【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】

185 ：774RR：2019/01/02(水) 10:44:48.24 ID:H8xHOqRR.net

あの動画主の初期型SVはコーナーでアウトから抜いていくから
よほど余裕があるのだろう。音を聞けば一つのコーナーの中で
2~3回はアクセルを開閉して調整して、そしてトラコン付きの
SSを抜き去る。Vツインの特徴はスロットルと直結したように
トラクションを引き出す。コーナーの中では高馬力より出力特性が
人間の感覚に近い方が有利だ。シロウトならなおさら。
しかし、4発は高回転で胸をすくようなパワーを引き出せる。だから
そもそもコーナーで無理をする必要がない。タイムもツインより全然はやい。
そういう意味では4発は安心して速く乗れる。ツーリングだってパワーが
有った方が疲れないし。