【675】ストリートトリプル総合【765】 3

1 ：774RR：2018/12/31(月) 12:50:17.81 ID:wzY1aEMZ.net

トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。

公式HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/

前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 2
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519458321/

168 ：774RR：2019/03/31(日) 06:56:44.12 ID:7zmIjf+c.net

touratechの31literパニアケース

169 ：774RR：2019/03/31(日) 09:16:27.36 ID:rSsMNrbu.net

どこ走っても楽しいバイクだしツーリング適正高いと思う
SSに比べればポジション楽だし、シートも柔らかいし
あと足がいいから疲れないし
現行RSならスリッパーにクイックシフターあるし

170 ：774RR：2019/04/01(月) 14:29:33.91 ID:vdmt+8G5.net

そういえばウインカーが自動でキャンセルされるの、精度が意外と高くて感心してるんだけど、何で判別してるのかな
ハンドル切れ角？傾き？

171 ：774RR：2019/04/02(火) 00:58:24.35 ID:923FBljf.net

ポジション楽だし足つきいいので（R Low)のでプーチのスクリーンつけて防風性能を改善すればいけるかな、と思います。
納車されたら慣らしもかねて長距離ツーに行こうかと思います。東京から能登半島一周とか。タンクバッグとシートバッグでいけるか？

172 ：774RR：2019/04/07(日) 21:59:22.36 ID:KTsXPxeM.net

現行RSのモード変更で、例えばロードとスポーツ、何がどのくらい変わるのか数値的な物ってないんかな？
音とかパワー感は明らかに違うがその他のモードも数値的にどうなのか知りたい。

だれかわかる？

173 ：774RR：2019/04/08(月) 00:52:02.92 ID:eUDMxuLP.net

いろいろ記事とかネットとか検索しても数値的なのは見つからなかった

174 ：774RR：2019/04/08(月) 08:28:09.68 ID:Xn+PQS0f.net

>>173
やっぱりね。

でも、ありがとー！
何かわかったらまた〜

175 ：774RR：2019/04/08(月) 15:22:18.24 ID:mqeS56dh.net

RS試乗して好印象なんだけどエンブレがキツく感じた。
ユーザー設定の走行モードでエンブレの効き調整できる？

176 ：774RR：2019/04/08(月) 16:46:42.70 ID:mdmcTvO6.net

これでエンブレきついと言われるとなんともって感じだ
エンブレの効きは調整できないと思う
まあバルブ変えればなんとでもなるでしょ知らんけど

177 ：774RR：2019/04/08(月) 17:37:11.20 ID:VrJNSqxL.net

スロットル操作を丁寧にって警察主催のライダースクールで言われたけどねー。
あとスリッパークラッチ標準じゃね？

178 ：774RR：2019/04/08(月) 19:41:12.42 ID:jydOaN9s.net

２気筒に比べればエンブレ 大したことないけどな

179 ：774RR：2019/04/08(月) 21:48:12.42 ID:TpuRpfHe.net

>>176
>>177
>>178

>>175です。レスサンキュー。
RSをdisってる訳じゃないので気に障ったらメンゴ。愛車がキャブ車でエンブレゆるいんだよね。皆んな気にしてないなら慣れかね。

180 ：774RR：2019/04/08(月) 22:03:27.22 ID:8MJ/SiaX.net

メンゴってすげえな
あまりの加齢臭に目が痛い

181 ：774RR：2019/04/08(月) 22:07:16.27 ID:TpuRpfHe.net

お前もすぐにそうなるわ

182 ：774RR：2019/04/08(月) 22:18:18.17 ID:8MJ/SiaX.net

ならねーよw

183 ：774RR：2019/04/08(月) 22:22:39.19 ID:jydOaN9s.net

ギロッポンでシースー

184 ：774RR：2019/04/08(月) 23:23:45.40 ID:6Jvaxhht.net

加齢臭はお前の耳裏から出てるんだろ？
画面が見えるうちに涙拭けよ　っハンカチ

185 ：774RR：2019/04/08(月) 23:25:56.77 ID:bBlkMstA.net

減圧バルブ付けたらいいんじゃないの
俺はつけたことないからよく分からんが

186 ：774RR：2019/04/08(月) 23:58:31.32 ID:FAHcgvNN.net

>>179
キャブってエンブレ弱いってあるのか…初めて聞いたわ。2stなら分からんこと無いがな。

187 ：774RR：2019/04/09(火) 23:29:57.85 ID:44PMidXf.net

ふつうインジェクションだから、ということはないが最近のバイクのインジェクションは燃費や排ガス規制を通すためにアクセルオフ→燃料噴射カットのような制御が多いそうだ。

188 ：774RR：2019/04/11(木) 23:58:00.48 ID:jPIPV0bY.net

RSならアシストスリッパークラッチだから
その制御でエンブレ弱くなるんじゃないのか？
強いとは感じないな

189 ：774RR：2019/04/12(金) 09:36:49.02 ID:iBObDi7t.net

>>189
シフトダウンでのエンブレでは無くて、アクセルオフでのエンブレの事を言ってるんじゃない。

いずれにしてもストトリが特段キツイとは感じないけどね〜

190 ：774RR：2019/04/12(金) 21:26:07.08 ID:ceadPnbX.net

前にどんなバイクに乗ってたかによるでしょ
しかしストリートトリプルもっと売れていいと思うんだけど ほんと完成度高いバイクだと思うわ

191 ：774RR：2019/04/12(金) 21:35:05.76 ID:+aGaaXj9.net

見た目の人気がどうにもないよね
俺はかっこいいと思うけど
まあ好き嫌いあるデザインというのもわかる
素直に1灯にすりゃもうちょい売れる気はするが
やっぱアイデンティティは無くなるよね

192 ：774RR：2019/04/12(金) 22:07:55.34 ID:BvS//sfh.net

よし丸目2灯に戻そう！

193 ：774RR：2019/04/13(土) 01:11:39.30 ID:CXffm4VP.net

うん。丸目二灯はMI-2でばくはつ的人気になった。だから今でもストトリ乗りの女の子が多い。
変な二灯にするより、丸目にした方が売れるわ。まえ、トラの代理店にいたら、大学生くらいの男が
「丸目二つ目のが欲しいんです」って言ってたぞ。

194 ：774RR：2019/04/13(土) 01:18:00.89 ID:+2sJgAv0.net

現行は角が取れて丸っぽくはなったけど
旧より小さ目の丸目とかもいいと思う

195 ：774RR：2019/04/13(土) 09:11:42.26 ID:PKAecWT/.net

現行のライトを丸目2灯にするキットとか出ないかな

196 ：774RR：2019/04/13(土) 09:45:21.64 ID:PXw1WjMb.net

こんなのとか
https://motodemic.com/shop/street-triple-single-headlight-conversion-765/
こんなのとかありまっせ
https://motodemic.com/shop/dual-round-headlight-conversion/

197 ：774RR：2019/04/13(土) 16:47:14.79 ID:EaZRQbk9.net

>>195

丸目から猫目になった時に店で聞いたら、フレームへのマウントサイズ同じだからライト周りの部品揃えりゃ付くんじゃねえか？ と聞いた。
フレームが変わった筈の765は判らん…まあ敢えて重いメッキの砲弾型ライト着ける理由は殆ど無いが。

10年型だが日暮れの峠道では見たい位置を照らさないから、フロントフォークマウントの方が若干マシなんかな？

198 ：774RR：2019/04/13(土) 17:00:13.98 ID:PKAecWT/.net

>>196
これ2灯のやつもあったんだな
つーか高いな

199 ：774RR：2019/04/14(日) 16:44:13.80 ID:51DMH24/.net

丸目にしたいけど
トラ２眼は調整も難しいって聞くし
新型乗ってる人少ないけど変えてる人おるんかなぁ

200 ：774RR：2019/04/14(日) 20:34:20.93 ID:4wex9+kN.net

>>196
ダクソのカエル、、、

201 ：774RR：2019/04/15(月) 11:44:45.65 ID:2hOoJZDW.net

丸目小さくするとbuellのパクりになっちゃう
ネイキッドに丸目2灯といえばVFR400Zかな
ショートサーキットのあれっぽいのもまた愛嬌があっていい

202 ：774RR：2019/04/19(金) 09:14:32.89 ID:zYLD20no.net

21日の大観山トラミ行く？

203 ：774RR：2019/04/19(金) 14:42:30.16 ID:tnuteUGa.net

遠い

204 ：774RR：2019/04/24(水) 23:34:21.01 ID:rrM12kAd.net

昨日無事にストリートトリプルR765受領しました。
軽いわりにパワーがすごい、エンジンが回転数によって2気筒から4気筒みたいに変化するのがいい！
あとサービスで着いたアローのマフラーのエンドがカーボンでデザインも音も〇。
（知らないガソスタの兄さんに良い音ですねと言われた）
シフトがスコスコ入りやすいのも予想外でこれも〇
Xは低いギアだとアクセルのレスポンスよすぎてバイクの動きがぎくしゃくするのとミラーが張り出てる割には後ろがみにくく、調整もしづらいこと。
プーチのスクリーンつけた。

205 ：774RR：2019/04/25(木) 08:05:16.84 ID:J2hg+//R.net

おめ！

206 ：774RR：2019/04/25(木) 10:49:48.34 ID:BCfXMPff.net

よしっ
ツーリングやっ

207 ：774RR：2019/04/25(木) 12:46:49.53 ID:nmVMvIdL.net

ロンツーにもよし多少速く走ってもよしでええバイクやこれは

208 ：774RR：2019/04/25(木) 14:33:02.39 ID:BCfXMPff.net

多少って、
かなりイケると思いますけど。

209 ：774RR：2019/04/25(木) 17:46:11.48 ID:nmVMvIdL.net

どこまでが多少でどこからがかなりなのかによる

210 ：774RR：2019/04/25(木) 23:45:19.25 ID:pA5EP4o1.net

最近R買ったものだけど、タンクでかいし燃料計あるし積載ちょっと工夫すればロンツーいけそう。
ポジション楽だし、トラコンあるし、何よりも軽いので取り回し楽。
あと足つきいいのがすごく重要。

211 ：774RR：2019/04/27(土) 15:17:57.01 ID:JzfRFhzZ.net

>>204
アローマフラーてノーマルとまったく音かわらんやん
まぁノーマルからいい音ってことやね

212 ：774RR：2019/04/27(土) 18:30:02.11 ID:mEqVxk3D.net

>>212
変わらんことはないが、そこは車検対応だしね。回せばそれなりに。

213 ：774RR：2019/04/27(土) 19:55:14.25 ID:k4EdG0mu.net

海外のフォーラムによるとアローのほうが1.2キロくらい軽いらしいですよ

214 ：774RR：2019/04/28(日) 14:01:24.99 ID:sCYN1qMR.net

バーエンドミラー初めてなんだけど、今日高速乗ったらちょうど死角ができてて危ない思いをした
ミラーと目視の間にピッタリ一台ぶん見えないポイントがあったよ

215 ：774RR：2019/04/28(日) 14:52:56.68 ID:rozEJ4of.net

RSのバーエンドで見にくいなと思ったことがない

216 ：774RR：2019/04/28(日) 17:52:03.63 ID:Fl/5jkch.net

>>214
ミラーで見えない部分を見るのが目視だろ
考え方間違ってる

217 ：774RR：2019/04/28(日) 18:41:35.20 ID:D2k6fK60.net

普通のミラーでも斜め後ろの近いところは見えない

218 ：774RR：2019/04/28(日) 19:02:19.81 ID:6i1t6rYQ.net

バーエンドミラー俺もストトリが初めてだったが、カッコ優先で見にくいやろ！
と思ったが意外に問題無くて、嬉しかった記憶力があるね。

219 ：774RR：2019/04/28(日) 21:23:10.41 ID:5L2NgHC/.net

ちょっと横に張り出すから気にはなるが
その分、ふつうのミラーよか視認性は良いね

220 ：774RR：2019/04/30(火) 09:41:34.21 ID:wLJyuO0X.net

気に入ってるけど、100km超えると振動がな
ハンドルバーウエイトつけてみっかな

221 ：774RR：2019/05/02(木) 00:08:55.80 ID:DRhmQeRb.net

バーエンドじゃないけどR(765)のミラーはがハンドル幅より幅広いが視界は狭い。
付け替える予定。

222 ：774RR：2019/05/02(木) 14:26:17.76 ID:tjx2uRLr.net

ロアカバーのボルト脱落。。。二度目

223 ：774RR：2019/05/03(金) 18:51:49.08 ID:nnKFh2QL.net

>>222
ネジ落ちるよなこのバイク。
組み立ての段階でネジロックちゃんとつけとけって話だわ。

224 ：774RR：2019/05/03(金) 22:14:53.54 ID:zKOvkWVe.net

そういや〜
シート裏に収納してたショック調整用の工具も走行中に落ちたわ。
カチャンって音確かに聞こえた。
何が落ちたのかその時は解んなかったけど、、あれ、いくらするんだろ？

225 ：774RR：2019/05/03(金) 23:21:05.05 ID:4OkQm6AA.net

今日初めて納車後の下道ミニツーリング逝ってきた。山道、峠道、国道ミックス。
バンク角ありすぎと言うか自分がゆっくり走ったせいか両側2cmずつ余ってた。
シフトは軽く、エンジンもドコドコドガーって音が変わっていくのが楽しい。
ほとんど4000回転以下だったが、燃費16km/l。765ってこんなもんでしょうか？

226 ：774RR：2019/05/03(金) 23:48:35.35 ID:zKOvkWVe.net

>>226
低速ギアで音が変わるのが楽しいって走りするならそんなもん。

227 ：774RR：2019/05/04(土) 00:40:53.54 ID:u6IfPgct.net

国道やバイパスでは50km/hで６速に入れてましたけど。
皆様のツーリング燃費はいかがでしょうか？

228 ：774RR：2019/05/04(土) 06:33:38.20 ID:yVv1FJeC.net

>>228
慣らし中はなぜかあまり良くなかった気がする。現在は下道、峠含むで18〜20位。
高速で22〜23前後っす。

いずれも渋滞無しで。

229 ：774RR：2019/05/04(土) 07:26:12.98 ID:IRbIseAp.net

自分も街中18〜ツー22くらい

230 ：774RR：2019/05/04(土) 14:28:37.30 ID:Cyk4FhRd.net

現行RSで九州〜中国ロンツーで下道で2000キロほど走ってきたけど
燃費は19.7だったよ
雨にもだいぶ降られたけどノートラブルでした
いいバイクだ

231 ：764RS：2019/05/04(土) 17:59:51.70

765RSです。
昨日、日帰りで岐阜県の山道メインを660km走ってきたが、燃費は平均で24kmぐらいでした。普段からよく行くワインディングだと20〜21ぐらいですね。

232 ：774RR：2019/05/04(土) 18:43:30.62 ID:aMURyLgf.net

RSなんですけど上手く車体を倒せません。
何かコツとかあるんですかね？
友人のネイキッドに乗らせてもらったら
凄く倒し易くてビックリしました。

233 ：774RR：2019/05/04(土) 19:17:53.81 ID:I93lFqzT.net

おれもナナハンだから燃費期待してたが
あんまよくはないね
まあ675のときからよくはないが

234 ：774RR：2019/05/04(土) 21:32:22.10 ID:n18tFoP4.net

675乗りだけど、高速メインリッター20km
町のり17くらいだったよ
北海道だと22くらいいく

235 ：774RR：2019/05/05(日) 01:20:09.59 ID:arCJp08k.net

燃費情報ありがとうございます。ツーリング時は20くらいで計算すればよいダイジョウブみたいですね。

236 ：774RR：2019/05/05(日) 08:02:24.69 ID:jacleO5U.net

>>232
前は何に乗ってました？
いわゆるネイキッドよりハンドルが低いし切れないので、乗り味が違うかも。

237 ：774RR：2019/05/05(日) 10:44:47.98 ID:Q9+A9rOu.net

>>236
以前はmt09トレーサーに乗っていました。
トレーサーだとシートにお尻をぐっと押し込む
だけで曲がれたので・・・

238 ：774RR：2019/05/05(日) 18:47:25.80 ID:sGygn9W7.net

>>238
自分も最初に少し違和感ありました。

いろいろ試してみたけど、自分的にはコーナーではとにかく肘を下げるってイメージが一番しっくり来ました。
下手くそなりのアドバイスですが、、

一度、試されたし。

239 ：774RR：2019/05/05(日) 19:36:48.13 ID:jacleO5U.net

MT-09しか乗ったことないけど、かなり上体が直立したポジションですよね。
重心位置が違うので、試行錯誤して慣れてくしかないかなー

240 ：774RR：2019/05/05(日) 21:58:01.48

ステアリングの動きが渋かったりしてませんか？
ストトリってハンドルポスト周りのハーネス類の収まりが、
かなりキチキチな感じなので、結構重めな感じがするんですよね。
ハンドルの動きが渋かったりするとセルフステアが効きづらくなり、
倒し込みにくくなったりします。
ステアリングナットの締め過ぎも点検ポイントですね。

241 ：774RR：2019/05/05(日) 22:12:10.08 ID:Q9+A9rOu.net

>>238
>>239
ご意見ありがとうございます。
兎にも角にも試してみます。

242 ：774RR：2019/05/07(火) 21:33:43.82 ID:NswqAf4F.net

今日、慣らしで峠を150kmくらい走ってきた。内側ステップにきちんと荷重を与えると回りやすいようだ。
よく「外脚荷重」っていうけど基本は内側のステップへの荷重だし、あまり腕に力入れるとセルフステアの妨げになる。
今日給油したら18km/lだった。下道ツーリング90%、市街地10%。

243 ：774RR：2019/05/08(水) 14:41:24.46 ID:eTs7vOuU.net

短足に優しい外国車って、RlowとBMWのR1250Rぐらい？

244 ：774RR：2019/05/08(水) 16:49:46.84 ID:Ps+mX+PV.net

ハーレー全般

245 ：774RR：2019/05/08(水) 17:26:14.98 ID:bF+XAsFr.net

ストファイ括りで

246 ：774RR：2019/05/08(水) 18:31:38.89 ID:gAuZFIsS.net

シート高が低いストファイの外車ってことか

247 ：774RR：2019/05/08(水) 19:06:24.41 ID:B2el+31t.net

そもそもストファイってSS派生だから基本的には当然シート高めになるよな

248 ：774RR：2019/05/08(水) 20:00:20.01 ID:BVUIK91g.net

カフェレーサーでアッパーハンないんか？
みたいな。。

249 ：774RR：2019/05/08(水) 21:52:19.54 ID:R3x3ZS4T.net

BMWはほとんどのモデル低いシートのモデル用意してあるよ。鬼門はKTM。あれは長身オーストリアやゲルマン人向け。
ドゥカは810-840くらいじゃないか。

250 ：774RR：2019/05/08(水) 22:57:51.52 ID:Au1W4xgR.net

アップマフラーなスピトリ乗りの方に質問！
キャンツーするのにサイドバック付けたいんだが、マフラー避けに何か良い工夫ある？？

251 ：774RR：2019/05/08(水) 23:00:16.76 ID:s81Xzb9r.net

>>243
ストツイ

252 ：774RR：2019/05/08(水) 23:02:47.38 ID:s81Xzb9r.net

>>251
良く見てなかったストファイね…

253 ：774RR：2019/05/09(木) 13:42:21.72 ID:PmqbBlor.net

初期丸目のR乗りですが最近シフトインジケーターが狂っているんですが、(１段飛び表示とか)
同じ症状ある方いませんか?対策法とかありますか?

254 ：774RR：2019/05/09(木) 14:13:01.08 ID:tP+yNcgO.net

>>253
ディーラー行った方がいいと思います。単に表示だけの問題でなく、燃焼とかに影響出る場合もあるそうです。
難しいことは忘れましたが、センサーが検知した値がコンピュータの演算に関係あるとかって理解して帰ってきた記憶があります。

255 ：774RR：2019/05/09(木) 14:38:26.94 ID:gYe6Dpdu.net

連投すいません。あらためて調べてみたら、これで直っちゃうこともあるんですねぇ。

ttp://www.sanc-auto.com/blog/k-hirashima/2015/08/27/トライアンフ%E3%80%80ストリートトリプル%E3%80%80シフトイン/

256 ：774RR：2019/05/09(木) 17:44:34.52 ID:IjmURU+s.net

>>253
1万キロ走行くらいで同じ症状でた。
センサー交換一万円で直ったよ
今4万キロ走行だけど問題なし

257 ：774RR：2019/05/09(木) 18:00:39.32 ID:tu4T4XOW.net

>>250
丸目トリプル乗りだけどsw-motechが出してるサイドバッグがマフラー干渉しないようなステーつけてる
スピトリはあるかどうかわからない

258 ：774RR：2019/05/10(金) 00:05:30.73 ID:Hu3hflef.net

>>254
>>256
ありがとうございます。
購入した店舗で確認してみます。

259 ：774RR：2019/05/11(土) 01:05:47.56 ID:2nxhO+6s.net

今日も下道、峠道を150km走ってきた。判ったこと。ギアが正確で停止中でも入る。
ハンドル切れ角少ないのでUターンは慎重に。アローマフラーは4000回転超えるとガオーと吠える。
重心低いから傾けにくいけど安心でもある。R Lowなのでフロントが大きな段差ではフルボトムする。
今日の燃費は20km/lでした。

260 ：774RR：2019/05/11(土) 07:54:53.06 ID:/eXyzCU2.net

>>259
純正でもガオーだよ

261 ：774RR：2019/05/11(土) 08:09:03.63 ID:BEp2l84B.net

675でも4000越えると(｀□´)ガオーだね

262 ：774RR：2019/05/11(土) 16:09:13.75 ID:Ga2+Tqdb.net

今回のアローマフラーは違いが全くわからん。しかもしょっちゅう無料キャンペーンやってるから、もはや標準にしてもらいたい。

263 ：774RR：2019/05/11(土) 16:27:25.59 ID:bYXYzUIk.net

>>259
これで切角少ないって…初期型どーなるねん！

264 ：774RR：2019/05/11(土) 16:33:56.36 ID:gSP6b58c.net

>>263
アロー管を標準にしたら、キャンペーンできまへんよ！

265 ：774RR：2019/05/11(土) 17:02:25.69 ID:5VPXwfqt.net

むしろ切れ角多くね

266 ：774RR：2019/05/11(土) 18:06:13.83 ID:P+SYCe25.net

ノーマルと大差ないから
アロー管はオプションで付けなかった
むしろアクラポとか入れたい

267 ：774RR：2019/05/11(土) 18:22:48.37 ID:tiK8ojUn.net

>250

まだみてますか？
同じく丸目ストリートトリプルでサイドバッグ積算に悩んでいたものです。

上の方の答えと同じくGIVIやSW-motecなどのサイドバッグサポートが最適解と思われます。
いくつか汎用のサポートも検討しましたが、とも締めしたいボルトの位置が不適でした。

アルミステーでは強度に不安があり、ステンでは加工が難しく、数枚組み合わせると結局専用品と同じような価格帯になってしまいます。
私はサイレンサーをヨシムラに変更しているため、ヨシムラ純正のステーを用意してそこにつけようかとも思ったのですが、一つ1万するため諦めました。

サイドバッグ装着の頻度が高ければ、車種別ステーの購入をお勧めしますね。

私は装着頻度が低く、キャンプ時のみ取り付けなので、木の板を組み合わせてDIYで作りました。
不格好ですが、50センチの木の板に下へ20センチのマフラーガードをつけています。
専用品に対しての優位性は着脱しやすいという点のみ。
安定感もなく、転倒したら壊れますね、これ。

固定のタイダウンベルトなども必要になるので、手持ちがなければ結構なコストがかかってしまいます。
必要ない時はサポートを外したいという希望がなければ専用品をお勧めしますよ。

268 ：774RR：2019/05/11(土) 20:36:43.45 ID:QV/8Mxkq.net

>>257
>>267
レスありがとうございます！
しかも>>267さんめっちゃ詳細に…！
やっぱり専用品ですね…！
とりあえず、サイドバックサポートとして社外品で対応してるものがあるにはあるんですね。
そちらを検討しようと思います。
キャンツーするなら、やっぱサイドバック必須でして、助かりましたー！