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【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
- 1 :774RR:2018/11/20(火) 21:49:05.56 ID:0qbi18Ce.net
- 公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/
前スレ
【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537347565/
- 542 :774RR:2019/01/09(水) 11:10:13.69 ID:NhKg52KH.net
- ヤマハはメーカーがサポートするよっていうのを売りにしたんで
今後プライベーターが増えるんじゃね?
でも二輪ラリーがマイナーなダカールしか無いってつまんねーよな
WRCみたいに世界中でやるようになればもうちょっと商売の裾野も広がるだろうに
- 543 :774RR:2019/01/09(水) 13:03:17.71 ID:Hy8jdKVW.net
- 来年から開催地がアフリカに戻るらしいなダカール・ラリー
- 544 :774RR:2019/01/09(水) 16:55:47.08 .net
- 偽ダカールから本当のダカールへ
偽ラリーから本当のラリーへ
- 545 :774RR:2019/01/09(水) 20:02:54.30 ID:ELYMBWyN.net
- 湯布院ラリーは3月だっけ?
去年は250ラリーで参戦してる人いたけど今年は450をラリーに仕立てて出る人…いないだろうなあ
- 546 :774RR:2019/01/09(水) 20:19:36.77 ID:c0nCgrMv.net
- 8kなんて要らんからアスペクト比が12:5のシネスコサイズのTVが欲しい
- 547 :774RR:2019/01/10(木) 18:24:30.43 ID:xIm5SkVY.net
- 二輪のラリーといえばBaja1000のイメージ
- 548 :774RR:2019/01/11(金) 10:46:54.83 ID:V+pdvmAg.net
- 正確にはバハ1000はらりーではなくスプリントレースだね
でもバハを疾走する姿も格好良い
- 549 :774RR:2019/01/11(金) 16:13:21.02 ID:m4YuVcJi.net
- CRF450ufuin 出るかな?
- 550 :774RR:2019/01/11(金) 20:02:10.87 ID:denCy5rL.net
- ホンダならジョニーキャンベルか
- 551 :774RR:2019/01/11(金) 20:30:05.84 ID:6jjJOQyv.net
- >>535
こういうの見ていつも思うんだけど
フロントにある重量物をタンクの上に載せられないものなの?
- 552 :774RR:2019/01/11(金) 20:51:03.98 ID:hkohOVOx.net
- ボディアクションの邪魔だし、走行中見辛くない?
ナビタワーはフレームマウントね
ジョニーキャンベルの子弟と言えるブラベックが現在(ステージ4終了時)総合1位なのね
- 553 :774RR:2019/01/11(金) 23:35:18.71 ID:rGJmk1ot.net
- bajaで走り慣れてるしサンド強いな
- 554 :774RR:2019/01/13(日) 12:00:34.74 ID:fifTmPMY.net
- ダカールラリーはまだ中盤か
ホンダはリードを守れるか
- 555 :774RR:2019/01/13(日) 19:05:25.80 ID:njfU+Jpf.net
- このバイク、伊丹さんにだいぶ言われちゃったね
- 556 :774RR:2019/01/14(月) 07:26:55.52 ID:ctfKsUuf.net
- 前半戦 暫定リザルト
1. リッキー・ブラベック(ホンダ)16:51'34
2. S.サンダーランド(KTM)16:52'33 +00:00'59
3. P.クインタニラ(ハスクバーナ)16:54'26 +00:02'52
4. T.プライス (KTM)16:54'55 +00:03'21
5. A.ファン・ビファレン(ヤマハ)16:58'10 +00:06'36
- 557 :774RR:2019/01/14(月) 07:38:22.25 ID:92QAzfFA.net
- >>556
それはステージ5までだね
既にステージ6終了してタイム確定してるから
1. クインタニーラ
2. ブラベック
3.プライス
4.ベナビデス
5.ビファレン
6.ウォークナー
7.サンダーランド
8.スビツゥコ
だね
- 558 :774RR:2019/01/15(火) 12:12:45.51 ID:H6xGzYt5.net
- 在日、発狂
>在日米軍(USFJ)司令部が、独島が領土紛争地域という日本の一方的な主張を反映した動画をYouTubeなどに公開して波紋が予想される。
>在日米軍は、司令部のホームページとYouTubeに投稿した在日米軍の任務(The Mission of US forces Japan)という5分54秒の動画を公開したことが14日、確認された。
- 559 :774RR:2019/01/15(火) 14:41:30.11 ID:GsYEvoti.net
- 頭が硬い方でもオフロード好きが居るんだな!
- 560 :774RR:2019/01/15(火) 19:34:16.87 ID:N0IVmqzY.net
- ハスクがトップか
事実上のKTM?
ホンダの勝利は遠いねえ
- 561 :774RR:2019/01/15(火) 20:46:11.97 .net
- KTM/HSUQはブランドこそ違うが同じメーカーの車両だから
販売戦力としてHUSQも走らせているのだろう
- 562 :774RR:2019/01/15(火) 22:01:48.67 ID:uM2CwiyK.net
- >>560
チャンピオンモデルと言う名で売れたのに、発売するならノーマルラリーかな?デカールは真似をして欲しいな!金が無く買えないけどね。
- 563 :774RR:2019/01/16(水) 06:07:26.21 ID:cQlGjpbv.net
- まぁエルツベルグじゃCRF450Lは何の役にも立たん糞マシンと化すだろうし
- 564 :774RR:2019/01/16(水) 08:22:42.68 ID:TW7hu/HU.net
- ハスク=KTMなんて言ったらハスク信者キレるんじゃねえの?
つかブランド違いの同メーカーなんて言ったら
アプリリアもベスパもモトグッツィも全部ピアッジオだし
ドカティはアウディ傘下でそのアウディはフォルクスワーゲン傘下だから
ドカティ=VWじゃんって言えちゃう
もっともドイツメーカー傘下になったから最近マシな性能になったのかな(´・ω・`)
- 565 :774RR:2019/01/16(水) 12:26:18.87 ID:gjg8y7Lb.net
- 450rallyの話でしょ
色以外に違いがある?
- 566 :774RR:2019/01/16(水) 13:03:56.60 ID:5t0mmFsS.net
- >>565 普通は基本のベースカラーのみだろうね。
優勝限定になるとスポンサーのステッカー等が入ったレプリカカラーにはなるでしょ。
他の会社名とか書いちゃうと契約金とか面倒になるし
あと可能性があるとしたらマフラーがテルミニョーニが付いてプレミア感出すとか
- 567 :774RR:2019/01/16(水) 14:22:40.52 ID:L36VfUfW.net
- この会話の噛み合ってない感w
- 568 :774RR:2019/01/16(水) 14:30:35.55 ID:5t0mmFsS.net
- 550 552 555 556の順でHondaが勝てばラリーが出るのでは?って話のつもりだったんだが違うのか?
ここCRF450Lスレだし
- 569 :774RR:2019/01/16(水) 16:21:02.26 ID:bq5bmOvH.net
- 本気コンペティション仕様ラリーなんか出されても300万超えになるからいらねーよ
でもホンダなぜか変な斜め上出すのが正義みたいになってるからヤバイ気はする
あと安い価格帯と判断するとほんとに手を抜きまくって
ちゃんとしないシロモノにしちゃうのもホンダ流だし
変なメーカーだよな・・・
- 570 :774RR:2019/01/16(水) 16:26:48.62 ID:yFvlA1Lg.net
- ラリーレイド用のマシン出してもいいんだけど、今のラリーレイドはレース毎にメーカーでサポート出しくれないと使いどころ無さそう
流石に個人で予備パーツゴッソリ用意してメカとサポート隊用意出来るご時世じゃないし
そこらはKTMどころがラリーに強いヤマハフランスを擁してるヤマハにも一歩負けてるところだよな
- 571 :774RR:2019/01/16(水) 19:57:27.43 ID:L4iCm9Qr.net
- >>567
俺の書き方が悪かったようだ
- 572 :774RR:2019/01/16(水) 22:20:13.93 ID:8PXJPkzD.net
- >>566
テルミは精度も品質も悪いからプレミア感ないんだよなあ
ドカ乗ってるとき苦労したよ
アクラとかARROWと比べたら粗悪マフラーだわ
- 573 :774RR:2019/01/17(木) 06:13:51.14 ID:9Of4wM4E.net
- 本田宗一郎氏の頃のホンダなら将来は潰れる企業のイメージは皆無だったけど
今のホンダは近未来で潰れても誰も驚かない
- 574 :774RR:2019/01/17(木) 08:56:38.57 ID:tkG39GB+.net
- CB125Rってかなり力を入れて作ってあって45万円ぐらいするんだけど
でもSOHCで13馬力しかない
これがスズキのGSX-S125だとABSついて15馬力あって35万円
たぶんこれでもホンダは売れると判断して出したんだろうけど
MTの125ccを買う層がCB撰ぶかねえ・・・
- 575 :774RR:2019/01/17(木) 09:07:54.29
- ダカールはホンダ全部潰れたのか。
クソだせえ www
もうオフロードでは完全に技術力云々は言えないなあ。
- 576 :774RR:2019/01/17(木) 10:38:04.35 ID:2dX5Hx/3.net
- ホ○ダはnbox屋とpcx屋と思っているので
もう何も期待していない
足や道具として実用性あるが娯楽性に乏しい
- 577 :774RR:2019/01/17(木) 11:45:12.27 ID:mGHy2YUr.net
- 二輪は他メーカーの後だしばっかでつまんねぇなと思ってたところにコレが来たから俺は見直したけどな
買わねぇけど買ったやつの報告を楽しみに待ってる
- 578 :774RR:2019/01/17(木) 11:47:29.23 ID:vfv/+uhB.net
- >>564-566
まるで話が噛み合ってないな
- 579 :774RR:2019/01/17(木) 12:12:18.69 ID:w7X1jKJm.net
- >>574
いくら安くてパワフルでもデザインが
- 580 :774RR:2019/01/17(木) 15:34:05.51 ID:81x1xhhE.net
- HONDAがデザインを売り文句にするとか、本田宗一郎が聞いたら烈火の如く怒り出しそうだな
- 581 :774RR:2019/01/17(木) 16:53:26.13 ID:iDPpDmi2.net
- >>580
宗一郎の名が出たらiPhoneのジョブスと同じで今のiPhone見たらと同じ。
- 582 :774RR:2019/01/17(木) 21:12:32.33 ID:9Of4wM4E.net
- CRF450Lも発売当初の頃はベタ褒めの記事しか無かった印象だが
最近は否定する記事も増えてきたね
それに対する反論は「本物のオフ乗りなら支持する」だの「わかる奴は判る」的な物しかないわ
- 583 :774RR:2019/01/18(金) 10:35:13.59
- 本編(フルパワー40馬力)を楽しみたければ追加コンテンツ(ECU等)をどうぞ。10万からですぅ。ってか。
やはり 24psってのはセッティングで抑えてるだけだから無理があるっぽいな。
G誌のK氏インプレもホンダ系の人なのに乗りにくいところがあるとは書いてたしな。
- 584 :774RR:2019/01/18(金) 13:22:16.83 ID:SbX83MMr.net
- >>576
フィットとフリードとステップWGNも売ってるわボケ
- 585 :774RR:2019/01/19(土) 02:04:01.88 ID:DXGYybHF.net
- クルマに比べるとバイクの提灯記事の多さには驚く 伊丹氏はよく言ったと思う
というかあそこまではっきり否定してるインプレは初めて読んだ
- 586 :774RR:2019/01/19(土) 07:12:06.66 ID:M1wM03Yk.net
- まあプロのインプレでも国産でそれ言ったら外車なら欠陥車だろうってのはあるからなあ
仕事でメーカー関係する可能性ある人はわざわざネガな部分書く必要ないし
有名ブロガーが動画でこのバイクヤベェェェ〜って叫んだり
仮面ライダーが乗るだけで印象変わる
- 587 :774RR:2019/01/19(土) 08:49:42.92 ID:geJ2G9QJ.net
- >>586
自分の意見と具体例が入ってないから全く意味が分からない
下手な文章の例
- 588 :774RR:2019/01/19(土) 09:32:49.46 ID:vS2w9/pW.net
- ダカールラリー終わってみればホンダのトップは7位
6位のヤマハにも及ばなかった
これでCRF450ラリー出しても格好が付かないね
- 589 :774RR:2019/01/19(土) 09:47:11.74 ID:s1tG8FXT.net
- 今年はいけると思ったんだけどねぇ
- 590 :774RR:2019/01/19(土) 10:16:11.67 ID:QBOKgqnU.net
- いつもの自滅
皮肉な事にKTMの信頼性の高さを証明してしまってるね
- 591 :774RR:2019/01/19(土) 11:33:45.18 ID:xPE/CFhv.net
- CRF450ラリーでツーリングに出たら、自宅まであと少しのところでエンジンブローでリタイアしそうだな
- 592 :774RR:2019/01/19(土) 11:52:19.57 ID:VN5gOlo4.net
- >>591 タンクバッグに地図つけてたら、わき見運転でキップ切られるんだろ
- 593 :774RR:2019/01/19(土) 12:33:48.00 ID:83tYrHvA.net
- >>585
なんて書いたの?
- 594 :774RR:2019/01/19(土) 12:36:48.71 ID:QBOKgqnU.net
- >>591
指定されたガソリンスタンド以外で給油しても切符切られるのか
- 595 :774RR:2019/01/19(土) 12:47:08.06 ID:83tYrHvA.net
- >>593
https://www.webcg.net/articles/-/40079
これか!
いいレビューだね。
- 596 :774RR:2019/01/19(土) 14:45:58.29 ID:+uLQSpn7.net
- 腕が良ければ速い、市販車のLだよね。
https://youtu.be/0xsqLmlHXM4
- 597 :774RR:2019/01/19(土) 15:15:00.41 ID:RWAqehg0.net
- ってか、おっそ、マシンが泣いてるね、なんだこの牛レベル
半クラ当ててがおおおってアクセル開けてけよ、見てて不快になったわ
- 598 :774RR:2019/01/19(土) 16:22:23.00 ID:bX/mocqh.net
- 腕も実力も有る奴程CRF450Lなんて買わないでもっと高性能なKTMを選ぶだろうな
- 599 :774RR:2019/01/19(土) 17:01:02.17 ID:49odd0Ae.net
- >>591
谷に落ちて脱出できなくなるんだね。
- 600 :774RR:2019/01/19(土) 18:50:52.34 ID:vtHl7MWu.net
- >>597
恥ずかしながら俺は上手いと思っちゃった。
- 601 :774RR:2019/01/19(土) 19:16:13.83 ID:VN5gOlo4.net
- >>600 どっち?CRF450L?それとも撮影者?
- 602 :774RR:2019/01/19(土) 21:09:03.89 ID:jRZsFwHn.net
- >>598
KTM/HASQ450あたりはある程度の経験がないと安くはないし選ばないだろう
25の0トレール乗ってるオッサンが乗り換えても扱える出力特性だから
その手のユーザーが買うんじゃないか
- 603 :774RR:2019/01/19(土) 21:18:47.79 .net
- >>597
CRF450Uだなw
- 604 :774RR:2019/01/19(土) 21:54:58.99 ID:/57bEL9z.net
- どーでもいいけど HASQじゃなくて HUSQ な
ていうか英字略称なら HUSKY
- 605 :774RR:2019/01/19(土) 22:00:18.94 ID:Z9/9QpFc.net
- >>602
KTM/HASQ450 これらってスプロケ交換で高速含めて普段使いできる?
- 606 :774RR:2019/01/19(土) 23:04:26.34
- あの狭いコースならYZ125とかのが速いんじゃね?
CRF450Lの人で正直、地方のエンデューロ入賞圏内行けるかどうかレベルかなあ。
- 607 :774RR:2019/01/20(日) 00:14:29.23 ID:Envnnm/k.net
- KTM/HASQ450は圧倒的に低品質だからな
ホンダかヤマハがそんなやつ作ってくれよって世界のバイク好きは皆思ってる
- 608 :774RR:2019/01/20(日) 03:28:48.99 ID:Gt/SNg4/.net
- >>605
250EXC-F/250EXCtpi/TE250は林道ツーリングで見かけるし
EXC-Fは知人が実際に使っている
450なら充分に可能だろうけど250と違う波長の振動がかなりあるから
個人差はあるだろうが許容範囲がどこまであるかで走れる距離が変わってくると思う
普段使いでXR600R等に乗っていた人なら振動の質の違いを分かると思う
- 609 :774RR:2019/01/20(日) 07:05:32.01 .net
- >>605
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/gr367_p14/
渡辺学のインプレだと500のほうがツーリング向きのようだ
- 610 :774RR:2019/01/20(日) 08:46:09.89 ID:1v1rjrYv.net
- >>591
エンジン周辺に挟まった枯れ草に火がついて車体全焼とか勘弁して
- 611 :774RR:2019/01/20(日) 20:49:31.29 ID:lLjrX6ty.net
- >>591
ツーリング仲間の馬玲田さんが、いつもイキって単独で突っ走って切符切られたり、崖から転落して怪我したりするから、
楽しくツーリングを終えられなさそう
- 612 :774RR:2019/01/20(日) 20:59:36.86 ID:6H5ir9GA.net
- 牽引ロープやスペアハンドルを携行しておかないとな
- 613 :774RR:2019/01/21(月) 18:28:58.83 ID:VO2rrlXa.net
- 450Lのインプレをみると商業メディアは大変だなあって思う
- 614 :774RR:2019/01/21(月) 21:29:14.88 ID:RmzkuP5A.net
- 欲しくても買えない人がここに書き込む人生も大変だよね
- 615 :774RR:2019/01/21(月) 23:49:46.67
- いや、これ本当に欲しいのか?
130万出せるならいくらでも選択肢あるだろ??
ちょっとパワーのある上級トレール車欲しいいなら40万台のCRF250Lとかあるいは70万のWR250Rの程度のいい奴手に入れて自分好みのカスタムした方がよっぽどいいだろ。
コースやレースで楽しく走りたいならCRF250RXとかのがよっぽど適任だし。
- 616 :774RR:2019/01/22(火) 00:11:07.71 ID:sTM4YCah.net
- まずはキチッとした250モデルを作って欲しいわ
- 617 :774RR:2019/01/22(火) 00:14:32.45 ID:1NOhmfSm.net
- 高くつくが、フルパワー化しちゃいなよ!
ハスク、KTMよりカスタム費用が余計に掛かるが、メンテ代と安心料でチャラ。
- 618 :774RR:2019/01/22(火) 03:16:22.71 .net
- 重い
- 619 :774RR:2019/01/22(火) 06:17:28.19
- 毎年ダカール自滅のホンダに「安心」って www
外車でも新車で買って2シーズンぐらいで乗り換えればメンテ代は国産レーサーと変わんないけどね。
中古で手に入れて何年も乗ろうと思うとハマるけど。
- 620 :774RR:2019/01/22(火) 06:38:22.80 ID:LH9Dwg/W.net
- ここまで購入者ナシ
- 621 :774RR:2019/01/22(火) 07:55:16.62 ID:+FThWX/S.net
- >>617
フルパワー化したらメンテサイクルは
ほとんどレーサー並みの頻度だろ?
- 622 :774RR:2019/01/22(火) 09:27:53.99 ID:U69ejzLH.net
- 何でオフロードのレーサー化はメンテサイクルが短いの?SSだとCPUや消耗品位でOH迄はいかないし。
無知ですいません。
- 623 :774RR:2019/01/22(火) 09:41:15.26 ID:LH9Dwg/W.net
- >>622
オンでもオフでもレーサーのメンテサイクルは短い
お前が言う「レーサー化」の定義は分からない
- 624 :774RR:2019/01/22(火) 09:43:36.15 ID:LH9Dwg/W.net
- >>621
北米仕様のことを「フルパワー」と言うなら日欧仕様とメンテサイクルは変わらない
- 625 :774RR:2019/01/22(火) 09:47:51.57 ID:fNihTfQb.net
- フルパワー化って北米仕様にすることでしょ
メンテナンスサイクルは日本仕様と変わらないはず
確認したわけじゃないが、違うという情報は見つからない
問題は日本の環境規制をパスできなければメーカー保証はもちろん、ディーラーでのメンテナンスも受けられなくなること
- 626 :774RR:2019/01/22(火) 14:47:29.78 ID:eKTrAWNB.net
- レーサーと圧縮やピストンリングの数に違いあるんだっけ?その辺が変わればメンテサイクル変わる
レーサーのメンテサイクルって、本来の性能を維持して乗るのが前提なんだよね
- 627 :774RR:2019/01/22(火) 16:01:55.68 ID:qK8voAoc.net
- 圧縮やピストンリングの数などでメンテサイクル30,000kmとはすごいな!
30,000kmなんて毎週ツーリングしなければ何年かかるか。
最高馬力はともかく、高回転まで高揚感を得れるなら北米化いいね。
マフラー交換も必須だな。
- 628 :774RR:2019/01/22(火) 19:07:09.76 ID:3ZzGBYGU.net
- オンロードバイクなら30,000kmは1年半だな。
オフ車なら3年かな。
- 629 :774RR:2019/01/22(火) 19:59:12.24 ID:HOOU0PvC.net
- フランスLuc1のモタードみたいなバージョンが欲しい
- 630 :774RR:2019/01/22(火) 22:42:42.38 ID:C58RMRpL.net
- >>618
重い とかいう人は、いったい今何に乗ってるのか?
- 631 :774RR:2019/01/23(水) 19:42:19.61 ID:CWyghRFU.net
- 年間生産台数がたったの500台
普通の性能だったら予約の段階で販売終了
しかし現実は即納可で有り余ってる
- 632 :774RR:2019/01/23(水) 20:43:11.29 ID:LMJq/32j.net
- どうして日本で売ることにしたんだろうな
- 633 :774RR:2019/01/23(水) 23:31:49.39 ID:OkY8d1su.net
- >>632 ついでじゃん
- 634 :774RR:2019/01/24(木) 10:12:07.14
- レーサーそのまんまの逆車や外車でも1000km毎のオイル交換とか30000kmまで腰上開けないメンテサイクルであっても持つけどね。
WR400F初期型モデルを逆車公道仕様で乗ってた。当時は保安部品(DK仕様のXRのを付けて)
90万しないぐらいだったなあ。
2年乗って2万キロぐらいで手放したけど、外装のヤレとラジエターの変形以外は特に不具合なし。
ただ、圧縮は明らかに落ちてきていて、「レーサー」としてのポテンシャルを求める人は確かに
メーカー指定のメンテサイクルを守るべきなんだろうね。
- 635 :774RR:2019/01/24(木) 12:32:09.21 ID:LzspaaLA.net
- こんな売れないバイクに専門スレが必要か?
CRF250Lとの統合スレで十分だな
- 636 :774RR:2019/01/24(木) 13:13:33.59 ID:/t1xv4hN.net
- 必要だろ
買いたくても買えない人用のガス抜きに
- 637 :774RR:2019/01/24(木) 14:05:00.63 .net
- 出落ちした時点でいらないスレになったが
板がゴミ屋敷だと思えばあっても差し障りはないだろう
- 638 :774RR:2019/01/24(木) 14:19:25.63 ID:P2IF3eis.net
- >>636
ぬぉーーーー!正に俺だ!
- 639 :774RR:2019/01/24(木) 14:34:07.08 .net
- >>631
そういうことだな
- 640 :774RR:2019/01/24(木) 15:35:25.04 ID:/t1xv4hN.net
- まあ売れたら売れたで新型CBRスレとかみたいに荒らししかいなくなるんたけどな
- 641 :774RR:2019/01/24(木) 16:16:14.84 ID:G8zKejmd.net
- 試乗したけどレスポンスがイマイチだわ
やっぱフルパワーの250 レーサーのがいいと結論でた
これ買うくらいなら250EXC-F買った方がヒャッハーできるぞ!
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