【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】

1 ：774RR ：2018/11/01(木) 18:07:23.87 ID:58/CKmt00.net

前スレ
【ホンダ】 PCX130台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536152890/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

236 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9)：2020/05/15(金) 21:24:44 ID:U0E2CAtl0.net

テスト

ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ−−−−−−−−−−−-−ﾘｱﾎｲｰﾙ■
−−−変速機(可変部)−−−−ギヤ(固定部)−−↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ　 ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ■■ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ■
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ■　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ■■ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ　　　　　　1次ｷﾞﾔ　　　2次ｷﾞﾔ
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　 ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　　　Vﾍﾞﾙﾄ

237 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9)：2020/05/15(金) 21:28:28 ID:U0E2CAtl0.net

テスト2

ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ−−−−−−−−−−−-−ﾘｱﾎｲｰﾙ■
−−−変速機(可変部)−−−−ギヤ(固定部)−−−−↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ　 ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ■■ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ■
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　 ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ ■　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ■■ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ　　　　　　(1次ｷﾞﾔ)　　　(2次ｷﾞﾔ)
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　 ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　　　Vﾍﾞﾙﾄ

238 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9)：2020/05/15(金) 21:32:32 ID:U0E2CAtl0.net

テスト3

ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ−−−−−−−−−−−-−ﾘｱﾎｲｰﾙ■
−−−変速機(可変部)−−−−ギヤ(固定部)−−−−↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ　 ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ■■ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ■
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　 ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ ■　 ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ■■ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ　　　　　　　(1次ｷﾞﾔ)　　　(2次ｷﾞﾔ)
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　＝＝＝Vﾍﾞﾙﾄ＝＝＝

239 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9)：2020/05/15(金) 21:36:34 ID:U0E2CAtl0.net

完成

ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ−−−−−−−−−−−-−ﾘｱﾎｲｰﾙ■
↓−−変速機(可変部)−−−−ギヤ(固定部)−−−− ↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ　 ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ■■ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ■
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　 ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ ■　 ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ■■ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ　　　　　　　(1次ｷﾞﾔ)　　　　(2次ｷﾞﾔ)
ﾌﾟｰﾘﾎﾞｽ(+ｼﾑ)　ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　 ＝＝＝Vﾍﾞﾙﾄ＝＝＝

240 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9)：2020/05/16(土) 08:29:48 ID:Gwh0nGus0.net

再テスト

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ−−−−−−−−−−−-−ﾘｱﾎｲｰﾙ□
↓−−変速機(可変部)−−−−−ギヤ(固定部)−−− □
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ＝ ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ＝　　　(1次ｷﾞﾔ)　　　　(2次ｷﾞﾔ)□
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　 ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ □□ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ□
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　 　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ□□ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ＝　ﾄﾙｸｶﾑ＝
　　 　　＝Vﾍﾞﾙﾄ＝

241 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9)：2020/05/16(土) 08:34:05 ID:Gwh0nGus0.net

再テスト2

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ−−−−−−−−−−−-−ﾘｱﾎｲｰﾙ□
｜−−変速機(可変部)−−−−−ギヤ(固定部)−−− □
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ＝ ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ＝　　(1次ｷﾞﾔ)　　　(2次ｷﾞﾔ)□
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　 ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ □□ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ□
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　 　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ□□ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ＝　ﾄﾙｸｶﾑ＝
　　 　　＝Vﾍﾞﾙﾄ＝

242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9)：2020/05/16(土) 08:57:54 ID:Gwh0nGus0.net

再テスト3

−−−変速機(可変部)−−−−−ギヤ(固定部)−−−
−−−−−−−−−−−−−(1次ｷﾞﾔ)−−−(2次ｷﾞﾔ)
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘ＝＝ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘ　　　　　　　　　　 ﾘｱﾎｲｰﾙ
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　 ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ − ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　 　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ − ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘﾎﾞｽ(+ｼﾑ)　ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ ＝＝ ﾄﾙｸｶﾑ
　　 　　＝Vﾍﾞﾙﾄ＝

243 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9)：2020/05/16(土) 09:04:50 ID:Gwh0nGus0.net

完成2

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘ＝＝ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘ　　　　　　　　　　 ﾘｱﾎｲｰﾙ
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　 ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ − ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　 　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ − ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘﾎﾞｽ(+ｼﾑ)　ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ＝＝ﾄﾙｸｶﾑ
　　 　　＝Vﾍﾞﾙﾄ
　　　変速機(可変部)　　　1次ｷﾞﾔ (固定部) 2次ｷﾞﾔ

244 ：774RR ：2020/06/23(火) 22:04:31.17 ID:WB9K7aOb0.net

猫よけ担当だが、今年は猫害に遇わずに済んだ。
夏前に猫は毛が生え変わるので多量に抜ける。

PCXに盗難防止と耐候劣化防止で週末以外はバイクカバーを掛けてると、
野良猫が入り込んで、エンボス加工のシート表皮(ザラザラ)を洗濯板替わりに使われて、

バイクカバーを開けてびっくり、何じゃこりゃー！の昨年だったが、
シート高さまでホムセンで買ったバンドでカバー中央を縛れば難を逃れられた。

245 ：774RR ：2020/06/23(火) 22:06:27.35 ID:WB9K7aOb0.net

そんな猫よけが最近欠かさず見てるのが、ホンダサイトのネコダ日誌。
１コマ漫画のシーズン１から２コマ漫画のシーズン２になってから、
少しレベルアップしたと思うのであった。
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/hontama/nekoda/

246 ：774RR ：2020/07/03(金) 11:51:52.20 ID:mtyaqqmMa.net

誰か新品pcxロゴ入りのサイドスタンドプレート安くするので買ってくれないかなぁ

247 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8a6b-VQSO)：2020/07/03(金) 18:18:57 ID:VXJ7gPeR0.net

>>246
goto ヤフオク or メルカリ

248 ：774RR ：2020/09/05(土) 09:40:24.80 ID:z4S+4RhJa.net

>>244
俺は飼い猫にして解決した

249 ：774RR ：2020/09/05(土) 20:45:26.68 ID:0j8byyxB0.net

もうすぐ2年で諸々のサービスを延長してきた。
部品交換や油脂類、燃料は別として、夢店に車体の
点検保証等を丸投げした場合の費用を算出してみた。

メンテパック 1.98万/2年 2.75万/+1.5年
盗難保険 +0.37万/2年 1.38万/+1年
ロードサービスMINI 0.3万/1年 0.61万/+2年
計1865円/月(3年分の月平均)

猫の餌代よりは安いのかな?(笑)

250 ：774RR ：2020/09/05(土) 20:55:27.72 ID:VNabuHBI0.net

交換が発生したら別途だろうから、別に安くはないんじゃね

251 ：774RR ：2020/09/05(土) 21:52:10.04 ID:0j8byyxB0.net

24ヶ月点検ってのが新車時から3年目にある様で、
2年パック= (初回)・半年・12ヶ月・半年・12ヶ月
+1.5年パック= 半年・24ヶ月・半年

以降+1.5年パック=12ヶ月・半年・24ヶ月……
長く乗る場合は3年か5年時に駆動系とか交換する感じかな。

今回は次期モデルが出そうな(?)タイミングを読んで
最短の1.5年パックにしてみたけど、
先代の時は年1のオイル交換だけで点検はしてないﾆｬ。

252 ：774RR ：2020/09/05(土) 21:54:02.39 ID:VNabuHBI0.net

点検つっても素人でもできるようなやつだしな。
駆動系開けるわけでもない。

253 ：774RR ：2020/09/05(土) 22:17:31.95 ID:c+dBQRnC0.net

どっこい、都会だとちょっとしたメンテをするにも場所が無かったりするんだよ。
駐輪場の通路で他の人が出入りしない間にそそくさーと済ませたり。

254 ：774RR ：2020/09/05(土) 23:22:40.32 ID:0j8byyxB0.net

>>252
12ヶ月点検でVベルトはチェックしてたよ。
24ヶ月でドリブン(セカンダリープーリー)ばらしてクラッチも点検するのかも(?)。
あと今回ストレーナー清掃リクエストしたけど、全然汚れてなかったと。

駐輪場広くて屋根付きだけど、蚊にさされるから自分ではやらんなぁ。

255 ：774RR ：2020/09/06(日) 00:44:17.09 ID:ilq7JAJn0.net

Vベルトとか点検しなくても距離で変えればいいじゃん
まあ自分で開けても10分だけどな

256 ：774RR ：2020/09/06(日) 00:46:02.38 ID:JMFSkcSEM.net

メンテの間だけ車どけて車の駐車場でやるという手もある
車持ってない人は知らんけど

257 ：774RR ：2020/09/06(日) 00:49:20.38 ID:ilq7JAJn0.net

正直、よっぽど距離乗る人じゃなきゃ、タイヤとオイル交換のみのノーメンテで3〜4年で新車乗り換えが一番いい気はする。
3年は余裕でしょ。

258 ：774RR ：2020/10/03(土) 16:08:21.27 ID:fL5fojaS0.net

先週末は第三京浜保土ヶ谷PA脇市道のキジトラブタ猫を
デジカメに納めようとしたが威嚇されて撮れなかった。

昨晩は十六夜(いざよい)、秋も半ばに差し掛かり
今日の市内は其処彼処にコスモスが咲き乱れて
キンモクセイの香りが鼻につく程に漂っていた。
https://i.imgur.com/Wrhs4eZ.jpg

259 ：774RR ：2020/10/18(日) 14:37:30.26 ID:wpLCNaJn0.net

今日は威嚇されなかったので撮影を試みた。
まだまだ警戒しており、金網の向こう側に逃げる。
尚、キジトラではなく茶トラだった。

PCXとニャン
https://i.imgur.com/SXO3kN5.jpg
https://i.imgur.com/8ZyH3Qu.jpg

260 ：774RR ：2020/10/18(日) 14:53:14.41 ID:wpLCNaJn0.net

日中は陽が出てればまだ暖かいけど、
あと一ヶ月もしたら冬装備か…。
季節の移ろいをいち早く感じる。

PCXとコスモス
https://i.imgur.com/ymVvZAb.jpg
https://i.imgur.com/bWT9eSZ.jpg

261 ：774RR ：2020/10/19(月) 20:24:02.35 ID:GVpgWh42d.net

バイザーがカッコ悪い
SHADの取り付けがダサい

262 ：774RR ：2020/10/19(月) 22:03:58.62 ID:uxhlM9aK0.net

にゃおーん(シクシク)。
https://i.imgur.com/be5R21O.jpg
青：100キロ殿様乗り可能なスクリーン高さ
赤：スタンディング位置
緑：デザインと空力を考慮したリア箱位置

263 ：774RR ：2020/10/20(火) 09:23:44.42 ID:7knx88Fdd.net

ちゃんとSHAD純正キャリアベース変えよ。

264 ：774RR ：2020/10/20(火) 19:51:52.39 ID:xxxTngbn0.net

SHADはPCX専用フィッティングでもいいよ。
本来は箱の底が水平になる様に設置するのが基本だ。

でも、リア箱歴30年以上の自分には曲げられないポリシーがある(笑)。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588598284/196

265 ：774RR ：2020/10/20(火) 20:29:31.32 ID:Kxi/qfod0.net

SHAD大好き　GIVIより好き

266 ：774RR ：2020/10/21(水) 07:28:49.91 ID:4Av2UGpkd.net

ガチホモって変態なポリシーがあるんだなw

267 ：774RR ：2020/10/21(水) 07:52:29.96 ID:bqU0uSfg0.net

あやつはR-SPACEに自家穴あけ加工でGIVIモノキーベースだ。
一緒にするにゃあ！

268 ：774RR ：2020/10/21(水) 20:47:09.00 ID:bqU0uSfg0.net

昔はGIVIだけが一流だったが、
SHADは此処十数年でGIVIと並ぶ一流ブランドに躍進したな。
設計品質の向上とラインナップの充実、
ほぼ全モデルにカラーパネルを用意してるのが大きい。

GIVIはB330が新たに加わったが、拡張はクリアレンズだけで
無塗装ブラックしかないのがな。
ユーザーとしては選択肢が多い方が有り難いのだが。

269 ：774RR ：2020/10/21(水) 21:05:41.55 ID:76KN0CwC0.net

品質というか所詮ただの箱だからなぁ
SHADは鍵が無くても狩りロックが出来るのが他Iより優れてるってだけ

270 ：774RR ：2020/10/21(水) 21:25:13.41 ID:un4YRB250.net

SHADはGIVIに比べて安いからシェアを伸ばしたのが最大の要因だとは思うけど
鍵閉めなくても使える利便性はユーザーになってみて身に染みたのも確か

271 ：774RR ：2020/10/31(土) 16:36:05.33 ID:3rdPvyyT0.net

PCXとニャン2
https://i.imgur.com/a3u1GvQ.jpg
野良猫に餌付けはしない主義なのだよ。
此処にアクセスする途中の坂が悪路で、木の枝が突き刺さってた。
しばらくして気づいたけど、ニャーニャーと教えてくれてたのか？

272 ：774RR ：2020/11/03(火) 22:35:43.64 ID:HFJgZv2p0.net

リードやDio110の純正オプションのミラーマウントスクリーンは流用できないか調べた所、
ミラーねじ間距離がPCXは約42mm、リードは約39mmでポン付けは不可、
両外側に1.5mmずつオフセットする必要があるが、取付ステーの長穴加工は難しいだろうな。
https://i.imgur.com/X2UZn1O.jpg

273 ：774RR ：2020/11/03(火) 22:39:04.18 ID:HFJgZv2p0.net

>>272 誤記訂正
ミラーねじ間距離がPCXは約42cm、リードは約39cm
必要オフセットは両側15mmずつ

274 ：774RR ：2020/11/03(火) 22:52:00.38 ID:HFJgZv2p0.net

おまけ／PCXと野鳥
https://i.imgur.com/bBHmizy.jpg

275 ：774RR ：2020/11/30(月) 20:10:23.30 ID:RvNljQon0.net

テスト
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　ｷｬｽﾀｰ角　ﾄﾚｰﾙ長
110/70-14　130/70-13　1315mm　26°30′ 80mm 新型PCX(EU)
100/80-14　120/70-14　1315mm　27°00′ 86mm 現行PCX(JP)
110/80-14　130/70-13　1325mm　26°30′ 85mm ADV150(JP)
110/70-13　130/70-13　1350mm　26°00′ 92mm NMAX

276 ：774RR ：2020/11/30(月) 20:11:57.00 ID:RvNljQon0.net

テスト-2
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　 Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　 ｷｬｽﾀｰ角　 ﾄﾚｰﾙ長
110/70-14　130/70-13　1315mm　26°30′　80mm 新型PCX(EU)
100/80-14　120/70-14　1315mm　27°00′　86mm 現行PCX(JP)
110/80-14　130/70-13　1325mm　26°30′　85mm ADV150(JP)
110/70-13　130/70-13　1350mm　26°00′　92mm NMAX

277 ：774RR ：2020/11/30(月) 20:16:01.99 ID:RvNljQon0.net

sage！！

278 ：774RR ：2020/11/30(月) 21:24:43.06 ID:RvNljQon0.net

テスト-3
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　　θ　　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-14　509.6　26°30′　80　42.1　1315　130/70-13 新型PCX(EU)
100/80-14　515.6　27°00′　86　40.4　1315　120/70-14 現行PCX(JP)
110/80-14　531.6　26°30′　85　42.5　1325　130/70-13 ADV150(JP)
110/70-13　484.2　26°00′　92　23.4　1350　130/70-13 NMAX

Tr=tanθ(Rf−Fo/sinθ)
Tr：トレール長
Rf：前輪半径
Fo：フォークオフセット
θ：キャスター角

279 ：774RR ：2020/11/30(月) 21:27:22.92 ID:RvNljQon0.net

テスト-4
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　 θ　　　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-14　254.8　26°30′　80　42.1　1315　130/70-13 新型PCX(EU)
100/80-14　257.8　27°00′　86　40.4　1315　120/70-14 現行PCX(JP)
110/80-14　265.8　26°30′　85　42.5　1325　130/70-13 ADV150(JP)
110/70-13　242.1　26°00′　92　23.4　1350　130/70-13 NMAX

280 ：774RR ：2020/11/30(月) 21:36:51.84 ID:RvNljQon0.net

結論：新型の乗り味は、乗ってみないと分らない(笑)。

281 ：774RR ：2020/11/30(月) 23:54:19.22 ID:RvNljQon0.net

おまけ：
トレール長が大きいと直進安定性は増すがハンドリングが重くなる。
トレール長が小さいとハンドリングは機敏になるが直進安定性は下がる。
キャスター角を起こすとトレール長が減少する。
フォークをオフセットするとトレール長が減少する。

新型PCXのトレール長が86→80は、Fタイヤのワイド化による
ハンドリング鈍化を補うための設定と思われる。

参考サイト
ttps://www.mc-taichi.com/moto/eng/trail.html

282 ：774RR ：2020/12/06(日) 09:58:24.49 ID:yhfa+cmh0.net

乗り味の比較　(下)ヒラヒラ←→ドッシリ(上)
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　　θ　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-13　242.1　26.0°　92　23.5　1350　130/70-13　NMAX
110/80-14　265.8　26.5°　85　42.5　1325　130/70-13　ADV150
110/70-14　254.8　26.5°　80　42.0　1315　130/70-13　新型PCX(EU)
100/80-14　257.8　27.0°　86　40.5　1315　120/70-14　現行PCX
　90/90-14　258.8　27.0°　86　40.5　1315　100/90-14　先代PCX

Rf：前輪半径
θ：キャスター角
Tr：トレール長
Fo：フォークオフセット
Tr=tanθ(Rf−Fo/sinθ)
参考サイト
ttps://www.mc-taichi.com/moto/eng/trail.html

283 ：774RR ：2020/12/10(木) 21:04:27.98 ID:Ei99vXnH0.net

data-1
weight power torque weight/power weight/torque rpm Top speed meter speed
装備重量→ 70
KF47 132 15.8 1.5 12.8 135 9200 114.4 122.4
KF30 131 15.0 1.4 13.4 144 9200 113.8 121.8
KF18 131 13.6 1.4 14.8 144 9000 105.7 117.4
KF12 129 13.5 1.3 14.7 153 9000 106.3 118.2
JK05 131 12.5 1.2 16.1 168 9200 106.0 113.4
JF81 130 12.2 1.2 16.4 167 9200 105.3 112.7
JF56 130 11.7 1.2 17.1 167 9000 98.3 109.3
JF28 126 11.6 1.2 16.9 163 9000 98.3 109.3
JK06 136 12.5 1.46 16.5 141 9200 106.0 113.4
JF84 135 12.2 1.46 16.8 140 9200 105.3 112.7
KF31 136 15.0 1.66 13.7 124 9200 113.8 121.8
KF38 134 15.0 1.4 13.6 146 9200 111.3 119.1

284 ：774RR ：2020/12/10(木) 21:06:32.09 ID:Ei99vXnH0.net

data-1
変速比 一次減速比 二次減速比 ﾀｲﾔ外周 幅 偏平率 ﾎｲｰﾙ径
KF47 2.520 0.810 2.833 3.384 1609 130 70 13
KF30 2.520 0.810 3.666 2.687 1645 120 70 14
KF18 2.400 0.800 3.176 3.384 1683 100 90 14
KF12 2.450 0.810 3.117 3.384 1683 100 90 14
JK05 2.650 0.810 3.058 3.384 1609 130 70 13
JF81 2.650 0.810 3.312 3.214 1645 120 70 14
JF56 2.600 0.820 3.117 3.615 1683 100 90 14
JF28 2.600 0.820 3.117 3.615 1683 100 90 14
JK06 2.550 0.810 3.058 3.384 1609 130 70 13
JF84 2.550 0.810 3.312 3.214 1645 120 70 14
KF31 2.520 0.810 3.666 2.687 1645 120 70 14
KF38 2.520 0.810 3.666 2.687 1609 130 70 13

285 ：774RR ：2020/12/12(土) 20:55:13.36 ID:O5DS6e6f0.net

ｷｮﾛ(((ﾟｰﾟ*)(*ﾟｰﾟ)))ｷｮﾛ

何か覗かれてる気がしたが、気のせいか…。

286 ：774RR ：2020/12/12(土) 21:11:15.42 ID:O5DS6e6f0.net

>>274の別アングルをホンダ・ライダーズボイスに投稿して
賞品のFMラジオを狙ってたが、見事に撃沈だった。
https://imgur.com/6piFDo9.jpg

287 ：774RR ：2020/12/12(土) 21:15:56.22 ID:O5DS6e6f0.net

小学一年生の絵が掲示されていた。
https://imgur.com/jISRjYd.jpg
https://imgur.com/htRgj2J.jpg

288 ：774RR ：2020/12/23(水) 04:20:41.95 ID:+ye6RBav0.net

3代目は実質2年もたなかったのか…

289 ：774RR ：2020/12/27(日) 00:01:18.89 ID:IVb/Z72o0.net

初代PCXと比べて3代目はセンスタを殆ど擦らないのであるが、
ホンダWEBサイトのPCX/スペック・サイズのページに
https://www.honda.co.jp/PCX/spec/

新型の車体三面図が掲載されたので、
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/spec/image-01.png

気になる新型(4代目)のバンク角を線を引いてみた所、
3代目とほぼ同じではないかという結果だった。
https://i.imgur.com/79ExpJ7.jpg

290 ：774RR ：2020/12/27(日) 00:11:31.50 ID:87lchn7R0.net

2代目は左はセンスタ擦るけど右はカウル擦るな
センスタのゴムは薄くして出来るだけ擦らない状態にした上でだけど

291 ：774RR ：2020/12/27(日) 00:39:39.65 ID:IVb/Z72o0.net

うむ、バンクのし易さはタイヤの偏平率に関係するのかな？
でもPCXよりタイヤの太いADV150ではセンスタ擦り易いみたいだから何で？
って同じくバンク角の線を引いてみたらPCXより角度が小さかった。
https://i.imgur.com/Qa28Nva.jpg

292 ：774RR ：2020/12/27(日) 01:07:37.47 ID:CfGKuamK0.net

>>290
俺のはアンダーカウル両方ガリガリ

293 ：774RR ：2020/12/27(日) 01:10:49.92 ID:87lchn7R0.net

>>292
リアサス変えてるからその違いかもね

294 ：774RR ：2020/12/27(日) 01:21:02.58 ID:CfGKuamK0.net

>>293
俺も変えてる
シグナス用の320ミリのやつ

295 ：774RR ：2020/12/27(日) 03:51:36.98 ID:b6Im8mGpM.net

結構pcxで擦るくらいスポーツ走行する人いるんだな　コンビブレーキ廃止でさらに増えそうw

296 ：774RR ：2020/12/27(日) 10:20:28.01 ID:IVb/Z72o0.net

>>291 訂正。きちんと作成するとADV150のバンク角が
PCXより小さいという事はなくほぼ同じだった。43.5°
バンク角は前後荷重やサスの沈み込みで変化するが、PCXより
地上高+30mmに対して期待する程寝かせられないらしい。
https://i.imgur.com/IqjoDhn.jpg

297 ：774RR：2020/12/27(日) 17:47:44.33

擦るのってスプーンなカーブ？
20〜30Rを50〜70で流すけどぜんぜん擦らないんだが

298 ：774RR ：2020/12/27(日) 17:26:20.67 ID:rrLwUplJ0.net

ここがPCXスレのワッチョイ有スレで間違いないね

299 ：774RR：2020/12/27(日) 22:36:21.74

ワッチョイってなに？
他にもあるけど書き込むと何か起こる？

300 ：774RR ：2020/12/29(火) 23:48:46.35 ID:P3FT5wSo0.net

アドレスVからpcxに買い替えようと調べたら新型が出るのね
性能は18年モデルでも十分良さそうだから後は顔の好みで決めちゃうつもりだけど
18年の歌舞伎顔ってシャープでかっこいいよね
動画見ると新型はNMAXっぽい少し硬い印象だったけどシルバー系の色だったせいもあるのかな
ブラックを買うつもりなので黒だともっと締まった印象になるんだろうか
現物乗ってる動画幾つか出てきてるけどポセイドンブラックだけ見当たらない

301 ：774RR ：2020/12/29(火) 23:56:13.35 ID:wS95+zPL0.net

>>300
３代目のデザインは失敗作だろ

302 ：774RR ：2020/12/30(水) 00:28:48.69 ID:WdHNl35p0.net

3代目は黒歴史

303 ：774RR ：2020/12/30(水) 00:53:56.37 ID:jlgVO6ED0.net

3代目は「歴代最高のPCX」とか「原付スクーターの完成型」と呼ばれている
詳しくはワッチョイなしスレを読めば分かる

304 ：774RR ：2020/12/30(水) 01:08:58.73 ID:hdSOd/Eh0.net

>>303
キチガイが１人妄想全開で騒いでるだけじゃん
まあ、お前だけどｗｗｗ

305 ：774RR ：2020/12/30(水) 01:17:02.82 ID:mNrjPaUKM.net

歴代最大の短命のpcx

306 ：774RR ：2020/12/30(水) 06:50:35.06 ID:WdHNl35p0.net

汚点3代目

307 ：774RR ：2020/12/30(水) 06:58:38.13 ID:s9zyWhO00.net

こいつのせいで尚更新型に乗り換えたくなった

308 ：774RR ：2020/12/30(水) 07:20:29.61 ID:FELnnbR70.net

>>300
JF81は店頭在庫しか選べないので
近所になければ色は妥協するしかないぞ。

309 ：774RR ：2020/12/30(水) 10:17:28.47 ID:xLPggThr0.net

あら、そうなんだ
今から新車買おうとすると2018年のしかないからそれより前のは頭に無かった
これまでスクーターはただの足で見た目求めてなかったけど
次はちょっとかっこいい125欲しいなという視点で動画見まくったら
nmax＆pcx2021は顔が硬め、落ち着いた感じ
pcx2018は今時、若者風　という印象だった

昔からのユーザーには不評みたいだけど、今乗ってるアドVの「普通の原付」さから脱却したい人間からすると
三代目の顔はむしろ今風に見えて良かったよ
pcxに興味持ってまだ1週間程だから新型出るまでのんびりあれこれ迷ってみる

310 ：774RR ：2020/12/30(水) 10:26:17.05 ID:xLPggThr0.net

>>308
グーバイクとかみると近所の複数の大型バイク屋に
まだそこそこ黒もあるみたいなので大丈夫そうかな
でも駆け込み需要で一気にはける可能性もあるし気に留めときます
ありがとね

311 ：774RR ：2020/12/30(水) 10:33:45.13 ID:wlMBwBwlM.net

今3代目買うとか何の罰ゲームだよ

312 ：774RR ：2020/12/30(水) 10:44:50.29 ID:OetTqZZ00.net

V125か、15年前は今のPCX並に一世風靡していたな。
https://i.imgur.com/6oOE3N7.jpg

313 ：774RR ：2020/12/30(水) 11:41:57.18 ID:hdSOd/Eh0.net

>>309
おまえ、背中が透けてるぜ？

314 ：774RR ：2020/12/30(水) 12:16:58.81 ID:bnsRJDhi0.net

>>312
V125はクッソ速かったな
JF56に乗り換えたけど
アドレスは体感16馬力くらい出ていたｗ

315 ：774RR ：2020/12/30(水) 13:19:08.11 ID:laVyD1u40.net

V125修理してまだ乗ってるよ
新型PCX気になってるけど、くたびれたK5と比べても加速は遅くなったら実感するレベルかな？

316 ：774RR ：2020/12/30(水) 13:47:49.70 ID:OetTqZZ00.net

K5の中間加速が欲しければ、HV一択だよ？
https://i.imgur.com/B1Nt44l.jpg

317 ：774RR ：2020/12/30(水) 14:00:09.03 ID:laVyD1u40.net

V125のフラット床が無くなるデメリットを、メットインがでかくなることで相殺しようとしてるのにHVにしたらメットイン小さくなっちゃうじゃん…
あとは価格が高すぎます

318 ：774RR ：2020/12/30(水) 14:20:12.03 ID:OetTqZZ00.net

底平らだったっけ？ あんまり憶えてない。前カゴが重宝してた(笑)。

K5の11.4PS、1.2kg・m、装備91kgの加速性能はノーマルPCXでは得られないけど、
現行(旧型3代目)はWRを18.5gから15g位に減らすと少しはマシになるらしい。
新型4代目は変速比は同じだけど、駆動パーツ一新の様だから自ら開拓しないと。

319 ：774RR ：2020/12/30(水) 14:28:54.57 ID:xLPggThr0.net

HVてハイブリッドの事なのね
おれもまだまだアドレスV乗るつもりだったんだけど
あちこち調子悪くなってきちゃったからなあ

pcx買ったらナローハンドルとローダウンシートにして
アドレスの通勤快適性に寄せてこうと妄想してる

320 ：774RR ：2020/12/30(水) 17:23:21.67 ID:twOX1h9d0.net

>>316
風防何つかってるの？

321 ：774RR ：2020/12/30(水) 18:07:13.16 ID:OetTqZZ00.net

>>320
デイトナのHCってやつ。
https://www.autoby.jp/_ct/17247077

以下インプレ、冬以外はずっと愛用してる。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542543712/851

322 ：774RR ：2020/12/30(水) 19:03:19.88 ID:twOX1h9d0.net

ミラー軸と同じ取付け軸の風防に
してるんだけどガタが出て困ってた
こんなんあるんね
ありがとう。

323 ：774RR ：2020/12/30(水) 19:26:25.90 ID:pMNcO4W70.net

今回何でこんなにモデルチェンジが早かったんだろう
あと二年はしないと思ってた

324 ：774RR ：2020/12/30(水) 19:30:22.72 ID:WdHNl35p0.net

排ガス規制対応だけならエンジンだけ変えればいいからね
やっぱりブサイクだったからなんじゃないかな

325 ：774RR ：2020/12/30(水) 19:57:59.76 ID:gmsuMv/JM.net

確かにここまで変えてくるとは思ってもみなかった
初代から基本はほぼ変わってなかったからここに来てかなり気合入れていると感じるね

326 ：774RR ：2020/12/30(水) 20:19:39.98 ID:o6YG3jb1d.net

新型買う予定なんだけどジェネレータとかは恐らくそう進化ないだろうから発電量変わらないと思ってる
3型乗ってる先輩方は電気食うものどのくらいのwをどういう取り出しで使ってるのかご教示下され

327 ：774RR ：2020/12/31(木) 13:54:25.04 ID:DBrfjdIa0.net

- テスト -
ｾｶﾝﾀﾞﾘﾌﾟｰﾘｰ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(17T)−ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ(52T)
　　　　　　　　　ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ(13T)−ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ(44T)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾎｲｰﾙ/ﾀｲﾔ

328 ：774RR ：2020/12/31(木) 13:55:29.61 ID:DBrfjdIa0.net

- テスト2 -
ｾｶﾝﾀﾞﾘﾌﾟｰﾘｰ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(17T)−ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ(52T)
　　　　　　　　　　　ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ(13T)−ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ(44T)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　ﾎｲｰﾙ/ﾀｲﾔ

329 ：774RR ：2020/12/31(木) 13:56:34.66 ID:DBrfjdIa0.net

-memo-
PCXの一次／二次減速比とギヤの構成と丁数

ｾｶﾝﾀﾞﾘﾌﾟｰﾘｰ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(17T)−ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ(52T)
　　　　　　　　　　　　ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ(13T)−ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ(44T)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　ﾎｲｰﾙ/ﾀｲﾔ
JK05,JK06
52T/17T=3.058(1次ｷﾞﾔ)
44T/13T=3.384(2次ｷﾞﾔ)

JF81,JF84
53T/16T=3.312
45T/14T=3.214

KF47
51T/18T=2.833
44T/13T=3.384

KF30,KF38
55T/15T=3.666
43T/16T=2.687

歴代PCX
JF28,JF56 53T/17T 47T/13T
KF18 54T/17T 44T/13T
KF12 53T/17T 44T/13T

参考NMAX
35T/12T=2.916(1次ｷﾞﾔ)
56T/16T=3.500(2次ｷﾞﾔ)

330 ：774RR：2021/01/01(金) 17:44:26.99

>>326
アクセサリーソケットにUSBソケット(2.4A)つけてスマホ充電
USBケーブルはフロントインナーボックスの蓋を閉めて使える平型

331 ：774RR ：2021/01/01(金) 21:45:28.45 ID:ldKNRqOZ0.net

- 新春お楽しみ／PCX占い＠新型デブ疑惑編 -

以下の組合せを試すとデザインの好みが分かるかも。

�@榊原郁恵　�A河合奈保子　�B柏原芳恵
a ぽちゃ　b グラマー　c デブ

※�@〜�Bを知らない人は以下の組合せでも可。

�C深田恭子　�D上戸彩　�E吉岡里帆
a ぽちゃ　b グラマー　c デブ
−−−−−−−−−−−−−−−−
回答欄 PCX 4代目は[a]
�@c �Aa �Bb
�Cc �Da �Eb

[ ]内と好きな歌手(女優)が一致すれば、4代目は貴方好み！

332 ：774RR ：2021/01/02(土) 21:25:51.85 ID:BwaY4LNR0.net

あと一か月結構長いなあ
新型出てもすぐ売り切れるから実際買えるのは春くらい
みたいな話ちらっと見たけど、その可能性結構あるのかな
3型発売時もそんな感じでした？

333 ：774RR ：2021/01/02(土) 21:30:31.68 ID:qDZP9UWK0.net

>>332
新型コロナの影響で発売日に届き確証も無いぞ

334 ：774RR ：2021/01/08(金) 21:15:21.50 ID:0LMcx2Wg0.net

>>283
EG回転数とギヤ比からの最高速 ＜ 走行抵抗と馬力からの最高速

R：走行抵抗(PS) = (AV^2+B・W)×V/270
A：空気抵抗係数　0.00235
B：転がり抵抗係数　0.014
V=車速(km/h)
W=車重(ライダー重量を含む)
装備重量70

型式 V(km/h)　W(kg)　R(PS)
KF47　118.7　202　15.80
KF30　116.5　201　14.98
KF18　112.6　201　13.60
KF12　112.3　199　13.49
JK05　109.2　202　12.48
JF81　108.3　200　12.18
JF56　106.7　200　11.68
JF28　106.5　196　11.60
JK06　109.2　206　12.50
JF84　108.2　205　12.18
KF31　116.4　206　14.97

参考サイト
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html

335 ：774RR ：2021/01/11(月) 10:45:07.35 ID:6QfLyy1n0.net

PCXのﾘﾘｰｽの経緯と価格・装備

−−2010/03/16−− 5% −−発表年月日 消費税
JF28 285,000 299,250
水冷,14ｲﾝﾁｱﾙﾐ,IS

−−2012/04/20−− 5% −−−−eSP
JF28 285,000 299,250
KF12 314,000 329,700
※定価ﾍﾞｰｽ 変更ﾅｼ

−−2014/04/11−− 8% −−−−LED
JF56 305,000 329,400
KF18 334,000 360,720
※定価ﾍﾞｰｽ +\20,000 ｵｰﾙLED 8Lﾀﾝｸ

−−2018/03/15−− 8% −−10%−−
JF81 317,000 342,360 348,700
KF30 346,000 373,680 380,600
KF30 366,000 395,280 402,600 ABS
JF84 400,000 432,000 440,000 ABS
※定価ﾍﾞｰｽ +\12,000
euro4,ｽﾏｰﾄｷｰ,ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ,CITY GRIP(125)
ABS差は+20,000
(ABSﾓｼﾞｭﾚｰﾀ単体 \84,200)

−−2020/12/9−− 10% −−−−eSP+
JK05 325,000 357,500
KF47 370,000 407,000
JK06 408,000 448,800
※定価ﾍﾞｰｽ +\8,000
euro5,4ﾊﾞﾙﾌﾞ,ABS,HSTC,ﾘｱﾃﾞｨｽｸ13ｲﾝﾁ

336 ：774RR ：2021/01/11(月) 20:23:30.67 ID:6QfLyy1n0.net

テスト

　 　 人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜之｜
　　｜ば｜
　　｜か｜
　□□□□□
□凸Ｕ三Ｕ凸□
□三□□□三□