【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part3 【125cc】

1 ：774RR ：2018/11/18(日) 21:21:52.20 ID:p9nn1f0Z0.net

ホンダPCXハイブリッド(125cc)のスレです。

公式サイト [日本]
http://www.honda.co.jp/PCX/
開発者インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=5cs9KV8gKiE

インプレッション
https://young-machine.com/2018/08/09/11486/
https://kuruma-news.jp/post/100659
https://news.webike.net/2018/08/10/138734/
https://moto.webike.net/moto_report/2018/08/17755/
https://www.youtube.com/watch?v=xJcTV5q6QCU

※前スレ
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part2 【125cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538266318/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

625 ：774RR ：2019/03/20(水) 13:59:00.45 ID:cTFDvynAd.net

>>624
お前も俺のログはみてんのか？
電熱厨に下手上げてるのは構わんがw
そこの判別出来てねーから馬鹿丸出しなんだがな

626 ：774RR ：2019/03/20(水) 13:59:34.32 ID:cTFDvynAd.net

下手→仕立て

627 ：774RR ：2019/03/20(水) 16:39:28.59 ID:03NvxL4M0.net

体温38℃弱に、それより低い風が当たり続けるのだから
乗っている時間が長ければ装備が良くても夏以外は、いずれ寒くなる
論理的に考えられない奴は困るな

628 ：774RR ：2019/03/20(水) 16:50:14.99 ID:KQ8xfP200.net

お爺ちゃんは無理してバイク乗るの止めなよ　四輪も踏み間違えで暴走するからダメね

629 ：774RR ：2019/03/20(水) 18:15:37.90 ID:KmTC3+s4M.net

というかそもそも…
俺には無用だから放置しておこうでいいんじゃねえの？
去年の年始みたいな寒さが来たら俺も使うかもしれないしな

630 ：774RR ：2019/03/20(水) 22:01:00.61 ID:MbYIz0110.net

電熱電熱ってへたればっかだなここ
んなもん付けないと乗れんなら
バイクなんか乗るなよwジジイ
老いぼれはおとなしくしとけ

体温調節機能の衰えた爺はバイク乗んな
邪魔だわ

631 ：774RR ：2019/03/20(水) 22:09:15.43 ID:viGAswC80.net

12月前の雪の降る日に高速道路乗ったらとんでもなく凍りそうだった
海老名SAは俺の以外誰もバイクはいなかった
帰りも同じく1台もいなかった

>>630
お前いなかったから
お前ヘタレだろ？

632 ：774RR ：2019/03/20(水) 22:12:24.20 ID:viGAswC80.net

ちなみに電熱等は付けてなかった
むしろ薄着だったかもしれない
とにかく体の芯まで冷え切って凍え死ぬかと思った
その為SAで1時間近く暖を取った

633 ：774RR ：2019/03/20(水) 23:33:04.15 ID:oQhBiSj30.net

風邪引かないようにバイク乗れば良いよ。電熱でもそうでなくても。健康が一番。

634 ：774RR ：2019/03/21(木) 01:04:11.05 ID:KASiNxj40.net

ガソリン燃焼(シリンダー内爆発)
｜
｜→7〜8割はエネルギー交換されず排熱で捨てている※
↓
運動エネルギー→動力
↓
発電→LiB充電→モーターアシスト（動力）
↓
電装系→点火・灯火類
↓
余った(?)電力→電熱装備→熱エネルギー

※の排熱を利用した足元ヒーターがあればと昔から言われてるが、
アドレスLTDのシートヒーターもグリヒも発電した電力から熱に変換。
この辺のエネルギーの無駄は、技術で何とかならないもんかな。
それこそエコバイクとして売りに出来そうだと思うんだけど。

635 ：774RR ：2019/03/21(木) 03:53:47.20 ID:RuxvvPvF0.net

廃熱利用ったって、四輪のように簡単にはいかないだろ
以前乗ってたストライカー125には廃熱をライダーへ
吹き出す仕組みがあったけどギミック止まりだった

636 ：774RR ：2019/03/21(木) 07:57:20.88 ID:CTdnNlAs0.net

エンジンが水冷式になったので、熱交換器を前の方に設置したらワンチャンある（ない）？

637 ：774RR ：2019/03/21(木) 08:35:06.45 ID:WZiTQU/00.net

俺様のように若さ溢れる青年は
通常の防寒具だけで真冬でもなんの問題もない

電熱に頼らないとバイクに乗れないおっさん＆じじいは迷惑だからバイク降りてくれ
みっともないし邪魔

638 ：774RR ：2019/03/21(木) 08:38:30.02 ID:Bh5aOTNX0.net

そんなのはバカで鈍感なだけで年齢関係ねぇしw

639 ：774RR ：2019/03/21(木) 08:44:18.09 ID:KASiNxj40.net

>>636
熱交換器=ラジエータの事なら、スペイシー125ストライカー
の頃の水冷は前方設置だったよ。冷却ファンが付いてた様
だからそれの開閉機構があったって事かな??

eSPエンジンはビルトイン式ラジエータで、ウォーターポンプ
のフリクションロス稼いでるし、マフラー内の高温排ガス触媒
を通った後の高温ガス(水と二酸化炭素)が廃熱利用対象か。

640 ：774RR ：2019/03/21(木) 09:42:24.03 ID:YeoB5DuG0.net

>>634
スカブ650やTMAXみたいにエンジンがフレームマウントなら、
センタートンネルに導風口つけとけばエンジン熱で暖かくなるかもしれんね
ひざ掛け併用でこたつが出来そう

641 ：774RR ：2019/03/21(木) 09:59:16.93 ID:WZiTQU/00.net

>>638
お前のような体温調節機能の劣化したじじいは
家に引きこもってろカス 迷惑だわ

俺様のような若者は体内からの
エネルギーに常に満ち溢れているから
電熱なんか一切要らんのだわ

642 ：774RR ：2019/03/21(木) 10:04:19.06 ID:V0rNjJl80.net

加速もマイルドだし、メットイン食うし
どうしてドッカン加速にふらなかったホンダ
つまらない優等生バイクだよ

643 ：774RR ：2019/03/21(木) 10:06:06.98 ID:Im9+wSC6M.net

>>641
若くしてスクータスレで粋がらないでギヤ車乗れよw

644 ：774RR ：2019/03/21(木) 10:19:19.01 ID:dRzp+cNm0.net

でもハイブリッド乗ってからノーマルPCXに乗るとなんか遅くねって感じで失望するんだよね

645 ：774RR ：2019/03/21(木) 16:38:16.06 ID:RuxvvPvF0.net

>>639
足下に開閉機構があったよ
まったく効果を感じないギミックだった

ちなみに25年くらいほぼ新車で倉庫に寝ていたストライカー
80km/hで走っても安定している原二がすでにあったのかと驚きの性能

646 ：774RR ：2019/03/21(木) 17:17:17.28 ID:KASiNxj40.net

>>645
わっはっはー、Webで調べるとVENTレバーがあったのね。
リトラクタブルヘッドライトにフットブレーキか、バブルだ。

更に色々調べてくと、冬場と夏場のバイクは根性で乗る
という結論に行き着いてしまった。自分冬場はパスですわ。

647 ：774RR ：2019/03/21(木) 17:49:33.12 ID:KASiNxj40.net

>>640
イタリアホンダPCX125のアクセサリーページの左下にコタツが。
https://www.hondaitalia.com/accessori/elenco/2%7c2018%7c603
防水耐風仕様、透明収納ポケット、クイックリリースバックルとな。

648 ：774RR ：2019/03/22(金) 11:24:39.21 ID:IM3znydYd.net

今日は異様に暖かかったなー
PCX HV購入後、上下とも電熱全く使わず乗ったのは初めてかな
そろそろ電圧不足気にならなくなって他のことに目が向いてきた
本当はDzellのフォグランプとかドラレコとか付けたかったけど
電力問題が絡むのでいったん棚上げし、マフラーでも交換してみっかなーと思い立つ
SP忠男のJF84でちゃんと開発したっつうフルエキ入れちゃうか！
チタンで税込み10万超えるけど／(^o^)＼

649 ：774RR ：2019/03/22(金) 13:27:19.97 ID:9VRckgsa0.net

歳いくつか知らんが原チャのマフラーかえるなんてガキのすること

650 ：774RR ：2019/03/22(金) 13:48:58.49 ID:4slcLrQha.net

ノーマル並に静かなら換えてもいいかな

651 ：774RR ：2019/03/25(月) 21:10:28.88 ID:6Mc5Jk8+0.net

近所の超低距離しか走らんような
お前のようなヘタレ雑魚は論外

40キロで十分とか疲弊老人かこいつ？

652 ：774RR ：2019/03/25(月) 21:19:09.92 ID:W/H9YiUfM.net

>>651
どの話？

653 ：774RR ：2019/03/26(火) 05:04:23.72 ID:podv3nNQ0.net

PCX本スレで電動スクーターの所有歴の話したからだよ、航続距離ばかりこだわりすぎるのはヴォケだと

最寄りのスーパーまで2km、駅まで1km、勤務先まで7km、多くの用途がこの程度の航続距離で
まかなえてしまうわけだから、いまの航続距離で何の問題もないわけ、使い分けだと言っているのにね。
エンジンかけなくても走り出せるって、自転車感覚でかなり快感だぞ。

654 ：774RR ：2019/03/26(火) 05:58:44.65 ID:+z4LGRit0.net

>>651はそのPCX本スレというのの誤爆でしょ

655 ：774RR ：2019/03/26(火) 08:27:09.49 ID:ekxYqKIU0.net

仮にその設定でも
頻繁に充電を強いられる時点でゴミだわ

今の時点の技術の電動バイクはゴミ

656 ：774RR ：2019/03/26(火) 08:36:02.07 ID:ekxYqKIU0.net

はい論破

657 ：774RR ：2019/03/26(火) 09:35:52.66 ID:EaeJMRgc0.net

電動バイクどうのこうの言うやつはABSどうのこうの言う奴と同じだな
スペック信者で騙されるタイプだろ

658 ：774RR ：2019/03/26(火) 10:19:12.54 ID:podv3nNQ0.net

頻繁に充電って、駐輪場にコネクターがあっ毎帰宅時差し込むだけだぞ
電気に慣れ親しんで依頼、ガソリンスタンドに行くのが面倒で
しかたがなくなったわ

659 ：774RR ：2019/03/26(火) 10:57:59.61 ID:I3dDxIfq0.net

毎回帰宅時に充電しなきゃならんとか
どんなバツゲームだよw
めんどくさいの極みだわ

660 ：774RR ：2019/03/26(火) 11:10:00.86 ID:EaeJMRgc0.net

充電が簡単に出来る家はかなり限られてると思うぞ
よっぽど容量が大きくない限りメリットある奴はかなり限られてると思う

661 ：774RR ：2019/03/26(火) 12:41:29.68 ID:8vGO0uwu0.net

個人所有として持つにはフル電動はまだ開発途上だね、電アシやハイブリッドなら良いけど

662 ：774RR ：2019/03/26(火) 14:03:40.94 ID:podv3nNQ0.net

それは認める。うちみたいに駐輪場所に充電ケーブル引きっぱなしにできる奴は
都市部では限られているからな。電動チャリだって電池をカセット式にするのが重要なわけだし。

ただ、一度乗ってみろよ。V12の高級乗用車より低振動で、道路を滑っていくような感触は病みつきになる。

663 ：774RR ：2019/03/26(火) 15:03:10.77 ID:ekxYqKIU0.net

もうお前はオレが既に論破してるし
さっさ負け犬は引っ込め

664 ：774RR ：2019/03/26(火) 15:03:27.27 ID:ekxYqKIU0.net

◯さっさと

665 ：774RR ：2019/03/26(火) 16:06:54.13 ID:podv3nNQ0.net

何を論破しているのかな？負け犬の遠吠えにしか聞こえんが。
6年以上も、2台の2種登録電動スクーター愛用してきた現実派と
脳内とじゃ、勝負は自ずと決まっているだろう。

666 ：774RR ：2019/03/26(火) 16:16:46.25 ID:podv3nNQ0.net

あとな、オレが使っていたのはダイレクトドライブで、ミッションレスだから
磁気だけでタイヤにトルクを伝える。その関係で押し引きがママチャリ並に軽い。
近所をうろうろするためのバイクとして、こんないいことはないだろ。

667 ：774RR ：2019/03/26(火) 18:04:18.54 ID:ooBKnFKa0.net

前に原付の電動バイク乗った事あるけど急坂は止まるね
坂はスピードが出ない
やはりパワー不足は否めない

668 ：774RR ：2019/03/26(火) 18:30:42.73 ID:EK0qcAFL0.net

航続距離が現代の技術ではまだまだ話にならん電動バイクでいきがっているキチガイが
沸いているスレはここですか？？？

669 ：774RR ：2019/03/26(火) 23:22:29.81 ID:podv3nNQ0.net

航続距離がどうのこうの一定のはバカ
そんなこと言うなら、バイクだってクルマ並に400km以上走れないと困ると
いつも思ってるぞ。

670 ：774RR ：2019/03/26(火) 23:26:09.00 ID:fhk580MQM.net

>>669
はい、400km走ってくれればまぁ問題ないです。
300kmあればたいていのことは足りるんで、300kmでもいいですけど。
300km切るとちよっと使えない。

671 ：774RR ：2019/03/27(水) 00:16:00.19 ID:RPRmV1290.net

右折車のバカが目の前で突然入って来やがったんで超フルブレーキング。

ABS無し車だとこの辺で転倒してる頃だが、HVのフロントタイヤは安定、
でもリヤがロックしてるんでケツ振りながら何とかハンドルで修正して事なきを得た。

672 ：774RR ：2019/03/27(水) 08:50:29.97 ID:wduKtTjy0.net

>>669
この電動擁護バカまだいたのかw笑える

お前がどんなに必死に擁護しても
賛同する奴は誰もおらんよw
航続40で満足できるやつとかほぼいないだろ
いい加減空気読んで消えろ

673 ：774RR ：2019/03/27(水) 10:56:40.97 ID:kYofMqtX0.net

賛同してくれなくていいよヴォケばっかりだから
1回壊れてまた購入、結局6年以上乗っていた事実は重い
擁護というより実践してるのだからな

674 ：774RR ：2019/03/27(水) 12:26:15.77 ID:l2MjHI/XM.net

>>673
それは、あなたの使い方では問題ない(なかった)ってだけですよね。他の人にも当てはまるかどうかはまた別の話。

675 ：774RR ：2019/03/27(水) 12:51:06.55 ID:mzP2IKEza.net

チャリでいいよね

676 ：774RR ：2019/03/27(水) 13:03:17.57 ID:JoLf0MLF0.net

>>674
これに尽きるw

677 ：774RR ：2019/03/27(水) 13:22:53.63 ID:wduKtTjy0.net

電動君、お前の居場所はないから
さっさと消えな 目障りだわ

678 ：774RR ：2019/03/27(水) 13:29:47.34 ID:W2MPMKez0.net

そもそもこの電動キチガイの6年の実績とやらはどう証明するつもりだ？？？
証明できない以上、それこそコイツの脳内だろw
頭悪すぎだなコイツ

679 ：774RR ：2019/03/27(水) 13:44:15.42 ID:YmisK3t9M.net

電動は将来期待の乗り物だが
根本的なバッテリー容量もしくは航続距離、パワー等が今の3倍は良くならないと実用範囲では無いと思う
それを考えると相当先だな

680 ：774RR ：2019/03/27(水) 16:35:28.06 ID:kYofMqtX0.net

>678
最後は脳内だろうといいだす、いつも小物感がただようね
原二みたいなパワーがなくてじれったいバイク、半径5kmくらいしか乗らない主義だったから
電気スクーター買ったらPCXよりもこっち乗ってたわ
https://i.imgur.com/nGykfO7.jpg

681 ：774RR ：2019/03/27(水) 18:24:05.46 ID:l2MjHI/XM.net

>>680
最後は？いつも？
まさか同じ人を相手にしてると思ってるのか？

682 ：774RR ：2019/03/27(水) 19:49:07.27 ID:kYofMqtX0.net

最後は昨冬。課税される前に廃車にした。買って3年で基幹部分がぶっ壊れた。
パワーアップ改造して2種登録だったからムリがあったかも。

ちょい乗り用の原チャとしては給油の手間がないのも良かったぞ
今やスタンドは少ない。用足しついでにとはいかない状況なんだ。

次はPCXエレクトリックと思っていたら、法人リースのみになってしまって、近い将来への待ち状態
代わりに買ったハイブリッドが思いの外具合が良いから関心は減ったけどね。

683 ：774RR ：2019/03/30(土) 12:27:48.38 ID:zFyJuVuD0.net

どーでもいいわ
チラ裏にでも書いとけカス

684 ：774RR ：2019/03/31(日) 15:29:59.62 ID:Esx32YVs0.net

既に廃人と化したはまれぽ調査隊に代わり、PCX HVで急坂を訪問した。
参考迄に停止状態からSモードで安全な範囲で加速してみた時のメーター読みを、はまれぽ公表角度に併記した。
元ネタ はまれぽ調査隊「横浜で一番急な坂はどこか」
https://hamarepo.com/story.php?story_id=4035

−−−−−
4位 南区永田北2-16「緑の煙突（元衛生湯）裏の坂」 17° 33キロ
https://i.imgur.com/rZmlL3S.jpg
坂の頂上に停めて撮影しようとしたらヨロけてこけそうになり、
ふんばって腰を少し傷めた。出だしからダメだこりゃ。

−−−−−
5位 港南区上大岡東2-12付近の坂・・・16.5° 36キロ
https://i.imgur.com/kG8EmTE.jpg
駅から高台の住宅地に向かって複数の坂が伸びておりその内の一つ。
休日だからか通行人(子連れやご老人)がみられた。

−−−−−
同4位 戸塚区平戸3-13「エンジェルストランペットが咲く坂」17° 36キロ
https://i.imgur.com/QhOAf7L.jpg
途中に平坦部があり、坂が二段になっておりジャンプしてしまった。
距離も短すぎるのでブレーキングを要した。

−−−−−
以上、2時間弱で3箇所を廻ったのだが、距離が数十メートルもない短区間ばかりで、
いずれも走行して楽しめる坂ではなく、生活道路そのものだった。
よって角度計も買ってないし、今後この企画トレースの続きはおそらくないことであろう。

685 ：774RR ：2019/03/31(日) 19:10:18.79 ID:Esx32YVs0.net

>>684
念の為、補足しておくと急坂の上に停めて撮影するのはやめておくべき。
パーキングブレーキ付けたとしても坂下側に倒れたら、そのまま下まで
滑り落ち続け、おそらく廃車。更に消防隊にHV車のファザードシートで
お世話になるハメに。良い子は決して真似しない様にお願いします。

686 ：774RR：2019/04/01(月) 00:09:55.34 ID:FBIVkpob.net

どーでもいい

687 ：774RR ：2019/04/04(木) 21:43:37.14 ID:73xzynZr0.net

坂で下向きに止めるて。普通にアホやな。想像したらわかるやろ。

688 ：774RR ：2019/04/05(金) 10:04:41.93 ID:QfeRBUgV0.net

チラ裏に書くべきな
自己満足極まりない書き込みが
散見してるなここ、、、
自分を認めてほしいキチガイしかおらんのか？

689 ：774RR ：2019/04/05(金) 10:43:31.16 ID:aMXibb770.net

個人が買うものでもなしフル電動の話題なんかどうでもいいだろ、それに比べてハイブリッドの出来は素晴らしい
原付二種の範囲でこれほど気持ちよく速く走れるモデルは初めてだよ

690 ：774RR ：2019/04/05(金) 14:56:47.95 ID:5pEn9w1Z0.net

これ買ってから250スクの出番がほとんどなくなった。メンテ用に週�T乗るくらいか。
ハイブリッドで旅をしてみようという気になってきている。東京から名古屋あたりまで。

691 ：774RR ：2019/04/05(金) 20:08:51.25 ID:RfqkPFJE0.net

旅ねえ、どうしてまた急に? 下道トコトコってバイクでもない様な。
Faze-Sに比べたら原二に毛の生えた程度だけど、下道をハイペース
で走ってたら疲れちゃうだろうし。

>>687
えっ? 続編が読みたい? そっか、しょーがないなぁ(笑)。

692 ：774RR ：2019/04/06(土) 10:41:12.48 ID:Eq8lealh0.net

>>691
こいつ頭わいとんな。

693 ：774RR ：2019/04/06(土) 16:19:31.71 ID:OLOB+mZx0.net

初代PCXでも東京名古屋往復したよ、全然たいしたことない。
みんな東海道を行こうとするから面倒なんだ、甲州街道ルートなら信号も少なくて快適
特に塩尻からのR19は通称「木曽高速」だからな

694 ：774RR ：2019/04/06(土) 20:18:38.18 ID:X7XiutW80.net

なるほど、下道トコトコじゃなかったのね。今日一日
市内をかっ飛ばしてたら、右手が痛くなっちゃったよ。
グローブと手の平の間で、ダブツキがあるからかも。
燃費も46km/L止まり。

695 ：774RR ：2019/04/06(土) 22:20:47.75 ID:MAqmfH7x0.net

三浦半島をプチツーリングしてきたんだけど、いきなりタヌキ？が道路に飛び出してきて急ブレーキかけたのよ
道路が濡れていて転倒やむなしな状況だったけどABSで助かったみたいな　タヌキも無事でほんとよかった

696 ：774RR ：2019/04/06(土) 22:44:42.85 ID:X7XiutW80.net

アライグマ'(外来種)かも。タヌキもアライグマも夜行性なんだけどな。
昼間出てきちゃった?

自分は3ポットのコンビブレーキに慣れ過ぎたせいか、2ポットだと
絶対的ストッピングパワーが足りず、フロントABSが効く前にリアが
先にロックしてしまう。もっと練習しておかないとと反省。

697 ：774RR ：2019/04/06(土) 22:57:13.62 ID:MAqmfH7x0.net

漁港の方から出てきたから何か漁ってたのかも、一瞬だけどアライグマでもハクビシンでもなかったような
初PCXがハイブリでコンビブレーキは経験無いんですよね、前後両方効いちゃうのは怖い気も

698 ：774RR ：2019/04/07(日) 20:06:08.91 ID:dH8/Be0k0.net

○再スロットル操作の自然進化論

HVの発表から発売迄の間、記者向け試乗会で裏技をいち早く発見したのは
ヤングマシンだったが、スロットルを一瞬戻すという表現が使われていた。
スロットルの再操作は慣れれば0.2秒とアシスト反応遅延0.3秒で合わせて0.5秒。
その間モーターアシストによる加速はなく、エンジン回転惰性での加速になる。

アクセルを完全に戻さなくてもパーシャルぎりぎりで再アシストが効く場合もある。
自然に身についたのはアクセルを手首で戻すのではなく、親指を支点にしてグリップ
に手を軽く当てて、握りを緩める。それだけでスロットルは一瞬で戻る。すると、
再操作0.1秒と遅延0.2秒で合わせて0.3秒位には短縮されていると思われる。

以上、自然に身についてしまった今週のチラ裏(毎度)

699 ：774RR ：2019/04/07(日) 21:59:12.91 ID:xL98zpe50.net

買ったその日からパーシャル、またパーシャルだったよ。
完全にアクセルoffしなくていいとわかって、これならいいなと思った。
MTで加速チェンジのときアクセル抜く感覚にも似ている

700 ：774RR ：2019/04/07(日) 23:32:17.99 ID:3G06kqyP0.net

握力65の俺はコンピブレーキで必要十分！

701 ：774RR ：2019/04/08(月) 09:21:12.00 ID:5Uwg+VKd0.net

コンビブレーキ思いっきり握ってウェット路面で転けてみてくれ

702 ：774RR：2019/04/08(月) 23:32:48.12

JF28乗りです。
長文ですみません。

これまでアイドリングストップや電装品の使用で、
急なバッテリー上がりで大変な思いをしてきました。

また、イモビアラームも装着しているので、
長期間乗らないと、バッテリーあがりの要因のひとつになってしまいます。

そこでオプティメイト４を使って、バッテリーのメンテナンスをしています。
最近、JF28も故障が多くなってきたため、ハイブリット車に乗り換えをすることに
したのですが、リチウムイオン電池と間接的につながっている鉛電池に
これまでと同様にオプティメイト４を使って充電しても、
リチウムイオン電池に悪影響を及ぼすことはないでしょうか？

以前、ディーラーに聞いたら、アイドリングストップからの立ち上がりの電力は、
鉛電池ではなく、リチウム電池であると聞きました、
ただ、リチウム電池の残量が少ないと、鉛バッテリーの電力を使用するとのことでした。
した。

どなたか、わかり方教えていただけませんでしょうか＞
宜しくお願いします。

703 ：774RR ：2019/04/09(火) 01:03:18.94 ID:KQQsAMV80.net

再アシストは感覚で習得した。3回位使えば一気に80�qまでロケットスタート。
隣の大型バイクがムキになってレッドゾーンまで廻して追いかけてきた時は
大人げないなぁと思ったりｗ

704 ：774RR ：2019/04/09(火) 06:55:51.06 ID:f7XaU4Ic0.net

君後ろのバイクのタコメーター見れるの？すごいね！
600ccでも必死こかなくても1速で100km/h行くからなあ
どうあがいたって軽自動車以下なんだから調子乗んな

705 ：774RR ：2019/04/09(火) 07:16:29.13 ID:bUsOZCzG0.net

街中８０ｋｍくらいまでの範囲なら速いのは確か、出足即全開のモーターパワーは侮れない

706 ：774RR ：2019/04/09(火) 07:26:32.95 ID:mMMj96Q60.net

>>704
音だよ。

707 ：774RR ：2019/04/09(火) 12:13:58.17 ID:sFN5RXyd0.net

アシストなんて最大で1.9PS分だけだろ
それでロケットスタートなんておめでたいな
そんなの250ccでさえフル加速でバックミラーの点だわ

708 ：774RR ：2019/04/09(火) 12:56:10.35 ID:y1Ilrekna.net

スクーターしか乗ったことないんでしょ
別にいいじゃん

709 ：774RR ：2019/04/09(火) 14:20:57.35 ID:KHaemkojd.net

大型バイクが下道でレッドゾーンまで回せる？
1速でPCXの最高速付近になっちゃうよね
それで追いつけないってある？

710 ：774RR ：2019/04/09(火) 23:26:48.95 ID:L5B6haE7d.net

結局、ヤマハのNMAXにも速度で負けるよな？
電動アシストがスタートから何秒かの限定なんだから。アシストが終われば素のエンジンパワー強いほうにいずれは抜かれる。
それで普通のPCXより8万円も高くて、メットインスペースも削られちゃって…。そんなんでいいのか？

711 ：774RR ：2019/04/09(火) 23:43:35.49 ID:bUsOZCzG0.net

モーターはPSよりトルク３０％くらいのアップが即上乗せになるので思ってるより速いよ
アシスト時間もシフトアップ的なアクセル操作をすればずっと継続するし、そこまでしても
リチウムバッテリーの充電量はまず減る事はなく使いきれない状態

712 ：774RR ：2019/04/10(水) 02:20:35.77 ID:sYOYBUur0.net

>>707
加速なのになんで馬力しか見てないんだろ？
普通トルクみるよね

713 ：774RR ：2019/04/10(水) 02:41:15.47 ID:uLCz4R6s0.net

「ちなみに電動アシストが作動するのはスタートから4秒間だ。スロットルを一度戻せば再びアシストが入るがそれも7000rpmまでと限定的。」

https://motor-fan.jp/article/10005425

これ本当？再アシストしても7000rpmまで限定ってわけ？
電動アシスト自転車みたいに、ずーっと力加えてくれるわけじゃないってことか？

714 ：774RR ：2019/04/10(水) 07:34:47.95 ID:Q9CKedee0.net

>>710
いいよ、450Wのジェネレーター積んでいてアクセサリーに電気使い放題で
アイドリングストップする原二は他にないから
ありがたくて、仕方が無いオレ的には

715 ：774RR ：2019/04/10(水) 08:39:48.84 ID:JZmo+zNpd.net

まあ電力使い放題ではないですけどね

716 ：774RR ：2019/04/10(水) 08:53:15.56 ID:kuWOimcu0.net

バッテリー技術がまだ未熟の現在、
ハイブリッドに手は出すべきではないのが結論

717 ：774RR ：2019/04/10(水) 09:39:55.25 ID:8h9dHP3GM.net

クルマで長年ハイブリッド作ってきた技術を流用してるから未熟さはないよ
実際に乗った人は少ないだろうから、わからないと思うけど完成度高いと感じさせる出来

718 ：774RR ：2019/04/10(水) 10:32:26.23 ID:kuWOimcu0.net

お前日本語大丈夫か？？？
未熟なのは「バッテリー」
とかいてるのが理解できないのか？？？

719 ：774RR ：2019/04/10(水) 11:19:13.37 ID:g9gzNV050.net

バッテリーが問題なのはフル電動の方、ハイブリッドは常に充電してるから現状のバッテリーでも問題ないだろ
実際どこが問題なのか提示してみろよ

720 ：774RR ：2019/04/10(水) 17:21:28.72 ID:Q9CKedee0.net

12v7Aの電熱ジャケット着てぬくぬくとアイドリングストップまで効かせながら
走れるだけでも、ハイブリッドの価値アリ。
特殊な用途だろうが、手を出す理由はここにひとつあるから、結論を出すのは間違い

721 ：774RR ：2019/04/10(水) 17:24:01.68 ID:JZmo+zNpd.net

それなら異論ないですｗ

722 ：774RR ：2019/04/10(水) 17:58:05.97 ID:/QTWHddu0.net

>>711
エンジンとモーターの最大トルク発生回転数が違うから
単純な足し算にはならないんだよ

モーターは出足が得意だけどその時エンジンは力が出ていない
エンジンが本領を発揮する速度になるとモーターはトルクが出ない回転数

ちょうどいい感じの時で150同等の加速だと検証されてる

723 ：774RR ：2019/04/10(水) 18:58:53.98 ID:Q9CKedee0.net

ハイブリッドは無印よりクラッチミートが早い設定だから
150の奴は「125か、ケッ」と鼻で笑っているうちにスタートで出し抜かれるかもよ
それから追ってきても遅い、トップスピードは上でもそこは一般道だ・・・

724 ：774RR ：2019/04/10(水) 20:51:47.89 ID:d7VPdzhd0.net

>>722
ん? 検証というのは何処の雑誌の記事だっけ?
シミュレーションで80キロ以下ではHVの方が加速は上だと
本スレで検証したでしょ。また書く? メンドイよ。

書いたら書いたでスクーターで速さを競うなんてバカじゃん。
って来るから…もうね。相手するのもアホらしい。

何度も書くけど、好きなのPCX選べばいいじゃん。
おまけで高速乗れるの、おまけでアシスト付いてるの。
おまけが付いてないの。どれを選んでも長く乗れば
(無事故、無違反で)、きっと良い相棒になる。

自分はHVは、迷ってる人にはお勧めはしない。
乗りたい人だけが乗ればいい。

725 ：774RR ：2019/04/10(水) 21:20:49.80 ID:d7VPdzhd0.net

>>723
厳密にいうと、それって狙った設定ではないと思うんだな。81と84で
違う駆動パーツはドライブフェイスとプライマリープーリーとセンター
スプリングだけ。このセンスプはKF30と同じ。以前にも書いたけど…。
−−−−−
変速比 JF81 2.650〜0.810／JF84 2.550〜0.810 から、JF81の
変速比でモーターアシスト付きで全開ダッシュするとウイリーする
可能性があり、プライマリー側のVベルト落とし込みとセンスプの
バネレートを緩くして、低速のギクシャクを調整したと予想。

すると、プライマリー側がやや高速寄りから開始だから、センカダ
リー側の回転数が上がり、クラスプが同じバネレートでも低いエン
ジン回転数でのクラッチミート＆オフになる。
−−−−−

まぁ狙った訳ではなくても、結果として低回転でのモーターアシスト
を活かす設定に、結果としてはなってるという。