【YAMAHA】XMAX part10

1 ：774RR：2018/10/17(水) 22:28:53.10 ID:e8U5ONVW.net

XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/

40 ：774RR：2018/10/21(日) 21:44:07.14 ID:QaxLrzqh.net

細かい不満とかあってもＸＭＡＸはあのハンドリングで全て許せる気がする。
でもハンドルを手前にセットしたら、姿勢は楽だけどまるで爽快感が無くなったのには驚いた。
なんかただのスクーターみたいなハンドリングになってしまったというか・・・。
まあこれは個人差とかもあると思うけど。

41 ：774RR：2018/10/22(月) 06:12:47.19 ID:1co39Kag.net

>>40
ハンドル位置変更でそう感じるのか…
俺も変えようと思ってたけど今のままでも１日500キロとか楽勝だし見送ろう

42 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 09:25:58.66 ID:LeTULmVc.net

俺はハンドル遠すぎて手前に移動したが
奥側はオランウータンー並みの手の長さ
が必要と感じた。シート一番前方に座る
なら話は別だが。

43 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 09:39:58.95 ID:v4Ez2cm/.net

俺は170cmだけどシートストッパーが触る位置に座っての標準ハンドルポジション
手は長いと言われる方だからか特に不都合は感じないな
コンフォートシートに替えてるからストッパー位置が違うのかも知らんけど

44 ：774RR：2018/10/22(月) 11:39:09.97 ID:5tdQEwt6.net

180あるから足つきもハンドルも何ともないがスクリーンが低い

見た目で少しローダウンしたいな
ワイズギア以外から出ないのな

45 ：774RR：2018/10/22(月) 16:59:32.35 ID:ELWaTBGy.net

>>41
単純に手の距離の問題かと思って座る位置を変えたりしてみたけど
全く標準位置のポジションと同じ感覚にならなかったです。
多分、ハンドルの軸がずれることで大きく感覚のずれがでるのかなあと。
もちろんポジションの問題で前だと辛い人もいるのでそれはしょうがないですが、
少し辛いくらいの人なら標準位置の方がいいのではと思いました。

46 ：774RR：2018/10/22(月) 19:40:47.05 ID:swEFT8OE.net

リア荷重気味で乗る俺はハンドル手前だな。ヤマハがハンドル位置を変えれる様に作ってくれてありがたいよ。

47 ：774RR：2018/10/23(火) 09:37:26.31 ID:R6O6eK1h.net

ビグスクバブル時代と違って社外パーツは少ないな。
あっても少し怪しげな輸入品ばかり。

国内パーツメーカーは数が知れているので参入は
期待できなさそう。

48 ：774RR：2018/10/23(火) 10:32:48.89 ID:1CqGtBxp.net

白人は、言ってしまえばテナガザルだからな(日本人が胴長短足ということだが)。
Gマジェなんかも、ノーマルのポジションだとハンドルは遠めだった。
俺は180以上あるから困らないけど、170前後の日本人体型だとハンドルは遠いし、足つきも厳しいだろうな…

49 ：774RR：2018/10/23(火) 12:40:25.15 ID:VofWYTAF.net

ライト交換できないのに暗いのはつらいなあ
こんなことならハロゲンのままの方がいいな

50 ：774RR：2018/10/23(火) 14:53:02.40 ID:57pIR271.net

そこまで暗くないやろーって思ってたけど、瀞峡沿い走ったら暗くて見えんくてペース落としたわ
カーブの先が見えないからもう少し横に広がりが欲しいな

51 ：774RR：2018/10/26(金) 00:12:22.21 ID:yy/DRrJs.net

エンジンかけたらエンジン警告灯が点灯したまま消えない
これって、エンジンの異常を示すランプですよね？
入院かなー？

52 ：774RR：2018/10/26(金) 00:14:12.02 ID:LF7CkXIn.net

残念ながらそれは入院です。

53 ：774RR：2018/10/26(金) 01:00:51.06 ID:yy/DRrJs.net

ふー
走行中にキーないよの表示も出るし調子悪いわー

54 ：774RR：2018/10/26(金) 06:55:47.80 ID:zMB7k2nX.net

>>51
ECUが何かしらの異常を検出するとエラーログが残り警告灯が点く
EU4からセルフダイアグじゃなくなったのでお店に行ってログを確認してもらうしか消す方法がない
通院だけの可能性もあるからとりあえず見てもらいな

55 ：774RR：2018/10/26(金) 09:03:56.09 ID:PDtccEPS.net

メットインフロント側にYJ-5�Vのジェットヘルが入っていますが、
YF-7/YF-8やOGKのKAMUI-II/FF-R3などのフルフェイスも
入りますか。YJ-5はMですが、フルフェイスだとLになると思います。

56 ：774RR：2018/10/26(金) 22:05:58.39 ID:zk81mywK.net

このスクーターも余計な物外してベトカブみたいにキャブ仕様出して欲しいな

57 ：774RR：2018/10/27(土) 19:17:57.05 ID:lu/CiNzg.net

OPENポジにしたまま一週間、車庫に入れっぱなしにしてたらバッテリー逝ってしもーた
これだけでも電力消費がそこまで掛かるとは思わなんだ

58 ：774RR：2018/10/27(土) 21:18:26.72 ID:0GTCQ+05.net

>>57
ピーピー鳴っても気づかなかったの？

59 ：774RR：2018/10/27(土) 21:52:38.43 ID:lu/CiNzg.net

シャッター閉めてからなったとしても・・・　たしかすぐに鳴り止むよね

60 ：774RR：2018/10/28(日) 18:55:29.72 ID:sxkfyhvi.net

新色まだかな
T-MAXの青みたいな感じの出ないかな

61 ：774RR：2018/10/29(月) 15:10:11.71 ID:Ut3CVlwz.net

やっとローダウンが組めた！3か月待った甲斐がありました！

62 ：774RR：2018/10/30(火) 16:04:22.45 ID:ZTTsv7si.net

>>61
感想ください

63 ：774RR：2018/10/30(火) 16:07:30.10 ID:wZHL+fIC.net

これと新型フォルツァだとどっちが速いの？

64 ：774RR：2018/10/30(火) 16:21:20.24 ID:0zGc1dMO.net

丁度5000km乗ったんだけど今売るといくらになるかな？
ライトが暗すぎてその内事故起こしそう
キーも安価に作ってあるせいか埃の侵入が半端ない
全体的に車両も安っぽいのが残念だったりする

65 ：774RR：2018/10/30(火) 16:38:02.60 ID:qb+Zutc+.net

安っぽいんじゃなくて実際安いからね
インドネシア生産の低コストモデルだし

66 ：774RR：2018/10/30(火) 16:51:35.90 ID:UZMEunBs.net

マジェと比べりゃ安くはなっているものの、250ccのスクータが60万とかすげー時代になったわな
それでも快適性や利便性と不自由のない性能に満足してはいるけれどもね

67 ：774RR：2018/10/30(火) 17:09:26.11 ID:iFdB7aPO.net

おらは赤男爵で買ったから８０万からしてる25250で高すぎ
マジェと変わらないどころか高いような…

68 ：774RR：2018/10/30(火) 17:30:17.96 ID:JoVmb2Tk.net

ちょっと何言ってるかわからない

69 ：774RR：2018/10/30(火) 23:34:04.59 ID:TX8T2bMN.net

>>63
新フォルが速いです！
あちらへどうぞ！

70 ：774RR：2018/10/31(水) 08:46:08.27 ID:7YCRMAZe.net

>>61

純正をあんこ抜きしたと思しきシートと
組み合わせると6cmダウンになる。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/sp-shop/q5k-dbc-006-112.html?sc_e=yjsk_ydn_dynamic_29921675

71 ：774RR：2018/11/03(土) 14:32:39.61 ID:4nN7LRai.net

何のネタもなく平和だな

72 ：774RR：2018/11/03(土) 16:44:14.15 ID:U1vKQKZG.net

YSPで試乗30分だけどやってきたよ
愛車がマジェスティCだけど全く違うバイクって感じだったな
手足を伸ばしアメリカンスタイルで乗るマジェスティと違い
背の高いオフ車にまたかってる感じに近いかと
オフ車数台乗ってきた経験から、片足はしっかりかかとまで付くので怖さも全く無かった(背167センチ)
0発進のスタートからよく回るエンジン
但しエンジンメカノイズがうるさかった
嫁タンデムだとサスが沈むからより足付も無問題でしたよ。

73 ：774RR：2018/11/03(土) 16:51:14.18 ID:U1vKQKZG.net

バイクは基本片足付けば無問題だと思うので
ここで足付云々言ってる人は、片足で乗る乗り方の経験が少ないか
しっかり両足付かないと不安な人なんだと思うよ
車体の重さも無くXMAXならあと3センチくらいシート高でも自分は平気ですね。
オフ車だとシート高90センチくらいのも乗ってきたし。

74 ：774RR：2018/11/03(土) 18:13:41.27 ID:aD3Fdbip.net

片足にしろ尻を半分以上ずらさないと
地に足が届かない短足自慢ばかりだから
仕方ないんだろ

75 ：774RR：2018/11/03(土) 18:19:46.21 ID:nZU11xI9.net

教えてください。

初回のオイル交換は、500kmで現在の走行距離は2000kmです。
通常、何kmぐらいで交換した方が良いのですか？
また他に交換しておいた方がよい部品とか油脂類はありますか？

よろしくお願いします。

76 ：774RR：2018/11/03(土) 18:24:03.37 ID:nZU11xI9.net

>>70

高いなぁ・・・

77 ：774RR：2018/11/03(土) 18:49:27.21 ID:aD3Fdbip.net

>>75
スクーターはオイル量が少なくオイル代なんて安くつく
2000km走ったら十分交換してやっても悪くないだろ
一番いいやつ入れても値段的にしれてるからね

78 ：774RR：2018/11/03(土) 18:51:03.06 ID:aD3Fdbip.net

>>76
短足だと余計な出費が嵩むね

79 ：774RR：2018/11/03(土) 19:00:02.15 ID:zd5mIofe.net

>>75
俺の場合だと500ｋｍ→1000ｋｍ→以下3000ｋｍ毎でやる予定。
オイル以外は1000ｋｍの時にオイルフィルター交換して、他には特に交換無し。
500ｋｍだとまだ金属片出きってない気がするから、フィルター交換してないならすぐに一回交換やるかな。
フィルターは1000ｋｍまでで一度交換しておいた方がいいと思うし。
ただ、俺が神経質なので交換は短めなのと、スクーターはミッション車ほど金属片は出ないとも効いたことあるので、
それ以後の交換はもっとサイクル長くしてもいいのかもしれないけど。

80 ：774RR：2018/11/03(土) 19:10:25.80 ID:nsgeR2JR.net

>>75
今交換して次から5千でいいよ、。1万でギアオイル代えて次の1万でも交換して、その時にベルトとローラー、ブレーキフルード、フォークオイルを交換。
エンジンオイルは5千後は2万でいいよ。

81 ：774RR：2018/11/03(土) 19:34:23.76 ID:zd5mIofe.net

>>75
そういえば俺も1000ｋｍでフィルターと一緒にギアオイルも交換してた。
書くの忘れたてた、すまん。

82 ：774RR：2018/11/05(月) 09:23:32.14 ID:FSiH6/hw.net

ユニバーサルステーにデイトナのスマホホルダー装着
しているけど、落下防止用のシリコンバンドが目障り。

ラムマウントはバンドなしでも信頼性ありのような感じ
ですが、実際お使いの方がいれば使い勝手のレポよろしく。

アマゾン一番人気の1500円程度の角の四隅を挟む
タイプもよさげですが、ハンドルマウント部分が樹脂
なので躊躇してます。ここは金属でないといけないような？

83 ：774RR：2018/11/05(月) 10:07:43.20 ID:YJTW2KDS.net

>>82
RAMのPADホルダにスマホ+シリコンカバーで運用してるけど落ちる気配ゼロ
皆さんなんでRAM球付けないのか不思議でならんわ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/416NyI7YfNL._SY355_.jpg

84 ：774RR：2018/11/05(月) 10:17:16.35 ID:FSiH6/hw.net

>>83

Xグリップを考えていましたがPDAホルダーもありましたね。
正規輸入代理店がないのか、PDA工房とプロトでは
定価設定が違いますね。

85 ：774RR：2018/11/05(月) 10:21:25.89 ID:YJTW2KDS.net

代理店とか考えずにAMAZONでポチるだけですよ、15年前ならPだ工房のサイトに行って妄想膨らませてたけどいまやお手軽に手に入る時代

86 ：774RR：2018/11/05(月) 18:31:55.37 ID:uY5+lXlj.net

今日 左フロントカウルに着いてる白いカプラーは何の用途なのか だれか教えてくれ。
カプラーを付け外したせいなのか シガソケットが通電されなくなってしまった。

87 ：774RR：2018/11/05(月) 23:14:02.92 ID:0KY9r4UT.net

>>86
すまん解らんバイク屋で聞いてくれ

88 ：774RR：2018/11/06(火) 06:57:00.24 ID:nC7eKPK3.net

EICMAでIRON MAXの発表があったらしいけどどんな仕様になるんだろ？

89 ：774RR：2018/11/06(火) 08:52:38.52 ID:pVV1WVs7.net

>>88
EICMAのヤマハライブ中継の映像を見る限りだと液晶メータまわりの変更、ポケット部分の質感向上、シートの変更とオプションの拡充ってとこかね
コンフォートシートを付けてあればまったく気にならないレベルだな。 それよりXMAXベースと思われる3CTに目がいってしまうけど
現XMAXが安定性と軽快さを両立しているだけに大きく凌駕するハンドリングが実現できるだろうか興味がある

90 ：774RR：2018/11/06(火) 09:12:36.41 ID:Y3NjN4jj.net

写真とかない？
電動スクリーンとかにはならんの？
メインスイッチがYAMAHAもHONDAもダサいから変更してほしい

91 ：774RR：2018/11/06(火) 11:57:39.96 ID:z5W1qjTC.net

>>86
カウル上部に付いてるのはウインカーのカプラ
左右のどっちにも付いてるはず

92 ：774RR：2018/11/06(火) 14:02:24.33 ID:CWN27boc.net

XMAX IRON MAX. Be Sharp.
https://www.youtube.com/watch?v=vKn1ecgJeFY

メーター周りとかシートとかXMAX400と同じになるのかな

93 ：774RR：2018/11/06(火) 15:31:29.31 ID:VSUjJ1Iy.net

動画観たが…なんやこれ

sharp ？？ 剣？？ ironて鉄やんな
どういうコンセプトでこの動画とironmaxてできたんやろか

94 ：774RR：2018/11/06(火) 18:22:12.90 ID:r0jF11SM.net

現行のモデルだと250(300)と400でメーターが違ってたと思うんだけど動画のメーターは400のメーターだよね
250も同じメーターにならないかなぁ

95 ：774RR：2018/11/06(火) 18:27:40.32 ID:pyJXGAeB.net

>>93
iron max 自体は
このカラーの特別仕様車に使われる名前で、以前Tmaxにも設定されてた

Be sharp.はEUヤマハ特有の厨二風キャッチコピーの一環なので
深く考えても仕方ないと思う

96 ：774RR：2018/11/06(火) 18:54:01.59 ID:dYU2WiQs.net

300か400は、国内では出さないのかな

97 ：774RR：2018/11/06(火) 19:49:32.41 ID:DLDzvA3T.net

大型２輪免許取得費用は大した額じゃないが
今更技能教習はごめんだし
バーグマン400に対抗してブルーコアエンジンの400を出してもらいたいね

98 ：774RR：2018/11/07(水) 08:09:30.09 ID:adIQrVBC.net

XMAXは最初は大丈夫と思ってノーマルで乗り出したけど、後からローダウンにする人多いみたいだよ。俺は問題ないとか書き込むのは大体メーカーの工作員。

99 ：774RR：2018/11/07(水) 08:21:15.06 ID:IS5kTsmt.net

>>98
俺は問題ないよ
後からローダウンリンク入れてるとか言ってる奴は他社の工作員

いくらでも言えるな
ソース持ってこい

100 ：774RR：2018/11/07(水) 12:54:23.96 ID:CQJkuFN0.net

>>91
情報サンキュー
ウインカーが点くから、カプラーは外れてないってことか。
てことは シガ電源の修理か。面倒くさいな

101 ：774RR：2018/11/07(水) 15:06:07.94 ID:Iy3Y1PvN.net

そもそも何をしようとしてカプラー外したの？
ヤマハの他車種でもウインカーならコレと同じ色の線になってるからネットで調べればすぐに分かるよ
シガソケだけなら他のところから引っ張ってきた方が早い

102 ：774RR：2018/11/07(水) 16:48:10.54 ID:bHQvgo8L.net

バイクで両足つかないと不安な奴らって
クラッチ付の普通の２輪車乗った経験のない
まさかのAT限定普通２輪免許所有者なんだろうな
片足なら160と低身長でも尻ずらすなりでつくだろ
猿じゃあるまいし工夫して乗れないのかと

103 ：774RR：2018/11/07(水) 16:49:37.89 ID:a2FXDdIX.net

想像力の欠片もないアホは黙ってた方がいいよっ

104 ：774RR：2018/11/07(水) 18:15:33.38 ID:LTA/I5Tb.net

技能教習では確かに左足1本で止まるのが基本だったね
背の低い女性白バイ隊員でもなんとかして乗りこなしてるだろし
このスレみて不安だったけど、試乗して168だとバレリーナ並に両つま先つんつんだった
車体が軽いのも有り片足で不安じゃないから購入に踏み込めた
短足が多いアジア圏内の人にはシート高は高めだけど
世界統一規格に合わせてるから仕方ないんだよ。

105 ：774RR：2018/11/07(水) 18:45:19.57 ID:TMYygnz2.net

普通区分に車検の有り無しが有ること事態がおかしいだろ。360の車切り捨てて、車検を大型だけにしたら売り上げも上がるんじゃないか？400乗りたいw

106 ：774RR：2018/11/07(水) 18:56:27.26 ID:FKIe0ZxQ.net

>>105
400が車検廃止になったらバーグマン400に乗り換える
タンデムメインだと250スクーターでは登りや高速走行でストレスが溜まる

107 ：774RR：2018/11/07(水) 19:27:11.76 ID:da8Cz/jn.net

仮に400を日本に持って来ても、あのヘッドライトは車検に通るのかな？

108 ：774RR：2018/11/07(水) 20:40:24.46 ID:isUDbQ9X.net

>>104
オートマは足どちらにもつけるから
いつでも傾斜側に足おろせてミッションより楽だよ

109 ：774RR：2018/11/07(水) 20:43:26.01 ID:j3MODvfF.net

足付きうんぬんより
車体の見た目でローダウン入れました
人それぞれとは思いますが
センスタ取らないと
まともに走行出来ないので
皆さん気を付けてね

110 ：774RR：2018/11/07(水) 22:13:41.53 ID:Iy3Y1PvN.net

ノーマル車高でセンスタ擦る
センスタ外して困る事あるかなー？
オイル交換の時不便なくらいかな？

111 ：774RR：2018/11/09(金) 09:18:30.36 ID:uFJWlzfi.net

ビグスクばかり20年乗ってきたので両足を着く
クセが抜けない。184cmあるのでXMAXでも
なんとか両足ベタ足。

112 ：774RR：2018/11/09(金) 18:55:59.88 ID:R0jl6U7f.net

ローダウンはいらないけど、もうちょっとだけ低かったらいいなと思ってたけど、
コンフォートシート入れたら、そのもうちょっとだけ低くが手に入った感じ。
座り心地のほうは思ったほどの改善は無かったけど、高さのジャストフィットも合わせると
3万円ちょっと出す価値はあったわ。

113 ：774RR：2018/11/10(土) 16:56:26.85 ID:PtI/oV5q.net

ローダウンキット6万もするんだな
短足低身長者は大変やw

114 ：774RR：2018/11/10(土) 18:21:13.17 ID:dr67cvH8.net

ysp2件で試乗させてもらった
結果新しいモデルだから余裕有れば買ってみたい
実際欲しいだよね、嫁が許してくれるなら

走りは今のマジェスティCと比べ出足と低速からのレスポンスが良かった
キャブ車とFIの差なのかな、他は車体の安定感が良かった
足つきは166と低めだけど股下が長いのか、片足ならべったり
店員も背を見て大丈夫かなと心配してたが、兄ちゃん足ながいな〜だった
片足でそれなら大丈夫(転倒)されないと思ったんだろ
45kgの嫁を載せたら両足もそれなりに着くけど
片足だけの方が安全だったね
あとは嫁を説得するのみ。

115 ：774RR：2018/11/10(土) 18:51:11.83 ID:dr67cvH8.net

乗車姿勢がマジェスティCと比べ自由に選べないね
ステップの上側は窮屈になり使えない感じだった
マジェスティみたいにシートの後ろ側に座り
手足を伸ばしアメリカンスタイルとか自由に姿勢を選べない
長距離ツーリングなど返って疲れそうではあった
マジェスティCより10kg重いのに、XMAXの方が軽く感じるね
フレーム形状が良いから超低速時にふらつかないし
走りは出足がトルクフルに感じる程度だったかな
スペック的に大差ないからだろね。
試乗だから高速最高速度などためせないし、8時間レンタルして色々試してみたい。

116 ：774RR：2018/11/10(土) 19:35:38.61 ID:Pt9x2iUc.net

乗車姿勢の自由度は割り切るしかないよ。
特に身長がある人は全般的に窮屈なのは事実。

従来はバックレストに腰を当てて寝そべる
ようなことができたが、xmaxは垂直に座る
のでできない。俺的にはのんびり走るので
寝そべるポジションが好きなんだが。

あとエンジンフィーリングはゴロゴロと何故か
退化した印象。わざと味付けとしてゴロゴロ
させているか不明。

117 ：774RR：2018/11/10(土) 19:40:57.62 ID:LTp9vIrh.net

疲れ方は人それぞれだから批判するわけじゃないけど、俺は二日で1000キロ走って
まったく疲れもなく翌日にも残らなかったなw

118 ：774RR：2018/11/12(月) 13:26:45.21 ID:4rBijOAq.net

ironなんやらは日本でも発売あり？

119 ：774RR：2018/11/12(月) 15:12:18.10 ID:6iphOkGJ.net

残念ながら国内の発表はない

ハイビーム何とかならんのか
こんなに頼りないハイビームxmax以外で見た事ない

120 ：774RR：2018/11/12(月) 22:42:26.36 ID:NgsLgIhY.net

>>119
光軸上げたら多少マシになる。広がりが出るって言う感じかな。もちろんロービームもマシになったよ。

121 ：774RR：2018/11/17(土) 09:51:26.27 ID:gWLu2Fry.net

>>119
クラッシュガードを付けてそれをステーがわりにしてLEDスポットライトを増灯すればご希望の光量は得られるかもしれんが
このスクーターにそこまでする気持ちにはなれないから画像だけ置いておきますね
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1542415858904.jpg

122 ：774RR：2018/11/17(土) 12:17:10.61 ID:Hd9OtE26.net

>>121
なんか虫っぽい顔だなw

123 ：774RR：2018/11/17(土) 21:44:39.42 ID:6F82y7vE.net

なかなかいいと思うのは俺だけ？？？　実際にライトを取りつけてみるとダサくなるのかな

124 ：774RR：2018/11/18(日) 06:21:27.12 ID:eFGUhkDq.net

>>123
丸や四角のライトは全体のラインから合わない気がする。ガードのラインに沿わせた電飾LEDの様な長いライトならカッコいいと思う。

125 ：774RR：2018/11/18(日) 17:54:40.99 ID:pInwK814.net

せやろか

126 ：774RR：2018/11/20(火) 22:40:56.86 ID:6t9PQkvK.net

ハンドルカバーつけようと思ってコミネのを買ったんですが、
スイッチ部分まで入れられなくて気に入らず、装着を諦めました。
皆さん、どこのメーカーのハンドルカバーを付けてられますか？

127 ：774RR：2018/11/20(火) 23:11:30.65 ID:aHIPDnoI.net

https://i.imgur.com/piizZUP.jpg

ラフアンドロードのガワが硬いやつ
でもアクセル握る手の甲から指にかけて圧迫される
プラス、ハンドガードが欲しいな

128 ：774RR：2018/11/21(水) 09:50:10.68 ID:5Hfr+O4n.net

NMAX用のナックルバイザーがXMAXにもつくんだっけ？

129 ：774RR：2018/11/21(水) 10:21:35.25 ID:acBwODOL.net

ナックルバイザーとハンカバは温かさのレベルが違うからね〜
レーサーに付けてるレバーガード+ハンカバが一番かな

130 ：774RR：2018/11/21(水) 10:49:15.86 ID:ta6xqGxX.net

値段を無視すればユーロヤマハの純正品と
思しきのが無難じゃないか。モトコで発売中。
在庫なければ１〜２ヶ月待ちになるが。

取付例

ttp://livedoor.blogimg.jp/ysptenpaku/imgs/a/1/a1ef9261.jpg

131 ：774RR：2018/11/21(水) 21:44:15.86 ID:4yUvp4Kz.net

126ですが、皆さま色々ありがとうございます！
どれも良さそうなんですが、純正ハンドルカバーか
ＮＭＡＸのナックルバイザーがつくというのを初めて知ったので、
どちらかを考えてみようと思います。

132 ：774RR：2018/11/22(木) 09:10:26.55 ID:dU//BWqb.net

諸先輩方教えてください。

小物入れAにあるDCジャックですが、取扱説明書には1Aを超えないで　
と但し書きがあります。

しかしAmazonなので売られているカーチャージャーは、iphone のトレンド
に沿って2.4A　とか4.8A　と表記されています。

これら商品を付けるだけでヒューズがきれたりバッテリーが上がって
しまうのでしょうか？

それとも2口のUSBのうちどちらかだけスマホをつければ大丈夫なのでしょうか？

133 ：774RR：2018/11/22(木) 09:38:20.25 ID:InEYknnM.net

それは消費電流1Aを超える機器を使わないでくれという意味では。
アマゾンの2.4Aや4.8A対応でも繋げるスマホ等の合計消費電力が
1A以下なら大丈夫だと思うよ。
iphoneの充電電量が1A以上なら諦めるべきかと。

ちなみにユニバーサルステーのUSB端子出力は0.8Aが上限だけど、
iphone繋げている人いるね。充電が追いつかないという情報もあるが？

134 ：774RR：2018/11/22(木) 09:48:56.99 ID:XI9vvNGI.net

充電器に書かれてる表記は5Vでの最大出力でしょ
12Vから5Vへの変換効率を無視したら2.4AまではOK
そもそもiPhoneは2.4Aも要求しないから何も問題無し

ただし8以降のUSB-PDに対応したiPhoneと充電器だと最大9V2A
流れるのでオーバーするかも

135 ：774RR：2018/11/22(木) 09:55:16.07 ID:Elw8XiWd.net

コミネの電熱グローブとスマホ急速2A同時に使用したら一発で2Aヒューズ飛んだ。

136 ：774RR：2018/11/22(木) 18:25:16.68 ID:T75PBm+Q.net

デビューキャンペーンでもらえるＵＳＢチャージャーのスペックも入力：DC12-24V／出力：DC5V 2.4A
になってるから2.4Ａいけそうだけど、1Ａまでと表記されてると2.4Ａ使うのはなんか抵抗が…。

137 ：774RR：2018/11/22(木) 19:35:27.84 ID:XI9vvNGI.net

DCジャックは「12V」で1Aだから12Wまでok
単純計算でUSBの5V2.4Aだったら12Wでしょ？

138 ：774RR：2018/11/22(木) 20:05:20.97 ID:wDi5yESm.net

そりゃ電熱グローブ15.6w+スマホ10wだと一発で飛ぶな。

139 ：774RR：2018/11/23(金) 10:22:39.71 ID:ctHSte0D.net

ユニバーサルステーusbにスマホ+DCソケットにusb5v2.4経由アクションカム+ワイズギアのグリヒmidで問題なし
電圧も14.2v位を示してたぜ

140 ：774RR：2018/11/23(金) 10:34:19.75 ID:hZmlcmDU.net

メーターのバッテリー電圧表示ってどのくらいあれば良いの？