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【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目
- 1 :774RR:2018/11/04(日) 20:06:16.15 ID:eg3jTLLD.net
- スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx
・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo
・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535545244/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
- 735 :774RR:2019/03/14(木) 12:11:46.05 ID:SfNUdgHd.net
- みんな ブレーキパッドはまだ交換するほど減ってないんじゃね?
交換が目的なら これとか?
https://www.webike.net/sd/21356381/
- 736 :774RR:2019/03/14(木) 12:24:55.78 ID:p/xI3YvA.net
- >>730
ジクーのタイプC
- 737 :774RR:2019/03/14(木) 12:26:15.13 ID:gJ7/ja+e.net
- 色即ジクー
- 738 :774RR:2019/03/14(木) 13:03:25.56 ID:JSQPcdEk.net
- 換えるならようやく出たスズンボ用ゴールデンパッドかな
- 739 :774RR:2019/03/14(木) 14:49:00.34 ID:jN3UwTxM.net
- 149cmのワイでも乗れますかねー
体重は37kgですわ
今はドラックスター250で全く問題ありませんが、知り合いのTMAXだと
両足一輪車のように動きますー
- 740 :774RR:2019/03/14(木) 15:11:27.04 ID:ELoJLDgW.net
- >>739
免許あるなら大丈夫だろ
立ちゴケに気をつけたほうがいいが、好きに乗れ
- 741 :774RR:2019/03/14(木) 15:41:59.97 ID:jN3UwTxM.net
- お店のスタッフさんとか盛んにドラックスターの大きいの勧めるんですが
気合でイキますわ〜
どうもです
実は白が出てどうしても欲しくなりました
- 742 :774RR:2019/03/14(木) 15:53:55.09 ID:4KSbvFaI.net
- ワイさんは女性じゃなくて?
スズキはシートを絞る傾向にあるから、足付きは他のメーカーより良いって評判だよ
ただ、その身長ならローダウンやアンコ抜きも合わせて考えた方がいいかも知れん
- 743 :774RR:2019/03/14(木) 19:12:59.57 ID:Q7Xe7FJd.net
- 代車のマジェSはS1000より足付きが良くなかった
TMAXなら尚更だろう
- 744 :774RR:2019/03/14(木) 22:08:55.03 ID:BpTAVeHG.net
- >>739
女でワイとか使うのかなりキモい
- 745 :774RR:2019/03/14(木) 22:20:59.52 ID:Oo/lO3ik.net
- ここは5ちゃん
- 746 :774RR:2019/03/14(木) 22:44:47.69 ID:QAyPd3Q0.net
- ネタでしょ
- 747 :774RR:2019/03/15(金) 01:31:36.94 ID:3bE3ttbF.net
- タイヤ交換の時期になったんだが、つくづく二輪のタイヤの値段に驚かされる
- 748 :774RR:2019/03/15(金) 03:31:28.02 ID:cYgK8XNT.net
- あの接地面積で300km/h 耐える性能持ってるのに安くてビビるよな
- 749 :774RR:2019/03/15(金) 03:34:08.62 ID:TpyaAcpv.net
- まぁ、絶対数が違うからな。
四輪 バス、トラック含め 7000万台 内バストラックで700万
2輪 50cc含め1000万台 内50cc500万台
バス、トラックは少なく見積もって8本タイヤとして、
車が約3億本
単純に2000万本のタイヤで
15倍も市場流通量が違うぞ!
- 750 :774RR:2019/03/15(金) 03:34:34.75 ID:TpyaAcpv.net
- >>748
お前賢いな!
- 751 :774RR:2019/03/15(金) 04:13:06.17 ID:Tf6CFaD8.net
- >>749
そう考えると大型バイクのタイヤの消費量なんせ数百、数千分の1程度だろうから
量産効果が出ないのによくあの値段で商売になると思うな。
- 752 :774RR:2019/03/15(金) 08:01:08.51 ID:Fhv9DopQ.net
- でもやっぱ5,6万の出費はつれぇわ
- 753 :774RR:2019/03/15(金) 08:25:03.69 ID:Z4qRzo77.net
- 車と違って、かなりグリップ力重視だからライフサイクル短いもんな
1万km持ったらいい方
車なら3〜4万は持つもんな
- 754 :774RR:2019/03/15(金) 08:34:51.99 ID:Wt5rCdrX.net
- タイヤの消耗考えたらもうちょい差が縮まりそうじゃない?
- 755 :774RR:2019/03/15(金) 09:25:20.10 ID:TpyaAcpv.net
- >>754
広がるでしょ?
- 756 :774RR:2019/03/15(金) 10:04:32.43 ID:C3gxO1a7.net
- クルマでも ネオバとかだと10000km位かで終わるし
比べるならロードスマート2とかの体や寿命じゃね?
- 757 :774RR:2019/03/15(金) 10:24:51.82 ID:TpyaAcpv.net
- >>756
バイクのタイヤはつータイヤでも
車のハイグリップと同等かもしくはそれ以上のグリップがある!!
- 758 :774RR:2019/03/15(金) 10:36:55.31 ID:TwgZ2veM.net
- クルマのタイヤは接地面積大きいからなあ
- 759 :774RR:2019/03/15(金) 12:55:49.66 ID:yHVKe+lW.net
- クルマもバイクと同じような感覚、シチュエーションで走らせたら同等にタイヤ終わらせる自信があるわwww
- 760 :774RR:2019/03/15(金) 14:12:39.56 ID:B5f25Bi+.net
- >>759
無理だから。コンパンウド違うから
物理的に無理。
もしやるなら車で常に600キロくらいだせばいけるよ
- 761 :774RR:2019/03/15(金) 17:29:51.03 ID:C3gxO1a7.net
- 常に600だとアカンじゃね?曲がるか加減速しなきゃ
- 762 :774RR:2019/03/15(金) 20:30:14.05 ID:h9eWAG16.net
- なんか変な話題になってるが、バイクでスライド走行は怖くて無理だけどクルマでの4輪スライドは昔やってた。重さ的にクルマの方がタイヤの負担は大きいと思う
- 763 :774RR:2019/03/15(金) 20:41:39.02 ID:glN6AEvp.net
- >>762
わかったから乙!
- 764 :774RR:2019/03/15(金) 22:57:16.86 ID:M8DUlyv3.net
- SFから乗り換えたんだが発進の時、SFの感覚で出ると結構エンストする。
気持ちアクセルひねらないとダメね。
あと方向指示器だしたら両方点灯(ハザード状態)した。
とまって一回エンジン切ったら直ったけど・・・
1ケ月点検終わってから不具合はカンベンしてくれ。
- 765 :774RR:2019/03/15(金) 22:58:19.09 ID:3bE3ttbF.net
- 何が不具合だ
全部ライダーが原因じゃねーか
- 766 :774RR:2019/03/15(金) 23:24:57.57 ID:c0/vdvZ9.net
- 遂に右手と左手の違いもわからなくなった奴まで現れたか
- 767 :774RR:2019/03/15(金) 23:57:48.96 ID:e+RcjMLj.net
- SSやこのバイクのようにSSベース車はクロスミッションで、1速がハイギヤなので発進時にはエンストしやすいので気を付けよう
とくに1速ローギアードなSFからの乗り換えなら尚の事
- 768 :774RR:2019/03/16(土) 00:03:09.74 ID:58G4jv+W.net
- ジクーどうなのか気になるな。
初期は緩めで握り具合に合わせてリニアに効いていくパッドが欲しい。
- 769 :774RR:2019/03/16(土) 00:08:23.33 ID:X97tbM/e.net
- >>764
GSX-S1000のギア比は、GSX-R1000Rと同じだからね
- 770 :774RR:2019/03/16(土) 00:15:04.30 ID:Ln0aVGot.net
- >>768
最初からすげぇきく
- 771 :774RR:2019/03/16(土) 00:22:35.72 ID:axqk1ZOv.net
- Rとミッションのギア比は同じだけど、ファイナルが少しだけローなので、全体的としては少しだけローギア(Rと比べればの話)なんだけどね、まぁ発進時にエンストしやすいのは確か、まぁそれを補うためにローrpmアシストが付いてるわけだが
- 772 :774RR:2019/03/16(土) 00:27:29.85 ID:8eKEjedB.net
- 発進時の補助のためのローアシストなんか?
どちらかというと失速時のエンストを防ぐためのような
アシストって半クラだと作動してない気がするんだけど、どうだろう?
半クラだから動力が伝わってないとかじゃなくて、そもそもアシストが作動していない感じがする
- 773 :774RR:2019/03/16(土) 00:32:06.32 ID:X97tbM/e.net
- >>771
そーなんか、いいこと聞いた
- 774 :774RR:2019/03/16(土) 00:51:20.28 ID:06fbb6tz.net
- >>772
1速に入れた停止状態でジワジワとクラッチを繋ぐとあるポイントで回転上昇するから試してみて
もし変化なければ作動してないかもしれない
クラッチの遊びを調整すると、そのポイントを近くしたり遠くしたりできるよ
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/feature/magazine/motomaintenance/128f_p46/06.jpg
- 775 :774RR:2019/03/16(土) 03:21:10.93 ID:5Rv9LAWB.net
- >>764
ウインカー出してハザード点灯するのは
確かに不具合だな。
バイク屋もってけ
- 776 :774RR:2019/03/16(土) 06:41:08.75 ID:uMigXfRb.net
- >>771,773
逆だよー タイヤ径加味してもS1000のほうがR1000よりロング
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr1000ral8/spec
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000yal9/spec
https://dotup.org/uploda/dotup.org1798066.png
- 777 :774RR:2019/03/16(土) 08:07:49.21 ID:JRF4qs3B.net
- >>772
レバーは社外品に交換してないよな?
- 778 :774RR:2019/03/16(土) 12:22:09.70 ID:xUemNxAD.net
- ほんまや、むしろRの方がローギレシオだな
- 779 :774RR:2019/03/16(土) 12:30:00.54 ID:7a+oEWVa.net
- そりゃ上が2000回転以上余分に回るからな。
- 780 :774RR:2019/03/16(土) 13:28:38.77 ID:nj40ljKb.net
- Rのレッドゾーンは14,500
文鳥ちゃんは11,500
やっぱすげえなRって
- 781 :774RR:2019/03/16(土) 13:59:02.30 ID:q0zMtQgX.net
- 俺の250は19,000だぞ
- 782 :774RR:2019/03/16(土) 14:18:54.99 ID:iyIstgFG.net
- 250CCのピストンが14500回転回るんだから、60CCのピストンなら60000回転ぐらい回ってもらわないと
- 783 :774RR:2019/03/16(土) 15:04:54.93 ID:p8iZG92n.net
- ピストンは回らない定期
- 784 :774RR:2019/03/16(土) 15:40:34.32 ID:GX1M0lDE.net
- 実際S1000のレブの限界はどれぐらいだろう
- 785 :774RR:2019/03/16(土) 16:09:18.25 ID:Ppy7t1/i.net
- レブ近くまで回すと焦っちゃってうまくシフトアップ出来ないのはオレだけかな?
- 786 :774RR:2019/03/16(土) 17:49:09.22 ID:L4gSevEY.net
- >>781
あの頃のバイクはタコメーターもかなりハッピーメーターでサバ読んでる
- 787 :774RR:2019/03/17(日) 07:23:29.12 ID:3U853MKY.net
- >>785
やるなよw
その焦った状態の時バカが車線変更してきたら
やばいだろう?
- 788 :774RR:2019/03/17(日) 08:04:24.37 ID:pw9yitQG.net
- もう回しきったかな?てとこからの伸びが強烈だもんな
- 789 :774RR:2019/03/17(日) 15:10:17.66 ID:GxaI80Ah.net
- 俺が回しきったと思うのはリミッターに当たってウォウォウォウォン!ってなったときだから、その先の伸びはないな
- 790 :774RR:2019/03/17(日) 15:24:21.99 ID:IaLUOH0l.net
- レブリミッター当てたことないわ
1速でも140キロくらいだよな
- 791 :774RR:2019/03/17(日) 15:45:24.47 ID:2MsEM7Kd.net
- 刀またがるのに、行列ってあほかよ
- 792 :774RR:2019/03/17(日) 16:42:16.88 ID:0pA7XEoo.net
- きょーびあほじゃなきゃバイクなんかに興味示さんて
- 793 :774RR:2019/03/17(日) 16:51:08.49 ID:d+K71q+i.net
- そういやモーターサイクルショーあるのか
若い子は多いのかな?おっさんばかりか
- 794 :774RR:2019/03/17(日) 20:47:57.84 ID:cyfmsci+.net
- なんだ去年は行ってないんか?
- 795 :774RR:2019/03/17(日) 21:05:35.71 ID:oshasH+8.net
- >>793
8割おっさん
1.5割キモオタにぃちゃん
0.2割女
0.3割ガチムチ
- 796 :774RR:2019/03/17(日) 23:03:06.38 ID:eCtPfpvG.net
- >>795
俺もおっさんで行く前はそんな感じと思ってたが結構キモオタじゃない若い子も多かったぞ
- 797 :774RR:2019/03/17(日) 23:16:33.72 ID:H5uePGuD.net
- 去年の東京モーターサイクルショーで、丸山浩に会ったよ
- 798 :774RR:2019/03/17(日) 23:17:07.44 ID:1L6rUijI.net
- そのキモオタじゃない若い子俺だわ
- 799 :774RR:2019/03/18(月) 00:00:22.35 ID:IIIr8im/.net
- >>767
サンクス、少し吹かし気味でしばらくやってみます。
>>775
その後乗れてないんでわからないけど
また出るようなら行ってみます。
右でも左でも両点灯したので・・・?
- 800 :774RR:2019/03/19(火) 22:12:25.82 ID:kkrVtvp5.net
- このタイプのバイクを"ヨーロピアン"って呼ぶのってどれくらいの世代の人?
定食屋で順番待ちしてたらナンシーさんに絡まれたんだけど、ヨーロピアンなんて初めて聞いたわ
- 801 :774RR:2019/03/19(火) 22:27:00.89 ID:+apW/KiZ.net
- ヨーロピアンっていえるほど前傾姿勢でもないけどなw
- 802 :774RR:2019/03/20(水) 01:05:29.96 ID:elylU6PA.net
- ヨーロピアン!
かなり久しぶりに聞いた
うんうん、リターンライダーのおっさんには懐かしい言葉でほっこりしました^^
- 803 :774RR:2019/03/20(水) 12:49:09.64 ID:Ua1wTgMR.net
- ヨーロピアンって現代のネイキッドの事じゃないの?
- 804 :774RR:2019/03/20(水) 17:15:02.96 ID:Bm83uhp9.net
- おっちゃんのイメージはコンチハンドルのネイキッドだね。
カウルはバイザー+αレベルって感じ。
エンジンは排気量はあってもいいけど気筒数は概ね二気筒までってとこか。
井上のコンチは一般、俺は初期のZパーツ使いw 再販モノは死んどるね、、、
まぁどーでもええハナシ。
- 805 :774RR:2019/03/20(水) 20:23:21.65 ID:wq7aznMg.net
- >>800
70才の人がドカモン見てヨーロピアンって言ってたな
- 806 :774RR:2019/03/20(水) 21:01:29.42 ID:rE/i5Lpp.net
- >>805
あの年代の人はアメリカンでもオフローダーでもなければヨーロピアンだからね。
そういや、1980年代半ばくらいに「タイプ別バイク読本」という本で詳しく細分化してたな。
- 807 :774RR:2019/03/20(水) 22:13:06.20 ID:wq7aznMg.net
- >>806
いや、逆に「確かにw」と思ったんだよね
- 808 :774RR:2019/03/20(水) 23:32:21.11 ID:1Gm3+vXF.net
- レバー交換したいんだがどれが良いのか。
1万以内位でお奨めとかってありますか?
クラッチ調節とドレスアップ目的なんですが。
- 809 :774RR:2019/03/21(木) 00:03:27.25 ID:f5lq/gX9.net
- 安定のU-KANAYA
- 810 :774RR:2019/03/21(木) 00:08:19.25 ID:Ik5B6wTE.net
- ebayにある長さ変更できるやつ3000円ぐらい
GSX-S1000 extendableで検索してくれ
- 811 :774RR:2019/03/21(木) 04:14:09.05 ID:bAxvff4j.net
- >>808
アントライオンが日本製で作り良いけど
予算オーバーだな
- 812 :774RR:2019/03/21(木) 09:36:57.06 ID:I+lDffyQ.net
- ワシはこれ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00UWCMOOQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
- 813 :774RR:2019/03/21(木) 10:00:39.93 ID:jUYkpQMl.net
- オレもeBayで安いの買ったけど、ブレーキ側が何となく動きが渋く感じたのでノーマルに戻した。でもクラッチ側は可倒+幅&長さ調整機能付きだし重さも変わらないから使ってる。納期はかかるけど試すのも良いと思う。
- 814 :774RR:2019/03/21(木) 10:46:55.31 ID:IJw8mEZN.net
- 中華レバーは微妙な所がアレなんだよな
例えばブレーキ側のピストンロッドの入る穴が微妙に深くて最大にしても純正最小よりも近くてグリップに当たってブレーキ効かないとか
調整機構もスグにでネジが緩む。寸法がバカバカでネジロックもイマイチ効かないとか
- 815 :774RR:2019/03/21(木) 10:59:10.59 ID:7s6nTva8.net
- >>814
そーゆーモノをあるんだろうけど、一か八かの勝負しても痛くない値段だから結構オレはチャレンジしてる。レビューとかでかなり吟味してからだけど。
- 816 :774RR:2019/03/21(木) 12:44:57.83 ID:Sxo5dVH6.net
- 中華はアルミ削り出しとかは問題ないんだけど、付属するビスやスプリングに問題があることが多かった
長さが合ってない物が付属してるとかザラ
- 817 :774RR:2019/03/21(木) 17:59:05.80 ID:f5lq/gX9.net
- 中華レバーつけてたときクラッチのセンサー効いてなくてギア入ったままエンジンかけれなかったのが難点
- 818 :774RR:2019/03/21(木) 23:36:45.55 ID:n7+JRCsR.net
- わい初期型のり
納車時より6000-7000回転くらいで微振動が出るんだけど3年以上半以上たったる今バイク屋で雑談中に話したら「その症状ではないけど対策品出てるから変えてみる?」と言われ手配してもらった
交換して結果は微振動は治らなかったがマップが変わってるようでドン付きの改善とか低回転時に燃料増やされてるみたいで渋滞時とかめっちゃ運転しやすくなってた。
車体番号が若い個体が対象らしいんで未交換の人にぜひともお勧めしたいカスタム?です
- 819 :774RR:2019/03/21(木) 23:40:37.07 ID:s0uq73+F.net
- このバイクの6-7千回転ってそれなりにビリビリしてるような・・・
微振動ってどこの部分のことよ
- 820 :774RR:2019/03/21(木) 23:41:42.01 ID:eh7lOL6x.net
- 対策品?
サービスキャンペーンか何か?
- 821 :817:2019/03/22(金) 00:01:29.23 ID:FIoNDQf4.net
- >>819
それっす、ビリビリするやつです。交換しても全く改善しませんでした。
>>820
サービスキャンペーンではないけど交換してくれました。
保証期間切れてるのにありがたい話です。
自分のバイクは症状出てなかったですが低速時にエンジン不調が出てる人向けの対策品だそうです
車体番号が3000だか30000未満の人が古いECUで対象と言ってました。
- 822 :774RR:2019/03/22(金) 00:30:17.10 ID:qorhjiDM.net
- 対策ECUに交換すると燃費もちょっと落ちちゃうからスズキ的にはあまり大々的に知らせたくないんだろう
何も理解せずにすぐクレーム言う人が多いから
- 823 :774RR:2019/03/22(金) 02:21:42.03 ID:HLefJHjL.net
- >>821
リッターバイクは初めて?
四気筒なら振動はどれも似たようなもんよ
- 824 :774RR:2019/03/22(金) 06:17:32.48 ID:KXqCjPky.net
- エンジンにシルキーさを求めるならホンダ一択でしょ。油冷時代からエンジンガラガラがGSX系の伝統よ。
- 825 :774RR:2019/03/22(金) 06:47:05.88 ID:/DHnDRL2.net
- この荒々しさがスズキよ
- 826 :774RR:2019/03/22(金) 08:57:57.25 ID:JvQ9SlAw.net
- 言ったもん勝ちってやつか
こそこそやらずサービスキャンペーンやってくれよー
- 827 :774RR:2019/03/22(金) 12:14:35.81 ID:Wh6Engjk.net
- ホンダがシルキーねぇ〜
“こんなの誰が乗んだ”の時代から4気筒各社乗ってるけど4気筒は所詮何処も大して
変わらんよ?
ジージー微振動出るのは何処も一緒、無論ホンダもね。
経験的にLツインVツインの方が振動の巾があるって言うか周波数が低いから人によっては
聞いたのと違ってドカ全然振動ないじゃん?とかなるしね。
'93YZF750SP(伊)に乗った時、確かリジッドだったと思うけど当時の2stかよって振動にタマげた。
知り合いのFZR1000に乗ったらマウントの違いが先の4気筒並だったね。
バランサーとか入っててもジージー痒い回転域はどれにもあるわ。
- 828 :774RR:2019/03/22(金) 12:49:44.14 ID:HLefJHjL.net
- バイク屋の行為で一度クランクシャフトの実物見せてもらったんだけど、想像の何倍もゴツかった
あんな剛体が毎秒何十、何百と回るのが未だに信じられん
絶対うそだわ
- 829 :774RR:2019/03/22(金) 18:59:46.95 ID:tTXLrZ51.net
- 14rは全く違ったな。2軸バランサーだし
- 830 :774RR:2019/03/23(土) 08:22:06.22 ID:soWtatfL.net
- バックステップに替えてる人いらっしゃいますか?どちらのメーカー物使われてるでしょうか?
- 831 :774RR:2019/03/23(土) 10:54:18.19 ID:N7vlU63A.net
- 尼で2万以下の中華製バックステップ付けてるよ
メインのアルミ削り出し部品は他社の完全コピー
リアブレーキのスイッチだったかな、付属するスプリングの長さが足りなくて別途購入した記憶がある
あと、マフラーと留めるネジ穴位置が少しズレてて、力ずくでねじ込んだな
その辺はまあ中華クオリティ
1年くらい使ってるけど、使用感自体は良い
- 832 :774RR:2019/03/23(土) 11:35:34.83 ID:xpvlrBZ4.net
- アップハンなのにバックステップ付ける意味とメリットって?安もん中華なら尚更謎だわ。
- 833 :774RR:2019/03/23(土) 12:02:18.15 ID:+xCF5fh8.net
- ドレスアップならベビフェとか?
実用ならポジション変更とかしゃね?
- 834 :561:2019/03/23(土) 12:17:51.29 ID:pmmhefg7.net
- バックステップって商品名が微妙
ライダー一人ひとり体型ちがうし
好みのポジション調整用なんだろうけど
- 835 :774RR:2019/03/23(土) 12:19:07.17 ID:pmmhefg7.net
- ありゃ?
名前が以前のスレのままだったw
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