【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目

1 ：774RR：2018/11/04(日) 20:06:16.15 ID:eg3jTLLD.net

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535545244/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。

757 ：774RR：2019/03/15(金) 10:24:51.82 ID:TpyaAcpv.net

>>756
バイクのタイヤはつータイヤでも
車のハイグリップと同等かもしくはそれ以上のグリップがある！！

758 ：774RR：2019/03/15(金) 10:36:55.31 ID:TwgZ2veM.net

クルマのタイヤは接地面積大きいからなあ

759 ：774RR：2019/03/15(金) 12:55:49.66 ID:yHVKe+lW.net

クルマもバイクと同じような感覚、シチュエーションで走らせたら同等にタイヤ終わらせる自信があるわｗｗｗ

760 ：774RR：2019/03/15(金) 14:12:39.56 ID:B5f25Bi+.net

>>759
無理だから。コンパンウド違うから
物理的に無理。
もしやるなら車で常に600キロくらいだせばいけるよ

761 ：774RR：2019/03/15(金) 17:29:51.03 ID:C3gxO1a7.net

常に600だとアカンじゃね?曲がるか加減速しなきゃ

762 ：774RR：2019/03/15(金) 20:30:14.05 ID:h9eWAG16.net

なんか変な話題になってるが、バイクでスライド走行は怖くて無理だけどクルマでの4輪スライドは昔やってた。重さ的にクルマの方がタイヤの負担は大きいと思う

763 ：774RR：2019/03/15(金) 20:41:39.02 ID:glN6AEvp.net

>>762
わかったから乙！

764 ：774RR：2019/03/15(金) 22:57:16.86 ID:M8DUlyv3.net

ＳＦから乗り換えたんだが発進の時、ＳＦの感覚で出ると結構エンストする。
気持ちアクセルひねらないとダメね。
あと方向指示器だしたら両方点灯(ハザード状態)した。
とまって一回エンジン切ったら直ったけど・・・
１ケ月点検終わってから不具合はカンベンしてくれ。

765 ：774RR：2019/03/15(金) 22:58:19.09 ID:3bE3ttbF.net

何が不具合だ
全部ライダーが原因じゃねーか

766 ：774RR：2019/03/15(金) 23:24:57.57 ID:c0/vdvZ9.net

遂に右手と左手の違いもわからなくなった奴まで現れたか

767 ：774RR：2019/03/15(金) 23:57:48.96 ID:e+RcjMLj.net

SSやこのバイクのようにSSベース車はクロスミッションで、1速がハイギヤなので発進時にはエンストしやすいので気を付けよう
とくに1速ローギアードなSFからの乗り換えなら尚の事

768 ：774RR：2019/03/16(土) 00:03:09.74 ID:58G4jv+W.net

ジクーどうなのか気になるな。

初期は緩めで握り具合に合わせてリニアに効いていくパッドが欲しい。

769 ：774RR：2019/03/16(土) 00:08:23.33 ID:X97tbM/e.net

>>764
GSX-S1000のギア比は、GSX-R1000Rと同じだからね

770 ：774RR：2019/03/16(土) 00:15:04.30 ID:Ln0aVGot.net

>>768
最初からすげぇきく

771 ：774RR：2019/03/16(土) 00:22:35.72 ID:axqk1ZOv.net

Rとミッションのギア比は同じだけど、ファイナルが少しだけローなので、全体的としては少しだけローギア（Rと比べればの話）なんだけどね、まぁ発進時にエンストしやすいのは確か、まぁそれを補うためにローrpmアシストが付いてるわけだが

772 ：774RR：2019/03/16(土) 00:27:29.85 ID:8eKEjedB.net

発進時の補助のためのローアシストなんか？
どちらかというと失速時のエンストを防ぐためのような

アシストって半クラだと作動してない気がするんだけど、どうだろう？
半クラだから動力が伝わってないとかじゃなくて、そもそもアシストが作動していない感じがする

773 ：774RR：2019/03/16(土) 00:32:06.32 ID:X97tbM/e.net

>>771
そーなんか、いいこと聞いた

774 ：774RR：2019/03/16(土) 00:51:20.28 ID:06fbb6tz.net

>>772
1速に入れた停止状態でジワジワとクラッチを繋ぐとあるポイントで回転上昇するから試してみて
もし変化なければ作動してないかもしれない
クラッチの遊びを調整すると、そのポイントを近くしたり遠くしたりできるよ
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/feature/magazine/motomaintenance/128f_p46/06.jpg

775 ：774RR：2019/03/16(土) 03:21:10.93 ID:5Rv9LAWB.net

>>764
ウインカー出してハザード点灯するのは
確かに不具合だな。
バイク屋もってけ

776 ：774RR：2019/03/16(土) 06:41:08.75 ID:uMigXfRb.net

>>771,773
逆だよー　タイヤ径加味してもS1000のほうがR1000よりロング
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr1000ral8/spec
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000yal9/spec
https://dotup.org/uploda/dotup.org1798066.png

777 ：774RR：2019/03/16(土) 08:07:49.21 ID:JRF4qs3B.net

>>772
レバーは社外品に交換してないよな？

778 ：774RR：2019/03/16(土) 12:22:09.70 ID:xUemNxAD.net

ほんまや、むしろRの方がローギレシオだな

779 ：774RR：2019/03/16(土) 12:30:00.54 ID:7a+oEWVa.net

そりゃ上が2000回転以上余分に回るからな。

780 ：774RR：2019/03/16(土) 13:28:38.77 ID:nj40ljKb.net

Rのレッドゾーンは14,500
文鳥ちゃんは11,500
やっぱすげえなRって

781 ：774RR：2019/03/16(土) 13:59:02.30 ID:q0zMtQgX.net

俺の250は19,000だぞ

782 ：774RR：2019/03/16(土) 14:18:54.99 ID:iyIstgFG.net

250CCのピストンが14500回転回るんだから、60CCのピストンなら60000回転ぐらい回ってもらわないと

783 ：774RR：2019/03/16(土) 15:04:54.93 ID:p8iZG92n.net

ピストンは回らない定期

784 ：774RR：2019/03/16(土) 15:40:34.32 ID:GX1M0lDE.net

実際S1000のレブの限界はどれぐらいだろう

785 ：774RR：2019/03/16(土) 16:09:18.25 ID:Ppy7t1/i.net

レブ近くまで回すと焦っちゃってうまくシフトアップ出来ないのはオレだけかな？

786 ：774RR：2019/03/16(土) 17:49:09.22 ID:L4gSevEY.net

>>781
あの頃のバイクはタコメーターもかなりハッピーメーターでサバ読んでる

787 ：774RR：2019/03/17(日) 07:23:29.12 ID:3U853MKY.net

>>785
やるなよｗ
その焦った状態の時バカが車線変更してきたら
やばいだろう？

788 ：774RR：2019/03/17(日) 08:04:24.37 ID:pw9yitQG.net

もう回しきったかな？てとこからの伸びが強烈だもんな

789 ：774RR：2019/03/17(日) 15:10:17.66 ID:GxaI80Ah.net

俺が回しきったと思うのはリミッターに当たってウォウォウォウォン！ってなったときだから、その先の伸びはないな

790 ：774RR：2019/03/17(日) 15:24:21.99 ID:IaLUOH0l.net

レブリミッター当てたことないわ
1速でも140キロくらいだよな

791 ：774RR：2019/03/17(日) 15:45:24.47 ID:2MsEM7Kd.net

刀またがるのに、行列ってあほかよ

792 ：774RR：2019/03/17(日) 16:42:16.88 ID:0pA7XEoo.net

きょーびあほじゃなきゃバイクなんかに興味示さんて

793 ：774RR：2019/03/17(日) 16:51:08.49 ID:d+K71q+i.net

そういやモーターサイクルショーあるのか
若い子は多いのかな？おっさんばかりか

794 ：774RR：2019/03/17(日) 20:47:57.84 ID:cyfmsci+.net

なんだ去年は行ってないんか？

795 ：774RR：2019/03/17(日) 21:05:35.71 ID:oshasH+8.net

>>793
8割おっさん
1.5割キモオタにぃちゃん
0.2割女
0.3割ガチムチ

796 ：774RR：2019/03/17(日) 23:03:06.38 ID:eCtPfpvG.net

>>795
俺もおっさんで行く前はそんな感じと思ってたが結構キモオタじゃない若い子も多かったぞ

797 ：774RR：2019/03/17(日) 23:16:33.72 ID:H5uePGuD.net

去年の東京モーターサイクルショーで、丸山浩に会ったよ

798 ：774RR：2019/03/17(日) 23:17:07.44 ID:1L6rUijI.net

そのキモオタじゃない若い子俺だわ

799 ：774RR：2019/03/18(月) 00:00:22.35 ID:IIIr8im/.net

>>767
サンクス、少し吹かし気味でしばらくやってみます。

>>775
その後乗れてないんでわからないけど
また出るようなら行ってみます。
右でも左でも両点灯したので・・・？

800 ：774RR：2019/03/19(火) 22:12:25.82 ID:kkrVtvp5.net

このタイプのバイクを"ヨーロピアン"って呼ぶのってどれくらいの世代の人？
定食屋で順番待ちしてたらナンシーさんに絡まれたんだけど、ヨーロピアンなんて初めて聞いたわ

801 ：774RR：2019/03/19(火) 22:27:00.89 ID:+apW/KiZ.net

ヨーロピアンっていえるほど前傾姿勢でもないけどなw

802 ：774RR：2019/03/20(水) 01:05:29.96 ID:elylU6PA.net

ヨーロピアン！
かなり久しぶりに聞いた
うんうん、リターンライダーのおっさんには懐かしい言葉でほっこりしました^^

803 ：774RR：2019/03/20(水) 12:49:09.64 ID:Ua1wTgMR.net

ヨーロピアンって現代のネイキッドの事じゃないの？

804 ：774RR：2019/03/20(水) 17:15:02.96 ID:Bm83uhp9.net

おっちゃんのイメージはコンチハンドルのネイキッドだね。
カウルはバイザー＋αレベルって感じ。
エンジンは排気量はあってもいいけど気筒数は概ね二気筒までってとこか。

井上のコンチは一般、俺は初期のZパーツ使いw　再販モノは死んどるね､､､
まぁどーでもええハナシ。

805 ：774RR：2019/03/20(水) 20:23:21.65 ID:wq7aznMg.net

>>800
70才の人がドカモン見てヨーロピアンって言ってたな

806 ：774RR：2019/03/20(水) 21:01:29.42 ID:rE/i5Lpp.net

>>805
あの年代の人はアメリカンでもオフローダーでもなければヨーロピアンだからね。
そういや、1980年代半ばくらいに「タイプ別バイク読本」という本で詳しく細分化してたな。

807 ：774RR：2019/03/20(水) 22:13:06.20 ID:wq7aznMg.net

>>806
いや、逆に「確かにw」と思ったんだよね

808 ：774RR：2019/03/20(水) 23:32:21.11 ID:1Gm3+vXF.net

レバー交換したいんだがどれが良いのか。
1万以内位でお奨めとかってありますか？
クラッチ調節とドレスアップ目的なんですが。

809 ：774RR：2019/03/21(木) 00:03:27.25 ID:f5lq/gX9.net

安定のU-KANAYA

810 ：774RR：2019/03/21(木) 00:08:19.25 ID:Ik5B6wTE.net

ebayにある長さ変更できるやつ3000円ぐらい
GSX-S1000 extendableで検索してくれ

811 ：774RR：2019/03/21(木) 04:14:09.05 ID:bAxvff4j.net

>>808
アントライオンが日本製で作り良いけど
予算オーバーだな

812 ：774RR：2019/03/21(木) 09:36:57.06 ID:I+lDffyQ.net

ワシはこれ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00UWCMOOQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

813 ：774RR：2019/03/21(木) 10:00:39.93 ID:jUYkpQMl.net

オレもeBayで安いの買ったけど、ブレーキ側が何となく動きが渋く感じたのでノーマルに戻した。でもクラッチ側は可倒+幅&長さ調整機能付きだし重さも変わらないから使ってる。納期はかかるけど試すのも良いと思う。

814 ：774RR：2019/03/21(木) 10:46:55.31 ID:IJw8mEZN.net

中華レバーは微妙な所がアレなんだよな
例えばブレーキ側のピストンロッドの入る穴が微妙に深くて最大にしても純正最小よりも近くてグリップに当たってブレーキ効かないとか
調整機構もスグにでネジが緩む。寸法がバカバカでネジロックもイマイチ効かないとか

815 ：774RR：2019/03/21(木) 10:59:10.59 ID:7s6nTva8.net

>>814
そーゆーモノをあるんだろうけど、一か八かの勝負しても痛くない値段だから結構オレはチャレンジしてる。レビューとかでかなり吟味してからだけど。

816 ：774RR：2019/03/21(木) 12:44:57.83 ID:Sxo5dVH6.net

中華はアルミ削り出しとかは問題ないんだけど、付属するビスやスプリングに問題があることが多かった
長さが合ってない物が付属してるとかザラ

817 ：774RR：2019/03/21(木) 17:59:05.80 ID:f5lq/gX9.net

中華レバーつけてたときクラッチのセンサー効いてなくてギア入ったままエンジンかけれなかったのが難点

818 ：774RR：2019/03/21(木) 23:36:45.55 ID:n7+JRCsR.net

わい初期型のり
納車時より6000-7000回転くらいで微振動が出るんだけど3年以上半以上たったる今バイク屋で雑談中に話したら「その症状ではないけど対策品出てるから変えてみる？」と言われ手配してもらった
交換して結果は微振動は治らなかったがマップが変わってるようでドン付きの改善とか低回転時に燃料増やされてるみたいで渋滞時とかめっちゃ運転しやすくなってた。

車体番号が若い個体が対象らしいんで未交換の人にぜひともお勧めしたいカスタム？です

819 ：774RR：2019/03/21(木) 23:40:37.07 ID:s0uq73+F.net

このバイクの6-7千回転ってそれなりにビリビリしてるような･･･
微振動ってどこの部分のことよ

820 ：774RR：2019/03/21(木) 23:41:42.01 ID:eh7lOL6x.net

対策品？
サービスキャンペーンか何か？

821 ：817：2019/03/22(金) 00:01:29.23 ID:FIoNDQf4.net

>>819
それっす、ビリビリするやつです。交換しても全く改善しませんでした。
>>820
サービスキャンペーンではないけど交換してくれました。
保証期間切れてるのにありがたい話です。

自分のバイクは症状出てなかったですが低速時にエンジン不調が出てる人向けの対策品だそうです
車体番号が3000だか30000未満の人が古いECUで対象と言ってました。

822 ：774RR：2019/03/22(金) 00:30:17.10 ID:qorhjiDM.net

対策ECUに交換すると燃費もちょっと落ちちゃうからスズキ的にはあまり大々的に知らせたくないんだろう
何も理解せずにすぐクレーム言う人が多いから

823 ：774RR：2019/03/22(金) 02:21:42.03 ID:HLefJHjL.net

>>821
リッターバイクは初めて？
四気筒なら振動はどれも似たようなもんよ

824 ：774RR：2019/03/22(金) 06:17:32.48 ID:KXqCjPky.net

エンジンにシルキーさを求めるならホンダ一択でしょ。油冷時代からエンジンガラガラがGSX系の伝統よ。

825 ：774RR：2019/03/22(金) 06:47:05.88 ID:/DHnDRL2.net

この荒々しさがスズキよ

826 ：774RR：2019/03/22(金) 08:57:57.25 ID:JvQ9SlAw.net

言ったもん勝ちってやつか
こそこそやらずサービスキャンペーンやってくれよー

827 ：774RR：2019/03/22(金) 12:14:35.81 ID:Wh6Engjk.net

ホンダがシルキーねぇ〜

“こんなの誰が乗んだ”の時代から4気筒各社乗ってるけど4気筒は所詮何処も大して
変わらんよ？
ジージー微振動出るのは何処も一緒、無論ホンダもね。
経験的にLツインVツインの方が振動の巾があるって言うか周波数が低いから人によっては
聞いたのと違ってドカ全然振動ないじゃん？とかなるしね。
'93YZF750SP(伊)に乗った時、確かリジッドだったと思うけど当時の2stかよって振動にタマげた。
知り合いのFZR1000に乗ったらマウントの違いが先の4気筒並だったね。
バランサーとか入っててもジージー痒い回転域はどれにもあるわ。

828 ：774RR：2019/03/22(金) 12:49:44.14 ID:HLefJHjL.net

バイク屋の行為で一度クランクシャフトの実物見せてもらったんだけど、想像の何倍もゴツかった
あんな剛体が毎秒何十、何百と回るのが未だに信じられん
絶対うそだわ

829 ：774RR：2019/03/22(金) 18:59:46.95 ID:tTXLrZ51.net

14rは全く違ったな。２軸バランサーだし

830 ：774RR：2019/03/23(土) 08:22:06.22 ID:soWtatfL.net

バックステップに替えてる人いらっしゃいますか？どちらのメーカー物使われてるでしょうか？

831 ：774RR：2019/03/23(土) 10:54:18.19 ID:N7vlU63A.net

尼で2万以下の中華製バックステップ付けてるよ
メインのアルミ削り出し部品は他社の完全コピー
リアブレーキのスイッチだったかな、付属するスプリングの長さが足りなくて別途購入した記憶がある
あと、マフラーと留めるネジ穴位置が少しズレてて、力ずくでねじ込んだな
その辺はまあ中華クオリティ
1年くらい使ってるけど、使用感自体は良い

832 ：774RR：2019/03/23(土) 11:35:34.83 ID:xpvlrBZ4.net

アップハンなのにバックステップ付ける意味とメリットって？安もん中華なら尚更謎だわ。

833 ：774RR：2019/03/23(土) 12:02:18.15 ID:+xCF5fh8.net

ドレスアップならベビフェとか?
実用ならポジション変更とかしゃね?

834 ：561：2019/03/23(土) 12:17:51.29 ID:pmmhefg7.net

バックステップって商品名が微妙
ライダー一人ひとり体型ちがうし
好みのポジション調整用なんだろうけど

835 ：774RR：2019/03/23(土) 12:19:07.17 ID:pmmhefg7.net

ありゃ？
名前が以前のスレのままだったw

836 ：774RR：2019/03/23(土) 14:45:48.32 ID:eR1smRbG.net

>>832
830の者だけど、俺の場合転倒でステップがフレーム取付部から折れたため丸ごと変えなきゃならなかった
純正高いし、ついでに見た目も変えようかと思って安い中華を買ってみたのよ

837 ：774RR：2019/03/23(土) 15:38:27.65 ID:C4oeSmO/.net

>>832
実際乗車姿勢結構かわるし
好みがあるぞ

838 ：774RR：2019/03/23(土) 15:46:37.68 ID:B/8rSbJX.net

>>832
価値を感じなければお前は付けなければ良い
シンプルだろ？

839 ：774RR：2019/03/23(土) 18:03:14.66 ID:7eXANfPO.net

明日TMCSに行くひとー？

840 ：774RR：2019/03/23(土) 19:48:55.88 ID:eR1smRbG.net

今日行ってきた
湯呑は本日分完売で買えなかった

841 ：774RR：2019/03/23(土) 22:39:43.43 ID:WSeBet24.net

ベビフェバックオーダー中
楽しみだわ

842 ：774RR：2019/03/23(土) 23:10:52.59 ID:jWKLxmqE.net

初めてレバー交換するならu-kanayaとかの国産が妥当かな？
中華だとグラグラするってよく聞くんだけど・・・

843 ：774RR：2019/03/24(日) 00:17:39.24 ID:EZrKsaEu.net

純正カラーを再利用するの知らなくて「なんだこれグラグラじゃねえか！」と取り乱したのはここだけの秘密だ

844 ：774RR：2019/03/24(日) 00:29:52.92 ID:yPgKYgLq.net

>>842
カナヤは中華やで。

845 ：774RR：2019/03/24(日) 00:48:05.38 ID:k8KjL9iJ.net

金谷秀夫のKANAYAだったのか
ダミ声で地上波のバイクレースの解説やってたな
もう亡くなってたんだねぇ
Uは取り扱っている内商会のU？
ここ、中古バイク屋だったような

846 ：774RR：2019/03/24(日) 10:04:02.96 ID:R+yWwQts.net

>>844
生産中華で日本のメーカーなら安心やで

847 ：774RR：2019/03/24(日) 13:15:07.36 ID:+vRl2m3G.net

もう少しで慣らしの1000キロも終わりそうです。乗れば乗るほど楽しいバイクですね。
カスタムはあまりしない方なんだけど、やはりポジションがLEDなのにヘッドが黄ばんでるのはどうよ、ということでヘッドもLEDに変えましたw
納車時にバロンでスフィアライトにしてもらおうか悩んだけど、3万近くという金額に見送りました。先日Amazonでライミーとかいうよく分からないけど3000円ぐらいのLEDを見つけたのでつけてみました。
加工などなんにもいらず、簡単に取り換えることができました。白くなってやはり面構えもしまった印象がします。
夜に乗ることはほぼないので、明るさなどは分かりませんが満足です。やはり自分でいじるとバイクへの愛着が増すものですね。

848 ：774RR：2019/03/24(日) 16:43:20.67 ID:Xi3W3yDk.net

お金ないので安物中華LEDつけました。


1行で済むなw

849 ：774RR：2019/03/24(日) 16:47:13.84 ID:Ww4t0uRH.net

>>847
無加工で付いて安いなら良いですね。発熱的な問題とかもクリアしてるならオレも付けてみようかしら？

850 ：774RR：2019/03/24(日) 17:12:32.19 ID:R+yWwQts.net

中華LEDは車検通るんか？

851 ：774RR：2019/03/24(日) 17:45:26.86 ID:mEgODaAd.net

いつも思うんだが、保安部品に抵触する部品に中華品など信用がおけなくて装着できない
国内メーカーでの値段差で迷うなら分かるけど、中華品など値段差が倍以上と比較する意味がわからない

852 ：774RR：2019/03/24(日) 17:48:36.95 ID:CYLNMF87.net

意味がわからなきゃお前は付けなければ良い

853 ：774RR：2019/03/24(日) 18:43:21.14 ID:Ww4t0uRH.net

最近の中華ウナギも安いだけじゃなく肉厚でなかなか旨い。ヤツらがまともなモノ造りだしたら日本はヤバイと思う今日この頃。

854 ：774RR：2019/03/24(日) 18:43:55.43 ID:rD4GBwyP.net

当然高いには高い理由が、安いには安い理由があるからね､､､

まぁそれらの意味と価値を分かった上で自分で決めてんだろうから
大人の自己責任に一々からむなよ。

855 ：774RR：2019/03/24(日) 18:54:02.79 ID:kIaE2J60.net

通称キンタマLED
カットラインが右側通行用(右上がり)で日本の車検はアウト
つーか対向車に迷惑だから、おまえら絶対使うなよ？

856 ：774RR：2019/03/24(日) 19:19:39.80 ID:+vRl2m3G.net

長くてすいませんでしたw
ただ、このバイクのヘッドライトに不満がある方は多いだろうと。
安物でも簡単に取り付けできるなら試しに替えてみようかと思っていたので。ダメなら安いものだし元に戻せばといいやと。
取り付けと色には問題ありませんでしたよー、ということが言いたかったのです。すいません。