【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】

1 ：774RR ：2018/10/24(水) 09:27:00.24 ID:xWBBdkFs0.net

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 13台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534308460/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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---

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176 ：774RR ：2018/11/02(金) 07:39:02.96 ID:xeKCbC3m0.net

>>174
免許取らない理由がわからない

177 ：774RR ：2018/11/02(金) 07:50:48.30 ID:jdRyJWcJM.net

>>176
このスレにいるってことは背中押してもらいたいんだろ。

178 ：774RR ：2018/11/02(金) 09:43:27.46 ID:BU+6L3y60.net

>>174
免許とって家族でツーリングいけ
そしてツーリング写真スレとかで
娘さんをうpすれば人気者になるぜ

179 ：774RR ：2018/11/02(金) 09:50:35.18 ID:g4mo49XMM.net

娘を晒してまで2chで人気者になる父親、嫌すぎるなw

180 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:12:00.35 ID:+ucQqYaEa.net

スーフォアから乗り換えるつもりなんだけどここが錆びやすいとかこの部分はすぐ社外品に取り替えた方がいいとかある？

181 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:31:03.56 ID:U1EE69p10.net

嫁と娘から免許取得を勧められないってことはそういうことなんだろう

182 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:49:53.15 ID:Tg2sbGAq0.net

>>174
ジクサー娘いいな

身の程を知らずにいきなりドゥカティやSSに勘違いして乗るより余程いい

183 ：774RR ：2018/11/02(金) 11:03:24.52 ID:W0jh7epi0.net

>>174
あ、お義父さんこんにちは(^-^)/

184 ：774RR ：2018/11/02(金) 12:16:46.92 ID:glZyXBJ8M.net

>>183
うちの娘抱いたのんか？　のぅ、われ
ジクサーで引きずり回されたいのんか？　おぅ？

185 ：774RR ：2018/11/02(金) 12:28:43.16 ID:NKsqP7iUM.net

>>180
レンタルで乗ってみた方がいいかも

ハンドルバーのネジは錆びてるくらい
プラグはNGKがいい

186 ：774RR ：2018/11/02(金) 12:32:46.36 ID:WpS9YULj0.net

>>180
ヘッドライトの明るさは白熱電球のママチャリレベル。
前スレでクラッチのフィーリングが嫌いな人がレバー換装したり、遊び調整したりしてた。

187 ：774RR ：2018/11/02(金) 12:39:48.05 ID:BU+6L3y60.net

>>180
SFからだとさすがに落差ありすぎだと思う
試乗して納得してからのほうが良いよ
あと夜も走るならバルブは換えないと暗すぎる

188 ：774RR ：2018/11/02(金) 12:42:10.29 ID:aVp3iwMwM.net

>>174
せっかく女同士で楽しくやっとるんや 無理に入っていったら別の趣味が始まるだけやで

189 ：774RR ：2018/11/02(金) 12:47:00.25 ID:D9Y6YRKAM.net

>>185
やっぱりあそこ錆びるよな
塗ってもレンチで締めたら剥げそうだし

190 ：774RR ：2018/11/02(金) 13:05:40.04 ID:6LJXPIKFa.net

>>185
>>186
>>187
ありがとう、ライトは暗いのね
昔グラトラ乗ってたから戻りたくなって手頃でかっこいいジクサーもいいなあと思って…あれとも全然違うのかな？
とりあえず試乗してみる

191 ：774RR ：2018/11/02(金) 16:06:23.19 ID:dGFYZ+67M.net

>>190
いちどそこそこの加速力のを乗っちゃうと次のバイクに迷うよな。使用目的とは関係なくパワーが欲しくなる。ジクサーで十分なのに...

192 ：774RR ：2018/11/02(金) 16:08:32.67 ID:m8rfdbIBM.net

確かに排気量としてこれで十分だけど加速が欲しいと思ってしまう

193 ：774RR ：2018/11/02(金) 16:40:55.29 ID:gyUi1iEex.net

加速あると楽しいよなー
そうなると250cc
またはホンダのPCXみたいにモーター追加するぐらいか

194 ：774RR ：2018/11/02(金) 17:03:34.59 ID:zumNy+tF0.net

高速合流とかあんま加速しないからな
でもこの前発進の時調子乗って回したらひっくり返りそうになった
0からの加速を楽しもう

195 ：774RR ：2018/11/02(金) 21:45:47.36 ID:j80nDhB/M.net

60キロからの加速が弱い感じがする
これは150ccの宿命だろ

196 ：774RR ：2018/11/03(土) 02:50:05.52 ID:WGhoFhXn0.net

みんなライトは交換してる？LED化は熱で溶けそうね

197 ：774RR ：2018/11/03(土) 03:55:54.04 ID:nKmbI63g0.net

LEDに変えたほうがいいよめちゃ明るい

198 ：774RR ：2018/11/03(土) 05:11:37.63 ID:hZFq9yJE0.net

>>196
つっこんだら負けか？
ハロゲンバルブに比べればLEDの方が大概低発熱だろ？

199 ：774RR ：2018/11/03(土) 09:35:50.53 ID:VSWehxZW0.net

安物は排熱コレ大丈夫？みたいな構造だからじゃない？
とはいえ安物で今のところ大丈夫だけど

200 ：774RR ：2018/11/03(土) 10:00:34.47 ID:IsLYtp3Z0.net

>>193
ジクサー250Rが出る

しかし加速力は150ccにしてはがんばってる方だと思うがね　低中速に振ってるから

201 ：774RR ：2018/11/03(土) 10:05:30.23 ID:IsLYtp3Z0.net

>>195
その通り
加速の曲線のデータを見ると、50km/hまではVTR250と全く一緒の曲線
その後スピードが上がるにつれ250cc二気筒には離される
だけどジクサーは軽量で振り回せるバイクなんで、メイン用途は狭い峠や街中だろうな
広い幹線道路や高速はまあそれなりだよ
それでも法定速度内だと十分な性能だけどな

202 ：774RR ：2018/11/03(土) 10:33:29.36 ID:TYaMwhaVM.net

ジクサー250が150のシリンダーでかくしただけだったら笑える
もっとも、それでも全然良さそう
ヘッドライト丸目にしてセンタースタンド残してくれたら、150を下取りだして
買い換えてもいいかも

203 ：774RR ：2018/11/03(土) 10:55:21.42 ID:RDVUZsILM.net

ボアアップキット発見
https://www.amazon.in/Suzuki-Gixxer-150-Bigbore-Kit/dp/B07BCJV68V

204 ：774RR ：2018/11/03(土) 10:56:06.37 ID:jmN5Oqufd.net

>>202
昆虫デザインが主流の東南アジアでヘッドライト丸目はありえないだろ
150同様アフターパーツで出るのを期待するしかない

205 ：774RR ：2018/11/03(土) 11:03:17.36 ID:cfZvapUs0.net

丸目ヘッドライトが人気なのは世界で日本だけ
でも最近東南アジア地区では丸目好きもいるらしい

206 ：774RR ：2018/11/03(土) 11:25:17.04 ID:zlnpG8xG0.net

>>205
トラも丸目が多いから英国でもそれなりに人気あるんじゃないの？

207 ：774RR ：2018/11/03(土) 11:55:15.04 ID:cfZvapUs0.net

そら全世界で絶滅はしてないさ、すでに好みの主流じゃないってこと
日本はたぶんオートバイの最先端生産国だからこそ”古き良き”形への憧憬みたいな心情があるんじゃないかね

208 ：774RR ：2018/11/03(土) 12:12:25.67 ID:RlI7gEbB0.net

ライオ変えた人どれにしたか教えてほしい

209 ：774RR ：2018/11/03(土) 12:51:19.31 ID:Wf8TG4BF0.net

ほらよ
https://www.youtube.com/watch?v=pXnYtoDmMs0

210 ：774RR ：2018/11/03(土) 12:52:39.46 ID:jxv9APyP0.net

かいかぁ〜ん

https://m.youtube.com/watch?v=nv09qAIHijQ

211 ：774RR ：2018/11/03(土) 12:56:15.96 ID:ivDtvenI0.net

>>207
それは数年前までの話で、今はまた世界的にも丸目が見直されてる流れだよ。丸枠の中にどんな形でLEDを配置するか、とか地味だけど特徴だそうとしてたりするしね

212 ：774RR ：2018/11/03(土) 12:58:34.16 ID:cfZvapUs0.net

>>211
それが204で書いた東南アジアの丸目好き
主流にはならんとは思う

213 ：774RR ：2018/11/03(土) 13:00:24.38 ID:Wf8TG4BF0.net

そらよ
https://www.youtube.com/watch?v=hLndmb28KvA

214 ：774RR ：2018/11/03(土) 13:02:51.71 ID:tEtR9k6QM.net

丸目はハロゲンが似合う。Ｈ４であってくれればよい。
安いLEDに変えるのも容易だし、人それぞれの好みでカスタマイズできる。
しかし、途上国の数億のユーザー達が懐古主義から丸目を所望し、メーカーに反映されるまでこれからどれだけ悠久の時を重ねないといけないのか･･･

215 ：774RR ：2018/11/03(土) 13:20:41.72 ID:ivDtvenI0.net

>>212
数年前、東南アジア圏で異形=最先端熱がピークだった裏で、欧米、特に欧州圏では既にヘリテイジやネオクラという表現で丸目復権の兆しがあったからね。
その流れに乗れる程度には、東南アジアにも余裕が出来始めてるんだよ

要は、東南アジアが、他の主流マーケット圏での十年単位の変遷を、ここ数年で一気に消化してきただけの話

216 ：774RR ：2018/11/03(土) 13:34:45.07 ID:cfZvapUs0.net

SR400って全世界で売ってるんだけど、Googleのデータが残ってる2004年からオーストラリアを含む東南アジアでだけ注目されてる
（＝でだけしか注目されていない）
https://trends.google.co.jp/trends/explore?q=yamaha%20sr400

SRを認めている日本人の俺らからしても”生ける古典”バイクの典型だろ
欧米じゃまあ好き者？変わり者？が乗ってるんだろう、日本でもそうかも
日本を含む全世界で売ってちゃんと売れたのはアリンコヘッドやチューリップのGSR250だったりするわけで

217 ：774RR ：2018/11/03(土) 14:47:30.40 ID:R4ZVSOR4x.net

>>200
楽しみだけど、だいぶ値段あがりそうと言う予想の記事があるね

218 ：774RR ：2018/11/03(土) 15:24:38.84 ID:vnzIi4NJM.net

丸目はネオクラ方向なら盛り上がる方向かも。しかしsv650の丸目は手抜きが過ぎる。そのへんスズキも分かっていてセパハンを出してきたんだろうね。
ジクサー150もライトだけ丸目にするとSVに近くなるだけで、中途半端というか評価しにくいただの丸目になると思うり

219 ：774RR ：2018/11/03(土) 15:33:20.09 ID:uBFFHMyQ0.net

>>208
ライミープレミアムってやつ
これはファンついてるやつだけど
見た目もキレイだから凄い良かった
ジクサーが大破してもう無いけど

220 ：774RR ：2018/11/03(土) 18:15:49.57 ID:jmN5Oqufd.net

個人的には新開発して高くなるより、すでに実績のあるGSR250のエンジンを軽量な車体に積んでコスパを抑えたGIXXER250でもイイんだけどな

221 ：774RR ：2018/11/03(土) 18:42:04.08 ID:AcD3ePOQ0.net

ホンダはCBRのエンジンで3車種ぐらい出てたよね
コスト抑えるには同じエンジンってのもいいかもなーっと言いつつもCRF250は物足りなくてすぐ乗り換えちゃったけど

222 ：774RR ：2018/11/03(土) 18:52:32.16 ID:xTjDXn5qM.net

GSR250自体がクラス最重量級な訳で…
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/weight_250cc/?pg=7
でもこの辺は高速走行用にむしろ車重で安定性を稼ぐで正しいんじゃないか
性能的にはジクサーらしさの欠片も無いのが出来そう？
そして安くて軽くて実績有って数車種出てたのはDR250系列なんだって

あれ？新しいのもDR300だな

223 ：774RR ：2018/11/03(土) 19:05:36.05 ID:rV6wUNFDa.net

黒を購入、来週納車予定
はじめてのバイクだから今から楽しみ

224 ：774RR ：2018/11/03(土) 19:48:32.66 ID:cqplaWpuM.net

cb250rも考えたけど
今日またみにいったら、ジクサーは本体のサイズが本当にこのみなんだよなー
明日契約にいくか

225 ：774RR ：2018/11/03(土) 19:51:12.85 ID:uBFFHMyQ0.net

ジクサーなら左右どちらでもハンドルロックができます！

226 ：774RR ：2018/11/03(土) 20:00:28.74 ID:X2yKu1/O0.net

ジクサーは150でバランスがとれている。
250が出てもそれは名前だけジクサーで今のジクサーとは別物になる。
そこんとか理解できてんのかね？ｗ
仮に50万で燃費25になっても買い換える奴いるんかね？

227 ：774RR ：2018/11/03(土) 20:30:27.99 ID:yDFJb6KF0.net

ジクサーは軽二輪だが維持費は原二に近いからね。250になると確実に燃費は落ちる。
部品代やら燃料オイル代などで若干維持費は高く付く。

228 ：774RR ：2018/11/03(土) 20:40:15.87 ID:L7fY0MYu0.net

>>227
仕事してなくてお金無いの？

229 ：774RR ：2018/11/03(土) 21:09:02.22 ID:9haiYONB0.net

ジクサーの新型は150乗ってるユーザーはそのまま150に引き付けておいて、150拒否のユーザーを新たに獲得していくんだろうよ。
ジクサーもmtみたいに性格も排気量も違うシリーズとして確立するのかもね。

230 ：774RR ：2018/11/03(土) 21:25:23.86 ID:uA1EcKTt0.net

共通項は名前だけなんて良く有るしね
gsx300はともかくとしてインド市場的にFZ25等のシングル空冷250に対抗したいっぽい、油冷の噂もむしろコストダウンの為
なので出るとして「GSX300とは別に」こんな感じのスペックに？
https://moto.webike.net/moto_report/2018/10/16268/amp/
148kgが軽いかはともかく
この辺のスペックなら「らしい」と言えばらしい

231 ：774RR ：2018/11/03(土) 21:55:08.68 ID:gKVgObm80.net

>>208
定番のスフィアライトRIZING2

232 ：774RR ：2018/11/03(土) 21:58:05.64 ID:uA1EcKTt0.net

今更だけど
恐らくイントルーダー150とエンジン共通なんだな…あとメーター
どうせならgz150にも積めば良いのにw
ぶっちゃけエンジンの使い回は小排気量になればなるほど節操ないよね

233 ：774RR ：2018/11/03(土) 22:52:26.81 ID:ZrkndH9L0.net

イントルーダーか。。。

234 ：774RR ：2018/11/04(日) 00:32:56.29 ID:V5dROOA3M.net

カワサキか。。。
みたいに言うなしw

235 ：774RR ：2018/11/04(日) 00:37:04.15 ID:OHgoXFHNx.net

イントルーダー150見てきた
重い分燃費はおとりそうだけど足付き良さそうだな

236 ：774RR ：2018/11/04(日) 00:38:50.33 ID:OHgoXFHNx.net

>>230
FZ25近くに店があれば興味出たんだけどなー
輸入車は壊れたら俺にはどうしようもない

237 ：774RR ：2018/11/04(日) 01:13:00.59 ID:2UaYuX/s0.net

イントルーダー150の存在を知らなかったからググったが、これは何というか…。
ジクサーがあって良かったわ。

238 ：774RR ：2018/11/04(日) 01:29:53.44 ID:6a3/7MxE0.net

>>235
そういう見方も有るのかw
倣って良いとこ探しをしてみたがせめて見た目通り超容量タンクなら航続お化けになれたのに…（11リットルの模様）
でもあのナリでちゃんとクルーザー姿勢なのはちょっと面白い

239 ：774RR ：2018/11/04(日) 02:05:25.49 ID:GOX00joOa.net

海外モデルのGSX-R150水冷エンジンは19馬力だったと思うからこれジクサーに載せたら楽しいだろうな

240 ：774RR ：2018/11/04(日) 02:16:13.09 ID:6a3/7MxE0.net

現地の対抗車？らしい
https://www.zigwheels.com/reviews-advice/reviews/bajaj-avenger-150-street-first-ride-review/23669/
どうしてこうならなかった…
てかあっちもレトロ趣味有るじゃんというか良く考えたらRoyal EnfieldとかLMLのお国か

>>239
それはつまりこれでは
https://bs-sox.com/buy/detail/50000153

241 ：774RR ：2018/11/04(日) 03:16:35.00 ID:GOX00joOa.net

>>240
そうそうそれ！
言うてもこれ高回転よりのエンジンだろうから中低速はジクサーの方が良い(普段使いが良い)かもだけど
250はそのどちらも合わせ持ってるから代わりにはならないよなぁ

242 ：774RR ：2018/11/04(日) 10:31:41.91 ID:If//qdPg0.net

>>202
ぶっちゃけ、色々変えて高くなるよりも
今の150ccに250ccエンジン乗せて各部強化する程度でいいわ。それで値段は40万位内
低中速トルクはさらにアップされ高回転も伸びる。車重はほぼそのまま、だったら理想

ああヘッドライトだけはもうちょい小さくスッキリさせてほしいな

243 ：774RR ：2018/11/04(日) 10:37:47.16 ID:If//qdPg0.net

>>224
どっちが大きいと感じたかがわからん

244 ：774RR ：2018/11/04(日) 10:40:01.31 ID:If//qdPg0.net

>>226
ぶっちゃけジクサーの名前とかはどうでもいいんだけど、
長らくスズキの250cc軽量単気筒が日本で出てないから、待ってる人は多いと思うよ

上でGSR250のエンジンでジクサーとかほざいてるのがいるが、何もわかってないな

245 ：774RR ：2018/11/04(日) 10:43:38.84 ID:If//qdPg0.net

>>229
そうなんだよ
自分に合うものを選択すればいいだけ
150は150でめちゃくちゃデキがいいしな

246 ：774RR ：2018/11/04(日) 11:26:02.70 ID:W0yPUx+7M.net

40マン以内とか夢見すぎだろ

247 ：774RR ：2018/11/04(日) 12:38:40.20 ID:+H2bOJDk0.net

ジクサーって下手な原２より安いんだな

248 ：774RR ：2018/11/04(日) 12:46:39.78 ID:OHgoXFHNx.net

同じスズキのgsx125よりやすいからなー

249 ：774RR ：2018/11/04(日) 13:18:36.89 ID:8MS2HECsM.net

>>242
つまりこれですね、わかります
https://www.goobike.com/smp/maker-suzuki/car-st250_e_type_c_customize/index.html

250 ：774RR ：2018/11/04(日) 13:22:29.95 ID:JZFb3dyhM.net

空冷→触媒でパワーダウンダウン
水冷→高回転化and重量アプ

250辺りは軒並みこんな感じだもんな

251 ：774RR ：2018/11/04(日) 13:23:47.76 ID:TZpKGXSx0.net

そこで油冷ですよ！

252 ：774RR ：2018/11/04(日) 13:29:49.33 ID:OHgoXFHNx.net

ST250 昔のやすいよなー

253 ：774RR ：2018/11/04(日) 13:37:30.93 ID:y9W1OrI90.net

油冷とかもうヤメレっておもうけどな。もう自分で答え出しているのに、だれの指示でカオスにもどるんだろうね...

254 ：774RR ：2018/11/04(日) 13:48:54.43 ID:sIrqJbflM.net

中古で良いなら50ccより安いよ☆
https://www.goobike.com/smp/maker-suzuki/car-volty/used/index.html

てかこいつら別に冷却間に合って無いこと無いし本当に油冷なら若干性能上げるためかもね

255 ：774RR ：2018/11/04(日) 14:02:56.99 ID:VOh//dKNa.net

今のまま ボアップして200ccにしてもいいんだよ。

256 ：774RR ：2018/11/04(日) 15:35:01.75 ID:kYLkZ966d.net

>>255
それだ！

257 ：774RR ：2018/11/04(日) 15:54:35.87 ID:tBliGaUFM.net

小変更じゃないと日本のスズキで扱わない可能性が出てきてしまう。もっと儲かる機種を喰ってしまうインドバイクなんてものはスズキにとって旨味がないから。

258 ：774RR ：2018/11/04(日) 17:59:58.08 ID:cYjNqoak0.net

v-stomがあるからねえ

259 ：774RR ：2018/11/04(日) 18:27:18.17 ID:1jQFoMYO0.net

ハブダンパーの件で店に電話してみたら予約して点検して部品注文してまた予約して〜〜。カレー冷めるわ。ナンなんだ。
もう面倒だから自分でバラしてみた
案の定スッカスカwスプロケカタカタw ハズレだろうな。まだ1200kmしか走ってない
3mmのゴム板かましてカレー塗ったらちょうど良くなった

手でリアタイヤ回したらディスクが鳴いてたのも直ったし回転もスムーズ。バッチリチャパティ

これで変な変速ショックから解放され快適なジクサーライフナマステーだぜ


すげーカレー臭い。

260 ：774RR ：2018/11/04(日) 18:31:04.72 ID:idT4Jpgs0.net

>>242
セローにでも乗ったら？

261 ：774RR ：2018/11/04(日) 18:48:59.57 ID:3FkDPdKyM.net

>>259
64651-35J00であってるならモノタロウやAmazonで売ってるね

262 ：774RR ：2018/11/04(日) 19:20:04.49 ID:1jQFoMYO0.net

ぇマジ？

263 ：774RR ：2018/11/04(日) 19:42:13.83 ID:igmgSI240.net

Twitterに画像上げてる人が

・5mm以上スプロケットがガタガタ
・1600kmで交換
・初回点検で初期不良扱いにて交換した人もいるらしい
・交換したら別のバイクのように

と書いてるから仲間じゃないかと

264 ：774RR ：2018/11/04(日) 19:43:33.03 ID:OHgoXFHNx.net

インド生産だから品質のばらつきがおおいとはきいたなー

265 ：774RR ：2018/11/04(日) 20:22:01.43 ID:HWOQnQB10.net

スプロケがたがただとどうなる？
3速4速でギアチェンする時にガリガリするのも不具合かなぁ。

266 ：774RR ：2018/11/04(日) 21:36:40.27 ID:1jQFoMYO0.net

やっぱいるんだなハブダンパーおかしい人　とりあえずゴム板でしのいであとでちゃんとダンパー交換しよう。
新車で買ってすぐにチェーンについてるカレーが気になってチャンクリしたんだ、その時には既にダンパーに遊びがあった。

乗りだし500kmぐらいでハブダンパーのへたりが走行中に分かるレベル
1000キロ迎える頃にはもうアクセル開けるたんびガックンガックンw


初回点検の時に相談して、すぐにお店の人もスズキに電話で聞いてくれてたんだけど、規定値が無いのでわからないって回答だったみたい。


>>265
ハブダンパーおかしくて3,4速でガリガリなんてしない、とりあえずクラッチワイヤーの点検してシフトペダルをしっかり動かすように心がけよう。
それでもおかしいならお店で相談だ。まぁ大概はクラッチ切れてない回転あってないか、シフトペダルの動かしかた中途半端でギア変わってないのにクラッチ繋いじゃう人
買って間もないならギアが渋いってのもあるんじゃないかな

変速時じなくて走行中にガリガリ言うなら今すぐバイク屋へ持っていった方がいい、壊れてる。

267 ：774RR ：2018/11/05(月) 00:20:03.98 ID:MSbhOFHy0.net

サービスマニュアルにも異常があれば交換としかないね
隙間０mmが前提だから規定ないみたいね

268 ：774RR ：2018/11/05(月) 01:06:26.31 ID:o7hnOwtVx.net

サービスマニュアル買った方がよさげかな

269 ：774RR ：2018/11/05(月) 08:24:15.30 ID:u2bV6Ouv0.net

おぉサービスマニュアルを持っているイケメンがいるのか
お時間がある時でいいのでフロントフォークのオイル規定値を教えて下さいイケメン様

>>268
エンジンバラすならあった方がいいね それ以外ならパーツリスト眺めてたらなんとかなる
規定トルク？手ルクレンチ！！

270 ：774RR ：2018/11/05(月) 10:04:24.88 ID:jOQdKDHE0.net

>>254
油冷だと低速トルクも上げやすく水冷より軽量で空冷より高性能になる
わりとガチバイクなDR-Z250も空油冷だし
大排気量最新バイクも油冷のメカニズムは一部取り入れてる

油冷はロマンだとかなんだとかいう話だけではなく、性能を引き出すためだろうな

271 ：774RR ：2018/11/05(月) 10:09:14.00 ID:Ned+koS9M.net

406 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-upsk [182.167.130.101])[] 2018/11/05(月) 09:50:16.90 ID:jOQdKDHE0

>>404
そのコスパを軽く超えるのが同社のジクサーなんだけどな
125ｃｃでファミバイ保険に入れるって点ではGSX-125だけど、低速トルクはかなりしょぼい　そこは妥協するしかないが

272 ：774RR ：2018/11/05(月) 10:09:34.77 ID:Ned+koS9M.net

407 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-upsk [182.167.130.101])[] 2018/11/05(月) 09:53:10.20 ID:jOQdKDHE0

長年任意保険を育ててきたような経験者ならばファミバイに入る意味は薄いんだよね
ファミバイが安いといってもそれは自損型の薄い保障で、任意保険のが保障は手厚く、長年乗れば任意保険の方が安くなるんだよね

273 ：774RR ：2018/11/05(月) 12:18:56.23 ID:Y2Zi9fOSM.net

>>270
dr250系の最終型（st250e）が19ps
FZ20の20psに少し足りない
回転数も足りない、あとちょっと（500回転程だが）あげないとジクサー150より回らないエンジンになる
例の記事も「商業的に22〜25ps（FZ25以上CBR250R以下が必要」と書いてるのでほぼ一致
まぁ要するに油冷って水冷に及ばないっことだしね、そりゃそうだ比熱が違う

ここまで予想して「若干」と言ってみた

274 ：774RR ：2018/11/05(月) 12:28:31.67 ID:8JuYNwjYM.net

ファミバイについてはﾄｰﾁｬﾝｶｰﾁｬﾝが125に乗るのと自分が1年に2,3台は125cc以下を買うのでかなりお得と思っている

275 ：774RR ：2018/11/05(月) 13:20:50.29 ID:2YupDB5Aa.net

ファミバイは家に何台か原付があるというような場合でないと、あまり恩恵にあずかれないよ

276 ：774RR ：2018/11/05(月) 13:50:10.34 ID:Nan7GDrxM.net

フロントフォークの油面は110mm

オイル量は437ml