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◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
- 1 :774RR:2018/11/12(月) 18:58:38.41 ID:+b7MhIt4.net
- ・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536425121/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
- 468 :774RR:2018/12/25(火) 23:11:43.52 ID:ka2mkJch.net
- >>466
加速はこんなもんだよ。
車体重いし、あのタイヤだよ?
逆に速かったら怖いよ。
- 469 :774RR:2018/12/25(火) 23:52:31.69 ID:iO3vnb83.net
- >465
ありがとうございます
>その排気量にキャブですると、今だとパーツがなかなか無くて苦労するよ。
→160cc以上となるとインジェクションの方が安定しますかね
セッティングも財布もw?いや財布はキャブかw
CVKなら36ですか!デカイな…
PWKとかは如何なんでしょうかw?邪道w?
- 470 :774RR:2018/12/26(水) 00:35:18.06 ID:NYLbkk+h.net
- >>469
今はインジェクションシグナスに乗り換えちゃったから、キャブ車では156までしかやったことないけど、街乗りなら間違いなくcvkだと思うよ。pwkは楽しいけど、156の時ですらセッティングに苦労した。季節天候標高でさ。
排気量大きくなったら、インジェクション車だと、エンジン別でフルコンやスロボとかで余裕で10万越えるね。下手すると20万近く。
安く済ませたいならキャブ。
- 471 :774RR:2018/12/26(水) 09:16:28.10 ID:2XwHl4aB.net
- シグナスWR9gに替えたらキビキビ走るようになったわ
燃費が酷くなったけど
- 472 :774RR:2018/12/26(水) 10:13:44.91 ID:cg/s6/Rb.net
- そこまでするなら軽二輪のスクーター買おうぜ
- 473 :774RR:2018/12/26(水) 10:32:32.20 ID:NYLbkk+h.net
- >>472
それが正解だよねw
でも、シグナスをいじって、シグナスで大排気量!ってのもわかる。
- 474 :774RR:2018/12/26(水) 11:50:39.46 ID:qwL1EC2k.net
- 軽二輪のスクーターじゃウイリーしないでしょ
- 475 :774RR:2018/12/27(木) 13:02:56.69 ID:27eqh9EK.net
- >470
メットインスペース穴開けなくていいなら
かCVK36にしよかな…
PWKの4スト版みたいなのあるけどあれよさそう
先輩ガタピシ
63mmだとオイルラインはどうなりそう?
- 476 :774RR:2018/12/27(木) 13:18:10.52 ID:z8AAw13c.net
- 1型だけどリアブレーキのブレーキシューはなかなか減らない。
握りが甘くなって調整ねじを締めて固くしてもまだまだ余る。
- 477 :774RR:2018/12/27(木) 13:56:13.13 ID:jOPLjlZ3.net
- ぶっちゃけノーマルのブレーキシューは耐久性重視の為なのか効きがイマイチ
社外品に替えてみて実感したわ
- 478 :774RR:2018/12/27(木) 14:16:14.91 ID:2x9Qi6XQ.net
- ノーマルでも効くけどね。
アドレスV125に比べたらな。
アドレスはマジで危険だったよ、寿命が縮まります。
- 479 :774RR:2018/12/27(木) 14:31:47.39 ID:A7IUu1Jm.net
- >>466
とりあえずシム1.5ミリ入れて様子見て
- 480 :774RR:2018/12/27(木) 14:36:42.23 ID:hsXhrncv.net
- >>475
潰れるよ。
ギリギリいけるのは61までだね。
- 481 :774RR:2018/12/27(木) 18:46:40.96 ID:oxPpt5b4.net
- >>477
最新型はその点がディスクが付いて効きが良いでしょうな。
- 482 :774RR:2018/12/27(木) 22:29:18.42 ID:c29awanN.net
- ドラムが効かないってのはないだろ
前乗ってた2型はノーマルシューでも簡単にロックしたぞ
あとディスクの利点はコントロール性じゃね?
握った分だけ制動が掛けられる、みたいな
4型に乗り換えてドラムはピーキーだってことに気付いたわ
- 483 :774RR:2018/12/27(木) 23:45:57.49 ID:ydw5PaX0.net
- >>482
ドラムの弱点は熱ダレ
- 484 :774RR:2018/12/28(金) 10:00:26.24 ID:nFNvGzUr.net
- 俺の好みはごまダレ
- 485 :774RR:2018/12/28(金) 13:24:53.37 ID:bsnp5uGs.net
- あんたダレ?
- 486 :774RR:2018/12/28(金) 16:53:58.49 ID:QOp9bkqA.net
- ダメよ〜、ダメダメ
- 487 :774RR:2018/12/29(土) 09:14:51.01 ID:uYhAavtw.net
- 平均年齢高そうだな
- 488 :774RR:2018/12/29(土) 12:30:47.45 ID:z04xQnXH.net
- >>487
なにナウなヤング気取ってんの?
- 489 :774RR:2018/12/29(土) 20:30:14.76 ID:uYhAavtw.net
- >>488
ちょーMMなんだけどー
- 490 :774RR:2018/12/30(日) 05:52:15.38 ID:wyngq9Ph.net
- https://youtu.be/XrNXzICv0fs?t=6
こんくらいやれよみんな。
- 491 :774RR:2018/12/30(日) 05:55:31.70 ID:wyngq9Ph.net
- https://youtu.be/XrNXzICv0fs
- 492 :774RR:2018/12/30(日) 10:28:11.00 ID:pIpaeWa+.net
- 原チャリと思い込んでクソ舐めてんのか知らんが
こっちが急ブレーキ掛けないといけないタイミングで
脇道から出てくる車が多すぎる
必ず直後に抜いてるけどね
- 493 :774RR:2018/12/30(日) 10:30:59.20 ID:Ro5EEMP/.net
- 三型、国内25000キロに乗っているのですが
最近セルのかかりが悪いのですが原因わかる方いますか?
一度かかればすぐかかるのですが1日ぐらい放置し、朝かけるとなります
プラグ、エアフィルターは交換しました
- 494 :774RR:2018/12/30(日) 11:16:19.06 ID:NEe0iZ5c.net
- >>493
圧縮の低下じゃないかな?
- 495 :774RR:2018/12/30(日) 12:20:52.21 ID:yUIDhVUZ.net
- バッテリーが弱いだけだろ
- 496 :774RR:2018/12/30(日) 12:33:50.06 ID:Ro5EEMP/.net
- >>495
バッテリーは交換しております
- 497 :774RR:2018/12/30(日) 12:41:23.67 ID:CTUcZhl5.net
- >>492
出てくる確率が高いなら予め速度を落として予測運転するのがスマートなんじゃ無いの?分かってるのに出来ないって猿なの?
- 498 :774RR:2018/12/30(日) 12:42:44.45 ID:yUIDhVUZ.net
- >>496
いつ交換したの?電圧ちゃんと計った?
- 499 :774RR:2018/12/30(日) 12:54:45.55 ID:Ro5EEMP/.net
- >>498
計ってないけど、3ヶ月まえぐらあ
- 500 :774RR:2018/12/30(日) 12:55:05.49 ID:Ro5EEMP/.net
- >>499
前ぐらいだね
- 501 :774RR:2018/12/30(日) 13:08:41.60 ID:yUIDhVUZ.net
- セルは凄く勢い良く回ってる?
- 502 :774RR:2018/12/30(日) 13:09:45.59 ID:yUIDhVUZ.net
- レギュレター逝かれたりしてると新品バッテリーでも駄目になるよ
- 503 :774RR:2018/12/30(日) 13:31:08.61 ID:sjoJuwgq.net
- 毎朝なら、バッテリーが怪しいね。
一回かかると、その日は普通にかかるなら余計に。
いつか朝かからなくなる。
毎日充電するか、新しいのに交換かなぁ、、、、
- 504 :774RR:2018/12/30(日) 14:04:19.19 ID:xgFfKX5b.net
- 寒くなってくるとこんな症状な車両出てくるんだよ毎年の話だ
- 505 :774RR:2018/12/30(日) 14:21:23.69 ID:Ro5EEMP/.net
- >>501
セルは通常通り回っています
- 506 :774RR:2018/12/30(日) 14:22:40.13 ID:Ro5EEMP/.net
- >>503
毎朝とは言えないですが、2日に一回か3日に一回程度です
とりあえずバッテリーを交換した方がいいでしょうか?
- 507 :774RR:2018/12/30(日) 14:25:21.03 ID:Ro5EEMP/.net
- >>502
ただ、朝以外の始動や電装系は通常なので
レギュレーターではない気がするのですが…
- 508 :774RR:2018/12/30(日) 15:17:57.38 ID:Zu4cgrHD.net
- 取りあえずエンジンを掛けて電圧測りやそれでレクチファイアが駄目かどうか判る
- 509 :774RR:2018/12/30(日) 15:18:17.85 ID:rL4frqaN.net
- >>504
だよね、隣の家のスカブも掛かりにくいから時期的なんだろうね、
- 510 :774RR:2018/12/30(日) 15:27:41.05 ID:2TngLims.net
- >>506
毎回前の晩に充電してみて、朝取り付けてから走り出すようにしてみてかかりにくくないなら、それでも良し。
レギュレーターの異常でも、バッテリーに行く電圧低下してる可能性も少なからずある。
そうなると、走ってる最中の電圧は確保出来てるけど、バッテリーへ行く電圧自体が低めになってて、この寒さで電圧低下してかかりにくくなってる可能性も。バッテリーが新しいなら余計にね。
原因はこれだ!って特定してあげられないけど、一個づつ対処していくしかないの。文章長くなってごめんね。
- 511 :774RR:2018/12/30(日) 15:30:30.81 ID:2TngLims.net
- >>510
そうそう、スターター付のモバイルバッテリーを買って、朝始動困難になったときに使ってみてはいかが?
これ使ってすんなり始動したら、バッテリーの電圧低下が原因って判るし。
買っておけば、いざというときの助けにもなるし。
- 512 :774RR:2018/12/30(日) 18:06:20.75 ID:THnEWpfG.net
- 冷えたバッテリーを湯煎するといいようだけど毎回取付取り外しは面倒。
洗面器で湯煎する場合温度はどのぐらいがいい?
- 513 :774RR:2018/12/30(日) 18:41:51.92 ID:7uSPS5Wp.net
- スターターリレーの線を太いやつに変えると劇的に改善するよ。他にもセルモーターにアーシングとかも有効
- 514 :774RR:2018/12/30(日) 18:46:56.93 ID:xXAfsuag.net
- >>503
https://youtu.be/Z6ufRjkS91U
- 515 :774RR:2018/12/30(日) 19:11:29.80 ID:zDng7F5y.net
- >>510
ありがとうございます
とりあえず、レギュレーターとバッテリーを新品に交換して様子を見てみます。
- 516 :774RR:2018/12/30(日) 19:34:31.59 ID:Zu4cgrHD.net
- アホやで
- 517 :774RR:2018/12/30(日) 22:43:08.38 ID:qKfPood5.net
- >>513
追撃かよ
https://youtu.be/cnLZLuA1JjI
- 518 :774RR:2018/12/30(日) 23:20:00.87 ID:S4P+Z7Sf.net
- >>515
ちなみにエアクリはフルノーマル?
- 519 :774RR:2018/12/30(日) 23:28:48.89 ID:zDng7F5y.net
- >>518
フルノーマルです
- 520 :774RR:2018/12/31(月) 11:58:09.80 ID:xo/aEQVk.net
- >>519
たまにエアクリからスロボの空気導入が悪くて、最初の始動できなくなることあるよ。
そちらも可能性として考慮してみて。
エアクリボックスまるごと外して始動するなら、多分そう。
- 521 :774RR:2018/12/31(月) 12:41:45.41 ID:Iyx3SjVX.net
- 満タンにした時エンジンのかかり方が悪い
- 522 :774RR:2018/12/31(月) 14:28:33.92 ID:0m+kbQ1m.net
- 1型は真冬は辛い。
今日は乗らないからバッテリー補充電の日。
- 523 :774RR:2018/12/31(月) 14:37:27.80 ID:fs4caqGF.net
- 朝イチ始動しない時
スロ全開でセル回すと始動しやすい事が
最近分かった。
スロ全開なのでその後に起きる事は
自己責任たけど・・・(汗)
他のシグ乗りはどうなんだろ?
- 524 :774RR:2018/12/31(月) 16:03:20.16 ID:ntEzMOx1.net
- 今日初めて新型走ってるの見た
新型なの結構人目でわかるな
- 525 :774RR:2018/12/31(月) 16:13:55.65 ID:0m+kbQ1m.net
- 520だけどノーマル充電で始動できた。
スノーモードってので充電した方がいいのだろうか?
次に乗るのは4,5日後だから外して家の中に置いておく。
- 526 :774RR:2018/12/31(月) 16:33:33.24 ID:uryPASYG.net
- 年を越すことが出来なかったか
- 527 :774RR:2018/12/31(月) 16:34:08.23 ID:uryPASYG.net
- しまった誤爆
- 528 :774RR:2018/12/31(月) 17:03:13.69 ID:ky2wLzHt.net
- wwww
- 529 :774RR:2018/12/31(月) 18:42:08.95 ID:VvePKE7u.net
- どうかしたの?
- 530 :774RR:2018/12/31(月) 20:05:51.99 ID:TDJ87EyL.net
- 2型初期台湾FIだけどこの寒い朝セルボタンだけ押してもエンジン掛からなくなった。
勿論アクセル開けたりしたら掛かるわけ無い。
辛うじてキック付なので何度も強くキックしてアクセル煽りながらだけどかぶり気味で何とか掛かる状況です、ここの所2、3日前からそんな状況です。
- 531 :774RR:2018/12/31(月) 21:10:23.03 ID:0m+kbQ1m.net
- シグナス乗りは気温の低い日は皆始動するときに苦労しているんだね。
俺だけじゃないのか。
- 532 :774RR:2018/12/31(月) 21:18:47.64 ID:qdLt9wDv.net
- ボアアップしてるけど1発たぜ、アーシングだけしてる。
- 533 :774RR:2018/12/31(月) 21:56:49.05 ID:gv//2xKT.net
- 書いてる人殆ど古い型だしさすがに当たり前だろって感じだわ
- 534 :774RR:2019/01/01(火) 02:28:46.21 ID:OY5CjWRA.net
- 3年落ち9000キロ4型は
朝でも問題ない
- 535 :774RR:2019/01/01(火) 04:26:24.66 ID:faYNgxlW.net
- かからない人、オイルの粘度は?
低温でオイルが固くて、セルがいつもより電力使う。するとコイルへの電流が減り火花が弱くなる、みたいな
- 536 :774RR:2019/01/01(火) 06:31:22.62 ID:+7twCADs.net
- まぁ寒いってのはそれも1つの要因だろうね
- 537 : :2019/01/01(火) 12:26:10.62 ID:OHBVrSba.net
- FIになってから寒い朝でもかかりにくいって事は無いけどな。
- 538 :774RR:2019/01/01(火) 12:55:22.10 ID:E7WID1L5.net
- 安物バッテリーを使っているのも一因。
国産の高いの使ってる時は朝でもあまり問題無かった。
- 539 :774RR:2019/01/01(火) 13:13:43.72 ID:14O7Fy58.net
- 次は台湾ユアサの物は選ばない。
あれはだめだ。
- 540 :774RR:2019/01/01(火) 14:28:27.48 ID:r4uZMM78.net
- 10年オーバーから
2年半交換が常識になってるから受け入れる方が楽ではある
- 541 :774RR:2019/01/01(火) 19:00:42.80 ID:E7WID1L5.net
- セルスターの充電器のブーストモードで初めて充電してみた。
明日取り付けて様子を見る。
- 542 :774RR:2019/01/01(火) 21:02:27.18 ID:jJnwd1le.net
- 台湾ユアサを毎年交換してる
- 543 :774RR:2019/01/02(水) 20:51:15.53 ID:o4zQLtG7.net
- 駆動を頻繁にいじる人ってクランクケースのボトルも毎回全箇所締めてるの?
- 544 :774RR:2019/01/02(水) 21:01:10.61 ID:TOSHGl0k.net
- 頻繁に開ける程度なら毎回締めるよ。
- 545 :774RR:2019/01/02(水) 21:51:05.91 ID:CbcTWVHb.net
- わい四本だけ。
- 546 :774RR:2019/01/02(水) 22:32:41.48 ID:o4zQLtG7.net
- アクシス90乗ってた時は4本しか締めてなかった
キックもガンガンしてたけど平気だったな
今のシグナスはキックないし負荷もかからんから10本も締めなくても大丈夫かなと思って
- 547 :774RR:2019/01/02(水) 23:18:32.88 ID:wVmSnbBJ.net
- わい二本だけ。
- 548 :774RR:2019/01/03(木) 01:28:39.68 ID:QffWdzsj.net
- 細かいことを言えばあれらのボルトもケースの剛性を保つ要素の1つだけど、それが原因でケース割れたとかは聞いたことない
俺は穴残ってると部品取り車みたいで嫌だから全部ちゃんとつける派
- 549 :774RR:2019/01/03(木) 02:50:21.28 ID:JeoVQfX6.net
- セッティングやテストの時は4本
それ以外はちゃんと全部付ける
- 550 :774RR:2019/01/03(木) 02:55:25.14 ID:Gske5X7d.net
- ゴムもつけろよ
- 551 :774RR:2019/01/03(木) 06:41:55.36 ID:KQe3cvPj.net
- 空いてる穴は挿れる主義です
- 552 :774RR:2019/01/03(木) 07:16:51.80 ID:T0PdeAc2.net
- プラグ外してたら誤って強制空冷ファンの辺りに落としてしまった暫く知らん顔して走ってたらファンにカラカラあたって音が出始めてしまった、面倒くさいなぁ外すか!。
- 553 :774RR:2019/01/03(木) 10:22:58.52 ID:F2nNzwdD.net
- >>552
がんばれーw
- 554 :774RR:2019/01/03(木) 10:38:24.17 ID:fMpxC9zk.net
- 羽がバキバキに割れてそうだなw
純正はそれでも頑丈なのかな。
- 555 :774RR:2019/01/03(木) 10:53:34.06 ID:EgcWH/oe.net
- まだそんなにガリゴリしてる訳じゃ無くチップ程度だけどその内位置がずれると怖いね。
- 556 :774RR:2019/01/03(木) 10:55:08.08 ID:EgcWH/oe.net
- これからはプラグを取りづらい体制で取るの止めます左手逆手で取り外そうとしていたからこんな事に。
- 557 :774RR:2019/01/03(木) 11:43:44.54 ID:fUIkc66m.net
- プラグレンチに磁石着いてるやつ使うと、落としにくくなっていいよ。
- 558 :774RR:2019/01/03(木) 12:10:56.73 ID:5DzzhCwn.net
- 純正のプラグレンチゴムが付いてて落ちない奴なんだけど工具箱にあった昔ながらのただのプラグレンチでやってしまったからしっかりくっついて来なかったんだよね。
- 559 :774RR:2019/01/03(木) 12:53:40.81 ID:esj+HpmV.net
- kosoのクランクケースカバーの後方ダクト、雨用に加工とかしてる人いる?
- 560 :774RR:2019/01/03(木) 14:10:33.38 ID:wzMK2dTu.net
- >>552
同じ経験あるけど
結局、カバー外してサルベージ
ファンが無事なのを祈る(-人-)
- 561 :774RR:2019/01/03(木) 19:29:01.76 ID:qZGSbqxD.net
- >>559
細かい目のメッシュを内側から貼ってる 飛び石も防げる
- 562 :774RR:2019/01/03(木) 20:07:21.33 ID:VKd5RK/Q.net
- >>561
thank you
- 563 :774RR:2019/01/03(木) 20:46:48.57 ID:sgJ3pr1L.net
- 539だがブーストモードで充電した台湾ユアサバッテリー。
普通にセルで始動できる状態になった。
報告以上。
- 564 :774RR:2019/01/03(木) 22:17:53.45 ID:fMpxC9zk.net
- >>563
乙華麗!
- 565 :774RR:2019/01/04(金) 03:03:41.01 ID:ZASYola0.net
- >>561
メッシュ剥がれたら恐ろしいな。
- 566 :774RR:2019/01/04(金) 13:27:24.70 ID:c+vQ0Kn+.net
- ファンの内側にプラグ隠れてたわ。
ビス上側1本外しずらく外装外すのも面倒くさいからファンカバー下側を無理に開いてプラグ取り出した。
その他の5本のビス全て固着してて舐めそうなので全部ショックドライバーで外したわ。
- 567 :774RR:2019/01/04(金) 16:37:51.99 ID:+HMLlOQI.net
- >>566
まずその状態で走り出す神経がわからん。
普通は走る前にプラグ探すやろ?
- 568 :774RR:2019/01/04(金) 17:05:14.37 ID:c+vQ0Kn+.net
- 指突っ込んでもどこにも無さそうだからきっと消えてしまったんだと思い込んでそのままにしてた。
1週間位何も音がしなかったんだけど80qくらいでジャンプスポットを抜けたら位置がずれたのかファン裏側に落ちてチップ音がしだした感じ。
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