09(土) 21:05:52.54 ID:/keeavq5p.net

>>857
自信を持ってオススメします
https://i.imgur.com/NoHAIrE.jpg

861 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f45-5pc+)：2019/11/09(土) 22:45:44 ID:rFHmUCu40.net

トリプルアール!!
これは買うしかねえな…

862 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bb0-fP86)：2019/11/09(土) 22:49:14 ID:6ugA0pbV0.net

タイヤ替えたばかりだよな...？

863 ：774RR ：2019/11/09(土) 23:09:40.22 ID:EOa92PWJ0.net

>>852
公道で楽しむと言っても結局は格好だけでツーリングバイクとして使われたり、そこらの道をちんたら走るような情けない使われ方をするぐらいだからな。
そもそもSSはサーキットを走るためのバイクで、言ってしまえばSSに公道で求められる事なんて市販車として保安部品があることぐらい。

864 ：774RR ：2019/11/09(土) 23:23:21.83 ID:mowAHq790.net

>>860
バイクはカッコいい。
構図もいい。

悪いのはただ一つ


…天気！！！

晴れの日に撮れよw