【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 4台目【通勤快速】

1 ：774RR：2018/10/31(水) 20:50:53.18 ID:NGzbX3zM.net

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ ３台目https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536500191/

761 ：774RR：2018/12/18(火) 22:35:31.63 ID:Y978AIJO.net

リミテッドのグリップのイボイボはいたくないか？一時間握ってるとマメが出来ないか？

762 ：774RR：2018/12/18(火) 22:59:37.96 ID:UuIYr/8P.net

豆ができるとかありえんわ。
どんな握り方しとんねん。

763 ：774RR：2018/12/18(火) 23:43:50.65 ID:d7cw7hge.net

>>760
じゃあアドレス110は最高のツーリングバイクだな(笑)

764 ：774RR：2018/12/19(水) 01:01:49.10 ID:FNjQkq+G.net

原2ツーなんてハマるのは最初のうちだけですぐに飽きるよ
結局は大型バイクか車でドライブになる

765 ：774RR：2018/12/19(水) 07:11:48.40 ID:6WJPDc8B.net

英語のスペルがボロボロやなw
スレのおバカ度がバレるぞ

766 ：774RR：2018/12/19(水) 07:48:26.08 ID:gTxCjfLR.net

>>751
あれが不便って貧乏だっておとなしく認めろw

767 ：774RR：2018/12/19(水) 08:18:40.18 ID:Jf7Kbmf6.net

足元がフラットのスクーターに比べてってことだろ。
てか、貧乏じゃなかったらpcxじゃなくてフォルツァ、xmaxとか軽二輪クラスがいい

768 ：774RR：2018/12/19(水) 08:25:18.14 ID:8Wd4HlFD.net

駐輪場の問題や取り回しを考えたら一般道を走る分には125スクが利便性で優れるのは確かだからなぁ
まあ下駄スクと言われる由縁でもあるだろうけど

769 ：774RR：2018/12/19(水) 08:39:15.19 ID:t54GwkBL.net

貧乏じゃなかったら全部タクシーで済ませるでしょ
貧民同士のマウント合戦ほど虚しいものはないよ

770 ：774RR：2018/12/19(水) 08:47:37.83 ID:EBxc6M3X.net

>>767
俺はフラットな軽二輪クラスのスクーターに乗ってます
ちなみにマジェSではありません
あれは遅いし
全てが最高です

771 ：774RR：2018/12/19(水) 08:53:12.80 ID:yaK74SmK.net

>>764
それは人によるんじゃないか？
俺は大型や原ニで日帰り300〜400kmぐらいのツーリング良くするよ
大型と原ニでは走るコースも違うし飽きないよ
逆に車でのドライブは渋滞が面倒で一番しない

772 ：774RR：2018/12/19(水) 09:42:03.31 ID:YYMPdOhE.net

PCXが不便って言ってる時点でw

773 ：774RR：2018/12/19(水) 15:03:09.90 ID:EBxc6M3X.net

車も所有してるが一番車がストレス溜まるよ
車なんて雨用荷物用がメインだな
とにかく車は前の車が動かなかったらこっちも動けないのがストレス
駐車する時も状況によっては面倒だし

774 ：774RR：2018/12/19(水) 15:33:02.53 ID:bXbSQkdz.net

わかる
あと車は税金徴収機構だしね

775 ：774RR：2018/12/19(水) 19:31:18.68 ID:6WJPDc8B.net

それくらいは稼いでるのが車のる前提だろうが…

776 ：774RR：2018/12/19(水) 19:34:52.39 ID:J5IsYcor.net

>>773
あんた糞な運転してそうだな

777 ：774RR：2018/12/19(水) 22:17:24.89 ID:EBxc6M3X.net

>>776
あんた原付オンリーだから俺を妬んでそうだな

778 ：774RR：2018/12/19(水) 22:20:04.06 ID:ZJYuFoJq.net

純正キックスターターセットが出たね

779 ：774RR：2018/12/19(水) 22:40:30.32 ID:nqlF4DGV.net

マジか。
詳しく！

780 ：774RR：2018/12/19(水) 22:45:52.07 ID:J5IsYcor.net

大分前からあるけど何で今更言ってんのよ

781 ：774RR：2018/12/19(水) 22:52:19.84 ID:nqlF4DGV.net

あ、HPに載ってんだな。
駆動系交換の際に付けんべや。

782 ：774RR：2018/12/19(水) 22:56:05.38 ID:J5IsYcor.net

キックが出たの2ヶ月以上前の10月の頭くらいだな

783 ：774RR：2018/12/19(水) 23:18:12.60 ID:ZNOlYcCV.net

来年のモデルチェンジで標準装備？

784 ：774RR：2018/12/19(水) 23:18:16.94 ID:v5IzudbI.net

>>773
おまおれ。車は雨とたまーにのドライブ用
渋滞と信号ばっかで車だといつまでたっても目的地に着かんしバイクばっか
しかし少々の雨でもバイクの圧倒的機動力のせいでカッパ着てバイク乗ってしまう＾＾;
ちょっとした買い物や雑事は当然のように原二だな

785 ：774RR：2018/12/20(木) 05:44:44.95 ID:OKypykDI.net

>>764二人以上の移動なら車使うけどドライブだと常にバイクなんだなー千葉県から埼玉や神奈川やらにラーメン喰らいに遠征するんだけど、常にバイクで楽しいよー
２人だと車使いますね、都内出るときは電車です

786 ：774RR：2018/12/20(木) 12:30:21.49 ID:wFe8EC/1.net

バイクなのにドライブとは一体？

787 ：774RR：2018/12/20(木) 14:23:45.31 ID:1JCVFjds.net

仮面ライダーなのに仮面ライダードライブみたいなもんだ

788 ：774RR：2018/12/20(木) 18:11:15.91 ID:m0Zgjc2e.net

ちょっと俺にはよく分かりません

789 ：774RR：2018/12/20(木) 18:18:39.11 ID:PAE4FHrC.net

販売店から、
スズキが、スウィッシュのブレーキ点検が漏れてたので
回収させて欲しいって連絡来たんだけど
俺だけ？
全車両じゃないのかな？

790 ：774RR：2018/12/20(木) 18:29:41.17 ID:tCpHtfW9.net

それって出荷前の点検漏れで未点検
ここに来て重大な欠陥が発覚したから回収するって事？

791 ：774RR：2018/12/20(木) 20:55:02.62 ID:Vs3mj3EI.net

>>789
俺には来てないぞ。

792 ：774RR：2018/12/20(木) 21:21:35.34 ID:4fV4eWQf.net

どうせ販売店がまともに点検も確認もせずに納車したんだろ。
で、今さらながらこのままではヤバイと思ったので、リコールのどさくさついでにスズキのせいにして回収しようとしてんじゃね？

793 ：774RR：2018/12/20(木) 21:24:25.07 ID:Vs3mj3EI.net

ありそうで怖い。

794 ：774RR：2018/12/20(木) 21:29:21.10 ID:wcAe4vCO.net

>>789
回収だな

795 ：774RR：2018/12/20(木) 22:49:35.41 ID:ePYHi6Nm.net

販売店じゃなくて
スズキ側の点検漏れらしい。
だから回収してスズキまで送るとかいってた。

796 ：774RR：2018/12/20(木) 23:01:18.70 ID:tCpHtfW9.net

なんかきな臭い話だな
販売店にもっと突っ込んで詳細を聞いた方がいいんじゃない

もしくはスズキに直接問い合わせるとか

797 ：774RR：2018/12/21(金) 00:36:25.98 ID:5qPq9VAW.net

治って戻ってきても不信感だけが残って愛着がガッツリ無くなるパターンだな。可哀想に。

798 ：774RR：2018/12/21(金) 01:53:02.92 ID:bNt88DdG.net

出荷前の最終点検を国内でやってるからそれの漏れだろ
工場移転やら抜き取り検査不備等々現場のゴタゴタ続きが重なって更に後乗せサクサク

799 ：774RR：2018/12/21(金) 17:37:51.41 ID:uJhnagcq.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

800 ：774RR：2018/12/21(金) 17:41:20.93 ID:uJhnagcq.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
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801 ：774RR：2018/12/21(金) 17:41:24.18 ID:uJhnagcq.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
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2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
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802 ：774RR：2018/12/21(金) 19:34:09.72 ID:mcbH5CMR.net

何だ何だ？

803 ：774RR：2018/12/21(金) 22:16:22.16 ID:hrYMB+Gb.net

暇人っているね

804 ：774RR：2018/12/22(土) 00:15:16.00 ID:Xos3EIEC.net

夜走ってるの見たが、ひとつ目で眉毛はちょい変わった雰囲気だな。

805 ：774RR：2018/12/22(土) 03:58:01.20 ID:2sH6TxlJ.net

>>804
すごい人が乗ってたんだな
人間？

806 ：774RR：2018/12/22(土) 08:36:53.79 ID:tSCjDjEK.net

川崎のとある駐輪場だけど、先日に数えてみたらswishが10台いた。
ようやく供給が安定してきたみたいだね。
ちなみに全色いたけど青は１台だけ。意外と黒がいい感じだった。

807 ：774RR：2018/12/22(土) 09:21:18.10 ID:X/EefYdr.net

嘘乙
2000台も売れてないのに一つの駅に10台もあるわけねぇだろが

808 ：774RR：2018/12/22(土) 10:39:15.27 ID:OwjR0XYj.net

１つの車種が10台集まるなんて走行イベント以外にありえない

809 ：774RR：2018/12/22(土) 12:16:20.30 ID:yCo0NbTa.net

>>808
Ｖ１２５だとざらにある

810 ：774RR：2018/12/22(土) 14:17:51.70 ID:bvYwOpiD.net

スズキがスウィッシュをどれだけ売りたいのかよく解らないな
今後アドレス、リード、シグナスのようにマイナーチェンジを繰り返していくロングセラーになるんだろうか

811 ：774RR：2018/12/22(土) 16:33:59.21 ID:N7FC+0+C.net

ダイゴにポーズ取らせて「スウィッシュ！」って言うＣＭ作りゃいいのにね

812 ：774RR：2018/12/22(土) 16:36:59.58 ID:QvcXNXZu.net

穴用意しときますね…

813 ：774RR：2018/12/22(土) 20:00:51.18 ID:OwjR0XYj.net

アドレス110は警察車両として御用達だから安泰なのに

814 ：774RR：2018/12/22(土) 21:33:59.35 ID:EiDn7Dry.net

なぜ嘘をついてまで注目を集めたいのか不思議。

815 ：774RR：2018/12/22(土) 23:53:19.86 ID:0S/adYKX.net

何でポリはトリシティなんだろう。

816 ：774RR：2018/12/23(日) 11:01:33.19 ID:pcd1Lz3x.net

そういや、昨日初めて一時停止からの発進でエンストしたわ。
後続車が居たからヒヤッとしたぜ。
V125以来の伝統は受け継いでいるようだな。

817 ：774RR：2018/12/23(日) 11:43:38.85 ID:Px5UlJiH.net

v125でそんなんあるの？

818 ：774RR：2018/12/23(日) 11:50:44.43 ID:pcd1Lz3x.net

>>817
V125G（K7）に10年乗って乗り換えたんだけど、5回ほど失火に遭ったよ。
今回みたいなエンストは1回か2回だけだったけど、残り3回は車線変更中や
再加速中といった走行中に起こった。
しかも、それが数年周期で忘れた頃に起きるもんだから、肝冷えるよ。w

819 ：774RR：2018/12/23(日) 11:55:57.13 ID:pcd1Lz3x.net

あ、数年周期と言っても、1年に2回起きた年もあったよ。
V125の失火は、特にK7乗りの間では割と有名な話だ。

820 ：774RR：2018/12/23(日) 12:04:21.86 ID:z+N4ZDjT.net

つかK7だけな

821 ：774RR：2018/12/23(日) 12:18:52.23 ID:hn9pkEV4.net

メンテが悪いからだよ俺のは１５万ｋ近いけど一回もトラブルに成ったことない
エアクリ２ｋ毎に替えてるのか？

822 ：774RR：2018/12/23(日) 12:21:42.59 ID:hn9pkEV4.net

エアクリ２万ｋ毎に替えてるのか？

823 ：774RR：2018/12/23(日) 12:25:51.59 ID:pcd1Lz3x.net

2万ごとには替えなかったなかったが、
初年度（俺の走行距離は年5千km）にも遭ったから、
あんまり走行距離は関係ないんじゃないか？

824 ：774RR：2018/12/23(日) 12:31:05.51 ID:z+N4ZDjT.net

>>821
いやK7だけECU系の不具合がある

825 ：774RR：2018/12/23(日) 12:51:25.87 ID:Px5UlJiH.net

>>820
なるほどk7じゃないから大丈夫そうだ
5年乗ってるけどなんともない

826 ：774RR：2018/12/23(日) 14:56:59.87 ID:+E61WzzX.net

俺K7だけどバイク屋で最低限のメンテやる程度
エンジン一発指導&エンスト未経験、トラブル１度もないわ@38000�`

827 ：774RR：2018/12/23(日) 15:12:19.59 ID:H/EMfHt+.net

>>822
エアクリーナーフィルターは5,000km
毎に掃除した方が吉。

828 ：774RR：2018/12/23(日) 15:12:28.54 ID:w+dLgcjl.net

11年でトラブルが１度もないとか逆に嘘臭い
多分小トラブルをなかった事にしてるだけだね

829 ：774RR：2018/12/23(日) 16:18:16.70 ID:hn9pkEV4.net

ＯＩＬある一定以上入れすぎたらエンジン止まると言うのは経験ある
クランクがオイルをかくはんして泡立ちして部分ヒートする
温度が少し上がらないと大丈夫で少し冷やすとまた走れる

830 ：774RR：2018/12/23(日) 17:12:20.87 ID:o5YICNuO.net

自演のアホは消えてね

831 ：774RR：2018/12/23(日) 17:14:52.17 ID:eC7OYSt3.net

>>829
あなたスウイシュ君ですね…

832 ：774RR：2018/12/23(日) 18:33:36.70 ID:bTu3DRdM.net

新型シグナスカッコいい〜
スウィッシュのテールはオモチャみたいだけどシグナスのは本格的な感じ

833 ：774RR：2018/12/23(日) 18:56:20.22 ID:04cfs5La.net

たしかにテールは凝ったデザインで格好良いけど
肝心のフロントがスッキリしすぎて安っぽい

834 ：774RR：2018/12/23(日) 18:59:41.73 ID:bTu3DRdM.net

スッキリした方が気持ちいいだろ

835 ：774RR：2018/12/23(日) 20:29:19.58 ID:6XTUtgbB.net

シグナスはかっこいいけど燃費が悪いから買う気にならないんだよな。

836 ：774RR：2018/12/23(日) 21:32:02.30 ID:04cfs5La.net

シグナスの完成形がスウィッシュだからな

837 ：774RR：2018/12/23(日) 22:02:31.13 ID:bTu3DRdM.net

↑シグナスの完成型が10インチ(笑)
シグナスの完成型がドラムブレーキ(笑)
スウィッシュが唯一勝ってるのは燃費だけ
シグナスもスウィッシュには及ばなくても新型になってから燃費が少しは良くなってるらしい

838 ：774RR：2018/12/23(日) 22:30:25.08 ID:1VjKGXGO.net

>>837
とんでもないガスイーターは相変わらずだよ

839 ：774RR：2018/12/23(日) 22:51:26.86 ID:IJcrSbKm.net

ID:bTu3DRdMにはレス不要。
台湾メーカースレやアドレススレも荒らしてるただの貧乏人です。
貧乏で他に何もないのでスクーターの中でお山の大将になるべくtigra168を買ったのだが、そもそもクラスの違う軽二輪なのでそのクラスでは最貧レベル(笑)なのでわざわざ原ニのスレにきて憂さ晴らししてるんです。
たかが40万のバイクで高級って言えるの貧乏でも幸せそうだけどね、ニヤニヤしながら生暖かく見守って下さい。

840 ：774RR：2018/12/23(日) 23:35:40.85 ID:pcd1Lz3x.net

おー、クソの役にも立たないSwishの5V1AのUSBと違って、
シグナスはきっちりDC12Vで来たか！そこは羨ましい！
が、高耐荷重のリアキャリア、ハザード、パッシング、
オプションで付けられるキック、10インチってことで俺的には
やっぱりSwishサイコー！

841 ：774RR：2018/12/24(月) 02:33:01.14 ID:N91KcSl9.net

今　アドレスV50乗っててアドレス110かスウィッシュにしようと思ってるんだが
10インチだから加速がいい、14インチだと段差の衝撃が少ない、で合ってる？
値段は10万違うから、乗り心地とか変わらないなら110にしようとおもってるんだが
スウィッシュにする理由ある？

842 ：774RR：2018/12/24(月) 05:16:49.85 ID:9kyj9Txe.net

スズキで今一番売れてるアドレス125にしろ
スウィッシュと同じエンジン積んでて価格は110と大して変わらん安さ
ホイールは12インチで双方良いとこ取りだ

843 ：774RR：2018/12/24(月) 06:10:07.36 ID:ZELWaz7p.net

アドレス125はサイズがスウィッシュと変わらないから、どうせ買うならスウィッシュの方が良いだろ。
自分なら110かv125の中古だな。

844 ：774RR：2018/12/24(月) 07:59:13.54 ID:Gh55UQQ9.net

>>841
加速「感」なら10インチのほうがいいのは間違いないけど
ホイール径と加速は関係ないよ
小径ホイールは小回りがきくのよ
狭い駐輪場や渋滞アミダすり抜けで真価を発揮する

845 ：774RR：2018/12/24(月) 08:13:26.07 ID:gSB7h+LP.net

>>841
v125Sの良質車か新車買えば幸せになれるぞ

846 ：774RR：2018/12/24(月) 08:23:19.66 ID:dldcUTX+.net

V50からならどれに乗り換えても速いと感じるだろうけど
常用域の加速感はV125S>SWISH>アドデブ125>>アド110
125とアド110を乗り比べると明らかに110の加速感は物足りなさを感じるぞ

あのブサイクさと車体の大きさを許容出来るならアドデブ125
懐に余裕があるならSWISHにしといた方が幸せになれるぞ

V125Sは特性を理解しないで買うと後悔するからオススメ出来ない

847 ：774RR：2018/12/24(月) 08:24:27.79 ID:BzcWEg41.net

アドレス125とスウィッシュ は横幅と長さも大して変わらんよ

848 ：774RR：2018/12/24(月) 10:26:07.87 ID:/fVeApdt.net

タイヤ小さいと子周りが効くよ

849 ：774RR：2018/12/24(月) 11:04:11.34 ID:YsDCyLPD.net

>>846
あんたは乗った事ないどころか
実車も見ないで物を語ってるね

850 ：774RR：2018/12/24(月) 11:11:04.50 ID:PEiHx0mf.net

アドV125S買ったらもう乗り換えられんぞ
先にスウィッシュ買っておけ

851 ：774RR：2018/12/24(月) 11:58:54.49 ID:ZELWaz7p.net

>>850
1人乗りなら原二の王だからな。

852 ：774RR：2018/12/24(月) 14:17:13.93 ID:724VSvlr.net

>>849
アドデブ125はS〇XでV125と並べて展示してあるの見たけど
えらくデカく感じたぞ、110も車体は長いけど125はそれにも増して幅があるから迫力があったわ

853 ：774RR：2018/12/24(月) 14:23:06.95 ID:YsDCyLPD.net

>>852
で、スウィッシュは？

854 ：774RR：2018/12/24(月) 18:15:57.54 ID:N91KcSl9.net

みんなレスありがとう。
やっぱり、V125がいいのか。V50と変わらない大きさだもんな。
すり抜けよくするから、小ささは正義。110でも幅45mmしか違わないから問題ないか
と思ったが、長いよな。長いのとタイヤ径大きいのとでアミダはやりにくいか。
何となく、新しいバイクの方が乗り心地いいかな、と思ったんだが。

>>846
V125の特性って何？

855 ：774RR：2018/12/24(月) 18:37:15.34 ID:UynVaHpE.net

>>854
すり抜けよくするならv125一択だな。
すり抜けしやすいバイクだと通勤の時、精神的に楽だからね。
乗り心地もv50よりは格段にいいよ（他の原二スクより劣るけど）

856 ：774RR：2018/12/24(月) 18:50:23.76 ID:FzGSylo/.net

>>854
V50とは流石に大きさ違うよ
特にアドSはリアが結構大きい

幅だけならアド110の方がスリムだよ

857 ：774RR：2018/12/24(月) 19:05:31.92 ID:9kyj9Txe.net

すり抜けしてる奴見ると何だか哀れに思う
常に何かに追われてる人生を歩んでるようで

858 ：774RR：2018/12/24(月) 19:24:49.29 ID:BzcWEg41.net

すり抜けはある程度郊外だとまるで意味がなくなる。
都市部だとぶっちゃけ50ccで事足りる

859 ：774RR：2018/12/24(月) 19:36:23.44 ID:1FJoMK0s.net

俺はスタートダッシュとかは、そんなに急がなくてもって思うけど、すり抜けはするわ。
個人的にはすり抜けしないならバイク乗ってる意味がない。

860 ：774RR：2018/12/24(月) 20:02:46.91 ID:UynVaHpE.net

>>858
都市部で50ccは無理だろ。特に夜の片側2車線3車線の道路だと50ccじゃ遅すぎて怖い。