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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】
- 1 :774RR :2018/10/24(水) 09:27:00.24 ID:xWBBdkFs0.net
- 軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 13台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534308460/
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と入れてください
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- 737 :774RR :2018/12/04(火) 12:22:05.86 ID:/1r4hLD4a.net
- 国内でのABS付きはいつ発売されるんだろ
- 738 :774RR :2018/12/05(水) 09:55:13.70 ID:fTb/ziFr0.net
- ジクサーのオイル交換についてですが、ドレンボルトの頭が小さく
ドレンワッシャーが特殊なので汎用のワッシャーが使える様にしたいの
ですが使える適合するドレンボルトありますでしょうか?
- 739 :774RR :2018/12/05(水) 10:46:31.24 ID:oM5+mUe40.net
- >>736
ジクサーだけ特別なんじゃね
しかも国内仕様30万円
良いバイクだよな
- 740 :774RR :2018/12/05(水) 10:48:55.06 ID:7MVELPwO0.net
- いろいろ考えたけど
ジクサーって自転車感覚だと思う
なんかバイクに乗ってると言う感動は感じにくい
生活に必要な範囲内は全てこなせそうな気はするけど
- 741 :774RR :2018/12/05(水) 11:00:10.81 ID:6RSPxR6WM.net
- ジクサーのメリット
1.ローコスト運用が可能
2.まわさなくてもそこそこ加速する
3.振動が少ない
4.高速にも乗れる
5.スズキのサービス網を利用できる(正規輸入車)
6.125ccのSOHCと比べてパワーに余裕があって快適。
(↑すべて個人的な感想です)
どのメリットにも華々しいものがない。初心者だとブン回して走らせるエンジンのほうが乗ってる感を得られるのはあるでしょうね。
- 742 :774RR :2018/12/05(水) 11:03:25.31 ID:7MVELPwO0.net
- バイク便でジクサーを見た事が無いんだよな
燃費が良かったらジクサーにするはずなんだけどPCXやフォルツァなんかが多い印象
- 743 :774RR :2018/12/05(水) 11:08:14.72 ID:3I4z3yWnM.net
- >>742
そらまだでたばっかりのバイクやでー
- 744 :774RR :2018/12/05(水) 11:17:56.48 ID:Wf7BUg4k0.net
- 1日数百円の燃料代より毎日乗ってしんどくないかの方が重要だろう
- 745 :774RR :2018/12/05(水) 11:21:29.45 ID:7MVELPwO0.net
- バイク便でも大型バイクをグイグイ使ってるやついるけど燃費気にならないのかね?
- 746 :774RR :2018/12/05(水) 12:09:01.60 ID:ECp6PAgs0.net
- >>740
参考に教えて欲しいんだけどジクサーの用途はなに?乗り方どんな感じ?
このバイクで自転車感覚ってどんな乗り方なのか気になる
- 747 :774RR :2018/12/05(水) 12:11:00.74 ID:pjCslJVd0.net
- ハンドルバーもうちょっとだけ高くしたいかも
- 748 :774RR :2018/12/05(水) 12:47:14.73 ID:1fWm/pShp.net
- >>738
キタコのアルミドレンボルトD-3使ってるけど問題なく使えるよ
ワッシャーは適合するサイズ使ってね
- 749 :774RR :2018/12/05(水) 14:54:47.46 ID:VwGc19ofM.net
- 前に誰かが言ってたカッコいい実用車というので全て言い尽くされてる感
- 750 :774RR :2018/12/05(水) 16:58:16.40 ID:ofTQ4Hg40.net
- 自転車感覚かは分からないけど原付感覚で乗れるのはわかる
てか乗り出すのがめんどくなると思ってそれまで使ってたスクーターも一応維持してたけど
ジクサーばかり乗るようになって結局手放したわ
- 751 :774RR :2018/12/05(水) 18:12:35.59 ID:gHJZcyA+d.net
- >>741
実用スペシャルだね…
だが、それがいい
- 752 :774RR :2018/12/05(水) 18:26:38.70 ID:fTb/ziFr0.net
- >>748
サンクス!これでオイル交換が捗ります
- 753 :774RR :2018/12/05(水) 18:47:26.75 ID:ECp6PAgs0.net
- >>752
なんでこんなドレンボルトなんだろうな
インドで調達しやすいのかな
- 754 :774RR :2018/12/06(木) 11:55:48.60 ID:2Vjlvuc80.net
- >>750
でも走行性能は原付ではないんだよね
原二でもないそれ以上
ちゃんとしたバイクで楽しめる そこがジクサーの評価が高い所以かもしれない
- 755 :774RR :2018/12/06(木) 12:05:31.23 ID:NZJot1Sy0.net
- ジクサーの走行性能がどれだけよくてもスクーターの乗り出しの軽さ、気軽さには敵わんと思うけどな
スクーターは足上げてまたがなくていい、シート下スペース、変速不要という独特の気軽さがある
- 756 :774RR :2018/12/06(木) 12:10:53.62 ID:ETHYXTxm6.net
- ジクサーSF SPのグレー欲しいんだけどどこにも売ってないorz
- 757 :774RR :2018/12/06(木) 12:12:57.89 ID:uYLcMVQK0.net
- >>755
ビックスクーターの広い道長距離楽々運転のメリットは解るなー
ただ、取り回しや回転半径とが同じ排気量だとジクサー楽だよ
- 758 :774RR :2018/12/06(木) 12:14:29.89 ID:vHSsgkqyM.net
- 筋トレマンだけど、スクーターはニーグリップしないから運動してないなら使わない筋肉のせいで腰痛あるやつは悪化する一方や。ソースは過去の俺と整体
- 759 :774RR :2018/12/06(木) 18:22:56.35 ID:vEL19KJu0.net
- >>755
それはジクサーとの比較じゃなくてバイクとスクータの比較しゃないかい?
電動自転車ならガソリン減らないし免許もいらないぜ? おまけに税金もかからない その代わり航続距離はスクータの方が良いけどな
- 760 :774RR:2018/12/06(木) 22:41:22.14
- >>755
両方使ってるけど通勤ではその点でスクーター(125cc)になっちゃうな。
信号待ち始動でギアチェンジ・エンスト一切気にしないでいいのは楽だし安心。
- 761 :774RR :2018/12/06(木) 22:32:36.07 ID:6NCWt1IA0.net
- 久々にスズキのHP見てみたらジクサーのNew文字が消えてた どうでもいいけどなんとなくさびしい
- 762 :774RR :2018/12/07(金) 00:27:50.15 ID:q6ZiHAup0.net
- ラジアルタイヤとか有料オプションでいいからインドで展開してる全バリエーションを国内でも出せよ
輸入してそのまま売るだけだから猿でもできるだろ
グレーのフルカウルジクサーが欲しいんじゃ!
- 763 :774RR :2018/12/07(金) 01:07:19.70 ID:C01IKtFQ0.net
- ジクサーは鈴菌入りの安い撒き餌。カッコイイのが欲しいなら(スズキの)他のバイクに食いついて下さい。
- 764 :774RR :2018/12/07(金) 01:12:42.58 ID:AoPY2+tV0.net
- むしろここがゴールの一つでもあるぞ
- 765 :774RR :2018/12/07(金) 08:30:31.02 ID:fYo9oQf3M.net
- 日用品と嗜好品を兼ねるなら最高の乗り物
- 766 :774RR :2018/12/07(金) 08:38:11.25 ID:rJ8A+fUa0.net
- 俺はオーナーじゃないけど
空冷、ロンスト、センスタ、高速に乗れる、12Lのタンク容量という要素が
俺を惹きつけてやまない
標準でいかついキャリアがついてたらノックアウトされるかも
- 767 :774RR :2018/12/07(金) 09:38:57.31 ID:aeF9zeI/0.net
- >>755
スクーターは飽きる
- 768 :774RR :2018/12/07(金) 09:40:16.15 ID:aeF9zeI/0.net
- >>761
それはジクサー250が出る前兆だな
- 769 :774RR :2018/12/07(金) 09:41:27.49 ID:aeF9zeI/0.net
- >>761
それはジクサー250が出る前兆だな。
- 770 :774RR :2018/12/07(金) 09:46:45.99 ID:U/aAcObmM.net
- >>766
自分は250待ち。それがロングストロークだったらノックアウトかも。インド人はロングストローク大好きだからひょっとしたらを期待して。
- 771 :774RR :2018/12/07(金) 10:45:56.73 ID:xq2dziwz0.net
- >>770
俺インド人じゃないけどロングストロークが好きだな
チンコが短小なので憧れから来るコンプレックスだと思ってる
軽いバイクで回さずにトコトコ乗りたいけど軒並み水冷高回転型ばかりなんだよな
- 772 :774RR :2018/12/07(金) 11:01:42.50 ID:cCRiwLAZ0.net
- ローでビューンと60km/h位まで加速できたら良いんだが
- 773 :774RR :2018/12/07(金) 11:33:59.19 ID:nHdFAVcf0.net
- スクーターかな
- 774 :774RR :2018/12/07(金) 11:43:05.75 ID:PpMIIPzf0.net
- タイヤ交換に失敗したのでカキコ
リアは誰もが安いバイアスを考えると思うけど絶対にやめた方がいい。
140/70の売れ筋であるRX-02やGT601は6.3〜6.4sもあって純正K510の5sと比較してかなり重い、外したタイヤを測ったら4.4sしかなかったw
RX-02に交換後は加減速がダルくなってパワー食われてるのが実感できるし、乗り心地もバイアスタイヤの固さと重量増加で悪化してしまった
交換前はタイヤ外径が大きくなる分多少変わるかなくらいに思っていたがそれどころでは無かったわw
フロントは純正のK275が道路の縦溝に反応して取られちゃうような古いタイヤだから積極的に設計年代の新しいバイアスタイヤへ交換するべき
- 775 :774RR :2018/12/07(金) 12:00:52.77 ID:G2u/H6aq0.net
- 何言ってるかわからない
- 776 :774RR :2018/12/07(金) 16:27:07.35 ID:s4C6yAP10.net
- Gixxer250はGixxer150とデザイン的にはあまり変わらない。
しかし、Gixxer250は、倒立フロントサスペンション、デュアルディスクブレーキ、デュアルチャンネルABSなど、いくつかの新機能を備えている。
その後、Gixxer250はGixxer150と同じく2つのバリエーションが用意される。
すでにGixxer250はリリースに向けて最終段階に入っており、2019年中頃に発売されると噂されている。
- 777 :774RR :2018/12/07(金) 16:45:54.94 ID:AoPY2+tV0.net
- >>775
いや、タイヤの話やん
>>774
フロントもリアも高いバイアスおすすめでオーケー?
- 778 :774RR :2018/12/07(金) 19:26:55.91 ID:ga6hTYQ70.net
- >>777
リアは軽いバイアスでも純正ラジアルより重いからなあ、RX-03rの130に履き替えたけど5.4sくらいだった
リアは素直にラジアル履いた方がいい、GPR300は140/70でも5sしかないしもっと軽い銘柄もある
- 779 :774RR :2018/12/07(金) 19:41:47.47 ID:rQCPJbvla.net
- GPR300は乗った感じも軽く転がる感じ
- 780 :774RR :2018/12/07(金) 20:21:00.39 ID:XoczCu5j0.net
- >>756
ジクサーSF SPのグレーって2015か2016年くらいのだろ
F1じゃあないしABSも付いてないけどいいの
- 781 :774RR :2018/12/07(金) 21:15:34.74 ID:Al6/acbPM.net
- フロントをラジアルにしようかとは思うが
リアをわざわざバイアスにしようとは全く思わない
- 782 :774RR :2018/12/07(金) 21:16:50.58 ID:q6ZiHAup0.net
- 250cc出ても値段は間違いなく50万前後行くだろうし(そうしないと他のスズキの250ccが売れなくなるから絶対にそう)、燃費も悪くなるから150のままでいい
50万出すならニンジャ買う
- 783 :774RR :2018/12/07(金) 21:17:06.81 ID:Al6/acbPM.net
- あとバイアスタイヤの硬さとか
意味不明なので誰か解説求む
- 784 :774RR :2018/12/07(金) 21:29:42.88 ID:Mcmpkcvt0.net
- 俺も50万円出すならニンジャ買うなー
- 785 :774RR :2018/12/07(金) 22:01:50.24 ID:q7R1u5vza.net
- まぁ一般的にはタイヤ全体でダンピングするバイアスの方が乗り心地は良くなるよね
- 786 :774RR :2018/12/07(金) 22:15:28.80 ID:v/946pHO0.net
- ニンジャ乗った事ないけどそんなに良いバイクなの?
- 787 :774RR :2018/12/07(金) 22:29:59.00 ID:ftLd/vMl0.net
- ニンジャは250マルチがない今、高回転の咆哮を楽しむ系のバイクと認識してる
まあ一応二気筒だから四発みたいに回し疲れはしないと思うが。
- 788 :774RR :2018/12/08(土) 01:02:57.44 ID:jgit8Pje0.net
- 良くなきゃここまで評判にならないよニンジャ
ただ近年のモデルでたしか250と400のガワが同じになったり年式で別物すぎるから注意
後、昔のニンジャ250はちょっと窮屈に感じた。あくまで俺がまたいだ感覚ね
- 789 :774RR :2018/12/08(土) 02:37:23.40 ID:+kKnTVbZ0.net
- ニンジャとMT25で迷ってGIXXER買っちまったなぁ
- 790 :774RR :2018/12/08(土) 06:15:18.48 ID:apxlcOo60.net
- 最良の選択だよ
3つのうちどれを選んでいてもだけど
- 791 :774RR :2018/12/08(土) 07:30:40.86 ID:Pn8/mFTh0.net
- >>780
F1 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 792 :774RR :2018/12/08(土) 07:48:50.95 ID:u7WXFYKga.net
- ABSはどうせキャンセルするし余分なオイルラインがレバーぐにゃぐにゃの原因になるから俺は要らんな
- 793 :774RR :2018/12/08(土) 09:42:07.50 ID:vj+1cl3n0.net
- >>776
噂のソースは?
倒立は別にいらんなと それで価格が高くなるなら
重要なのは軽さと、今の低中速トルクをさらに強化して高回転もある程度回れば良い
一般道用途なら今の150でも全然良いけどね
- 794 :774RR :2018/12/08(土) 09:55:01.02 ID:vj+1cl3n0.net
- >>782
他のスズキの250が売れなくなるって意味不明
他はGSR250エンジン使い回しのGSX250RとVストローム250だろ
どちらも並列二気筒で糞重い巡航安定型
ジクサー250が出ても油冷単気筒で150cc並みに軽さは維持すると思うし、上の重いパラツーらとは全く性質の異なる軽量軽快バイク
GSX-R250が出たら高回転型でスポーツ性能は上がるだろうけど、単気筒ほどの軽さやキビキビさはさすがに無いので、スポーツ兼中距離巡航ツアラーのような使い方になるだろう
街乗りや細く狭い峠等では単気筒でキビキビ走る軽量バイクのが使い勝手がよく楽しいよ
ジクサー250が間違いなく50万いくってのも根拠がない 俺は40万円代だと思ってるがな
ニンジャ250買うってのも意味不明
ニンジャ250は上にあげたような重い二気筒ツアラーで、ジクサーのような軽量単気筒とは性質が異なる
なにもかも意味不明
説明してもらおうか
- 795 :774RR :2018/12/08(土) 10:15:42.99 ID:8Q/VoiR40.net
- 性能も値段もインド人とかそのへんの国の人に売れるかどうかではないかな
- 796 :774RR :2018/12/08(土) 10:22:26.49 ID:vj+1cl3n0.net
- ジクサー150は性能も、その性能に対する値段もインド人もびっくりだったんで12もの賞を取ったんだろう
それを日本に持ってきて日本のスズキが手直しして30万で売ったら日本でも通用してレビューを見ても予想外に褒められまくりなわけだ
スズキを甘く見てるんじゃあないか
250油冷単気筒ジクサーも面白いものになると思うよ
- 797 :774RR :2018/12/08(土) 10:33:25.78 ID:vj+1cl3n0.net
- おまえらはあれか
自分の乗るジクサー150より、新しく出るジクサー250が良いものになる事を恐れているわけか
なんと心の狭い
150とはまた違った単気筒がスズキから出るのが喜ばしくないのか 俺はめちゃめちゃ歓迎だが
250は250で面白いものを出せばいいじゃないか
なぜならこのジクサー150の絶妙なバランス(価格も含め)は、250では真似できないからだ
250では150のバランスにはならないだろうが、別のメリットも出てくるだろう
同じ単気筒でも別のバイクだ
150だからと卑屈にならなくてもいい
それぞれに良さがあるだろう
いちいち他と比べて負い目に感じるんじゃあない
- 798 :774RR :2018/12/08(土) 10:57:39.22 ID:saPNV/IId.net
- >>794
君が面倒くさい人だという事はよく分かった
- 799 :774RR :2018/12/08(土) 11:20:50.31 ID:SYfjai2B0.net
- 長文書くやつにろくなのは居やしない
- 800 :774RR :2018/12/08(土) 12:13:29.21 ID:CU8D5DOw0.net
- 土曜日だぞ。ジクサー乗って出かけよう。
- 801 :774RR :2018/12/08(土) 13:28:07.22 ID:Nq0Vai7zM.net
- ジクサーで足つき悪いってよく見かけるけど 逆に足つきいいバイクってなんだろう
悪いって言ってる人はスクータとかと比較してるのな?
- 802 :774RR :2018/12/08(土) 13:42:15.45 ID:lJpjVL70M.net
- クルーザーというかローアンドロング系
レトロ系もシート高低いの多いけど
俺も次はSSじゃなくてこれ系に乗りたい
https://auto.ndtv.com/bajaj-bikes/avenger-street-150
- 803 :774RR :2018/12/08(土) 13:42:29.36 ID:GojLpqpv0.net
- 850km(高速750km、速度はほぼ3桁)走っての燃費、40.81km/lだったわ。
- 804 :774RR :2018/12/08(土) 16:17:25.41 ID:Baw/Aqg9d.net
- >>801
拗らせすぎだろ
- 805 :774RR :2018/12/08(土) 16:26:27.95 ID:kIHdcFSoa.net
- ジクサーにABS付けば初心者におすすめ出来る最高のバイクなんだけどな
- 806 :774RR :2018/12/08(土) 16:27:35.21 ID:wn2OARK/0.net
- ABSがない時代は初心者向けのバイクはなかったと
- 807 :774RR :2018/12/08(土) 16:48:05.61 ID:jgit8Pje0.net
- >>801
小さい割には足つきは悪い方とは思う
満足して乗ってるけど
- 808 :774RR :2018/12/08(土) 17:04:04.32 ID:UFuQ1IzDM.net
- 高さはないけど幅があるから足付きが邪魔される感じ
金玉袋下くらいをもうちょっと三角に削ると良くなりそう
- 809 :774RR :2018/12/08(土) 17:12:46.62 ID:4ojvnpULd.net
- いつかはジクサー
- 810 :774RR :2018/12/08(土) 17:23:28.03 ID:jgit8Pje0.net
- >>803
しかしこれはすごいな
ジクサーで百キロは風がめっちゃ怖い
- 811 :774RR :2018/12/08(土) 18:09:58.52 ID:Nq0Vai7zM.net
- >>808 804
そういう事か オフ車歴が長いのでマジで足がつかない状態が足つき悪いっていう感覚がある
でも身長170で片足ベッタリだから 正直悪いってのもよく分からんな〜
他のバイクで足つき良い!!ってやつならどんなバイクかな? イスが細いタイプ?
- 812 :774RR :2018/12/08(土) 18:16:35.35 ID:/otYhe0VM.net
- シート高の数字みていてもYouTube見ていてもわからない。ちゃんとバイク用の靴履いて股がってみるしかないよ。そうして「あ!いけそう!」って思うかキツイと感じるかは個人差だしな。
言い出せば股下もだけど骨盤の幅だって個人差あるし。
- 813 :774RR :2018/12/08(土) 18:16:55.43 ID:C1jpB551M.net
- 足つきは重心位置高くて重いのだと悪い感じか
バレリーナ状態のオフ車でも悪いといえば悪いが軽いからまだいい
- 814 :774RR :2018/12/08(土) 18:21:06.91 ID:/otYhe0VM.net
- 個人的にはケツずらして片足ベッタリだとロングツーリングはキツイな。無理な姿勢で信号待ちやら渋滞のなか乗ると身体中の凝りがすごい。しまいにはアゴの筋肉までこわばって噛み合わせまで変になる。
若い頃ならいいけどcrfとか無理だわ。LD仕様もなんだかなーって思うし。
- 815 :774RR :2018/12/08(土) 18:23:31.39 ID:5efuPpWj0.net
- >>811
スーフォアは170で両足べったりじゃん
- 816 :774RR :2018/12/08(土) 18:44:01.18 ID:n+551vYCM.net
- 標準体重で脂肪はさほどないけど、股下70だからきついかなーと思ってたけど特にムリを感じることなく乗ってる
- 817 :774RR :2018/12/08(土) 18:48:15.30 ID:Tw1nSYrM0.net
- >>814
CRFは足つきいい方だけど ジクサーに比べると足つき悪いよね だからジクサーで足つき悪いって言う人は他のどんなバイク乗れば足つき良いのかな?って思ってさ
>>815
あー教習車しか乗ったこと無いけど 確かに足つくの楽だったな 足つきってか全てが楽だったけど
やっぱ両足ベッタリが良いのかな?
これでいくとシート幅のあるスクータも足つき悪いになるのかな
- 818 :774RR :2018/12/08(土) 19:05:39.99 ID:8Q/VoiR40.net
- >>803
バイザーとか付けてる?SFじゃないよね?
- 819 :774RR :2018/12/08(土) 20:18:47.58 ID:8guhRagVM.net
- >>817
両足ベッタリがいいってのは個人的にどう思うかだよね。実際は両足ベッタリなんてバイクはかなり限定されるから選べなくなる。(自分は)極力疲れないことが重要なのでベッタリとまではいかなくてもツンツンは避けるかな。
すべて経験と情熱で乗り切れるってひともいるから難しいところ。あと靴。爪先に厚みあれば3センチ近く股下伸ばせるから。普段履きの靴で股がったら絶望的でもライディング用の靴なら無理ぢゃないレベルになることもあるから。
- 820 :774RR :2018/12/08(土) 21:59:21.11 ID:9XQ9pbTV0.net
- 俺の体重なら限界までサスとタイヤ圧沈むから足付きなんて気にしたことないゼ
- 821 :774RR :2018/12/08(土) 22:04:16.53 ID:Tw1nSYrM0.net
- >>819
だよなー 大抵のバイクは片足つく程度のあしつきだよな
なんかジクサーは足付きが悪いってよく見かけるんだけど 足付き悪く無いのに悪いって書かれてるの嫌だなーって思う
BMWのアドベンチャーとか足付きとか言ってらんねーっぞって思う
- 822 :774RR :2018/12/08(土) 22:16:28.85 ID:8guhRagVM.net
- それは排気量なりの想像される足着きという主観からの良い悪いだから。片足着けば、ケツずらせば、経験でカバーすれば等々前提条件つければいくらでも変わるのよ。
- 823 :774RR :2018/12/08(土) 23:04:35.38 ID:Wg/pY5gG0.net
- 250っていつ頃出そうなの?
- 824 :774RR :2018/12/08(土) 23:45:09.12 ID:L4ZJwZn0M.net
- その前にとりあえず、噂が有るのが数車種有るので整理
1.GSX300(haojue DR300)ニ気筒
2.GIXXER250(1.のボアダウン版)
3.GIXXER250(シングル)
あと現行GIXXER150のモデルチェンジの噂も有る
全部来年中らしいとのこと
てか2.はGSX250とどうちがうんだw
- 825 :774RR :2018/12/09(日) 01:41:26.00 ID:NCTDqR2C0.net
- GSX250Rのエンジン積んだジクサーなんてエンジンでかくて重くて要らないな、今のジクサー150スタイルのエンジン受け継いでスリムで重量軽いならね、、
まだ150モデルチェンジでSF持ってくるかスタイル一新するほうが良いよ、
- 826 :800 :2018/12/09(日) 07:16:17.16 ID:BPPnuV210.net
- >>818
国内版で。デイトナのハイスクリーンつけてます。
- 827 :774RR :2018/12/09(日) 09:47:55.68 ID:Lr85H55X0.net
- >>801
糞短足奇形チビの意見は無視してよいよ
まあ日本人にはまだまだ多いけどな
170cmもある普通体型の人は関係ない
日本用バイクもいい加減糞短足奇形チビ用にローダウンとかしなくなってきたのは良い傾向
- 828 :774RR :2018/12/09(日) 09:53:33.85 ID:Lr85H55X0.net
- >>823
来年にまずインドでジクサー250が出そうだが
ジクサー150の日本での受け入れが良かったから、250はインドで出た後すぐ日本にも来るんじゃないかな
- 829 :774RR :2018/12/09(日) 09:56:23.67 ID:Lr85H55X0.net
- >>825
>>797を読め
- 830 :774RR :2018/12/09(日) 10:01:02.70 ID:Lr85H55X0.net
- >>824
ジクサー250Rは、それ専用の油冷の新開発単気筒エンジンで作ってるぞ
特許も取ってる
それとは別に二気筒は高回転型のGSX-R250を作ってる
おまえの言ってる噂って全部間違ってるんじゃね?
おまえの創作か?何のためにそんな事してんの?
- 831 :774RR :2018/12/09(日) 11:37:35.84 ID:e7aKQMyc0.net
- チビはアメリカン乗るって昔から決まってるのに
- 832 :774RR :2018/12/09(日) 12:49:25.81 ID:NCTDqR2C0.net
- 読む価値すらない長文野郎のオナニーに付き合うのはごめんだ、
- 833 :774RR :2018/12/09(日) 12:52:46.59 ID:MFxgpUtDd.net
- 1レスに纏めればいいのにダラダラとレスを重ねるガイジw
- 834 :774RR :2018/12/09(日) 13:36:06.97 ID:qne+dC5rM.net
- シングルって書いてるのに単気筒だよ、間違ってるよ、とか言うアホは置いておいて
両足ベタでも身体冷えて疲れてたりするとアメリカンが欲しいと思ったりもするよ
ただ目線高い方と視野広いく危険予測しやすいし風景も楽しいやね、シート高より前傾具体のの影響の方が大きいけど
メリットデメリット有るよね
- 835 :774RR :2018/12/09(日) 15:24:43.10 ID:Jy+CDSs5M.net
- http://hissi.org/read.php/motorbike/20181209/THI4NUg1NVgw.html
死んでくれ
- 836 :774RR :2018/12/09(日) 15:31:43.63 ID:kckJG6lY0.net
- >>835
すまんなー
このスレでもいらないんだー
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