【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 5斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR：2018/12/18(火) 13:41:41.38 ID:kJfQnD0/.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://www.youtube.com/watch?v=TD7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://www.youtube.com/watch?v=iTV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 4斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542283973/

218 ：774RR：2019/01/06(日) 22:02:31.71 ID:heaOLfKL.net

新型カタナがタンク容量やハンドルやデザイン嫌で旧車オマージュがいいならGPZ900Rの新型でええんじゃないか。むしろ新型GPZ900Rの方がカタナに見えるが。

219 ：774RR：2019/01/06(日) 22:08:12.37 ID:5QqayAIO.net

>>216
スレタイ読めない馬鹿こそ黙ってろよ
新型刀で島原行った訳じゃないんだろ
お前の馬鹿自慢読みたくてこのスレにいる奴はいねーよ

220 ：774RR：2019/01/06(日) 22:11:27.65 ID:k0WWJVuH.net

>>218
ほんのり噂はあるけど、まだヤンマシ段階やねんな

221 ：774RR：2019/01/06(日) 22:18:47.95 ID:31IZw0iY.net

もうカタナ12Lは諦めたから、ホンダ6気筒のタンクは17L以上にしてくれ

222 ：774RR：2019/01/06(日) 23:53:36.09 ID:qVNPx/9A.net

IDも見れんほど発狂しなくてもいいのに

223 ：774RR：2019/01/07(月) 02:04:14.62 ID:JDrdsMeA.net

前傾がきついとかシート高高いやつが偉いみたいなのあるじゃん
あれと同じ感覚でタンク容量たっぷりツアラーより12Lしか入らん短命の儚いバイクをあえて選ぶ俺かっけえ

とはならねえか

224 ：774RR：2019/01/07(月) 05:50:01.91 ID:CY8dtSaV.net

>>223
トラボンやパパサンはそんなもん
構造上無理なセパハンはともかく
発売までにタンク容量増やしてくるような柔軟性があるなら
おまえら一生スズキに付いてくだろ　笑

225 ：774RR：2019/01/07(月) 05:56:08.33 ID:43pWoD5X.net

>>223
なのに超絶アップハンという矛盾がいかん
低いセパハンならこのタンク容量でも「そういうバイクか」とある程度は理解された筈

226 ：774RR：2019/01/07(月) 06:17:02.63 ID:TsSwFya4.net

だよね。単距離機はいいだろう。だが単距離＝単時間なのに楽ポジのアップハンじゃなきゃならないのか！？
そこに矛盾が発生する、見た目だけなら低いセパハンのがカッコいい事に異論はないだろう。

227 ：774RR：2019/01/07(月) 06:26:44.50 ID:ZyTLM/0L.net

なに？短距離機ってwかっこよく言うなよw
何回も給油して長距離走るんだよwww

228 ：774RR：2019/01/07(月) 10:16:27.90 ID:JlZcauIn.net

>>177
タンク倍増しでも足りないじゃん
クレーマーじゃなきゃアホだぜ

229 ：774RR：2019/01/07(月) 10:40:33.88 ID:5inYR56Z.net

オプションサブタンク10リットル開発中だと思いたい

230 ：774RR：2019/01/07(月) 11:04:38.13 ID:1/HLkJpX.net

スズキ社員は通勤用に使うこと前提
燃料が少なくなったら帰りにスズキ石油で給油
ウチは趣味のバイク作ってちゃ会長に怒られる

昔はさあ、アルミフレームの見えない場所までバフ掛けしてたんだぞ

231 ：774RR：2019/01/07(月) 11:08:31.92 ID:T4tmwPko.net

>>229
オプションで専用携行缶を設定したら笑うな
ここ見てたんだってw

232 ：774RR：2019/01/07(月) 14:38:37.48 ID:SXqsAfSG.net

鱸缶、とかそんなのか。そんな携行缶があればかなり欲しい

233 ：774RR：2019/01/07(月) 15:54:03.69 ID:bVqy261H.net

隼のコブみたいな、テールと一体感があって尻切れテールを延長してバランス良くするような増槽をスズキ純正出したら新型カタナ買うわ

234 ：774RR：2019/01/07(月) 16:05:57.32 ID:JlZcauIn.net

ガソリン携行缶があったとしても俺らには給油する事はできないけどな

235 ：774RR：2019/01/07(月) 16:35:43.96 ID:nXr2AVY3.net

>>234
なんで？危険物乙くらい持っていないの？

236 ：774RR：2019/01/07(月) 16:54:14.06 ID:9F/2oD80.net

君たち大変だな。
セルフスタンド使えないなんて。

237 ：774RR：2019/01/07(月) 17:04:54.48 ID:LZqJB86/.net

セルフで客が携行缶にガソリン入れるのは違法行為
乙四持っててもダメだろ

238 ：774RR：2019/01/07(月) 17:17:29.61 ID:xEPJQTqQ.net

>>237
そうなの？
マジで知らなかった

239 ：774RR：2019/01/07(月) 17:24:29.30 ID:GE3HHZuS.net

なるほどセルフGSは消防法上扱いが別なのか
有人GSで入れるしか方法は無いのか勉強になった

が、12リットルタンクで充分だから携行缶とか持ち歩かない

240 ：774RR：2019/01/07(月) 17:29:54.80 ID:LZqJB86/.net

>>239
セルフでは店員に頼んでいれてもらうしかない
店によっては完全に携行缶お断りのとこもある

241 ：774RR：2019/01/07(月) 17:38:20.36 ID:JlZcauIn.net

それやるとセルフ逸脱するからなあ

はい携行缶終了

242 ：774RR：2019/01/07(月) 17:45:15.23 ID:N2mOAvTg.net

>>240
最後にごめん

それも違法

243 ：774RR：2019/01/07(月) 18:06:58.55 ID:ZyTLM/0L.net

車の後部座席に口開けて携行缶を準備しておいてドアを空け閉めしてる振りして車の給油ついでにセルフで入れてる。
監視カメラもあるだろうから確認すれば出禁になるのかもだがw

セルフは従業員にも禁止させてるのが殆どだし、こうセルフばっかだと携行缶に入れる手段はないよな

244 ：774RR：2019/01/07(月) 18:36:39.43 ID:t4Oi/g0t.net

シートバック等に携行缶とポンプを積んでおいて
セルフスタンドでバイクを満タンした後で場所移動してポンプで携行缶に移し
また違うセルフスタンドに行ってバイクを満タンにすればいい

245 ：774RR：2019/01/07(月) 19:03:20.97 ID:QDAOvOoU.net

セルフでもこういうサービスをやっている店もある
https://kuriseki.com/wpf/wp-content/uploads/2018/08/fujino_020.jpg

246 ：774RR：2019/01/07(月) 19:36:46.44 ID:oQJoKlsD.net

よーし通報したろ！

カタナは携行缶カスタムが流行りそうやな

247 ：774RR：2019/01/07(月) 20:57:10.99 ID:/g99I9dD.net

流行るわけないじゃん面倒臭い

248 ：774RR：2019/01/07(月) 22:25:34.01 ID:i6AzLGDT.net

>>228
420�qはたしかに厳しいな
旧型カタナでもギリギリの距離だね

249 ：774RR：2019/01/08(火) 01:34:51.79 ID:nlPCr5OQ.net

>>242
バイク用にでは無いけどセルフの所に携行缶持ち込んでガソリン買ってるけど？客が給油はNGなので店員呼べとの張り紙してあるけど違法？

250 ：774RR：2019/01/08(火) 08:01:44.49 ID:yMZxpIoH.net

醤油チュルチュルでタンクから入れ替えればいい(自己責任)

251 ：774RR：2019/01/08(火) 09:29:17.29 ID:H24CGq3K.net

４輪は普通にフィーエルポンプ付いてるだろ
最初の方のスレにあったアイディアでシート下増槽を零戦みたいに付ければ
解決する
増槽付きはカタナGTでいいだろう

252 ：774RR：2019/01/08(火) 09:38:54.76 ID:LB6twJ9w.net

シート下？車体内ならバッテリーやらに占領されててスペースがないだろうし、車外ならリヤタイヤとのクリアランス確保で大した容量稼げないだろう。それよりフレーム内は？中空フレームだろ？かなりの容量稼げると思うが。

253 ：774RR：2019/01/08(火) 09:56:22.84 ID:VzRq9fej.net

>>252
お客様、３０万円アップになりますがよろしいですか？

254 ：774RR：2019/01/08(火) 11:11:38.62 ID:kWO9aGd5.net

ＳＲがフレームのメインパイプにオイルを入れているな
あとビューエルがフレーム内をガソリンタンク、スイングアーム内をオイルタンクにしている
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/d/d3/Xb12ss.jpg/1200px-Xb12ss.jpg

255 ：774RR：2019/01/08(火) 12:13:56.08 ID:EpNGwRsC.net

そんな面倒なことしなくても、内外二重式のハリボテタンクをやめて外から見えるタンク＝実際のタンクにすりゃいいだけだ。
それなら17Lくらいにはなるだろ

256 ：774RR：2019/01/08(火) 12:24:49.26 ID:hUbvoxoG.net

むしろ高くなってもいいから面倒なことしろよ
刀250や400みたいにフレーム作って吸気をサイドに持ってけばいいだろ
今のじゃただの外装キットじゃん

257 ：774RR：2019/01/08(火) 12:28:59.63 ID:ma9Pfm7a.net

スズキの高額なバイクなんて誰も買わないってスズキ自身が一番わかってるでしょ
スズキも12リッタータンクには悩んだだろうが
結局はプラスチックのハリボテタンクにすることで値段を下げる方を選んだんだろう

258 ：774RR：2019/01/08(火) 12:39:52.73 ID:x/O+R7dn.net

製造コスト安いからいけますよってアピールポイントがあったからこそ、3.0ムーヴに乗っかって新型出したいって稟議内容に上もOKしたんだろうってのは想像に難くないし、言い換えれば、そういう機会でもなきゃスズキはカタナ出すつもりがなかったって事だからな。

259 ：774RR：2019/01/08(火) 15:18:09.32 ID:VzRq9fej.net

メーカーが安い素材を提供してくれてるんだから自分でオーダーメイドタンク用意すればいいのさ
はい解決

260 ：774RR：2019/01/08(火) 15:28:56.40 ID:LB6twJ9w.net

まぁそうだな。社外メーカーがビックタンク(っても17L位の普通容量でいいんだが)発売すりゃかなり売れるんでね？
材質はスチールでいいし、量産効果もあってバカ高くならんでしょ。カタナの定番カスタムになるかもな。

261 ：774RR：2019/01/08(火) 16:35:15.93 ID:H24CGq3K.net

>>260
それいいかも。
でも、メーカーがマイチェンで仕様変更して来たら
投資がパーになるけど。笑

262 ：774RR：2019/01/08(火) 16:46:53.87 ID:G7PSkP2q.net

製作依頼されたタンクを装着したところノーマルのアップハンでもタンクに当たっちゃいました
なので、サービスでハンドルも交換しておきましたよ　( ﾟω^　)b
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51d3QULcDiL._SX355_.jpg

263 ：774RR：2019/01/09(水) 21:41:08.73 ID:vzNQ041C.net

今のスズキは柔軟性あるから
発売までにモナカタンクは鉄の一体に改装してくるんじゃね？
おまえら悲願の17ℓ確保出来て
外注デザインも変えずにめでたしめでたし笑

264 ：774RR：2019/01/09(水) 21:59:10.43 ID:AL09xi+O.net

けどタンクガーの奴は買わないんでしょ
新たな買わないいいわけこじ付けて

265 ：774RR：2019/01/09(水) 22:14:04.48 ID:5RZmH+iv.net

鉄のタンクにしたら17ℓになる根拠は？妄想じゃないよね？

266 ：774RR：2019/01/09(水) 23:13:54.28 ID:3tTf+OJ9.net

鉄にしたら値段跳ね上がるんじゃね

267 ：774RR：2019/01/10(木) 03:51:02.03 ID:V9tsbbYv.net

全国軽自動車協会連合会は1月7日、2018年（1〜12月）の小型二輪車（251cc〜）新車販売台数を発表。カワサキが1997年の統計開始以来、初の首位となった。

カワサキは『Z900RS』などの販売が好調で、同50.0％増の1万5446台と、大幅増で2年連続プラス。前年トップのホンダは、同20.5％減の1万0923台と、2年ぶりのマイナスで2位転落となった。
ヤマハは同13.6％減の1万0501台、3年連続のマイナスで3位。スズキは同4.2％減の5053台で、2年連続で前年を下回った


カワサキのみZ900RS効果で50%アップの大躍進、他は３メーカーともマイナスの惨憺たる状況。
きちんと市場の需要をリサーチして力入れて作ったバイクは強いってことだね。
さて、外国雑誌のデザイン買い取って既存のバイクにガワ被せただけの新型カタナはどうなるかな？

268 ：774RR：2019/01/10(木) 05:49:34.82 ID:qkwLPcpL.net

もう値段で勝負するしかないだろねー。走りに関した部分に何一つ目新しさのないデザイン命のバイク。
そのデザインも好き嫌いの別れる万人が絶賛し話題になってるもんじゃないし(話題になってるのは新型カタナってビックネームに依るもの)運用にもネガ要素があるし、￥1198000(税抜)までならそれなりに売れるって感じか。

269 ：774RR：2019/01/10(木) 09:14:20.67 ID:vjdacCAC.net

で、お前ら今なに乗ってんの？

270 ：774RR：2019/01/10(木) 09:29:57.15 ID:CnPq6IiM.net

140万ぐらいなら買うつもり

271 ：774RR：2019/01/10(木) 09:37:52.12 ID:3Q0p1xdD.net

>>269
95年式JD

272 ：774RR：2019/01/10(木) 09:41:17.11 ID:97yYe+Xy.net

俺は1個前のR1000。デザイン自体は好きだしアップハンもまーアリかな、R1000ベースなら尚良かったが
やはり12Lタンクがな今と同じ使い方だと面倒臭くなりそう。市販版がせめて15L位になる事に僅かな希望を持ってる。

273 ：774RR：2019/01/10(木) 09:57:16.98 ID:I9z05Nu5.net

>>269
俺は14R

274 ：774RR：2019/01/10(木) 10:14:38.34 ID:HeH4x2v6.net

隼

275 ：774RR：2019/01/10(木) 10:16:57.31 ID:EwAF7Wx8.net

NMAX
昔はドカの851ストラーダやZRX1100乗ってた。

276 ：774RR：2019/01/10(木) 10:22:34.35 ID:2GtEnNNP.net

NINJA250SL
大型はもう乗らなくていいと考えてたけど
このカタナでまた復帰するつもり

277 ：774RR：2019/01/10(木) 11:09:28.60 ID:514E9C2W.net

>>267
コストの安さと経緯の話題性から発売後それなりの数字を出してて草、みたいなオチだと思うけどね
スズキからすりゃ、こんな棚ぼた商品ないわけだからそもそも過剰な期待はしてないだろうしなぁ

278 ：774RR：2019/01/10(木) 12:14:05.02 ID:uvdvIABq.net

買いたい人(カタナのブランドに憧れを抱いてる人）だけが発売直後に買って、
乗ってみたら頻繁な給油を強いられツーリングで使えず、シートが高くて足つき悪く街乗りでも使いづらく、
中古市場に走行距離の少ない極上車が大量流通。
新車は発売直後からはパッタリ売れなくなり、不良在庫がいつもの激値引きで投げ売りされるが
それでも売れず、数年で生産中止っていうスズキ黄金パターンだろうな。

279 ：774RR：2019/01/10(木) 12:21:50.75 ID:+6rS4YkB.net

新し物好きで注目されるの好きは買うんじゃね？発売後、旬が半年か１年か知らんけど、それ過ぎたら売却みたいな。

280 ：774RR：2019/01/10(木) 12:34:18.05 ID:+Jd43xs/.net

日本市場は極小になってしまったから相手に出来ないとしたら
海外で売れる安定ブランドは、Z、忍者、刀、テネレ、
ちょっと落ちてトレーサーとMTシリーズ,ホンダCBかな？
刀もこれからシリーズ化するとしたら、次は初代みたいな
セパハンビッグタンクの高速ツアラーにすればいいと思う。

281 ：774RR：2019/01/10(木) 12:45:17.09 ID:+6rS4YkB.net

国内はシリーズ化した250が本命なんじゃね？Vストローム250がヒットしたように新型刀をスケールダウンした250は売れると思うよ。

282 ：774RR：2019/01/10(木) 14:25:30.42 ID:H1p+UBOX.net

フランスでは免許制度に合わせた750ccを出して欲しいという声が上がってるそうな

283 ：774RR：2019/01/10(木) 15:39:16.73 ID:VzaPKpAS.net

多分８耐に参加して成績残す
と思います
それか白バイ採用かな？

284 ：774RR：2019/01/10(木) 17:08:52.07 ID:qtPABn9f.net

現行R1000ベースなら有り得ん事もないけどK5エンジンベースでそりゃないでしょ。クラシックバイクレースかよ…

285 ：774RR：2019/01/10(木) 17:40:53.41 ID:+Jd43xs/.net

>>281
昔は250の四発はどこでもやってたけど
今からは無理っぽいよな。
排ガス規制とかコストとか。
パラツインやシングルじゃあ刀のイメージに合わない。

286 ：774RR：2019/01/10(木) 18:00:52.76 ID:n/u3dTMD.net

むしろ125までスケールダウンしてグロムとかksrみたいなカタナを作るのはどうか
デザイン的にも相性よさそう

287 ：774RR：2019/01/10(木) 18:08:59.13 ID:VzaPKpAS.net

ギャガタナの再販
エンジンはホンダから供給
してほしい

が現実的で無いですね

288 ：774RR：2019/01/10(木) 18:31:33.49 ID:+Jd43xs/.net

そんなんだったらグロムの方がいいw

289 ：774RR：2019/01/10(木) 18:32:16.97 ID:THKzQi6a.net

グロムベースでどっかのカスタム屋が外装キット販売しそう

290 ：774RR：2019/01/10(木) 19:54:56.29 ID:vjdacCAC.net

皆んないいバイク乗ってるじゃないか。そっちのスレで楽しみましょう！

291 ：774RR：2019/01/10(木) 20:31:20.33 ID:N4eil0W5.net

なんでだよ

292 ：774RR：2019/01/10(木) 21:01:16.48 ID:qgRVcnu6.net

>>271
２４歳女子大生？

293 ：774RR：2019/01/10(木) 21:05:41.73 ID:qtPABn9f.net

>>290
質問者の君のバイクは？
オーナー不在のスレなんだし乗り換え候補の１つとして好き勝手言ってるだけだよみんな。
そんな力むなって。

294 ：774RR：2019/01/10(木) 22:33:06.12 ID:V9tsbbYv.net

>278
Z900RSって、あんなけ売れてるのに未だに納車半年待ちとかなんだよな
ほんとすげーわ
このネオレトロブームにのっかってスズキが出してきたのが、尻切れテールで耕運機ハンドルの新型カタナだからな
そりゃトップカワサキの1/3以下、ホンダヤマハの1/2以下しか売れねーわ

295 ：774RR：2019/01/10(木) 23:08:05.71 ID:hstz8GpN.net

新型カタナはネオレトロともまた少し違うような、カタナって名前がなかったら新規デザインのストファイだし。
Z900RSはまんま懐古趣味バイクだけどなー それだけ今の日本では保守的デザインを望む人が多いって事か・・
ワールド店を半分に削減するし、最後の砦、新型隼で起死回生のヒット飛ばさんとスズキも危ういな。

296 ：774RR：2019/01/10(木) 23:14:31.57 ID:SmwvWUtl.net

S1000乗ってる。とても良いバイクだよ
流用パーツ情報を知りたくて来ている

297 ：774RR：2019/01/10(木) 23:19:32.08 ID:THKzQi6a.net

3.0はフラスコーリさんが初代カタナに敬意を示すために
初代カタナの復刻にはしないっていう信念でデザインしたものなのに
思いっきり初代に顔つきを寄せた新カタナにフラスコーリさんは何を思うのか

298 ：774RR：2019/01/10(木) 23:25:23.43 ID:vVTpsKPR.net

>>292
23歳
一浪したらしい

299 ：774RR：2019/01/10(木) 23:59:06.39 ID:+Jd43xs/.net

>>295
初代の頃はストファイなんてジャンルは無かったからな。
ネオレトロっていうのは中身は最新でかっこは
70年代風、刀は80年代だけど20年ぐらい未来行ってたから、それを
復刻してもネオレトロにはならない。
刀というネームはその時代にあった未来志向バイクのアイコン
だと思えばいいんじゃないのか？

300 ：774RR：2019/01/11(金) 14:29:15.76 ID:dCL+60Do.net

Z900RSの元ネタのZ1も当時は最新スーパースポーツだったんだから、
別に懐古趣味でいいんだよ。
世界的に日本的クラシックが来そうな感もあるんだし

301 ：774RR：2019/01/11(金) 14:29:55.85 ID:ALP8sOVT.net

>>297
思うも何も、新型もそのフラスコーリなんだし本家でやれるとなれば嬉々として掌クルーやぞ

302 ：774RR：2019/01/11(金) 18:48:24.89 ID:x44aASI0.net

>>294
叩くためだけにここまで調べあげてくるんだから凄い執念だな
気持ち悪い

303 ：774RR：2019/01/11(金) 18:58:06.64 ID:7jhx3zxL.net

結局ユーザーが求めていたのはﾕﾆ1200のような正常進化系なんだよな。
あれはSUZUKIからﾕﾆに対して発注があったらしく、今さらメーカーが正常進化したモノを出せばﾕﾆに対して不義理となるのだろう。

304 ：774RR：2019/01/11(金) 19:23:49.10 ID:n9TSQpQ0.net

ﾕﾆ1200？
正常進化系？？

305 ：774RR：2019/01/11(金) 19:24:43.75 ID:n9TSQpQ0.net

ﾕﾆ1200？
正常進化系？？

306 ：774RR：2019/01/11(金) 20:29:55.44 ID:m56cjXT3.net

>>303
お前だけちゃうか

307 ：774RR：2019/01/11(金) 21:52:39.70 ID:404jA9XS.net

ユニ？ 三菱鉛筆？

308 ：774RR：2019/01/11(金) 22:13:29.22 ID:KZxXjE4Q.net

水冷でいいからトラディショナルな750ネイキッドを出して、その派生で新750カタナを出せばいいのに
750ネイキッドで程度のいい中古減ってるからチャンスだと思う

1200とか暑さと重さでげんなりするわ

309 ：774RR：2019/01/11(金) 22:14:56.05 ID:QNiZ+ZLt.net

>>307
SXR-600ジェットストリームってバイクっぽい
https://i.imgur.com/uHMzzY8.jpg

310 ：774RR：2019/01/11(金) 23:56:42.70 ID:n9TSQpQ0.net

>>308
ヨーロッパでは900がふだん使いも出来るスタンダードみたいだね。
なのでZ900RSも実際には1000ちかくあるのに
900を名乗ってる。
トレーサーは逆に845しかないのにやはり900を名乗ってる。

311 ：774RR：2019/01/12(土) 07:31:43.14 ID:P6v5YdoV.net

>>310
日本人には4発750に対する思い入れがあるって事を海外に広めるのもいいと思う
600クラスのツインからの乗換えにちょうどいいし

312 ：774RR：2019/01/12(土) 08:27:51.59 ID:+klgVpPZ.net

RSはZのオマージュなんだから商業的に900を名乗るは当たり前。
それに900はカワサキにとっても特別な排気量なんだし。
欧州で900がスタンダードなんて聞いたこともないし、まずこの新型カタナが違うんだしな

313 ：774RR：2019/01/12(土) 13:29:34.67 ID:v2+ki2VJ.net

GSX-S750ベースの刀ってこと？

GSX-S750は好きだけど
走ってるの見たときないなー

314 ：774RR：2019/01/12(土) 14:16:30.04 ID:g7PwO58E.net

ナナハンが国内上限だったのは、ホンダがアメリカに輸出するのに
ハーレーの市場を侵食しないように遠慮しながら排気量上げてった時のなごり
その前は戦前からのトライアンフコピーの650ダブワンが上限だった。
今はアメリカの圧力でナナハン上限自主規制は無くなってる。

315 ：774RR：2019/01/12(土) 14:36:20.89 ID:0HbgHQhb.net

ホンダのＣＢ７５０は元々当時ビッグマーケットだった北米市場で主流のイギリス製ツインへの
対抗モデルとして６５０ｃｃで企画がスタートしたと言う経緯がある
そこにトライアンフがＯＨＶ５００ｃｃツインにもう１気筒追加して３気筒７５０ｃｃを開発中
という話が出てきて７３６ｃｃに排気量アップした
あとＷ１はＢＳＡのコピー、トライアンフの親会社だけど

316 ：774RR：2019/01/12(土) 14:43:50.42 ID:0HbgHQhb.net

あとナナハン自主規制は国内メーカーのみ、７５０以上は国内形式認定をしないよ
で外国車や輸出専用モデルの輸入は元々対象外だった
円高が進んで輸出専用モデルの逆輸入が増えて形骸化したから

317 ：774RR：2019/01/12(土) 16:25:48.25 ID:tEuBxK3u.net

で？

318 ：774RR：2019/01/12(土) 16:26:23.58 ID:g7PwO58E.net

>>315

検索お疲れ様