【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50

1 ：774RR：2018/10/08(月) 23:41:16.67 ID:ZCj0RLLR.net

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528106840/

554 ：774RR：2018/12/03(月) 14:19:58.15 ID:6zARPOwI.net

CRF250Lで林道走ってきました。
サスが底打ちするので壊れそうでこわいこわい。
あと、ガレ場は無理だね。
もう二度とCRF250Lで林道を走ることはないと思う。
気が付けてよかったよ買う前で。
こんな中途半端なバイクで林道走るやつの気がしれない。

555 ：774RR：2018/12/03(月) 15:05:53.74 ID:jctpAfOy.net

>>554
どこの林道よ？

556 ：774RR：2018/12/03(月) 17:36:37.61 ID:Dil7oTmk.net

>>554
バイクは乗り手の問題が多いからねー

557 ：774RR：2018/12/03(月) 18:20:22.00 ID:qU5NkOg2.net

次からワッチョイつけたほうがいいなこのスレ

558 ：774RR：2018/12/03(月) 18:55:42.47 ID:jctpAfOy.net

ワッチョイのスレに書き込んじゃダメ！ってばっちゃが言ってた

559 ：774RR：2018/12/03(月) 19:01:21.86 ID:Jx/gSFiS.net

じゃあ、次スレはワッチョイスレで

560 ：774RR：2018/12/03(月) 19:24:50.48 ID:jctpAfOy.net

急に意地悪な奴が増えたなぁ

561 ：774RR：2018/12/03(月) 20:16:06.77 ID:Jx/gSFiS.net

ワッチョイ如きにビビるチキンは要らんよ

562 ：774RR：2018/12/03(月) 21:20:56.18 ID:gixmHX6z.net

ご自分で立てれば１００ポンドの節約です

563 ：774RR：2018/12/03(月) 21:49:47.88 ID:IADRH7JB.net

買わずにどうやって林道走らせたのか

564 ：774RR：2018/12/03(月) 22:54:03.19 ID:kfS/HJya.net

>>554
そんな下手クソなのに林道走るやつの気が知れない

565 ：774RR：2018/12/03(月) 23:16:30.98 ID:6Wg9Bfqi.net

まー確かにガレ林道走ったらサスが底付きするケースも当然あるけど
じゃぁもう少しマシなショックなら、3センチ腹が高かったら、どうなの？ってだけの話でもある

566 ：774RR：2018/12/04(火) 00:03:18.40 ID:dHkwciI1.net

CRFで行ける林道の限度は他の250オフより低いのは確かだし
それが>>554の望むものを満たさなかったならそれもまた仕方なし

567 ：774RR：2018/12/04(火) 00:37:38.61 ID:WTZRgEX7.net

>>549
普通は舗装路面でコケないから

568 ：774RR：2018/12/04(火) 01:54:10.13 ID:quGTDo56.net

まぁ林道に行くまでは他より快適な部分もあるしな

569 ：774RR：2018/12/04(火) 02:36:58.58 ID:mr5bJNXK.net

Mの方がタイヤ小さいけどシート高は高いんだね。
165ＣＭ位だと足付き結構違う？

570 ：774RR：2018/12/04(火) 06:31:19.51 ID:nYUzDkhz.net

栃木の大川林道とかなら底付きとかしそう

571 ：774RR：2018/12/04(火) 07:52:02.36 ID:WGSaOpgB.net

>>569
Mのがシート高2cm低くない？
Lしか乗ったことないけどMのバネはどんな設定なんだろ
とりあえずLは乗ったらバネが縮むので168cmでも乗れてる
体重69kgで自分がちょいデブなのもあるかもしれない
Mの方がバネがしっかりしてるのかな

Mてレアだよね
またがる機会なかなかない

572 ：774RR：2018/12/04(火) 08:40:24.24 ID:BAij/C4o.net

おいどんのMはリアタイヤ140にしてるのと、ハイシート入れてるからシート高めやで
身長1.8mあるとこれでも両足ベタ付きや

573 ：774RR：2018/12/04(火) 10:56:00.13 ID:iLxVNRaC.net

170cm/65kgだけどL跨がったとき片足で足つき不安だったけど納車されたMは思ったより沈みこんで両足ベタでついてる

574 ：774RR：2018/12/04(火) 11:59:13.22 ID:KFUF+BWf.net

ここのスレの人は何でcrf250を買ったの？
ちなみに俺は一目惚れして買った。

575 ：774RR：2018/12/04(火) 12:10:52.32 ID:WaRZFciP.net

見た目

576 ：774RR：2018/12/04(火) 12:57:15.38 ID:CVb7VRge.net

中古車を買いました。
オフ車を探してたら、気まぐれで立ち寄った店に
無限のツインマフラが付いてるLの中古が置いてあって即決。
本当はWRが欲しかったけど妥協したのはナイショ。

でも、すごく快適で気に入っているので後悔はまったくない。

577 ：774RR：2018/12/04(火) 13:21:46.40 ID:jhR64uFn.net

ジャンゴさんちっす

578 ：774RR：2018/12/04(火) 14:47:27.02 ID:ayzQ7vrB.net

167cm65kgだけどLで片足べったり

579 ：774RR：2018/12/04(火) 17:52:08.67 ID:HIRMLqYq.net

ツーリングもオフ１割オン９割だし
ホンダだし見た目もまあまあだし
安いし高速もそこそこ楽だし
キャンプ荷物もキャリアあればそこそこ積めるし大型に疲れたし車検ないし
整備しやすいし維持費安いし

580 ：774RR：2018/12/04(火) 18:19:30.17 ID:P/OcC8zb.net

ないないづくしでやりきれない
それでもあなたは生きている

581 ：774RR：2018/12/04(火) 18:45:26.58 ID:hitawhZ+.net

>>578
片足べったりっていうけど、それ尻もずらしてるでしょ？180cmで両足ベタつきだぞ

582 ：774RR：2018/12/04(火) 19:12:04.72 ID:O6c9aBkO.net

167cmじゃセローでも尻をずらさないと片足べったりは無理だよね

583 ：774RR：2018/12/04(火) 19:57:02.17 ID:yjhlonaR.net

170だけどセローだと両足大の字CRFで片足べったりで膝にちょい余裕あり　個人差によります

584 ：774RR：2018/12/04(火) 22:45:15.86 ID:jBGx8XJb.net

だいたい足がベッタリって言うときは両足だろ。片足ベッタリっておもわず笑ってしまった。

585 ：774RR：2018/12/04(火) 23:10:19.44 ID:XBVd9iRL.net

https://imgur.com/a/YK2KpK8　激シブ！！
ここまでカスタムすれば同じCRF250Lとは思えない。

586 ：774RR：2018/12/04(火) 23:24:00.01 ID:0V6L6P7P.net

コレ
タンクもシートも違うよね？

587 ：774RR：2018/12/04(火) 23:26:53.31 ID:XBVd9iRL.net

>>586
替えてるようです。

588 ：774RR：2018/12/04(火) 23:38:38.32 ID:CJoKiYAa.net

>>584
身長159の俺でもLDでケツずらせば片足べったりだもんな。(両足ギリつま先)

589 ：774RR：2018/12/05(水) 00:16:03.78 ID:RG3IBsyw.net

https://www.off1.jp/_ct/17170705
https://www.off1.jp/_ct/17202669

590 ：774RR：2018/12/05(水) 00:33:08.64 ID:UugcMf3S.net

>>571
>>572
>>573
ありがとね。
ローダウン仕様と比較してたみたい。
非舗装路走ること皆無なので小回りも効きそうなMを検討してたんだけど。
両方展示してあるとこ調べて比較してみるよ。

591 ：774RR：2018/12/05(水) 00:44:28.88 ID:xiQtFunR.net

>>589
本気のカスタムすげぇわ…
CRF250Mでほぼガチモタードにしてる人いないかなぁ

592 ：774RR：2018/12/05(水) 00:50:17.74 ID:lQBkA/g9.net

そういえば初期モデル発売時期にブースに飾っていたコンセプトモデルを思い出したけどあれは戦闘力どんなもんなんだろう
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/feature/offroad/20111208/img/check01_b.jpg
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/feature/offroad/20111208/img/check02_b.jpg

593 ：774RR：2018/12/05(水) 09:34:12.78 ID:wRnprbtk.net

>>554の発言はバカげている。
50万以下の市販車の足回りに期待過剰。厚かましい。
底打ちするような路面やスピードなど想定してない。
ガレ場？公道以外なんて論外。
逆に中途半端じゃないバイク名と価格を聞いてみたい。

594 ：774RR：2018/12/05(水) 10:00:46.76 ID:u6LDBgF/.net

林道や未舗装路は走らないでくださいって書いてたっけ？w

595 ：774RR：2018/12/05(水) 10:05:19.02 ID:wRnprbtk.net

それは屁理屈。

596 ：774RR：2018/12/05(水) 10:06:14.08 ID:US7weVs5.net

>>585>>589
すげえ。テクニクスのいい宣伝になってるなｗ

597 ：774RR：2018/12/05(水) 10:39:43.62 ID:wRnprbtk.net

>>596
カスタム費用100万ぐらいイッてるな。

598 ：774RR：2018/12/05(水) 11:05:25.08 ID:xD3qS7bq.net

たしかに、サスはまじで替えたい

599 ：774RR：2018/12/05(水) 11:44:59.89 ID:CQcZ+BM6.net

CRF150Lってどーよ？と思って見てきた
パワーユニットは置いておくとして、サス柔らか過ぎ

CRF250L乗りの方でCRF150Lを乗った事ある方、居ません？
御意見賜りたい

600 ：774RR：2018/12/05(水) 14:49:36.27 ID:WlJ4I3wo.net

ココまでイジるなら新しく出た450Lで良いような…

601 ：774RR：2018/12/05(水) 16:14:13.11 ID:j20usYbY.net

市販車は一般向けで値段なりの部品しか付いてない。
気に入らない場合。
・カスタムする。
・他のモデルを選ぶ。
・買わない。
以上。

602 ：774RR：2018/12/05(水) 16:49:12.75 ID:rwoag6dG.net

日高出るのにナンバー付きが必要だから作ったやつだろ？
そんなのもう別もん

603 ：774RR：2018/12/05(水) 19:31:56.35 ID:j20usYbY.net

450Lか。格好良いよな！
でも俺は250Lでいいわ。気楽やし。

604 ：774RR：2018/12/05(水) 20:12:02.59 ID:UiBYhbWs.net

初オフ車なので峠道の走り方がよくわからん
もうちょいサス固くてもいいのにと思う時はあるが
気付かないところでこの柔らかさに助けられてるのかもしれん
買う前のイメージよりは路面の凹凸は感じる

605 ：774RR：2018/12/05(水) 20:59:46.16 ID:iY/nNKnv.net

>>604
峠って舗装路のか？
ハンドルにしがみつかず、リアタイヤを潰してリアタイヤだけで走ってるイメージで走るんだよ
オフ車とか旧車の乗り方はそういうもん

606 ：774RR：2018/12/05(水) 21:26:20.88 ID:gXImLryQ.net

カラーリングの選択肢を増やして欲しい
望みはただソレだけ

607 ：774RR：2018/12/05(水) 21:34:44.07 ID:4WEQzFjc.net

>>605
舗装の！
攻めたりはもちろんしないんだけど上手く曲がれず。。
免許取ってから原付かスクーターしか乗ってなくて、
憧れで中古で買ったのはいいけどビョーンビョーンとなってた
周りにはバイクに乗ってる人いないし道で見かけるモタードは凄い速いし

後輪で乗る！を意識して気を付けてツーリングしますありがとう

608 ：774RR：2018/12/05(水) 22:05:53.80 ID:aVKBpYR+.net

チャリンコみたいに乗ればイイよ
ホールドはしても身体と車体を一体化させない

609 ：774RR：2018/12/05(水) 23:03:26.33 ID:4kMasXnh.net

色々試してて車体だけを曲がる方に傾けたらよく曲がる気はしまして
ただ初期装備のブロックタイヤなのでどこまでタイヤを信じて良いのかわからず

好きなドライブコースがあってよく行くのですが、車やスクーターではなくMTだと全然違いますね
運転してる感が楽しい

とにもかくにもスピード出しすぎず楽しみます
カスタムには今は興味はないのですが暫くスレを覗かせてもらおうと思います

610 ：774RR：2018/12/06(木) 02:51:06.11 ID:vGGOrDu6.net

CRFて雪道走れる？
街中走るくらいやけど

611 ：774RR：2018/12/06(木) 06:36:20.62 ID:Ils16x/q.net

うん

612 ：774RR：2018/12/06(木) 07:50:21.57 ID:xuKh4Cnq.net

>>610
タイヤの処置さえすれば走れるよ。
普通のタイヤは氷で全くグリップしないので使えない。
エンジンはアイシング知らずでマイナス10℃でも快調だよ。

https://i.imgur.com/sDRHOIW.jpg

613 ：774RR：2018/12/06(木) 08:20:32.28 ID:mFsH36D8.net

チェーンかっこいー
雪遊び楽しそう

614 ：774RR：2018/12/06(木) 10:02:39.10 ID:DerYN6Oj.net

そういや積雪時はチェーン義務化になるらしいけどバイクもなんだろうか？

615 ：774RR：2018/12/06(木) 11:09:24.15 ID:UmWmiYBD.net

チェーン装着でカーブってどんな感じなんだろう。

616 ：774RR：2018/12/06(木) 11:48:36.92 ID:me0INeQA.net

crf250Lで人生初ゴケが圧雪だったな

617 ：774RR：2018/12/06(木) 13:44:30.94 ID:aF4p8M6h.net

>>612
フロントはノーマルタイヤのちぇーんなし？

618 ：774RR：2018/12/06(木) 18:44:02.26 ID:xuKh4Cnq.net

>>617
フロントこそチェーン必須。
写真だと前後ラダー状のチェーンだけだけど、この後改良して、真ん中に縦のチェーンも追加した。
縦のチェーンがないとどうしても横滑りして転ぶ。
ホームセンター切り売りのやつ使ったけど、メインのチェーンは太いの使ったから、100キロは持ちそうな感じだった。
ただ、可能なら車イス用の亀甲タイプかスパイク付きゴムタイプの流用が持ちが良さそう。
https://i.imgur.com/k8a9wQe.jpg

619 ：774RR：2018/12/06(木) 18:44:52.20 ID:xuKh4Cnq.net

訂正、車イス用じゃなくて車用でした

620 ：774RR：2018/12/06(木) 19:28:58.31 ID:mLTH5JUq.net

つよい…

621 ：774RR：2018/12/06(木) 19:29:24.81 ID:0qeUUH7o.net

>>618
詳しくありがとう。
法律問題はおいておくと、スパイクとチェーンだとどっちがいいの？

622 ：774RR：2018/12/06(木) 19:44:34.72 ID:fpG8v5OC.net

>>621
チェーンとスパイクタイヤなら、間違いなくスパイクタイヤが優秀。
スパイクタイヤ付きカブにも乗ったけどぶっちゃけ雪上ならスパイクタイヤ+カブが最強。
あたり一帯アイスバーンだと、スパイク靴はいててもcrf250l倒したら自分かバイクが滑るからバイク起こせない。
その点軽いカブなら気兼ねない。

亀甲チェーンとスパイク付きゴムチェーンの比較はやってないからわからない。

623 ：774RR：2018/12/06(木) 20:50:47.74 ID:l5hZSOmz.net

チェーンより、リアキァリアのオリジナルさが気になる。

624 ：774RR：2018/12/06(木) 21:01:13.93 ID:8XpwkoOe.net

雪国って大変なんだろうけど楽しそうでもある
楽しい面ばかり見て呑気なこと言うと怒られるだろうけど
こちらは南だから雪が降れば何歳になっても嬉しいな

625 ：774RR：2018/12/07(金) 06:40:51.34 ID:U5x7feNn.net

>>615
雪でバイク(チェーンでもスパイクでも)だと、少しでも車体を傾けると転ぶから、車体を立てて曲がるのに気を使うよ。
>>624
雪は雪で楽しいんだけど、長い林道はゴ夏まで冬季通行止めだったりするから、バイク的にはやっぱ南がいいかな。

626 ：774RR：2018/12/07(金) 17:09:43.74 ID:Ci0bU9tf.net

>>625
雪道でも走れるCRF250L本当にいいバイクだな。
世界一周する女性もいるしな。
bit.ly/2PoXYqV

627 ：774RR：2018/12/07(金) 23:45:20.77 ID:CUoe60Si.net

こんなクソタンクじゃ中国地方を横断するのが精一杯なんだが

628 ：774RR：2018/12/08(土) 07:30:35.92 ID:apjCw8LT.net

CRFより大きいタンクだとしても日本みたいにガソリンスタンドが点在してない地域はどうしてるんだろ
ガソリン携行にも限界があるよね
ガソリンスタンドを通ることができるルートにしてるのかな？

629 ：774RR：2018/12/08(土) 10:17:05.06 ID:+t9cBYwz.net

ビッグタンク、増槽、携行缶

630 ：774RR：2018/12/08(土) 11:32:39.61 ID:IfcIhUZG.net

シート下あたりに第二タンクを埋めて欲しいもんだ

631 ：774RR：2018/12/08(土) 11:50:34.70 ID:ukK6DVy8.net

エアクリーナーボックスがでかいから難しそうだね。
タンクの金属縛りがなければ幅が広がるのにね。

632 ：774RR：2018/12/08(土) 12:12:19.48 ID:jwppuZ0e.net

CRFが小物入れにしてる所ってKLXじゃクーラントタンクがあるんだよね
ワンオフで小物入れと同形状のサブタンクを作ってはどうか

633 ：774RR：2018/12/08(土) 12:39:28.73 ID:+t9cBYwz.net

前にも出てたけど
https://camel-adv.com/products/honda-crf250l-camel-tank-ct-250l

634 ：774RR：2018/12/08(土) 13:30:26.18 ID:77T43Mrh.net

>>633
いいなと思ったが、そこにETC入れてるから困る。

635 ：774RR：2018/12/08(土) 17:29:18.96 ID:HwsfMdNe.net

ワシのはツインマフラーじゃけえ無理じゃわ

636 ：774RR：2018/12/08(土) 17:53:50.11 ID:jtgzVsmt.net

キャリアにボトルホルダー付けてキャンプ用の携行缶で良いわもう

637 ：774RR：2018/12/09(日) 09:41:17.59 ID:FvI21Sto.net

セカンドバイクとしてXTZ125を買ってちょっとした林道へ行くようになった。そしてオフロードビレッジ
にモトクロスの見学に行ったんだけど華麗なジャンプに衝撃を受けた。ここで普通はトレール車〜
モトクロッサーへと移行するんだろうけど俺は23区内在住。もう一台分駐車場を用意することは不
可能。そこでせめて雰囲気だけでも味わうためCRF250L1台にまとめようと思う。もちろんLでは
派手なジャンプはできなことは知っている。ちょっと聞くけど2台持ちの人がLにまとめたとしてバイク
の質感とか要は所有感の面でLは満足できますか？

638 ：774RR：2018/12/09(日) 10:56:23.44 ID:9O+iYPOw.net

>>637
1台でオンオフが遊べるバイクではあるけど
そこら中で見かけるし質感や所有感はそこまで高くないよ
1台にまとめて所有感ならCRF450Lがいいんでね

639 ：774RR：2018/12/09(日) 12:32:21.30 ID:4qkqcEjG.net

程度のいいWR250R探して買うのが一番いい

640 ：774RR：2018/12/09(日) 13:04:37.87 ID:z1SFf2MA.net

メインのバイクが何だったかにもよるんじゃない？
俺は大型と２台持ちだけどこっちばっかり乗ってるし質感にも特に不満は無いなぁ
ミラーホルダーが鉄板プレスなのとメーター周りのステー溶接が汚くて安っぽいのは気になるけど
前者は450Lのパーツ流用、後者はサビが出た時点で分解して磨き粉体塗装して対策したいと思っている

641 ：774RR：2018/12/09(日) 13:55:31.81 ID:FvI21Sto.net

６３２から。オンオフOKは正に狙いどおり。４５０は色々面でキツイかな。中古は想定外です。
メインバイクはGSR250Sです。GSRの旅性能とXTZのオフ性能を兼ね備えているのはCRF250ラリー
ですよね。もちろんラリーも視野に入れてるけど1回転倒すればカウルは無事というわけにはいか
ないですよね。

642 ：774RR：2018/12/09(日) 14:23:55.71 ID:IfU6E4se.net

俺ならラリーで林道行きたくねー
中古でいいならWR250Xか新車でCRF250Mがいいと思う
あえてモタードで

643 ：774RR：2018/12/09(日) 16:56:05.94 ID:rXFkKfdw.net

>>637
Lでモトクロスは無理。XTZと走破性は大差ないわ

644 ：774RR：2018/12/09(日) 17:26:48.25 ID:hXyoYaE3.net

>>637
これ判断材料になる？
https://imgur.com/a/XPdp4lt

645 ：774RR：2018/12/09(日) 18:33:58.95 ID:U4TadhuT.net

250L買ってサスにお金をかけるとか

646 ：774RR：2018/12/09(日) 19:46:38.74 ID:OOYDbmq0.net

>>637

>>589>>585
これぐらい金かけるならモトクロスコースでも行ける

647 ：774RR：2018/12/09(日) 19:52:43.53 ID:hXyoYaE3.net

>>637
気になるのは質感だろ？

648 ：774RR：2018/12/09(日) 23:23:25.22 ID:4z8M8Ogs.net

>>637
KLXオススメ

649 ：774RR：2018/12/10(月) 02:50:01.88 ID:RT2IJVkW.net

>>634
ETCはリアカウルの下がいいよ

650 ：774RR：2018/12/10(月) 12:32:59.14 ID:s6UyBgeF.net

>>649
それってどこ？

651 ：774RR：2018/12/10(月) 12:33:08.22 ID:6E0O25ap.net

XTZのほうが軽い分オフ性能は高い
2台運用できるならXTZのままがいい

652 ：774RR：2018/12/10(月) 19:05:16.29 ID:DmB6kruK.net

GSR250S、XTZ125　→　CRF250L/M
ってのは成立しないなぁ。

CRF250L/M　→　GSR250S、XTZ125
これはあり得るだろうけど。

XTZ125で行けなかったところが、CRF250シリーズで行けるようになりました！
って喜べるのは高速道路ぐらいだぜ？

653 ：774RR：2018/12/10(月) 19:24:25.13 ID:ZrvMB3qj.net

例えXTZ125で高速いけるとしてもいかないけどな

654 ：774RR：2018/12/10(月) 21:29:01.24 ID:qjIhynx3.net

>>652
GSR250SとXTZ125、2台持ちの意味が薄くないか。
ツーリング、高速、少しダート、CRF250Lで全部できる！
質感？　ホンダ≧ヤマハ、スズキ　タイ≧中華