【HONDA】CBR250R【MC41, 145】

1 ：774RR：2018/11/23(金) 07:54:40.18 ID:bPz6TxXP.net

http://www.honda.co.jp/CBR250R/

前スレでの議論により、バイク板とバイク車種板で重複してるのを、バイク車種板側に統合する事を意図します

【後期2014-2017】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf
【前期2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
【CBR250Rセッティング解説】
https://www.honda.co.jp/HRC/specials/cbr250r_settings/p01/

・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らし』
・2ch用ブラウザ導入を推奨
・推奨NGワード「タイ単」推奨NG名「いつもの」
・次スレは>>950が立ててください
・>>950ができないor反応がない時は他の人が宣言してから立てて下さい

前スレ（バイク板）
【HONDA】CBR250R 144【MC41】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534295061/l50

前スレ（バイク車種板）
【HONDA】CBR250R 135【MC42】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532467905/l50

614 ：774RR：2019/04/11(木) 12:09:58.91 ID:HOYY+4oZ.net

低速がダメ？
弄り方知らんだけやね
低速どころかクラッチミートの瞬間から太いトルク出しながら6500から更に一段階グッと出る仕様にすらできるぞ
スリップオン交換程度の知識しかないからそうなるだけだ

615 ：774RR：2019/04/11(木) 13:23:11.28 ID:An1pHCQB.net

そうだね過給器だね

616 ：774RR：2019/04/11(木) 13:32:09.77 ID:i/VOU2xJ.net

ニンジャ250RからMC41に乗り換えた時、低速モリモリで頼もしく感じたなー
8000ｒｐｍから上は詰まり感感じたけど、街乗り（8000rp以下）では全域トルクフルでレスポンスも良くて大満足だったわ

617 ：774RR：2019/04/11(木) 18:55:57.47 ID:tT/FQhMM.net

ヒロコーのオイルしか入れた事ねぇ。純正オイルってどうなの？

618 ：774RR：2019/04/11(木) 18:58:55.69 ID:tT/FQhMM.net

周りがリッターバイクしか居ないからツーリングやら高速でついて行くのしんどいけど、MC41はコスパが良くて乗り換えれない。

619 ：774RR：2019/04/11(木) 19:04:34.02 ID:8ZP0iXC9.net

旋回能力は零戦の如し

by 国沢光弘

620 ：774RR：2019/04/11(木) 19:42:57.18 ID:FFlXuZjg.net

>>618
安いし気がねなく俺はブン回してる
大型の人とツーリング行くの俺は好きだけどね
おいてかれるとこはおいてかれるけど 鋭角なコーナーは大型より気軽に攻めれて楽しい

621 ：774RR［sage］：2019/04/11(木) 20:48:48.17 ID:H+5LlCyO.net

久しぶり休みだったから茨城一周400キロ走ってきたけど寒かったよぉ〜

622 ：774RR：2019/04/11(木) 20:49:01.88 ID:tT/FQhMM.net

>>620
まぁツーリングは楽しいんやけどね
コーナーの立ち上がり直線とか追いつけないw

623 ：774RR：2019/04/11(木) 20:50:52.96 ID:tT/FQhMM.net

バイクシーズンきた！って思ったら昨日今日めっちゃ寒かったね

624 ：774RR：2019/04/11(木) 22:35:52.18 ID:efHJH8/d.net

このバイク意外とよく走るね
後期型は高速域でもハンドルぶれないし速度も伸びる

625 ：774RR［sage］：2019/04/12(金) 00:27:33.51 ID:RcimxfoF.net

前期型も良く走るよ
そして意外ではないよ
もともと走るバイクだから

626 ：774RR：2019/04/12(金) 03:57:12.35 ID:v5wo2qDt.net

ホンダのFF車とホンダの単気筒エンジンは他車乗りの想像以上によく走る

627 ：774RR：2019/04/12(金) 06:37:15.46 ID:6D0uy7a1.net

暖かくなって行楽地へブラっと行くと、単気筒はレブルの方を見かけるようになってCBRはやはり減りつつあるな
タマ数が相当出たみたいな前期は未だそこそこ見るが後期はいよいよ見なくなった
CBはFからRになっても結局あまり売れなかったみたいだな

628 ：774RR［sage］：2019/04/12(金) 08:47:17.83 ID:V6mozmWp.net

>>627
でも今売ってるバイクでもツーリング先でよく見るバイクなんてほとんど無いと思うよ
どの車種の人も自分と同じバイク全くすれ違わないと言ってるから

629 ：774RR：2019/04/12(金) 09:33:46.33 ID:ni0o0DNH.net

>>628
MC41含めて3台持ってるけど、某大型ツアラーはツーリング先で同じのを
必ず1台みかける

HDのスポーツスターとCB1300の類、BMWのフラットツインは非常に高確率
で見かけるな。言い換えると国産車のほとんどがまともに売れてないとも言え
るけど

630 ：774RR：2019/04/12(金) 10:27:17.92 ID:MLWFddFg.net

へー
みんな金持ちだなー

631 ：774RR：2019/04/12(金) 11:14:08.46 ID:ru7G/IaU.net

MC41めっちゃ見るよ。若い子からおじさんまでいろんな人乗ってる。

632 ：774RR：2019/04/12(金) 13:19:50.02 ID:6D0uy7a1.net

特に初期の頃の赤/銀と黒/銀の生存率はかなり高いなぁ
反して初期のNinja250Rはあんなに一杯走り回ってたのにさっぱり見なくなった
不思議

633 ：774RR：2019/04/12(金) 13:29:45.19 ID:/Vj27/Cw.net

地元のツーリングコースは、クォーターSSはMC51とR25の二強だね。ninjaもわりかし少ない

634 ：774RR：2019/04/12(金) 13:30:56.84 ID:m6wS+tOe.net

mc41初期型を購入して7年約2.5万キロ走行 タイヤ2回交換 エンジンはめちゃめちゃブン回してるけど普通に走る
ブレーキパッド変えて貰おうとしたらお店の人がまだ半分も減ってないけど変えますかって聞くけど一応交換前後依頼
皆さんはブレーキパッドどのくらいで変えてる?

635 ：774RR：2019/04/12(金) 13:33:41.05 ID:ni0o0DNH.net

>>632
レースで使ってた初期型Ninjaってもうみんな引退してるけど、見る限りでは
皆エンジンとミッション壊してる。修理費考えたらMC51に変えた方が安上
がりってことで乗り換えてるな

うちのKLXもエンジンでそうとう金食ったんで、タイカワサキの製品はその程度、
って考えていいと思う

636 ：774RR：2019/04/12(金) 13:43:00.40 ID:m6wS+tOe.net

>>634
因みにヘッドライトとポジションランプをledに交換依頼したら 店は振動の大きいバイクへのledやHDの交換は保証の問題でやってないけどled持ち込みでの取り付けなら1500円でやってくれる ただし後に不灯になっても保証しませんって言われた これって普通ですか?

637 ：774RR：2019/04/12(金) 13:46:55.66 ID:ni0o0DNH.net

>>636
えーと、回すならオイルはきちんと変えようね。回るエンジンだけど、邪険に扱って
ると簡単に壊れるんで

パッドは公道ならベースプレートが付く手前まで使っていいんじゃないかな。
熱耐性にかなり問題があるブレーキなんで、酷使してるのであれば半分使った
くらいで変えるのが普通だけど

LEDは制御周りの故障が多いんで、LECを付ける前提で設計してないマシンに無理して
入れるとトラブルの元。それがわかってる店なら普通は引き受けない

638 ：774RR：2019/04/12(金) 13:49:29.50 ID:cWtn+nia.net

国産アピールしてるスフィアライトとかも故障報告結構あるしなあ

639 ：774RR：2019/04/12(金) 13:55:33.77 ID:m6wS+tOe.net

>>637
なるほど ブレーキはレースとかやってる訳じゃないので次はもうちょい使おうかな てかエンブレ多様してるせいかこんなに減らないもんなんですね
あとledはお試しでやって直ぐに壊れたらデフォルトのランプに戻します 5000円くらいの安いやつで試してみます

640 ：774RR：2019/04/12(金) 13:57:13.79 ID:ni0o0DNH.net

>>639
たぶん光軸が狂って乗りにくくなると思うけど、車検落とされるわけじゃないから
5千円は授業料としても高い気がするけど

641 ：774RR：2019/04/12(金) 14:02:29.57 ID:6D0uy7a1.net

確か今の単眼インド仕様がLEDヘッドライトじゃなかったっけ？

642 ：774RR：2019/04/12(金) 14:07:06.71 ID:m6wS+tOe.net

>>640
実はお店の人に同じバイクでledに交換して2000円ぐらいの奴は3ヶ月くらいで大概もとに戻しにくるって言われたのでじゃあ5000円から6000円くらいので試そうかと 因みに交換後に3年たっても問題ない人もいてその人のがそのくらいの値段らしかったので

643 ：774RR：2019/04/12(金) 14:29:34.13 ID:RppD5S5c.net

>>642
オリジナルのままで良くない？

そのカネをオイルやタイヤにつかうほうがよさげ

644 ：774RR：2019/04/12(金) 14:34:26.03 ID:ru7G/IaU.net

>>634
今後期型で3万2000キロ走ってるけど、まだブレーキパッドの交換時期きてないです。エンブレばっかりしてるから減りが遅いのかな？

645 ：774RR：2019/04/12(金) 14:37:05.41 ID:ru7G/IaU.net

なんとなーくテールランプをLED＆ウインカー一体型に交換した。フェンダーのウインカーの穴開いたまま。どうやって埋めようか

646 ：774RR：2019/04/12(金) 14:44:44.09 ID:m6wS+tOe.net

>>644
なるほどやっぱ全然平気だったかな
でも7年使いっぱなしだったのでまあ念の為って感じですね

647 ：774RR：2019/04/12(金) 14:50:31.12 ID:ru7G/IaU.net

>>646
念の為 良いと思います。私もタイヤ交換して余裕できたらパッドも交換しよう…。

648 ：774RR：2019/04/12(金) 16:27:27.38 ID:6D0uy7a1.net

あの最初から付いてた標準のパッドがやたら長寿命だなぁ
早めにデイトナ製の予備を買ったはいいが、全然寿命が来ないから工具入れの中に３年前から入れっぱなしになってる

649 ：774RR［sage］：2019/04/12(金) 17:46:43.92 ID:V6mozmWp.net

>>634
ブレーキパッドは7万キロ持つらしいよ
昔このスレで話題になってさ
なんせ交換した人が居ないという謎現象で
まぁ7万キロくらいは持つということに

650 ：774RR：2019/04/12(金) 18:08:57.30 ID:eIEForEG.net

俺コンバインドABS仕様乗ってたけど
最初の頃ABSの効き試すような事ばかりしてたら、1万キロ持たんかったなｗ（F)

まあ、コンバインドABS仕様はパッドも食いつき優先だと開発陣がバイク誌で語ってたからな

651 ：774RR：2019/04/12(金) 20:15:14.87 ID:73Wk3KDe.net

四輪欧州車のローター＆パッドのヘリは異常だからな
それと比べたら全然減らないに等しい

652 ：774RR：2019/04/12(金) 21:50:58.47 ID:gXYHP7hy.net

そろそろタイヤ交換かなと思っていて、ラジアルにしたらどれだけ違うの気になってるんですが…そんなに違うもの？

653 ：774RR：2019/04/12(金) 22:37:50.52 ID:j29TC3Xx.net

バイアス→飛ばすと怖い
ラジアル→同じ速度でも怖さがない

654 ：774RR：2019/04/12(金) 22:37:50.76 ID:ru7G/IaU.net

S20EVOはいいぞ。次も履くつもり。

655 ：774RR：2019/04/12(金) 22:41:43.90 ID:EB4dLyyW.net

>>652
https://2rinkan.jp/mikan/impression/bridgestone/

656 ：774RR：2019/04/12(金) 22:47:34.08 ID:EB4dLyyW.net

>>653
そうか？

両方履いて見たけどBT45の方がナチュラルな感じで減りにくいから次もBT45かな。

パターンはダサいけどな

657 ：774RR：2019/04/12(金) 23:01:46.88 ID:ru7G/IaU.net

今S20履いてるんだけど、1万5000キロで交換時期がきた

658 ：774RR：2019/04/13(土) 01:22:51.18 ID:iP+d7er4.net

rx01?(純正)で色は坂攻めたらめっちゃバウンドしてやばかった 内側の道って起伏があってあれってどんなタイヤでもだめだよね?
でもラジアルだと行けるのかな 履いたこと無いんだけどそんなに違うのかなぁ

659 ：いつも：2019/04/13(土) 04:27:13.07 ID:Ny5hSumn.net

これすごいぞ
チタンでもなければアクラポビッチでもない
ツイッター勢が喜びそうだなｗｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/374834428

660 ：774RR：2019/04/13(土) 06:50:05.63 ID:tZAsE0zz.net

>>659
焼き色とロゴ無いタイプだけど俺が着けてるのと同じだ
アリエクで中間パイプと送料込みの新品で５０００円だぞ

661 ：774RR：2019/04/13(土) 06:52:20.53 ID:tZAsE0zz.net

あとカーボン（風シート貼り）タイプも売ってるぞ

662 ：774RR：2019/04/13(土) 07:17:42.22 ID:cfCPZ37r.net

>>659
漏れそうで心配

663 ：774RR：2019/04/13(土) 12:04:35.55 ID:c2VUJxsr.net

>>651
二輪欧州車もものによってはすごくローター減るよ
で、入れ替えに1枚12万とかいわれる
2枚入れ替えると中古の初期型MC41が2台買えそう

>>652
公道レベルでラジアルだから、バイアスだからって違いを感じることはないと
思う。ただ、ラジアルがどんどん短寿命のハイグリップ方向に向かってるので、
グリップ感も実グリップもすごいけど、旬が短いタイヤが欲しければラジアル
でいいと思う。

パフォーマンスを求めずライフとコスト重視ならラジアルはまったく無用。
純正のRX02も十分いいタイヤなので。コストもグリップも両立させたいなら
RX01SpecRかRX03。RX03はサーキットでウォブルの問題が出ててレース
組にはあまり評判よくないけど、公道レベルならまったく問題なし

664 ：774RR：2019/04/13(土) 17:33:55.98 ID:g8bGMpUE.net

652です
タイヤ情報助かります。みかんさんの記事は知らなかったサンクス
純正は、濡れた路面で滑る事があるのが不満点。
もう少し悩んでみます

665 ：774RR：2019/04/13(土) 17:40:47.53 ID:c2VUJxsr.net

>>664
濡れた公道って極端にμが低いので滑って当たり前
ハイグリップ寄りになって溝が減って温度依存性が高くなるほど雨は滑る

雨の日はタイヤに頼るのでなく、タイヤの限界内で走ってやらんとな

666 ：774RR［sage］：2019/04/13(土) 20:39:53.79 ID:Q+UXkrPC.net

雨の日もちゃんと走る人は偉いよね
俺はドライ以外では走る気が起きないよ

667 ：774RR：2019/04/13(土) 20:43:21.01 ID:RWgGJE7D.net

同じく。雨の日は絶対走らないw

668 ：774RR：2019/04/13(土) 23:22:53.38 ID:zMDm4S5Z.net

タイヤ変えると楽しいですね。コーナーの楽しさがちょっと分かり始めたかもw
初バイクなので足回りの良し悪しは比べようがないのだけれど、タイヤの新旧は雲泥の差だった。以前に比べて安心して倒していけるし、しっかり止まれるのは嬉しい限り。
今回はPSラジアル履いてみたけど、他のツーリングバイアスでもこんな感じ何だろか？気になります。

669 ：774RR：2019/04/14(日) 00:04:22.65 ID:8m7cEnb3.net

α13sp

670 ：774RR：2019/04/14(日) 01:49:21.48 ID:eJ8sqFG0.net

金があるならラジアルでいいとおも

671 ：774RR：2019/04/14(日) 06:28:34.22 ID:weHK5rJI.net

>>665
勉強になります ありがとう

672 ：774RR：2019/04/14(日) 10:21:05.88 ID:ix86yYLG.net

>>668
足回りについて理解したいならリアのイニシャルを変える、フロントの突き出しでキャスター角を変える、フロントにワッシャ追加してイニシャルと空気量を変える
これなら金かからずに自分でできるからどう変わるか体験しとくといいよ

673 ：774RR：2019/04/14(日) 12:55:31.40 ID:R2yjQ1FE.net

油性ペンで横線一本引いてどこまで使えるのか試したことあるけど余裕のアマリングだった

674 ：774RR：2019/04/14(日) 12:58:40.46 ID:BCVNAeMA.net

田舎国立の大学生だけど当然車なんて持ってないから雨の日でもバイトあったらバイクを使わざるを得ない

675 ：774RR：2019/04/14(日) 13:09:48.65 ID:V1KqC4Iy.net

スクーターの方がちっとだけ雨に強いぞ

676 ：774RR：2019/04/14(日) 15:14:21.95 ID:pXEyY+sP.net

>>669
あのライフの短さ考えると、公道では無意味
おいしいのはせいぜい150kmだから

>>672
このバイク、極端にスプリングレートが低くて減衰も効いてないので、ます
リアサスの減衰とレートをなんとかする。フロントを決めるのはその後
フロントのプリはゼロで、詰めてもせいぜい＋5ミリ

677 ：774RR：2019/04/14(日) 15:57:55.56 ID:tXxtu5gd.net

モトジム面白かった。CB300Rの人、決勝で負けちゃった残念。

678 ：774RR：2019/04/14(日) 16:00:00.49 ID:ix86yYLG.net

サーキット以外で初心者が減衰調整できるサスに交換するのコスパ悪くない？足回り触るとどうなるか体験しとくくらいで自分にあったセッティングを詰める経験は純正で調整できる大型に乗ったときに取っておいても遅くないと思う

679 ：774RR：2019/04/14(日) 22:28:36.05 ID:gsJVFF7n.net

>>678
なんで大型車乗り換えが当然の流れみたいに言ってんの？

680 ：774RR：2019/04/15(月) 06:23:00.69 ID:ecigcn6S.net

このバイク、大きいのから乗り換えた方が多いような気がする
俺の周りだとローライダースポーツから乗り換え、ストラーダ�Vから乗り換え、俺はGSX1100Sからと
大きいと言うより凄く厄介なバイクから買い換える時に、今度は出来るだけクセの無いバイクという理由で
コレ選ぶのが多いと思う

681 ：774RR：2019/04/15(月) 06:44:40.38 ID:Bu2CW40I.net

大型マルチを楽しんだから単気筒に戻るのはよくある流れ

682 ：774RR：2019/04/15(月) 06:49:16.86 ID:ecigcn6S.net

うーん、「単気筒」を意識したら250ならエストレヤかST250Eを選ぶんじゃないかなぁ

683 ：774RR：2019/04/15(月) 06:50:42.49 ID:gzodum8s.net

>>679
周りのバイク乗りで足回りのセッティング気にしてあれこれイジってたタイプは一度はボロでも大型にのることが多かったから
割り切って乗ってたタイプは大型どころかもれなくバイクから降りてしまった

684 ：774RR：2019/04/15(月) 12:57:32.87 ID:Bu2CW40I.net

>>682
実際そのへんに戻る人よくいるしおかしくないでしょう。レブルとかセローとかもいるしこのバイクに戻るのもなにも不思議じゃない

685 ：774RR：2019/04/15(月) 14:39:04.04 ID:bBsS/HwA.net

>>683
おまえの知り合いの話なんかしらんわ

686 ：774RR：2019/04/15(月) 15:57:36.22 ID:4RfI5QGi.net

まぁ乗り方や乗り換えやらは人によって色々事情があるでしょう。

687 ：774RR：2019/04/15(月) 15:58:12.64 ID:4RfI5QGi.net

自分はもし大型乗るなら2台持ちにするかな

688 ：774RR：2019/04/15(月) 19:19:20.04 ID:ecigcn6S.net

複数台あるとお守りが面倒臭いからもういいや
車とバイクで１台づつでいいと思ってても、結局カミさんの車の面倒見るから結局３台だし
バイクも次は高速に乗れる最小排気量の150ccに興味がある

689 ：774RR：2019/04/15(月) 20:10:50.24 ID:gzodum8s.net

>>685
俺も君のことしらんぞ

690 ：774RR：2019/04/15(月) 22:17:28.88 ID:CFwRNbru.net

ヘッドライト ledに変えたら夜の峠もめっちゃ明るくて普通に走れる様になった
ポジションランプも変えたんだけど若干色味が違うのがね 思いきってブルーとかのが良いのかなぁ

691 ：774RR：2019/04/15(月) 22:19:45.93 ID:rTNF9qvR.net

全国ミーティングはバカのせいで白紙に戻った様子

692 ：774RR：2019/04/15(月) 22:22:08.88 ID:XlRM6dLq.net

kwsk

693 ：774RR：2019/04/16(火) 06:37:16.37 ID:sn2HOJ37.net

>>690
それ、単純に光軸高くなってるだけかも
こないだツーリングの帰りに後ろについたMC41がその手のLED入れててちょっと
うざかった

694 ：774RR：2019/04/16(火) 06:37:51.04 ID:A85pSF7P.net

確かにバカの活躍は少し興味がある

695 ：774RR：2019/04/16(火) 06:43:29.35 ID:sn2HOJ37.net

>>677
あの方はホンダの社員だそうな
CBR150Rのスイングアーム入れて小回り仕様にしてる模様
あの面子であの走りはまぁまぁすごいし、スイングアーム以外も結構いじってるん
だろう。

>>678
MC41は随所でコストダウンしまくってるけど、リアサスも例外でなくて、市販車の
水準レベルに達してるかどうかすら怪しい代物。マフラー変える金があるなら安い
OHLINSあたりを突っ込むことを強く勧める。何もいじらんでもそれだけで多少は
まともに走るはず

696 ：774RR：2019/04/16(火) 07:45:33.91 ID:A85pSF7P.net

公道レベルならリアサスはあれで十分だ
何が「怪しい代物」だ
お前の好きなサーキットでコケて手足がもげてﾀﾋね

697 ：774RR：2019/04/16(火) 08:32:04.96 ID:eZAVwoXa.net

いつものサーキット厨だろ
ほっとけ

698 ：774RR：2019/04/16(火) 09:32:21.08 ID:hk7KBghW.net

まあ二度と全国規模でのミーティングは無いんじゃない？ってだけ
やらかしたのは誰か言わないが保安部品外して公道走ってるボンクラだ

699 ：774RR：2019/04/16(火) 10:57:28.95 ID:qZtfKO/D.net

>>689
日本語理解できないガイジかな？
どうでもいいって意味だよw
養護学校卒業してからまた来てね(о´∀`о)

700 ：774RR：2019/04/16(火) 12:13:59.55 ID:cuhINjBT.net

>>699
どうでもいいならなんでレスするのかな

701 ：774RR：2019/04/16(火) 12:46:27.46 ID:sWTlf241.net

なんだ原因はちくわって奴か

702 ：774RR：2019/04/16(火) 22:38:17.12 ID:3kpYLzw8.net

>>693
老人にはきついだろうけど40歳以下の人の目にはマッタク問題ないと思う とにかく運転しやすい

703 ：774RR：2019/04/16(火) 22:43:36.99 ID:UIxS/qcM.net

>>693
峠の夜って言うんだからハイビームの話
ハイビームなんて眩しいの当たり前
じゃあデフォルトのライトのハイビームが運転しやすいほど明るいかって言うととんでもなく暗い あれで普通に走るの無理

704 ：774RR：2019/04/17(水) 01:22:52.41 ID:/J0earzZ.net

なんで保安部品外すんだろ？逆にダサくね？マジでちくわとか大型乗ってるミラーレスのヤツら大嫌いやわ。

705 ：774RR：2019/04/17(水) 02:21:06.82 ID:mO4dr1Dg.net

ちくわファクトリーとか偉そうにしてっけど外面だけやんな
あんな既製品カウル買ってきて削って塗装なんざ誰でもできるわ
ほんっと中身もねえくせ代表者面して出てきてこのザマとか救えねえわ

706 ：774RR：2019/04/17(水) 07:42:32.08 ID:1qT+Wqo8.net

ライトなら80年代のバイクに比べれば、現代のは原付含めてみんな凄く明るいから不満は無いぞ
先日実家に帰って久々にRG500Γ借りて乗ったら笑ってしまうぐらい暗かったぞ

707 ：774RR：2019/04/17(水) 07:49:15.18 ID:U1zyxrHv.net

そんなモンタナ

708 ：774RR：2019/04/17(水) 08:54:16.87 ID:XDxd0kFG.net

いつも一緒にツーリングするCBR400Fのライトが暗すぎて危ないから夜は誘わないようにしてる

709 ：774RR：2019/04/17(水) 09:04:46.93 ID:/J0earzZ.net

なにが「ちくわファクトリー」やねん。ダサ…。有り得ない中途半端なカスタム。レーサー風にしたいならタンデムステップ取ってシングルシートカウルにしろ笑

710 ：774RR：2019/04/17(水) 09:07:19.79 ID:/J0earzZ.net

あんなにイキるならハイグリップタイヤにしたらいいのに()そしてすぐ散る

711 ：774RR：2019/04/17(水) 12:21:15.67 ID:cE0ghuyh.net

ミラー穴すら開けずミラーレスなゼッケンカウル
方向性がよくわからないステッカーデザイン（なんでREPSOL？）
バックステップもつけずスリップオンのみであとはほぼノーマル
今後のカスタム予定は裏ペタ
免許取り立ての小僧でもここまで酷くねーぞ

712 ：774RR：2019/04/17(水) 12:47:06.32 ID:G7wceXkp.net

>>699
傍から見てたが
最初はお前の方が正しかったのにそれは言い過ぎだ

君が大型バイク持ってないので大型の話されたのがウザかったんだろ？なら最初から
「ここは固有車種のスレだ、違う車種の話はよそでやれ」
で良かったのに、「なんで大型前提なんだ」とか言うから論点がずれて、しまいにゃつまらん言いがかりになってる（ガイジとか養護学校とか、それこそスレ違いを超えてバイク板にすら関係ない）

大型乗ってる（乗ってた）人もね、応答は極めて冷静で良かったわ。でもこのスレはCBR250R車種固有スレだし大型免許持ってない人もいて、その人だってこのスレの正当な住人なんだよ。コンプレックスを刺激する様な事を、わざわざ書きなさんな

CBR250Rの話に限定できないなら、書き込み先が正しいか、書き込む前に見直そうや

713 ：774RR：2019/04/17(水) 12:57:05.92 ID:USuyaFUW.net

クソ長文ﾜﾛﾀ

714 ：774RR：2019/04/17(水) 13:22:06.18 ID:qiJacFBe.net

>>712
キモいよ