【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9

1 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:29:41.76 ID:Jy+CDSs5M.net

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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150

前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539778738/

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2 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:30:41.17 ID:Jy+CDSs5M.net

立て直した

3 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:32:54.34 ID:Jy+CDSs5M.net

亀山

4 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:33:57.16 ID:Jy+CDSs5M.net

関

5 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:34:54.20 ID:Jy+CDSs5M.net

間違えた
久我

6 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:35:28.01 ID:Jy+CDSs5M.net

向井

7 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:36:06.50 ID:Jy+CDSs5M.net

板屋

8 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:37:01.24 ID:Jy+CDSs5M.net

南在家

9 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:37:35.39 ID:Jy+CDSs5M.net

伊賀

10 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:38:08.39 ID:Jy+CDSs5M.net

上柘植

11 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:38:42.64 ID:Jy+CDSs5M.net

下柘植

12 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:39:17.86 ID:Jy+CDSs5M.net

御代

13 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:39:52.05 ID:Jy+CDSs5M.net

壬生野

14 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:40:26.89 ID:Jy+CDSs5M.net

伊賀一之宮

15 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:40:59.99 ID:Jy+CDSs5M.net

中瀬

16 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:41:34.29 ID:Jy+CDSs5M.net

友生

17 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:42:09.68 ID:Jy+CDSs5M.net

上野東

18 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:42:54.79 ID:Jy+CDSs5M.net

上野

19 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:43:28.90 ID:Jy+CDSs5M.net

大内

20 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:44:02.14 ID:Jy+CDSs5M.net

白樫

21 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:45:19.52 ID:Jy+CDSs5M.net

治田

22 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:46:01.69 ID:lyQ5jx5j0.net

( ﾟω^　)ゝ 乙であります！

23 ：774RR ：2018/12/09(日) 15:46:37.65 ID:Jy+CDSs5M.net

五月橋


保守終了

24 ：774RR ：2018/12/09(日) 16:21:13.95 ID:DKdLTy+SM.net

もうpart9か･･･

25 ：774RR ：2018/12/09(日) 16:38:18.11 ID:A+weAIrR0.net

乙です

26 ：774RR ：2018/12/09(日) 19:10:07.76 ID:0uLBjrmj0.net

乙です
暖気してると燃費計がどんどん悪くなるね
だからあんましない

27 ：774RR ：2018/12/09(日) 21:21:32.63 ID:0uLBjrmj0.net

https://youtu.be/ONYfN2-9BEU?t=62
この動画を見ると0-60km/hは3秒〜4秒だね
0-80km/hで6秒ぐらいか

28 ：774RR ：2018/12/09(日) 22:06:55.35 ID:Xv1BOXBJ0.net

暖気はエンジンかけてゆっくり走れば大丈夫だしな
エンジンかけっぱは勿体無いわ

29 ：774RR ：2018/12/09(日) 22:22:29.55 ID:0uLBjrmj0.net

前スレでタイ産とかインドネシア産とかの話題あったけど
日本のCMにはmotoGPライダー起用してないのにあっちのCMにはマルケスだのロッシだの出てるんだぜ
自分らだけでやたら過大評価してる日本国産って最近どうなのかな？って疑問だわ

30 ：774RR ：2018/12/09(日) 22:32:05.74 ID:0uLBjrmj0.net

しかもコスト削減だのパートや非正規を使って作業させてて品質も昔の日本とは天と地の差があるだろうし
一番良かったころの日本は今はないのに

31 ：774RR ：2018/12/10(月) 00:57:02.91 ID:tf2FA+fX0.net

ドコ産だろうと日本スズキの保証があるから買う気になる

32 ：774RR ：2018/12/10(月) 18:36:12.29 ID:9CpUe74wM.net

早くタイヤハイグリップに変えたい、、でも純正が一万走ってもまだ溝が深い

33 ：774RR ：2018/12/13(木) 17:30:07.62 ID:pf/yvEQU0.net

キャリア付けてる?

34 ：774RR ：2018/12/13(木) 17:47:01.01 ID:u5zPM7UB0.net

>>33
つけようか悩んでる

35 ：774RR ：2018/12/13(木) 18:42:16.74 ID:ToRY+Yija.net

>>33
エンデュランスつけてる

36 ：774RR ：2018/12/13(木) 19:27:42.26 ID:pp7kETcb0.net

おれも聞きたい
GSX-S125でリヤキャリアとスクリーンシールドどこのが良いんだろうか？

37 ：774RR ：2018/12/13(木) 21:45:58.11 ID:gqHodakJ0.net

>>36
人に聞く意味が分からない
全種買って試しましたなんて奴も居るとは思えない
仮に居たとして、そいつの意見を鵜呑みにするのか？

38 ：774RR ：2018/12/13(木) 22:10:55.03 ID:ZpkbuZzO0.net

自分で選ぶ能力が無いから他人に丸投げしたいんだろ

39 ：774RR ：2018/12/13(木) 22:48:31.12 ID:6VpWhATo0.net

>>36
そいつが身銭を切って揃えた
そいつにとって現在の最適解。

そいつはお前じゃ無い。
ただそれだけ。

40 ：642 ：2018/12/14(金) 05:00:19.38 ID:Cqw/Cod1a.net

いやなんのための掲示板だよ
人に聞くための掲示板だろ

41 ：774RR ：2018/12/14(金) 06:29:52.36 ID:zXfi7R390.net

ツーリング、特にキャンプに行くようなやつなら絶対エンデュランスやな

42 ：774RR ：2018/12/14(金) 07:02:13.64 ID:ukexUL+I0.net

>>41
どうもありがとう

43 ：774RR ：2018/12/14(金) 10:46:17.47 ID:nUdUrvT/a.net

エンデュランスのキャリアなら、荷物は山ほど積めるし、サイドバッグも付けられる

44 ：774RR ：2018/12/14(金) 12:38:35.02 ID:8z71YRI00.net

>>43
ありがとう
キャンプに行きたいんでエンドュランスにしときます

45 ：774RR ：2018/12/14(金) 17:34:20.16 ID:5J36i7TyH.net

マフラー探してるんだけど、125用を150にもつけた人いる？ステー的には全然つくんだろうけど、性能的にどうなのかなって思って。

46 ：774RR ：2018/12/14(金) 19:08:57.45 ID:TWtOQGTO0.net

このバイクはほんとレース向けだと思う
このクロスミッションの守備範囲がパワーバンドにきっちり収まってるあたりが好感触
高回転と低回転のハッキリとした差もいい
ゆっくり走りたい時はゆっくり走れるし

47 ：774RR ：2018/12/14(金) 19:11:43.89 ID:TWtOQGTO0.net

低回転からトルクもりもりの車両って流してるつもりでも結構スピード乗ってしまうから
このバイクはオンかオフを自分の意志で切り替えれるのが良いわ

48 ：774RR ：2018/12/14(金) 19:34:55.09 ID:TWtOQGTO0.net

リヤキャリアは動画でこっちのが良いっての前見てどの動画かわからなくなったけどやっと見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=RHaqBytEkbs
エンデュランスのだと積載が5kgまでしかできなくてどうのこうのって

49 ：774RR ：2018/12/14(金) 19:46:25.85 ID:TWtOQGTO0.net

https://www.youtube.com/watch?v=wAUxye039rY
でもキャリアは外してリヤシートにBOX乗せるようになったらしい

50 ：774RR ：2018/12/14(金) 21:15:34.79 ID:TWtOQGTO0.net

https://www.youtube.com/watch?v=LdIHnqJn2Ps
このバイク最高じゃねーか

51 ：774RR ：2018/12/14(金) 21:23:01.78 ID:nUdUrvT/a.net

>>45
エキパイまた連続あぼーんかよ、お前は自分で立てたすれに引っ込んどれや！！

52 ：774RR ：2018/12/14(金) 21:32:18.76 ID:nUdUrvT/a.net

書き間違えた
>>45
125と150で微妙にエキパイ径が違うんだぞ
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/wrs2016/entry-12385350405.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoAVgB

53 ：774RR ：2018/12/14(金) 23:30:13.97 ID:m1r2m6/KM.net

つまり、125に150仕様のエキパイ径マフラー入れれば脱獄できるってことなのか？

54 ：774RR ：2018/12/15(土) 00:49:30.96 ID:bb8RiFw50.net

監獄に居る奴とは話しできんぞ

55 ：774RR ：2018/12/15(土) 13:19:17.32 ID:5L0ExIByH.net

>>52
やっぱつけられないですか…。ありがとうございます。

56 ：774RR ：2018/12/15(土) 13:36:43.02 ID:bb8RiFw50.net

いや、付けられない事はないやろ
ただし、付けても性能は全く期待出来ないか元の性能すら下回る事もあるかな？？？

57 ：774RR ：2018/12/15(土) 18:45:20.46 ID:7VCQp7vK0.net

https://www.youtube.com/watch?v=e54KjkWPHaQ
GSX-R150vsYZF-R15
GSXRの圧勝じゃねーか

58 ：774RR ：2018/12/15(土) 19:01:08.59 ID:7VCQp7vK0.net

排気量で7ccぐらいYZFの方が多いのにこれだけ高速域の差が出るってのはやっぱDOHCの差かね？
あとはカウルの絞り込みで投影面積の少なさで空気抵抗も少ないのか

59 ：774RR ：2018/12/15(土) 19:24:22.46 ID:QGNC8weu0.net

ミッションのクロス具合とか繋がりとかも良いんだろうな

60 ：642 ：2018/12/15(土) 19:43:00.93 ID:fblHgKqda.net

エキパイの径が違うだけで取り付けようと思えば取り付けられるんやないか？
どこかの社外マフラーは125と150共用だし

61 ：774RR ：2018/12/16(日) 09:20:08.43 ID:TR3wQf8UH.net

>>58
でもYZFはVVAもつけてるのにね。タイムで測ってもらわないと正確では無いと思う

62 ：774RR ：2018/12/16(日) 11:33:58.60 ID:Z54IFBnf0.net

>>61
実際にレースやドラックレースだと高回転しか使わず低回転を使うメリットがないから
DOHCの方が有利だと思うよ
ただ公道を走ったりするなら低回転も使うからVVAが活きてくるんだろうけど
あとYZFR15はシートが厚めだから疲れにくいらしい

63 ：774RR ：2018/12/16(日) 12:24:09.73 ID:CFG3oU/5M.net

>>61
VVAの切り替わりタイミングが遅いんだろうな

64 ：774RR ：2018/12/16(日) 17:36:38.94 ID:Z54IFBnf0.net

このバイクのメーターが優秀だよね
小さいのに速度もギアポジも回転数も時計も燃費も見易い
しかも昼でも夜でも見やすい
時計と走行距離が別々になってるのがありがたい

65 ：774RR ：2018/12/16(日) 19:41:38.32 ID:QKKzIm5U0.net

関東で試乗できるお店ない?

66 ：７７４RR ：2018/12/16(日) 20:46:17.14 ID:0p6Xo3Hd0.net

>>65
R125なら見かけたけど？

67 ：774RR ：2018/12/16(日) 22:55:49.69 ID:kmMNhGmA0.net

>>58
DOHCがどうとか言うより車重だと思うR125（R150）はフレームはおそらくR２５の物と共通だと思う
だから125専用設計のGSX125（150）より２０ｋは重いとおもわれる　125クラスで２０ｋの車重差は大きい。

68 ：774RR ：2018/12/16(日) 23:45:13.21 ID:sYcqdF2y0.net

>>67
R15は137kgってあったからgsxより5kg重いな

ソース
https://news.webike.net/2017/02/06/85469/

69 ：774RR ：2018/12/16(日) 23:47:23.96 ID:sYcqdF2y0.net

ごめん
6kg重かった

70 ：774RR ：2018/12/17(月) 13:56:40.45 ID:FFXvwO6w0.net

https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/48336069_2041868335850640_4331932722307006464_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=dda5850702eedd46048dd6498b81de58&oe=5CD939F6

71 ：774RR ：2018/12/18(火) 18:42:10.83 ID:gZuPEa3W0.net

>>65
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?job=list&model_name=GSX-R125+ABS

72 ：774RR ：2018/12/18(火) 18:43:14.79 ID:gZuPEa3W0.net

コピペで試乗できるSUZUKIの店で見れるよ

73 ：774RR ：2018/12/18(火) 21:15:00.25 ID:0m3ATa8/M.net

時々凸凹でキンタマ潰れるかと思うくらい跳ねない？

74 ：774RR ：2018/12/18(火) 21:33:08.26 ID:gZuPEa3W0.net

シートの先細りのせいだよ
シート幅があればゴム1枚の乗り心地悪いシートでもキンタマ直撃しないのに
シート先が細くなってるから段差で打ち付ける
シート先細りは身長の低い女用のシートにしてほしい

75 ：774RR ：2018/12/18(火) 22:51:35.42 ID:6gC4w5+00.net

>>73
ニーグリップできてないだけやろ

76 ：774RR ：2018/12/19(水) 13:17:03.35 ID:9awzD7MLp.net

>>73
>>74
ライディングフォームか、ふぐりに問題が有る可能性が高いな

77 ：774RR ：2018/12/19(水) 22:21:58.84 ID:f7R8cpt10.net

もしR125がモデルチェンジするとして、みんなが期待することはなに？

78 ：774RR ：2018/12/19(水) 22:44:10.24 ID:oXjrVSpid.net

>>74
コツカケ

79 ：774RR ：2018/12/20(木) 00:44:53.72 ID:g4G+8wvz0.net

チャリンコで歩道の段差乗り上げでキンタマ打つのってやっぱサドルの形状が悪いからなんだよ
シーソーだとキンタマを打つことはなく尻か太ももなんだよな〜

80 ：774RR ：2018/12/20(木) 00:47:02.00 ID:g4G+8wvz0.net

でもチャリンコはペダルを漕ぐ必要があるからあの形で正しいが
バイクは漕ぐ必要がないのであの形は賛否分かれて当然
男にとってのあの形状は短足チビとしか言いようがない
昔のシート形状で売れたんだからキンタマ保護のために昔に戻すべき

81 ：774RR ：2018/12/20(木) 03:06:09.69 ID:6c3LBAn50.net

足が長いなら、もっと後ろに座れ
大きな段差はスピード落として、腰上げろ
楽したいなら、ジクサーでも大型でも乗ってろよ