スーパーカブ 70・90・100 part 83

973 ：774RR：2019/04/17(水) 13:40:02.59 ID:mshpPjkt.net

最近90DX買ったんだけどフロントブレーキの効きの悪さは心臓に悪い
なにか強化ブレーキみたいなもん売ってない？

974 ：900RR：2019/04/17(水) 14:01:43.73 ID:1nT/D2nP.net

>>973
カブでも後期型の大径ブレーキなら利きはそんなに悪くない。
濡れた路面で全力でブレーキを握るとフロントがロックして危ないほど利く。
ブレーキカムシャフトとブレーキワイヤーに注油してしっかりメンテナンスしていればだけど。

975 ：774RR：2019/04/17(水) 14:07:36.15 ID:k+tYMde3.net

リアが効けば良いだろ、フロントはおまけ

976 ：774RR：2019/04/17(水) 15:14:15.14 ID:7QAf3asY.net

話だけで車両を点検してないからなんともだけど。
まずリヤブレーキ主体でフロントはリヤに合わせる様にブレーキング、具体的にはフロントサスが持ち上がらない様にブレーキングしないと。
通常のバイクみたいにフロント主体のブレーキングすると効く感じがしないよ。
カブに乗り始めてブレーキ甘いって感じる原因はたいていはコレ。
次にブレーキドラムの清掃とドラム内面とライニング表面のペーパー掛けだよ。
コレはマメにやらないとライニング表面が焼けてドラム内部に磨耗粉が溜まり甘くなる。
出来れば1000キロ走行毎にブレーキOHはやるべき。

977 ：774RR：2019/04/17(水) 17:26:57.08 ID:InHU7ipn.net

>>973
強化ブレーキアームが売ってるが、騙されちゃダメ
長くなってテコの原理で強い力でブレーキかけられる！と言ってるけど、レバーを握るストロークが増えて余計タッチが悪くなる

978 ：774RR：2019/04/18(木) 12:05:25.35 ID:Jm3t6MPt.net

>>973
スピードを出さないようにしよう！
ブレーキシューを社外の効く奴にしましょう！

前後いっぺんに交換するとビックリすると思います

979 ：774RR：2019/04/18(木) 22:27:28.04 ID:CTVre9PK.net

>>973
デイトナのプロブレーキシュー（水色のやつです）にするとグッと効くようになるのでおすすめです

980 ：774RR：2019/04/18(木) 22:31:05.70 ID:CTVre9PK.net

>>963
基本ポン付けOKと思いますよ
カブ70ですが、マフラーがサビ穴あきで爆音になってしまったので中古のカブ50用マフラーを付けていますが、なにも問題ないですからー

981 ：774RR：2019/04/18(木) 22:41:53.26 ID:ElPfPvPq.net

>>979
個人的にはデイトナは効くしシューも長持ちするけどドラム削るからベスラを薦めるね。
ベスラはシューの耐久性は低いけどデイトナ以上に効いてドラム痛めないからね但し高いけど。
まあお財布とメンテ頻度で勘案してね。

982 ：774RR：2019/04/19(金) 00:03:52.34 ID:Ziwl29UR.net

>>963
HA02 C90に、中古50マフラー着けたが、ちょいと長さが違う。
マフラースティを長穴加工して取り付けた。

983 ：774RR：2019/04/19(金) 00:43:28.13 ID:AYTuXa0u.net

>>981
そうなんですねー、ベスラ良さそうですねー
ドラムの攻撃性って、普段まったく意識してないだけに、あるとき気付いてショック！みたいになりそうでいやだなあー

984 ：774RR：2019/04/20(土) 01:31:45.13 ID:5rIg4DuO.net

HA02ですが、冬季に5km程度の通勤で使用していたら、オイルがカフェオレみたく濁ってしまいました
まだオイル交換後1000キロしか走行してないのですが交換するべきですかね？

985 ：774RR：2019/04/20(土) 03:41:18.82 ID:SfRc9s88.net

白濁したら問答無用で即交換だよ。
白濁オイルはエンジン内部を錆びさせるからね。

986 ：774RR：2019/04/20(土) 07:32:53.14 ID:9J9sjArK.net

冬は寒暖差が激しくて結露が発生するからな
次にカフェオーレ状になるのが梅雨時期
早め早めの交換が吉とは言え交換は梅雨明けね

987 ：900RR：2019/04/20(土) 07:42:02.07 ID:4npHqaPk.net

>>984
それが一年以内にオイル交換したもので、
一度エンジンがカンカンに熱くなるように走ってみて白濁が消えるようであれば問題ない（まだ交換不要）と思う。

988 ：774RR：2019/04/20(土) 08:51:06.76 ID:wXclRNA4.net

乳化したオイルをエンジンで焼いて元に戻そうとなんて
オイルの役目を考えたらしないはず

989 ：774RR：2019/04/20(土) 09:52:17.67 ID:BWIaYjrZ.net

乳化とかするんだな
距離短いとか乗らない期間とかあるとしやすいものなのかね

990 ：774RR：2019/04/20(土) 10:41:48.53 ID:7JNqaAjO.net

オレならオイルが乳化してるの確認した らすぐにでもオイル交換するが
そのまま変えなくてもエンジンに多少悪影響があるだけだし好きにしたら
オイル代勿体ないんでしょ
調子悪くなったり壊れたら乗り換えればいいだけだ
そこに愛情があるかどうかだけ
大事にしてるならここに書き込む前にオイル変えてるでしょ

991 ：900RR：2019/04/20(土) 11:26:59.80 ID:4npHqaPk.net

エンジンオイルは乳化する事を想定して設計してある。
なので、十分に温まる乗り方をして水分を蒸発させ終わって乳化が消える程度であれば問題はなく、
少量の乳化程度までならメーカーの想定内で、ただちに影響はないと思う。

https //www.emg-lube.jp/faq/
> 少量の結露水分に対応するのもエンジンオイルです。

https //www.taiyakan.co.jp/shop/ushiku/tech/showcase/677485/
エンジンが温まり切る前にエンジンを休止させることが多いです。
つまり、エンジンオイル内に紛れ込んだ水分を蒸発させることができないまま、溜め込んでしまいがち

992 ：774RR：2019/04/20(土) 11:29:02.33 ID:EcUS4MDn.net

カブ程度の使用量ならさっさと交換だな。湯温上げるためにあえてオイル量を少なめにする手もある。

993 ：774RR：2019/04/20(土) 12:19:33.61 ID:sAQwMhlv.net

近距離走行が多くて冬にオイルが乳化しちゃう使い方なら
寒くなる前にオイル抜いて保管しておけばいいのでは
オイルが乳化するぐらいの使い方ならカブだしオイルなんて入ってなくても大丈夫だよ、きっと
暖かくなる頃にそのオイル戻せば何年も使えてオイル代も節約できてムダにならないしね

994 ：774RR：2019/04/20(土) 12:39:40.52 ID:wXclRNA4.net

どうやって「少量の乳化程度」と判断するんだ？
相も変わらず馬鹿なやつだな

995 ：774RR：2019/04/20(土) 13:38:11.33 ID:/L0megdA.net

ち…乳化

996 ：774RR：2019/04/20(土) 13:48:32.60 ID:xIk97/iJ.net

>>990
一々うるせえんだよカス

997 ：774RR：2019/04/20(土) 14:58:24.31 ID:9J9sjArK.net

まあ、落ち着け
　　　　　　　　　 ,. -‐‐‐- 、
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　＿　　／ヽ/　　,.-､___ﾉノﾉハ ）
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998 ：774RR：2019/04/20(土) 18:49:40.31 ID:wFOgf03H.net

バカだから埋めに来た

999 ：774RR：2019/04/20(土) 18:50:14.89 ID:wFOgf03H.net

閉めます

1000 ：774RR：2019/04/20(土) 18:50:24.11 ID:wFOgf03H.net

糸冬予

1001 ：774RR：2019/04/20(土) 18:56:14.98 ID:pypHUEsP.net

1000株。

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