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Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part33
- 1 :774RR:2018/10/12(金) 08:22:01.28 ID:ntY4b2Op.net
- 1 774RR[sage] 2017/11/01(水) 12:46:14.26 ID:MaZLFnr0
情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509507974/
- 415 :774RR:2018/10/28(日) 08:44:32.47 ID:xjJiJJjL.net
- ミドルのSSとか初期需要一巡したら終わるやろ。
騒いでるのは一部のユーザーだけ。
- 416 :774RR:2018/10/28(日) 08:49:10.24 ID:qh8JeUhu.net
- 前傾きついよな
それに自動シフト装置はアップだけだろ
ダウンにもブリッパー機構付きでつけてくれてたらな
価格も120万とか130万とか高いよな
100万円で作れるだろ
そうしてくれてたら中免を限定解除してもいいは
- 417 :774RR:2018/10/28(日) 09:03:53.30 ID:0TIqOiOR.net
- すごい上から目線で笑った
免許取ってから出直しておいで
- 418 :774RR:2018/10/28(日) 09:48:44.71 ID:lMZnwbWN.net
- 6Rのポジションはかなり優しいぞ
636ccだけのことはあってツアラー寄り
- 419 :774RR:2018/10/28(日) 10:26:27.01 ID:E+DJ4/0Z.net
- >>416
レブル250オススメ
割りとマジで
- 420 :774RR:2018/10/28(日) 10:38:45.73 ID:S3e4pTNX.net
- >>418
カワサキもツーリング用途を意識してるしね
- 421 :774RR:2018/10/28(日) 10:44:50.55 ID:qh8JeUhu.net
- >>419
オフロードとアメリカンには興味ない
買うならネイキッドかレプリカだな
- 422 :774RR:2018/10/28(日) 11:14:25.25
- >>410
アフィ乞食は放置で
- 423 :774RR:2018/10/28(日) 11:15:25.20
- >>421
間をとってMT06が向いてると思うよ
- 424 :774RR:2018/10/28(日) 11:04:14.04 ID:+xMHigiQ.net
- 本当にツーリングも考慮してるならリヤシート下にちょっとした収納スペースを作ってほしい
12RとかCBR954ぐらいあるとありがたい
- 425 :774RR:2018/10/28(日) 11:09:15.63 ID:0kDRRSWp.net
- ツーリング用途なんか一切いらんのよ
ニンジャ400と被らせてどーすんの
ただでさえ顔そっくりやのにさ
- 426 :774RR:2018/10/28(日) 11:31:43.32 ID:25V2qr2R.net
- ninja1000は重すぎる、ninja650はパワー無さすぎ
そんなあなたに6Rは最高じゃないですか
- 427 :774RR:2018/10/28(日) 11:42:01.93 ID:S3e4pTNX.net
- >>426
比べるバイクじゃないと思うけど…
パワーって言葉と数字が欲しいなら
6Rにすべき
所有感の感じ方は人それぞれ
- 428 :774RR:2018/10/28(日) 11:42:03.22 ID:oUzwx3dG.net
- >>418
と言っても、600のR型(2009-)と見かけ変わんないよね?
600R型で今は良いけど、新車でおかわりして10年後はどうだろ?って感じですw
まあ、時々見かける変にムキムキなオッサンらを見習って精進すればいいのかな
- 429 :774RR:2018/10/28(日) 11:59:26.36 ID:qh8JeUhu.net
- 川崎のバイクで衝撃的だったのは
GPz400F
GPZ400R
Z400FX
他の車種はうんこ
- 430 :774RR:2018/10/28(日) 13:14:28.27 ID:JhQaVPlz.net
- 250や400とほとんど変わらない顔した大型なんぞ
所有欲湧かねえけどな
- 431 :774RR:2018/10/28(日) 13:17:54.52
- 難癖つけてどれも買わないくせに
- 432 :774RR:2018/10/28(日) 14:20:54.20 ID:FFMfEreY.net
- 出たよ謎感性の子供
- 433 :774RR:2018/10/28(日) 15:19:15.01 ID:MkAK9f7W.net
- 中免しか持ってないのに粋がってる基地外がいると聞いて
- 434 :774RR:2018/10/28(日) 15:53:54.40 ID:E+DJ4/0Z.net
- 買えない人達は買わない理由を探すのに必死
- 435 :774RR:2018/10/28(日) 16:00:31.62 ID:qh8JeUhu.net
- カワサキのバイクって種類が多すぎてわけわからんよな
同じ排気量なのに型番多すぎてしかも排気量で書いてなかったりもするから本田とかヤマハ鈴木まではわかるんだけどカワサキってそもそも興味がそんなにないからよくわからない
忍者1000とか忍者10RとかZ1000とかいうのもあるし14RとかいうのもあればZ1200 DAEGとかいうのもあるし6RとかいうのもあればZ650とかZ900もあればZ900RSもあるし
かと思えばZ900RS CAFEとかいうのもあるし本田のCB400SFとかCB750とかNSR20RRとかそういうわかりやすくしてくれればいいのに
こういうわかりにくい型番をわざわざつけるのってコミュニケーションを拒否されてるとしか思えない
カワサキの開発主査には猛省を促したい
- 436 :774RR:2018/10/28(日) 16:23:32.16 ID:Crvb9g8l.net
- なんで基地外が集まってきてんだよw
- 437 :774RR:2018/10/28(日) 16:30:59.97 ID:f56Huvai.net
- 釣り針がデカすぎる
- 438 :774RR:2018/10/28(日) 16:44:47.99 ID:gdxoFH3S.net
- エアプはほっとけばいい
そもそもそんなに騒ぐ程の話題も特にないんだけど、よっぽど暇人なんやろな
- 439 :774RR:2018/10/28(日) 17:13:23.39 ID:ZpwI5ODS.net
- ID:qh8JeUhu
- 440 :774RR:2018/10/28(日) 17:13:43.21 ID:RadDlGIU.net
- しばらく超過疎ってたからここ最近賑やかでなにより
- 441 :774RR:2018/10/28(日) 17:26:30.91 ID:nFqyPjC9.net
- >>435
むっちゃ詳しい上に正確で草w
- 442 :774RR:2018/10/28(日) 17:35:38.27 ID:Crvb9g8l.net
- >>441
全然詳しくないよ…
- 443 :774RR:2018/10/28(日) 18:48:28.69 ID:H0aGvP7D.net
- kawasakiのHP見りゃ分かるだろ、平成生まれの人間が内部に居ない事ぐらい
- 444 :774RR:2018/10/28(日) 18:55:20.86 ID:4J7K8q1I.net
- 下級カテとヘッドライト共用とか愚策にも程がある
仮にも大型SS買おうとする奴は見栄の要素も多分にあるんだぞ
- 445 :774RR:2018/10/28(日) 19:05:42.35 ID:ar78pDSV.net
- 見栄が大事な人はミドルを選ばない
- 446 :774RR:2018/10/28(日) 19:12:46.43 ID:ZpwI5ODS.net
- しょーもない価値観だなー
- 447 :774RR:2018/10/28(日) 19:13:37.80 ID:ZpwI5ODS.net
- >>444の事ね
- 448 :774RR:2018/10/28(日) 19:36:20.06 ID:fRvxNIRF.net
- >>444
お前は250や400を買う人の気持ちを考えたの?
上級モデルと一緒じゃなきゃヤダヤダって奴が多数派の感性だと主張するなら
6rより売れる250400を6rと同じにする事で更に購買欲を高められるんだが
販売戦略とか考えない人?
頭悪w
- 449 :774RR:2018/10/28(日) 19:39:51.04 ID:nFqyPjC9.net
- バイクで見栄とか張れんしw
- 450 :774RR:2018/10/28(日) 19:41:30.61 ID:KpRGs5P+.net
- まぁまぁ。喧嘩はおよしなさい
- 451 :774RR:2018/10/28(日) 20:03:40.98 ID:bojYnLnG.net
- >>448
なーにを偉そうにw
ウザ
- 452 :774RR:2018/10/28(日) 20:11:27.78 ID:DgxBUAXX.net
- 250400を6rと同じにするならまだしも
6rを250400と同じにしちゃったからな
6Rが先に出てたら不満も少なかったろうに
- 453 :774RR:2018/10/28(日) 20:22:54.20 ID:+xMHigiQ.net
- メーターも表示は違えど全体的なデザインは250も650も1000も似てるからなぁ
6Rの見た目の独自性は希薄になってる
- 454 :774RR:2018/10/28(日) 20:56:57.30 ID:tswtB20w.net
- 車もデザインを統一してきてるしメーカーとしてはそっちの方がメリットが大きいんだろうな
- 455 :774RR:2018/10/28(日) 21:54:17.86
- H2顔にしてほしかったんだろうね
トヨタのハイエースのエンブレをレクサスに変えるレベルの見栄だな
- 456 :774RR:2018/10/28(日) 22:23:42.31 ID:E+DJ4/0Z.net
- KTMも大きいのから小さいのまで似たような形だしな
- 457 :774RR:2018/10/28(日) 22:45:00.42 ID:HNiGKY9i.net
- 海外のyoutubeのコメント見ても250/400と同じ顔してるのが死ぬほど気に入らないみたいだよ
- 458 :774RR:2018/10/28(日) 22:49:33.61 ID:LocJhkLZ.net
- 前のモデルのときにも似た顔してて叩かれたのに今回も似せてきてるのは400の方の価値を上げるためにわざとやってるんだろうね
- 459 :774RR:2018/10/28(日) 23:30:07.11
- 今度のCBR400も250の顔になるらしい
GSXRも同じ顔してるし何もカワサキに限っての話じゃない
- 460 :774RR:2018/10/28(日) 23:17:15.90 ID:f56Huvai.net
- 10Rだけは似せないでくれたのむ
時期も同じようなデザインでかまわんから
- 461 :774RR:2018/10/28(日) 23:17:51.92 ID:45WquEvX.net
- さほど売れないミドルSSなんざ売れ線400と250の宣伝に使われるだけだ
- 462 :774RR:2018/10/28(日) 23:47:43.82 ID:k60LI8PA.net
- レースも600より250や400の方が熱いからな
- 463 :774RR:2018/10/29(月) 00:20:17.84 ID:WKxEh41U.net
- zx-rは海外向けモデルでninjaは国内向けじゃないの?
- 464 :774RR:2018/10/29(月) 00:39:05.46 ID:E+kodAYc.net
- カワサキもスズキもメーカーの最高峰のバイクがなぜかデブちんだよね
隼と14Rの事だよ
どうしてあんなにデブちんをフラッグシップにするんだよ
ドゥカッティみたいにもっとスポーティーに
トライアンフのストリートトリプルのように独創的に
なぜ作れない!
結局カワサキもスズキもツアラーが最高峰
本田ヤマハはレプリカが最高峰
この違いは大きいよね
- 465 :774RR:2018/10/29(月) 00:44:28.30 ID:7pUoX93w.net
- カワサキは好き嫌いが分かれるよな。
6RもMCによってカッコ良かったり悪かったり。
05-06や13-18は好きだけどその他は・・・
- 466 :774RR:2018/10/29(月) 01:12:44.29 ID:VFxKgqjE.net
- >>464
ホンダのフラッグシップはゴールドウイングだろ
ドカやトライアンフみたいなオンボロバイク要らん
- 467 :774RR:2018/10/29(月) 03:19:40.15 ID:rNCNafiN.net
- >>458
メーカーとしては、250や400からのステップアップで大型車に乗って欲しい狙いもあるだろうからね。
デザインが近ければ親近感もあって購買欲が湧くだろう、みたいな。
- 468 :774RR:2018/10/29(月) 05:22:09.49 ID:0pJ+x5BJ.net
- >>467
まさか「デザイン考えるのメンドー。排気量は数字書いていれば判るし色変えれば良い」なんてメーカー思ってないよね。
#「色変えてマイナーチェンジ」何回もやるから笑えん。
- 469 :774RR:2018/10/29(月) 06:05:11.33 ID:0ydBp3e0.net
- コストダウンがあからさまだと萎えるよね
- 470 :774RR:2018/10/29(月) 06:48:16.33 ID:+3ZiUHZ/.net
- 足回りやエキパイ見たら分かるが600はコストダウンの塊だよ
- 471 :774RR:2018/10/29(月) 07:03:36.38 ID:oRBNjnij.net
- >>403
別にカワサキやバイク業界に限った話じゃないよ
今はロスを出さないよう生産数を絞ってる業種が圧倒的
- 472 :774RR:2018/10/29(月) 07:34:41.73 ID:+6Hbjd/Y.net
- あれがダメこれがダメって言ってても、19モデルはもう完売(完売とは言っていない)っしょ?
- 473 :774RR:2018/10/29(月) 07:39:21.19 ID:yj/MIv4y.net
- なんか適当に作りましたって感じなんだよな今回は
- 474 :774RR:2018/10/29(月) 09:42:01.97 ID:kd4Jp5zE.net
- ていうか6RをベースにツアラーとかOFF車とか街乗りモデルを展開すりゃいいのに
650は2発だから魅力を感じない
- 475 :774RR:2018/10/29(月) 11:02:33.59 ID:g3oEFEuH.net
- 新型が決まっただけでスレの勢いが伸びててこのカテゴリのバイクにこんなに発言する人たちが居たんだなぁと思う
この間まで過疎スレだったから尚更
ちょっと前にヤマハR6新型出るまでミドルSSなんて日本じゃ絶滅すると思ってたわ
- 476 :774RR:2018/10/29(月) 11:17:56.70 ID:3ZNpWbJL.net
- >>475
延命はしたね
どっちもFMCじゃなかったので、やっぱりねとは思ったけど
>>474
車体が650やZ900系みたいんじゃなきゃ汎用化は無理なのでは
- 477 :774RR:2018/10/29(月) 11:24:56.13 ID:EmOEYrHi.net
- >>474
何発とかどうでもいいわ
- 478 :774RR:2018/10/29(月) 11:26:44.93 ID:fuf/xN1b.net
- マジかよ。一番重要だと思ってたわ
- 479 :774RR:2018/10/29(月) 11:56:42.86
- H2-600、600GTが出れば解決
- 480 :774RR:2018/10/29(月) 11:55:14.58 ID:e4ssfQQM.net
- 今度1回目の車検あんだけどさ、みんなどの程度の整備する?
全部店任せでやるんだけど20万くらい行きそう(+_+)
下取り乗り換えで新型買っても変わらなそうな感じだわ
- 481 :774RR:2018/10/29(月) 12:03:05.91 ID:zSE3+nko.net
- じゃあ乗り換えたらええやんか
- 482 :774RR:2018/10/29(月) 12:16:33.89 ID:pyjQI3Aq.net
- >>474
4発のまま安くて軽くて扱いやすいミドルのツアラーが出たら売れるかも?
程度でしょ
- 483 :774RR:2018/10/29(月) 12:19:25.92 ID:T49/sAbd.net
- >>480
そんなにボロいと下取り5,60万ぐらいじゃね?
流石に新型買っても変わらないは言い過ぎやろw
- 484 :774RR:2018/10/29(月) 12:21:54.23 ID:yB99jTAd.net
- 700パラツインからこれに乗り換えたけど2発の良さもあるよ
- 485 :774RR:2018/10/29(月) 12:23:16.95 ID:gTCJhAeT.net
- 世間の現行250、400、忍1000乗りのお父さんは新型6Rに黙って乗り換えても奥さんにバレないだろうな
何だかんだで2020年モデルも売れると思うよ、新型6R
スズキに魂売り渡した俺でさえ呪縛が弱まり思わずチンピクしてしもうたわ
- 486 :774RR:2018/10/29(月) 12:58:22.51 ID:5yYAKuIQ.net
- >>480
やっと一万キロ行ったところだわそんなに乗ってないが転倒して一度ハンドルとかは変えてる17年に登録してるから俺はまだ車検まであるな
- 487 :774RR:2018/10/29(月) 13:53:26.73 ID:zpUEVutW.net
- CBR650Fは売れましたか...?
- 488 :774RR:2018/10/29(月) 15:44:26.92 ID:JlbFIHwy.net
- >>481
でももう先行予約終わったからほぼ売り切れだけどな。
- 489 :774RR:2018/10/29(月) 17:40:12.66 ID:VFxKgqjE.net
- FZ6なんかもあったけど売れなかったからな。
- 490 :774RR:2018/10/29(月) 17:44:05.68 ID:fuf/xN1b.net
- >>487
あれださいじゃん
- 491 :774RR:2018/10/29(月) 18:08:28.57 ID:+6Hbjd/Y.net
- 仮に、6Rの流用でアレコレ作っても
あっちの会社のバイクのが優秀だとか、値段がどうとか、見た目が悪いとか、なんかのデザインのパクリだとか
結局、買わないわけですよ
- 492 :774RR:2018/10/29(月) 18:10:13.79 ID:xU6kXkIt.net
- 斜め前以外はかっこいいんだけどな
斜め前からの顔だけが微妙
- 493 :774RR:2018/10/29(月) 20:00:53.18 ID:UpG31s1w.net
- >>491
ホントそれ
- 494 :774RR:2018/10/29(月) 20:35:34.07 ID:2ADmeqHO.net
- >>485
女はバイクの形は分からなくとも
嘘をついてる男の仕草には恐ろしく敏感だからな
簡単に騙せると思ったら大間違いだよ
- 495 :774RR:2018/10/29(月) 20:41:24.89 ID:XAIeV4cT.net
- >>491
すぐ難癖つけるやつは5ちゃんのやつらだけだよ
- 496 :774RR:2018/10/30(火) 08:26:26.03 ID:FsTz314/.net
- 何だかんだで売れるんやろなー
ところでカワサキのオートシフターってどんな具合なんだろうか
BMみたいにスムーズなのかな
- 497 :774RR:2018/10/30(火) 09:36:17.51 ID:qx3+mTm/.net
- >>496
アップだけだしさほど必要性自体感じないけどな。スムーズさではBMWのほうが上。
- 498 :774RR:2018/10/30(火) 10:13:11.40
- >>494
そもそも気づかないって話しだろ
- 499 :774RR:2018/10/30(火) 10:15:57.38
- >>488
次は年末くらいの受注で新春に販売って感じだろうな
- 500 :774RR:2018/10/30(火) 21:47:27.03 ID:j7hTIKnh.net
- こんな子探してるんだけど、いる?
@オートシフターつき
A乾燥重量170kg以下
Bスーパースポーツ以外
- 501 :774RR:2018/10/30(火) 21:56:04.97 ID:BDcG85UO.net
- カブに社外シフター付ければいいじゃん
- 502 :774RR:2018/10/30(火) 21:56:52.67 ID:SSllI6fU.net
- 寧ろアップだけでいいだろ
ダウンとか速さに関係しないし無くていい
- 503 :774RR:2018/10/30(火) 22:22:23.40 ID:j7hTIKnh.net
- sr400にシフターとセルつけられる?
- 504 :774RR:2018/10/31(水) 00:50:07.81 ID:jFqQEcWc.net
- ダウンも速さに直結するだろ
- 505 :774RR:2018/10/31(水) 01:25:33.87 ID:s2utpRfH.net
- >>503
おっとそれ以上はスレチだぜ
- 506 :774RR:2018/10/31(水) 06:36:36.55 ID:Y3aS0A9U.net
- 真横から見たシルエットが不細工過ぎるな
コイツも250も400も
- 507 :774RR:2018/10/31(水) 07:19:46.71 ID:J7CqWNlV.net
- 6Rのクイックシフターは安っすいヤツだから、機構も簡単インプレでもフィールが悪いって
きちんとした電子制御でーアップダウンもーってやりだしたら133万で収まらないのは確定的に明らか
もしかして部品が安くなってれば次年度以降付くんじゃない?
- 508 :774RR:2018/10/31(水) 07:53:29.51 ID:xcw4B3vt.net
- クイックシフターなんてどれも構造一緒じゃないのか(´・ω・`)
- 509 :774RR:2018/10/31(水) 07:58:20.76 ID:5599ezvc.net
- ダウンはオートブリッピングの有無とかも絡んでくるから、そうなるとCPUの制御も入るしでコストは嵩むだろうね
- 510 :774RR:2018/10/31(水) 08:14:25.35
- >>504
このバイクでサーキット走る奴は後付けすればいいさ
- 511 :774RR:2018/10/31(水) 08:43:25.60 ID:AiUSYc3q.net
- 高いSSなら他にあるからせいぜいトラコン程度の安価なモデル残したほうがいいと思うがな
- 512 :774RR:2018/10/31(水) 09:21:51.19
- 今後川崎は、今までのどっちつかずなマシン性能をやめて、スポーツとGT用途を完全に二分化(もちろん、ある程度他方への汎用性は残しながら)
って、かぶってるわ(笑)
- 513 :774RR:2018/10/31(水) 09:49:47.70 ID:ZWLi1kgG.net
- SSの電子制御満載なのもどうかと思う
ライダーの安全性を補助できる範囲内の装備なら良いのだけど、乗り手の技術介入性要素が減るならば
バイクが主になり乗り手が従になって操る面白味がなくなっていく(ライダーの技術低下につながる)
電子制御はGSX-R750あたりに留めて欲しい、と個人的には思うよ
- 514 :774RR:2018/10/31(水) 11:00:55.43
- 10Rの介入感覚も安心できるよ
てか、峠レベルの話じゃないよな…
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