VTR1000Fファイアーストーム情報54

1 ：774RR：2018/12/14(金) 16:36:58.63 ID:/3rpx4Nm.net

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報52
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523097591/
VTR1000Fファイアーストーム情報53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530188968/

637 ：774RR：2019/07/14(日) 10:24:39.66 ID:0YpEJ316.net

ワインディングで本気組、がっつりハングオンしてるような現行250、
CBR250RRやR25とかに全然付いて行けずコーナー毎に離されちゃったけど
リッターバイクとはいえ20年落ちの車両じゃやっぱりそんなもんなのかな
それとも俺が下手なのかな

638 ：774RR：2019/07/14(日) 10:27:25.73 ID:rVTfppFR.net

>>637
250相手じゃどう考えても余裕でぶっちぎれるだろ

639 ：774RR：2019/07/14(日) 11:20:17.35 ID:SBvMXxrN.net

２スト２５０から乗り換えたがトータルで前のほうが速く走れたな、まだ慣れてないからこれからだが

640 ：774RR：2019/07/14(日) 11:26:05.75 ID:N0YJabm2.net

ほんの少しスロットル開ければ即日三桁出るんだし
登り坂で100キロすら辛い現行250なんてゴミみたいなもんだろうに

641 ：774RR：2019/07/14(日) 11:30:12.80 ID:e4lLjeip.net

コーナーは軽さとタイヤの細さが生きるから250には敵わんよね
立ち上がりや直線、高速コーナーを生かさねば

642 ：774RR：2019/07/14(日) 15:18:43.42 ID:IalgN3gM.net

>>633
よくクセが強いとかいうレビューも見るけど、そんなに言うほどかな
四発信者だった俺が初めて乗ったときから、めっちゃ素直で乗りやすいと思ったよ
この辺は個人の主観なんだろうけど

>>636
俺もNA8とSC36だ
どっちも手放せないな〜

>>638
峠なんかのワインディングだと意外とぶっちぎれないというか、
軽くてヒラヒラ行ける２５０クラスはかなり速いぜ

>>640
だいたいのバイクはスロットル開ければ即日で３桁出るぞ！

643 ：774RR：2019/07/14(日) 15:19:08.29 ID:0YpEJ316.net

>>637 ですけど
直線で追いつこうとガバっと開けて、確かに差は詰まるんだけど車速が乗るからその分ブレーキングも増えるから詰めた分がほぼ相殺、旋回速度はあっちが速いからジワジワ離されて
ワインディングだからコーナーのたびにその繰り返しでドカっと離されないけど少しづつ離されて終いには見えなくなっちゃうというね。。。
最近のリッターSS相手だともう最初っからチギられちゃうから土俵にさえ上がれてない感じだけど
相手が250だと直線ではこちらに分があるからイケルと思いきやダメなんだよなぁ
あ、これは >>637 で書いている通りがっつりハングオンで走る本気組相手の話なんだけどね
こちらはハングオンほどしてなく、つかハングオンは苦手、出来ないからお尻ずらして膝を軽く開く程度のフォームなんだけど
でも排気量にかかわらず本気組相手というか、乗り手次第なんだろうけどもうちょい頑張ってFSを速く走らせてあげたいですわ

644 ：774RR：2019/07/14(日) 15:48:27.17 ID:IalgN3gM.net

>>643
次のコーナーまでが近いワインディングだと、加速力とかは絶対的な有利条件じゃないよね
むしろ車重が軽くブレーキングが楽な250をチギるなんて大変だよ
乾燥重量で30kgくらい差があるんだし、下りともなったら無理ゲーですわ

645 ：774RR：2019/07/14(日) 16:17:24.88 ID:NtE+OFII.net

箱根ターンパイクとか直線、高速コーナー多いとこならともかくRきついコーナーとか直線短いとこだと加速力活かせないからね
俺は事故はごめんだしまったり走るよ
最近の道志とか走ってると無茶してる人が多すぎる…

646 ：774RR：2019/07/14(日) 16:18:12.18 ID:SLhg+hrv.net

250にちぎられる→車重が〜
最新SSにちぎられる→20年落ちだし
VTR1000Fにちぎられる→そもそも公道だしバッカじゃねぇの？
これだけ抑えておけば長く安全に乗れるよ

647 ：774RR：2019/07/14(日) 16:27:25.28 ID:kqstahDd.net

低速コーナーとか250得意だもんなあ。
VTR得意の立ち上がりもトラコン付いたリッターバイクにあっさり突き放されるわw
VTRを速く走らせる＝法定速度超えるでしょw
あまり語れない内容だと

648 ：774RR：2019/07/14(日) 16:41:59.83 ID:wRLQasX8.net

まずは腹のウエイトハンディを減らす所からだな

649 ：774RR：2019/07/15(月) 12:00:55.16 ID:fafLcK3d.net

俺も奥多摩によく行くけどコーナー連続区間は上りも下りも常連組の250に置いていかれてますわ
FSで無理して追っかけると突っ込みでとっ散らかるし立ち上がりでヌルッとくるからそんなに無理できないですわ
これ以上頑張るならS21からα14あたりにしないと無理なのかね

650 ：774RR：2019/07/15(月) 12:15:16.85 ID:G5GbZOlW.net

>>649
ツーリングタイヤで追いかけ回してるが何が違うんだろうね？
足にオーリンズ入れただけなんだけど

651 ：774RR：2019/07/15(月) 13:43:38.61 ID:fafLcK3d.net

FSの奥多摩組がいましたか
ツアラーなFSはたまに見るけど走ってるの全然見ないから曜日が違うのかな？
俺の、前期国内足ノーマルなんだけどオーリンズってやっぱり良いのかなぁ
でもそれだけでは追いつけそうにもなさそうだけど…
何が違うんだろうね、俺が下手なのかな（笑）
新型連中に一矢報いたいと頑張ってるんだけど常連組には全然追いつけないですわ

652 ：774RR：2019/07/15(月) 20:20:34.01 ID:AJ+rICio.net

>>637 >>643 ですけど
同じく小排気量に置いてかれる人もいるんですね
箱根スカイライン、芦ノ湖スカイラインみたいなとこはドーンと気持ちよく決まるけど
椿ラインとかに行くと全然リズムに乗れないんだよな
でもリッターSSでもガンガン行ってる連中いるし、もっと練習しないとですかね

653 ：774RR：2019/07/16(火) 00:27:54.31 ID:90qJFhr7.net

まあ新型にガンガン付いていけたらこの20年、バイクの進歩は無かったっつーことだからな

654 ：774RR：2019/07/16(火) 05:11:31.04 ID:0DfXUj7J.net

たかが250だよ
何かすごいもんだと思ってるのがいるっぽいけど

655 ：774RR：2019/07/16(火) 07:19:28.91 ID:scNK45ZL.net

400以下は退化してるよね？4気筒無くなったし排ガス騒音規制でガッツリ馬力落ちてる。

656 ：774RR：2019/07/16(火) 07:41:17.56 ID:IJEMoqxx.net

VTRのパワーを使い切る低速コーナーがどこにあるのか教えてくれよ。

657 ：774RR：2019/07/16(火) 10:20:47.81 ID:4M1bKMui.net

>>655
秋にNinja250の四気筒出るって聞いたけどどうなんだろうね

658 ：774RR：2019/07/16(火) 10:24:29.04 ID:smliMOTC.net

阿蘇らへんだと結構速いバイクになれるけどな
まあ、バカみたいに速い奴らがおるから、逆にZX-10とかGSX-R1100とかに千切られたりもする
あと、美山のほうとか小浜方面の高速コーナーが多いとこなら結構いけるとおもうけど

関東はしらん

659 ：774RR：2019/07/16(火) 10:25:40.45 ID:5ZKHXFo9.net

国内はでないって話も

660 ：774RR：2019/07/16(火) 11:55:28.11 ID:FIdAn5Ot.net

>>655
出力しか見えてないのかな

661 ：774RR：2019/07/16(火) 12:35:26.50 ID:SzbEMR3y.net

椿ラインだろうが奥多摩だろうが250に置いていかれるとかあり得ないよｗ
バイクは腕だからｗ最新SSもド下手糞ばっかじゃんｗｗｗ

662 ：774RR：2019/07/16(火) 12:40:44.76 ID:SzbEMR3y.net

下手糞のままプライドを保とうとするのはやめようよｗ
下手糞を認めてうまくなるために努力すりゃいいじゃんｗ
タイヤがどうの年式がどうの本気組だからどうの・・・みっともないｗ

663 ：774RR：2019/07/16(火) 13:19:28.20 ID:xmPHbIpu.net

世界の片隅にあるような板でイキリタッちゃってまぁ

664 ：774RR：2019/07/16(火) 18:11:27.76 ID:iANe8xkI.net

「バイクに乗るならテクなくちゃダメ」みたいな偏見持ってる奴はなんなんだろうな
個人個人楽しく乗れりゃーいいじゃないの
無事これ名馬ってことさ

665 ：774RR：2019/07/16(火) 18:21:54.37 ID:Bw2IQjg+.net

相手すんなよ

666 ：774RR：2019/07/16(火) 19:01:27.88 ID:xuS8e1nH.net

いくら20年落ちでも公道レベルじゃ遅いとか無いだろ
みんなどんだけ飛ばしてるんだ？

667 ：774RR：2019/07/16(火) 20:59:15.15 ID:hkm1ek7k.net

FSは充分速いと思います。特に0−100Kmの加速は凄いと思います。
おかげでツーリングに誘われなくなりました。(´；ω；｀)

668 ：774RR：2019/07/16(火) 21:16:19.95 ID:yL4wrv0J.net

いや・・・それはバイクの問題じゃなくておｍ

669 ：774RR：2019/07/16(火) 21:48:38.03 ID:u6JpcSeB.net

しーっ

670 ：774RR：2019/07/17(水) 01:04:15.68 ID:Y/ZJG6TW.net

カワイソスwww

671 ：774RR：2019/07/17(水) 03:42:10.62 ID:9rg+jZHr.net

FSのせいにするでない(´ω`)

672 ：774RR：2019/07/17(水) 09:01:51.20 ID:7fZylvPZ.net

でもFSって意外に懐が広いですよね。
ゆっくり走っても楽しいし、攻めても楽しい。こんなバイクは少ないと思うんだけどなあ。

673 ：774RR：2019/07/17(水) 12:15:29.88 ID:Qw9NNMZ4.net

FSってすげー売れただろ？当時街中で腐るほど走ってたし。
なんでモデルチェンジして新型作らんかね？
デザインが良ければ絶対買うんだけど。

674 ：774RR：2019/07/17(水) 12:20:58.63 ID:zkEAnYQc.net

なんか昨日、FSとSVとTRXは商業的に失敗だったってどっかのスレで書かれてたわ

675 ：774RR：2019/07/17(水) 12:54:52.50 ID:nlvBcKJi.net

スペックだけ見れば至って普通のバイクだからなぁ
楽しさ云々は乗ってみないと分からないし、大型と言えば四気筒って人もいるから

676 ：774RR：2019/07/17(水) 13:18:40.34 ID:AIMpVQja.net

先日SNS繋がりの初めましての人たちとマスツーに行ってきた
10台集まってキャブ車は俺だけだった
現行400ニンジャの若い男の子に何年式ですか？と聞かれて98年式と答えたら
20世紀のバイクなんですね！全然そんな古く見えないですよ！と言われた
なんか複雑だったわ（笑）

677 ：774RR：2019/07/17(水) 14:06:38.61 ID:aYl8ZbuY.net

若い男の子(38)

678 ：774RR：2019/07/17(水) 19:33:32.69 ID:Hfb+Z4Cs.net

>>674
ＳＶがどれだけ欧州で売れたのかしらんのかな。

679 ：774RR：2019/07/17(水) 21:15:44.40 ID:RcZkekeI.net

FSだって前期型は国内外ともに排気量別売上ベストテンに入るくらいにはヒットしたぞ
あの頃で売れなかったのといえばといえばTLが真っ先に思い浮かぶ

680 ：774RR：2019/07/17(水) 21:22:51.62 ID:Zu34aXlN.net

TLはロータリーダンパーの評判がめっちゃ悪くて買う気にならなかったなぁ
そのせいかめっっっったにお目にかかれなかった

681 ：774RR：2019/07/18(木) 00:28:02.37 ID:VfYET6T8.net

FSが出た当時は某バイク用品チェーンで働いてたんだけど、ほんとめっちゃくちゃ売れてたよな
お客でも多かったし、ベストセラーと言っていいレベルで人気あった
まさかこんなマニアックな人気のバイクになるとは……

682 ：774RR：2019/07/18(木) 06:19:56.72 ID:VfYET6T8.net

オクで売ったサンセイのフルエキ、転売目的だったんか
４万７千円じゃきついだろうなあ
もともと中古で３万円だったぞ

683 ：774RR：2019/07/18(木) 07:16:35.57 ID:Z0b90qqQ.net

何故かマフラーはどれも高値だよなw
チタンマフラーですってボコボコなの平気で出してるの見るとなんだかなあって思うわw

684 ：774RR：2019/07/18(木) 15:18:33.89 ID:VfYET6T8.net

>>683
分かるｗ
事故車から取り外したんかと思うくらいボコボコのマフラーだったり、
カーボンサイレンサーが朽ち果てたくらい日焼けしてたりするけど、
それでも強気で４万５万付けてる出品者が多いｗ

ちなみに今出てるサンセイ管はあんま音よろしくないから、やめといたほうがいいｗ

685 ：774RR：2019/07/19(金) 10:39:22.35 ID:nAN6FVTV.net

マフラーは性能ももちろん音も大事だと思うんだけど
FSみたいなVツインスポーツのいい音ってどんなだろうね
今はモリワキ付けてて、はじめてのVツインがFSだから音の良し悪し、正直わからん(^_^;)ゞ
でもモリワキはあまりいい音じゃ無いと言う評判も見かけるし
このマフラー、いい音してるっていうのなんかあります？

686 ：774RR：2019/07/19(金) 13:05:08.62 ID:RUMxncdD.net

逆車の純正に一票

687 ：774RR：2019/07/19(金) 13:29:42.27 ID:xaF7KVMK.net

逆車ノーマルだが普通に良い音する
大枚叩いてワイバンのフルエキ買ったがご近所迷惑過ぎて半年でお蔵入りしたｗｗ

688 ：774RR：2019/07/19(金) 15:05:50.97 ID:yLQNy+1s.net

>>686
同じく 一票

689 ：774RR：2019/07/19(金) 17:33:36.61 ID:Wrta2WEq.net

純正が白バイちっくで結構好き、メカノイズも含めて好きなんだよ

690 ：774RR：2019/07/19(金) 18:15:44.08 ID:69W79Vry.net

前期逆車だけど、純正だと排気音なんてしてるか分からんレベルだったなあ
ひたすら重いから低速旋回とかだと安定感増すかもね

691 ：774RR：2019/07/19(金) 20:16:26.03 ID:oc2YkcMB.net

車でうるさいマフラーさんざんやったし前のバイクはノーマルでもうるさかったから静かなので良いや
でも重さだけはなんとかしたいな

692 ：774RR：2019/07/19(金) 20:18:27.81 ID:s6f3+juw.net

後期国内用だと、巡航中は吸気音の方がデカいくらい静かだよね
逆車用はサイレンサーが細いんで、見た目だけは国内の方が好きだな

693 ：774RR：2019/07/20(土) 13:15:02.59 ID:JU/dY6L2.net

>>685 ですけど
なんか逆車マフラー人気ですね
うちのは前期国内で納車時に中古のモリワキ探してつけてもらったので
例のビュルビュルサウンドは下見の時に聞いたきり、全然覚えてないですわ

694 ：774RR：2019/07/20(土) 20:00:07.29 ID:r2OwCBME.net

VTR1000F欲しいんやけど、これで3000kmの長距離ツーリングしたらガス代やばいかな

695 ：774RR：2019/07/20(土) 20:02:45.29 ID:4PXQMYMH.net

２万５千えんぐらいぢゃない？

696 ：774RR：2019/07/20(土) 20:44:39.40 ID:9knF9vt7.net

三万あればお釣りくるぐらい

697 ：774RR：2019/07/20(土) 21:59:12.98 ID:BYEGkyfE.net

ＦＳに限らず キャブのリッターなら燃費は大差ないんじゃ？
ＦＳはタンク容量の問題で 給油回数が多くなるけど

698 ：774RR：2019/07/20(土) 22:49:42.01 ID:sUz5cZxX.net

燃費より航続距離だよな

699 ：774RR：2019/07/20(土) 23:13:12.37 ID:ynoneRvg.net

日本で3000kmってどんなコース？

700 ：774RR：2019/07/21(日) 01:35:01.95 ID:aF30XdEp.net

ぐるっと日本半周くらいじゃね

701 ：774RR：2019/07/21(日) 01:46:53.90 ID:ipaGesNm.net

北海道一周ぐるっとしつつ内陸のめぼしいとこ周ったら３０００�qぐらいだったな

702 ：774RR：2019/07/21(日) 09:31:10.94 ID:FN73A2bx.net

去年北海道行って飛ばしたりもしたけど平均21くらいだったな
ツーリングなら悪くても15は行くと思うし他の大体のリッターも同じ条件で良くても20くらいだろうからそこまで差は出ないかと
150円/Lとしても7500円
3000kmで7500円ならまぁ…

703 ：774RR：2019/07/21(日) 12:40:22.49 ID:Bi8qBUER.net

>>702
小学生に算数習ってから出直して来い

704 ：774RR：2019/07/21(日) 13:14:40.21 ID:FN73A2bx.net

なんでディスられたと思ったら7500円「差」って書き忘れたからか

705 ：774RR：2019/07/21(日) 18:20:32.66 ID:A3WXzRjv.net

場所によるけど150キロごとの給油をしないと給油難民になる恐れもあるからなぁ
週末に田舎道とか行ったらガススタ軒並み休みでホント困るわ

706 ：774RR：2019/07/21(日) 19:04:07.06 ID:zitTnmpd.net

前期国内車を2年乗ってようやくフルパワー化？完了させました
インシュレーターは先にやってたんだけど、今回は逆車エアクリ、メインジェット、スロージェット交換、プラグ8→9に変更
作業上の失敗といえば、タンク外さず突っ張り棒で支えてヒンジ状態、立ててやってたんだけど
先日乗ったときに満タンにしてたから下のホースからチョロチョロ出っぱなし、ペットボトルで受けてたんだけどこぼれた分も合わせて500ccくらい出ちゃったかも(^_^;)ゞ
それ以外は順調に作業完了、テストランに行ってきたんですけどね

下のトルクがマイルドになるとはネットで見て知ってたけどそれはすぐに実感できましたね
カムは変わってないので高回転型になったわけではないんだろうけどレッドゾーンまでストレスなく回るようになりました
今までは6000も回せばシフトアップしてトルクでグイグイ走らせる感じがこのバイクの特徴と思って気に入ってたんだけど
ジェット交換でスムーズに回っていくフィーリングになったのが良いのか悪いのか。。。
実際にはスピードにも乗ってるし速くなってるんだけど加速感、抑揚感が減ったと言うか。。。
こういう乗り味も慣れちゃうのかな？
スローだけ元に戻したら下のトルク感戻るのかな？わかんないけど

という感じで長文チラ裏失礼しました(^_^;)ゞ

707 ：774RR：2019/07/21(日) 19:51:43.40 ID:teA0kYSO.net

3文字で

708 ：774RR：2019/07/21(日) 19:52:52.75 ID:4unaL1ij.net

国内ってそんなにもっさりなの？

709 ：774RR：2019/07/21(日) 20:24:45.71 ID:zitTnmpd.net

>>707
3文字か。。。　およよ

>>708
もっさりとも違うかな
例えるなら前期国内は後ろから押される感じ
今回やったセミフルパワー化は前から引っ張られるような感じ
加速の体感は蹴り出し感が強い変更前かな
逆車は乗ったことないからわからないけど

710 ：774RR：2019/07/21(日) 20:59:55.19 ID:MtA3emul.net

カム変えなければそんなに変化なさそうな気がするけど。
カム変えるならエンジン載せ替えたほうが手っ取り早い。
エンジン載せ替える工賃考えたら逆車に乗り換えたほうが安くつくw
こんな感じ？w

711 ：774RR：2019/07/21(日) 21:26:18.06 ID:Q0rX1tK0.net

うむ
開発もコストかけて国内仕様作ったって言ってたしな

712 ：774RR：2019/07/22(月) 06:14:03.15 ID:X4xoMY+E.net

出たしからの加速っていえば、ヤマハの3気筒って凄いな！どう弄ってもVTRではかなわん

713 ：774RR：2019/07/22(月) 07:14:56.96 ID:FZtbgceY.net

>>712
V型の特性を楽しみつつそこそこのペースで走るのがVTRの乗り方だよ。

714 ：774RR：2019/07/22(月) 08:46:43.45 ID:EkTB2Hfz.net

FSは悪く言えば中途半端だけど良く言えば万能だからね
まったり乗っててもそこそこのペースでも気持ち良く走れるし何よりデザイン好きだから完全にハマってしまった
リッターVツインスポーツって乗ったことない人結構いそうだけどぜひ乗ってみて欲しいもんだ
まぁ今は新車で買えないけど…(´・ω・｀)

715 ：774RR：2019/07/22(月) 11:16:36.08 ID:s9lhgD5E.net

オフロード以外何でもできる懐の深さよ
中途半端？しらんわ

716 ：774RR：2019/07/22(月) 13:00:16.44 ID:ui6PRkBr.net

VTR1000Fは突然死とかする？
国産と言えど古いから少し心配なんやが

717 ：774RR：2019/07/22(月) 15:37:29.98 ID:FZtbgceY.net

するよ。
カムチェーンテンショナー壊れて一発だな。

718 ：774RR：2019/07/22(月) 16:24:01.13 ID:wy+dDds1.net

>>716
前期型レギュレターのパンクとか

719 ：774RR：2019/07/22(月) 17:22:17.52 ID:ui6PRkBr.net

>>718
後期探しとるんや
後期なら持病とかじゃなくて経年劣化ぐらいかな

720 ：774RR：2019/07/22(月) 17:47:20.24 ID:lgDFpANv.net

>>716
後期型だけど、遂にメインハーネスの内の1本が断線したわ。しかも端子のカシメは正常なんでどこで断線してるのかさっぱり分からん
-側だったからボディから取って事なきを得たが、+側ならカプラから引き直さなきゃならない所だった

721 ：774RR：2019/07/22(月) 18:15:34.52 ID:hCvkqArW.net

>>720
それどれぐらい乗ってるん？

722 ：774RR：2019/07/23(火) 19:29:53.01 ID:UK/iOc4H.net

>>721
2001年からだよ。透湿性カバーかけてるとはいえ、屋外保管なのが悪いんだろうな

新車で買うのなら後期型がお得だったけど、今の中古の値段差を考えると程度の良い前期買って浮いた分でカスタムした方が満足できるんじゃないかな

723 ：774RR：2019/07/24(水) 19:59:00.69 ID:01JKcfCD.net

国内後期に逆車前期のフルスケールメーターって付けられる？

724 ：774RR：2019/07/24(水) 21:51:03.07 ID:vENG8MTL.net

前期のメーターのほうが好きだ

725 ：774RR：2019/07/25(木) 02:29:36.98 ID:/9x49akX.net

ステーくらいならなんとでもなるだろうし、速度も回転数も取り方一緒だろうから、つくだけなら小加工で付きそうだけど、、
給油ランプすらないとなるとヒヤヒヤするな
なんかうまいこと給油メーター自作できるならいいかもしれんね

726 ：774RR：2019/07/25(木) 08:11:54.69 ID:o9sz+z5l.net

少し前にステムベアリング交換してもらったんだけど、停止するときにゴクってなる時がほんとたまーにあるんだけど
これって増し締めとか言いに行った方がいいのかな？
正直再現性はほぼ無い
忘れた頃にゴクってなって、アレ？みたいな感じなんだけど
ハンドル通しての感触で、ブレーキじゃないと思うけどステムベアリングでもないのかな？

727 ：774RR：2019/07/25(木) 09:14:31.06 ID:/3S6ISB/.net

まあ考えてもしょうがないから点検して貰ったら？
どこか緩んでるかもしれないからね。

728 ：774RR：2019/07/26(金) 14:42:03.58 ID:6WlI9g3P.net

スポーツカテゴリーでおすすめタイヤ教えて〜
簡単なインプレやライフも教えてくれるとありがたいです

729 ：774RR：2019/07/31(水) 08:07:44.74 ID:7Ni52D00.net

おいおい、このスレも夏休みかい？

730 ：774RR：2019/07/31(水) 09:53:29.46 ID:qJFxYWLj.net

そろそろ終わるタイヤ交換せんと…
クオリファイア2リピートしようかな
ライフ短いけど安いしグリップ悪くないと良い感じだったし

731 ：774RR：2019/07/31(水) 11:32:45.49 ID:+Fph8s8P.net

クオリファイア２寿命短すぎてむしろ割高な気がする
3,4000kmくらいからズルズルするし、5000kmちょいでリア終わるし
パイロットパワー2CTとか３とか、T31とかのがいい気がする
あと、これからの季節だと、余計にあっという間に溶けていきそう

732 ：774RR：2019/07/31(水) 12:11:10.86 ID:7Ni52D00.net

えー！S21終わりかけてるからクォ2を第一候補にしてたのに
もうちょい出してロースポか2tcにでもするかな

733 ：774RR：2019/07/31(水) 15:21:35.38 ID:cq/9lw2u.net

明日辺りから国内タイヤ3％くらい値上がるんじゃなかったかな

734 ：774RR：2019/07/31(水) 22:21:03.18 ID:2qWf2ZO0.net

がっつり走ってるぜー。

735 ：774RR：2019/08/01(木) 02:11:01.22 ID:1fUaHvef.net

>>731
その感想、改良版クオリへの評価か？
初期の頃と型番違ってるそうだし、コンパウンド変えてるとのことだけど。


ソースはコレ
https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/ricoland-saitama/entry-12158615414.html

736 ：774RR：2019/08/01(木) 07:28:08.92 ID:iOJ27z0K.net

>>735
知り合いがレッドバロンで安かったからと交換してたけど思ってたよりいいわってよく言ってたんだよな。
まだあったの？wって製造日見て在庫処分じゃないんだとびっくりしたけどそんなカラクリあったのね。